        Dal 21 al 29 maggio, RM Sotheby's metter&agrave; all'asta attraverso la piattaforma online Driving Into Summer numerosi modelli storici, tra cui una rarissima Ferrari GTO del 1985. Le foto della supercar, pubblicate sui social della celebre casa d'aste britannica, hanno gi&agrave; ricevuto numerosi apprezzamenti. Tutto previsto, dato che parliamo di una delle migliori Ferrari mai prodotte.  La GTO, che spesso viene comunemente chiamata anche 288 GTO (2,8 sono i litri del motore a 8 cilindri che ruggiva nella zona centrale della vettura) &egrave; figlia delle intuizioni dell'ingegner Nicola Materazzi, padre della Lancia Stratos e soprattutto della F40, da alcuni considerata la pi&ugrave; bella Ferrari di sempre, al pari della 250 GTO regina degli anni Sessanta.  Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click! AUTO DA CORSA PER LA STRADA Classifiche di bellezza a parte, al momento del lancio sul mercato nel 1984, la GTO (che sostituisce in listino proprio la sua omonima 250) diventa la stradale pi&ugrave; veloce mai prodotta. Di stradale in realt&agrave; c'era solo l'omologazione, perch&eacute; la Rossa poteva benissimo scendere in pista e fare la sua bella figura. Il suo V8 da quasi tre litri era alimentato da due turbocompressori con intercooler, sprigionava 400 CV abbinati a 366 Nm di coppia. Fu la prima Ferrari ad essere dotata di iniezione elettronica, nello specifico derivata dalla Formula 1: un accorgimento utile a raggiungere la velocit&agrave; massima di 305 km/h. Prestazioni da corsa, quindi, che si avvalevano di un design a cui contribu&igrave; Pininfarina. Ferrari, SF90 Stradale Spider tra le novit&agrave; 2020 Il modello scovato e messo all'asta da RM Sotheby's &egrave; uno dei soli 272 totali prodotti da Maranello, ed &egrave; stato acquistato dal noto collezionista Ferrari Hartmut Ibing, che &egrave; stato uno dei soli quattro proprietari della supercar. L'esemplare in vendita, datato 1985, che si presenta in ottime condizioni, &egrave; rarissimo anche in quanto &egrave; uno dei pochissimi ad avere in dotazione l'aria condizionata e gli alzacristalli elettrici opzionali. La gamma Ferrari: consulta il nostro listino completo!       

Un raro esemplare della supercar di met&agrave; anni '80 di Maranello verr&agrave; venduta nei prossimi giorni da RM Sotheby's: le prestazioni del suo V8 fanno sognare tutti gli appassionati

Ferrari GTO, la belva stradale del 1985 è all'asta

        Louis Camilleri, lo scorso 4 febbraio, nel presentare i risultati finanziari Ferrari agli investitori, indicava il 2020 quale anno di &ldquo;consolidamento&rdquo;. C&rsquo;erano le incertezze politiche su Hong Kong, la Brexit, un inizio di epidemia Sars-Cov-2 allora apparentemente confinata all&rsquo;Asia. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Uno scenario molto diverso da quello odierno, e l&rsquo;a.d. confermava anche il lancio di due nuovi modelli. SF90 Stradale Spider in arrivo Un piano ribadito da Enrico Galliera, vicepresidente della direzione commerciale e marketing, agli inglesi di Autocar. Quali modelli saranno i due in arrivo quest&rsquo;anno? Gli avvistamenti recenti di alcuni muletti offrono indicazioni importanti. A cominciare da una Ferrari SF90 Stradale Spider, in questi giorni registrata sulle strade di Maranello, dov&rsquo;&egrave; tornato a farsi vedere anche il muletto della 488 utilizzata per lo sviluppo dell&rsquo;ibrido fino allo scorso anno.  &ldquo;Continueremo a guardare a nuovi mercati non sfruttati&rdquo;, l&rsquo;indicazione di Galliera su quali modelli la Ferrari si appresta a lanciare relativamente alla declinazione del lusso e delle alte prestazioni da interpretare. Una spider ibrida plug-in - da 1,000 cavalli come la SF90 Stradale - risulterebbe assolutamente una proposta inedita vista l'elettrificazione. Sfoglia il listino Ferrari: tutti i modelli sul mercato Ibrido anche sulla Portofino? Detto come lo sviluppo da un anno a questa parte della Ferrari 812 &ldquo;GTO&rdquo;, l&rsquo;ultima evoluzione dell&rsquo;attuale motore V12 aspirato, abbia catturato spesso l&rsquo;attenzione, il secondo modello &ndash; Ferrari SF90 Stradale Spider a parte &ndash; potrebbe essere una versione ibrida nella famiglia Portofino.  I muletti con frontale della Roma, gi&agrave; avvistati nell&rsquo;estate del 2019, sono tornati su strada e avvistati nelle scorse settimane. Pu&ograve; rappresentare un indizio sufficiente verso una Portofino elettrificata? Il prossimo 4 maggio &egrave; in programma la presentazione della prima trimestrale dell&rsquo;anno e verosimilmente potremmo avere ulteriori indizi sul secondo modello in arrivo nella gamma Ferrari.       

I muletti della versione Spider sono stati avvistati a Maranello, sar&agrave; uno dei due modelli da presentare nel 2020. Di nuovo su strada anche il "mulo" della Roma e dei test sul V6 ibrido&nbsp;

Ferrari, SF90 Stradale Spider tra le novità 2020

Sette racconti per sette decadi del Cavallino Rampante. L&#39;epopea di Ferrari rivive in &quot;Le origini di una leggenda&quot;.  Si tratta di una iniziativa dei&nbsp;Musei Ferrari per continuare a interagire con i fan e gli appassionati di tutto il mondo.&nbsp;Sar&agrave; cos&igrave; offerta attraverso la piattaforma di streaming audio Spotify una serie di podcast sulla Ferrari, che accompagner&agrave; i ferraristi lungo un viaggio nel tempo. Disponibile anche&nbsp;da pc o smartphone, al seguente&nbsp;link.    Settanta anni senza pari  Un decennio dopo l&#39;altro saranno rievocati i momenti culminanti e gli aneddoti meno conosciuti della impareggiabile storia del Marchio pi&ugrave; conosciuto al mondo. &nbsp;    Il racconto comincia&nbsp;nel 1947 con la prima vittoria di Franco Cortese al Gran Premio di Roma al volante della 125 S in una cavalcata unica&nbsp;fino ai giorni nostri.  Ferrari Roma, come sognare col configuratore online  &nbsp; 

I Musei del Cavallino ogni settimana pubblicheranno un podcast con i i momenti pi&ugrave; salienti e gli aneddoti meno noti dell&#39;epopea

Sette decadi Ferrari nei sette racconti &quot;Le origini di una leggenda&quot;

        Ferrari Roma l'abbiamo ammirata per la prima volta quando &egrave; stata presentata, a fine 2019, nel momento in cui abbiamo imparato ad apprezzare la sua estetica elegante unita cos&igrave; armoniosamente alla spaventosa potenza del suo V8. E il propulsore lo abbiamo anche "ascoltato", assaggiato, quando un esemplare &egrave; stato ripreso mentre veniva parcheggiato in una concessionaria a Francoforte. Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click! Oggi, la "F1 con l'abito da sera" possiamo anche progettarla, grazie al configuratore online messo a disposizione da Ferrari. Basta collegarsi a questo link e cominciare a scegliere tra le tantissime opzioni che la Casa di Maranello ha messo a disposizione. Certo, in teoria il sistema serve ai potenziali clienti per avere un'anteprima della loro vettura, ma in pratica tutti, anche coloro che non possono permettersela, possono immaginare la propria Ferrari Roma. Ferrari, anche nel 2020 &egrave; il marchio pi&ugrave; forte al mondo ESTERNI Si comincia con la carrozzeria. Ferrari mette a disposizione ben 28 colori diversi, divisi nelle sezioni Solid (che contiene ad esempio il Rosso Scuderia o il Rosso Corsa), Metallic (il colore base della coup&eacute; &egrave; proprio il Grigio Titanio Metall presente in questa categoria), Historical (con Rosso Dino, Azzurro California o un insolito - e per certi versi sacrilego - Verde British) e due cromature Special, ovvero Bianco Cervino e Blu Roma.  I clienti (o gli appassionati) possono poi decidere se inserire componenti in fibra di carbonio, selezionare uno dei sei modelli di cerchi o delle cinque pinze dei freni a disposizione e il tipo di scarico. INTERNI Si passa poi agli interni. E subito si pu&ograve; selezionare il colore dell'abitacolo, in un'ampissima gamma di colori. Disponibili anche tre tipi di sedili: Standard, Daytona e Diamond Stitching. Senza dimenticare i dettagli, come gli inserti in carbonio, il colore delle cuciture, la presenza o meno di un display lato passeggero e, perch&eacute; no, gi&agrave; che ci siamo scegliere il tipo di tappetino.  Una volta terminato, si potr&agrave; osservare la propria creatura. E cominciare a sognare Ferrari Roma. O a comprarla, chi pu&ograve;. Cerchi un'auto nuova? Consulta il nostro listino completo!       

Basta collegarsi a un link per cominciare a creare la propria granturismo di Maranello tra le tantissime opzioni messe a disposizione dal Cavallino. Ecco come si pu&ograve; personalizzare

Ferrari Roma: un sogno da progettare con il configuratore online

        Ogni tanto, addetti ai lavori e appassionati incappano nella notizia di una vecchia auto, magari degli anni '50 o '60, bellissima, sportiva e con una grande storia alle spalle, che viene magicamente ritrovata dentro un fienile. Oppure in qualche discarica o ricoperta dalla polvere di vecchi garage abbandonati. Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click! Ci sentiamo di aggiornare la lista: perch&eacute; a Beverly Hills, regno dell'eleganza, &egrave; stata ritrovata una elegantissima Ferrari 250 GT 2+2, nello specifico un modello del 1961 verniciato di celeste. Ma il colore &egrave; invisibile e ricoperto dalla polvere, dato che la vettura in questione &egrave; rimasta abbandonata in un box per quarant'anni.  Una Ferrari per quattro La Ferrari 250 GT 2+2 (GTE nel mercato USA) &egrave; la prima vettura del Cavallino con sedili posteriori comodi e spaziosi, disegnata da Pininfarina e realizzata sulla base del telaio della 250 GT Coup&eacute;, leggermente maggiorato. Auto raffinata pensata per pi&ugrave; di due persone, essendo una Ferrari non rinunciava alle prestazioni: il suo V12 riusciva infatti ad erogare 240 CV. L'esemplare &egrave; uno dei soli 300 costruiti in totale, ed &egrave; stato parcheggiato e abbandonato in un box nel 1979. Dopo quarant'anni, &egrave; stato il rivenditore Beverly Hills Car Club a prenderlo in custodia.  Buone condizioni, prezzo di 243mila euro Dalle foto pubblicate dal sito internet dell'azienda californiana, si evince come quest'ultima non abbia voluto sfiorare la carrozzeria dell'auto, evidentemente caratterizzata dal passare degli anni, ma in grado di affascinare, con le sue forme, anche dopo quarant'anni di stop. Gli interni sono rimasti pressoch&eacute; immacolati: l'abitacolo, rosso e nero, &egrave; in buone condizioni, soprattutto la plancia frontale e la zona del volante, unica nota stonata i sedili in pelle, leggermente sgualciti e con qualche buco di troppo. Beverly Hills Car Club non ha specificato le condizioni del motore, dei tre carburatori Weber e dei freni a disco: naturalmente, dopo 40 anni di polvere, una revisione andrebbe fatta. Il prezzo &egrave; di 265.000 dollari, circa 243.000 euro, un costo pi&ugrave; conveniente rispetto alla media delle Ferrari anni Sessanta messe all'asta. La gamma Ferrari: sfoglia il nostro listino completo!       

Un modello del 1961 della coup&eacute; &egrave; stato ripescato da un box dove era stato parcheggiato nel 1979. Dopo oltre 40 anni di stop, la vettura si presenta in buone condizioni. Se si esclude la polvere...

Ferrari 250 GT 2+2, trovato esemplare abbandonato in un box

        La F1 vera non pu&ograve; correre causa Coronavirus. E mentre qualche pilota reale, tra cui Charles Leclerc, diverte gli appassionati correndo i GP virtuali del videogioco 'F1 2019', la software house Codemasters ha annunciato l'uscita di 'F1 2020' il prossimo 10 luglio per le piattaforme PlayStation 4, Xbox One, PC Windows e Google Stadia. Ecco il primo adrenalinico teaser trailer.  CREA LA TUA SCUDERIA La novit&agrave; principale del videogame, che naturalmente aumenter&agrave; ancora di pi&ugrave; la dose di realismo rispetto al precedente, &egrave; il debutto della modalit&agrave; 'My Team': il giocatore potr&agrave; creare il proprio team di F1, diventando l'11esima scuderia a partecipare alla stagione 2020. Scopri il nostro listino di auto usate: tante occasioni imperdibili in un click! Tra i circuiti, sono presenti anche il nuovissimo tracciato vietnamita di Hanoi e quello storico di Zandvoort, in Olanda, che proprio quest'anno ritorna in calendario. Ritorna anche la modalit&agrave; split-screen, che permette a due giocatori di divertirsi guidando e monitorando la corsa attraverso uno schermo diviso. LE AUTO IRIDATE DI SCHUMI Ma la novit&agrave; pi&ugrave; interessante riguarda la consueta Deluxe Edition, che quest'anno &egrave; interamente dedicata a Michael Schumacher. I giocatori infatti rappresenteranno il tedesco 7 volte campione del mondo, potendo scegliere tra 4 monoposto storiche guidate da lui nel mondiale. Le vetture in questione sono la Jordan 191 (1991), quella del suo esordio assoluto in F1, le Benetton B194 e B195 con cui vinse i suoi primi due titoli mondiali nel 1994 e '95, e la Ferrari F1-2000, la prima Rossa di Maranello a fregiarsi dell'alloro iridato con il Kaiser al volante. Quarantena, 10 videogiochi sulle auto per non annoiarsi I giocatori potranno anche ricevere alcuni contenuti esclusivi, tra cui livree a tema e altri elementi per personificare "Schumi", tra cui una particolare celebrazione sul podio. Auto nuova cercasi? Sfoglia il nostro listino completo!       

Il 10 luglio 2020 uscir&agrave; sul mercato l'ultimo titolo della serie videoludica sul Circus delle monoposto. La Deluxe Edition sar&agrave; dedicata al pilota tedesco, con la possibilit&agrave; di guidare la sua Jordan, le Benetton dei mondiali 1994 e '95 e la prima iridata di Maranello del 2000

F1 2020, primo trailer con Michael Schumacher VIDEO

        Ferrari ha gi&agrave; approntato uno schema per il ritorno in fabbrica dei propri dipendenti, il progetto Back on Track delinea come, dopo la fase 1 del&nbsp;coronavirus, sar&agrave; possibile tornare a lavorare in sicurezza, passare alla fase 2. A un mese dall&rsquo;interruzione della produzione a Modena e Maranello, il 14 marzo scorso,&nbsp;la Ferrari deve rinviare il ritorno dei dipendenti in fabbrica alla luce delle ultime disposizioni del governo. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Stop esteso fino al 3 maggio, con altre attivit&agrave; &ndash; non strettamente connesse alla produzione &ndash; che continuano a essere svolte dai reparti che possono lavorare in regime di smart working. Per i dipendenti che, per mansioni e reparti di competenza, non possono operare da casa, l&rsquo;azienda si fa carico dei giorni di assenza. Il piano per la fase 2 del coronavirus Con il piano Back on Track, sviluppato in collaborazione con la Regione Emilia Romagna, in Ferrari avvieranno dei controlli sullo stato di salute dei lavoratori &ndash; su base volontaria - attraverso un esame del sangue, cos&igrave; da produrre una mappa sulla popolazione aziendale e la presenza di soggetti che possono aver contratto il virus; &egrave; stata prevista anche la possibilit&agrave; di ampliare la platea di beneficiari ai contatti pi&ugrave; stretti dei dipendenti, a partire dai familiari, fino al personale dei fornitori esterni della produzione. Sfoglia il listino del nuovo Ferrari: tutti i modelli sul mercato Non mancher&agrave;, poi, una app che potr&agrave; essere utilizzata dai dipendenti per tracciare i possibili contatti con altri soggetti che dovessero risultare positivi, nonch&eacute; la previsione di un supporto medico nel monitoraggio dei sintomi. Al personale che dovesse risultare positivo al coronavirus Sars-CoV-2 verr&agrave; offerta la possibilit&agrave; di accedere a un alloggio per l&rsquo;autoisolamento, una copertura assicurativa specifica e assistenza infermieristica domiciliare. Auto: edizione digitale in offerta, a portata di click!        

Gli impianti di Modena e Maranello resteranno fermi fino al 3 maggio, quando la riapertura sar&agrave; accompagnata dal piano Back on Track e le iniziative a garanzia della salute dei lavoratori

Ferrari pronta per la fase 2 del coronavirus, resta lo stop alla produzione

        Ferrari SF90 Stradale ha vinto il Red Dot Award: Best of the Best, il massimo riconoscimento del titolo che premia l'eccellenza e l'innovativit&agrave; del design degli esemplari dei Marchi pi&ugrave; prestigiosi al mondo. Scopri il nostro listino di auto usate: occasioni imperdibili con un click! Anche altri due modelli di Maranello, la granturismo Roma e la berlinetta F8 Tributo, hanno trionfato ai Red Dot.  17 VITTORIE IN ALBO D'ORO: NESSUNO COME FERRARI Con i tre successi, Ferrari raggiunge quota 17 Red Dot Award vinti tra il 2015 e il 2020, dimostrazione del livello di qualit&agrave; raggiunto (meglio, confermato) dalla Casa italiana negli ultimi tempi. Mai nessun Marchio automobilistico ha raggiunto queste cifre in tutti i 66 anni in cui esiste il premio. Ferrari Back on Track, Maranello prepara la ripartenza post Covid-19 E per la sesta volta di fila &egrave; una vettura Ferrari ad aggiudicarsi la categoria pi&ugrave; ambita, il Best of the Best. SF90 Stradale, la prima ibrida plug-in del Cavallino capace di 1000 CV, succede quindi in albo d'oro a FXX-K, 488 GTB, J50, Portofino e Monza SP1. Tutta la gamma Ferrari: il listino completo       

Per il sesto anno consecutivo un modello di Maranello vince nella categoria Best of the Best: che successo per l'ibrida da 1000 CV. E festeggiano anche Roma e F8 Tributo

Ferrari, trionfo ai Red Dot Award con SF90 Stradale

        Estetica semplice, elegantissima, senza esagerazioni inutili, prestazioni incredibili, un inno all'automobilismo del passato con le caratteristiche pi&ugrave; esclusive della modernit&agrave;. Ferrari Roma &egrave; l'ultima granturismo ad essere uscita dalle fabbriche di Maranello, l'ultima coup&eacute; che &egrave; riuscita ad incantare con le sue forme e la grazia che solo un esemplare Ferrari pu&ograve; vantare.  L'ARRIVO A FRANCOFORTE E IL VIDEO: CHE SOUND! Lanciata alla fine del 2019, adesso siamo in grado di poter ascoltare, anche se solo per qualche secondo, il magnifico suono del suo motore anteriore, un V8 biturbo 3.9 capace di erogare 620 CV e 760 Nm di coppia, abbinato alla trasmissione a otto rapporti di derivazione Formula 1 e gi&agrave; sperimentato sulla SF90 Stradale. L'occasione &egrave; arrivata grazie a un video pubblicato su YouTube da un fan che ha ripreso la pagina Instagram del concessionario Ferrari di Francoforte. La granturismo &egrave; arrivata al salone tedesco ed &egrave; stata ripresa mentre scendeva dall'autocarro, lasciando ascoltare il sound del suo propulsore.  Ferrari Roma, che raggiunge una&nbsp;velocit&agrave; massima di oltre 320 km/h&nbsp;e impiega&nbsp;3,4 secondi per accelerare da 0 a 100&nbsp;e 9,3 secondi da 0 a 200, si configura come una vera e propria "F1 con l'abito da sera".&nbsp; Coronavirus, Ferrari riapre Maranello dal 14 aprile       

Un primo esemplare della nuova GT coup&eacute; di Maranello &egrave; stato consegnato a una concessionaria di Francoforte: la discesa dall'autocarro permette di ascoltare e godere del sound del suo motore da 3.9 litri capace di 620 CV

Ferrari Roma, il suono del V8 biturbo in strada VIDEO

        Cosa non si fa pur di fotografare una Ferrari? Specialmente un modello cos&igrave; dinamico, elegante e sportivo come F12berlinetta. Ecco, se vi trovate di fronte un esemplare del genere, nulla vi impedisce di fare qualche scatto. Ma non imitate quello che ha fatto un ragazzo negli Stati Uniti. Un gesto folle e pericolosissimo che poco a che vedere con l'amore per le supercar. La Ferrari F12 berlinetta di Novitec Gesto folle in autostrada a tutta velocit&agrave; In un video pubblicato sulla pagina Instagram 'Tank Sinatra' infatti, si vede un uomo sporgersi dal bagagliaio di una Chevrolet Cruze nera in un'autostrada (forse in Texas) a velocit&agrave; sostenuta mentre tenta di fare qualche fotografia a un esemplare rosso fiammante di F12berlinetta.             Visualizza questo post su Instagram  *Vin Diesel has entered the chat* (Submitted by @nictaymcc) Un post condiviso da  Tank Sinatra (@influencersinthewild) in data: 10 Mar 2020 alle ore 11:10 PDT      Il gesto, per quanto possa risultare simpatico e curioso, &egrave; pericolosissimo. Alcuni potrebbero ribattere che molti programmi televisivi o youtuber famosi riprendono o fanno riprendere le supercar allo stesso identico modo, cio&egrave; con un'altra auto posizionata davanti con un operatore armato di apparecchiature. Ma quelli sono professionisti, che in genere utilizzano macchine con bagagliai molto pi&ugrave; che spaziosi, nonch&egrave; dispositivi di sicurezza fondamentali. Quindi, accettate il consiglio: se volete fotografare una Ferrari, meglio farlo al Museo di Maranello piuttosto che in piena autostrada.&nbsp;       

Gesto folle e molto pericoloso dagli Stati Uniti: in autostrada, un ragazzo &egrave; sbucato fuori dal posteriore di una Chevy Cruze, che viaggiava a tutta velocit&agrave;, pur di fare qualche scatto a una F12berlinetta

Ferrari F12berlinetta irresistibile, esce dal bagagliaio per fotografarla VIDEO

        Molte Case automobilistiche italiane sono state costrette a sospendere la produzione in seguito allo scoppio dell'emergenza sanitaria. Tra di esse, anche Ferrari, che per&ograve; non &egrave; rimasta a guardare, scendendo in campo contro il COVID-19 convertendo la produzione in ventilatori e respiratori, dando un sostegno concreto alla lotta contro il virus. Nuova autocertificazione aggiornata al 26 marzo: scarica qui il modulo pdf RIAPERTURA A UNA CONDIZIONE L'ultima novit&agrave;, comunica lo stesso Cavallino Rampante, &egrave; la previsione di una riapertura dell'attivit&agrave; alla fabbrica di Maranello a partire dal 14 aprile, ma a una condizione obbligatoria, ovvero la garanzia della continuit&agrave; delle forniture. La decisione non coinvolge quelle attivit&agrave; che in queste settimane sono state svolte attraverso lo strumento dello smart working, che proseguiranno in quella direzione. Allo stesso tempo, Ferrari continuer&agrave; a farsi carico dei giorni di assenza dei dipendenti che non possono sfruttare il cosiddetto lavoro agile da casa. LA NOTA DEL CAVALLINO Ferrari che, attraverso una nota, afferma di stare adoperando "tutte le misure pi&ugrave; appropriate per assicurare il benessere e la salute dei suoi dipendenti, nell&rsquo;interesse di tutti i suoi stakeholder. La Societ&agrave; precisa sin da ora che sar&agrave; in grado di fornire ulteriori indicazioni sulla guidance finanziaria il 4 maggio 2020, nel corso della conference call con la comunit&agrave; di investitori relativa ai risultati del primo trimestre. Alla luce del valore del marchio, della propria solidit&agrave; finanziaria e del modello di business, Ferrari &egrave; fiduciosa nella propria capacit&agrave; di generare valore per tutti gli stakeholder al di l&agrave; delle incertezze del breve periodo". Ferrari Stallone, la concept car pensata da Murray Sharp       

Il Cavallino riprender&agrave; la produzione a patto che sia garantita la continuit&agrave; delle forniture

Coronavirus, Ferrari riapre Maranello dal 14 aprile

        Ferrari, eccellenza del made in Italy nel mondo. Magneti Marelli, produttore di componenti automobilistici. Siare Engineering International, leader nel settore di ventilatori e respiratori. Tutti insieme per un obiettivo annunciato dalla Casa di Maranello: la produzione di ventilatori e respiratori nella fabbrica modenese, macchinari sempre pi&ugrave; necessari in questi giorni di emergenza dovuti al Coronavirus. IL PIANO: 300 APPARECCHI SANITARI Ferrari e FCA, che in questi giorni hanno deciso di sospendere le produzioni di autoveicoli, stanno studiando il piano, da attuare con la collaborazione di Magneti Marelli e di Siare, con sede a Bologna. Quest'ultima produce attualmente 150 macchinari, tra ventilatori e respiratori, a settimana. La Casa del Cavallino punta a raddoppiare l'offerta, portando alla realizzazione di 300 dispositivi. Questa sarebbe un'altra mossa consistente per far fronte all'emergenza Coronavirus. La stessa famiglia Agnelli, pochi giorni fa, ha donato 10 milioni di euro alla Protezione Civile proprio per l'acquisto di apparecchi sanitari. Adesso, la proposta Ferrari, per una corsa alla beneficenza che in questo momento non pu&ograve; che essere accolta con gioia e speranza. Ferrari Stallone, la concept car pensata da Murray Sharp       

Il Cavallino pronto a costruire macchinari sanitari a Maranello, con la collaborazione di Magneti Marelli e della bolognese Siare, da donare per far fronte all'emergenza Coronavirus

Coronavirus, Ferrari vuole produrre ventilatori e respiratori

        Ferrari. Un nome che evoca nella mente di ognuno una tradizione automobilistica lunga 90 anni, da quando Enzo Ferrari diede origine a Modena alla sua Scuderia, tuttora la divisione principale del reparto corse. Lo storico Marchio di Maranello da quel momento in poi ha dato vita a un vero e proprio mito entrato nella cultura di ogni persona, appassionata o meno che sia. Coronavirus, Ferrari limita le attivit&agrave; di dipendenti e visitatori UN CONCEPT A REGOLA D&rsquo;ARTE Seguendo la linea di pensiero di Enzo Ferrari, &ldquo;un costruttore d'auto non deve essere n&eacute; un ingegnere n&eacute; un tecnico, deve essere qualcuno che ama la sua passione per le auto", il talentuoso designer sudafricano Murray Sharp ha reso nota attraverso la piattaforma Behance la Ferrari Stallone. Una concept car che sembra veramente destinata a spodestare la mitica LaFerrari, che ha visto la sua produzione interrompersi nel 2016.  Nella strada che ha portato alla creazione di questo nuovo bolide rosso, il designer ha trovato ispirazione da alcuni dei modelli pi&ugrave; iconici della Casa del Cavallino, come la F40 e la 250 GTO del 1962: due vetture che mai come altre sono riuscite ad entrare nell&rsquo;immaginario collettivo di un intero popolo automobilistico. FERRARI: UN MITO INTRAMONTABILE Il design delle auto marcate dal Cavallino ha sempre suscitato un fascino e un&rsquo;avanguardia fuori dagli schemi. E la Ferrari Stallone non &egrave; un&rsquo;eccezione: le portiere incavate nelle sinuose fiancate, il muso diviso in due da uno splitter verticale e l&rsquo;aggressivo frontale accompagnato da prese d&rsquo;aria ovoidali fanno da cornice al potentissimo V12 aspirato dalle elevate prestazioni e dal ridotto impatto ambientale. C&rsquo;&egrave; proprio tutto quello che serve per non sfigurare davanti alle &ldquo;vecchie&rdquo; sorelle, ormai vere icone italiane. ELEVATA TECNOLOGIA Per la Stallone, Sharp non ha voluto certo risparmiarsi e ha sviluppato dei fari con tecnologia laser, scarichi pi&ugrave; alti rispetto al normale - che sovrastano un alettone mobile completamente integrato nella silhouette -, una serie di videocamere che vanno a sostituire i normali specchietti esterni e un display ultra panoramico per sostituire lo specchietto interno. Insomma, una vera e propria meraviglia stilistica e tecnologica, e soprattutto completamente rivestita in fibra di carbonio. &ldquo;La concept Ferrari Stallone &egrave; stato per me un progetto davvero speciale&rdquo; - dice Sharp - &ldquo;Ferrari Stallone &egrave; il frutto di una profonda e inesorabile passione per le auto, scaturita dall'urgenza di creare qualcosa che fosse la massima espressione delle mie abilit&agrave;&rdquo;       

Una creazione, per il momento, non immaginata per uscire dai cancelli di Maranello, ma che avrebbe colpito sicuramente anche lo stesso Enzo Ferrari

Ferrari Stallone, la concept car pensata da Murray Sharp

        Una gamma di prodotti mai cos&igrave; ampia, alla quale si &egrave; arrivati con 5 novit&agrave; lanciate dalla Ferrari nel 2019. E il 2020 proseguir&agrave; con l'anteprima su altri due progetti, confermati dall&rsquo;a.d. Louis Camilleri a margine della presentazione dei risultati finanziari 2019 agli investitori.   Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020  Non lascia trapelare indizi su cosa attenderci nel corso dei prossimi mesi. Gli indizi puntano verso una 812 estrema, potrebbe adottare la sigla GTO, a riassumere un progetto anzitutto pi&ugrave; leggero rispetto alla 812 Superfast, rivisto nell'assetto e aerodinamica, nonch&eacute; con l'evoluzione conclusiva dell'attuale motore V12 da 6.5 litri nell'architettura a V da 65 gradi.  Il futuro del frazionamento iconico per Ferrari sar&agrave; in un progetto con bancate a 90 gradi, rivisto nell'alimentazione e accensione per garantire prestazioni estreme e arginare le emissioni di Co2. Nuovi investimenti a Maranello &ldquo;Non ci piace parlare di nuovi modelli finch&eacute; non vengono presentati, quel che posso dire &egrave; che non impatteranno sul 2020, arriveranno ai clienti nel 2021, effettivamente avranno zero impatto sul 2020&rdquo;, ha commentato Camilleri, indicando la realizzazione di interventi di ampliamento nelle strutture a Maranello, con l&rsquo;obiettivo di garantirsi la produzione interna di alcune componenti altrimenti affidate a fornitori esterni. Non si tratter&agrave; di un ampliamento destinato alle linee produttive, stante l'attuale dimensionamento in grado di coprire fino a un volume di 15 mila unit&agrave; l'anno, nelle indicazioi dell'a.d.. Attenzioni speciali su Hong Kong Investimenti a bilancio nel 2020 che interesseranno non solo modelli che delineati nel piano industriale fino al 2022 &ndash; tra cui la nuova architettura V6 e il suv Purosangue &ndash; ma anche progetti destinati a essere introdotti successivamente: &ldquo;Ci sono alcuni modelli oltre il 2022 per i quali stiamo gi&agrave; investendo adesso, costi relativi a questi modelli ai quali gi&agrave; lavoriamo&rdquo;.  Camilleri ha evidenziato come il 2020 sar&agrave; un anno di consolidamento per la Ferrari, non senza alcune macro-tematiche da tenere d'occhio per l'impatto sui risultati dell'esercizio. Brexit, coronavirus, tra gli altri, soprattutto, per&ograve;, &egrave; lo scenario &nbsp;legato alla situazione interna a Hong Kong a costituire l'interrogativo pi&ugrave; grande.       

L'a.d. Camilleri presenta i risultati finanziari 2019 e conferma l'arrivo di due progetti. Uno, potrebbe essere la 812 GTO, estrema evoluzione della Superfast. A Maranello investimenti per ampliare le strutture

Ferrari, due novità in arrivo nel 2020

 Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020   &nbsp;  Una Ferrari per tutti, almeno dai 7 anni in su. E forse anche di meno, se il babbo d&agrave; una mano. Servono 19,90 euro per portarsi a casa la Ferrari F8 Tributo Lego Speed Champions, ultima nata della celebre collezione di mattoncini.  La berlinetta V8 di Maranello in versione pocket, col gusto di assemblarla, erede della 488 GTB anche nella gamma di giocattoli, esibisce un certo fascino.    Si tratta del kit&nbsp;numero 76895, consigliato ai maggiori di sette anni. E&#39; formato da 275 pezzi, con cerchi intercambiabili.    Con auto di pilota che sistema in abitacolo sollevando il tetto-parabrezza. E&rsquo; lunga 15 cm e larga 4 centimetri. Compatta ma imprendibile.  Lego Speed Champions Nissan GT-R Nismo 

La V8 di Maranello con un kit &quot;umano&quot;: 275 pezzi a 19,90 euro

Ferrari F8 Tributo Lego Speed Champions, berlinetta a mattoncini

        Quella tra Ferrari e l&rsquo;elettrico non &egrave; una storia che verr&agrave; scritta nell&rsquo;immediato. Le prospettive sono ancora quelle del medio periodo, vista la conferma dell&rsquo;a.d. Louis Camilleri di una Ferrari a batterie non prima del 2025. Sebbene l&rsquo;orizzonte appaia ancora molto lontano, emergono i primi spunti di un possibile schema tecnico. Una Ferrari elettrica non pu&ograve;, ovviamente, prescindere dagli standard prestazionali del marchio; dalla tecnologia ci si attende l&rsquo;evoluzione dei pacchi batteria, per ottenere accumulatori pi&ugrave; leggeri e in grado di assicurare stabilmente la massima prestazione. Sar&agrave; la tecnologia agli ioni di litio a garantirli? Potr&agrave; essere la tanto annunciata frontiera delle batterie a elettrolita solido?&nbsp; Ferrari elettrica con 4 motori Da una richiesta di brevetto depositata da Ferrari lo scorso 17 luglio, documento diffuso dal forum Taycan EV Forum, ritroviamo alcuni spunti della possibile via tecnica alla quale lavorano a Maranello. Il deposito di un brevetto non &egrave; necessariamente l&rsquo;investitura definitiva di una soluzione tecnica destinata a essere impiegata, diventa piuttosto la tutela di un&rsquo;idea. E quella al centro del sistema elettrico Ferrari prevede l&rsquo;utilizzo di quattro motori elettrici, ciascuno a trasmettere il moto a una ruota. Il brevetto del nuovo V12 Ferrari L&rsquo;installazione indica due macchine elettriche sull&rsquo;asse anteriore e altrettante al posteriore, ciascuna composta da un motore elettrico e una trasmissione a quattro ingranaggi, per una disposizione nella vista d&rsquo;insieme a T sull&rsquo;avantreno e a U al retrotreno.  Schema per l'elettrico o ibrido Tra le note fondamentali che accompagnano la registrazione dell&rsquo;idea attribuita ai tecnici Crotti (progettista dell&rsquo;architettura del veicolo), Favaretto (responsabile dell&rsquo;Innovazione sulle architetture del veicolo) e Marlier (ingegnere dell&rsquo;Innovazione sull&rsquo;architettura), compare la sfida della disposizione dei componenti e l&rsquo;alloggiamento di motori elettrici e pacco batteria nell&rsquo;architettura dell&rsquo;auto. Lo schema depositato &egrave; s&igrave; funzionale allo sviluppo di un progetto full electric ma non esclude la possibilit&agrave; di ricorrere a un sistema ibrido, installando il motore termico al posto del pacco batterie, sull&rsquo;asse posteriore. Il tutto conservando la specificit&agrave; dei motori elettrici singolarmente collegati alle ruote. Dinamica di marcia, controllo totale Sembra delinearsi sempre pi&ugrave; come la frontiera tecnica delle elettriche ad alte prestazioni, specialmente in termini di dinamismo durante la guida. Poter controllare ciascuna ruota attraverso il controllo diretto del motore elettrico dedicato apre scenari e opportunit&agrave; di affinamento del comportamento in curva inediti. Non solo nello sviluppo della potenza ma anche nelle fasi di recupero energetico, con la relativa stabilizzazione dell'assetto. Ovviamente, la presenza di una centralina, a calcolare la velocit&agrave; di rotazione di ciascuna ruota, in funzione dell&rsquo;angolo volante, diventa un altro componente fondamentale per la &ldquo;chiusura del cerchio&rdquo;. I quattro motori elettrici sono ciascuno indipendente dall&rsquo;altro sotto il profilo meccanico, collegati alle ruote da semiassi in uscita dalla scatola trasmissione, solidale allo statore e con al suo interno quattro ingranaggi su un albero intermedio nella trasmissione del moto. Uno schema che fa proseliti Se l'idea Ferrari &egrave; dedicata a un'applicazione chiaramente dalle altissime prestazioni - qualcosa di simile la porter&agrave; su strada Rimac con la C_Two e Lotus Evija -, l'idea di un elettrico con un motore per ciascuna ruota &egrave; sviluppata anche da Porsche, in chiave suv.&nbsp;       

La richiesta di brevetto di un sistema con quattro motogeneratori apre a una possibile soluzione per la Ferrari elettrica come anche per una supercar ibrida

Ferrari elettrica, la visione con 4 motori

        Ferrari Roma &egrave; stata definita da Flavio Manzoni, che l'ha disegnata "Formula Uno in abito da sera". Certamente a ragione, nata come granturismo 2+2 che punta su eleganza e prestazioni, evocando col suo nome il fascino e l'arte della citt&agrave; eterna.  Ferrari Roma, la presentazione Una star a tutti gli effetti. Cos&igrave; la&nbsp;GT 2+2 del Cavallino ha iniziato le sue riprese di una serie di video nella Citt&agrave; Eterna. Realizzati dal Marchio per lanciare il nuovo prodotto. I clip saranno online da met&agrave; mese sui canali social e sulle piattaforme Ferrari. Le prime riprese sono state realizzate in alcune delle zone pi&ugrave; iconiche di Roma, tra le quali Via dei Coronari. Ferrari Roma porta parecchia sostanza. Spinta dal V8 turbo da 620 cv a 7.500 giri, il pi&ugrave; potente del segmento, dotato di sistema Variable Boost Management per una risposta immediata ai comandi dell&rsquo;acceleratore. Spicca il nuovo cambio doppia frizione e 8 rapporti. E' lauto &nbsp;a motore anteriore-centrale 2+2 con il miglior rapporto peso/potenza del segmento (2,37 kg/cv). Tra i sistemi di dinamica veicolo, c'&egrave; la novit&agrave; del Side Slip Control 6.0 con manettino a 5 posizioni e il Ferrari Dynamic Enhancer, il dispositivo che controlla l&rsquo;angolo d&rsquo;imbardata attraverso l&rsquo;attuazione di una pressione idraulica al sistema frenante. Successivamente saranno realizzati altri filmati in metropoli mondiali: Ferrari Roma sar&agrave; sul mercato nel corso 2020. A un prezzo superiore di 200.000 euro.        

La "Formula Uno in abito da sera" sar&agrave; protaginista di clip nell'Urbe e in altre metropoli mondiali&nbsp;

Ferrari Roma, video star nella Città Eterna

        Mamma mia, che splendore! Se la grande bellezza fosse ancora il tratto distintivo della Capitale d&rsquo;Italia e non un ricordo sbiadito dei bei tempi che furono, allora questa fantastica Ferrari Roma sarebbe davvero il simbolo della nuova &ldquo;Dolce Vita&rdquo;.   Dovendo rapportarsi con il degrado attuale, &egrave; meglio prendere l&rsquo;ultimo gioiello made in Maranello come un omaggio alla citt&agrave; Eterna, un segnale di rinascita e sperare in qualche miracolo. Solo lui che la conosce bene, avendola disegnata con i suoi ragazzi, poteva sintetizzare l&rsquo;ennesimo capolavoro del Centro Stile che dirige, senza autolodarsi: "&Egrave; una macchina da Formula 1 con l&rsquo;abito da sera". Parla il pap&agrave; delle Rosse Gi&agrave;, Flavio Manzoni l&rsquo;architetto-artista dell&rsquo;ultima generazione di Rosse da vendere in tutto il mondo, con una decina di parole spiega in maniera semplice a tutti un progetto lungo quasi tre anni e mezzo, la quinta novit&agrave; di prodotto presentata in questo 2019 da fuochi d&rsquo;artificio. E per chiarire ancora meglio il concetto delle linee tanto semplici quanto elegantemente espressive della sua creatura dal nome impegnativo, aggiunge: "Volevamo realizzare qualcosa capace di racchiudere la bellezza in linee sobrie, pulite, pure e semplici, ricordando la nostra tradizione unica nelle GT coup&eacute; (granturismo ndr) ma guardando al futuro; una vettura comunque emblema di sportivit&agrave; pur essendo priva di quei connotati che per noi designer sono vincoli, tipici delle vetture da pista. Ma dalla semplicit&agrave; alla banalit&agrave;, &egrave; un attimo...". Missione compiuta. Le fonti di ispirazione Eppure i maligni, sempre al lavoro, non si risparmiano critiche: "&Egrave; un puzzle tra Aston Martin DBS, Porsche 911, Mercedes AMG GTC con un spruzzo di Jaguar F-Type..." sussurrano nella sala un po&rsquo; troppo oscura dell&rsquo;incredibile allestimento Ferrari allo Stadio dei Marmi di Roma. Ognuno ha dirittto di dire la sua e di rimanere della propria idea. L&rsquo;impressione &egrave; che Manzoni e i suoi siano al solito riusciti a reinterpretare alla maniera Ferrari un DNA che, del resto, appartiene alla storia del Cavallino: i volumi dell&rsquo;anteriore e del posteriore delle fiancate richiamano infatti la Ferrari 250 GTO e quelle indimenticabili forme che hanno reso Ferrari, le Ferrari. Fiancata a fusoliera, cabina fastback, quasi da aereo, nessun formalismo esteriore (&egrave; stato tolto anche lo scudetto Ferrari....), proiettori anteriori Full Led uniti in una linea luminosa, come un&rsquo;aurea intorno alla vettura; mentre i doppi fanali posteriori sono concepiti come gemme incastonate nella carrozzeria. Un minimalismo che si esprime al massimo nell&rsquo;anterore, nel naso di squalo privo di prese d&rsquo;aria, sostituite da una superficie traforata, quasi porosa. Cos&igrave;, nella Roma, convivono armonia e proporzioni delle linee e dei volumi, che regalano quella stessa eleganza senza tempo, aggiungendoci tecnologie all&rsquo;avanguardia. Cuore da 620 cavalli La nuova coup&eacute; 2+2 di Maranello monta infatti un motore V8 turbo da 620 cv a 7.500 giri/min, il pi&ugrave; potente del segmento, figlio di quella famiglia vincitrice del premio Engine of the Year per quattro anni consecutivi, dotato di sistema Variable Boost Management per una risposta immediata ai comandi dell&rsquo;acceleratore. Non manca il nuovo cambio doppia frizione e 8 rapporti, pi&ugrave; leggero di 7 kg rispetto al precedente per ridurre i consumi e le emissioni, grazie anche filtro antiparticolato come spiega il responsabile tecnico Michael Leiters che aggiunge: &laquo;&egrave; la vettura a motore anteriore-centrale 2+2 con il miglior rapporto peso/potenza del segmento (2,37 kg/cv), aspetto che contribuisce a rendere l&rsquo;auto estremamente facile da guidare, dinamica e reattiva&raquo;. Tra i sistemi di dinamica veicolo, spiccano la novit&agrave; assoluta del Side Slip Control 6.0 con manettino a 5 posizioni e il Ferrari Dynamic Enhancer, il dispositivo che controlla l&rsquo;angolo d&rsquo;imbardata attraverso l&rsquo;attuazione di una pressione idraulica al sistema frenante. Interni, culla in carbonio Eppure, la vera rivoluzione la Ferrari Roma, la fa negli interni, dove tutti i controlli principali dell&rsquo;auto sono azionati tramite comandi touch, in modo che il guidatore non debba mai togliere le mani dal volante. Debutta un display digitale da 16&rdquo; che fornisce al guidatore tutte le info necessarie, mentre il display centrale con schermo verticale da 8,4&rdquo; serve per tutto il resto, con la navigazione che pu&ograve; passare tranquillamente da uno all&rsquo;altro. Le postazioni di guidatore e passeggero sono come due &ldquo;bozzoli&rdquo;, due gusci autonomi in una sorta di astronave. Il prezzo della Roma, da noi sar&agrave; di poco superiore ai 200mila euro, iva compresa. Le prime consegne con l&rsquo;estate 2020. La nuova Dolce Vita val bene un po&rsquo; di pazienza.       

Ecco come il pap&agrave; delle Rosse, Flavio Manzoni, ha descritto la nuova creatura del Cavallino: il cuore di una monoposto con l'eleganza di una Gran Turismo d'altri tempi

Ferrari Roma, la Formula 1 con l'abito da sera

        Il mondo dell'automobilismo ha appena scoperto l'eleganza e la potenza di Ferrari Roma, la nuova granturismo sfornata da Maranello. Un nome importante, quello che richiama la Citt&agrave; Eterna&nbsp;e che, come suggerito dalla Casa madre, rimanda ai tempi della "Dolce Vita" e di un certo modo di vivere tipico della Capitale negli anni Cinquanta e Sessanta. Ma la nuova GT Ferrari non &egrave; l'unica auto a portare il nome di una citt&agrave;. Non &egrave; la prima volta infatti che le capitali internazionali influenzano l'automotive, prestando il proprio nome a dei gioielli unici e famosi in tutto il Mondo. Ve ne viene in mente qualcuno? Tranquilli, ci abbiamo pensato noi a selezionare le 10 vetture pi&ugrave; celebri ispirate alle metropoli. La Ferrari Roma per&ograve; &egrave; una delle poche italiane nella Top 10, che vede al comando proprio le metropoli statunitensi.&nbsp; Sfogliate la classifica per conoscere tutta le 10 auto con i nomi di citt&agrave;. Ferrari Roma: FOTO&nbsp;  10. CHEVROLET TAHOE Il SUV statunitense &egrave; stato chiamato cos&igrave; in onore del lago Tahoe, che scorre lungo l'omonima cittadina della California.&nbsp;  9. TOYOTA TACOMA Per il suo pick-up, Toyota ha scelto il nome del comune di Tacoma, stato di Washington, USA.&nbsp;  8. KIA SEDONA La citt&agrave; di Sedona, in Arizona, "battezza" il minivan coreano.&nbsp;  7. GMC YUKON L'imponente SUV della General Motors deve il suo nome alla cittadina di Yukon, in Oklahoma.&nbsp;  6. HYUNDAI TUCSON Ancora l'Arizona, stavolta per una delle sue citt&agrave; pi&ugrave; note, Tucson, a dare il nome al crossover coreano.&nbsp;  5. HYUNDAI SANTA FE La capitale dello stato del New Mexico &egrave; il nome appropriato per il SUV, sempre della Casa di Seul.&nbsp;  4. KIA RIO Ancora in Corea, ma solo per quanto riguarda il Marchio: perch&egrave; la berlina di Kia deve il suo nome alle spiagge e all'atmosfera "brasileira" di Rio de Janeiro.&nbsp;  3. CHEVROLET MALIBU Ancora le spiegge, ma stavolta quelle a ovest di Los Angeles: Malib&ugrave; d&agrave; il nome alla berlina targata Chevy.&nbsp;  2. FORD TORINO Un po' di sano patriottismo al secondo posto, per una delle auto pi&ugrave; famose della storia: Ford Torino (nella foto, la versione GT). Spiegare la provenienza del nome &egrave; superfluo. Ford Gran Torino: la sua storia &nbsp;  1. FERRARI 360 MODENA Al primo posto, quasi ad accompagnare la "sorella" Ferrari Roma, la 360 Modena, ovviamente in omaggio alla sede legale del Cavallino Rampante. Ferrari 360: la sua storia        

Ecco le 10 vetture pi&ugrave; famose chiamate come alcune delle citt&agrave; pi&ugrave; note del mondo. Dominano i centri statunitensi&nbsp;

Top 10 auto con nomi di città: FOTO

        Due nomi italiani da esportazione hanno deciso di unire le forze e dare il via ad una collaborazione: Ferrari e Armani si sono stretti la mano e hanno dato il via a una nuova partnership. L&rsquo;obiettivo &egrave; quello di concepire e proporre una serie di capi e accessori firmati Ferrari. FERRARI E ARMANI, ACCORDO INEDITO Mai c&rsquo;era stata occasione di collaborare tra le due icone tricolori, ma entrambi hanno chiara la strada da perseguire. L&rsquo;amministratore delegato di Maranello, Louis Camilleri, garantisce: &ldquo;quello con Armani &egrave; un accordo a lungo termine con il quale vogliamo alzare gli standard di tutti i nostri prodotti e concentrarci sul Made in Italy&rdquo;. La filosofia commerciale del Cavallino Rampante si basa su tre macrosistemi: i modelli auto, naturalmente, l&rsquo;entertainment e i prodotti di abbigliamento con il proprio nome. FERRARI, NUMERI E PROSPETTIVE I numeri li spiega sempre Camilleri: &ldquo;oggi il valore di mercato dei prodotti a marchio Ferrari si stima intorno agli 800 milioni di euro&rdquo; &ndash; lo stesso AD ha annunciato un taglio del 30% delle categorie di prodotti e il dimezzamento degli attuali accordi di licenza. La brand extension porta ad Armani e a un passo in avanti del 10% della redditivit&agrave; totale in 7-10 anni. Ferrari, il 14 novembre la quinta novit&agrave; del 2019 FERRARI SEGUIR&Agrave; PRODUZIONE E DISTRIBUZIONE L&rsquo;accordo Ferrari-Armani non sar&agrave; un co-branding, ma sar&agrave; basato sulla produzione: il team della Rossa disegner&agrave; la collezione seguendo le fasi del progetto da una futura sede a Milano, con relative nuove assunzioni. Stesso dicasi per la distribuzione, che passer&agrave; attraverso i Ferrari Store e la piattaforma e-commerce del marchio automobilistico. Da casa Armani ancora non arrivano dichiarazioni riguardo l&rsquo;accordo, ma la sua storia &egrave; piena di inserimenti nel mondo dello sport: dallo sponsor per la nazionale italiana di calcio agli accordi pluriennali con la FIGC, pen non parlare del coinvolgimento nell&rsquo;Olimpia Milano per quanto riguarda il basket. Con due icone del genere, lo stile italiano non pu&ograve; che proseguire una tradizione inimitabile e apprezzata in tutto il mondo.       

Le due icone italiane stringono un patto di collaborazione per produrre e distribuire capi e accessori con il marchio della Rossa di Maranello. L'AD promette un aumento del 10% della redditivit&agrave; totale in massimo dieci anni

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