        Rockingham in onore del Rockingham Motor Speedway, dove le MINI hanno gareggiato tante volte; GT per rimandare alle MINI sportive che uscivano sul mercato negli anni '70; base, la John Cooper Works Clubman, ma con connotati pensati per la pista: &egrave; nuova MINI Rockingham GT Edition, 50 esemplari costruiti dal marchio britannico per celebrare l'eredit&agrave; di MINI nel mondo delle competizioni.  WAGON DA 306 CV CON CAMBIO STEPTRONIC Sostanzialmente, una wagon super sportiva. Rispetto alla JCW Clubman di serie, l'assetto &egrave; ribassato di 10 mm, anche con sospensioni adattive. A spingerla, il motore quattro cilindri 2 litri TwinPower Turbo da 306 cv di potenza e 450 Nm di coppia. La vettura accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, con velocit&agrave; massima autolimitata elettronicamente a 250 km/h. Il cambio &egrave; uno Steptronic Sport a 8 rapporti con launch control, che assicura un'accelerazione perfetta da fermi. La trasmissione presenta una maggiore inclinazione dell'asse di sterzo: ci&ograve; implica che durante la guida con le marce pi&ugrave; alte i regimi del motore sono inferiori, quindi si consuma meno carburante. La trazione &egrave; l'integrale ALL4. Mini Big Love Days 2021, successo per l'evento emiliano STILE E COLORI La MINI Rockingham GT Edition &egrave; disponibile nei colori White Silver, Chili Red, Midnight Black e Moonwalk Grey. Tutte le verniciature sono combinate con il tetto, le calotte degli specchietti retrovisori esterni, le maniglie delle porte e il contorno dei fari e delle luci posteriori in nero. Spicca il design dedicato per i Side Scuttles laterali, le stripes nere sulle fiancate della vettura e sul cofano con una linea a contrasto rossa e il logo GT, presente anche sul cruscotto. In dotazione i cerchi John Cooper Works in lega da 18" con design Black Grip Spoke runflat e fari full LED adattivi.        

La vettura &egrave; realizzata in soli 50 esemplari che omaggiano l'eredit&agrave; del marchio britannico nelle competizioni. Il suo 4 cilindri eroga 306 cv ed &egrave; abbinato a un cambio a 8 rapporti

MINI Rockingham GT Edition, la Clubman che celebra le corse

Mini Anniversary Edition omaggia sei decadi di, scusate il gioco di parole,&nbsp;cooperazione, tra il Marchio, John Cooper e la sua famiglia.  Le Mini pi&ugrave; sportive hanno iniziato e proseguito la loro epopea grazie a questa collaborazione. La Anniversary Edition &egrave; una serie speciale di 740 esemplari, tributo al 74, primo numero di gara della Mini Cooper. Dopo sessanta anni la edizione sar&agrave; dedicata solo alle versioni a tre porte di Cooper, Cooper S e John Cooper Works. Come il modello d&#39;esorrdio del 1961.    Non &egrave; ancora noto quante di queste arriveranno in Italia. Si caratterizzano per la livrea esterna British Racing Green (o Rebel Green e Midnight Black), a contrasto il con bianco di stripes, tetto, retrovisori e cornici dei fari. Presenti i cerchi da 18 pollici bicolori.&nbsp;    Vintage in molti dettagli  Le grafiche, interne ed esterne, richiamano quelle degli anni Sessanta, il pacchetto John Cooper Works Trim, di serie, esalta il contesto. Gli interni presentano sedili sportivi in pelle e microfibra Dinamica. Poi ovviamente la targhetta, con le scritte &quot;...&nbsp;of 740&quot; e &quot;60 years of Mini Cooper - The unexpected underdog&quot;. &nbsp;Impossibile confondersi.  Leggi anche: MINI Cooper S R56, Powerflex la aggiorna con il motore BMW S65 da 414 cv&nbsp; 

Serie limitata di 740 esemplari, disponibile nelle versioni Cooper, Cooper S e John Cooper Works, che celebra la storica collaborazione

Mini Anniversary Edition omaggia i 60 anni con Cooper

        Le opere di David Brown Automotive non sono mai semplici MINI. Dalla purezza del modello delle origini si vira su una personalizzazione ricca, una produzione a mano e, in casi come MINI Remastered Oselli Edition, un'elaborazione del motore Serie A profonda.  I numeri del motore C'&egrave; un millequattroecinquanta sotto il cofano anteriore, lavorato nella testata con condotti d'aspirazione a portale (migliora, aumentandola, la pressione dei flussi d'aria in camera di combustione), con un albero motore rinforzato e un albero a camme dai profili per generare un'elevata coppia motrice. In pi&ugrave;, alimentazione a doppio carburatore SU e scarico libero. Il risultato &egrave; in una potenza di 125 cavalli a 6.500 giri/min, ben il 70% di incremento. Stile&nbsp; Ma i paragoni con la "normale" MINI degli anni Sessanta &egrave; fuoriluogo, giacch&eacute; la Oselli Edition rappresenta un progetto fatto su misura, in 60 esemplari appena, costruiti su ordinazione. La livrea della carrozzeria&nbsp; &egrave; anch'essa dipinta a mano, su un corpo vettura personalizzato nelle applicazioni color nero lucido, nei cerchi maggiorati da 13 pollici. Alla configurazione di interni 4 posti &egrave; possibile optare per uno spazio 2 posti e gabbia di sicurezza, mentre i rivestimenti pregiati spaziano dalla pelle all'Alcantara.&nbsp; Assetto Ancora tecnica per dire dell'impianto frenante AP Racing, del differenziale a slittamento limitato disponibile in allestimento pista, con sedili a guscio Recaro, gabbia di sicurezza (con rivestimento in pelle, su richiesta), cinture a pi&ugrave; punti di ancoraggio e sospensioni evolute rispetto alla specifica Bilstein standard. Prestazioni Della modernit&agrave;, MINI Remastered Oselli Edition ha i gruppi ottici full led davanti e dietro. Curiosi di sapere "quanto va" quest'elaborazione? In accelerazione dichiara un tempo che pu&ograve; guardare da vicino diverse piccole utilitarie hot-hatch, visti i 7"8 sullo 0-100 km/h, con trasmissione manuale 5 marce, l'unica disponibile diversamente dalla soluzione con l'automatico 4 marce abbinato al motore 1.380 cc.&nbsp;       

La nuova Oselli Edition beneficia dell'elaborazione del motorista inglese, con interventi profondi sul propulsore 1.450 cc. Stile esaltante per dettagli e finiture, tra passato e presente

MINI Remastered Oselli Edition, l'ultima nata di David Brown Automotive

        Sfumature, che uniformano l'estetica di MINI John Cooper Works 2021 al restyling gi&agrave; presentato sulle varianti meno spinte. La JCW conferma il corredo tecnico con il motore 2 litri turbo benzina, il cambio manuale 6 marce o automatico Steptronic 8 marce, le prestazioni elevate riassunte dal 6"1 sullo 0-100 km/h.&nbsp; Design Gli aficionados troveranno differenze perlopi&ugrave; stilistiche, che interessano il frontale, dal disegno della calandra - molto pi&ugrave; ampia e allungata in basso - alla fascia paraurti. Se l'anteriore sfoggia aperture ai lati dell'intercooler e applicazioni all'esterno per ottimizzare i flussi d'aria, al posteriore gli scarichi sono incorniciati da un diverso disegno dell'elemento che replica un diffusore. Con il pack JCW la carrozzeria - con tinte esclusive - &egrave; impreziosita dalle applicazioni in nero lucido, che si ripete sui cerchi in lega: da 17 pollici, di serie, dove la misura 18" &egrave; un optional. Sospensioni adattive&nbsp; Un buon motivo per optare per il pack JCW &egrave; l'offerta, integrata, di sedili sportivi e delle sospensioni adattive. Si tratta di un altro ambito di intervento nel restyling 2021 di MINI John Cooper Works. L'adeguamento della rigidit&agrave; degli ammortizzatori &egrave; attuato tra il mezzo decimo e il decimo di secondo, variando l'afflusso dell'olio all'interno dello stelo. Infotainment, nuovo il sistema operativo Altre rivisitazioni alla classica formula JCW arrivano all'interno, dove l'infotainment da 8,8 pollici "gira" su un nuovo sistema operativo e d&agrave; la possibilit&agrave; di personalizzare la pagina principale con i Live Widget, nonch&eacute; la colorazione tra una modalit&agrave; Lounge e una Sport: tinte di blu per la grafica della prima, rosso e antracite la seconda. Anche la strumentazione digitale (optional), &egrave; interessata dal duplice motivo grafico. Sfoglia il listino MINI: tutti i modelli sul mercato All'elenco (lunghissimo) di optional e possibilit&agrave; di personalizzazione, MINI John Cooper Works 2021 introduce il volante riscaldabile, mentre i sensori di parcheggio posteriori Park Distance Control diventano di serie. Arricchito il pacchetto di Adas, con l'avviso del superamento di corsia abbinato al pack Assistente di guida, con cruise control adattivo e funzione stop&amp;go.       

Le novit&agrave; sulla JCW da 231 cavalli interessano prevalentemente l'aspetto esteriore. Non mancano i miglioramenti su infotainment, dotazione di serie e optional. MINI John Cooper Works aggiorna anche le sospensioni adattive

MINI John Cooper Works 2021, look restyling per la più sportiva

        Sul finire dello scorso anno rivelava la fase di sviluppo di un progetto Mini John Cooper Works elettrica impegnato al Nurburgring, su scocca GP3. Adesso, quell'idea torna a far capolino su Twitter e racconta in modo molto pi&ugrave; chiaro quale sar&agrave; il perimetro nel quale agir&agrave;.  Mini futuro solo elettrico Il marchio diverr&agrave; esclusivamente elettrico dal 2030, prima di allora introdurr&agrave; una Countryman elettrica nel 2023 e la nuova generazione della Mini Cooper. Quest'ultima &egrave; gi&agrave; apparsa su strada, nei test di sviluppo canonici per tutti i muletti. Ha rivelato un parabrezza pi&ugrave; inclinato - a vantaggio dell'aerodinamica - dimensioni leggermente ridotte, specialmente lo sbalzo anteriore. MINI Cooper restyling 2021, ecco come &egrave; fatta Safety Car elettrica? Ecco, in questo scenario di prodotto destinato alla commercializzazione nei prossimi anni, Mini John Cooper Works elettrica guarda alla pista. Su Twitter si mostra come una safety car, inequivocabile per le luci sul tetto. Non &egrave; l'unico particolare inedito rispetto al muletto presentato lo scorso dicembre, vista la presenza della terza luce di stop applicata sul diffusore, anch'esso piuttosto elaborato. L'interrogativo, quindi, &egrave; naturale: in quale categoria delle competizioni verr&agrave; impiegata? BMW &egrave; attualmente fornitore della Safety Car in Formula E (nonch&eacute; in MotoGP), dove il marchio uscir&agrave; a fine anno. Pu&ograve; essere questa Mini John Cooper Works un modello che vedremo nella serie elettrica? Andr&agrave; a essere impiegata nella serie monomarca Mini?&nbsp;O ci sar&agrave; un collegamento con l'impegno del Gruppo BMW proprio in MotoGP? Non resta che attendere e scoprire gli sviluppi legati all'interpretazione John Cooper Works elettrica.       

Mini torna ad anticipare il progetto John Cooper Works elettrico, dopo i test dei muletti in pista. Sar&agrave; impiegata nelle vesti di Safety Car in una serie motoristica?

Mini John Cooper Works elettrica riappare Safety Car

        Nuovi allestimenti in vista per Mini, che viene introdotta sul mercato con vesti ancora una volta rinnovate nelle versione 3 Porte, 5 Porte e Cabrio. Il tutto, secondo la Casa, &egrave; stato fatto appositamente per semplificare l&rsquo;offerta lato optional e personalizzazione. Mini, ecco il restyling 2021 Nuovo design, dunque, ma anche nuove implementazioni sotto il punto di vista del comfort, dell'assistenza alla guida e nei pacchetti di equipaggiamento, che ora possono essere selezionati in base allo stile personale del cliente. TRE VERSIONI: ESSENTIAL, CLASSIC E YOURS Tre saranno le versioni messe sul piatto da MINI: Essential, Classic e Yours. La prima rappresenta la configurazione standard della vettura, su cui le possibilit&agrave; di personalizzazione e configurazione rimangono limitate all&rsquo;equipaggiamento di serie. La seconda, versione Classic, conta su una svariata scelte di colori, cerchi, superfici interne, sedili e offre all&rsquo;interno del proprio contenuto un insieme di optional per rendere la vettura ancora pi&ugrave; equipaggiata. La terza, invece, la versione Yours, potr&agrave; contare su una vasta scelta di opzioni particolarmente eleganti, con i loghi dedicati, cerchi in lega leggera da 17 o 18 pollici &ndash; in diversi design esclusivi, come British Spoke e Roulette Spoke -, volante in nappa con logo, rivestimento del tetto in antracite e superficie interna nella nuova versione Aluminium. Inoltre, per chi cerca qualcosa di ancora pi&ugrave; sportivo ed esclusivo potr&agrave; optare per l&rsquo;allestimento John Cooper Works, che &egrave; disponibile per tutte le versioni di modello ad eccezione della MINI One 55kW e della Cooper SE. CAMDEN EDITION: MINI ANCORA PI&Ugrave; TRENDY C'&egrave; tuttavia anche un altro nuovo allestimento. Per MINI 3 Porte e 5 Porte arriva la Camden Edition, una versione inedita che prende il nome dal noto quartiere londinese di Camden Town, ritrovo di turisti, giovani e pieno di arte, musica e locali. La MINI Camden Edition ricorda il quartiere in alcuni dettagli estetici, trendy proprio come quella zona di Londra, e una serie di accorgimenti di stile che rimandano alle onde musicali. Il logo Camden Edition &egrave; posizionato in prossimit&agrave; del Side Scuttle, sul battitacco e sulla plancia anteriore destra. Camden Edition include di serie i cerchi in lega Victory Spoke Black da 16", i sensori di parcheggio posteriori, bracciolo anteriore, Cruise Control, il sistema MINI Connected Navigation e la personalizzazione Camden Edition. L'allestimento &egrave; disponibile nelle motorizzazioni One (da 75 kW) e Cooper, con prezzo di listino a partire da 22.400 euro per la MINI One 3 porte. MINI, personalit&agrave; indiscussa        

Essential, Classic e Yours arricchiscono la gamma della nuova versione della 3 Porte, 5 Porte e Cabrio. Ma c'&egrave; anche una nuova variante pi&ugrave; trendy

MINI Camden Edition, ecco i nuovi allestimenti

Non &egrave; facile la missione di Oliver Heilmer: questo designer di 46 anni ogni anno deve far rinascere un mito, quello creato nel 1959 da Sir Alec Issigonis, l&#39;uomo che invent&ograve; la MINI. L&#39;auto che ha rivoluzionato la mobilit&agrave; urbana e non solo.    LO STILE MINI  Questa eredit&agrave; &egrave; uno stimolo o un vincolo?  &quot;Direi tutte e due le cose. Da un lato l&#39;eredit&agrave; di Issigonis &egrave; una componente essenziale del nostro lavoro, anche ora che siamo alla quarta generazione della MINI Hatch: non solo le forme, ma soprattutto lo spirito. Vogliamo creare qualcosa che nessuno si aspetta, ma allo stesso tempo la MINI Hatch &egrave; un&#39;icona che fa parte della storia del brand MINI. Per noi &egrave; stimolante stabilire a quale dei due aspetti ci ispiriamo. Abbiamo sempre come riferimento la MINI del 1959 ma, se guardi al brand, ora c&#39;&egrave; una famiglia e non un solo modello. Abbiamo molte pi&ugrave; aree da esplorare, ma sempre legate allo spirito di Issigonis&quot;.  Quali caratteristiche deve avere un&#39;auto per essere sempre una MINI, ed essere riconoscibile anche da lontano?  &quot;Quando cominciamo un nuovo progetto, pensiamo alla identit&agrave; che vogliamo raggiungere: per noi ogni MINI, che sia Countryman o Clubman, non deve essere un clone della Hatch, ma deve avere una personalit&agrave; tutta sua. Nei primi schizzi del nuovo modello, non pensiamo agli elementi iconici. &Egrave; facile trovare ipotesi senza i fari frontali tondi, un must della MINI, ma andando avanti nella progettazione, vengono fuori gli elementi che ti fanno dire: &#39;Questa &egrave; una MINI&#39;. Pensate alle luci posteriori della Mini diventate un&#39;icona senza che ce lo aspettassimo: &egrave; bastato disegnare alcune semplici linee che, in una forma semi ovale, riproducevano la bandiera inglese. Siamo molto aperti alla ricerca di elementi iconici, a cui si arriva dopo un lungo confronto con la Casa. Serve l&#39;identit&agrave; del modello, capire quanto vogliamo proiettarci nel futuro, ma alla fine c&#39;&egrave; sempre la stessa domanda: &#39;Questa &egrave; una MINI o no?&#39;&quot;.  Mini, ecco il restlyling 2021  Colori e linee morbide sono tipici delle societ&agrave; floride, in questo momento di crisi la MINI continua a proporli?  &quot;Parliamo di geometria e linguaggio delle forme. Non &egrave; solo economia, oggi c&#39;&egrave; l&#39;influenza della comunicazione. Ognuno di noi oggi ha due o tre device, che incidono sulla nostra vita e anche nel linguaggio delle forme, penso che dovremmo porre dei limiti. Mi piace usare le forme per rilassare le persone, credo nella filosofia del less is more, pi&ugrave; semplice vale di pi&ugrave;. E il colore, di esterni e interni, fa parte del DNA della MINI. Sono certo che una geometria pi&ugrave; sobria accolga meglio nuovi colori&quot;.  LA MINI E LE NUOVE TECNOLOGIE  Quanto influisce, nel design degli interni di un&#39;auto, la presenza sempre pi&ugrave; massiccia di nuove tecnologie?  &quot;Le nuove tecnologie come voice control, touch control, gesture control hanno un&#39;influenza positiva: possiamo ridurre leve e bottoni, e semplificare l&#39;interazione tra guidatore e auto. Sulla MINI non abbiamo il gesture control, perch&eacute; pensiamo che chi ama il brand voglia avere ancora delle sensazioni tattili, spingere un bottone e vedere cosa succede, ne bastano pochi e soddisfi un&#39;esigenza&quot;.  Le auto a guida autonoma aprono praterie per i designer, sono un foglio bianco sul nuovo mondo?  &quot;S&igrave; e no, dipende da dove partiamo. Se parliamo della MINI Vision Urbanaut, &egrave; un&#39;auto che puoi guidare tu, ma che pu&ograve; anche viaggiare in autonomia: ha sempre un sedile del guidatore, un volante e dei pedali. Ma, se parliamo di un&#39;auto solo autonoma, credo sarebbe noiosa, anche nelle forme. Preferisco una combinazione tra le due scelte&quot;.  La sua Urbanaut sembra molto diversa dalla MINI. Si arriver&agrave; a una MINI con quelle caratteristiche?  &quot;Da designer, confesso che mi piacerebbe averne una gi&agrave; pronta per l&#39;anno prossimo, ma la Urbanaut per noi &egrave; una vision del futuro, diciamo del 2030, in cui non dovrebbero esserci pi&ugrave; auto a motore termico. Potrebbe cambiare lo scopo dell&#39;automobile: non servir&agrave; pi&ugrave; solo per muoversi da A a B, ma anche a provare esperienze diverse, nello spirito di MINI di condividere con altri il piacere dell&#39;auto. E allora torniamo all&#39;eredit&agrave; del brand, nato in un&#39;epoca in cui la societ&agrave; &egrave; stata rivoluzionata non solo nella mobilit&agrave;&quot;.  Il Clever Use of Space, l&#39;uso intelligente dello spazio, da sempre nel DNA MINI, diventa Creative Use of Space.  &quot;Ci siamo chiesti: &#39;Come voglio condividere con gli amici il piacere della mia auto?&quot;. Per esempio, stare in un parco con porte e tetto aperti, immersi nell&#39;ambiente, come la vostra bella usanza degli aperitivi nei bar all&#39;aperto&quot;.  &Egrave; utile per il suo lavoro aver guidato Designwork negli Stati Uniti, la societ&agrave; di BMW che sviluppa progetti di design anche per settori diversi dall&#39;automotive?  &quot;Per me &egrave; stato molto importante occuparmi di altri settori, dal design degli interni di aerei privati alla forma di nuovi mouse per i computer, mi ha dato grande apertura mentale. Mi aiuta a valutare pi&ugrave; opzioni, e a stimolare la mia curiosit&agrave; su ci&ograve; che accade attorno alla mobilit&agrave;&quot;.  FUTURO A ZERO EMISSIONI: IN CHE DIREZIONE PROCEDE MINI  Per lei il futuro della motorizzazione della MINI &egrave; puro elettrico, giusto?  &quot;Prima o poi sar&agrave; cos&igrave;, perch&eacute; il motore elettrico &egrave; il pi&ugrave; efficiente per la MINI, piccola e leggera. Ho guidato la MINI elettrica, ideale per agilit&agrave; e comfort. Il range di autonomia preoccupa fino a quando non capisci come usarla&quot;.  MINI John Cooper Works, elettrica all&#39;orizzonte  Pensa che si vada verso una globalizzazione dell&#39;auto?  &quot;Quando sviluppiamo una nuova MINI, che deve girare in tutto il mondo, dobbiamo soddisfare le normative di tutte le nazioni. Un problema per tutte le Case, ma noi raccogliamo la sfida, perch&eacute; vogliamo che quando passa una nostra auto la gente sappia che quella &egrave; una MINI&quot;.  Certo che, vista la forte personalit&agrave; della MINI, in questo caso per voi &egrave; pi&ugrave; facile che per altri&hellip;  &quot;S&igrave;, in effetti per noi &egrave; pi&ugrave; facile&quot;.   

Intervista a Oliver Heilmer, a capo del centro design di MINI dopo vent&#39;anni di esperienze nel Gruppo BMW. &quot;Per noi una MINI deve avere un&#39;identit&agrave; tutta sua. Il futuro? La concept car Vision Urbanaut: vorrei poterla gi&agrave; guidare&quot;

MINI, personalit&agrave; indiscussa

Non sono poi molte le automobili che possono definirsi davvero come delle icone, termine francamente un po&rsquo; abusato non solo nella galassia delle quattro ruote. Tra queste c&rsquo;&egrave; sicuramente la Mini, che ha vissuto un&rsquo;epoca gloriosa negli anni &lsquo;60 e &rsquo;70 prima di risorgere con altrettanto successo a partire dall&rsquo;inizio del secolo. Risale infatti al 2000 la presentazione del prototipo voluto dopo l&rsquo;acquisizione del marchio da parte del gruppo BMW. Dal 2001 a oggi, la nuova Mini &egrave; stata venduta in oltre 240.000 esemplari e in parecchie salse che partono dalla One per finire alle potenti John Cooper Works in almeno cinque varianti di carrozzeria, dalla 3 porte alla Countryman.    Restyling della terza generazione  Dopo oltre 20 anni &egrave; arrivato ora il momento di rinnovare quella che &egrave; la generazione attuale, la terza della nuova era della Mini. La scelta &egrave; stata quella di puntare su una generale semplificazione non solo della linea ma anche delle varianti e degli allestimenti. Il tutto rispettando proporzioni, carattere e soprattutto spirito della vettura in ogni modello della gamma. Come per ogni restyling che si rispetti, si comincia dal frontale che prevede una pi&ugrave; grande presa d&rsquo;aria centrale di forma esagonale che ora comprende una sezione nello stesso colore della carrozzeria. I fari rimangono tondi, con una cornice nera per sottolinearne la forma. La tecnologia a LED ha permesso di abolire i fendinebbia, con un&rsquo;immagine allargata ai lati del muso e la presenza di due feritoie laterali davanti alle ruote anteriori.  Mini Cooper S 5 porte, le foto del restyling 2021  Lateralmente si notano passaruota ridisegnati e soprattutto l&rsquo;integrazione degli indicatori di direzione nello stemma del modello. Dietro sono state cercate linee pi&ugrave; nette, con un&rsquo;impostazione squadrata e verticale del piano di coda. Nella parte inferiore del paraurti, completamente ridisegnato, &egrave; integrata una sezione a sua volta di forma esagonale. Tra le finiture che si possono scegliere c&rsquo;&egrave; quella Piano Black Exterior che propone maniglie delle porte, tappo del serbatoio, cornici degli scarichi e altri particolari di colore nero lucido. Ci sono nuove tinte per la carrozzeria, a partire dal grigio Rooftop che &egrave; la vernice di lancio del rinnovamento. Sar&agrave; possibile scegliere anche un tetto di tre tonalit&agrave; differenti, cominciando dal primo introdotto che &egrave; blu scuro nella parte anteriore, blu chiaro in quella centrale e nero posteriormente. Su tutta la gamma c&rsquo;&egrave; ora l&rsquo;opzione di avere cerchi in lega da 18&rdquo; oltre a quelli di misure tradizionali, partendo dal diametro da 15&rdquo; della One per i neopatentati.  Mini Cabrio restyling 2021, tutte le foto  Versioni e allestimenti  A bordo &egrave; di serie su tutte le versioni il touchscreen da 8&rdquo;8 che &egrave; stato introdotto sulla recentissima Countryman. La plancia ha bocchette dell&rsquo;aria centrali integrate mentre al volante si notano comandi multifunzione rivisti in nero laccato. Abbinata a un sistema di infotainment aggiornato, &egrave; di serie una scheda telefonica 4G per il collegamento alla rete e la chiamata automatica d&rsquo;emergenza. Le luci a LED nelle porte e all&rsquo;interno sono ora dello stesso colore scelto per ogni modalit&agrave; d&rsquo;impiego, dal pi&ugrave; sportivo al pi&ugrave; economico, della vettura. Aggironate anche le funzioni di assistenza e alla guida, con in opzione l&rsquo;avviso di superamento della corsia e il cruise control adattivo con funzione di arresto e ripartenza automatici.  Sul fronte commerciale c&rsquo;&egrave; stata una semplificazione con 3 allestimenti di base (Classic, Yours e JCW) e pi&ugrave; funzionali pacchetti in opzione. La gamma dei modelli e le versioni di motore, tutti Euro 6d, rimane immutata. La produzione della nuova Mini &egrave; prevista per marzo, con le consegne a partire dal mese di maggio.   

Restyling di met&agrave; carriera per la terza generazione della Mini. Estetica e dotazioni aggiornate, la gamma dei motori resta invariata

Mini, ecco il restlyling 2021

        Per la Mini Cooper di terza generazione &egrave; arrivato il momento di aggiornarsi. La piccola sportiva britannica festegger&agrave; i vent'anni dal lancio della prima generazione dell'era moderna con un restyling e un aggiornamento tecnico dei contenuti. Tante le novit&agrave; attese, sia fuori che dentro, per tenere l'iconica vettura d'oltremanica sulla cresta dell'onda. Esteticamente, la Mini Cooper (in tutte le sue varianti) dovrebbe concedersi un lifting solo marginale, improntato a modernizzare alcuni dettagli dell'auto senza stravolgere le linee senza tempo ispirate alla progenitrice del 1959. A livello di contenuti invece le novit&agrave; attese sono molto consistenti. Nuova MINI Countryman, c'&egrave; la data del debutto Novit&agrave; dentro e fuori Con questo restyling di met&agrave; carriera, Mini punta a recuperare tutto il terreno perso dalla Cooper nei confronti delle rivali pi&ugrave; recenti. Non dal punto di vista dinamico, sempre al top del segmento, quanto piuttosto da quello tecnologico. Con questo aggiornamento infatti potrebbero arrivare delle nuove motorizzazioni ibride, in linea con l'impegno del Gruppo BMW verso l'elettrificazione, che si andrebbero ad affiancare alla Mini SE totalmente elettrica. E anche sul fronte della tecnologia sarebbero in arrivo parecchie novit&agrave;: sia per quanto riguarda l'infotainment che gli ADAS, i sistemi per la sicurezza attiva. Probabile anche l'introduzione di un nuovo sistema di illuminazione a Led che sfrutti le tecnologie pi&ugrave; recenti. L'aggiornamento riguarder&agrave; tutte le versioni sul mercato della Cooper: 3 e 5 porte e Cabrio, incluse le versioni sportive S. Appuntamento a domani, mercoled&igrave; 27 gennaio, per la presentazione ufficiale della Mini 2021.&nbsp; Lockdown non ti temo: la nazionale giamaicana di bob si allena con una MINI Cabrio!       

L'aggiornamento della Mini Cooper verr&agrave; presentato ufficialmente domani 27 gennaio

Mini restyling 2021, tutto quello che sappiamo prima del lancio

        Chi non conosce la storia della nazionale giamaicana di bob? Di quel divertente e indimenticabile esperimento sportivo (ben riuscito) avvenuto alle Olimpiadi invernali di Calgary 1988? Di come in fretta e furia venne allestita una nazionale di bob scovando quattro velocisti giamaicani (tre membri dell'Esercito e un ingengere ferroviario), che dalle palme e il sole tropicale della loro isola si ritrovarono in Canada a competere sul ghiaccio. RICORDATE LO SPOT DI FIAT DOBL&Ograve;? Il paradosso di avere quattro caraibici a lottare (e a ben figurare) in uno sport invernale cre&ograve; il classico "effetto simpatia", e quella nazionale l&igrave; rimase nel cuore non solo dei giamaicani, ma di tutti gli appassionati sportivi. I giovani, ma non solo, ricorderanno inoltre uno spot TV andato in onda nei primi anni Duemila, in cui la Fiat pubblicizzava il nuovo Dobl&ograve; rifacendosi alle imprese di quella squadra.  Le vicende dell'Olimpiade 1988 ha avuto conseguenze positive su tutto il movimento della disciplina del bob, letteralmente esplosa in Giamaica dopo Calgary. E difatti, una nazionale giamaicana di bob esiste ancora oggi. ALLENAMENTO IN UK CON LA MINI Shanwayne Stephens, Dy'Neal Fe'ssal e Matthew Wilson hanno per&ograve; dovuto fare i conti con la pandemia e il conseguente lockdown, che ha proibito gli allenamenti. I tre compagni di squadra hanno tuttavia trovato il modo di allenarsi, assistiti da una MINI Cabrio.  I tre infatti hanno raggiunto lo Snow Center di Hemel Hempstead, la pi&ugrave; grande pista coperta del Regno Unito, e hanno spinto una MINI Cabrio - opportunamente verniciata dei colori della bandiera giamaicana - per i pendii in modo da allenare la resistenza e far prendere confidenza a Dy'Neal e Matthew che, a differenza di Shanwayne, non sono mai stati su un bob in vita loro. E cos&igrave;, con una temperatura di -3&deg;C, i ragazzi hanno testato la spinta e la gestione delle energie attraverso l'ausilio della Convertible britannica. La gamma MINI: consulta il listino completo di Auto! L'obiettivo &egrave; la qualificazione ai Giochi invernali di Pechino 2022. In bocca al lupo.       

Gli allenamenti tradizionali sono proibiti causa pandemia: e allora i tre caraibici si sono recati nel Regno Unito per allenare resistenza, spinta ed energie con l'ausilio della vettura britannica

Lockdown non ti temo: la nazionale giamaicana di bob si allena con una MINI Cabrio!

        Lavora ai concetti, per trovare l&rsquo;equilibrio giusto e portare su strada una MINI elettrica John Cooper Works. Formato classico e non solo, perch&eacute; nei piani del marchio c&rsquo;&egrave; la novit&agrave; di un crossover da citt&agrave; esclusivamente elettrico a batteria, oltre al rinnovamento di Countryman &ndash; pi&ugrave; grande e allineata al progetto BMW X1, del quale gi&agrave; condivide l&rsquo;architettura &ndash;. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Come lavori ai concetti? Prendendo il Nurburgring quale banco di prova e il meglio che puoi contare nella gamma, ovvero, MINI John Cooper Works GP di terza generazione. Pensare alle JCW elettriche non vuol dire dimenticare le declinazioni benzina, che continueranno a esserci come pure i diesel prestazionali e puliti. Arriver&agrave; una nuova generazione di MINI Cooper probabilmente un po&rsquo; pi&ugrave; fedele al proprio dna, quindi pi&ugrave; piccola e si spera anche pi&ugrave; leggera. Prestazioni elettriche&nbsp; Diversa sar&agrave; la seconda serie della Cooper elettrica, per architettura anzitutto, distinta dalla versione con motore endotermico. Non a caso con l&rsquo;analisi dei concetti per le JCW elettriche si fa riferimento a future nuove architetture. "I modelli John Cooper Works con motori a combustione convenzionali continueranno ad avere un ruolo importante, per essere sicuri di soddisfare i desideri e le esigenze degli appassionati di tutto il mondo.  Con questa nuova attenzione alle prestazioni elettriche, stiamo anche creando l'opportunit&agrave; per affinare il profilo distintivo del marchio John Cooper Works come mai prima d&rsquo;ora", commenta Bernd K&ouml;rber, responsabile del marchio MINI. Le sfide tecniche Massimo riserbo sl contenuto dei primi test condotti con la GP3 al Nurburgring, dalla calandra di MINI Cooper SE, senza scarico e con gomme 225/35 R18. L&rsquo;elettrico ha il potenziale, per numeri assoluti &ndash; anzitutto di coppia &ndash;, in grado di produrre grandi accelerazioni, basti dire dei 270 Nm di coppia sviluppati dalla Cooper elettrica, 30 Nm meno di una Cooper S turbo benzina.  Certo servir&agrave; lavorare al controllo della dinamica di marcia, neutralizzare la percezione degli oltre 1.400 kg del progetto elettrico del debutto, pi&ugrave; di 100 kg di aggravio se paragonato alla John Cooper Works GP. Se il peso non puoi farlo sparire &ndash; ma contenerlo al minimo s&igrave; &ndash; certamente l&rsquo;elettronica apre molteplici soluzioni per neutralizzarle gli effetti dai controlli elettronici dell&rsquo;assetto e di erogazione della potenza. Sfoglia il listino MINI: tutti i modelli sul mercato A MINI il compito di proseguire la narrazione oltre la fase di concept e indirizzare il futuro sportivo John Cooper Works alla spina.       

La sportivit&agrave; turbo benzina rester&agrave; tra le opzioni per gli appassionati, che potranno scegliere anche modelli elettrici battezzati dalla sigla JCW, simbolo di massimo divertimento e prestazione con il marchio MINI

MINI John Cooper Works, elettrica all'orizzonte

        Da Urbanaut, Vision sul futuro, a programmi gi&agrave; delineati nell&rsquo;industrializzazione della nuova MINI Countryman. Il crossover andr&agrave; al rinnovamento nel corso del 2023, quando l&rsquo;impianto BMW di Lipsia avvier&agrave; la produzione del modello che subentrer&agrave; alla seconda generazione, da poco oggetto di restyling. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Per la prima volta, in un sito BMW tedesco, verranno prodotti modelli MINI e col marchio dell&rsquo;Elica. Il piano di ampliamento dell&rsquo;offerta di prodotto delineati su MINI &egrave; chiaro e prevede un inedito crossover elettrico&nbsp;nel segmento urbano, al quale sommare il rinnovamento Countryman. Benzina, diesel ed EV Sar&agrave; elettrica e termica, con motori benzina e diesel efficienti, fronte sul quale BMW ha in atto una corposa espansione dell&rsquo;elettrificazione a partire dalle soluzioni mild-hybrid. Continuer&agrave; a essere una Countryman (leggi il test della versione ibrida plug-in) due o quattro ruote motrici e verr&agrave; prodotta in un sito industriale che, oggi, realizza BMW Serie 2 Active Tourer &ndash; nel 2021 scopriremo la nuova generazione &ndash; e BMW Serie 1, oltre ad aver prodotto l&rsquo;elettrica i3.  Lipsia produrr&agrave; anche batterie Gli investimenti riversati sull&rsquo;impianto di Lipsia ammontano a 300 milioni di euro dall&rsquo;inaugurazione nel 2005 e altri seguiranno, anzitutto per l&rsquo;adeguamento necessario ad assemblare componenti del sistema eDrive, elettrificazione a batteria e ibrida plug-in all&rsquo;interno del gruppo: 100 milioni doteranno lo stabilimento del necessario affinch&eacute; assembli i pacchi batteria con le celle fornite dai partner tecnologici. L&rsquo;assegnazione di nuove commesse porter&agrave; un incremento della capacit&agrave; produttiva, oltre le 350 mila unit&agrave; possibili attualmente nello stabilimento in Sassonia. Countryman, compatta come sempre?  Su nuova Countryman andranno verificati pi&ugrave; elementi, a partire dal posizionamento sul mercato che andr&agrave; a occupare: un crossover compatto sulle dimensioni dell&rsquo;attuale generazione (piuttosto contenute per un suv di segmento C, con i suoi 4,30 metri) o pi&ugrave; grande? Sfoglia il listino MINI: tutti i modelli sul mercato Con l&rsquo;orizzonte dell&rsquo;avvio della produzione nel 2023, un&rsquo;anticipazione sul&nbsp;design potrebbe arrivare gi&agrave; nel corso del 2021 ed evolversi nel prodotto finale un anno pi&ugrave; tardi. Esclusiva: Alfa Romeo, i rendering dei SUV del Biscione in uscita       

La terza generazione verr&agrave; prodotta a Lipsia a partire del 2023, sar&agrave; ancora due o quattro ruote motrici, termica o elettrica

Nuova MINI Countryman, c'è la data del debutto

Era tempo anche per Mini Countryman di rinnovare contenuti e contenitore. Quando il mercato chiama, la piccola grande britannica risponde. Anche perch&eacute; la concorrenza non molla un metro e quindi diventa inevitabile aggiornare l&#39;offerta. Per quanto il tocco dei designer sia tangibile, al primo sguardo non sempre i dettagli balzano all&#39;occhio. Ci&ograve; che non muta sono le dimensioni: la Mini Countryman &egrave; sempre lunga 4297 mm e larga 1822. Una grande compatta che, rielaborando alcuni dettagli, prova a far decollare una carriera che non l&#39;ha mai vista ai vertici della categoria. Una delle differenze pi&ugrave; significative rispetto al passato &egrave; la conformazione dei fari posteriori, il cui &ldquo;taglio&rdquo; verticale da maggiore slancio alla coda, rendendo l&#39;insieme pi&ugrave; muscolare. Oltre al fatto che sono stati adeguati allo stile delle altre Mini, con la grafica che rimanda alla classica Union Jack britannica.  Mini, guarda qui la gamma completa  Come &egrave; cambiata fuori  Gli interventi ai gruppi ottici hanno ovviamente riguardato pure la fanaleria anteriore, ora decisamente pi&ugrave; hi-tech che in precedenza: sono disponibili come optional i proiettori a Led con funzione Matrix per gli abbaglianti. Aggiornamenti necessari per rimanere in linea con le principali competitor di segmento.     Nuovi poi la struttura del paraurti, mentre le presa d&#39;aria si adegua alle specifiche dell&#39;allestimento: sulla One, la Cooper, la One D e la Cooper D, &egrave; suddivisa da tre montanti orizzontali; mentre sulla Cooper S e Cooper SD &egrave; caratterizzata da un motivo esagonale con una S rossa. Ovviamente ci&ograve; che non muta al passaggio al modello restyling &egrave; l&#39;infinito numero di personalizzazioni disponibili, tipiche della gamma Mini. Di serie presenziano cerchi in lega da 16&nbsp; (o 17) pollici, ma si pu&ograve; salire sino a quota 19.  Come &egrave; cambiata dentro  Pi&ugrave; significativi gli interventi riservati agli interni. Non tanto per la scelta di colori o di materiali, quanto per la possibilit&agrave; di dotare la Countryman del display da 5 pollici a colori in virt&ugrave; del tachimetro standard. Elemento che ha debuttato sulla versione elettrica della piccola britannica, la Cooper SE. Ma nonostante possa contribuire a rendere l&#39;insieme ancora pi&ugrave; tecnologico e scenografico, si lamenta nuovamente la mancanza del protocollo Android Auto, che potrebbe arrivare in un secondo momento. Apple CarPlay presenzia invece come di consueto (ma al costo di 500 euro).&nbsp; E le varianti Cooper S, SD ed SE hanno come allestimento standard le superfici interne piano black per l&#39;abitacolo e le portiere.    Motori e dotazioni  Il grosso del lavoro di affinamento &egrave; stato riservato alle motorizzazioni, dato che ciascuna risponde alla normativa Euro 6d. L&#39;impianto e la suddivisione di alimentazioni e cambi &egrave; rimasta pressoch&eacute; invariata, ma in questa fase di lancio non tutti i propulsori &ldquo;tipici&rdquo; di Countryman saranno immediatamente disponibili. Al momento l&#39;ingresso in famiglia &egrave; garantito dalla versione One D a gasolio da 116 cavalli. Lo step successivo &egrave; formato dalla Cooper a benzina da 136 cavalli e dalla Cooper D da 150. Poi si entra nella sfera delle motorizzazioni sportive: da una parte la Cooper S &ndash; disponibile come la Cooper e la Cooper D anche nel formato ALL4 a trazione integrale &ndash; da 178 cv, e dall&#39;altro la Cooper SD da 190. I benzina sono equipaggiati di filtro antiparticolato e i Diesel di catalizzatore SCR con iniezione di liquido AdBlue. Non poteva naturalmente mancare la variante ibrida Plug-in, la Cooper SE ALL4. Vettura che gi&agrave; lo scorso anno aveva subito quelle modifiche di cui oggi &egrave; dotata. Infatti la potenza complessiva era scesa da 224 a 220 cv. Questo perch&eacute; era stato limato qualche cavallo al tre cilindri turbo benzina e resa leggermente pi&ugrave; potente la compatta unit&agrave; elettrica. Oltre al fatto che la capacit&agrave; della batteria era stata migliorata (passando da 7,6 kWh a 10 kWh), tanto che il dato dichiarato relativo all&#39;autonomia in elettrico &egrave; fisso a quota 61 km.  La prova su strada  Versione protagonista del nostro test, equipaggiata di serie (e come di consueto) con un cambio steptronic a sei rapporti. Sebbene la potenza disponibile sia rilevante, non si ha mai sensazione di una spinta brusca e importante, probabilmente ovattata dal fatto che l&#39;auto pesi oltre 1700 kg. Come gi&agrave; segnalato con l&#39;arrivo della nuova edizione di Countryman, nuovamente confermato dal restyling, la &ldquo;malizia&rdquo; sportiva ha lasciato il posto ad una vettura tagliata su misura per il grande pubblico. Su strada non si segnalano particolari anomalie, la dinamica di guida &egrave; votata al comfort e la vettura risulta sufficientemente precisa nel passaggio da una curva e l&#39;altra. Quello che le manca &egrave; il mordente, un po&#39; aggressivo, tipico dell&#39;edizione passata. Questioni di gusti ovviamente, che non mutano il giudizio positivo di questa Mini ibrida alla spina. Vettura che non pu&ograve; essere ricaricata da colonnine veloci, ma che da una normale presa domestica necessit&agrave; di circa 3 ore e un quarto per una carica completa. Tempo che scende intorno alle 2 ore e 30 se invece si utilizza una Wall-Box da 3,6 kW.    Cerchi un auto usata? Controlla il nostro listino  Una pecca  Il vero limite rappresentato pi&ugrave; in generale da questa Countryman &ldquo;ristilizzata&rdquo; &egrave; l&#39;assenza di una suite di adas che riconducano quanto meno ad una guida assistita di livello 2. Giusto il cruise control adattivo &egrave; parte del corredo (a pagamento) del Suv britannico. La gamma attualmente a listino parte dai 29.500 euro della Cooper sino ai 44.600 euro della SE ALL4 plug-in Hybrid.  

Il Suv britannico adegua le motorizzazioni alla normativa Euro 6d. Rinnova alcuni particolari estetici, e a bordo spunta un nuovo display da 5 pollici. Siamo saliti a boro dell&#39;ibrida plug-in SE ALL4

Mini Countryman SE restyling, SUV plug in alla prova&nbsp;

Gi&agrave; con la F300 ha regalato un tuning mix perfetto tra altissime prestazioni e stile equilibrato. Adesso ci riprova, presenta Manhart MINI GP3 F350, che dalla John Cooper Works GP di terza generazione va ancora un po&rsquo; oltre. Per potenza, cura dell&rsquo;assetto, ritocchi al design. Ed &egrave; solo un primo passo, perch&eacute; in cantiere gi&agrave; sono previste migliorie aggiuntive.    Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  MINI GP3 &egrave; il punto pi&ugrave; alto ed estremo del mondo JCW, 306 cavalli e due posti. Manhart ritocca all&rsquo;ins&ugrave; i cavalli del motore 2 litri twin turbo, grazie all&rsquo;elettronica curata da Beek Auto Racing, una centralina con mappatura modificata porta la potenza a 350 cavalli e ben 530 Nm di coppia motrice, dal dato di partenza di 450 Nm.    Tuning, non solo centralina  Non sono state diffuse le prestazioni dichiarate, ma &egrave; logico che si andr&agrave; al di sotto dei 5&rdquo;2, tempo sullo 0-100 km/h del modello di serie, per 265 km/h di velocit&agrave; massima. Non solo elettronica per il plus di potenza, ma anche l&rsquo;eliminazione del filtro del particolato, sostituito da un condotto libero, per proseguire con un intercooler Airtec. Lo scarico &egrave; una linea sportiva Remus su misura dopo il catalizzatore, in futuro arriveranno anche altre varianti, compreso lo sviluppo di collettori di scarico modificati.  L&rsquo;assetto &egrave; personalizzato con molle modificate, per ridurre l&rsquo;altezza da terra di 20 mm davanti e 15 mm al retrotreno; diversi sono anche i cerchi in lega, da 19 pollici e in nero opaco, con gomme 235/30 R20. Prossimo passo, l&rsquo;offerta di un set di ammortizzatori coil-over cos&igrave; da assicurare regolazioni precise tra altezze da terra e valori di compressione dell&rsquo;ammortizzatore.  GP3 in Black, opaco  La cura del design esterno &egrave; stata affidata a JD Customs, nello specifico l&rsquo;applicazione di un wrapping nero opaco e particolari color oro, nonch&eacute; appendici sui passaruota in carbonio con trattamento effetto &ldquo;nudo&rdquo;.  Sfoglia il listino MINI: tutti i modelli sul mercato  Dentro l&rsquo;abitacolo &egrave; la firma Manhart sulla barra di irrigidimento posta dietro i sedili a spiccare su interni altrimenti uguali al modello di serie. 

Il tuning si concentra sulla centralina, parte della linea di scarico, il filtro antiparticolato, in aggiunta modifica l&#39;assetto e prepara sviluppi ulteriori che aumenteranno ancora la potenza della GP3 FP350

Manhart MINI GP3: i cavalli non bastano, arriva l&#39;extra

        Una MINI Cooper S 5 porte e una sigla &ldquo;E-FZG&rdquo;. Basta per dire di un secondo restyling in arrivo e di una motorizzazione elettrificata. L&rsquo;attuale generazione MINI sappiamo come estender&agrave; il ciclo vitale a seguito delle incertezze generate dalla Brexit, un&rsquo;indicazione confermata dal Gruppo BMW lo scorso febbraio. Pertanto, la Cooper lanciata nel 2014 non vedr&agrave; la nuova generazione debuttare dopo il classico ciclo di 8 anni, bens&igrave; introdurr&agrave; un secondo restyling dopo quello presentato nel 2018. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Tra le novit&agrave; estetiche, marginali, si avranno paraurti differenti sul frontale; la vera, sostanziale, novit&agrave; potrebbe riguardare l&rsquo;introduzione di una motorizzazione elettrificata, supportata dal muletto di MINI 5 porte con la sigla E-FZG (Fahrzengen, motore in tedesco). Quella E sar&agrave; un&rsquo;elettrificazione con l&rsquo;ibrido plug-in, come gi&agrave; realizza MINI Countryman, oppure, andr&agrave; su MINI Cooper S un mild-hybrid?  In BMW &egrave; stata annunciata l&rsquo;estensione dell&rsquo;offerta mild-hybrid a 48 volt, al momento interessa i motori turbodiesel; dovesse ampliarsi l&rsquo;accostamento del generatore-starter alle motorizzazioni benzina, guadagnerebbe peso l&rsquo;idea di una MINI con motore 2.0 benzina mild. Sfoglia il listino MINI: tutti i modelli sul mercato L'ibrido plug-in SE Dall&rsquo;altra parte si potrebbe immaginare un sistema ibrido plug-in, tuttavia, dovrebbe avere caratteristiche piuttosto diverse delle applicazioni finora registrate su architetture con motore e trazione anteriori di BMW e MINI, tra Serie 2 Active Tourer, i suv X1/X2, la MINI Countryman. Tutti con un asse posteriore dotato di motore elettrico e un pacco batterie che dalla sua detta un sostanziale incremento del peso, inevitabilmente a impattare sul &ldquo;go-kart&rdquo; feeling che &nbsp;MINI Cooper deve preservare &ndash; e sull&rsquo;attuale generazione, pi&ugrave; curata, rifinita, grande (e pesante) un po&rsquo; annacquato rispetto al passato -.       

E' atteso nel 2022 un ulteriore rinnovamento dell'offerta MINI 3 e 5 porte, quest'ultima avvistata su strada con l'indicazione di un motore elettrificato. Sar&agrave; un mild-hybrid o l'ibrido plug-in adattato rispetto alla proposta Countryman?

MINI, restyling con elettrificazione all'orizzonte

        Con la sola presenza del rinnovato MINI Countryman, segmento a cavallo tra una proposta urbana e una compatta &ldquo;classica&rdquo;, l&rsquo;offerta suv del marchio lascia spazio per un&rsquo;espansione che &egrave; nei progetti industriali. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Andare a presidiare il segmento C con un modello simile a BMW X1 &egrave; lo scenario che dovrebbe realizzarsi per primo, secondo i rumours riportati in Gran Bretagna da Autocar. Sul medio periodo, poi, la possibilit&agrave; di spingersi ancor pi&ugrave; in alto per dimensioni, verso un segmento D da esplorare secondo il credo MINI, quindi con modelli che restino tra i pi&ugrave; compatti nel panorama di riferimento.  Da mesi si discute dell&rsquo;ipotesi di una trasformazione della Clubman da station in prodotto sport utility. Sembrerebbe rientrata tale opzione, in favore di un ampliamento dell&rsquo;offerta senza rinunciare a progetti oggi su strada. L'elettrico compatto prodotto in Cina Il suv &ldquo;taglia X1&rdquo; sarebbe un elettrico a batterie, prodotto in Cina in un impianto Great Wall &ndash; con la quale il gruppo BMW ha siglato una joint venture nel 2018, mirata proprio alla produzione delle future MINI elettriche &ndash; in fase di costruzione: si guarda al 2022 quale data per l&rsquo;avvio della produzione. Elettrico, premium, compatto: alcuni contenuti del futuro suv MINI, che beneficerebbe anche di una tecnologia per le batterie priva di cobalto, strada gi&agrave; sviluppata da BMW con la riduzione dei materiali rari nell&rsquo;eDrive di quinta generazione. Un&rsquo;architettura specifica rappresenterebbe la possibile base dello sviluppo della futura generazione di BMW i3, confermata nell&rsquo;attuale configurazione fino al 2024. MINI grande per lo sviluppo in Cina e USA Un anno in cui, dopo il suv compatto elettrico, toccherebbe a un progetto con motori endotermici elettrificati sviluppare la gamma MINI, con una sorta di alternativa al suv X3 condividendone l&rsquo;architettura modulare CLAR. Sfoglia il listino MINI: tutti i modelli sul mercato Sviluppare l&rsquo;offerta verso l&rsquo;alto, per dimensioni, versatilit&agrave; e spazio offerto, sembra sia vista all&rsquo;interno del marchio come una strada per sfruttare al meglio il potenziale sui mercati asiatici (segnatamente in Cina) e nord americani, dove l&rsquo;idea di suv della Countryman rientra tra le proposte di mercato &ldquo;piccole&rdquo;.       

Non solo MINI Cooper elettrica ma anche un suv compatto a batterie prodotto in Cina nel futuro del marchio, poi il progetto di ampliare orizzonti, dimensioni e offerta con un suv di segmento D

MINI, piani di espansione elettrica e suv

Non basta certo un pacchetto di stile a colmare il gap tecnico che separa la sportivit&agrave; MINI Cooper JCW dalla specializzata GP di terza generazione. Da luglio far&agrave; comunque parte delle possibilit&agrave; (infinite, o quasi) di personalizzazione della John Cooper Works da 231 cavalli.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Il MINI John Cooper Works GP Pack introduce la tinta carrozzeria Racing Grey metallizzato esclusiva della sorella maggiore, come i particolari in Melting Silver metallizzato del tetto, calotte degli specchietti, spoiler. Quest&rsquo;ultimo, ovviamente, non avr&agrave; l&rsquo;elaborato design biplano, come non saranno presenti le appendici sui passaruota n&eacute; i cerchi a quattro razze.    Il pacchetto riprende fedelmente i loghi in nero lucido, le targhette GP, gli elementi in Piano Black sui gruppi ottici (con portalampade bruniti), maniglie, tappo del carburante: una proposta che verr&agrave; installata direttamente sulla linea di montaggio.  Interni, JCW un po&#39; pi&ugrave; versatile  Su un aspetto, la John Cooper Works, prende la rivincita nei confronti della GP: la presenza dei sedili posteriori. Punti di vista, poich&eacute; si potrebbe dire della loro funzionalit&agrave; limitata, visti gli spazi ristretti.  Sfoglia il listino MINI: tutti i modelli sul mercato  Restando sulla materia, i sedili sportivi anteriori sono di serie e rivestiti in microfibra Dinamica, ovviamente con logo GP dedicato.    Interni personalizzati anche nel rivestimento del volante con tacca a ore 12 metallica, realizzata con processo di stampa 3D al pari delle palette del cambio automatico Steptronic 8 marce, solo per&ograve; se nella variante Sport. 

Il pacchetto di personalizzazione riprende molti particolari estetici della specializzata John Cooper Works GP da 306 cavalli, far&agrave; parte degli optional dal mese di luglio

MINI JCW GP Pack e anche la Cooper diventa un po&#39; GP

Quasi una MINI su tre vendute &egrave; una Countryman. Il suv si &egrave; posizionato sul mercato delle proposte &quot;urbane cresciute&quot; - 4,30 metri di lunghezza -&nbsp;con tratti distintivi, adesso affinati da un&nbsp;restyling di MINI Countryman 2020 che interviene sulla tecnica come sul design e i contenuti tecnologici.   Diversa, fuori, Countryman &egrave; evidente come lo sia osservando la nuova calandra, dalle cornici regolari e forme pi&ugrave; eleganti, accompagnate da una nuova fascia paraurti, sulla quale si integrano prese d&rsquo;aria inedite e fendinebbia a led. Dotazione standard, come i proiettori a led dotati dell&rsquo;anello periferico utilizzato per un&rsquo;illuminazione ottimizzata nelle fasi di svolta. La vera novit&agrave; su questo fronte, tuttavia, &egrave; nella presenza di fari full led adattivi e abbaglianti di tipo Matrix.    Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Il fascio di luce illumina angolazioni variabili a seconda che la guida sia in citt&agrave; (ottimizzando l&rsquo;illuminazione delle zone pi&ugrave; esterne) o in autostrada, oppure in condizioni di scarsa visibilit&agrave;.&nbsp;I proiettori adattivi si compongono di abbaglianti Matrix led, dotati della funzione antiaccecamento sotto forma di un controllo della luce in quattro sezioni distinte, controllate elettronicamente.&nbsp;La nuova grafica dei fari posteriori, stile Union Jack, riprende quanto fatto col restyling del resto della gamma MINI.  Ancora stile per dire della novit&agrave; di un pacchetto Piano Black dedicato agli esterni, con inserti in nero lucido, dai loghi alle Side Scuffle MINI, passando per le cornici altrimenti cromate e gli anelli intorno ai fari.  Motori, come cambia Cooper S Countryman  Detto delle nuove colorazioni e dei disegni di cerchi in lega &ndash; da 16 a 19 pollici la gamma di misure proposta &ndash; MINI Countryman restyling produce significative novit&agrave; al capitolo motori. Resta un&rsquo;offerta composta da turbo benzina 1.5 litri 3 cilindri e 2 litri quattro cilindri, affiancati dai diesel di uguale frazionamento e cubatura, fino al sistema ibrido plug-in di MINI Cooper SE Countryman ALL4: 220&nbsp;cavalli dall&rsquo;accoppiata motore 1.5 litri benzina e unit&agrave; elettrica eDrive di quinta generazione, con cambio automatico 6 marce. La batteria da 9,6 kWh di capacit&agrave; (lorda) permette un&rsquo;autonomia di marcia dichiarata tra i 55 e i 61 km.  Vale restare sui motori per dire dell&rsquo;omologazione Euro 6D di tutte le unit&agrave;, come tutti i benzina sono dotati del filtro del particolato e i diesel del trattamento SCR con additivo AdBlue. L&rsquo;introduzione del filtro del particolato sul 2 litri turbo benzina di MINI Cooper S Countryman produce, tuttavia, una riduzione della potenza massima dai 192 cavalli del modello attualmente sul mercato ai 178 cavalli del restyling. Valori che restano invariati per l&rsquo;1.5 benzina, da 102 e 136 cavalli nelle proposte One e Cooper; il diesel 1.5 litri eroga 116 cavalli (One D) e 150 cavalli (Cooper D), mentre il 2.0 diesel di Cooper SD sviluppa 190 cavalli.  Tra le innovazioni prodotte, il motore 2 litri della Countryman Cooper S adotta un nuovo collettore di scarico, integrato sulla testata, una pressione di iniezione diretta che da 200 sale a 350 bar e l&rsquo;introduzione di un sistema di raffreddamento del basamento variabile.    Cambio, Steptronic in tutte le salse  Varie le soluzioni sviluppate al capitolo trasmissione. Dove MINI Countryman ibrida plug-in adotta un automatico 6 marce, lo Steptronic 8 rapporti &egrave; di serie sulle ALL4, su Countryman SD e pu&ograve; essere scelto su Countryman Cooper D. Il cambio manuale 6 marce &egrave; la soluzione altrimenti standard, in alternativa &egrave; proposto un doppia frizione Steptronic 7 marce. Tanto quest&rsquo;ultimo quanto l&rsquo;automatico 8 marce possono essere &ldquo;sport&rdquo; - con logiche di funzionamento differenti, pi&ugrave; sportive - in abbinamento ai motori pi&ugrave; potenti (Cooper S e SD).  Sfoglia il listino MINI: tutti i modelli sul mercato  Interni, arriva il Black Panel&nbsp;  A bordo di MINI Countryman restyling 2020 si respira tutto il premium di un modello che, da tradizione del marchio, ha sconfinate possibilit&agrave; di personalizzazione con il programma MINI Yours. Dell&rsquo;aggiornamento di met&agrave; carriera vale di rivestimenti in pelle con pi&ugrave; opzioni, degli inserti Piano Black standard, della presenza del volante sportivo in pelle di serie su tutte le versioni, la possibilit&agrave; di avere sedili anteriori a regolazione elettrica e funzione memoria. Senza dimenticare la nuova strumentazione, optional.  Lanciato da MINI GP3 John Cooper Works e MINI elettrica, il Black Panel da 5 pollici, privo di cornice e antiriflesso, &egrave; un bel tocco di minimalismo e hi-tech, affiancato dall&rsquo;infotainment nella specifica top di gamma con schermo da 8,8 pollici. Il Connected Media o Connected Media Navigation Plus arricchisce i contenuti connessi, possibili dalla sim che rende Countryman &ldquo;sempre collegata&rdquo; e d&agrave; accesso ai servizi digitali MINI Connected. 

Il suv rivela un design modificato nei fari, ora anche adattivi e Matrix led. A bordo debutta la strumentazione Black Panel, sotto al cofano tutti i motori benzina con il filtro del particolato. Countryman Cooper S cede 14 cavalli

MINI Countryman restyling, luci sulla Union Jack e motori Euro 6D

        La fioritura dei ciliegi &egrave; uno degli appuntamenti pi&ugrave; attesi dell'anno. Sinonimo di bellezza - perch&eacute; i fiori di quel colore rosa cos&igrave; intenso e particolare non possono non affascinare - e transitoriet&agrave; - poich&eacute; il fenomeno naturale avviene e dura solo tra marzo e i primi maggio -, nasce in Giappone ma ormai &egrave; patrimonio di&nbsp; tutti, perch&egrave; la fioritura avviene in pi&ugrave; parti del mondo. MINI ne ha approfittato, andando a visitare di persona uno dei luoghi pi&ugrave; suggestivi in tal senso. Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click! Ed ecco che MINI Cabrio Sidewalk &egrave; stata protagonista di un affascinante set fotografico in Breite Strasse, a Bonn, in Germania, dove i ciliegi sono sbocciati in tutto il loro splendore.  CONTRASTI AFFASCINANTI I colori e le caratteristiche della cabriolet britannica creano un contrasto perfetto con i colori rosa dei fiori e l'azzurro del cielo. La verniciatura metallizzata Deep Laguna, sviluppata appositamente per la livrea di quest'edizione, si abbina alle iconiche fasce MINI e ai cerchi in lega leggera da 17" Scissor Spoke a due tonalit&agrave;, stili caratteristici del modello. Mini, mobilit&agrave; elettrica divertente Una grafica artistica a freccia intrecciata contraddistingue il tettuccio, naturalmente aperto per l'occasione, il MINI Yours Softtop: elettrico e silenzioso, richiede solo 18 secondi per aprirsi. Risaltano, poi, i sedili color antracite nella versione esclusiva MINI Yours Leather Lounge Sidewalk: i fiori che vi cadono sopra creano cos&igrave; una vivace combinazione comatica, a cui si aggiungono le cuciture a contrasto in Petrol ed Energetic Yellow. Coronavirus, qual &egrave; il video delle case automobilistiche che pi&ugrave; ti ha emozionato? Vota il sondaggio Le cornici delle portiere, infine, cos&igrave; come la modanatura retroilluminata lato passeggero, sono impreziositi dall'effetto vernice a benzina. Insomma, sembra impossibile non restare affascinati dalla combinazione di MINI Cabrio Sidewalk e i fiori di ciliegio. Un antipasto di primavera a quattro ruote, sperando possa presto arrivare la primavera per tutti noi. La gamma MINI: sfoglia il nostro listino completo!       

La cabriolet britannica esalta colori e caratteristiche in un suggestivo set fotografico ambientato in una famosa strada di Bonn, in Germania

MINI Cabrio Sidewalk, esplosione di primavera con i ciliegi in fiore FOTO

        Dal&nbsp; mese di marzo &egrave; iniziato un nuovo capitolo della storia di Mini. "La nuova full elettric ha dimostrato quanto possa essere emozionante e divertente la mobilit&agrave; elettrica restando fedele al valore di Mini - ci spiega Massimiliano Di Silvestre, Presidente e ad del Gruppo BMW-Mini Italia al telefono -. Il lancio della mini elettrica si inserisce perfettamente nella strategia di elettrificazione che il Gruppo sta portando avanti. Mini e l&rsquo;elettromobilit&agrave; vanno di pari passo come gi&agrave; dimostrato dal successo della Mini Countryman ibrida plug-in che abbiamo lanciato nel 2017. La Mini elettrica &egrave; un&rsquo;evoluzione della Mini, un&rsquo;evoluzione nel rispetto del suo DNA e riesce ad armonizzare i vantaggi della guida delle vetture elettriche con il go-kart feeling da sempre un punto di forza di quest&rsquo;auto, e ora &egrave; addirittura accentuato. Abbiamo una vettura straordinaria sotto tutti i punti di vista che va a completare tutta la gamma rendendo possibile anche per Mini il nostro attuale claim &ldquo;The Power of Choice&rdquo;. Cos&igrave;, anche Mini &egrave; nella condizione di offrire tutte le motorizzazioni disponibili: non soltanto benzina e Diesel ma anche il Plug-in Hybrid e l&rsquo;elettrico puro".&nbsp;  Scopri il nostro listino di auto usate: occasioni imperdibili con un click!&nbsp; Potere della scelta  Cosa significa realmente &ldquo;The Power of choice&rdquo;? "In questi ultimi anni abbiamo costantemente ampliato la nostra offerta, con veicoli a combustione di ultima generazione, veicoli elettrici al 100%, hybrid plug-in, mild-hybrid e dal 2022 avremo anche auto con la tecnologia fuel cell a idrogeno per soddisfare le diverse esigenze dei clienti. Abbiamo chiamato &ldquo;The Power of Choice&rdquo; questa strategia perch&eacute; non dobbiamo mai dimenticare che al centro deve esserci sempre il cliente e le sue esigenze di mobilit&agrave;".  Personalizzazione su misura  La Mini negli ultimi anni &egrave; stato un classico esempio di vettura che il cliente poteva &ldquo;calzare&rdquo; sul proprio stile, una particolarit&agrave; che sar&agrave; possibile anche sulla versione elettrica? &laquo;Si, un punto che mi piace condividere della Mini elettrica &egrave; la grande possibilit&agrave; di personalizzazione dell&rsquo;auto. Da un lato ci sar&agrave; la possibilit&agrave; di personalizzare la vettura da parte del cliente, perch&eacute; il fatto che la tua Mini sia diversa da tutte le altre rimane come concetto fondamentale. Dall&rsquo;altro lato, la personalizzazione sar&agrave; ancora pi&ugrave; importante perch&eacute; le versioni saranno solo quattro. Questo porter&agrave; ad uno sviluppo semplificabile nel processo di acquisto da parte del cliente. E&rsquo; chiaro che la Mini elettrica &egrave; stata lanciata nel primo week end di marzo in piena emergenza Coronavirus e il team ha fatto un lavoro straordinario per modificare tutte le strategie di lancio, concentrandolo soprattutto sui canali digitali".  Come state affrontando la pandemia e l&rsquo;emergenza COVID-19? "Come Gruppo BMW Mini non siamo rimasti immobili e fermi ad aspettare che le cose accadessero. Siamo pienamente operativi, abbiamo agito in due direzioni chiare, la prima tutelare i nostri collaboratori dall&rsquo;altra proteggere il nostro business". Tutta la gamma Mini: il listino completo       

Il coronavirus &egrave; un rischio per lo sviluppo dell'auto elettrica, ma nel gruppo BMW sono sempre pi&ugrave; decisi sulla strada delle batteria. La strategia adottata con la nuova Mini Cooper SE ne &egrave; un esempio

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