        BMW ha siglato un accordo con SIXT, leader internazionale nei servizi di mobilit&agrave;, per la fornitura di veicoli che incrementeranno la flotta premium in Italia. Il progetto, che dal punto di vista finanziario &egrave; definito multimilionario, prevede l&rsquo;acquisto di un numero di mezzi a quattro cifre per il il prossimo anno, con una crescita superiore al 40% rispetto agli anni passati. Le prime consegne sono attese per l'inizio del 2025 e i clienti potranno beneficiare di una ampia gamma di modelli, tra i quali anche veicoli lanciati recentissimi, come la nuova BMW Serie 1, la BMW i5 Touring e la MINI Countryman. Il sodalizio affonda le sue radici nella capacit&agrave; di entrambe le realt&agrave; di distinguersi per dinamismo, servizi di alta qualit&agrave; e condivisione di un insieme di valori che puntano all&rsquo;eccellenza. Un nuovo capitolo per il noleggio di veicoli premium Massimiliano di Silvestre, CEO di BMW Italia, ha evidenziato l&rsquo;importanza della collaborazione con SIXT, che ha avuto inizio nel 2018 e ha portato a numerose iniziative a sostegno della crescita e del posizionamento del marchio sul mercato. Oltre a essere un fornitore di servizi, per il Costruttore tedesco SIXT &egrave; un player di rilievo nella conquista di nuovi clienti. Konstantin Sixt, Co-CEO di SIXT, &egrave; sulla stessa linea ed ha ribadito come la partnership di lunga data con BMW si fondi su impegni e standard elevati e focus sul cliente. L&rsquo;accordo, oltre ad accrescere la quota di veicoli BMW in flotta e a garantire alla clientela auto premium, &egrave; un asset fondamentale per la strategia di crescita e sviluppo dell&rsquo;azienda di noleggio in Italia. Una collaborazione che va oltre La fornitura di veicoli &egrave; solo una porzione della collaborazione tra BMW e SIXT che insieme lavorano in sinergia anche su iniziative di marketing, come le campagne pubblicitarie di SIXT presenti in aeroporti chiave come Milano Malpensa, Roma Fiumicino e gli aeroporti sardi. Nel 2022 &egrave; stata implementata l'app BMW Add-On Mobility, gestita da SIXT, che offre un'opzione digitale premium per coloro che desiderano noleggiare un'auto BMW o MINI con pochi clic. Abbonati ad Auto e vinci una Fiat 600 Hybrid       

Il Marchio ha stretto una collaborazione per fornire vetture che andranno ad aumentare la flotta premium in Italia

BMW Italia e SIXT: accordo strategico

        Non c'&egrave; solo Byd ad aver investito nella produzione di auto in Ungheria. Dal 2025, BMW produrr&agrave; a Debrecen la nuova iX3, il primo modello elettrico nato su architettura Neue Klasse. Sar&agrave; nella seconda met&agrave; dell'anno che l'impianto assembler&agrave; il suv con la produzione destinata al mercato. Con quasi 12 mesi di anticipo, a Debrecen &egrave; uscito il primo esemplare della fase di pre-serie. Un percorso "classico" e necessario alla casa dell'Elica per testare il nuovo impianto produttivo in condizioni di reale operativit&agrave;.  La pre-serie come una produzione "normale" Test sui macchinari, sulla gestione della logistica e delle fasi lungo la linea di assemblaggio. Quotidianamente arrivano componenti e materiali necessari a mettere insieme la iX3. Il processo produttivo &egrave; esaminato per valutare eventuali ottimizzazioni e, in parallelo, i nuovi dipendenti vengono formati sui macchinari e le installazioni. Fin qui la procedura legata al "come" nasce un'auto in un sito produttivo realizzato ex novo.&nbsp; iX3 guida un nuovo corso del design BMW Poi c'&egrave; l'esemplare in s&eacute; del suv elettrico, ancora mascherato ma chiaramente in grado di mostrare quali soluzioni porter&agrave; su strada. Ricordiamo come, dopo BMW iX3, nel 2026 sar&agrave; la volta della produzione di nuova i3, la Serie 3 elettrica sulla medesima architettura Neue Klasse. A seguire, spazio alla nuova Serie 3 termica, la G50, che avr&agrave; un design del tutto simile all'elettrica, pur nascendo su una diversa base tecnica: la Clar come l'attuale gamma Serie 3. Tornando al primo esemplare di pre-serie della iX3 prodotto a Debrecen, si conferma il taglio del frontale, ispirato al concept BMW Vision Neue Klasse X. Calandra con il doppio rene ultracompatto al centro, dallo sviluppo verticale "stretto", su una fascia a tutta larghezza che chiude alle estremit&agrave; con i gruppi ottici. In coda avremo fari assottigliati, in due parti tra loro separate. "La produzione dei primi veicoli di test a Debrecen &egrave; un'importante pietra miliare nell'entrata in servizio del nuovo impianto", ha commentato Milan Nedeljkovi?, componente del CdA di BMW (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), responsabile per la Produzione.       

La produzione di serie &egrave; ancora distante un anno ma a Debrecen si collaudano le operazioni del nuovo sito produttivo. Ecco il volto finale del suv elettrico su Neue Klasse

BMW iX3: via alla produzione in Ungheria, radicale cambio di stile

&Egrave; stata presentata nella prestigiosa cornice di Casa Milan la seconda stagione di &ldquo;BMW in Tour&rdquo;, il progetto di sport, inclusione sociale e formazione nato dalla collaborazione tra ACIB (Associazione Concessionari Italiani BMW) e la Fondazione Insuperabili. Nata nel 2012 a Torino con soli quattro ragazzi in campo, quella degli Insuperabili &egrave; ora una realt&agrave; che conta pi&ugrave; di 800 atlete e atleti con disabilit&agrave; provenienti da tutte le regioni d&rsquo;Italia.  Le sedi delle Scuole Calcio Insuperabili che mirano a promuovere l&rsquo;inclusione sociale tramite il calcio sono 13 ed &egrave; sui loro campi che si svolgeranno i match con e contro i membri delle concessionarie BMW che hanno scelto di aderire al progetto scendendo fisicamente in campo. Altri 12 dealer, invece, non indosseranno calzoncini e scarpini, ma daranno il loro supporto diffondendo i valori che il progetto si propone di promuovere. Oltre a loro, a supportare l&rsquo;iniziativa ci saranno ancora una volta Alphabet Italia, BMW Bank Italia, BMW Driving Experience, Car Garantie, Italia Bilanci, Visual Software, a cui quest&rsquo;anno si &egrave; aggiunta GenArt.    Condivisione di valori e ideali  A fare gli onori di casa in occasione della conferenza stampa di lancio della seconda stagione di BMW in Tour &egrave; stato il campione rosso-nero Daniele Massaro, che ha sottolineato come sia bello vedere, dopo &ldquo;il Milan degli invincibili&rdquo; in cui ha avuto il privilegio di giocare, una squadra di Insuperabili che scendono in campo per mostrare al mondo che i limiti esistono, ma che con grinta e determinazione possono essere superati. &ldquo;Iniziative come queste&rdquo;, ha aggiunto Massaro, &ldquo;testimoniano anche come lo sport abbia il potere di unire e di abbattere barriere&rdquo;.  Per Massimiliano Di Silvestre, Presidente e AD BMW Italia, &ldquo;&egrave; per noi un dovere e un piacere restituire parte del successo che il mercato ci riconosce, generando valore per la societ&agrave; in cui operiamo&rdquo;. &ldquo;BMW in Tour - ha proseguito Di Silvestre - &egrave; un&rsquo;iniziativa capace di esprimere tutti i valori del nostro progetto di responsabilit&agrave; sociale d&rsquo;impresa SpecialMente e sono orgoglioso di condividerlo con ACIB, 25 concessionari della nostra rete, Insuperabili e tutte le aziende del BMW Group in Italia: BMW Italia, BMW Bank, Alphabet e BMW Roma&rdquo;.  &ldquo;&Egrave; con grandissimo piacere e non poca emozione che ci ritroviamo oggi a dare nuovo avvio al Tour Insuperabili&rdquo;. Cos&igrave; si &egrave; espresso Enzo Zarattini, Presidente Associazione Concessionari Italiani della BMW, che ha poi aggiunto: &ldquo;Siamo profondamente convinti che le nostre aziende ricoprano una responsabilit&agrave; sociale nel territorio in cui operano e proprio per tale motivo debbano sentire, profondamente, il dovere di restituire parte del successo che &egrave; stato loro permesso di ottenere&quot;.  A concludere la presentazione &egrave; stato Davide Leonardi, co-fondatore Insuperabili, che si &egrave; detto commosso di vedere due realt&agrave; cos&igrave; importanti come BMW e AC Milan ancora una volta disposte a sostenere un progetto che piano piano sta contribuendo a cambiare la vita di tanti giovani. Per Leonardi &ldquo;Essere qui oggi &egrave; ancora pi&ugrave; importante di un anno fa, perch&eacute; confermarsi all&rsquo;altezza &egrave; sempre pi&ugrave; difficile rispetto a vincere per la prima volta.&nbsp;Per la nostra Fondazione ottenere nuovamente la fiducia di BMW Italia e del Milan &egrave; motivo di orgoglio e ci fa compiere un nuovo passo in avanti nel percorso di consapevolezza che stiamo intraprendendo.&nbsp; La strada verso l&rsquo;inclusione continuiamo ad affrontarla nel concreto grazie ad ACIB e ai 25 Concessionari che hanno aderito alla&nbsp;seconda edizione del BMW in Tour. Dopo aver parlato di linguaggio inclusivo, in questa stagione parleremo di limite e del fatto che la sua presenza non deve rappresentare un vincolo nei confronti degli obiettivi che ogni persona pu&ograve; raggiungere.&nbsp; Ringrazio tutti i partner che hanno deciso di accompagnarci, ancora una volta, in questo lungo viaggio&rdquo;.    Come si svolge il campionato  Rispetto alla prima stagione, al campionato 2024-25 hanno aderito due concessionari in pi&ugrave;, portando cos&igrave; a 13 il numero delle squadre dealer BMW pronte a scendere in campo. &Egrave; prevista una partita in ognuna delle sedi delle Scuole Calcio Insuperabili sul cui territorio opera un concessionario di riferimento di BMW Group Italia.  Ogni match vedr&agrave; in campo due squadre miste composte da atleti e dipendenti delle concessionarie. Al termine di ogni partita, tra questi ultimi verr&agrave; eletto il miglior giocatore, che entrer&agrave; a far parte della Squadra Ufficiale Concessionari BMW che a giugno 2025 sfider&agrave; la Squadra Campione d&rsquo;Italia Cat. CP di Insuperabili.    Ecco il calendario BMW in Tour 2024-2025:  1. 22/01/2025, Parabita, Emmeauto 2. 23/01/2025, Roma, BMW Roma 3. 19/02/2025, Caserta, M Car 4. 20/02/2025, Firenze, Brandini 5. 13/03/2025, Chioggia, Ceccato Motors 6. 14/03/2025, Brescia, Bonera 7. 15/03/2025, Verona, Fimauto 8. 05/04/2025, Cuneo, Gino Spa 9. 06/04/2025, Milano, Autovanti 10. 17/04/2025, Rovetta, Lario Bergauto 11. 06/05/2025, Torino, BiAuto 12. 09/05/2025, Milano, ByMyCar 13. 05/06/2025, Siracusa, AD Pugliese  La finalissima si svolger&agrave; in uno dei centri sportivi di AC Milan.  Non solo calcio giocato  Al di l&agrave; del puro calcio giocato, &egrave; importante sottolineare come, da quest&rsquo;anno, ogni partita sar&agrave; preceduta da un incontro formativo presso la sede della concessionaria in cui si affronter&agrave; il tema del limite, per saperlo riconoscere, viverlo e riuscire a raggiungere i propri obiettivi. Un tema caro a BMW che lo ha imparato dal suo campione e brand ambassador Alex Zanardi attraverso il concetto del talento residuo.  Oltre alle partite e agli incontri formativi, BMW IN TOUR sar&agrave; poi l&rsquo;occasione per fare un viaggio di otto tappe a bordo di una vettura elettrica della gamma BMW, in cui sportivi e celebrities percorreranno l&rsquo;Italia e si racconteranno, facendo emergere il loro concetto di limite.  Sulla scia della campagna di inclusione sociale lanciata da BMW Italia e AC Milan nel corso del campionato passato per prendere posizione contro ogni forma di discriminazione e a favore del dialogo e dell&rsquo;inclusione sociale, da questa stagione tutte le otto Squadre Ufficiali di Insuperabili che disputano i Campionati&nbsp;Nazionali FIGC DCPS (3) - FISPES (2) - FISDIR (1) - FISPIC (1) - FIS (1) indosseranno un pantaloncino con il logo &ldquo;+ DIVERSITY IS MORE&rdquo;.  &nbsp; 

Cresce il numero dei dealer che giocheranno con gli atleti delle squadre Insuperabili. Obiettivo far diventare l&rsquo;inclusione la normalit&agrave;

BMW Italia e AC Milan ancora al fianco degli Insuperabili per la seconda stagione di &ldquo;BMW in Tour&rdquo;

        Presentata da poco e da poco disponibile nelle concessionarie, la nuova M5 ispira molta fiducia ai responsabili della BMW in Italia. Tanta fiducia da portarla in pista, a Monza, per una giornata di prove ad altissime velocit&agrave; su uno dei tracciati storici pi&ugrave; noti al mondo. Nessun timore ne per i freni, messi a durissima prova in almeno tre occasioni al giro, ne per il peso non del tutto contenuto della versione pi&ugrave; sportiva della Serie 5.  Nuova BMW M5, prestazioni e consumi L&rsquo;impostazione da ibrida plug- in ha infatti permesso, da una parte, di portare dai 535 cavalli del V8 di base a ben 727 cavalli la potenza massima grazie all&rsquo;apporto del motore elettrico. Ma, dall&rsquo;altra, ha fatto salire a oltre 2.400 kg il peso complessivo per via della presenza di batterie in grado di abbattere i consumi e percorrere sino a circa 60 km in modalit&agrave; elettrica. Un assetto indovinato, la presenza delle quattro ruote motrici e il retrotreno sterzante permettono alla M5 di superare anche l&rsquo;esame della guida in circuito. Questo con la sicurezza trasmessa a chi guida da una vettura ben controllabile anche oltre i 250 all&rsquo;ora della limitazione di base. I corsi con il BMW Driver Package Chi vuole, con il Driver Package, pu&ograve; sbloccate la punta massima sino a 305 km/h con un corso di guida che in Italia &egrave; a cura della BMW Driving Experience. Quest&rsquo;ultima non &egrave; altro che la scuola di Siegfried Stohr, che collabora con la filiale italiane della BMW dall&rsquo;ormai lontano 1985. Con trascorsi anche in Formula 1, Stohr pu&ograve; contare su una schiera di esperti ed affidabili istruttori. La BMW Driving Experience ha base a Misano Adriatico, luogo ideale per lo svolgimento dei corsi, ma sono in programma sessioni anche a Vallelunga e a Monza. In aggiunta al corso di guida sicura ne sono in programma di guida sportiva, drifting e agonistici. Tornando alla giornata monzese, oltre alla nuova M5, la BMW ha messo a disposizione anche la pi&ugrave; maneggevole e brillante M2 da 480 cavalli e la M4 Competition a trazione posteriore oppure integrale. Il tutto a conferma delle qualit&agrave; delle auto sviluppate e messe a punto dal reparto M del Marchio bavarese. Ungheria hub per l'auto elettrica: BMW e BYD, fabbriche nel 2025       

Prove ad altissima velocit&agrave; sul circuito di Monza per la nuova arrivata: 727 i cv di potenza massima grazie all&rsquo;apporto del motore elettrico

BMW M5, il test in pista a Monza con la nuova super berlina

La nuova BMW M5 è stata testata sul circuito di Monza, con il suo motore ibrido plug-in da 727 cavalli. Il Driver Package sblocca i 305 km/h e include corsi di guida sportiva e sicura, offerti dalla BMW Driving Experience in diverse piste italiane 

La nuova BMW M5 testata a Monza

        L'Ungheria si avvia a trasformarsi in un polo strategico per la produzione di automobili elettriche. Entro la seconda met&agrave; del 2025, BMW e BYD inaugureranno i loro nuovi impianti produttivi nel paese. Dallo stabilimento BMW di Debrecen usciranno modelli elettrici basati sulla piattaforma Neue Klasse.  Le linee di produzione BYD a Szeged si concentreranno su veicoli a batteria, sia completamente elettrici che ibridi plug-in, destinati al mercato europeo. Non solo auto Il panorama industriale ungherese si arricchisce ulteriormente con l'arrivo di CATL, uno dei maggiori produttori mondiali di batterie. La gigafactory CATL a Debrecen fornir&agrave; accumulatori a diverse Case automobilistiche, tra cui BMW e Mercedes. La capacit&agrave; produttiva della fabbrica raggiunger&agrave; i 100 GWh gi&agrave; dal prossimo anno. Questi investimenti riflettono il crescente ruolo dell'Ungheria come partner commerciale della Cina. Il governo di Viktor Orban punta su questa collaborazione per stimolare la crescita economica del paese. L'obiettivo &egrave; un aumento del PIL del 3,4% entro il 2025, superando l'attuale fase di recessione tecnica. Gergely Gulyas, capo di gabinetto di Orban, ha espresso ottimismo per le politiche economiche del prossimo anno, sottolineando l'impatto positivo dell'avvio della produzione nei nuovi impianti BMW e BYD. Potrebbe interessarti: abbonati ad Auto e vinci una Fiat 600 Hybrid       

Si prepara a diventare un importante centro di produzione per veicoli elettrici con l'apertura di nuovi stabilimenti BMW e BYD

Ungheria hub per l'auto elettrica: BMW e BYD, fabbriche nel 2025

        Inizier&agrave; con il suv BMW iX3 il rinnovamento nel segmento D per la casa dell'Elica. Il progetto elettrico segner&agrave; il debutto dell'architettura Neue Klasse nel 2025, poi sar&agrave; la volta della Serie 3 elettrica, in arrivo nel 2026 sulla medesima architettura. In un percorso parallelo, si muover&agrave; la nuova generazione di BMW Serie 3 termica e con motorizzazioni ibride. Andr&agrave; in parallelo poich&eacute; se sul design ritroveremo lo stile della 3 elettrica Neue Klasse (in foto il concept), la tecnica sar&agrave; diversissima. Continuer&agrave; a essere progettata su base CLAR. I muletti di sviluppo, tuttavia, hanno confermato come il design di iX3, Serie 3 elettrica e nuova Serie 3 termica, sar&agrave; allineato intorno ad alcuni punti chiave.  Frontale tutto diverso e d'ispirazione nuova i3 Il pi&ugrave; importante sar&agrave; il radicale cambiamento del frontale. Una fascia a tutta larghezza integrer&agrave; i fari e, al centro, proporr&agrave; una calandra doppio rene piuttosto compatta e nuovamente con uno sviluppo tendenzialmente verticale. Il richiamo &egrave; alla Serie 3 del 1975, a voler trovare un'origine.&nbsp;  The next-gen (G50) BMW 3 Series has been spied testing.This seems to be the range-topping variant with quad exhausts, which is likely to be the M350.Rumours suggest production starts in November 2026. pic.twitter.com/MzLO9OL7M6 &mdash; Zero2Turbo (@Zero2Turbo) November 15, 2024    I muletti avvistati su strada - nelle immagini diffuse su X da Zero2Turbo - rivelano anche le maniglie a filo con la carrozzeria e un frontale molto spiovente, accentuato dalla curvatura della fascia che racchiude fari e calandra, nonch&eacute; dall'installazione alta del cofano sui montanti anteriori. Una fascia che, vista dall'abitacolo, proporr&agrave; la novit&agrave; di uno spazio digitale (strumentazione e infotainment) che sar&agrave; interessante scoprire come BMW (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;avr&agrave; sviluppato rispetto ai concept degli ultimi anni. Diversamente dalla BMW Serie 3 elettrica su architettura Neue Klasse, la Serie 3 termica G50 sconter&agrave; uno sbalzo anteriore pi&ugrave; ampio.       

La generazione G50 continuer&agrave; sulla base tecnica dell'attuale Serie 3, con un'evoluzione marcata su stile e tecnologia a bordo. Entrambe ispirate dalle Neue Klasse medie: iX3 e i3 elettrica

Nuova BMW Serie 3 2026 esce allo scoperto

        Sei l'amministratore delegato di una casa automobilistica, Rimac, che hai creato dal nulla, arrivando a realizzare apprezzatissime hypercar. Hai il controllo della Bugatti. Tanto basta per immaginare Mate Rimac al volante di chiss&agrave; quale moderna supercar, nella quotidianit&agrave;. Invece, no. O meglio, nel garage non abbiamo alcun dubbio che vi siano altre e moderne auto a disposizione dell'imprenditore bosniaco. Con un video diffuso su Instagram, in rapidissima diffusione tra gli appassionati, per&ograve;, Mate in persona ha svelato qual &egrave; la sua, particolarissima, "daily".             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Mate Rimac (@materimac)      La BMW M5 E39 &egrave; ritenuta essere il punto pi&ugrave; alto raggiunto dalla casa tedesca (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp; con la sua berlina di rappresentanza. Il mix di stile, eleganza, sportivit&agrave;, prestazioni, per molti non &egrave; mai riuscito, nell'insieme, tanto bene quanto sulla storica Serie 5 E39.&nbsp; Un modello che sta scivolando appieno tra le auto d'epoca, essendo un progetto commercializzato tra il 1995 e il 2003, con la M5 E39 presentata nel 2001. A cavallo tra due "fasi", dalla youngtimer ultraventennale e l'auto d'epoca pura. Dell'allestimento di propriet&agrave; di Mate Rimac spicca un particolare pi&ugrave; di altri: l'esemplare di BMW M5 ha appena 69.900 km. Quanto alle caratteristiche tecniche, il motore V8 &egrave; l'S62 da 4.9 litri. Un aspirato da 400 cavalli, abbinato al cambio manuale 6 marce e in grado di raggiungere i 298 km/h senza limitatore.       

Scelta da vero appassionato e cultore delle auto che hanno fatto la storia recente, quella di Mate Rimac. Un esemplare di BMW M5, conservato in eccellenti condizioni e pochi km, &egrave; la sua "daily car"

Rimac fa hypercar ma guida una BMW leggendaria

Guarda qui il video del test della nuova BMW M5

Nuova BMW M5, guarda qui la prova su strada

        Donald Trump &egrave; nuovamente presidente eletto degli Stati Uniti. Una vittoria che giunge al termine di una campagna elettorale nella quale ha espresso concetti forti e chiari sulla produzione automobilistica e la protezione del mercato interno dall'importazione di auto costruite in Europa. Il rischio di una barriera commerciale agli scambi con il Vecchio Continente, la possibilit&agrave; dell'incremento ulteriore dei dazi, di 10 punti percentuali per un totale del 20%, &egrave; concreto e passer&agrave; alla prova dei fatti dall'insediamento del prossimo gennaio.  BMW ridimensiona il rischio&nbsp; Se gi&agrave; l'amministrazione Biden &egrave; intervenuta nell'erigere muri commerciali sull'importazione negli USA di auto prodotte in Cina, Trump guarda anche al Messico quale porta d'ingresso della produzione automobilistica destinata agli USA. E le misure potrebbero essere ben pi&ugrave; stringenti rispetto all'innalzamento delle tariffe doganali sulla produzione europea. Chi negli USA ha il pi&ugrave; grande sito produttivo del Gruppo &egrave; BMW. I risultati nel terzo trimestre sono stati in flessione, anche per le vicende legate a campagne di richiamo di alcuni modelli. A sentire Oliver Zipse, a.d. del Gruppo, BMW ha gli "anticorpi" per superare una politica di chiusura degli USA ai prodotti, alle auto, realizzate fuori dal Paese. Due terzi delle vendite BMW negli Stati Uniti sono ottenute attraverso modelli realizzati a Spartanburg, impianto che supporta anche l'esportazione di modelli in Cina e Regno Unito. Diversa &egrave; l'analisi sui modelli prodotti a San Luis de Potosi, in Messico, come la Serie 2 Coup&eacute; e M2.&nbsp; Zipse ha commentato l'ipotesi di maggiori tariffe doganali al limite di "un vantaggio per BMW. Perch&eacute; abbiamo un'impronta negli USA molto, molto ampia. A tal proposito, non dovremmo essere particolarmente nervosi su ci&ograve; che potr&agrave; accadere", le parole riportate dall'agenzia di stampa Bloomberg. L'elevata capacit&agrave; produttiva di BMW a Spartanburg, in South Carolina, &egrave; valsa nel 2023 oltre 410 mila auto prodotte. Il Gruppo ha i margini per riorganizzare la produzione e concentrare in loco parte dei modelli attualmente importati dall'Europa. BMW, i Suv a Spartanburg e le batterie a Woodruff Spartanburg ha celebrato lo scorso giugno 30 anni di attivit&agrave; ed &egrave; stato annunciato un investimento di 200 milioni di dollari. Le elettriche verranno prodotte, dal 2026, presso l'impianto che assembla la nuova X3.&nbsp; Complessivamente, sulle operazioni negli USA il Gruppo ha annunciato nel 2022 investimenti per 1,7 miliardi di dollari. Settecento milioni andranno alla produzione di batterie, un nuovo impianto a Woodruff. Batterie destinate alle elettriche prodotte a Spartanburg dal 2026. Da Michelin a Schaeffler: le ultime imprese automotive pronte a chiudere       

La produzione a Spartanburg, la domanda di modelli prevalentemente suv, il lento procedere dell'elettrico, sono fattori favorevoli a BMW per contenere l'effetto dei possibili dazi sulle auto fatte in Europa

Elezione Trump, BMW non teme la minaccia dei dazi

La M &egrave; una lettera magica per gli appassionati di BMW. Creato un reparto apposito, dedicato anche alle competizioni, il Marchio bavarese sforna versioni speciali dai tempi della prima M3 degli anni &rsquo;80. Con la M5 arriviamo ora alla settima generazione, con la versione supersportiva proposta pure come station wagon Touring.    Prestazioni e cosumi  In tempi di pesanti restrizioni alle emissioni, la nuova M5 &egrave; proposta in un&rsquo;intelligente versione ibrida plug-in. Cos&igrave; la combinazione tra un classico V8 di 4,4 litri da 585 cavalli e di un motore elettrico da 145 kW (197 cavalli) fornisce un impressionante risultato complessivo: 727 cavalli di potenza e ben 1.000 Nm di coppia massima. La presenza di un pacco batterie da 18,6 kWh di capacit&agrave; aggiunge poi oltre 60 km di autonomia in modalit&agrave; elettrica a chi vuole usare l&rsquo;auto senza sprecare un goccio di benzina andando sino a 140 km/h di velocit&agrave; massima. Le prestazioni sono di livello assoluto, nonostante un peso complessivo di 2.435 kg per la berlina. La nuova M5 &egrave; infatti in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3&rdquo;5 con la partenza assistita e toccare i 305 orari una volta sbloccato il pacchetto M Driver che permette di superare il limite autoimposto di 250 km/h.   Come va su strada  Dotata di trazione integrale e ruote posteriori sterzanti sino a un angolo di 1,5 gradi, &egrave; stata modificata dalla Serie 5 di base nelle sospensioni e con opportuni irrigidimenti. Non manca la presenza di sospensioni adattive a controllo dinamico che modificano la taratura degli ammortizzatori in funzione delle varie modalit&agrave; di utilizzo della vettura, con quella pi&ugrave; sportiva M Dynamic, selezionabile tramite pulsanti al volante, che propone anche una selezione Track oltre a Road e Sport. Una volta su strada, la nuova M5 impressiona per la prontezza nell&rsquo;erogazione di potenza, favorita dalla presenza del motore elettrico. Basta affondare sull&rsquo;acceleratore per vedere il motore salire di giri. In soli 10&rdquo;9 ci si ritrova lanciati a 200 all&rsquo;ora con il gruppo propulsivo che continua a spingere senza problemi, tra l&rsquo;altro con un bel canto del V8 sotto il cofano anteriore.  Il terreno ideale della M5 &egrave; l&rsquo;autostrada, e in Germania si pu&ograve; viaggiare a 280 km/h e oltre come guidando a 150 all&rsquo;ora su una berlina meno sportiva. Nonostante il peso e dimensioni non proprio contenute, la nuova BMW &egrave; impressionante anche nel misto, lungo statali e provinciali ricche di curve. Piace la notevole stabilit&agrave; e, anche qui, la possibilit&agrave; di rilanciarsi senza problemi usando il pedale dell&rsquo;acceleratore. Il tutto con un eccellente livello di confort, migliorato dalle specifiche dotazioni degli interni. 

Ben 727 CV, oltre 60 km di autonomia in modalit&agrave; elettrica e uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi: tutto quello che c&#39;&egrave; da sapere

Nuova BMW M5, la settima generazione &egrave; una ibrida plug-in da urlo

La BMW M5 di settima generazione è una supersportiva ibrida plug-in che combina un motore V8 da 4,4 litri e un motore elettrico, per una potenza totale di 727 cavalli e 1.000 Nm di coppia. Capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e di raggiungere i 305 km/h con il pacchetto M Driver, offre un'autonomia elettrica di oltre 60 km. 

Nuova BMW M5, la settima generazione da 727 CV

Elseid Hysaj e Mario Gila non badano a spese: i due calciatori della Lazio hanno infatti ordinato rispettivamente una Lamborghini Huracan STO da oltre 300mila euro e una BMW M8 Competition da oltre 185mila euro, completamente personalizzate

Hysaj e Gila senza limiti: hanno comprato due supercar da mezzo milione

Dopo l&#39;aggiornamento prodotto su Serie 1 (non poco discusso dagli appassionati), ecco arrivare uguali stilemi su BMW Serie 2 Gran Coup&eacute; 2025. Il restyling interessa il frontale e la coda, riscritti con l&#39;intento di creare un look pi&ugrave; dinamico.  Va detto che, grazie alle proporzioni della coda allungata in stile due volumi e mezzo, la resa del frontale pare superiore rispetto alla hatchback Serie 1. Il design della calandra (a richiesta &egrave; prevista l&#39;illuminazione della cornice, Iconic Glow), insieme alle forme dei gruppi ottici, prova a slanciare la silhouette con un un anteriore appuntito e proteso in avanti.    Dimensioni da compatta  Un tentativo che deve fare i conti con un passo di 2,67 metri su una lunghezza complessiva di 4,54 metri. Misure da progetto di segmento C premium, compatto per immaginare linee particolarmente slanciate e, soprattutto, con il vincolo dell&#39;installazione del motore in posizione anteriore trasversale.  Il nuovo design dei fari posteriori &egrave; un altro netto elemento di differenziazione rispetto alla Serie 2 Gran Coup&eacute; fino a oggi sulla scena. Le forme sono chiaramente pi&ugrave; aggressive, grazie al taglio alto dei proiettori inclinato e allo scalino ricavato in basso.  Quanto al dato tecnologico, dell&#39;illuminotecnica, di serie sono previsti i proiettori a led; in optional, la specifica con abbaglianti Matrix led adattivi e le specifiche funzioni di illuminazione per la guida in curva.  Assetto perfezionato, pi&ugrave; stabilit&agrave; in rettilineo  Come cambia, ancora la coup&eacute; quattro porte? Intervenendo sull&#39;assetto, con l&#39;irrigidimento delle sospensioni e l&#39;adozione di un angolo di caster maggiore, che aiuta a stabilizzare l&#39;auto in rettilineo. Non mancano le sospensioni M Sport, un optional per la gamma al di fuori della BMW M235 xDrive dal controllo adattivo dell&#39;assetto.  Detto dell&#39;aumento marginale delle dimensioni, dettato dalle nuove forme e quantificabile in 2 cm complessivi, all&#39;interno c&#39;&egrave; l&#39;esordio su Serie 2 Gran Coup&eacute; del BMW Curved Display con sistema operativo 9.0 e l&#39;organizzazione per widget e Quick Select della home page. Un ambiente ripreso da altri modelli gi&agrave; introdotti sul mercato negli ultimi 18 mesi, che razionalizza i comandi e rende sempre disponibili i collegamenti alle funzioni principali comandabili dall&#39;infotainment.&nbsp;  Motori, M235 &egrave; il top di gamma  La commercializzazione di BMW Serie 2 Gran Coup&eacute; restyling partir&agrave; dal mese di marzo 2025. Sar&agrave; disponibile con due motori mild hybrid, il 2 litri turbodiesel da 163 cavalli sulla 220d Gran Coup&eacute; e l&#39;1.5 turbo benzina tre cilindri della 220 Gran Coup&eacute;, da 170 cavalli.  Unit&agrave; d&#39;ingresso sar&agrave; il diesel 118d da 150 cavalli, mentre al vertice della gamma si posiziona la M235 xDrive, spinta dal 2 litri turbo benzina forte di 300 cavalli e con uno 0-100 orari da 4&quot;9. Tutte le motorizzazioni sono abbinate al cambio Steptronic 7 marce, un doppia frizione. 

Diversi i volumi, simili gli stilemi. Serie 2 Gran Coup&eacute; modifica il design sul muso e in coda, mentre a bordo debutta il Curved Display con il nuovo sistema operativo BMW OS 9.0

BMW Serie 2 Gran Coup&eacute;, restyling nel solco Serie 1

Profondi ritocchi di stile e sull'offerta tecnologica per BMW Serie 2 Gran Coupé. Modello sviluppato sulla medesima architettura di Serie 1, quindi con trazione anteriore o xDrive, ne riprende lo stile aggiornato su fari e calandra. Disponibile in Italia dal mese di marzo 2025, sono quattro le motorizzazioni previste, tutte con cambio Steptronic 7 marce

Nuova BMW Serie 2 Gran Coupé 2025

        A grande richiesta, ma per pochissimi. BMW Concept Skytop, la perla mostrata al Concorso d'Eleganza di Villa d'Este 2024 (che qui Auto vi ha raccontato) diventer&agrave; una realt&agrave; su strada. La Casa Bavarese ha deciso di realizzare una serie limitata di cinquanta esemplari, dedicata ai collezionisti che l&rsquo;hanno richiesta. Il prezzo non &egrave; stato comunicato, ma tutte le Skytop &ldquo;di serie&rdquo; son state gi&agrave; assegnate, come prevedibile.  50, un numero speciale BMW non &egrave; nuova a queste situazioni. Nel 2022 aveva realizzato, sempre in 50 unit&agrave;, la 3.0 CSL, nata sulla M4 e creata per omaggiare i 50 anni della divisione M, portando il nome del mitico modello a competizione di inizio anni Settanta. BMW Skytop invece nasce direttamente dal prototipo, rispetto al quale presenta modifiche minimali, rispettando le forme, di esterni e interni e anche il colore, la livrea Floating Sundown Silver. Il motore &egrave; il V8 di 4.4 litri bi-turbo da 625 cavalli della M8, gestito dal cambio automatico a otto marce. La trazione &egrave; la integrale xDrive. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di BMW nuove e usate       

La due posti a cielo aperto &egrave; gi&agrave; andata "esaurita": preda di affezionati collezionisti

BMW Skytop, la perla di Villa d'Este sarà prodotta in 50 esemplari

        Arrivano gustose conferme in casa BMW M, orientate sul modello tra tutti pi&ugrave; iconico. A fine 2026 &egrave; attesa la presentazione della nuova generazione di BMW Serie 3, il codice di progetto &egrave; G50. Da quella base tecnica, che continuer&agrave; a essere incentrata sulla Cluster Architecture (Clar), nascer&agrave; la nuova BMW M3. Andr&agrave; sulla scena tra il 2027 e il 2028 e, confermando le anticipazioni di un anno fa, Franciscus van Meel, gran capo di BMW M (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), d&agrave; il semaforo verde a un modello che sar&agrave; ancora spinto dal motore sei cilindri twin turbo benzina S58.  Sei cilindri S58 Euro 7 ed M3 elettrica Intervistato da Bimmertoday, van Meel conferma l'adeguamento tecnico del 3 litri sei cilindri in linea alla normativa Euro 7, che entrer&agrave; in vigore proprio nel 2027. Sar&agrave; una M3 ancora dotata di cambio manuale tra le alternative di trasmissione. Vivr&agrave; affiancata dalla BMW M3 elettrica, un progetto che vedr&agrave; la luce su tutt'altra base tecnica: la Neue Klasse. Il lavoro di sviluppo &egrave; in corso da tempo, porter&agrave; su strada una berlina supersportiva con uno schema a quattro motori elettrici. Pi&ugrave; incerte si fanno, invece, le prospettive sul futuro della BMW Serie 4 e, con essa, la riproposizione della M4. Un debutto della M3 sei cilindri benzina nel 2027 aprirebbe la strada verso un ciclo vitale fino al 2035, nel classico orizzonte di 8 anni. Potrebbe diventare l'ultima generazione di M3 termica sul mercato.       

C'&egrave; un orizzonte temporale per il lancio della berlina ad altissime prestazioni, che verr&agrave; affiancata e non sostituita dalla M3 elettrica: i piani di BMW

Nuova BMW M3, un futuro ancora con il sei cilindri S58

        Che Kylian Mbapp&eacute; non abbia mai conseguito la patente di guida &egrave; cosa nota. Lo &egrave; altrettanto il fatto che abbia una collezione di auto di lusso incredibile, che adesso ospita una nuova auto. Si tratta di una nuovissima BMW XM (sponsor del Real Madrid, che di recente ha acquistato l&rsquo;attaccante francese), spinta da un powertrain ibrido che pu&agrave; contare su un V8 biturbo di 4.4 litri e su un'unit&agrave; elettrica che eroga 653 CV, e con un prezzo che parte da 136mila euro.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella Una collezione tra BMW, Audi e Ferrari Ma perch&eacute; Mbapp&eacute; non ha la patente? Il campione ha pi&ugrave; volte dichiarato di essersi dedicato sempre al calcio, ed essendo esploso molto presto, ha messo da parte la patente, non avendo il tempo per dedicarsi allo studio dell&rsquo;esame di guida. Eppure, il suo garage continua a crescere. Tornando alla nuova BMW XM, si tratta della vettura che viene consegnata ai calciatori dallo sponsor della squadra, ed essendo la Casa tedesca sponsor del Real Madrid ecco spiegato il Suv. A dire la verit&agrave;, al scelta era tra pi&ugrave; modelli, ma Mbapp&eacute; ha optato per l&rsquo;XM, che si aggiunge alla i7 M60 (il regalo di benvenuto). Negli anni, l&rsquo;attaccante ha anche acquistato due Ferrari, una 458 e una 488 (dal valore, rispettivamente, di 238mila e 326mila euro), e due Audi, una RS7 e una R8. &Egrave; come se subisse il fascino delle vetture di lusso, non tanto come vanto per la guida, come oggetti da possedere. Mbapp&eacute;, ormai 25enne, continua a non conseguire la patente e si fa scarrozzare dall&rsquo;autista. Ma d&rsquo;altronde, con le sue possibilit&agrave; economiche, chi pu&ograve; dargli torto? Ibrahimovic si regala una Ferrari da 1.030 cavalli per il compleanno       

L&rsquo;attaccante del Real Madrid vanta una collezione di tutto rispetto, ma le auto restano ferme perch&eacute; non pu&ograve; guidarle!

Mbappé senza la patente ma... con una nuova BMW nel suo garage stellare

Guarda qui la prova su strada della nuova BMW Serie 1 M135 xDrive

Nuova BMW Serie 1 M135 xDrive

Con una percentuale di vendite che tocca l&rsquo;80% nel vecchio continente, la Serie 1 della BMW si pu&ograve; considerare come un&rsquo;auto tipicamente europea. Lanciata nel 2004, &egrave; stata scelta da oltre 3 milioni di clienti e ora riparte con i modelli della quarta generazione.    Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella  Esterni ed interni  Si presenta con una linea nettamente diversa, non solo per la forma del cofano spiovente ma anche per alcuni particolari come la griglia anteriore illuminata e il disegno delle luci a led. Gli interni sono inediti, con la plancia che &egrave; stata ripulita il pi&ugrave; possibile. Come sulle BMW pi&ugrave; recenti, il touchscreen centrale da 10&rdquo;7 ricurvo &egrave; collegato alla strumentazione digitale da 10&rdquo;25. L&rsquo;infotainment, da parte sua, sfrutta il pi&ugrave; avanzato sistema operativo 9 del Marchio tedesco.  Prezzi e motorizzazioni  In listino a partire da 37.400 euro, la nuova famiglia comprende due versioni a benzina e due turbodiesel. Si comincia con la 120 con motore tre cilindri di 1,5 litri da 170 cavalli mentre le 118d e 120d sono mosse da un quattro cilindri a gasolio di 2 litri in configurazione rispettiva da 150 e 163 cavalli. Ai vertici della gamma, per gli sportivi pi&ugrave; esigenti, c&rsquo;&egrave; la M135 xDrive a trazione integrale spinta da un motore turbo a quattro cilindri da 300 cavalli di potenza e 400 Nm di coppia massima. Su strada, la nuova famiglia si mostra divertente da guidare gi&agrave; nella versione meno potente in arrivo da noi, la 120 con sistema propulsivo mild hybrid. Una buona tenuta di strada e un comportamento prevedibile si abbinano a prestazioni che possono essere interessanti, con una velocit&agrave; massima di 226 km/h e un tempo di 7&rdquo;8 per accelerare da 0 a 100 km/h. Questo con l&rsquo;aggiunta di consumi che sono decisamente contenuti.  Facile anche l&rsquo;utilizzo dell&rsquo;infotainment, dotato del sistema operativo pi&ugrave; recente della BMW, con collegamento agevolato agli smartphone. Fissati i prezzi, con la 120 in listino a partire da 37.400 euro e la M135 xDrive da 56.500 euro.  BMW X3, quarta generazione: design contemporaneo e nuovi propulsori 

Il modello si rinnova con un design moderno, display curvo e sistema operativo 9. Prezzi a partire da 37.400 euro

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