L'a.d. Oliver Blume chiarisce come non vi sia alternativa alla riduzione dei costi della produzione in Germania, quantificati fino al doppio del costo delle operazioni in altri impianti europei
L'avvicendamento tra piccole porterà sul mercato i modelli elettrici ID.2 ed Epiq, solo nel 2026. La Polo europea si farà in Sudafrica, dove già nasce la GTI