Prima Suzuki elettrica, arriva sul mercato nel 2025 la e Vitara. Le batterie sono da 49 e 61 kWh, tre livelli di potenza e due soluzioni di trazione: immancabile il 4x4 simbolo Suzuki, che produrrà il B-suv anche per Toyota 

Suzuki e Vitara

A pochi giorni dalla conferma della stretta collaborazione Suzuki-Toyota su un B-suv elettrico, quel modello trova forme e contenuti ufficiali, in arrivo sul mercato nell&#39;estate del 2025.  Suzuki e Vitara &egrave; il primo modello elettrico del marchio e celebra un nome simbolico della casa di Hamamatsu. Arriva nel segmento B con misure nell&#39;ordine dei 4,27 metri di lunghezza, con un ampissimo passo di 2,70 metri. &Egrave; un dettaglio cruciale per valutare l&#39;abitabilit&agrave; interna.  Suzuki (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato) avvier&agrave; la produzione in India nella primavera del 2025 e fornir&agrave; il medesimo modello a Toyota, che nel 2023 ha mostrato il concept Urban Suv.&nbsp;    Suzuki&nbsp; e Vitar: batteria al LFP, taglia urban o media  Linee spigolose per il Vitara elettrico, caratterizzate dalla fiancata con maniglie posteriori nascoste, da una coda alta come lo &egrave; il muso. Il piglio dell&#39;off-road non &egrave; solo nel design ma anche nell&#39;offerta di una trazione 4x4 con due motori elettrici. Sar&agrave; alimentata dalla batteria da 61 kWh, al litio ferro fosfato. Un dettaglio, la composizione chimica pi&ugrave; &quot;ricercata&quot;, che gioca a favore del contenimento dei costi.  La e Vitara AWD si presenta con 184 cavalli e 300 Nm, dai due motori elettrici. L&#39;alternativa &egrave; nella proposta con batteria da 61 kWh e trazione anteriore, da 174 cavalli e 189 Nm di coppia.  La versione d&#39;ingresso, per prezzo e dalla maggiore vocazione urbana, &egrave; Suzuki e Vitara 49 kWh con 144 cavalli a trazione anteriore. Le masse in gioco spaziano dai 1.702 kg della e Vitara 49 kWh ai 1.800 kg della 61 kWh a trazione anteriore, fino ai 1.900 kg della quattro ruote motrici. Le proporzioni sono da suv vero, con un&#39;altezza da terra che raggiunge il metro e 63 centimetri, mentre in larghezza la Vitara elettrica misura 1,80 metri.&nbsp;  Interni, evoluzione radicale per Suzuki  Progettata su un&#39;architettura ottimizzata per l&#39;elettrico, Suzuki oltre a introdurre stilemi nuovi, confermando le scelte del concept eVX, stravolge il design degli interni. Diversissima da ogni altra Suzuki a listino, la e Vitara sviluppa una plancia con un elemento unico a ospitare strumentazione e infotainment. La plancia, anche grazie agli abbinamenti cromatici a contrasto, si sviluppa su due livelli orizzontali e il raccordo con il tunnel &egrave; in una plancetta lucida e con i comandi legati alla trazione.  Quanto all&#39;autonomia di marcia, in attesa dei dati diffusi da Suzuki, ci aspettiamo un valore a partire dai 310-320 km per la versione e Vitara 49 kWh.  Suzuki Jimny Mata, 150 esemplari: gli ultimi di sempre in Italia? 

Due taglie di batteria, due tipologie di trazione e uno stile strettamente derivato dal concept eVX. Nel 2025 Suzuki porter&agrave; sul mercato il Vitara elettrico: dimensioni da B-suv e passo ampissimo

Suzuki e Vitara, quando esce e com&#39;&egrave; il B-Suv che sar&agrave; anche Toyota

Il crossover compatto giapponese si è aggiornato, con nuovi interni e dotazioni più complete. Guarda qui la prova su strada

Suzuki Vitara restyling 2024, la prova

La Casa giapponese introduce l’ultima evoluzione del suo Suv più iconico, erede del modello del 1988 giunto così alla quarta generazione

Nuova Suzuki Vitara si aggiorna

Per la quarta generazione della Suzuki Vitara &egrave; arrivato il momento di rifarsi il look e di migliorarsi ulteriormente: per lei infatti non ci sono solo novit&agrave; stilistiche, ma anche ultime tecnologie, novit&agrave; a livello di connettivit&agrave; e assistenza alla guida. A cambiare &egrave; principalmente il frontale, dove nella parte alta le linee verticali accanto al logo della Casa hanno ora lasciato il posto ad una linea orizzontale cromata che va da un gruppo ottico all&rsquo;altro, quasi ad unirli. La griglia della parte bassa, invece, ora &egrave; caratterizzata da una finitura total black. Sulle fiancate si fanno notare i passaruota un po&rsquo; pi&ugrave; scolpiti, mentre al posteriore spicca lo spoiler sul tetto. La nuova Suzuki Vitara Hybrid sar&agrave; proposta in 10 colorazioni differenti, cinque bicolore e cinque monocolore.    Suzuki Vitara S-Cross, ibride e automatiche alla prova  &nbsp;  Come cambiano gli interni  Anche all&rsquo;interno dell&rsquo;abitacolo la nuova Suzuki Vitara Hybrid mostra evidenti segni di cambiamento: al centro della plancia c&rsquo;&egrave; un nuovo display da 9 pollici con navigatore integrato: da qui si possono consultare alcune impostazioni della guida assistita e diverse informazioni sull&rsquo;auto. Naturalmente non manca la possibilit&agrave; di collegare il proprio smartphone tramite WiFi o USB e utilizzare una serie di app tramite Apple CarPlay e Android Auto. Per gestire l&rsquo;auto al meglio, c&rsquo;&egrave; poi la app Suzuki Connect, che consente di tenere monitorate anche da remoto diverse funzioni del veicolo come consumi, autonomia e localizzazione del parcheggio.    Il pacchetto ADAS si fa ancora pi&ugrave; ricco  Osservando la plancia, si nota qualcosa di diverso anche tra le bocchette dell&rsquo;aria. Sopra il touch screen &egrave; stata infatti posizionata la telecamera del sistema Guardalastrada, che monitora gli occhi e il viso del guidatore e, se percepisce distrazioni o segnali di stanchezza, richiama l&rsquo;attenzione con un allarme sonoro e un messaggio di allerta sul display. A questo si aggiungono l&rsquo;Attentofrena, che ora ha raggiunto il livello 2 e rileva veicoli, biciclette e pedoni frontalmente, lateralmente e in diagonale, il Guidadritto, che se attivo mantiene l&rsquo;auto al centro della corsia di marcia, e l&rsquo;Occhioallimite, per il riconoscimento della segnaletica stradale. Tutti sistemi molto utili e che diventano ancor pi&ugrave; efficaci in abbinamento al Cruise Control Adattivo.  Al volante della nuova Suzuki Vitara Hybrid  Alla guida, la nuova Suzuki Vitara Hybrid sembra la stessa di sempre: non &egrave; certo una sportiva, ma &egrave; comoda, pratica e confortevole. Ottima l&rsquo;insonorizzazione: fruscii aerodinamici, rotolamento gomme e motore non si percepiscono all&rsquo;interno dell&rsquo;abitacolo. La Vitara &egrave; disponibile con due diverse motorizzazioni: il 1.4 Boosteer jet Hybrid 48 Volt da 129 CV abbinato al cambio manuale a sei marce e il 1.5 Dualjet&nbsp; Hybrid 140 Volt da 115 CV abbinato a una trasmissione a sei rapporti con cambio automatico. Va detto, per&ograve;, che questa seconda soluzione si pu&ograve; avere solo all&rsquo;allestimento Starview, il top di gamma. Entrambi i propulsori, invece, possono essere associati alla trazione integrale 4WD Allgrip Select, che se in citt&agrave; pu&ograve; risultare superflua, quando si mettono le ruote su fondi non perfetti o strade bianche pu&ograve; rivelarsi davvero utile.  Prezzi e disponibilit&agrave;  La nuova Suzuki Vitara Hybrid arriver&agrave; sul mercato a partire dal mese di giugno, la settimana di lancio &egrave; prevista tra il 9 e il 15, con un listino che parte da 25.900 euro. Grazie alle scontistiche previste della Casa e agli incentivi statali, per&ograve;, la si potrebbe gi&agrave; portare a casa a 20.400 euro. Per la versione top di gamma con motore 1.5 e sistema mild hybrid da 140Volt e 4WD, il prezzo base &egrave; di 34.900 euro incentivi esclusi.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella 

Arriver&agrave; sul mercato a partire dal mese di giugno: la quarta generazione si rif&agrave; il look e principalmente cambia il frontale

Suzuki Vitara, la quarta generazione si rif&agrave; il look

C&rsquo;&egrave; un momento preciso della notte, in cui tutto &egrave; pi&ugrave; buio, ma paradossalmente pi&ugrave; chiaro. &Egrave; proprio in quell&rsquo;attimo che le stelle e la luna diventano pi&ugrave; splendenti e visibili a occhio nudo, un ideale contrasto tra oscurit&agrave; e luce che i giapponesi definiscono in una parola: Yoru. E&nbsp;che in Suzuki hanno deciso di usare per definire questa edizione speciale della Vitara, un Suv che, come vedremo, i contrasti li adora.    Suzuki Vitara Yoru, come &egrave; fatta  La Suzuki Vitara Yoru diventa blu come la notte grazie alla livrea Blu Capri, tinta che si fa pi&ugrave; scura grazie alle finiture in nero del paraurti, dei listelli verticali della griglia e dei fregi laterali del cofano, ma proprio come indica il termine Yoru, la tonalit&agrave; fa risaltare il grigio argentato del tetto, delle calotte degli specchietti e degli scivoli che richiamano cos&igrave; la luna e le stelle. Estetica impreziosita da altri dettagli, come il kanji Yoru sui montanti delle portiere anteriori. Gioco degli opposti che continua anche nelle dimensioni. Con i suoi 4 metri e 17 di lunghezza 1 e 77 di larghezza e 1 e sessanta circa di altezza, la Suzuki Vitara ha dimensioni compatte a prova di citt&agrave;, ma spazio regolare e ben sfruttabile all&rsquo;interno.    Spazio regolare e ben sfruttabile  Ci sono 375 litri di capacit&agrave; di carico, in un vano arricchito da pratici ganci porta oggetti, una luce di cortesia e una presa a 12 volt. C&rsquo;&egrave; un doppio fondo dove riporre la cappelliera, quando si abbassano i sedili - in configurazione 60-40 - per sfruttare tutto lo spazio a disposizione. Dietro si accede con facilit&agrave;, due adulti si siedono abbastanza comodamente, i ganci isofix per i seggiolini sono facili da individuare, ma non sarebbe stato male avere le bocchette per il clima e una presa usb o a 12 volt. Peccati veniali, diciamo, perch&eacute; commessi anche da altre sue competitor. Luce, ombra, stile, razionalit&agrave;&hellip; I contrasti riprendo anche nella parte anteriore della Vitara. Si alternano materiali morbidi, come quelli della parte superiore della plancia, a plastiche pi&ugrave; rigide come quelle della parte inferiore e dei pannelli porta. Sono sparsi tanti spazi porta oggetti, oltre le ampie tasche delle portiere, come il pratico vano per appoggiare lo smartphone o quello del bracciolo. Attenzione ai dettagli che si nota anche nelle alette parasole, entrambe hanno specchietto e luce di cortesia, e dall&rsquo;orologio analogico con le scritte kanji sul quadrante. E sull&rsquo;allestimento Yoru, che &egrave; un tributo al cielo, non poteva mancare il tetto panoramico elettrico StarView.    Le dotazioni al top della Suzuki Vitara  Compatta, dicevamo, ma le dotazioni di serie rendono la Vitara Yoru un&rsquo;ammiraglia. Ci sono cruise control adattivo, avviso di superamento corsia con sterzo attivo, controllo angoli ciechi, riconoscimento dei segnali stradali e frenata automatica di emergenza con riconoscimento dei pedoni. Inoltre &egrave; ottima la risoluzione della telecamera posteriore. L&rsquo;infotelematica si controlla dal display touch da sette pollici al centro della plancia, semplice e intuitivo. &Egrave; diviso in quattro schermate per radio, navigatore, telefono e connettivit&agrave; con Apple Car play e Android auto. Al centro della schermata principale, c&rsquo;&egrave; inoltre un&rsquo;icona specifica per richiamare rapide scorciatoie.  Agile in citt&agrave;  Le misure sono giuste per la citt&agrave;. Compatta, la Suzuki Vitara si muove nel traffico in agilit&agrave; e i suoi poco pi&ugrave; di 4 metri abbinati alla buona visibilit&agrave; anteriore e posteriore, non impegnano nelle manovre di parcheggio. La versione Yoru &egrave; equipaggiata con il 1.4 boosterjet mild hybrid a 48 volt e 129 cavalli abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. La frizione ha il carico giusto e non affatica, mentre le marce si innestano in maniera precisa. Il comfort di marcia &egrave; buono e anche le sospensioni smorzano bene le irregolarit&agrave; dell&rsquo;asfalto e anzi. E non &egrave; nemmeno troppo assetata: nella nostra prova, in un percorso tra urbano ed extraurbano, con una guida normale e senza troppe attenzioni all&#39;economy run, si &egrave; attestata sui 15 km/l.    La trazione integrale della Vitara con l&#39;Allgrip Suzuki  Ma la Vitara non dimentica il suo DNA da avventuriera e fuoristrada. L&rsquo;allestimento Yoru, di serie, ha la trazione integrale Allgrip, che trasferisce la motricit&agrave; tra gli assi in maniera automatica, con quattro modalit&agrave; di guida specifiche. In Auto, la Vitara &egrave; una trazione anteriore, con l&rsquo;asse posteriore che interviene solo se la vettura rileva una perdita di aderenza. In sport cambia inoltre la risposta dell&rsquo;acceleratore, che diventa pi&ugrave; pronta, mentre in Snow, dedicata ai fondi scivolosi, &egrave; pi&ugrave; dolce e graduale. Ma quando il gioco si fa veramente duro, premendo il tasto Lock, il giunto centrale si blocca e la trazione viene ripartita tra gli assi al 50% e grazie agli angoli di attacco, dosso e uscita rispettivamente di 18&deg;, 17&deg; e 28&deg;, oltre al Hill Descent Control, la Vitara nello sterrato si toglie pi&ugrave; di qualche soddisfazione.  Quanto costa la Suzuki Vitara Yoru  La Suzuki Vitara, salvo sconti e promozioni, ha un listino che parte da 24.900 euro. Questa edizione speciale Yoru, completa di tutto parte da 31.990 euro, ma anche in questo caso il prezzo &egrave; soggetto alle iniziative specifiche della Casa. La Vitara &egrave; un auto che da subito confidenza, che sa essere robusta e razionale senza rinunce in termini di comfort e tecnologia. E con la trazione integrale sa anche viaggiare in sicurezza e divertimento quando l&rsquo;asfalto finisce. 

Abbiamo provato la versione dedicata al cielo notturno e alle stelle del Suv giapponese. Dotazioni al top e con la trazione 4X4 si va quasi ovunque

Suzuki Vitara Yoru, il Suv blu notte

Guarda qui il test della Suzuki Vitara Yoru, il Suv che celebra i colori della notte

Suzuki Vitara Yoru, blu come la notte

Suzuki introduce un nuovo allestimento per la Vitara Hybrid, con la livrea basata sull’accostamento del blu della notte per la porzione inferiore dei lamierati e dell’argento della Luna per quella superiore

Suzuki Vitara Hybrid YORU

Suzuki e il 4X4 sono unite da un legame storico e indissolubile. È così che si è svolto il 9° Raduno Suzuki 4x4, sabato 26 settembre, lungo l’Appennino Parmense, negli splendidi territori che attorniano la Via Francigena. Per l’annuale incontro degli amanti delle Suzuki 4x4 si può stilare un bilancio molto positivo, con la presenza di 77 vetture Suzuki e tanto divertimento per i numerosi partecipanti, tra cui Carolina Kostner e alcuni atleti Azzurri della FISG-Federazione Italiana Sport del Ghiaccio. Complici condizioni meteo ideali, la giornata ha regalato momenti indimenticabili agli amanti del fuoristrada, che hanno trascorso un sabato lontano dalla città, immersi nella natura. Scenari mozzafiato e prelibatezze locali hanno completato il quadro di un’edizione che al termine ha raccolto consensi unanimi.

Suzuki, raduno a tutta trazione integrale FOTO

I cantanti in gara si sono esibiti sul palco, emozionando la platea dell'Ariston e il pubblico a casa. I protagonisti, però. non sono stati solo gli artisti... Una la Suzuki Vitara Hybrid 1.4 Top 4WD AllGrip ha fatto bella mostra di sé nei luoghi più iconici della città ligure, prendendosi una piccola parte dei riflettori di scena

Sanremo 2020, Suzuki prontagonista

        La 70esima edizione della pi&ugrave; famosa manifestazione canora italiana sta per iniziare. E con Sanremo, si sa, le soprese sono sempre dietro l&rsquo;angolo.   Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020  Vi abbiamo gi&agrave; raccontato che Suzuki e la sua gamma ibrida &egrave; stata scelta come auto ufficiale della kermesse, ma oggi possiamo aggiungere che saranno molte le occasioni per poterne studiare estetica e dettagli, specialmente nei luoghi pi&ugrave; importanti del Festival.  Forte di Santa Tecla e Palafiori La mostra &ldquo;Sanremo 70&rdquo;, al Forte di Santa Tecla, &egrave; uno di questi luoghi. E proprio qui, insieme a foto, abiti indimenticabili, oggetti (direttamente dall&rsquo;Archivio di Rai Teche) che hanno fatto la storia della manifestazione e ripercorrono edizione dopo edizione, sar&agrave; esposta una Vitara Hybrid 1.4 Top 4WD AllGrip. Una Suzuki Vitara Hybrid sale sulla passerella anche di Casa Sanremo, al Palafiori. A farle compagnia, una V-Strom 1050XT. Le due novit&agrave; della casa giapponese, a quattro e due ruote, potranno vivere tutte le notti sanremesi, tra feste, dj set e concerti. Insomma, una posizione privilegiata per ammirare e farsi ammirare.  Suzuki Vitara e S-Cross Hybrid, la prova dei SUV elettrificati       

Una Vitara Hybrid 1.4 Top 4WD AllGrip sar&agrave; esposta nei luoghi pi&ugrave; importanti della manifestazione: a Forte di Santa Tecla e al Palafiori, qui insieme a una V-Strom 1050XT

Suzuki protagonista a Sanremo 2020

Vitara, il SUV compatto di Suzuki si aggiorna con un restyling per il 2019. Arriver&agrave; sul mercato continentale in autunno, indicazione che potrebbe significare la sua presenza al Salone di Parigi. Per il momento non ci sono ulteriori informazioni commerciali.    Le dimensioni rimarranno in sostanza invariate (4,18 metri) mentre le novit&agrave; estetiche, esterne e interne, non mancheranno. Nuovi i fari a Led diurni e a led posteriori, ridisegnata la mascherina, il paraurti e stile inedito anche per i cerchi in lega. Si aggiungono due tonalit&agrave; di colori per la carrozzeria, mentre nell&rsquo;abitacolo arriva la nuova&nbsp;strumentazione analogica&nbsp;e display a colori centrale. L&rsquo;affinamento si completa con materiali soft-touch.  Addio aspirati, solo turbo benzina. I due&nbsp;turbo benzina da 1.0 e 1.4 litri, gli stessi introdotti sulla S-Cross, sostituiscono il benzina da 1.6 litri. 

Esterni ed interni beneficiano di novit&agrave;: solo motori turbo benzina

Vitara 2019, aggiornamento hi-tech per il SUV medio Suzuki

        Suzuki, che con la&nbsp;Vitara XT attinge al suo, nobilissimo, retaggio motocilistico. Infatti&nbsp;il fuoristrada, in serie speciale di 100 esemplari, &egrave;&nbsp;ispirati all&rsquo;enduro tourer&nbsp;V-STROM 1000 XT.&nbsp;E si capisce subito a colpo d'occhio per via delle scelte cromatiche in perfetta sintonia. Il Vitara XT si presenta con la livrea&nbsp;BiColor Grigio Londra con tetto nero a cui si aggiungono il motivo &ldquo;Giraffa&rdquo; dei montanti e diversi dettagli in Champion Yellow Metallic. Ovvero il classico giallo delle moto fuoristrada di Hamamatsu. Tipico anche che distingue anche le Suzuki RM.&nbsp;Nella carrozzeria spicca nelle le cover dei retrovisori, nei fregi laterali e nei i loghi XT sui montanti posteriori.&nbsp;Nell'abitacolo si ripresenta&nbsp;sulle cornici delle bocchette dell&rsquo;aria sul quadrante dell&rsquo;orologio centrale con serigrafia dedicata XT. Questa serie speciale &egrave; realizzata sull&rsquo;allestimento S. Il motore &egrave; il turbo benzina&nbsp;1.4 Boosterjet&nbsp;140 CV S&amp;S. C'&egrave; la&nbsp;trazione integrale 4WD AllGrip&nbsp;Select, con quattro modalit&agrave;: Auto, Sport, Snow e Lock, per adattarsi a ogni tipo di terreno e situazione Di serie ci sono: cerchi in lega da 17&rdquo; Nero lucido, griglia anteriore sportiva, sistemi di sicurezza attiva di ultima generazione, fari anabbaglianti a LED, navigatore con mappe 3D, Bluetooth, sedili riscaldabili in pelle e microfibra. E ancora&nbsp;ompletano il quadro climatizzatore automatico, Radar Brake Support con funzione &ldquo;attentofrena&rdquo;, Adaptive Cruise Control e Rear Camera con sensori anteriori e posteriori. Per affrontare il fuoristrada ci sono:&nbsp;fascioni paracolpi laterali, skid plate anteriore rinforzato, passaruota maggiorati. Il prezzo parte da&nbsp;28.900 euro&nbsp;per la&nbsp;Suzuki Vitara&nbsp;XT con cambio manuale. Quella con l'automatico sale a 30.400 euro.       

Cento esemplari realizzati "in sintonia" con la celebre&nbsp;V-STROM 1000 XT

Suzuki Vitara XT, ispirata al mondo delle moto offroad

        Suzuki Vitara Yoru, ecco la serie speciale, un'edizione limitata a 100 esemplari, che spicca anche grazie alla tinta BiColor Blu Capri con tetto grigio, ispirata ai colori della notte: Yoru in giapponese significa notte.&nbsp; Il prezzo di listino &egrave; di 29.400 euro per la versione con cambio manuale a sei marce e di 31.100 euro per quella con cambio automatico a doppia frizione DCT&nbsp;a sei rapporti. Questa limited edition &egrave; dasata sulla dotazione di serie dell'allestimento V-TOP ALLGRIP: ci sono i cerchi in lega da 17&rdquo; BiColor con dettagli color bronzo. Le calotte degli specchietti retrovisori riscaldabili sono in colore Silver, mentre i dettagli color bronzo li ritroviamo nelle cornici dei fari anteriori con anabbaglianti a LED. Un tocco speciale &egrave; dato dal tetto panoramico apribile Star View e dalla griglia anteriore della versione sportiva Vitara S.&nbsp;L'abitacolo della Yoru &egrave; presenta il color bronzo che caratterizza gli inserti del cruscotto e delle portiere, le cornici delle bocchette di aerazione e il tunnel centrale. I dettagli bronzati s ai sedili riscaldati in pelle e microfibra. La dotazione. Ci sono&nbsp;il volante in pelle regolabile in altezza e profondit&agrave;, con comandi per il sistema multimediale e l'Adaptive Cruise Control (ACC). E ancora:&nbsp;&nbsp;climatizzatore automatico, il bracciolo centrale in pelle, sensori crepuscolare e pioggia, privacy glass, Key Less Start e Key Less Entry. Al centro della plancia, il display touch screen da 7" del sistema multimediale offre connettivit&agrave; USB e Bluetooth, navigazione con mappe 3D e compatibilit&agrave; Apple CarPlay e MirrorLink.&nbsp;Tutto terreno. C'&egrave; la trazione 4WD ALLGRIP SELECT dotato di sistema Hill Descent Control. Spicca lo RBS (Radar Brake Support), il sistema che attraverso un radar mantiene la distanza di sicurezza, arrivando a frenare automaticamente per prevenire o attenuare eventuali collisioni. L'allestimento comprende anche 7 airbag, ESP + TCS (Controllo della Trazione) e retrocamera con sensori di parcheggio anteriori e posteriori.&nbsp;Meccanica. C'&egrave; il motore diesel 1.6 DDiS da 120 CV abbinato alla trazione 4WD ALLGRIP SELECT, il sistema di trazione integrale a 4 modalit&agrave; e controllo elettronico.       

Dotazione esclusiva, livrea bicolore, 1.6 diesel: con trazione integrale e cambio automatico a richiesta

Suzuki Vitara II 2024

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