Berlina segmento E erede della Thema, avrebbe dovuto trascinare con successo Lancia e i suoi clienti verso gli anni Duemila: si rivelò un flop clamoroso, soprattutto nella versione Coupé

Lancia K: la sua storia

L'erede della Thema avrebbe dovuto trascinare il Marchio con successo verso il Duemila, ma si rivelò un flop. Spaziosità, comfort e prestazioni i suoi punti di forza, il design esterno la fonte delle numerose critiche ricevute

Lancia K berlina, SW e Coupé FOTO

Roadster dei primi anni Duemila, debuttò al cinema, guidata da James Bond nel film "Il mondo non basta", e duellò sul mercato delle spider con la serie SL di Mercedes

BMW Z8: la sua storia

Aerodinamica e dalle prestazioni sportive, la roadster bavarese debuttò al cinema al fianco di 007 nel film "Il mondo non basta" e divenne rivale di mercato della Mercedes SL. Prodotta dal 2000 al 2003, vennero realizzate oltre 5700 unità

BMW Z8 FOTO

La segmento B Fiat più famosa di sempre, dal 1983 al 1995 ha venduto 9,5 milioni di esemplari. Auto dell'Anno 1984, la sua semplicità e l'abitabilità ne fecero una delle utilitarie più amate dagli italiani e non solo

Fiat Uno: la sua storia

9,5 milioni di esemplari venduti tra il 1983 e il 1995 per la segmento B Fiat più famosa di sempre, Auto dell'Anno 1984: semplicità e comfort le caratteristiche che le conferirono un clamoroso successo

Fiat Uno FOTO

Ecco come una tranquilla auto da famiglia è diventata un arrabbiatissimo animale da corsa che, tagliato il traguardo dei 40 anni, fa ancora emozionare

Renault 5 Turbo, 40 anni di arroganza e parafanghi spudorati

L'icona degli anni Ottanta è una delle piccole bombe più amate

Renault 5 Turbo, 40 anni del mito FOTO

Basata sulla stessa meccanica della Delta HF Integrale regina dei rally, fu una delle primissime coupé a montare la trazione integrale. I soli 25 esemplari realizzati dalla carrozzeria di Rho l'hanno consegnata al mito

Lancia Delta Zagato Hyena: la sua storia

Realizzata in soli 25 esemplari, la coupé stradale derivata dalla Delta HF Integrale conserva la meccanica della regina dei rally e presenta un design tondeggiante firmato dalla carrozzeria lombarda: al giorno d'oggi un esemplare viene battuto all'asta per migliaia e migliaia di euro

Lancia Delta Zagato Hyena: FOTO

Forme tipiche Lancia, interni con connotazioni racing, sistema meccanico ricostruito: un esemplare del 1981 con meno di 20.000 km verrà venduto il prossimo giugno da RM Sotheby's

Lancia 037 Stradale rossa e selvaggia all'asta

Rossa, selvaggia, omologata per la strada ma dall'anima corsaiola: RM Sotheby's venderà un esemplare del 1981 con meno di 20.000 km, parte meccanica restaurata e condizioni ottime sia all'interno che all'esterno

Lancia 037 Stradale all'asta FOTO

Concepita da Enzo Ferrari, la monoposto alimentata da due V8, uno davanti al pilota e uno dietro, non riuscì a vincere nessuna gara, ma con Tazio Nuvolari realizzò il record di velocità terrestre, battendo la tedesca Auto Union

Alfa Romeo 16C Bimotore FOTO

Guidare la mitica Renault Clio V6 era un'impresa per pochi, sia nelle versione Phase 1 con 230 cv che in quella successiva Phase 2 con 255 cv. L’impressione è di guidare una bomba ad orologeria che aumenta quando...

La mitica Renault Clio V6: il coraggio di andare forte

La mitica Renault Clio V6 presentata nel 2003: sproporzionata come poche, arrogante come nessuna, riesce immediatamente a mettere d’accordo tutti con una serie di modifiche mirate. la La Clio piu? estrema di sempre era spinta da una potenza max di 188 kW (255 cv) a 7.150 giri/min; coppia max 300 Nm (30,6 kgm) a 4.650 giri/min

Renault Clio V6 Phase 2: tutte le foto

Prima vettura Lancia realizzata dopo l'acquisizione da parte di Fiat, le sue caratteristiche accesero il dibattito tra gli appassionati, mentre la variante Montecarlo rimane una delle sportive italiane più celebri e amate

Lancia Beta e Beta Montecarlo: la storia

Testimoni di un'epoca in cui scegliere una Lancia era una priorità per gli italiani, i modelli Beta ebbero una storia controversa. La versione berlina non conobbe grande successo, al contrario della variante sportiva e delle carrozzerie Coupé e Spyder

Lancia Beta e Beta Montecarlo FOTO

Tra le auto che maggiormente hanno lasciato il segno nella storia delle gare automobilistiche c'è la Lancia Delta Integrale, capace dopo aver raccolto l'eredità della Lancia Delta 4WD, tra il 1988 e il 1992, di vincere 5 campionati  mondiali costruttori e 3 campionati mondiali piloti. Di fatto monopolizzando il WRC Gruppo A. Una storia bellissima, che di fatto ha segnato però l'abbandono dal WCR di Lancia, che dopo questa incredibile cavalcata mondiale, non ha più progettato un suo ritorno alle competizioni. tra i pilti che hanno vinto con la Lanacia Delta Integrale: il bassanese Miki Biasion, Juha Kankkunen,  Markku Alén, Didier Auriol, Andrea Aghini e Alex Fiorio.

Lancia Delta Integrale: l'origine della specie - Le foto della dominatrice del WCR

Top di gamma del Biscione per tutti gli anni Cinquanta, venne soprannominata "la vettura di famiglia che vince le corse". Da lei nacque l'apprezzatissima concept "Disco Volante"

Alfa 1900: la sua storia

"La vettura di famiglia che vince le corse" ha rappresentato il top di gamma del Biscione per tutti gli anni Cinquanta. Berlina dall'anima corsaiola, affascinò gli italiani, che la portarono con successo sia in strada che in pista. Da lei nacque il famoso concept spider "Disco Volante"

Forever young