Probabilmente la prima granturismo di sempre, dal 1951 unica auto ad essere esposta in un museo: realizzata da alcune delle menti più brillanti dell'epoca, la berlinetta della defunta Casa torinese ha ammaliato clienti facoltosi e semplici appassionati

Cisitalia 202: la sua storia

Unica auto al mondo ad essere esposta permanentemente in un museo (il MoMA di New York), probabilmente prima granturismo di sempre, la creatura della defunta Casa torinese riuscì ad affascinare clienti facoltosi e semplici appassionati grazie alle sue linee suadenti, sportive e aerodinamiche. Da alcuni venne definita "l'auto più bella del mondo"

Cisitalia 202 FOTO

Restomod elettrico per il T1 per il mitico T1

Volkswagen e-Bulli FOTO

La celebre manifestazione nata nel 1923 che si sarebbe dovuta tenere a maggio verrà posticipata forse a ottobre (a giugno arriverà la conferma). Ecco le nuove date previste per ora per l'edizione 2020

Coronavirus, Concorso d'Eleganza Villa d’Este slitta in autunno

Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione, diffcilissima da guidare ma un'auto che dagli appassionati è considerata l'ultimo prodotto pure della Casa del Biscione

Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione: l'ultimo prodotto del Biscione

Doveva svolgersi il 13 maggio, ma per l'emergenza sanitaria legata alla pandemia Coronavirus è stata rinviata: ecco quando si correrà uno degli appuntamenti più amati dagli italiani

Coronavirus, posticipata la 1000 Miglia: c'è la nuova data

Si chiama Porsche 356 3000 RR, anno 1959 ma motorizzata con il 6 cilindri da 260 CV di una 930 Turbo del 1977: ecco la 'belva' acquistata dal campione rally tedesco

Porsche 356, il regalo Turbo di Walter Röhrl

Si tratta di un modello roadster del 1959 motorizzato con un 6 cilindri Turbo originario di una 930 del 1977: una belva a quattro ruote, 3 litri e 260 CV, che adesso appartiene alla leggenda dei rally Walter Röhrl

Porsche 356 3000 RR FOTO

Italiana, elegante, sportiva, vincente: protagonista dell'Italia del boom economico negli anni Sessanta, Fulvia Coupé ha segnato un'epoca, rimanendo a distanza di anni una delle automobili più amate e apprezzate dagli appassionati, ottenendo grande successo nelle vendite, nelle corse e anche al cinema

Lancia Fulvia Coupé: la sua storia

Ci sono auto che passano indenni al trascorrere del tempo e che continuano ad essere amate a distanza di anni. Simbolo degli anni '60, Fulvia Coupé segnò un'epoca: i successi nelle corse trascinarono le vendite e riuscirono a fare apprezzare il suo stile sia dalle donne che dal cinema

Lancia Fulvia Coupé FOTO

Forse era meglio il modellino disegnato da Bertone? Se lo chiedono ancora in molti. Realizzata inizialmente da una Giulia Sprint GT, alla fine venne alimentata da un motore V8 Carter Secco di 2593cc da 230 cv e da qui nacquero i problemi di alimentazione

50 anni di Alfa Romeo Montreal: la bella che forse non ballava

La casa di moda americana Aimé Leon Dore ha restaurato una Porsche 964 usando gli stessi materiali delle proprie collezioni. Trasformandola in un oggetto di design esclusivo

Porsche 911 Carrera 964 by Aimé FOTO

La prima macchina mai costruita da Maranello, base motoristica dei futuri successi in F.1, vide la luce nel marzo del 1947

Ferrari 125 S: la sua storia

La prima Ferrari della storia vide la luce nel 1947. Uscì in due configurazioni, spyder monoposto con V12 1.5 da 90 CV e biposto "a sigaro" da competizione con identico propulsore portato a 118 CV per 210 km/h di massima. Il suo 12 cilindri costituì la base per motorizzare la 125 F1, prima monoposto del Cavallino a partecipare al Circus iridato

Ferrari 125 S FOTO

La storia della berlina dalle prestazioni di una granturismo, icona degli anni ’80 e primi ’90, protagonista su strada e anche al cinema a fianco di Valerio Mastandrea

Ford Sierra RS Cosworth, veloce e brutale

Fuori berlina, dentro granturismo. L'iconico modello Ford nacque per il reparto sportivo del Marchio, ma divenne famosa come bolide da strada. Realizzata insieme a Cosworth, era spinta da un 4 cilindri 2 litri sovralimentato turbo da 204 CV. L'alettone posteriore ne rappresentava l'essenza corsaiola

Ford Sierra RS Cosworth FOTO

Un viaggio incredibile fino ai confini del Nord più estremo e selvaggio: questo è il regalo per i 70 anni che Vittorio Colombo si è fatto a bordo della sua Renault 4

Renault 4: viaggio a Capo Nord FOTO

Benz Patent-Motorwagen era una carrozza a tre ruote alimentata da un motore a scoppio monocilindrico da quasi un litro di cilindrata. L’ingegner Karl Benz la brevettò il 29 gennaio 1886

L’automobile compie 134 anni: l’inizio del sogno

La prima auto della storia veniva brevettata a Berlino il 29 gennaio 1886. Costruita nel 1885 dall'ingegner Karl Benz, Patent-Motorwagen non era altro che una carrozza in legno e pelle alimentata da un motore a scoppio monocilindrico orizzontale da 954cc e 0.75 CV di potenza, per 18 km/h di velocità massima

Benz Patent-Motorwagen FOTO

Un esemplare originale, tra i pochi in circolazione dei 1000 realizzati. Ancora perfettamente funzionante, è alla ricerca di un nuovo proprietario al prezzo stimato tra i 50.000 e i 60.000 euro

Forever young