        Il rito annuale di Sanremo sta per compiersi: cinque giornate di canzonette per decretare il vincitore dell'edizione numero 75 del Festival della canzone italiana. Un'edizione che vedr&agrave; ancora Suzuki nei panni di sponsor e auto ufficiale della manifestazione, in particolare con la S-Cross Hybrid, per la quale &egrave; previsto il debutto del nuovo spot. Il suv compatto &egrave; proposto nella versione full hybrid 1.5 litri da 114 cavalli, un'opzione disponibile sia in versione due che quattro ruote motrici e caratterizzata da consumi molto bassi di carburante: da 5,1 lt/100 km, per 116 g/km di emissioni di CO2. Sanremo Lo spot Suzuki S-Cross a Sanremo  Tema della campagna pubblicitaria, che dal format televisivo proseguir&agrave; su altre piattaforme, tra cui radio, digital e social, &egrave; il concept &ldquo;Next level SUV&rdquo;. Celebra l&rsquo;affinit&agrave; elettiva e naturale fra S-Cross Hybrid e chi la guida, entrambi uniti dalla capacit&agrave; di spingersi oltre, di esplorare nuove strade e di vivere la vita con passione. La pianificazione prevede spot televisivi sulle principali emittenti nazionali e sulla CTV nei formati 30&rdquo; e 15&rdquo;, dove un montaggio serrato dello spettacolare footage Suzuki esalta al massimo lo spirito e le doti off-road dell&rsquo;auto. Il tutto accompagnato dall&rsquo;inconfondibile e storica voce Suzuki (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;di Haruhiko &ldquo;Hal&rdquo; Yamanouchi, che d&agrave; alla comunicazione un tono ancora pi&ugrave; epico e coinvolgente.       

Nuovo spot con l'avvio del Festival di Sanremo per il suv compatto ibrido di Suzuki, caratterizzato da consumi bassi e la possibilit&agrave; di avere un full hybrid a due o quattro ruote motrici

L'auto del Festival di Sanremo 2025 è la Suzuki S-Cross Hybrid

        A cinque porte e con pi&ugrave; spazio, Suzuki presenta la Jimny Nomade, inedita versione a cinque porte della famosa fuoristrada compatta.&nbsp; La vettura, gi&agrave; in vendita in India, si appresta a debuttare in Giappone nel mese di aprile. Questa variante potrebbe essere proposta anche in altri mercati.&nbsp; Jimny Nomade, le dimensioni cambiano Misura 3,89 metri di lunghezza e dispone di un propulsore 1.5 aspirato da 105 cavalli. La trazione integrale completa l'offerta. Il passo &egrave; stato allungato di 340 mm, garantendo maggiore spazio nella seconda fila. Il bagagliaio risulta pi&ugrave; capiente. Il propulsore 1.5 a benzina &egrave; abbinabile con cambio manuale o automatico. Suzuki ha escluso progetti per una versione elettrica.  Per il lancio in Giappone, il Marchio ha previsto sei nuove colorazioni per la carrozzeria. Spiccano le tinte metallizzate Sizzling Red e Blue Pearl. Gli ADAS sono stati aggiornati con una doppia telecamera frontale. Questa gestisce la frenata automatica e il cruise control adattivo. Tali aggiornamenti allineano la vettura agli standard di omologazione. Potrebbe interessarti: Fiat Grande Panda in offerta: il prezzo da 16.950 euro&nbsp;       

Offre maggiore abitabilit&agrave;, spazio e trazione integrale, design a cinque porte e motore 1.5 aspirato. Per ora in Giappone

Suzuki Jimny Nomade, arriva la 5 porte. Anche per l'Europa?

        Il Codice della Strada introduce importanti novit&agrave; per i neopatentati. Vengono modificate le norme sui veicoli guidabili da chi ha appena conseguito la licenza di guida. Il limite del rapporto peso/potenza &egrave; salito a 75 kW per tonnellata. La potenza massima &egrave; stata incrementata a 105 kW. Questi cambiamenti permettono ai neo-automobilisti di accedere a una scelta pi&ugrave; ampia. Per tutti i gusti Suzuki, grazie all'efficienza dei suoi modelli, che per&ograve; non mancano di brio e dei cavalli "giusti", grazie alla leggerezza, mette sul piatto una bella offerta. Nei fatti quasi tutti i modelli della gamma Suzuki Hybrid, ad eccezione di A-Cross, sono disponibili per i neopatentati. Un bel mazzo per i giovani automobilisti che possono scegliere tra diverse opzioni. Tra queste, ci sono veicoli con cambio automatico e trazione integrale.&nbsp; Nelle prossime pagine vi presentiamo un quintetto speciale. Potrebbe interessarti: auto vendute in Italia, i numeri e le case che hanno fatto meglio &nbsp; 1- Ignis Hybrid  La pi&ugrave; compatta nella gamma Suzuki Hybrid accessibile ai neopatentati &egrave; Ignis. Il il city Suv lungo 3,7 metri &egrave; disponibile con cambio manuale o automatico. &Egrave; proposto con trazione anteriore o integrale 4WD Allgrip Auto.&nbsp; La potenza &egrave; di 83 cavalli, il peso di soli 935 kg, il prezzo parte da 21.400 euro. Potrebbe interessarti:auto vendute in Italia, i numeri e le case che hanno fatto meglio &nbsp; 2 - Swift Hybrid   Una cinque porte agile, peso da 940 kg per 83 cv, di segmento B, dotata di equipaggiamenti di alto livello. Disponibile con cambio automatico o manuale e trazione 2WD o 4WD Allgrip Auto. La versione 1.2 Top, con emissioni di CO2 di 99 g/km, consente l'accesso ad alcune ZTL, come l'Area C di Milano. Prezzo accessibile, da 22.000 euro. Potrebbe interessarti: auto vendute in Italia, i numeri e le case che hanno fatto meglio &nbsp; 3 - Vitara Hybrid  Si sale di stazza, 4,17 metri di lunghezza, ma anche Vitara &egrave; un altro modello accessibile, con un prezzo da 25.400 euro. Questo Suv &egrave; disponibile con motore 1.5 2WD e 1.5 4WD Allgrip Auto oppure 1.4 4WD Allgrip Select. La potenza parte da 102 cavalli (75 kW) per un peso di 1.255 kg. Le versioni 1.4 Cool+ 2WD e Top 2WD, superando la soglia di 75 kW/t, non sono guidabili dai neopatentati. Potrebbe interessarti: auto vendute in Italia, i numeri e le case che hanno fatto meglio &nbsp; 4- S-Cross Hybrid  Per chi cerca spazio e comfort, S-Cross Hybrid &egrave; la scelta ideale. Il modello&nbsp; disponibile in diverse varianti. Dalla 1.4 con cambio manuale alla 1.5 automatica, con trazione anteriore o integrale 4WD AllGrip Select. Lungo 4,3 metri, con un peso da 1.280 kg e 102 cavalli di potenza, ha un prezzo da 26.990 euro. Potrebbe interessarti: auto vendute in Italia, i numeri e le case che hanno fatto meglio &nbsp; 5- Swace Hybrid&nbsp;  Chiude la cinquina elettrificata per neopatentati, Swace Hybrid, che rappresenta un'opzione spaziosa e confortevole. Per i giovanissimi, ma pure perfetta per le famiglie o per trasportare oggetti voluminosi. Offre comfort grazie all'insonorizzazione dell'abitacolo e alla messa a punto di motore e sospensioni. Lunga 4,66 metri, dotata di un sistema ibrido da 98 cavalli ha un bagagliaio da quasi 600 litri di capacit&agrave;. Prezzo da 32.500 euro. Potrebbe interessarti: auto vendute in Italia, i numeri e le case che hanno fatto meglio       

Il nuovo Codice della Strada amplia la gamma di veicoli guidabili dai neopatentati. Suzuki risponde con una proposta molto ampia

Neopatentati al volante, nella gamma Suzuki Hybrid ce n'è per tutti

        Salutata l' &ldquo;era&rdquo; di Amadeus, ci si prepara ad accogliere quella di Carlo Conti. Il passaggio del testimone per la conduzione del Festival di Sanremo &egrave; avvenuto. La 75esima edizione si svolger&agrave; dal 11 al 15 febbraio 2025 nella leggendaria cornice del Teatro Ariston, e Suzuki &egrave; scelta come l&rsquo;Auto del Festival. Il Marchio &egrave;legato a questo evento da un rapporto&nbsp;continuativo&nbsp;e&nbsp;proficuo, ed &egrave; per questo che ha voluto ribadire il proprio impegno nel supportare e celebrare il mondo della musica italiana, una delle passioni nazional popolari del Bel Paese. L'impegno di Suzuki &Egrave; anche Auto di Sanremo Giovani 2024, dove hanno partecipato 46 giovani talenti che si sono sfidati per conquistare un posto nella finale. Alla serata conclusiva, che andr&agrave; in onda mercoled&igrave; 18 dicembre su Rai 1 sotto la conduzione di Carlo Conti e Alessandro Cattelan, accederanno 6 giovani cantanti; nel corso della finale parteciperanno anche 2 artisti con relative canzoni scelti tra i vincitori del concorso Area Sanremo edizione 2024. Massimo Nalli, Presidente di Suzuki Italia, ha dichiarato che "Suzuki nel proprio DNA include la volont&agrave; di migliorare la vita dei Clienti e potenziali tali. Supportare il Festival di Sanremo significa sostenere la musica, una delle grandi passioni degli italiani. Per questo, grazie alla collaborazione, la professionalit&agrave; e la competenza di Rai Pubblicit&agrave;, siamo auto del Festival di Sanremo da 12 anni. Ci fa piacere notare che in questo periodo la popolarit&agrave; delle canzoni inedite e dei loro interpreti sia man mano cresciuta anche nei giovani e veri e propri fenomeni artistici siano emersi dalla kermesse Sanremese. Siamo certi che la crescita proseguir&agrave; data l&rsquo;eccellente Direzione Artistica e conduzione televisiva che ritrova un esperto e amatissimo Carlo Conti.&rdquo; Abbonati ad Auto e vinci una Fiat 600 Hybrid       

La kermesse musicale, condotta da Carlo Conti, si terr&agrave; al Teatro Ariston dall'11 al 15 febbraio

Suzuki: è lei l'Auto del Festival di Sanremo 2025

        Poche, ma specialissime. La denominazione di Suzuki Jimny Mata rimanda al forte legame tra il passato e il futuro del brand. Il vocabolo "Mata" (? in kanji) simboleggia "di nuovo, oltre". In terra nipponica, questa parola si ritrova nell'espressione "Mata-ne" ("ci vediamo presto"), un saluto rivolto alle persone a cui si tiene. Jimny Mata incarna appieno questa idea di continuit&agrave;, proiettando l'icona off-road verso nuove avventure. Disponibile dal 30 novembre al prezzo di 33.900 euro, questa edizione limitata si preannuncia come un pezzo da collezione per gli appassionati. Il costo &egrave; da vera chicca. Estetica Intramontabile per la Jimny Jimny Mata si distingue per l'esclusiva carrozzeria bicolore. La tinta Argento Siberia Metallizzato avvolge la struttura, mentre il tetto, i montanti e il cofano sono in Matt Black. Le portiere sono impreziosite da decal Kanji ? "Mata". La griglia frontale, in stile vintage e con la scritta SUZUKI, aggiunge un tocco di classicit&agrave; all'insieme  Jimny, evoluzione di un Mito Jimny Mata incarna l'ultima evoluzione di una stirpe leggendaria. Il primo esemplare, LJ10, fece il suo debutto negli anni '70, introducendo il concetto di fuoristrada ultracompatto. Questo modello combinava leggerezza, agilit&agrave; e una robusta trazione integrale, caratteristiche ideali per gli spazi ristretti e i terreni accidentati. La seconda generazione, lanciata nel 1981, segn&ograve; l'inizio del fenomeno Suv, trasformando un veicolo da lavoro in un'auto di tendenza. La terza serie, del 1998, perfezion&ograve; il comfort e la piacevolezza di guida su asfalto, senza compromettere le prestazioni fuoristradistiche. Tecnologia 4WD ALLGRIP PRO al Servizio dell'Avventura Jimny Mata eredita la trazione integrale 4WD ALLGRIP PRO. Il motore 1.5 a benzina da 102 cv garantisce la potenza necessaria per affrontare ogni sfida. &Egrave; possibile inserire, anche in movimento, le quattro ruote motrici e, da fermi, le marce ridotte. Le sospensioni a ponte rigido e il controllo della trazione Grip Control completano la dotazione tecnica. Libert&agrave; su ogni Terreno Jimny Mata si rivolge sia agli amanti dell'off-road che agli automobilisti urbani. Le dimensioni compatte garantiscono agilit&agrave; in citt&agrave;, mentre le sue capacit&agrave; fuoristradistiche permettono di affrontare qualsiasi tipo di percorso. Mata offre un equipaggiamento completo di serie. Potrebbe interessarti: Suzuki e Vitara, quando esce e com'&egrave; il B-Suv che sar&agrave; anche Toyota&nbsp;       

Edizione speciale che celebra l'eredit&agrave; del fuoristrada. Combina un design vintage con tecnologia moderna

Suzuki Jimny Mata, gli ultimi 150, ma il prezzo è quasi da collezione

A pochi giorni dalla conferma della stretta collaborazione Suzuki-Toyota su un B-suv elettrico, quel modello trova forme e contenuti ufficiali, in arrivo sul mercato nell&#39;estate del 2025.  Suzuki e Vitara &egrave; il primo modello elettrico del marchio e celebra un nome simbolico della casa di Hamamatsu. Arriva nel segmento B con misure nell&#39;ordine dei 4,27 metri di lunghezza, con un ampissimo passo di 2,70 metri. &Egrave; un dettaglio cruciale per valutare l&#39;abitabilit&agrave; interna.  Suzuki (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato) avvier&agrave; la produzione in India nella primavera del 2025 e fornir&agrave; il medesimo modello a Toyota, che nel 2023 ha mostrato il concept Urban Suv.&nbsp;    Suzuki&nbsp; e Vitar: batteria al LFP, taglia urban o media  Linee spigolose per il Vitara elettrico, caratterizzate dalla fiancata con maniglie posteriori nascoste, da una coda alta come lo &egrave; il muso. Il piglio dell&#39;off-road non &egrave; solo nel design ma anche nell&#39;offerta di una trazione 4x4 con due motori elettrici. Sar&agrave; alimentata dalla batteria da 61 kWh, al litio ferro fosfato. Un dettaglio, la composizione chimica pi&ugrave; &quot;ricercata&quot;, che gioca a favore del contenimento dei costi.  La e Vitara AWD si presenta con 184 cavalli e 300 Nm, dai due motori elettrici. L&#39;alternativa &egrave; nella proposta con batteria da 61 kWh e trazione anteriore, da 174 cavalli e 189 Nm di coppia.  La versione d&#39;ingresso, per prezzo e dalla maggiore vocazione urbana, &egrave; Suzuki e Vitara 49 kWh con 144 cavalli a trazione anteriore. Le masse in gioco spaziano dai 1.702 kg della e Vitara 49 kWh ai 1.800 kg della 61 kWh a trazione anteriore, fino ai 1.900 kg della quattro ruote motrici. Le proporzioni sono da suv vero, con un&#39;altezza da terra che raggiunge il metro e 63 centimetri, mentre in larghezza la Vitara elettrica misura 1,80 metri.&nbsp;  Interni, evoluzione radicale per Suzuki  Progettata su un&#39;architettura ottimizzata per l&#39;elettrico, Suzuki oltre a introdurre stilemi nuovi, confermando le scelte del concept eVX, stravolge il design degli interni. Diversissima da ogni altra Suzuki a listino, la e Vitara sviluppa una plancia con un elemento unico a ospitare strumentazione e infotainment. La plancia, anche grazie agli abbinamenti cromatici a contrasto, si sviluppa su due livelli orizzontali e il raccordo con il tunnel &egrave; in una plancetta lucida e con i comandi legati alla trazione.  Quanto all&#39;autonomia di marcia, in attesa dei dati diffusi da Suzuki, ci aspettiamo un valore a partire dai 310-320 km per la versione e Vitara 49 kWh.  Suzuki Jimny Mata, 150 esemplari: gli ultimi di sempre in Italia? 

Due taglie di batteria, due tipologie di trazione e uno stile strettamente derivato dal concept eVX. Nel 2025 Suzuki porter&agrave; sul mercato il Vitara elettrico: dimensioni da B-suv e passo ampissimo

Suzuki e Vitara, quando esce e com&#39;&egrave; il B-Suv che sar&agrave; anche Toyota

        &nbsp;Suzuki Jimny si prepara a salutare il mercato con un'ultima edizione limitata: la&nbsp;Mata. Versione speciale, limitata a 150 esemplari numerati, che celebra l'iconico fuoristrada prima di una possibile interruzione della produzione dovuta alle normative europee. Il nome "Mata" &egrave; ricco di significato: in giapponese "Mata-ne" significa "ci vediamo presto", un messaggio di speranza per il futuro del modello. Vecchio stile per la Jimny Mata La Jimny Mata si presenta con una livrea bicolore Argento Siberia Metallizzato con tetto, montanti e cofano in Matt Black. Decalcomanie con il kanji "Mata" e una griglia frontale vintage impreziosiscono ulteriormente l'estetica. Paraurti rinforzati, protezioni laterali e sottoscocca in alluminio garantiscono la massima protezione durante le avventure fuoristrada. Cerchi in lega sportivi e una copertura rigida per la ruota di scorta completano il look.  All'interno, una targhetta identificativa in alluminio satinato certifica l'esclusivit&agrave; della Jimny Mata. Lo schermo touch HD da 7" con Apple CarPlay e Android Auto, radio Pioneer e retrocamera offrono un'esperienza di guida moderna. Tendine parasole posteriori e tappetino in gomma per il vano bagagli completano la dotazione. La Jimny Mata mantiene la trazione integrale 4WD ALLGRIP PRO, il motore 1.5 a benzina da 102 CV e le sospensioni a ponte rigido che hanno reso celebre il modello. Il sistema Grip Control ottimizza la tenuta su qualsiasi terreno. La Jimny Mata Limited Edition sar&agrave; disponibile dal 30 novembre presso le concessionarie Suzuki. I prezzi non sono ancora stati comunicati. Potrebbe interessarti: Toyota, nel 2025 il secondo suv elettrico globale lo far&agrave; Suzuki       

Estetica vintage, dotazioni complete e prestazioni off-road impareggiabili. Disponibile dal 30 novembre

Suzuki Jimny Mata, 150 esemplari: gli ultimi di sempre in Italia?

Se l&#39;accordo tra Toyota e BMW &egrave; sullo sviluppo della mobilit&agrave; a idrogeno, la partnership con Suzuki si prepara a dar vita a un progetto di suv elettrico. Nel 2025 verr&agrave; prodotto da Suzuki in India e la commercializzazione globale avverr&agrave; con entrambi i marchi.&nbsp;  Un&#39;operazione sulla falsariga di quanto avvenuto recentemente, con Suzuki diretta beneficiaria, con il rebadging della Toyota Corolla in Suzuki Swace e della Toyota RAV4 in Suzuki Across.    Suzuki prepara il suo primo progetto elettrico: eVX  Nell&#39;annunciare l&#39;intensificarsi di una cooperazione nata nel 2016, non si fa diretto riferimento al prodotto in questione. Il suv elettrico sar&agrave; la versione di serie della Suzuki eVX, concept car che nel 2023 ha svelato alcune delle caratteristiche della prima elettrica Suzuki. Un progetto al quale Toyota ha contribuito, nello sviluppo della piattaforma e dei motori elettrici. Sar&agrave; Suzuki a curarne la produzione.&nbsp;  Che tocchi al B-suv nato dall&#39;eVX &egrave; chiaro nelle parole del presidente Toshihiro Suzuki: &quot;Suzuki fornir&agrave; il suo primo modello elettrico a Toyota, lo far&agrave; a livello globale. Sono felice che la collaborazione tra le due aziende si sia ulteriormente approfondita in questo modo.&nbsp;  Pur continuando ad essere concorrenti, approfondiremo le nostre collaborazioni per la soluzione di problemi sociali, tra cui la realizzazione di una societ&agrave; a zero emissioni di carbonio attraverso un approccio orientato su pi&ugrave; percorsi&rdquo;.  Dimensioni urbane e trazione anche 4x4  Resta da scoprire quale grado di personalizzazione interesser&agrave; il suv in arrivo. Il posizionamento &egrave; atteso tra i B-suv spaziosi, in quota 4,30 metri di lunghezza e, dovesse confermare Suzuki le specifiche del concept eVX, con batteria da 60 kWh. Verr&agrave; offerto sia con trazione due che quattro ruote motrici.  &ldquo;Sfruttando l&rsquo;unit&agrave; motrice e la piattaforma BEV che abbiamo sviluppato congiuntamente, faremo un nuovo passo avanti nella nostra collaborazione nel campo dei veicoli elettrificati. &nbsp;  Questo ci permetter&agrave; di offrire ai clienti di tutto il mondo diverse scelte che contribuiscono a una societ&agrave; a zero emissioni. Vorremmo imparare dai reciproci punti di forza, competere e portare avanti gli sforzi congiunti basati su un approccio multi-pathway&rdquo;, le parole di Koji Sato, presidente Toyota. 

La produzione sar&agrave; affidata a Suzuki, in India, la commercializzazione &egrave; prevista sui mercati globali e da entrambi i marchi. Ecco le caratteristiche attese dal progetto d&#39;esordio di Suzuki tra le elettriche

Toyota, nel 2025 il secondo suv elettrico globale lo far&agrave; Suzuki

        Balla da sola, unica nel suo genere. Suzuki Swift Hybrid 4x4 AllGrip &egrave; la sola Segmento B, ovvero quella che una volta si chiamava utilitaria, che mette sul piatto trazione integrale e powertrain ibrido. Il tutto in 3,86 metri di lunghezza, senza imporre sacrifici esagerati e con uno stile sempre originale, difficile confonderla. &Egrave; minuta, ma non sacrificata. A partire dallo spazio a bordo, anche nella seconda fila e nel bagagliaio (capacit&agrave; da 265 a 589 litri) competitivo nei confronti pariclasse pi&ugrave; voluminose, e la trazione integrale non porta via spazio. Non &egrave; una 4x4 spartana e minimale. Potrebbe interessarti: Suzuki Swift Hybrid 2WD, la prova di Auto Trazione integrale, pochi kg ed efficienza: una 4x4 speciale Punta, secondo il retaggio virtuoso della Casa, sulla leggerezza abbinata a una meccanica di sostanza. Ha una massa di 1.070 kg, solo 76 kg in pi&ugrave; rispetto alla trazione anteriore, e in ogni modo meno rispetto a alle Segmento B a due ruote motrici e anche la pi&ugrave; piccola (3,69 metri) e fuori produzione, Fiat Panda 4x4 mette 1.125 kg sulla bilancia. Suzuki Swift Hybrid 4x4 sfodera una trazione integrale classica, con un albero di trasmissione meccanico che attraverso un giunto viscoso permette di trasferire coppia. Con il differenziale posteriore protetto da urti accidentali mediante un elemento tubolare. Lavora di base al 95% all&rsquo;anteriore e al 5% al posteriore, quando percepisce uno slittamento sul retrotreno&nbsp;il sistema AllGrip Auto sposta i Nm fino ad arrivare a 50% davanti e al 50% dietro. La trazione on demand non necessita di alcun intervento e garantisce una motricit&agrave; notevole anche su fondi difficili. La giapponese si &egrave; comporta alla grande su asfalto e in fuoristrada nell&rsquo;altopiano di Asiago. A confronto della versione a due ruote motrici &egrave; pi&ugrave; alta di due centimetri e mezzo, la distanza minima da terra sale da 11,5 a 14 centimetri. Offre sempre una grande precisione e facilit&agrave; di marcia, sincera su asfalto sia su fondi difficili. Capace anche su fondi difficili di districarsi senza problemi: impensabile riuscirci con una berlinetta di 4 metri a trazione anteriore. Swift, il 3 cilindri ibrido &egrave; super efficiente La spinta &egrave; fornita dal 3 cilindri di 1.2 litri col sistema mild ibrido da 12 volt, che beneficia dell&rsquo;assistenza del motore elettrico da di 2,3 kW e una coppia di 60 Nm. La potenza di 83 cavalli e i 111 Nm di coppia abbinati al cambio manuale a cinque marce - l&rsquo;automatico in Europa &egrave; in&nbsp;opzione solo sulla due ruote motrici - sono pi&ugrave; che sufficienti in ogni situazione, efficaci nello spostare i 1070 kg della Swift AWD. Che infatti resta poco assetata, favorita anche a un&rsquo;efficienza termica del 40% del piccolo tre cilindri benzina, con un consumo combinato di 4,9 litri/100 km, ovvero una percorrenza di oltre 20 km/litri, ed emissioni 110 g/km di CO2. Batte il ferro dove &egrave; caldo le ibride sono il 42,5% del mercato italiano, oltre dieci volte le elettriche, ma Suzuki nel nel 2025 presenter&agrave; - spinta da obblighi legislativi pi&ugrave; che per vera fede - il primo modello elettrico, il Suv EVX, votato anch&rsquo;esso per&ograve; a efficienza e leggerezza. L&rsquo;allestimento della Swift Hybrid 4x4 AllGrip &egrave; unico il Top, non manca di nulla, dal climatizzatore automatico, agli ADAS ai fari full led ai sedili riscaldabili, anche la vernice metallizzata nella livrea di lancio Orange Amsterdam. Il prezzo &egrave; di 24.000 euro, 2.000 in pi&ugrave; rispetto alla trazione anteriore, ma che pur scendere a 17.900 euro se si sfruttano promozione della Casa di 3.600 euro e incentivi con rottamazione (Euro 0, 1, 2) o con rata da 149 euro al mese con 1.970 euro di anticipo. Potrebbe interessarti: Suzuki EVX, il futuro prossimo (anche) elettrico &nbsp;       

Trazione integrale e powertrain ibrido in una Segmento A: come lei nessuna. Ecco come va su strada e in off-road

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