Tra le auto del Cavallino Rampante, la Ferrari 400 Superamerica Aerodinamico LWB Coupé è una delle più esclusive. Con il passo lungo, infatti, ne sono stati prodotti solo 18 esemplari, di cui uno è in vendita

Ferrari 400 Superamerica, in vendita quella introvabile

Il Cavallino Rampante ne ha "sfornato" solo 18 esemplari, uno è in vendita. Sotto il cofano un motore Colombo da 4 litri capace di sviluppare una potenza di 340 CV a 7000 g/min e abbinato a un cambio manuale a 4 rapporti

Ferrari 400 Superamerica Aerodinamico LWB Coupé: FOTO

Una mossa decisa al fine di valorizzare il parco veicolare della regione anche dal punto di vista turistico

Auto storiche, in Piemonte via libera alla circolazione

Il mito della Giulia GTA si fonda sulle corse e il pilota che assieme alla sportiva del Bisiocne ha segnato quegli anni è il secondo protagonsita di questa puntata della Storia di Alfa Romeo

Alfa Romeo, Guidando la Storia: la Giulia Sprint GTA

Una vettura diventata leggenda grazie alle vittorie nelle corse. Andrea de Adamich racconta a Alberto Sabbatini la grande epopea della Giulia GTA

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA VIDEO

L'Alfa Romeo simbolo degli anni '60 è senza dubbio la Giulia Sprint, l'auto che nella sua veste da corsa ha battezzato la sigla GTA, tre lettere fatet diventare leggenda grazie alle vittorie nelle corse.

Alfa Romeo Giulia Sprint GTA FOTO

Inizia il nostro viaggio nella storia dell'Alfa Romeo e partiamo con la capostipite, la mamma di tutte le vetture del Biscione. Ecco la 24 HP, nata quando l'Anonima Lombarda Fabbrica Automobili non si chiamava ancora "Alfa Romeo".

Alfa Romeo, Guidando la Storia: la 24 HP, FOTO

Puntata dedicata agli anni '50. La macchina simbolo della decade è stata, senza dubbio la Giulietta

Alfa Romeo, Guidando la Storia: la Giulietta

La macchina simbolo degli anni '50 dell'Alfa Romeo è, senza dubbio, la Giulietta. La vettura, in tutte le sue varianti, ha segnato un'epoca diventando una delle auto di Arese più amate.

Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce: VIDEO

Presentata al Salone di Torino del 1955, l'Alfa Romeo Giulietta resta oggi, come allora, uno dei simboli della produzione del Biscione.

Alfa Romeo, Guidando la Storia: la Giulietta, foto

Finisce la Seconda Guerra Mondiale e Alfa Romeo realizza questo gioiello, la 6C, realizzata per esaltare il motore di Vittorio Jano, un autentico gioiello della tecnica per l'epoca. Guardate qui tutte le foto.

Alfa Romeo, Guidando la Storia: la 6C 2500 FOTO

Alla fine della Seconda Guerra Mondiale, l'Alfa Romeo torna in strada con una vettura eccezionale. Basata sul telaio della 6C del '38, esalta quel capolavoro di motore che era il 6 cilindri di Vittorio Jano. E' l'ultima Alfa fatta a mano, dalla successiva 1900 la produzione diventa industriale

Alfa Romeo 6C 2500 VIDEO

Stella del Salone di Ginevra 1952, coupé sportiva creata per le competizioni in poche unità ma che riscosse comunque un ottimo successo: RM Sotheby's è pronto a venderla al miglior offerente

Fiat 8V Coupé, all'asta un fiammante modello del 1954

Fiat 8V Coupé FOTO

L'Alfa Romeo RL è stata una vettura da competizione iconica nella storia del marchio di Arese, per le vittorie alla Targa Florio e nel campionato del mondo Gran Prix con Ascari.

Alfa Romeo, Guidando la Storia: la RL Super Sport, FOTO

Il modello più iconico dell'Alfa Romeo degli anni '20 è l'Alfa Romeo RL vettura da competizione che porta il titolo mondiale nel campionato Gran Prix ad Arese nel 1925. E' stata  la prima a portare il Quadrifoglio, come porta fortuna nella Targa Florio del 1923. Come tutte le Alfa prima della Grande Guerra, ha la pedaliera invertita, scoprite perché, guardate il video

Alfa Romeo RL Supersport VIDEO

Sono uniche, le 911 dell'azienda USA, customizzate secondo i desideri dei propri clienti. Ogni restomod impiega più di 8-9 mesi per essere completato. Gran parte della carrozzeria è sostituita da pannelli in fibra di carbonio. Le auto vengono totalmente smontate e della vettura originaria si conserva il telaio. Le opzioni disponibili per i motori fanno riferimento a specialisti del settore, che seguono l'architettura boxer, con Cosworth, Ed Pink Racing Engines e Williams

Porsche 911 by Singer FOTO

C'è chi ama restaurare auto d'epoca e chi ha deciso di realizzare le stesse auto applicando la moderna tecnologia. Per conservare il fascino del passato, ma allo stesso tempo renderle ancora più attuali e divertenti

Restomod: il restauro modificato

Carrozzeria di una 356, meccanica di derivazione 911: Emory Motorsports compie il restomod della storica Porsche con la versione RS, equipaggiata con un 4 cilindri di 2,4 litri doppiamente sovralimentato da due turbine Garrett. Il motore sviluppa 400 cavalli di potenza massima, mentre l'auto pesa intorno ai 900 kg, amplificando un quadro prestazionale irraggiungibile per una Porsche 356 d'epoca

Porsche 356 RS by Emory FOTO

L'azienda britannica compie il restomod della storica vettura del Marchio di Coventry, dotandola di un'unità a 6 cilindri in linea, sviluppata sulla base del progetto del classico propulsore E-Type. In questo caso però la cilindrata è di 4,7 litri, capace di 330 cv e 460 Nm. Il peso si aggira intorno ai 1.029 kg, per una Speedster granturismo che si spinge sino a 290 km/h

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