        Slitta ancora la prima elettrica di Bentley, la Casa di Crewe rivede i suoi piani. Scelta "in comune" con altri Marchi di prestigio che al momento frenano sulle Bev. Decisione che si somma al posticipo dal 2030 al 2035 dell'obiettivo del full electric. Un nuovo slittamento riguarda la "Luxury Urban Suv". Inizialmente prevista per il 2025, poi per il 2026, vedr&agrave; la luce nel 2027. La decisione di Bentley &egrave; simile a quella di Lamborghini per la sua Lanzador. La comunicazione &egrave; avvenuta con la pubblicazione dei bilanci del 2024. Preparativi a Crewe Nella fabbrica di Crewe sono in corso trasformazioni per la produzione della prima elettrica. &Egrave; iniziato il progetto di rinnovamento dell'edificio A1. Si allestir&agrave; una specifica linea di assemblaggio. La nuova linea si aggiunge ad altri interventi gi&agrave; realizzati. Sono stati inaugurati un centro qualit&agrave; e un reparto verniciatura. La riqualificazione dell'impianto rientra nella strategia Beyond100+. Tale piano prevede un nuovo veicolo elettrificato ogni anno per il prossimo decennio.  Risultati Finanziari del 2024 Il 2024 ha visto un primo sviluppo con un inedito propulsore ibrido V8 ad alte prestazioni. Equipaggia gli allestimenti Speed e Mulliner di Continental GT e Flying Spur di quarta generazione. Il nuovo motore sar&agrave; disponibile anche per altre varianti. Gli investimenti per l'elettrificazione hanno inciso sui risultati economici. Anche altri fattori negativi hanno contribuito. Il fatturato si &egrave; attestato a 2,648 miliardi, con un calo del 10%. Le consegne sono diminuite del 21,5%, totalizzando 10.643 unit&agrave;. Performance commerciale e utili Bentley ha in parte compensato le performance commerciali negative. Ci&ograve; &egrave; avvenuto grazie alle personalizzazioni Mulliner. Il 70% dei clienti ha scelto opzioni su misura. Questo ha determinato una crescita dei ricavi unitari del 10%. L'utile operativo &egrave; sceso del 37% a 373 milioni. Il margine &egrave; diminuito dal 20,1% al 14,1%. Le cause includono investimenti e spese per rinnovare la gamma. Tre delle quattro linee di prodotto sono a fine ciclo vitale. Previsioni per il 2025 Il presidente e amministratore delegato Frank-Steffen Walliser ha espresso "grande ottimismo" per il 2025. Ci&ograve; nonostante le persistenti difficolt&agrave; del mercato globale e l'incertezza politica ed economica. La sua fiducia si basa sulle nuove varianti ibride plug-in di Continental GT e Flying Spur. Walliser ritiene che queste avranno "un impatto significativo e positivo sul portafoglio ordini e sulle vendite nel corso dell'anno". Potrebbe interessarti: Elkann, gli impegni Stellantis in Italia e il futuro: "Produzione legata alla crescita del mercato"&nbsp;       

Investimenti in elettrificazione e impatto sui risultati finanziari del 2024. Ottimismo per il 2025 con le nuove ibride

Bentley, altro rinvio,al 2027 per la prima elettrica

&Egrave; un&#39;interpretazione ulteriore del lusso secondo Bentley Bentayga, l&#39;edizione speciale Atelier Edition. Si contrappone allo stile contemporaneo della Black Edition e lo fa offrendosi in abbinamento alla motorizzazione termica V8 4 litri&nbsp; e alla proposta ibrida plug-in.  Quanto a Bentayga V8 Atelier Edition, offre di serie le quattro ruote sterzanti e il sistema Bentley Dynamic Ride di neutralizzazione attiva del rollio.    Una tinta inedita e 5 colori Mulliner Legacy  Il suv di lusso esplora nuovi accostamenti cromatici che, all&#39;esterno, contano 6 tonalit&agrave; abbinate a specifici ambienti interni. Resta ferma la possibilit&agrave; di scegliere la tinta carrozzeria preferita all&#39;interno della palette colori Bentley, al di l&agrave; dei colori specifici Mulliner Legacy: Light Onyx, Rubino, Porcelain, Quartzite, Light Emerald. Inedita, la tinta Obsidian Crystal.  Ciascuno di questi colori si sposa a colori degli interni ad hoc. Per i sedili &egrave; possibile scegliere qualsiasi colore per la pelle primaria, mentre, per la pelle secondaria, &egrave; prevista una gamma di sei tonalit&agrave;, ciascuna delle quali si abbina perfettamente a uno dei colori consigliati per la carrozzeria. Pelle secondaria applicata alla parte superiore del cruscotto e prosegue fino alla consolle centrale. Le sfumature? Beluga, Burnt Oak, Cricket Ball, Imperial Blue, Gravity Grey e Cumbrian Green, questi i sei colori abbinabili alla carrozzeria.  Cerchi da 22 e finiture satinate  Fin qui la dettagliata personalizzazione dell&#39;abitacolo, sulla quale gli esterni presentano le applicazioni dietro ai passaruota, a mo&#39; di sfogo dell&#39;aria dal vano motore, con badge Atelier Edition. Sulla fascia paraurti spazio alle cornici satinate mentre l&#39;intero corpo vettura poggia su cerchi da 22 pollici con inserti satinati in tungsteno.&nbsp;  Un altro elemento distintivo della serie Atelier Edition sono le cuciture specifiche Harmony Diamond sulla tappezzeria, insieme alle luci ambiente e i loghi Bentley autolivellanti applicati ai mozzi ruota. 

Tra colori della palette Mulliner Legacy all&#39;esterno e accostamenti specifici per gli interni, la Atelier Edition propone un lusso diverso del suv Bentley, improntato all&#39;eleganza estrema

Bentley Bentayga Atelier Edition, l&#39;eleganza &egrave; servita

Imponente e dall&rsquo;aspetto regale. L&rsquo;idea di Suv di lusso di Bentley non poteva che prendere le forme della Bentayga, vettura che coniuga comfort e prestigio tipici del Marchio britannico, ai muscoli della carrozzeria a ruote alte. Una presenza su strada importante, sottolineata prima di tutto dalle dimensioni, con i suoi 5,12 metri di lunghezza, 2 di larghezza, 1,71 di altezza, mentre il passo &egrave; di 2,99 metri. Poi c&rsquo;&egrave; lo stile.  Bentley Bentayga, come &egrave; fatta  Le proporzioni sono rese monumentali a partire dall&rsquo;enorme griglia rettangolare sul muso, con ai suoi lati i classici - per Bentley - doppi fari ovali a matrice di Led a effetto cristallo che brillano quasi come i gioielli di una corona. Di profilo spiccano le carreggiate allargati e la lunga nervatura che corre su tutta la fiancata e accentua il passaruota posteriore, altro tratto distintivo per la Casa di Crewe, comune anche alla berlina Flying Spur e alla Continental GT. Dimensioni XXL che hanno permesso di ricavare un bagagliaio dalla capacit&agrave; di carico che va da 484 a 1.455 litri di volume, tanto spazio gestibile grazie alla cura maniacale dei dettagli. Il baule, infatti &egrave; arricchito da pannelli divisori, organizzatori porta oggetti e ganci, oltre ai tasti che abbassano le sospensioni posteriori per permette il carico di oggetti pi&ugrave; pesanti.  &nbsp;  Abitacolo di lusso  Cura per i dettagli che proseguono nell&rsquo;abitacolo. &ldquo;I beg your pardon&rdquo;, salotto di lusso. La versione della Bentayga della nostra prova, la Azure, &egrave; quella dedicata al comfort, caratterizzata da rivestimenti interni in pelle che si alternano a inserti in legno lucido. Un&rsquo;atmosfera di classe, impreziosita da dettagli analogici come l&rsquo;orologio al centro della plancia e gli stantuffi che regolano le bocchette di aerazione, a contrasto con la modernit&agrave; del quadro strumenti digitale e del display dell&rsquo;infotelematica da 10,9&rdquo;. Peccato che su questo aspetto si perda un po&rsquo; di esclusivit&agrave;, perch&eacute; l&rsquo;interfaccia &egrave; quella Audi. Il profilo di maggior lusso della Bentayga avrebbe meritato una personalizzazione specifica. Se poi avete scelto il Suv Bentley per farvi portare, le coccole proseguono nella zona posteriore, che pu&ograve; essere arricchita con optional come i tavolini agganciati allo schienale dei sedili anteriori e i monitor da 10,1&rdquo; del Bentley Rear Entertainment che, per 2.568 euro, oltre a consentire il mirroring con il proprio dispositivo, ha anche app preinsitallate dedicate all&rsquo;intrattenimento dei passeggeri.  Come va su strada  Sotto al cofano della Bentayga c&rsquo;&egrave; il 3.0 V6 benzina da 340 cv, abbinato a un sistema ibrido plug-in con motore elettrico da 136 cv alimentato da una batteria da 18 kWh. La potenza di sistema &egrave; di 462 cv, gestiti dalla trazione integrale permanente e dal cambio automatico a 8 rapporti. Nella guida in citt&agrave; le dimensioni si fanno sentire, ma grazie a telecamere e sensori, si gestisce facilmente la sua mole, ma &egrave; un peccato che l&rsquo;asse posteriore sterzante sia disponibile solo sulla versione a passo lungo. Su strada si muove in silenzio, la voce del propulsore diventa appena percettibile quando la vettura passa dalla modalit&agrave; elettrica a quella ibrida anche grazie alla fluidit&agrave; del cambio, mentre assetto e sospensioni la fanno muovere senza incertezze filtrando ogni minima irregolarit&agrave; dell&rsquo;asfalto. Alla guida l&rsquo;esperienza &egrave; sempre piacevole, stando per&ograve; solo bene attenti a non alzare troppo il ritmo, perch&eacute; il peso di poco oltre 2,6 tonnellate si fa sentire. La Bentley Bentayga parte da 218.370 euro, mentre il prezzo di partenza della versione Azure &egrave; di 268.400 euro. 

Il Suv di lusso della Casa inglese coniuga comfort e prestazioni, con un occhio all&#39;efficienza grazie al suo propulsore plug-in

Bentley Bentayga 3.0 Hybrid Azure, il test

        Una speciale Bentayga EWB Mulliner &egrave; stata progettata da Bentley appositamente per onorare il Remembrance Day, anche comunemente chiamato Giorno dell'Armistizio, che ricade l'11 novembre, e viene osservato in particolar modo nel Regno Unito, tanto da essere Festa Nazionale. La Bentayga per la memoria L'auto, che rappresenta un vero e proprio tributo alle Forze Armate, ha un design personalizzato a tema papavero, sviluppato dal team di progettazione Bentley in collaborazione con la rete BeReady guidata dai colleghi, e serve anche a ricordare l'80&deg; anniversario del D-Day, ossia lo sbarco in Normandia, e il costante impegno del Marchio nell'onorare coloro che hanno prestato servizio. James Lynam, Functional Project Manager Body In White di Bentley e co-presidente della rete BeReady, ha dichiarato: "La memoria &egrave; un momento importante per la rete BeReady e Bentley, un momento per riflettere sui sacrifici delle Forze Armate. Quest'anno, in occasione dell'80&deg; anniversario del D-Day, abbiamo lavorato insieme per creare un design che onori il coraggio di coloro che hanno prestato servizio, catturando i pericolosi viaggi dei soldati in un modo immediatamente riconoscibile e potente.&rdquo;  Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella       

Il Giorno della Memoria &egrave; considerato festa nazionale nel Regno Unito, e viene festeggiato ogni 11 novembre &nbsp; &nbsp;

Bentley onora il Remembrance Day con una speciale Bentayga

La nuova Bentley Continental GT si &egrave; mostrata al pubblico italiano in un appuntamento&nbsp;speciale, al MAXXI di Roma. Evento che &egrave; stata anche l&#39;occasione per festeggiare il primo anno di attivit&agrave; della filiale di Bentley Roma, quarto showroom dopo Milano, Padova e Firenze, che fa parte del Gruppo IWR situato in via della Magliana, a breve distanza dal Palazzo della Civilt&agrave; Italiana, cuore del quartiere Eur.  &nbsp;  Le dichiarazioni  Valentina De Paolis, amministratore delegato Bentley Roma e gruppo IWR Automotive: &quot;Con Nuova Bentley Continental GT, oggi celebriamo l&rsquo;inizio di un nuovo entusiasmante periodo storico: l&rsquo;addio all&rsquo;iconico propulsore a 12 cilindri, che per la prima volta nel 2003 ha equipaggiato proprio una Continental GT di prima generazione, segna ora una svolta verso l&rsquo;ibrido e il futuro, in linea con l&rsquo;innovativa strategia Beyond100 di Bentley, che vedr&agrave; l&rsquo;azienda diventare leader mondiale nella mobilit&agrave; di lusso sostenibile.&nbsp; Ma &egrave; un momento di svolta ed entusiasmante transizione anche per noi del gruppo IWR Automotive, che da un anno abbiamo acquisito la concessione Bentley: dal 2025 lasceremo definitivamente il mercato del mass market per sposare a pieno brand premium e luxury. Questa scelta incarna un importante cambio direzionale del mio percorso professionale e della mia azienda ma &egrave; confortato dai numeri e dagli importanti risultati raggiunti quest&rsquo;anno: parlando solo di Bentley, in un anno circa di attivit&agrave; commerciale, abbiamo venduto 16 vetture, un risultato veramente inaspettato e che ci dice molto della direzione che sta prendendo il mercato dell&rsquo;automotive&quot;.&nbsp;  &nbsp;La nuova Bentley Continental  La GT britannica &egrave; arrivata alla quarta generazione ed &egrave; stata presentata assieme alla versione Convertible. La nuova era della Bentley Contiental ha detto s&igrave; addio all&#39;iconico W12, ma non alle prestazioni perch&eacute; sotto il cofano trova posto il powetrain basato sul motore V8 biturbo affiancato a un sistema ibirido plug-in per una potenza di sistema di 782 cv e 1.000 Nm, valori che rendono la vettura la stradale pi&ugrave; potente mai realizzata da Bentley. 

La rinnovata GT britannica protagonista al Museo nazionale delle arti del XXI secolo, festeggiando il primo anno di attivit&agrave; di Bentley Roma

Nuova Bentley Continental GT, al MAXXI di Roma il debutto ufficiale italiano

        La livrea dell'auto svolge un ruolo fondamentale nel trasmettere l'idea di lusso. Contribuisce infatti a conferire eleganza e raffinatezza alla vettura, elevandone il fascino e sottolineandone l'unicit&agrave;. Lo sanno bene gli specialisti di Mulliner, che hanno voluto proprio per questa ragione offrire ai clienti una colorazione inedita per Bentely Motors. La livrea Bentley La nuova tonalit&agrave; della carrozzeria si chiama N?la Blue, termine sanscrito che tradotto vuol dire zaffiro. &Egrave; un blu profondo, creato dalla stilista inglese Supriya Lele, la quale &egrave; sempre stata ispirata da questo colore, che usa anche nelle sue collezioni di moda. Il suo rapporto con esso affonda le radici nelle sue origini indiane ed &egrave; influenzato dal trattato filosofico &ldquo;On Blue&rdquo; di William Gass del 1976, che esplora il significato simbolico del blu in relazione ai temi del sesso, dello squallore e della tristezza. Questa tinta su misura, sottile ma distintiva, riecheggia il senso di lussuosa sobriet&agrave; ed eleganza duratura che definisce sia le sue collezioni sia la filosofia di design di Mulliner. Parola d'ordine: raffinatezza La prima auto a sfoggiare questa livrea &egrave; una Bentayga S. La vernice inferiore &egrave; stata abbinata al resto della verniciatura esterna e, utilizzando il blu appena commissionato, &egrave; stata aggiunta una striscia gessata ai cerchi sportivi da 22 pollici. Un accento di bianco Mulliner sul bodykit in fibra di carbonio crea invece un contrasto che viene ripreso negli interni. L'abitacolo ha una moltitudine di caratteristiche personalizzate, dalle griglie degli altoparlanti audio Naim in nero satinato alle impiallacciature in noce taglio corona a poro aperto tinto nero, il tutto contornato dai bordi in Nila Blue. Lele ha commentato: &ldquo;Creare il colore per Bentley &egrave; stata un'esperienza emozionante e speciale. Il colore gioca un ruolo fondamentale sia nel mio studio che nell'identit&agrave; del mio marchio. Questa tonalit&agrave; di blu &egrave; particolare ma sottile, leggermente diversa dal solito. &Egrave; questa differenza sfumata - l'impossibilit&agrave; di definirla esattamente - che amo della creativit&agrave;. Incorporo questa sottigliezza nel mio lavoro, quindi collaborare con Bentley per dare vita a questo colore unico utilizzando i miei riferimenti e il mio marchio &egrave; stato davvero gratificante&rdquo;. Nila Blue &egrave; disponibile per i clienti esclusivamente tramite il Mulliner Bespoke Studio. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella       

La tonalit&agrave; &egrave; stata creata dalla stilista inglese Supriya Lele, legata molto al colore blu, che usa nelle sue collezioni di moda

Bentley, nuova livrea: fra frascino ed eleganza ecco il N?la Blue

        Della collezione di auto del Sultano del Brunei ne abbiamo parlato spesso. Oltre ad avere quella col valore pi&ugrave; alto al mondo (4,5 miliardi di euro!), comprende tesori davvero rari: dall&rsquo;unica Ferrari Enzo Nero Opaco alla McLaren F1. Adesso uno di questi esemplari &egrave; all&rsquo;asta. Si tratta della Bentley Val d'Isere, station wagon di lusso che prende il nome dalla famosa stazione sciistica delle Alpi francesi. Costruita nel 1992 dalla Robert Jankel Design in appena 11 esemplari, basati sul modello Turbo R, &egrave; ora in vendita sul sito specializzato Collecting Cars, anche se il primo tentativo di asta &egrave; andato fallito.  Com&rsquo;&egrave; fatta la Bentley Val d'Isere Dalle immagini presenti sul sito, si vede una vettura dalla carrozzeria squadrata e dagli interni spaziosi. L&rsquo;esemplare in vendita ha anche un chilometraggio basso (poco pi&ugrave; di 21mila km) ed &egrave; segnalato dal venditore come l'unica Bentley Val d'Isere a essere passata a propriet&agrave; privata. A spingerla c&rsquo;&egrave; un V8 sovralimentato da 6,75 litri, come quello della Turbo R di serie, con trasmissione automatica a quattro rapporti. Questa e tutti gli altri 10 esemplari hanno la trazione integrale. La particolarit&agrave; &egrave; anche la colorazione: blu elettrico fuori e blu e giallo dentro. Questa particolarissima Pininfarina del '71 &egrave; all'asta: perch&eacute; &egrave; cos&igrave; preziosa (e costa poco)        

In vendita (per ora senza successo) una Bentley Val d'Isere, station wagon di lusso, di cui sono realizzati solo 11 esemplari

Una perla della collezione del Sultano del Brunei all’asta: è una Bentley speciale

        Dopo aver portato un tocco di Costa Azzurra sulla Continental GT, 12 mesi pi&ugrave; tardi ecco Bentley Bentayga Azure Riviera Collection. Un'edizione speciale su base Bentayga EWB, ovvero, passo lungo, personalizzata sul tema cromatico e materico degli yacht.&nbsp; Ancor pi&ugrave; della colorazione blu Egeo che caratterizza quasi nella totalit&agrave; gli esterni, lasciando spazio alle barre al tetto silver e ai dettagli in nero lucido, &egrave; a bordo che si realizza l'unione di stili e il richiamo alle imbarcazioni di lusso. Esterni che vedono i cerchi da 22 pollici, con razze lucide a specchio e canale nero, un altro dei particolari di spicco. Insieme alle soglie sottoporta in tinta blu Egeo. Aria di yacht con i colori del teak e i rivestimenti in pelle&nbsp; All'interno, i materiali pelle Brunel e pelle Linen sono interrotti da accenti in Autumn. Detto altrimenti: un ambiente con rivestimenti in pelle chiara, contrastati dalla pelle in sfumature di blu e applicazioni beige. Colori che celebrano il festival della luminosit&agrave;, completati da un impiallacciato Pale Pinstripe che richiama il legno di teak chiaro solitamente delle imbarcazioni. Legno che corre dalla plancia lungo la console centrale. L'accostamento di tre colorazioni di pelle - Autumn, Brunel, Linen - si ritrova sui sedili, insieme al dettaglio di un nodo marinaro cucito sui poggiatesta e della scritta Azure sugli schienali. Sedili proposti in configurazione Airline, ovvero, sontuose sedute regolabili elettricamente in ben 22 vie e, ovviamente, climatizzati. Detto delle soglie battitacco personalizzate Riviera Collection e dei tappetini a tema, l'essere passo lungo del Bentayga Azure Riviera offre un extra di spazio per i passeggeri posteriori che permette il supporto poggiapiedi quale soluzione di comfort al vertice dell'offerta Bentley. Non mancano l'audio Bang&amp;Olufsen n&eacute; il sistema di intrattenimento con tablet dedicati, tantomeno i tavolini picnic. Bentley: la pi&ugrave; vecchia Serie T entra nella Heritage Collection       

Seconda interpretazioen a tema Azure Riviera con la Collection dedicata al Bentayga passo lungo. Notevole la personalizzazione degli interni, per colori e materiali ispirati al mondo nautico

Bentley Bentayga Azure Riviera, il lusso di uno yacht su ruote

Dopo 59 anni, la Bentley Serie T pi&ugrave; antica del mondo, una berlina dalla livrea Shell Grey numero di telaio SBH1001 , &egrave; tornata a Crewe, pronta a prendere il suo posto nella Heritage Collection di auto da strada e da corsa. L&#39;auto &egrave; stata ricostruita con minuzia ed &egrave; stata mantenuta gran parte della componentistica. Mike Sayer, Head of the Bentley Heritage Collection, ha detto che la &ldquo;Serie T &egrave; uno degli ultimi due pezzi del puzzle per completare la nostra rinnovata Heritage Collection. Io e il nostro Chief Communications Officer, Wayne Bruce, l&#39;abbiamo letteralmente trovata sotto un telone nel retro di un magazzino e, dato che si trattava del primo telaio della linea, conoscevamo l&rsquo;importanza di doverla salvare. Insieme alla nostra Serie T Mulliner Coup&eacute;, questa berlina rivitalizzata completa la storia del patrimonio Bentley degli anni &#39;60 e &#39;70 e rappresenta ora un esempio eccezionale del modello, che fu poi la prima Bentley a utilizzare una struttura monoscocca&rdquo;.  Il restauro  Dopo che un gruppo di apprendisti Bentley ha iniziato il processo di smontaggio e valutazione dell&#39;auto, la rimessa in servizio della Serie T &egrave; stata affidata al team di esperti di P&amp;A Wood, specialisti nella conservazione e nel restauro di Bentley classiche e partner dell&#39;azienda per i progetti della Heritage Collection. A prendere in mano le redini del progetto &egrave; stata Louise Wood, figlia del cofondatore Andrew Wood.  Soffermandoci sul restauro, il motore ha avuto bisogno solo di una attenta revisione, mentre il cambio ha richiesto una piccola regolazione. Ci&ograve; che &egrave; risultato pi&ugrave; impegnativo &egrave; stato il cruscotto mancante, l&#39;assenza di rivestimenti interni, il cablaggio in pezzi senza uno schema dettagliato, la corrosione intorno al sotto telaio posteriore e precedenti riparazioni di scarsa qualit&agrave; in caso di incidente. Avendo a disposizione pochi pezzi di ricambio, il team si &egrave; procurato un veicolo donatore a fine vita. I supporti Vibrashock per l&#39;assorbimento delle vibrazioni e il un controllo idropneumatico dell&#39;altezza di marcia a due circuiti, sono stati completamente revisionati, mentre tutti i tubi idraulici sono stati sostituiti e componenti unici, come le valvole di distribuzione dei freni, sono stati ripristinati in condizioni di pieno funzionamento. La parte relativa al cablaggio e l&#39;installazione del cruscotto invece hanno richiesto molto pi&ugrave; tempo di lavoro.  Da oggi la Serie T si riunisce con il suo vecchio numero di registrazione dell&#39;ufficio stampa, 1900 TU, ed &egrave; l&#39;ultima aggiunta alla Heritage Collection. La sua casa &egrave; il campus Bentley in Inghilterra, dove &ldquo;soggiorner&agrave;&rdquo; in compagnia delle altre 45 vetture della collezione.    Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella 

L&#39;auto, numero di telaio SBH1001, torna a casa nel campus della Casa a Crewe, in Inghilterra

Bentley: la pi&ugrave; vecchia Serie T entra nella Heritage Collection

        Addio W12, benvenuto V8 ibrido plug-in. Nel passaggio, il segno pi&ugrave; la fa da padrone. Pi&ugrave; 19% di potenza, +11% di coppia, pi&ugrave; efficienza con l'abbattimento delle emissioni nell'ordine del 90%. Nuova Bentley Flying Spur Speed registra un'altra applicazione del sistema PHEV sviluppato per i marchi del lusso della galassia Volkswagen. Intorno al motore V8 twin turbo 4 litri, da 600 cavalli, ecco la componente elettrica. Un motogeneratore da 190 cavalli &egrave; installato sulla linea di trazione, completata dal cambio doppia frizione 8 marce. Flying Spur, il peso del lusso e dell'ibrido I numeri in ballo sono quelli della supercar, nonostante la stazza di un progetto da 5,31 metri di lunghezza e pi&ugrave; pesante di 209 kg (2.646 kg) rispetto al passato W12. &Egrave; il peso dell'elettrificazione, del portare con s&eacute; una batteria da 25,9 kWh che, in cambio, assicura 76 km di autonomia in elettrico. Si ricarica in CA a 11 kW e, quando non &egrave; votata all'azzeramento delle emissioni, d&agrave; un contributo decisivo alle prestazioni. La rinnovata Flying Spur Speed accelera in 3"5 da 0 a 100 orari, ovvero, 5 decimi pi&ugrave; rapida rispetto alla precedente applicazione W12 e raggiunge i 285 km/h. Il merito &egrave; di un sistema da 782 cavalli e 1.000 Nm di coppia motrice, caratterizzato non solo dalla componente elettrica ma da scelte progettuali conseguenti. Il motore V8, ad esempio, utilizza due turbocompressori single scroll, anzich&eacute; dove ricorrere al twin scroll per azzerare il turbolag in basso. Ci pensa l'apporto dell'elettrico a spingere forte e garantire il funzionamento ottimale dei turbo a piena pressione.&nbsp; Bentley, personalizzazione senza limiti Con la batteria pienamente carica, la Flyng Spur ibrida plug-in dichiara 33 g/km di emissioni di CO2, grazie all'ampia autonomia in modalit&agrave; elettrica. Pu&ograve; essere selezionata tra le varie modalit&agrave; di guida ed &egrave; caratterizzata da una velocit&agrave; massima di 140 orari e un utilizzo del pedale dell'acceleratore al 75%. Dal posto guida, in alternativa, si pu&ograve; decidere per il funzionamento ibrido normale, dove il motore elettrico supporta la spinta del V8. Oppure, decidere per le modalit&agrave; di recupero energetico o ricarica della batteria mediante il motore termico, durante la guida sotto la trazione dell'unit&agrave; benzina. Il sistema PHEV &egrave; la novit&agrave; centrale di una grande ammiraglia lanciata nel 2019 e contraddistinta dall'elevatissima gamma di personalizzazioni. Basti dire delle 101 tinte carrozzeria disponibili, oltre quelle su misura e tutte le colorazioni Bentley del passato. Ci pensa la divisione Mulliner a creare una Flying Spur unica.&nbsp; Tra i contenuti del lusso e comfort estremo proposti di serie, Bentley offre quattro sedute climatizzate e con regolazione della postura. Inoltre, l'abitacolo accoglie un nuovo motivo trapuntato sui rivestimenti in pelle, estesi ai pannelli porta e al montante B. I prezzi della Flying Spur Speed ibrida plug-in sono attesi ben oltre i 260 mila euro. Bentley, prodotto l'ultimo W12 a Crewe, la fine di un mito       

Balzo deciso di potenza e coppia per l'ammiraglia Bentley, che abbraccia l'elettrificazione su un progetto votato al lusso estremo e prestazioni da supercar. Non &egrave; - e mai lo &egrave; stata - un peso piuma

Bentley Flying Spur Speed, è super ibrido plug-in

        Ormai ci siamo, Bentley Flying Spur sar&agrave; svelata tra una settimana, il 10 settembre. Anticipata da un breve e aggressivo video teaser, la grande berlina inglese della Casa di Crewe &egrave; stata introdotta come capac di una &ldquo;eccezionale dinamica di guida, nelle mani di assi del volante vecchi e nuovi&rdquo;. Sar&agrave; spinta dal powertrain plug-in Ultra Performance Hybrid che ha esordito sulla Continental GT. Numeri da record per una Bentley, con una potenza di sistema di 782 cavalli e una coppia di 1.000 Nm, scaricati a terra dalla trazione integrale.   La coppia &egrave; formata dal motore V8 di 4 litri benzina da 600 cavalli e 800 Nm abbinato al propulsore elettrico da 190 cavalli e 450 Nm inserito nel cambio a doppia frizione a otto rapporti. Bentley Fliyng Spur &egrave; annunciata con una autonomia solo elettrica &egrave; di circa 72 km e dovrebbe avere la stessa batteria da 25,9 kWh della Continental GT. Il raggio di azione complessivo sar&agrave; di oltre 800 km e per gli altri dati ufficiali non resta che attendere. Potrebbe interessarti: le 10 auto con il motore pi&ugrave; grande mai prodotte&nbsp;       

Primo teaser delle grande berlina inglese che con il powertrain alla spina disporr&agrave; di una potenza da record

Bentley Flying Spur arriverà il 10 settembre

Bentley lancia, per due dei suoi modelli, una novit&agrave; tecnologica dedicata ai passeggeri che occupano i sedili posteriori. Sulla berlina Flying Spur e sul Suv Bentayga diventa ora disponibile il sistema di intrattenimento Bentley Rear Entertainment, pensato per accompagnare nei lunghi viaggi chi siede dietro nelle vetture della Casa inglese. Il sistema prevede la presenza di due schermi ad alta definizione applicati sugli schienali dei sedili anteriori, removibili e collegabili ai dispositivi mobili. Con la possibilit&agrave; di usufruire degli aggiornamenti over-the-air per mantenere sempre aggiornati i software.  Bentley, gli interni in pelle diventano sostenibili    Bentley, cinema hi-tech nell&#39;auto  Per Bentley i passeggeri, inclusi quelli che siedono sui sedili posteriori, sono importanti tanto quando il guidatore. Specie su quei modelli concepiti proprio per i viaggi pi&ugrave; lunghi, come la berlina Flying Spur e il Suv Bentayga. Su queste due vetture, gi&agrave; dotate di tutti i comfort per gli occupanti, la Casa britannica ha reso disponibile il nuovo Bentley Rear Entertainment, sistema che consente ai passeggeri posteriori di vedere film e video durante i viaggi.  Il sistema include due schermi amovibili, posizionati dietro ai sedili anteriori. Si tratta di schermi ad alta definizione da 10,1 pollici, con risoluzione di a 1920x1080 pixel per godere al meglio di ogni tipo di immagine in movimento. L&#39;audio &egrave; assicurato collegando le proprie cuffie o quelle offerte in dotazione insieme all&#39;auto, senza bisogno di collegare fili, o tramite l&#39;impianto della vettura. Come il Naim della Bentayga, con potenza di 2.200 Watt.  Possibile inoltre connettersi con facilit&agrave; e senza collegamento fisico sfruttando i propri device personali, che siano smartphone, tablet o computer. Bentley Rear Entertainment include poi le porte HDMI e USB C, connettivit&agrave; Bluetooth o collegamento AUX, e la preinstallazione di Netflix. Gli aggiornamenti software Over-The- Air (OTA), infine, assicurano al sistema di mantenersi costantemente al passo coi tempi man mano che le tecnologie evolvono.  Bentley, arrivano i cerchi Mulliner in fibra di carbonio da 22&quot; 

Da sedili posteriori a poltrone: la Casa britannica ha lanciato sul Suv e sulla berlina un sistema hi-tech che permette ai passeggeri di vedere film e video in alta definzione

Bentley

Bentley, altro rinvio,al 2027 per la prima elettrica

Bentley Bentayga Atelier Edition, l'eleganza è servita