Abbiamo provato la Defender 130 Outbound per la Croce Rossa, ecco come &egrave; andata

Defender 130 Outbound per la Croce Rossa, la prova

Guarda qui la prova speciale della Land Rover Defender

Land Rover Defender, pronta a tutto

Defender Octa &egrave; semplicemente la Defender pi&ugrave; esclusivo e potente di sempre. Con i suoi 635 cavalli rappresenta lo zenit del modello ma soprattutto anche un nuovo sub-brand, che punta sulla esclusivit&agrave; e la robustezza assolute.  Una nuova dinastia di modelli, in serie limitata, ma con caratteristiche speciali e grandi ambizioni.  Una nuova stirpe, il cui nome deriva da ottaedro, il poliedro formato da otto facce triangolari e composto da due piramidi a base quadrata unite per la base, la forma perfetta del diamante. Il riferimento &egrave; alla pietra pi&ugrave; resistente e prestigiosa la dice lunga su quali siano per Land Rover le aspettative sul modello.  Abbiamo toccato con mano Defender Octa in una anteprima sui colli pavesi: vettura in serie limitata dedicata a clienti speciali, senza compromessi, arriver&agrave; in due allestimenti First Edition con prezzo a partire da 205.900 euro, prossimo a quello della &quot;regina&quot; Range Rover SV Edition One, e Octa da 187.000. Per dare un riferimento, il Defender &ldquo;base&rdquo; parte da 71.000 euro: il listino &egrave; da supercar.  L&rsquo;aspetto &egrave; imponente, spiccano la griglia pi&ugrave; grande, lo skid plate in grafite (non pi&ugrave; in plastica), Octa &egrave; pi&ugrave; alto di 28 millimetri e pi&ugrave; largo di 68. Fanno bella mostra anche gli scarichi quadrati incorporati nei paraurti.  Sotto lo speciale vestito c&rsquo;&egrave; il V8 di 4.4 litri bi-turbo realizzato con BMW che arriva a 635 cavalli di potenza, con una coppia di 750 Nm da 1.800 giri. Numeri quasi da supercar, permette una accelerazione da 0 a 100 km/h in 4&rdquo; e una velocit&agrave; massima di 250 km/h. L&rsquo;otto cilindri &egrave; abbinato al cambio automatico a 8 marce a un sistema mild hybrid a 48 Volt con motore elettrico che fornisce fino a 22 kW e 180 Nm.  Potrebbe interessarti: Defender, vs Bronco, vs Wrangler, la prova di Auto    Octa, l&rsquo;anima sta anche nelle&hellip; scarpe  Defender Octa pu&ograve; essere ordinato con pneumatici all season da 22 pollici per avere queste prestazioni, ma per chi volesse il massimo in fuoristrada su First Edition sono a disposizione coperture all terrain intermedie da 20&rdquo;, con velocit&agrave; limitata a 209 km/h e anche le all terrain estreme con ancora pi&ugrave; tasselli, con la vettura che arriva fino a 159 km/h, limitata da impostazioni di fabbrica non pi&ugrave; reversibili. Ovvero, si pu&ograve; passare dalle all season alle all terrain, ma non il contrario. Dettaglio da considerare con attenzione.  Pronta a tutto, Defender Octa innalza la capacit&agrave; di guardo a 1 metro rispetto ai 90 centimetri delle altre Defender e in opzione, a 4.500 euro offre anche degli spettacolari snorkel in fibra di carbonio.  Il comportamento &egrave; gestito dal sistema 6D Dynamics al posto delle barre antirollio, che ha esordito sul Range Rover SV Sport. Funziona con una combinazione tra ammortizzatori idraulici interconnessi, molle pneumatiche regolabili in altezza e controllo del beccheggio semi-attivo. Permette una pi&ugrave; efficace compensazione dei movimenti della scocca. Altra chicca la modalit&agrave; Octa, realizzata per performare con la massima velocit&agrave; in fuoristrada, fino a 250 km/h. &nbsp;  Land Rover garantisce, oltre a opzioni quasi sconfinate di personalizzazione, una solidit&agrave; eccezionale: Octa &egrave; stato forgiato con test condizioni pi&ugrave; estreme con un programma di test e sviluppo su misura con oltre 13.960 test aggiuntivi, tra cui la durata fuoristrada ad alta velocit&agrave; e la durata su strada ad alta velocit&agrave;.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Land Rover Defender nuove e usate 

Esclusivo e indistruttibile come un diamante, &egrave; il Defender pi&ugrave; potente di sempre, con capacit&agrave; formidabili in fuoristrada

Defender Octa, un diamante &egrave; per sempre

Strade sterrate, percorsi impervi, guadi da attraversare&hellip; &Egrave; nel cuore della terra sarda, in un ambiente che ben si sposa con le doti fuoristradistiche delle vetture in prova, che Defender e Croce Rossa Italiana hanno annunciato alla stampa il rinnovo della collaborazione che da 70 anni li vede uniti per &ldquo;abbracciare l&rsquo;impossibile&rdquo;. La partnership nata nel 1954, negli anni si &egrave; fatta sempre pi&ugrave; forte: Land Rover ha sposato con fervore la causa e lo spirito di Croce Rossa, cercando di sostenerla offrendole mezzi sempre pi&ugrave; adeguati alle nuove sfide da affrontare per il bene comune. Ed &egrave; proprio guardando agli eventi catastrofici che i volontari della Croce Rossa si sono trovati ad affrontare negli ultimi tempi, che Defender ha voluto preparare una 130 Outbound che mira a dare supporto in caso di intervento nelle emergenze idrogeologiche.  &ldquo;La partnership con Croce Rossa Italiana, consolidata negli anni con progetti congiunti sempre a sostegno della collettivit&agrave; e dell&rsquo;ambiente, ci riempie di grande orgoglio&rdquo;- dichiara Marco Santucci, Managing Director di Jaguar Land Rover Italia - &ldquo;La nostra collaborazione &egrave; nata con Defender, si &egrave; evoluta con il brand Land Rover con mezzi come Discovery e Discovery Sport, e da qualche anno &egrave; tornata ad avere come protagonista Defender, perch&eacute; &egrave; nuovamente la macchina che abbiamo creato e sviluppato per andare ovunque e raggiungere qualunque posto e quest&rsquo;ultimo modello &egrave; stato proprio sviluppato con Croce Rossa per le emergenze drogeologiche&rdquo;.  &ldquo;Quest&rsquo;anno celebriamo i nostri 160 anni, una lunga storia che si &egrave; intrecciata con quella d&rsquo;Italia, sia negli eventi belli sia in quelli di grande difficolt&agrave;. Una storia che ci vede ancora oggi in campo e che ci vede adeguarci ai cambiamenti che ci sono stati&rdquo;. &ndash; le parole di Debora Diodati, Vice Presidente di Croce Rossa Italiana - &ldquo;La collaborazione con Defender per noi &egrave; molto importante, perch&eacute; siamo uniti sotto il motto &ldquo;Ovunque per chiunque&rdquo;. Loro con i loro mezzi riescono ad arrivare davvero ovunque ed &egrave; proprio quello che cerchiamo di fare anche noi di Croce Rossa con i nostri 150mila volontari sparsi in tutta Italia&rdquo;.    Le caratteristiche tecniche della Defender 130 Outbound per la Croce Rossa  Rispetto alle classiche Defender 130, quella preparata per la Croce Rossa &egrave; una sorta di versione hard top, che incarna ancora meglio lo spirito avventuroso di Defender 130. Questa Defender 130 Outbound &egrave; lunga 5 metri e 32 centimetri, ruota di scorta inclusa, al tre quarti posteriore non ha i cristalli e sotto il cofano ha un motore sei cilindri diesel in grado di erogare 350 CV e 700 Nm di coppia. Per quanto riguarda gli pneumatici, sono previste ruote da 815 mm, 33 pollici, che vanno a massimizzare la superficie di contatto con il terreno, aspetto fondamentale soprattutto se si pensa all&rsquo;utilizzo che ne verr&agrave; fatto. Per questo esemplare sono poi previsti accessori ad hoc, come un gancio traino posteriore con 3.500 kg di capacit&agrave;, un portapacchi expedition in grado di supportare 350 kg statici, un verricello dotato di un cavo di fibra naturale lungo 25 metri e con una capacit&agrave; di 4.762 kg, che potrebbe quindi trainare quasi due Defender. Pensando all&rsquo;utilizzo off road, la Defender 130 Outbound ha quattro ruote motrici permanenti, il sistema elettronico permette di distribuire la coppia e la motricit&agrave; fino al 90% sul posteriore o riportarla al 90% sull&#39;anteriore, marce ridotte, quindi riduttore centrale, e due differenziali elettronici uno al posteriore e uno all&rsquo;anteriore.  Per quali interventi &egrave; pensata questa Defender 130 Outbound  La Defender 130 Outbound in dotazione alla Croce Rossa nasce per il salvataggio e il soccorso in ambiente alluvionale; ha delle peculiarit&agrave; altamente polivalenti, ma lo scopo per cui viene pensata la vettura &egrave; proprio portare soccorso nelle zone che sono colpite da alluvioni ed eventi idrogeologici. Per questo motivo &egrave; stata data di uno snorkel, ha una capacit&agrave; di guado di 90 cm di serie e delle attrezzature specifiche a bordo. Il veicolo in configurazione operativa pu&ograve; rimorchiare un piccolo gommone, un&rsquo;imbarcazione a remi che serve per portare soccorso nelle acque con fondo irregolare e basso: si tratta di un gommoncino gonfiabile che ha una chiglia molto bassa, a volte metallica, che serve a raggiungere le aree alluvionate.  A bordo ci saranno poi delle mute stagne utili agli operatori che andranno ad intervenire in quelle specifiche aree e che, dopo l&rsquo;utilizzo, potranno essere riposte nel box esterno in attesa di decontaminazione. Sul tetto gli operatori avranno poi modo di trasportare sia la loro attrezzatura sia gli effetti personali di chi andranno a soccorrere; potranno poi sfruttare il portapacchi come base d&#39;appoggio per i dispositivi sonoro luminosi, che in questo caso sono realizzati all&#39;interno di una barra ultrapiatta a LED con uno speaker da 100 Watt che funziona anche come amplivoce, cos&igrave; da avere modo di registrare e diffondere messaggi utili per la cittadinanza. La piattaforma offre inoltre lo spazio per l&#39;installazione della parabola satellitare che ha una connessione diretta e prioritaria con un satellite, in questo caso &egrave; stato attivato un abbonamento mensile per 50 GB, che consente di avere una connessione in tutti quei frangenti, specialmente di emergenza, in cui la rete telefonica o &egrave; completamente assente per via della remotizzazione del luogo in cui si opera o per via del danneggiamento dell&#39;infrastruttura tecnica, ma anche per un possibile sovraccarico.  Ci sono poi una radio VHF veicolare, due portatili con sistema di ricarica direttamente a bordo e una valigia trasportabile che pu&ograve; essere collocata in una localit&agrave; remota con un palo treppiedi in alluminio e che pu&ograve; offrire agli operatori una connessione dati che alimenta un tablet da cui gli operatori possono ricevere e inviare informazioni direttamente dalla sala operativa Nazionale a Roma, oltre a poter gestire, tramite con un software che verr&agrave; installato appositamente dal servizio delle comunicazioni, la geolocalizzazione di tutte le radio portatili presenti nell&#39;area di copertura di qualche chilometro. Completano la dotazione un gruppo elettrogeno per alimentare l&#39;impianto elettrico dedicato al veicolo e supplementare, un impianto 230 volt con una batteria al gel dedicata, un inverter carica batterie da 2 kW che permette di avere della corrente domestica per alimentare oggetti come bollitori e caricatori di dispositivi personali delle persone soccorse, una torre faro portatile a led, caschi, dispositivi di protezione e di telecomunicazione, oltre chiaramente al defibrillatore semiautomatico e lo zaino di primo soccorso.    In off road con le Defender  In occasione della presentazione della Defender 130 Outbound per la Croce Rossa, &egrave; stato possibile mettere alla prova su due diversi percorsi off road tutta la gamma Defender. Sul primo abbiamo saggiato personalmente le sue doti fuoristradistiche, attraversando guadi e superando terreni piuttosto sconnessi con estrema facilit&agrave;. Per il secondo percorso, invece, le auto sono state affidate alle sapienti mani dei driver Defender, che ci hanno dato modo di vedere quando queste vetture non si fermino davanti a nessun ostacolo, salite e discese con pendenze superiori all&rsquo;85% incluse.  La Defender progettata per i Rally  Alla presentazione della 130 Outbound per la Croce Rossa ha fatto la sua comparsa anche la Defender da Rally che compete nel Rally Series UK. Si tratta di una Defender 90 strettamente correlata al modello di produzione P300 con funzionalit&agrave; di sicurezza aggiuntive, tra cui sedili con specifiche di gara, roll cage approvati dalla FIA ed estintori. Le vetture che competono nel campionato utilizzano lo stesso motore a benzina Ingenium da 300 CV, il reattivo cambio automatico ZF a otto velocit&agrave; e l&#39;avanzato sistema di trazione integrale dei modelli di concessionaria. A questo si aggiungono tutti i miglioramenti meccanici, il supporto per i rally, le iscrizioni alle competizioni e la logistica dei veicoli curati da un team esperto di Bowler.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella 

Abbiamo provato il veicolo adibito per affrontare le emergenze: &egrave; equipaggiato con una serie di optional utilizzabili nelle situazioni pi&ugrave; estreme

Defender e Croce Rossa Italiana insieme per essere &ldquo;ovunque per chiunque&rdquo;

Abbiamo provato Defender 130 Outbound per la Croce Rossa su due percorsi off-road differenti. Ecco le foto:

Defender 130 Outbound per la Croce Rossa

Quando incrociamo un Land Rover Defender sulle nostre strade, &egrave; raro vederlo coperto di fango e con gomme da offroad duro, ma per chi volesse realmente provare l&#39;esperienza della competizione e del fuoristrada estremo, il marchio inglese ha creato il campionato Defender Rally Series.  Una formula nata per divertire i clienti pi&ugrave; appassionati di questo modello storico e della sua variante pi&ugrave; recente, con un calendario che si sviluppa principalmente nel Regno Unito e Irlanda, con alcune tappe anche nel resto del continente in concomitanza con l&#39;europeo Baja. Abbiamo avuto l&#39;onore e il divertimento di guidare un Defenderone della serie nel tracciato scozzese sede della tappa di fine maggio.    Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella  Come funziona il campionato?  La formula del Defender Rally Series 2024 &egrave; semplice quanto geniale: chi vuole partecipare acquista un &quot;pacchetto&quot; comprensivo di veicolo, preparazione, ricambi e assistenza per tutte le sette tappe della stagione. L&#39;iscrizione &egrave; aperta a tutti e anche chi non &egrave; in possesso di licenza da competizione pu&ograve; svolgere il primo evento in modo da conseguirla e proseguire con la serie.  A livello di formula, si tratta di un misto fra tutte le discipline Rally e Raid, con speciali cronometrate, navigazione tramite roadbook cartaceo o tramite strumentazione GPS e/o passaggi tecnici che prevedono punteggi e penalizzazioni. Un programma che cambia da evento ad evento e che punta non solo a divertire, ma anche a formare chi vorrebbe imparare a correre in discipline offroad.  Land Rover Defender, per il 2024 novit&agrave; di forma e di sostanza  Come &egrave; preparato il Defender 90?    Il mezzo &egrave; strettamente legato alla versione 90 con tre porte e passo corto motorizzata P300 che potreste comprare in concessionaria. Il team Bowler (azienda specializzata nella creazione di mezzi da fuoristrada estremo) ha messo a punto un kit che prevede sospensioni Fox completamente regolabili, cerchi rinforzati, snorkel, radiatore maggiorato e riposizionato e un generalizzato lavoro di rinforzo del telaio.  Inoltre &egrave; stata sviluppata una modalit&agrave; da competizione che bypassa l&#39;elettronica di serie &quot;hackerando&quot; il sistema e disattivando ABS e tutti i controlli di trazione e stabilit&agrave;. Il motore, al contrario, non viene minimamente toccato e rimane il quattro cilindri 2 litri turbo da 296 CV e 400 Nm, con cambio automatico a 8 rapporti. Il mezzo &egrave;, tra l&#39;altro, conforme alle regole FMI internazionali, quindi &egrave; dotato di rollcage, cinture a 6 punti, comunicazione radio e sistemi antincendio.  Alla guida del Defender da gara    La nostra esperienza a bordo, guidando sul fangosissimo e tecnico circuito della tappa scozzese, &egrave; stata incredibilmente divertente: il passo cortissimo e le sospensioni tarate per gli sforzi estremi digeriscono tutti i tipi di sconnessioni e sembrano realmente sviluppate per le sollecitazioni estreme. I quattro ammortizzatori Fox completamente regolabili, hanno di fatto una taratura decisamente rigida e un ritorno secco e ben frenato, che li renderebbe un pelo troppo scomodi nell&#39;utilizzo stradale.  La derivazione da un mezzo stradale la si nota per la risposta del gas un po&#39; lenta e uno sterzo un po&#39; vago, complice anche il fango che fa &quot;fluttuare&quot; il mezzo in velocit&agrave;. Completamente di serie &egrave; il motore, che ha potenza e coppia in abbondanza per tirarsi fuori dalle fangaie pi&ugrave; profonde e affrontare pendenze positive e negative elevatissime, quest&#39;ultime affrontate con disinvoltura grazie al passo ridotto e agli angoli di attacco da vera offroader. Ci &egrave; capitato di &quot;spanciare&quot; in alcuni punti ma le protezioni sottoscocca e gli slider frontali proteggono meccanica e differenziali, permettendoci di condurre il mezzo con naturalezza e apprezzare prestazioni al di sopra delle aspettative che chiunque potrebbe avere portando ad uso estremo un SUV con telaio monoscocca.  Prossime gare e costi di partecipazione    Il Defender Rally Series 2024 continuer&agrave; per tutta la bella stagione, con la prossima tappa il 12 e 13 luglio in Galles. Non sono previste gare in Italia, per il momento, ma il successo della serie potrebbe portare anche alla nascita di un campionato europeo o alla creazione di divisioni nazionali della formula!  Dulcis in fundo, i prezzi: partecipare costa 130.000 sterline, all&#39;apparenza tanto ma in questa cifra &egrave; inclusa anche la vettura (acquisto, non noleggio), tutto il kit interamente reversibile e tutta l&#39;assistenza per l&#39;intera stagione. Nel complesso pi&ugrave; conveniente rispetto a parecchi campionati rally locali di medio livello e molto meno costoso della maggior parte delle serie in pista.  &nbsp; 

Siamo andati fino in Scozia per provare il mezzo preparato da Bowler che corre nel campionato Defender Rally Series 2024. Un&#39;esperienza unica per un mezzo che in fuoristrada stupisce e diverte

Sul fango scozzese con il Land Rover Defender da gara

Arricchisce la scelta e aumenta la potenza

Nuova Land Rover Defender

Land Rover Defender, iconica &ldquo;regina del deserto&rdquo; si aggiorna per il 2024 a tuto tondo, per estetica, dotazione e motorizzazioni con prezzo a partire da 67.500 euro. Novit&agrave; oltre alla serie speciale OCTA, che presenter&agrave; un nuovo V8 bi-turbo ibrido.  Potrebbe interessarti: Defender OCTA, la pi&ugrave; potente sta per arrivare  Gli aggiornamenti riguardano tutta la gamma, sempre basata sulle tre carrozzerie 90,110 e 130, e ora con cinque allestimenti: S, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE, X e V8.  Tra i numerosi pacchetti spicca il Signature Interior Pack che offre aggiornamenti agli interni, sedili e finiture. Disponibile su tutti i modelli di carrozzeria &egrave; di serie sulle specifiche Defender X e V8 e opzionale sulla Defender Dynamic HSE.  In prima fila, offre sedili a controllo elettrico a 14 vie con riscaldamento, raffrescamento, funzioni di memoria, e nuovi poggiatesta con alette. Nella seconda fila, i sedili climatizzati sono dotati di poggiatesta con alette sui modelli Defender 110 e 130. Per i passeggeri della terza fila delle Defender 110 e 130, i sedili riscaldati garantiscono il comfort.  Aggiunge miglioramenti dei materiali per una maggiore tattilit&agrave; in tutta la cabina, inclusi i sedili Windsor Leather e Kvadrat, disponibili in Ebony o Caraway/Ebony e New Ultrafabrics disponibile nella colorazione Light Cloud/Lunar.  A complemento dei sedili ci sono accenti pi&ugrave; delicati in tutto l&#39;abitacolo; una nuova tasca laterale della console centrale si trova sia sul lato del conducente che sul lato del passeggero, consentendo di tenere al sicuro piccoli oggetti grazie a lati elasticizzati e finiture interne in feltro.    Nuove Defender alla spina  Per le motorizzazioni arrivano due nuove plug-in hybrid, la P300e da 300 cavalli con motore da 4 cilindri e la P425e con V8 5.0 Supercharged che sostituiscono le P400 e P400e. La gamma dei termici , benzina e diesel, resta invariata.  Esordio per la serie limitata Defender 110 Sedona con l&rsquo;omonima livrea Sedona Red, con Black Pack con scritta Defender, griglia anteriore e piastre sottoscocca Narvik Black, cerchi in lega Gloss Black da 22 pollici e copertura ruota di scorta in colore di carrozzeria interni in pelle Ebony Windsor e tessuto Kvadrat La Sedona. Sar&agrave; sul mercato solo un anno, nelle versioni diesel mild hybrid D250 e P300e.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Land Rover Defender nuove e usate 

La regina del deserto si aggiorna e presenta una nuova versione in edizione limitata

Land Rover Defender, per il 2024 novit&agrave; di forma e di sostanza

Versione esclusiva e speciale dell'iconico fuoristrada

Land Rover Defender OCTA, col V8 più potente

        Lo zenit del modello, Land Rover Defender Octa, la versione pi&ugrave; potente ed esclusiva dell&rsquo;iconico fuoristrada inglese, sar&agrave; presentata il prossimo 3 luglio: l&rsquo;attesa cresce. Verr&agrave; stimolata da una sorta di tour che mostrer&agrave; a clienti esclusivi con eventi dedicati la vettura in una serie di tappe tra Regno Unito, Germania, Italia, Stati Uniti, Dubai e Giappone. La Octa potr&agrave; essere prenotata in queste occasioni. La Casa la definisce come la &ldquo;Defender pi&ugrave; dura, resistente, pi&ugrave; capace e lussuosa di sempre&rdquo; E Mark Cameron, Defender Managing Director, la racconta cos&igrave;: &ldquo;Octa sar&agrave; sinonimo di padronanza di avventure epiche da vivere nel lusso pi&ugrave; esclusivo. Questa avventura inizia con gli eventi Defender Elements. Ogni localit&agrave; ed esperienza riflette l'iconico DNA Defender in modo autentico e originale e non vedo l'ora di accogliere i primi clienti&rdquo;. Potrebbe interessarti: Ford Bronco Vs Defender Vs Jeep Wrangler: confronto senza limiti&nbsp; La Octa dispone delle sospensioni 6D Dynamics per il controllo elettronico dell'assetto, &egrave; accreditata di offrire una &ldquo;gamma ineguagliabile di capacit&agrave;, comfort e compostezza, sia su strada che in fuoristrada&rdquo;. Le aspettative sono alte. Il plus distintivo sar&agrave; il motore V8 Twin Turbo mild-hybrid benzina, che dovrebbe avere una potenza di circa 550 cavalli e oltre 650 Nm di coppia. Per differenziarsi da tutte le altre le Defender. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Land Rover Defender nuove e usate       

Sar&agrave; presentata il prossimo 3 luglio, dotata di un V8 ibrido annunciato come straripante: dotazione esclusiva

Land Rover Defender OCTA, la più potente sta per arrivare

        Il Land Rover Defender &egrave; forse una delle vetture pi&ugrave; riconoscibili e note al mondo, anche per i meno esperti di auto: un vero pilastro dell&rsquo;offroad, . Sebbene si tratti di un modello prossimo a spegnere 80 candeline, il modello in questione&nbsp;&egrave; stato dismesso dalla produzione nel 2016, con oltre 2 milioni di esemplari prodotti e presenti in ogni parte del globo. Tantissime versioni, molteplici configurazioni e allestimenti di ogni tipo, con ampissimi margini di configurazione per renderla, ancora oggi, l&rsquo;auto pi&ugrave; indicata per affrontare i terreni pi&ugrave; impervi e accidentati (a proposito, date un'occhiata alla nostra Top 5 dei fuoristrada per affrontare un guado). L&rsquo;esemplare in questione, per&ograve;, non &egrave; frutto della semplice fantasia del proprietario. Si tratta, infatti una rara edizione Camel Trophy, molto ambita dai collezionisti di tutto il mondo.  Land Rover Defender Camel Trophy 1998 Tra il 1980 e il 2000, con cadenza annuale, si &egrave; tenuta l'avvincente sfida &ldquo;a colpi di 4x4&rdquo; nota come Camel Trophy, riprendendo l&rsquo;omonimo marchio di sigarette che ha, da sempre, promosso e sponsorizzato tale evento. L&rsquo;obiettivo era raggiungere le aree pi&ugrave; remote e impegnative del pianeta a bordo dei veicoli adatti a tale scopo. Dopo la prima edizione in compagnia di tre Jeep, l&rsquo;organizzazione vir&ograve; immediatamente sulla celebre Land Rover Defender, dal design pi&ugrave; iconico e dalla meccanica pi&ugrave; affidabile. L&rsquo;ultimo appuntamento del 1998 vide i fuoristrada britannici cimentarsi sulle inospitali zone della Terra del Fuoco, all&rsquo;estremo sud dell&rsquo;America Meridionale. Proprio l&rsquo;auto che vedete in foto, si pensa essere uno dei pochi modelli che furono scelti per apparire nelle riprese dell&rsquo;edizione, resistendo in maniera impeccabile fino ai giorni nostri. Si tratta di un modello di derivazione anglosassone, con guida a destra, che venne trasportato negli Stati Uniti nei periodi successivi al termine dell&rsquo;evento. Per l&rsquo;occasione, ricevette un trattamento speciale, guadagnando la colorazione specifica Eastnor Yellow, con tanto di cerchi annessi. La scocca &egrave; stata interamente rinforzata, con piastre d&rsquo;acciaio a difesa dei differenziali, barre di protezione anteriori e posteriori, gabbie anti-intrusione sui finestrini, barre e porta pacchi sul tetto. L&rsquo;auto &egrave; ovviamente dotata di snorkel Mantek, argano ad alta potenza Warn 8247, luci supplementari e taniche supplementari per la benzina. Sotto al cofano il&nbsp;celebre 2.5 4 cilindri in linea turbodiesel originale, da 111 cv e 260 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale e cinque marce e ad una scatola di rimando a due velocit&agrave;. Il venditore spiega di esser entrato in possesso con la vettura a partire dal 2000, avendoci poi effettuato due viaggi in nord Africa. Tuttavia, il chilometraggio risulta ancora molto interessante, con all&rsquo;attivo solamente 44mila miglia, circa 70 mila km. Esemplare in vendita: le modifiche del proprietario L'iconico fuoristrada non &egrave;, per&ograve;, completamente fedele all&rsquo;originale. Il proprietario ha scelto, infatti, di apportare alcune modifiche, per aumentarne ulteriormente le performance. Sono stati aggiunti differenziali anteriori e posteriori autobloccanti, nuovo blocco motore, vetri oscurati, parapioggia, portapacchi posteriore, impianto audio Kenwood, serbatoio d&rsquo;acqua da 70 litri con rubinetto e proteggi scocca laterali. Al momento, non abbiamo&nbsp;informazioni circa il prezzo di rivendita del modello. La vettura sembrerebbe essere stata messa all&rsquo;asta con una cifra di partenza di circa 80mila euro. Acune fonti rivelano, per&ograve;, prezzo potenziale anche superiore ai 200.000 euro. Ford Bronco Vs Defender Vs Jeep Wrangler: confronto senza limiti       

L'edizione Camel Trophy 1998 originale, con soli 70mila km percorsi, potrebbe essere vostra. Scoprite i dettagli nell'articolo

Land Rover Defender Camel Trophy, in vendita un raro esemplare

Marco Santucci, CEO di Jaguar Land Rover Italia, ci spiega la filosofia dietro la nuova iniziativa dedicata alla Defender

Defender House, Land Rover inaugura lo spazio dedicato al suo fuoristrada

La Defender 130 è stata riadattata per essere donata alla British Red Cross in commemorazione del Giubileo di Platino di Sua Maestà la Regina Elisabetta II, ed entrerà in servizio attivo nel Galles del Nord. 

La Defender 130 della British Red Cross

La Land Rover Defender 130 Outbound è una versione speciale pensata per coloro che cercano un veicolo in grado di offrire capacità offroad estreme, sportività, cinque posti e tanto spazio di carico. Questa variante è equipaggiata con il motore diesel mild hybrid D300 da 300 CV e 650 Nm di coppia, che consente alla Defender 130 Outbound di raggiungere una velocità massima di 191 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 7,5 secondi  

Land Rover Defender 130 Outbound,off-road estremo

        Si allarga la famiglia di Land Rover Defender con le versioni 130 Outbound e 130 V8 da 500 cavalli, oltre nuovo County Exterior Pack per la Defender 110. Defender 130 Outbound &egrave; disponibile esclusivamente in allestimento a cinque posti, votata all&rsquo;avventura estrema. Cuna capacit&agrave; del bagaglio che arriva fino a 2.516 litri, 1.329 litri con sedili della seconda fila eretti offre un vano di carico praticamente piatto (con 1,267 metri di lunghezza) ideale per accogliere qualsiasi attrezzatura, dalle mute e borse dei kit all&rsquo;attrezzatura da campeggio e da arrampicata. Outbound, pronto a tutto Defender 130 Outbound si distingue per il paraurti e l&rsquo;inserto della griglia con finitura Shadow Atlas Matt, mentre le prese d&rsquo;aria laterali sono rifinite in Antracite. Sono disponibili cerchi da 20 pollici rifiniti in Gloss Black e cerchi da 22 pollici in Shadow Atlas Matt.  Potrebbe interessarti: Land Rover Defender P400e, la prova del fuoristrada plug-in&nbsp; Il Fuji White, il Santorini Black, il Carpathian Grey e l&rsquo;Eiger Grey compongono la palette colori, mentre i pannelli posteriori, in tinta di carrozzeria come le finiture del montante D, &nbsp;spiccano all&rsquo;esterno. Per una superiore resistenza ai graffi per uscire dai sentieri battuti, &egrave; disponibile il Satin Protective Film4. In abitacolo c&rsquo;&egrave; l&rsquo;alternativa la lussuosa pelle Windsor o il resistente tessuto Resist. Tutti sono rifiniti in Ebony, con un rivestimento del cielo Ebony Morzine, impiallacciatura Robustec e caratteristica traversa Defender verniciata a polvere Satin Black con finitura spazzolata Il tappetino in gomma pu&ograve; essere ripiegato per proteggere il paraurti quando si caricano attrezzature ingombranti o pesanti come biciclette o valigie. Aree supplementari di stivaggio mantengono al sicuro i piccoli oggetti nascondendoli alla vista, mentre i punti di ancoraggio aggiuntivi e la nuova rete da carico consentono di assicurare saldamente durante la guida una variet&agrave; di attrezzature. La capacit&agrave; in fuoristrada &egrave; fornita dal sistema di trazione integrale intelligente e dal Terrain Response 2, mentre le sospensioni pneumatiche a controllo elettronico con Adaptive Dynamics sono di serie: consentono fino a 430 mm di articolazione e fino a 900 mm di guado. Defender 130 Outbound pu&ograve; trainare fino a 3.000 kg ed &egrave; disponibile con propulsore D300 diesel Ingenium con tecnologia Mild Hybrid Electric Vehicle. &nbsp;Un Defender da 500 cavalli Land Rover Defender 130 V8 spicca ovviamente per il motore sovralimentato da 5,0 litri da 500 cavalli e 610 Nm di coppia: accelera da 0-100 km/h in 5,7 secondi. L&rsquo;esterno &egrave; caratterizzato da un look stealth. Disponibile esclusivamente nei colori Carpathian Grey o Santorini Black, include quattro scarichiun tetto panoramico scorrevole con tetto nero a contrasto, badge esterno V8, fari Matrix LED con luci diurne, gruppi ottici posteriori oscurati, vetri Privacy e cerchi in lega da 22 pollici Satin Dark Gray.  In abitacolo presenti sedili riscaldati e raffrescati a 14 vie con memoria elettrica, rifiniti in pelle Windsor Ebony con scamosciato Dinamica e tessuto Robustec. Si aggiungono un volante riscaldato in scamosciato, rivestimento del cielo Ebony Morzine e traversa Satin Black. La Defender 130 V8 dispone di climatizzatore a quattro zone, sedili della terza fila riscaldati e sedili della seconda fila climatizzati, oltre a un sistema audio Meridian, Head-up Display, Interactive Driver Display e Cabin Air Purification Plus. Pacchetto speciale I County Exterior Pack, ispirato all&rsquo;originale Defender County, &egrave; disponibile per la Defender 1102 S, SE. La grafica County lungo le portiere e le fiancate &egrave; l&rsquo;aggiunta pi&ugrave; accattivante, che viene ripresa dalle soglie illuminate che accolgono il guidatore e i passeggeri. I cerchi in lega da 20 pollici sono disponibili in due finiture, tra cui Gloss White, a completare l&rsquo;estetica distintiva del pack esterno. Le combinazioni di colori disponibili includono:  Carrozzeria Fuji White con nuovo tetto e portellone Tasman Blue a contrasto, oltre a soglie e decalcomania in grafica sfumata Tasman Blue. Carrozzeria Santorini Black con nuovo tetto e portellone Tasman Blue a contrasto, oltre a soglie e decalcomania in grafica sfumata Tasman Blue. Carrozzeria Tasman Blue con nuovo tetto e portellone bianchi a contrasto, oltre a soglie e decalcomania in grafica sfumata Fuji White.   &Egrave; disponibile una gamma di combinazioni di colori e materiali per gli interni, inclusi i sedili Resist, pelle goffrata e pelle Windsor, tutti rifiniti in Ebony, mentre sui veicoli Fuji White e Santorini Black &egrave; anche disponibile un interno Acorn e Lunar. I dettagli interni comprendono l&rsquo;impiallacciatura tattile Robustec, mentre la traversa &egrave; disponibile in Light Grey o White, che riprende in cabina un elemento del County Exterior Pack. Davvero speciale.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Land Rover nuove e usate       

Defender cresce con una serie di nuove proposte, disponibile per la prima volta con un V8 sovralimentato da 500 CV

Land Rover Defender 130, due serie speciali: Otubound e V8

        Brutto incidente per Ciro immobile, bomber della Lazio e prezioso calciatore della Nazionale, che il 16 aprile verso 8.30, nella zona di piazza Cinque Giornate, a poca distanza dallo stadio Olimpico di Roma ha letteralmente distrutto la propria vettura. Il Giocatore, con la propria Land Rover Defender nera, si &egrave; infatti scontrato con il tram numero 19 dell'Atac mentre attraversava ponte Matteotti, tra Prati e Flaminio. Immobile ha riportato un trauma alla colonna vertebrale e una costola fratturata. Anche le due figlie Giorgia e Michela, di 8 e 10 anni, sono state portate in ospedale per accertamenti. &nbsp; Le conseguenze del tragico impatto Che l&rsquo;urto sia stato violento &egrave; testimoniato dai danni subiti dal Land Rover guidato dal calciatore: l&rsquo;avantreno &egrave; completamente distrutto, con una delle due ruote quasi staccate. Dopo lo scontro la vettura &egrave; finita a una ventina di metri di distanza dal punto dell&rsquo;impatto con il tram 19, scavalcando uno spartitraffico. Il tram &egrave; uscito fuori dalle rotaie, la vettura &egrave; praticamente distrutta: le manca infatti tutta la parte frontale. Nell&rsquo;impatto fortunatamente sono esplosi gli airbag, oltre al calciatore e alle figlie, l&rsquo;incidente ha coinvolto altre nove persone, compresi alcuni passeggeri e l&rsquo;autista del tram, che sono stati portati al Policlinico Agostino Gemelli per accertamenti. Fortunatamente nessuno si &egrave; ferito gravemente e anche il macchinista dell&rsquo;Atac, di 45 anni, &egrave; stato dimesso in mattinata dal Policlinico Umberto I con sette giorni di prognosi. Le conseguenze potevano essere ben peggiori: &ldquo;Il tram pesa 18 tonnellate e in quel punto il carrello &egrave; uscito dal binario ed &egrave; andato sopra lo spartitraffico. Il carrello in quel punto pesa sei tonnellate&rdquo;, ha spiegato l'assessore alla Mobilit&agrave; di Roma Capitale, Eugenio Patan&egrave;. Tante le dimostrazioni di affetto per il calciatore che arrivano dai tifosi sui social, con il profilo del bomber invaso di messaggi di solidariet&agrave;. La Lazio ha condiviso un video con le esultanze del numero 17 accompagnato dal messaggio: "Sempre con te, capitano". Proprio sotto il video la replica di Immobile: "Torner&ograve; presto". Il campione italiano dovr&agrave; per&ograve; stare a riposo 15 giorni e salter&agrave; le prossime partite di campionato: sicuramente quella con il Torino e probabilmente anche quella con l&rsquo;Inter in programma il 5 maggio. &nbsp; Versioni contrastanti Resta da accertare l&rsquo;esatta dinamica e la responsabilit&agrave; di quanto avvenuto. Dopo l'incidente l'attaccante della Lazio ha accusato il macchinista del tram di essere passato col rosso, mentre l&rsquo;autista invece sostiene che fosse verde. Sembra ci sia un testimone oculare, ma nessuna videocamera ha inquadrato quanto accaduto. Immobile, tramite il suo avvocato, ha fatto sapere che il primo pensiero &egrave; stato per le sue due figlie e per il conducente del tram al quale augura una buona ripresa. Il calciatore &egrave; ben consapevole che, a bordo di un'altra autovettura meno strutturata, l'incidente avrebbe potuto avere un esito peggiore, specialmente per le figlie.        

Il giocatore della Lazio, nonch&eacute; bomber della Nazionale Italiana, ha fatto ieri un brutto incidente scontrandosi contro un tram. A bordo anche le figlie di 8 e 10 anni.

Terribile incidente per il calciatore Ciro Immobile

LEGO ha lanciato un nuovo set che far&agrave; impazzire gli amanti dell&#39;avventura: la nuova LEGO Icons Land Rover Classic Defender 90. Questo modello da 2.336 pezzi celebra il 75&deg; anniversario di Land Rover e si ispira al design classico della Land Rover Defender dal 1983 al 2016. Il set &egrave; completo di tutti gli accessori necessari per affrontare un&#39;avventura off-road, rendendolo il regalo perfetto.    McLaren festeggia i 60 anni con la F1 LM e la Solus GT in versione LEGO  La sfida prima di completare l&#39;opera  Per celebrare il lancio del set, il Gruppo LEGO ha creato un&#39;esperienza unica, posizionando una Land Rover Defender gialla brillante nelle Highlands scozzesi e trasformandola nel LEGO Store pi&ugrave; difficile da raggiungere al mondo. La sfida ha coinvolto due coraggiosi avventurieri, Raha Moharrak, la prima donna saudita a scalare l&#39;Everest e le Seven Summits, e Aldo Kane, un esperto di luoghi estremi ed esploratore scozzese. I due si sono sfidati in un&#39;avventura epica, attraversando i terreni accidentati delle Highlands scozzesi, superando sentieri fangosi, strade dissestate e ostacoli prima di costruire il nuovo set da 2.336 pezzi in condizioni climatiche avverse. La competizione non si &egrave; conclusa finch&eacute; l&#39;ultimo mattoncino non &egrave; stato messo al suo posto.  Il modellino  Ma il vero protagonista dell&#39;avventura &egrave; il set LEGO Icons Land Rover Classic Defender 90, caratterizzato dall&#39;iconica colorazione verde salvia Land Rover. Il formato due in uno permette agli appassionati dei mattoncini e delle auto di costruire ed esporre il modellino sia nella versione everyday che in quella adventure. Il set LEGO Icons Land Rover Classic Defender 90 pu&ograve; essere personalizzato con accessori come il portapacchi, lo snorkel, il paraurti anteriore off-road e il verricello, le sponde laterali, la cassetta degli attrezzi, l&#39;estintore, le piastre di trazione per attraversare fango e sabbia e molto altro ancora.  Kurt Kristiansen, LEGO Design Master, ha commentato: &quot;Ideare l&#39;iconica Land Rover Defender classica con i mattoncini non &egrave; stata una sfida facile. Questa prestigiosa auto, sinonimo di avventura, pu&ograve; arrivare ovunque si voglia e sono proprio queste le caratteristiche su cui abbiamo voluto puntare durante la fase di progettazione di questo set LEGO. Il formato due in uno permette di disporre del kit essenziale, sia per correre attraverso la Scozia come i nostri avventurieri Raha Moharrak e Aldo Kane, sia per superare corsi d&#39;acqua o dune sabbiose. Non vediamo l&#39;ora di vedere le reazioni dei fan&quot;.    Ford F-150 Lightning, il pick-up elettrico &egrave; tutto di Lego 

Lanciato in occasione del 75&deg; anniversario di Land Rover, &egrave; completo di tutti gli accessori necessari per un&#39;avventura off-road

Land Rover Classic Defender 90, arriva il set LEGO da 2.336 pezzi

        Dal dopoguerra a oggi. Land Rover celebra la storia di un mito dell&rsquo;automobile, icona del fuoristrada. Nel 1948&nbsp;la Serie I fu presentata al salone dell&rsquo;automobile di Amsterdam. La Casa celebra l&rsquo;anniversario con la Defender 75&nbsp;Limited Edition.  Tinta speciale per la Defender 75th Disponibile nelle versioni 90 e 110, la Defender 75th Limited Edition vanta un esclusivo tema di design esterno con dettagli unici, rifinito nell&rsquo;iconica tinta Grasmere Green con cerchi e finiture interne abbinati.&nbsp; Esteriormente, viene introdotta per la prima volta nella gamma di Nuova Defender, la tinta Grasmere Green &ndash; una tonalit&agrave; riservata esclusivamente alla 75th&nbsp;Limited Edition &ndash; con cerchi in lega da 20 pollici sempre in Grasmere Green e borchie centrali abbinate. Completano i miglioramenti esterni, un&rsquo;esclusiva grafica 75 Years, paraurti Ceres Silver e Privacy Glass.&nbsp; Gli interni prevedono la traversa rifinita in Grasmere Green Powder Coat spazzolato e dettagli incisi al laser. I sedili sono rivestiti in Resist Ebony, e console centrale in materiale Robustec &ndash; il tessuto pi&ugrave; robusto disponibile sulla Defender. Potrebbe interessarti: primo test Range Rover Sport, la prova del super Suv di lusso&nbsp;&nbsp;  L&rsquo;edizione limitata si basa sull&rsquo;allestimento HSE con equipaggiamento completo. La tecnologia include 3D Surround Camera, Meridian Sound System, fari Led Matrix, sistema di infotainment Pivi Pro da 11,4 pollici, presa di ricarica domestica, Wi-Fi Enabled with Data Plan, Head-Up Display e Wireless Device Charger, Terrain Response configurabile, Towing Pack. Tutti i modelli 75th&nbsp;Limited Edition dispongono anche di un tetto ripiegabile in tessuto, mentre il comfort superiore &egrave; fornito da sedili a memoria elettrica riscaldati per guidatore e passeggero a 14 vie, volante riscaldato e climatizzatore a tre zone.&nbsp; Le scelte di propulsori includono l&rsquo;efficiente PHEV P400e e il MHEV P400 Ingenium, per le sole versioni 110, oltre al Diesel D300, disponibile anche per il 90, che utilizza la tecnologia ibrida MHEV per ottimizzare potenza e consumi, sfruttando l&rsquo;energia persa normalmente in decelerazione e frenata. La nuova Defender 75th&nbsp;Limited Edition ha prezzi a partire da 114.303 euro. Avanti per altri 75 anni&hellip;. Potrebbe interessarti: le migliori Land Rover usate       

Disponibile nelle versioni 90 e 110, la Defender 75th Limited Edition vanta un esclusivo tema di design esterno con dettagli unici, rifinito nell&rsquo;iconica tinta Grasmere Green con cerchi e finiture interne abbinati

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