Prima Suzuki elettrica, arriva sul mercato nel 2025 la e Vitara. Le batterie sono da 49 e 61 kWh, tre livelli di potenza e due soluzioni di trazione: immancabile il 4x4 simbolo Suzuki, che produrrà il B-suv anche per Toyota 

Suzuki e Vitara

A pochi giorni dalla conferma della stretta collaborazione Suzuki-Toyota su un B-suv elettrico, quel modello trova forme e contenuti ufficiali, in arrivo sul mercato nell&#39;estate del 2025.  Suzuki e Vitara &egrave; il primo modello elettrico del marchio e celebra un nome simbolico della casa di Hamamatsu. Arriva nel segmento B con misure nell&#39;ordine dei 4,27 metri di lunghezza, con un ampissimo passo di 2,70 metri. &Egrave; un dettaglio cruciale per valutare l&#39;abitabilit&agrave; interna.  Suzuki (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato) avvier&agrave; la produzione in India nella primavera del 2025 e fornir&agrave; il medesimo modello a Toyota, che nel 2023 ha mostrato il concept Urban Suv.&nbsp;    Suzuki&nbsp; e Vitar: batteria al LFP, taglia urban o media  Linee spigolose per il Vitara elettrico, caratterizzate dalla fiancata con maniglie posteriori nascoste, da una coda alta come lo &egrave; il muso. Il piglio dell&#39;off-road non &egrave; solo nel design ma anche nell&#39;offerta di una trazione 4x4 con due motori elettrici. Sar&agrave; alimentata dalla batteria da 61 kWh, al litio ferro fosfato. Un dettaglio, la composizione chimica pi&ugrave; &quot;ricercata&quot;, che gioca a favore del contenimento dei costi.  La e Vitara AWD si presenta con 184 cavalli e 300 Nm, dai due motori elettrici. L&#39;alternativa &egrave; nella proposta con batteria da 61 kWh e trazione anteriore, da 174 cavalli e 189 Nm di coppia.  La versione d&#39;ingresso, per prezzo e dalla maggiore vocazione urbana, &egrave; Suzuki e Vitara 49 kWh con 144 cavalli a trazione anteriore. Le masse in gioco spaziano dai 1.702 kg della e Vitara 49 kWh ai 1.800 kg della 61 kWh a trazione anteriore, fino ai 1.900 kg della quattro ruote motrici. Le proporzioni sono da suv vero, con un&#39;altezza da terra che raggiunge il metro e 63 centimetri, mentre in larghezza la Vitara elettrica misura 1,80 metri.&nbsp;  Interni, evoluzione radicale per Suzuki  Progettata su un&#39;architettura ottimizzata per l&#39;elettrico, Suzuki oltre a introdurre stilemi nuovi, confermando le scelte del concept eVX, stravolge il design degli interni. Diversissima da ogni altra Suzuki a listino, la e Vitara sviluppa una plancia con un elemento unico a ospitare strumentazione e infotainment. La plancia, anche grazie agli abbinamenti cromatici a contrasto, si sviluppa su due livelli orizzontali e il raccordo con il tunnel &egrave; in una plancetta lucida e con i comandi legati alla trazione.  Quanto all&#39;autonomia di marcia, in attesa dei dati diffusi da Suzuki, ci aspettiamo un valore a partire dai 310-320 km per la versione e Vitara 49 kWh.  Suzuki Jimny Mata, 150 esemplari: gli ultimi di sempre in Italia? 

<p>Due taglie di batteria, due tipologie di trazione e uno stile strettamente derivato dal concept eVX. Nel 2025 Suzuki porter&agrave; sul mercato il Vitara elettrico: dimensioni da B-suv e passo ampissimo</p> 

Suzuki Vitara II 2024

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Suzuki e Vitara, quando esce e com'è il B-Suv che sarà anche Toyota

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