Sar&agrave; alla kermesse del Japan Mobility Show che la nuova Suzuki Swift sveler&agrave; le caratteristiche della quarta generazione.&nbsp;Non lo far&agrave; nella veste di modello pronto per la serie, poich&eacute; il 26 ottobre, data di apertura del Salone, sar&agrave; ancora una Swift Concept, quella sullo stand.  In realt&agrave;, il progetto destinato a esordire sul mercato interno nel 2024 e, da l&igrave;, arrivare anche in Europa sar&agrave;, di fatto, quello anticipato dalla prima immagine.  Design, un frontale tutto diverso  Una presentazione in anteprima mondiale che segue la fase di sviluppo, durante la quale sono stati avvistati i muletti su strada. Il cambiamento &egrave; sostanziale sul design. La nuova Swift - alla quale seguir&agrave; il progetto Swift Sport - modifica gli stilemi sul muso, sposando linee nette e spigolose sui gruppi ottici e creando un andamento del frontale spiovente in punta.  Dal cofano motore &quot;piatto&quot;, spazio a un elemento &quot;a conchiglia&quot;, che crea un livello differente in altezza rispetto ai lamierati dei parafanghi. La calandra &egrave; un altro punto di sostanziale evoluzione, dal quale sparisce il logo Suzuki (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;per spostarsi sul bordo superiore del cofano motore e il sensore radar degli Adas &egrave; installato al centro anzich&eacute; in posizione decentrata.  Ancora con gli elementi rivisitati, c&#39;&egrave; il particolare delle maniglie posteriori, installate sulla portiera come quelle anteriori e non gi&agrave; collocate davanti al montante posteriore, soluzione che conferisce all&#39;attuale modello una sportivit&agrave; e pulizia della fiancata superiore.  Piattaforma che convince non si cambia  Non ha rivelato molto altro Suzuki in questa fase. Ci aspettiamo una nuova Swift simile nelle dimensioni al modello che andr&agrave; a rimpiazzare, progettata sulla medesima architettura Heartect, che ha permesso di raggiungere una leggerezza apprezzabile sui consumi e la dinamica di marcia dell&#39;utilitaria.&nbsp;  La proposta Adas, invece, accoglier&agrave; novit&agrave; sulla frenata d&#39;emergenza (Suzuki anticipa un sistema &quot;dual sensor&quot;), i fari saranno adattivi e arriver&agrave; un dispositivo di monitoraggio della soglia di attenzione del guidatore.  Le motorizzazioni, gi&agrave; tutte mild hybrid sull&#39;attuale Swift, sono attese a una conferma anche con la nuova generazione. 

La prima immagine dell&#39;utilitaria mostra un&#39;evoluzione sostanziale del design su una base tecnica, gi&agrave; convincente, destinata a restare invariata. A fine ottobre il debutto

Nuova Suzuki Swift rivela il cambiamento di stile

        &Egrave; il grande weekend del motorsport sotto la regia organizzativa di Autolook Week Torino ideato da Andrea Levy (presidente anche di MiMo) con la collaborazione di Sparco. E Suzuki l'ha onorato con una festa mondiale assicurando l'entusiasta partecipazione di due iridati, due leggende del Motomondiale: Kevin Schwantz e Franco Uncini, affiancati da Livio Suppo che &egrave; stato l'ultimo Team Manager di Suzuki prima del ritiro dalla classe regina delle corse in moto.  Una Swift Sport Hybrid in edizione limitata Una giornata speciale quanto intensa: l'abbraccio della gente, culminata nella passerella rombante nel salotto di Torino, tra piazza San Carlo, via Roma, piazza Castello a bordo delle moto Suzuki con cui vinsero il titolo mondiale. Kevin Schwantz e Franco Uncini hanno regalato emozioni e ricordi, firmando autografi e prestandosi a una infinita serie di foto e selfie, sfilando tra due ali di folla entusiasta e appassionata, partecipando a un talk show magistralmente guidato da Livio Suppo.Un'occasione celebrativa e speciale per la filiale italiana di Suzuki che ha sede nel torinese (a Robassomero), guidata dal presidente Massimo Nalli. La celebrazione &egrave; legata al trentennale della vittoria iridata di Kevin Schwantz (1993) che ha sfilato sulla RGV500 protagonista di quella galoppata vincente. Non solo una testimonianza tutt'altro nostalgica di un passato stellare: per festeggiare il trentennale di quel trionfo Suzuki ha presentato una serie speciale, a tiratura limitata, della Swift Sport Hybrid con grafiche dedicate, richiami in rosso e interni con dettagli in bianco, prodotta in 5 unit&agrave; di cui la prima &egrave; stata firmata in diretta dal campione texano. La hot hatch sar&agrave; in vendita a 27.500 euro. Autolook Week, il motorsport torna protagonista a Torino Al fianco della "piccola e cattiva" da corsa del brand giapponese anche una edizione speciale della street fighter GSX-8S, moto tecnologica quanto grintosa e affascinante, in vendita a 11.490 euro, e ancora un motore fuoribordo DF200AP (di cui il primo andr&agrave; allo stesso pilota texano), un vero gioiello in vendita a 23.900 euro. Ogni unit&agrave; &egrave; numerata, corredata di un certificato di unicit&agrave;, ovviamente griffata per mano di Kevin Schwantz con il suo autografo. Dicevamo, i cinque esemplari per ogni oggetto proposto potranno essere prenotati a partire dalle ore 9.34 (dove il 34 &egrave; il richiamo al numero di Schwantz) del 4 settembre attraverso il sito Suzuki, dunque in vendita soltanto online. Che festa per Uncini e Schwantz In parallelo un'altra festa iridata, non meno importante, a un campione come Franco Uncini capace di vincere il titolo mondiale nel 1982, guidando la RG500, dopo essere stato protagonista nelle Classi di cilindrata inferiore. Uncini si &egrave; raccontato: "Dopo aver corso nelle classi minori mi sono presentato a Suzuki da cliente per comprare le moto: sono stato il 'cliente' pi&ugrave; veloce e vittorioso", ha detto prima di ripercorrere il dopo corse che lo ha visto nel complicato ruolo di mediazione tra organizzatori, dirigenti e piloti sul tema della sicurezza in pista.Schwantz ha parlato delle differenze: "Cambiato moltissimo e non solo per la cilindrata e per i pesi, non si possono fare paragoni tra epoche. C'erano gli americani, le 500 erano le Gladiator&rsquo;s, le moto dei Gladiatori. Quello che non cambia &egrave; l&rsquo;entusiasmo, il talento, la passione. Torino era conosciuta come la Detroit italiana, oggi &egrave; una citt&agrave; bellissima, tutta da scoprire&hellip;".I due piloti si sono esibiti a bordo delle loro moto, non una gara tra due epoche e due moto di tecnologia differente, ma una passerella: anche se alla fine romanticamente Franco Uncini ha concluso per primo la sua prova-esibizione mentre Schwantz ha avuto un lieve ritardo in partenza.Chi potrebbe vincere in una sfida con le moto di oggi? Risposte diplomatiche, ma alla fine Uncini confessa: "In realt&agrave; ogni pilota pensa di essere il migliore". Entrambi d'accordo su un Pecco Bagnaia difficile da contrastare, anche se "ogni corsa pu&ograve; cambiare la storia del Motomondiale". Suzuki Swace Hybrid 2023, un pizzico di potenza in pi&ugrave; e dotazione migliore Massimo Nalli, presidente di Suzuki italia: "Suzuki ha messo insieme il meglio del passato sportivo vincente e l&rsquo;avanguardia del presente rappresentata da Swift Sport hybrid, da GSX-8S, e dal motore marino DF200AP. Ciascuno di questi modelli incarna la nostra tradizione sportiva di Suzuki e prosegue una storia che caratterizza anche il futuro dei nostri prodotti. Siamo usciti dal motomondiale, purtroppo e con grande dispiacere, ma da vincenti con due vittorie nelle ultime tre gare di cui l&rsquo;ultima, nel 2020. E siamo qui per dimostrare che si pu&ograve; convivere e continuare la passione sport e motori anche oggi, e raccontare come il nostro lavoro si evolve nel rispetto dell&rsquo;ambiente, per trovare delle soluzioni sempre pi&ugrave; utili a migliorare la qualit&agrave; della vita e del mondo in cui viviamo. Vediamo se la politica ci seguir&agrave;, nel rispetto delle persone e per trovare soluzioni che siano una via di mezzo utile alla mobilit&agrave; e alla gente&hellip;". Suzuki, firmato l'accordo con SkyDrive per produrre auto volanti       

Il trentennale della vittoria di Kevin Schwantz al Motomondiale viene celebrato con una versione a tiratura limitata della hot hatch, in vendita al prezzo di 27.500 euro

Suzuki, festa a Torino con una Swift Sport Hybrid speciale

        Novit&agrave; riguardo Suzuki Motor Corporation. La Casa ha firmato un accordo con SkyDrive Inc., societ&agrave; di eVOLT con sede a Toyota City, e vede le due aziende cooperare per la produzione di "auto volanti". SkyDrive sar&agrave; una filiale controllata al 100% per la loro produzione, e lo stabilimento che sfrutteranno sar&agrave; quello Suzuki di Shizuoka. L'obiettivo &egrave; quello di realizzare &ldquo;auto volanti&rdquo; nella primavera del 2024. Parola al Presidente Suzuki Dietro questo progetto vi &egrave; grande entusiasmo e voglia di iniziare subito. Il Presidente di Suzuki Motor Corporation, Toshihiro Suzuki ha dichiarato: &ldquo;Sono entusiasta di collaborare con SkyDrive. Faremo passi ambiziosi verso lo sviluppo di prodotti di valore superiore, in modo da poter contribuire alla realizzazione della mobilita? aerea, per il trasporto quotidiano.&rdquo; Guida autonoma: c'&egrave; una nuova sperimentazione del sistema        

Lo stabilimento in cui realizzeranno queste vetture sar&agrave; situato a Shizuoka

Suzuki, firmato l'accordo con SkyDrive per produrre auto volanti

        Cosa c'entra la Suzuki Jimny, icona della guida in fuoristrada dura e pura, con il self drive? C'entra, eccome. Colpo di scena, avrebbe detto il mitico Mike Bongiorno, la casa di Hamamatsu svilupper&agrave; assieme all&rsquo;azienda australiana Applied EV una piattaforma per vetture elettriche a guida autonoma.  Dal Jimny al trasporto commerciale senza guidatore Passando dal faceto al serio, non &egrave; una improvvisata. Due anni fa nacque una collaborazione e Suzuki Global Ventures ha investito in Applied EV. E&rsquo; venuta cos&igrave; l&rsquo;idea di utilizzare il solido telaio a longheroni del Jimny per la realizzazione della architettura della Applied EV Blanc Robot. Sar&agrave; spinto da un motore elettrico e coordinato dal Digital Backbone, il sistema in fase di evoluzione. Scheletro da fuoristrada, ma corpo da vettura concepita per il trasporto commerciale. Le forme sono molto diverse ma l&rsquo;anima &egrave; Suzuki. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Suzuki nuove e usate       

La piccola fuoristrada dura e pura far&agrave; da "base" per una vettura australiana prototipo avanzato di self drive ...

Un veicolo autonomo nascerà sul telaio a longheroni del Jimny

        Suzuki Jimny, fuoristrada divenuto vero best seller con il lancio della quarta generazione nel 2018, &egrave; spesso oggetto di fantasiose trasformazioni estetiche. Molti preparatori, infatti, "vestono" la vettura offroad con bodykit aftermarket progettati per farla sembrare molto pi&ugrave; costosa e appariscente. &egrave; il caso dell'esemplare in vendita da un rivenditore arabo: ispirato alla Mercedes Classe G in versione estrema Brabus G-63. Suzuki, 5 elettriche in arrivo: dal Jimny all'erede della Wagon R  Suzuki Jimny Brabus Classe G, cambiamento radicale In vendita da Al Ain Class Motors, noto rivenditore di auto di lusso e hypercar di Dubai, il fuoristrada giapponese &egrave; quasi irriconoscibile. Sembra davvero una piccola Classe G e le modifiche sono, a dir poco, impressionanti. Il frontale &egrave; stato trasformato con nuovi fari e cornici, griglia in stile Mercedes-Benz, indicatori di direzione sulla sommit&agrave; dei parafanghi anteriori e un cofano con enorme presa d'aria. Sono presenti, inoltre, barre luminose a Led sul tetto, cerchi in lega leggera Brabus e, addirittura, alettone posteriore in fibra di carbonio. L'abitacolo non &egrave; da meno: sedute, volante, parte inferiore della plancia, tunnel centrale e pannelli portiera sono rivestiti in pelle blu, che si abbina a inserti in Alcantara delo medesimo colore ed elementi in fibra di carbonio. Di grande impatto estetico, ma ben lontani dalla qualit&agrave; del modello Brabus originale, Nessun upgrade a livello propulsivo: il motore resta il 4 cilindri 1.5 aspirato a benzina da 102 CV, non certo un campione di prestazioni. Prezzo elevato per la mini Brabus Tutti questi aggiornamenti hanno, per&ograve;, un costo.&nbsp; L'unit&agrave; &egrave; proposta sul sito del rivenditore a 165.000 AED, circa 42.500 euro. Pi&ugrave; del doppio del prezzo di partenza di 73.000 AED (18.800 euro) del Jimny standard negli Emirati Arabi Uniti. Ne vale veramente la pena? Sicuramente il risultato estetico assicura il cosiddetto "effetto wow". Suzuki Jimy, scopri tutti i modelli sul mercato dell'usato       

In vendita presso un rivenditore di auto di lusso a Dubai, la Jimny modificata sembra proprio una piccola Mercedes Classe G-63 preparata Brabus

Suzuki Jimny, l'incredibile trasformazione in Brabus Classe G

        La versatilit&agrave; resta quella di sempre, riassunta da una station wagon da 4,66 metri di lunghezza e con un ampio bagagliaio da 596 litri. Dove Suzuki Swace 2023 si aggiorna &egrave; sotto al cofano, per introdurre una versione del motore ibrido 1.8 litri ottimizzata. Migliora anche la dotazione di serie e l'offerta infotainment, oltre a introdurre una camera frontale per gli Adas in grado di coprire un'area pi&ugrave; ampia e "vedere" in profondit&agrave;.  Motore full hybrid evoluto nella parte elettrica Quella che &egrave; la Toyota Corolla wagon, personalizzata da Suzuki&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;nei loghi e nella fascia paraurti frontale, porta in Swace le migliorie dell'ibrido 1.8. La potenza del sistema &egrave; di 140 cavalli, anzich&eacute; i precedenti 122 cavalli. L'unit&agrave; termica non cambia, a migliorare &egrave; l'apporto del motore elettrico di trazione, che da 72 cavalli passa a 95 cavalli. &Egrave; una station wagon dalla buona prontezza (9"4 in accelerazione fino a 100 orari) e con il contributo del motore elettrico di maggior potenza ottimizza il regime di rotazione del motore termico, che gira pi&ugrave; in basso nelle fasi di spunto e a velocit&agrave; di crociera. Le emissioni migliorano, con valori di Co2 dichiarati a partire da 102 g/km. Prezzi in promozione&nbsp; Suzuki Swace Hybrid 2023 &egrave; gi&agrave; ordinabile, sempre in due allestimenti all'insegna del "tutto di serie". In promozione, Swace Cool parte da 29.500 euro (listino da 32.500 euro) e la Swace Top da 32.000 euro (anzich&eacute; 35.000 euro). Infotainment e Adas  Se l'estetica segnala i nuovi fari full led, con grafiche aggiornate, all'interno debutta l'infotainment touch da 8 pollici e grafiche aggiornate, nonch&eacute; la strumentazione digitale da 7 pollici. In allestimento Top &egrave; di serie l'interfaccia Apple CarPlay wireless. Quanto alla proposta Adas, Suzuki propone tutto di serie e la novit&agrave; &egrave; nel debutto dell'alert all'apertura delle portiere: funziona da anticollisione con veicoli o ciclisti che sopraggiungono. La frenata anticollisione, poi, beneficia della camera frontale con miglior copertura e opera anche nelle manovre di svolta, sia in attraversamento della corsia opposta che nell'immissione a un incrocio sulla propria corsia.&nbsp;       

Il full hybrid Toyota incrementa l'apporto del motore elettrico e la potenza sale a 140 cavalli. Nuovi Adas, dotazioni di serie e i fari full led rivisti nel design completano l'aggiornamento Swace

Suzuki Swace Hybrid 2023, un pizzico di potenza in più e dotazione migliore

        La Suzuki alla spina si aggiorna. Restyling per Across plug-in hybrid, in linea con l&rsquo;aggiornamento della parente stretta Toyota Rav4. Forma e sostanza, anche se resta intonso il powertrain plug-in ibrido capace di erogare 306 cavalli di potenza di sistema grazie 2.5 litri benzina da 185 cavalli all&rsquo;anteriore, abbinato a un motore elettrico da 182 cv e al propulsore elettrico posteriore che contribuiscono alla trazione integrale E-Four a ripartizione variabile, sempre operativa a batteria da 18,1 kWh scarica o se il benzina &egrave; spento.  Suzuki Across plug-in 2023, le novit&agrave; Arriva invece caricabatteria da 7 kW, che permette di ricaricare Across plug-in hybrid in meno di tre ore: l&rsquo;autonomia in elettrico dichiarata &egrave; di 98 km nel ciclo urbano. Nella dotazione arrivano l'infotainment con schermo da 10,5" con Apple CarPlay e Android Auto wireless e due prese Usb-C per la seconda fila di sedili. Nuove grafiche anche nel display centrale relativamente alle modalit&agrave; di guida, Normal, Eco, Sport e Trail, e al funzionamento del gruppo moto-propulsore, EV mode, HV Mode, Auto EV/HV e CHG Mode. Il prezzo di Suzuki Across plug-in hybrid parte da 55.400 euro, essendoci solo l&rsquo;allestimento Top, di fatto con dotazione completa.&nbsp; Sei i colori, tutti compresi nel prezzo, Bianco, Nero, Blu, Rosso, Argento e Grigio, come il pacchetto Suzuki Energy by Iren, che offre un bonus di ricarica di 1.000 euro nei punti dedicati. Potrebbe interessarti: le migliori offerte Suzuki       

Come il "cugino" Toyota Rav4 beneficia di una serie di aggiornamenti estetici e tecnologici.

Suzuki Across plug-in 2023, ecco il restyling

        Il primo modello a debuttare sul mercato, la prima Suzuki elettrica in Europa, sar&agrave; la eXV nella versione di serie. Appuntamento al 2024, per procedere poi con altre quattro novit&agrave;, tra cui il Suzuki Jimny elettrico. Inconfondibili le forme del piccolo fuoristrada, recentemente lanciato in India con carrozzeria 5 porte e, in Europa, commercializzato esclusivamente con omologazione N1. Il ritorno sulla scena europea avverr&agrave; nei prossimi anni, con una proposta elettrica. Se le forme esterne squadrate saranno ancora il tratto distintivo, il frontale evolver&agrave; la classica calandra in un elemento luminoso. Suzuki elettriche e ibride in Europa&nbsp; &Egrave; quanto emerge dalla presentazione dei programmi e degli investimenti Suzuki&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;in materia di auto elettriche, con l'obiettivo di arrivare, in Europa, a un equilibrio nelle vendite che veda per l'80% dei volumi protagonisti i modelli a zero emissioni. Nel 2030, tuttavia, rester&agrave; una fetta del 20% di Suzuki ibride, vendute nel Vecchio Continente. Dei 5 modelli elettrici che verranno lanciati in Europa tra 2024 e 2030, accanto al Jimny si intravedono tre soluzioni suv. Una sar&agrave; la eXV, sovrapponibile alla S-Cross termica. Quindi, un modello da 4,30 metri di lunghezza. Altri due suv andranno a posizionare Suzuki nel segmento C mentre una citycar in stile kei-car per forme e dimensioni riporta alla mente quella che fu la Suzuki Wagon R tra fine anni Novanta e primissimi Duemila.       

Una citycar, un fuoristrada puro e tre suv. Sono i modelli che Suzuki punta a lanciare in Europa tra il 2024 e il 2030

Suzuki, 5 elettriche in arrivo: dal Jimny all'erede della Wagon R

        India, Africa, mercati Latam, Australia. Sono queste le destinazioni che trover&agrave; Suzuki Jimny 5 porte nel percorso avviato dall'Auto Expo 2023. Presentazione a Nuova Delhi, dove per il mercato indiano la Jimny sar&agrave; una novit&agrave; assoluta. Prodotta nella quarta generazione dal 2020, lo &egrave; stata solo per l'esportazione.&nbsp;Con la variante 5 porte avr&agrave; un ruolo anche sul mercato interno. Motore 1.5 litri aspirato - unit&agrave; identica a quella che, in Europa, adotta Jimny Pro omologato N1 -, trasmissione manuale o automatica, dal Salone indiano non sono emerse indicazioni che portino a pensare a una commercializzazione nel Vecchio Continente del Jimny 5 porte.  Due porte in pi&ugrave; e dimensioni citycar L'incremento delle dimensioni vale 34 centimetri, ottenuti nel passo, che raggiunge un dato di 2,59 metri, e si riflettono nella lunghezza complessiva. Con 3,98 metri (1,72 metri in altezza), resta un fuoristrada molto compatto. Non hanno trovato riscontro le anticipazioni della vigilia, i rumours che davano una possibile opzione ibrida sotto al cofano del Jimny 5 porte&nbsp;(qui trovi i modelli Suzuki sul mercato dell'usato). Sarebbe stata la soluzione necessaria per confidare in una commercializzazione in Europa, cos&igrave; non &egrave; stato.       

Le anticipazioni dall'Auto Expo di Nuova Delhi, dove si &egrave; rivelato il Jimny 5 porte, non supportano i rumours di un ritorno del fuoristrada in Europa

Suzuki Jimny 5 porte, un affare tutto indiano e di altri mercati

        Prima visione, dall'Auto Expo 2023, sul futuro elettrico di Suzuki. L'appuntamento di Nuova Delhi &egrave; stato il palcoscenico dal quale presentare Suzuki eVX Concept. Una show car che indica la direzione verso l'elettrico, verso un modello commercializzato a partire dal 2025. Per dimensioni &egrave; un progetto sovrapponibile a Suzuki S-Cross, visti i 4,30 metri di lunghezza per 1,60 metri in altezza. Suzuki eVX Concept &egrave; stato presentato nel nuovo stile che caratterizzer&agrave; il marchio nell'offerta del suo primo 4x4 elettrico. Un elemento distintivo, le quattro ruote motrici, che continuer&agrave; a essere nel dna Suzuki&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;con l'eVX.  Batteria e autonomia di marcia Il suv presentato a Nuova Delhi, in forma di concept, monta una batteria da 60 kWh, mentre non sono state diffuse ulteriori indicazioni sulla tecnica. Tantomeno sulla possibilit&agrave; che venga adottata una trasmissione a due velocit&agrave;, cos&igrave; da migliorare l'efficienza e ridurre i consumi a velocit&agrave; autostradali. L'autonomia di marcia prospettata per il concept &egrave; di 550 km, rilevati, per&ograve;, nello specifico ciclo di omologazione indiano, non confrontabile con il WLTP. Dall'Auto Expo 2023, il presidente di Suzuki, Toshihiro Suzuki, ha commentato: "Sono lieto di presentare eVX, il nostro primo EV strategico a livello globale. Per il Gruppo Suzuki, affrontare il problema del riscaldamento globale &egrave; una priorit&agrave;. Stiamo promuovendo una serie di misure a livello mondo per ridurre le emissioni di CO2. Suzuki continuer&agrave; a fornire prodotti di valore ai nostri clienti in tutto il mondo, ottimizzandoli per seguire il loro modo di vivere e di guidare&rdquo;.       

Dall'Auto Expo arriva la prima visione su un suv a batterie, con trazione integrale e un design &nbsp;inedito. Suzuki eVX si trasformer&agrave; da concept a modello di serie, ecco quando

Suzuki eVX Concept, il futuro elettrico e 4x4 del marchio

        Si avvicina la presentazione di una versione inedita del Suzuki Jimny. Se possibile, il tasso di novit&agrave; sar&agrave; duplice, poich&eacute; non solo il piccolo fuoristrada arriver&agrave; con carrozzeria 5 porte ma, secondo i rumours, avr&agrave; anche una motorizzazione ibrida. Le sorti del Jimny in Europa sono note. Il successo del fuoristrada &egrave; stato bruscamente interrotto dalla necessit&agrave; di contenere le emissioni medie di Co2 del marchio&nbsp;(qui trovi i modelli Suzuki sul mercato dell'usato), con la conseguente decisione di interrompere la commercializzazione dopo meno di un anno dal debutto.  In Giappone su strada a fine anno&nbsp; Sar&agrave; il 13 gennaio prossimo, secondo le indiscrezioni che arrivano dal Giappone, che il Jimny 5 porte verr&agrave; presentato in India, all'Auto Expo. La commercializzazione sul mercato nipponico &egrave; attesa nel corso dell'ultimo trimestre, mentre le sorti su altri mercati, nello specifico quello europeo, sono tutte da verificare. Motore full hybrid per il ritorno in Europa? Potrebbe essere d'aiuto alla causa la presenza di una motorizzazione ibrida. Suzuki&nbsp;Jimny 5 porte avr&agrave; una carrozzeria allungata nel passo, ben 30 centimetri in pi&ugrave;, per un'abitabilit&agrave; interna e facilit&agrave; d'accesso inedite per il fuoristrada.&nbsp; Se un sistema ibrido arriver&agrave;, sar&agrave; lo schema gi&agrave; apprezzato su Vitara e S-Cross, ovvero, l'abbinata tra motore benzina 1.5 litri aspirato e un motore elettrico da 34 cavalli. Si tratta di una formula semplificata di full hybrid, da 115 cavalli di potenza, con tensione a 140 volt e una batteria destinata all'alimentazione del motore elettrico di trazione particolarmente compatta, al litio-titanato nella composizione chimica.       

Dall'Auto Expo in India scopriremo la versione passo lungo del fuoristrada. Attesa per le sorti in Europa e la possibilit&agrave; che tra le motorizzazioni di Suzuki Jimny 5 porte vi sia un full hybrid

Suzuki Jimny 5 porte debutta a inizio anno

        Un pezzo unico, destinato a un solo fortunato possessore. Suzuki Jimny, tra i pi&ugrave; apprezzati fuoristrada al mondo, &egrave; stato sottoposto a una serie di modifiche da parte dell'azienda italiana Z.Mode, con sede nella provincia di Reggio Emilia, trasformandolo in un pick-up turbo. O meglio, una versione one-off della generazione NEXT realizzata da Z.Mode.  La base &egrave; la gamma Jimny NEXT: caratteristiche L'ispirazione per il progetto &egrave; venuta dal Suzuki Samurai. A differenza della maggior parte dei pick-up, la gamma Jimny Next non ha uno sbalzo posteriore allungato, il che significa che &egrave; compatto come un Suv. Le connotazioni fuoristradali del modello sono ulteriormente migliorate grazie a una sospensione che aggiunge 75 mm di altezza da terra, con altri 25 mm aggiunti dai pneumatici pi&ugrave; grandi. Gli aggiornamenti incentrati sull'off-road includono protezioni per il differenziale, nuovi alberi e una barra antirollio removibile. Visivamente, il Jimny Next conserva la carrozzeria originale, a eccezione della parte posteriore del tetto, che &egrave; stata tagliata. Il pianale posteriore &egrave; realizzato con un composto plastico resistente agli urti e ai raggi UV. Per aumentare la rigidit&agrave;, Z.Mode ha aggiunto un roll bar strutturale interno dietro i sedili, collegandolo alla paratia posteriore, al pavimento e al telaio. Il pick-up pu&ograve; essere ulteriormente personalizzato con snorkel, verricello, parafanghi, barre a LED, adesivi, rete per il cofano e una selezione di cerchi da 15" in acciaio o in lega. "Golden Queen", pick-up dorato Soprannominato "Golden Queen", questo esemplare unico &egrave; stato creato in memoria di Giuseppe Quintavalli, fondatore di Z.Mode recentemente scomparso. &Egrave; dotata di un rivestimento personalizzato antigraffio, di adesivi mimetici sulla parte inferiore e sul tetto, strisce e cerchi in lega dorati. Nel frontale, il tuner ha optato per la griglia Suzuki opzionale senza fessure, motivo simile a quello della presa d'aria del paraurti. L'abitacolo &egrave; stato rivestito in pelle e Alcantara, con i disegni di una corona d'oro sui poggiatesta, una placca in alluminio e una piccola action figure della Regina montata sul cruscotto. La stessa Z.Mode la definisce "trasgressione integrale". Motore turbo da 170 cv e 270 Nm di coppia Sotto il cofano, il motore da 1,5 litri ha ricevuto un kit turbo che comprende una turbina Garrett T25, collettori, iniettori e intercooler. Il risultato &egrave; che ora eroga 170 cv e 270 Nm di coppia, trasmessi alle quattro ruote attraverso il cambio manuale a cinque rapporti. L'aumento di potenza rispetto al modello di serie &egrave; di 63 cv e 132 Nm. Inoltre, la coppia quasi raddoppiata &egrave; disponibile a regimi molto bassi, il che la rende ideale per l'utilizzo in fuoristrada. Suzuki Jimny 2023, torner&agrave; 5 porte e ibrido La "Golden Queen" &egrave; attualmente esposta al Salone vicentino Mondomotori. Z.Mode non accetta ordini per questa edizione speciale. Tuttavia, se volete diventare proprietari di un modello Jimny NEXT o aggiornare il vostro Jimny, potete visitare il sito ufficiale dell'azienda. Per chi si chiede il prezzo del pick-up, un esemplare completo di Suzuki Jimny Next costa 62.222 euro. Suzuki Jimny con assali a portale, il tuning delta4x4       

Il celebre fuoristrada della Casa di Hamamatsu &egrave; stato sottoposto alle cure dell'officina emiliana, che l'ha trasformato in un esclusivo pick-up one-off

Suzuki Jimny Golden Queen, "trasgressione integrale"

        In casa Suzuki l&rsquo;evoluzione delle versioni ibride prosegue quasi inarrestabile. Quella dotata di batteria a 140 Volt ha debuttato a marzo sulla Vitara ed &egrave; ora disponibile sulla S-Cross, gi&agrave; pronta per gli ordini. Il sistema propulsivo si basa su un 4 cilindri a benzina di 1,5 litri da 102 cavalli a doppia iniezione e ciclo Atkinson abbinato a un propulsore elettrico da 24,6 kW, per una potenza complessiva di 115 cavalli. Nel sistema &egrave; compreso un ulteriore motore elettrico secondario che serve da starter/generatore. Il motore elettrico principale &egrave; collegato a una batteria agli ioni di litio-titanato leggermente diversa da quelle comunemente diffuse. La batteria &egrave; integrata in un sistema di gestione che controlla anche il cambio automatico robotizzato. La trazione pu&ograve; essere a 2 oppure 4 ruote motrici in funzione della versione. Nuova Suzuki S-Cross, come cambia rispetto alla passata generazione  Suzuki S-Cross, sa andare anche in off-road La S-Cross rimane una vettura versatile e bene utilizzabile, con un&rsquo;ottima abitabilit&agrave; anche sui sedili posteriori. La presenza della batteria supplementare sotto il piano di carico nel portabagagli non compromette una forma regolare del vano che dichiara 293 litri di capacit&agrave; con gli schienali posteriori in posizione. La posizione di guida rimane rialzata, con una plancia di impostazione tradizionale e strumentazione analogica. Non manca lo schermo centrale mentre tra i dispositivi elettronici debutta l&rsquo;applicazione Suzuki Connect con il collegamento agli smartphone e il controllo di svariate funzioni. Alla guida si possono scegliere una modalit&agrave; automatica di gestione della propulsione ibrida e una Eco con il massimo utilizzo dell&rsquo;energia elettrica. Quando l&rsquo;auto viaggia in EV, almeno sino a una velocit&agrave; massima di 80 km/h, una spia avvisa al centro della strumentazione dell&rsquo;utilizzo della sola modalit&agrave; elettrica. L&rsquo;autonomia potenziale di quest&rsquo;ultima &egrave; di circa 3/4 km. La versione a 4 ruote motrici dispone del sistema AllGrip con una modalit&agrave; Sport, una Snow per i fondi a bassa aderenza e una Lock per la marcia in fuoristrada. Alla guida la specifica versione della S-Cross si dimostra bene equilibrata e maneggevole, con un assetto che permette di guidare anche in maniera abbastanza sportiva e volendo si pu&ograve; usare il cambio anche in modalit&agrave; manuale. Interessante il fatto che il motore elettrico interviene nei passaggi di marcia, dando potenza e annullando possibili trascinamenti, a volte tipici dei cambi automatici. Ottime anche le possibilit&agrave; in fuoristrada, come abbiamo avuto modo di appurare in prova. Pur se un po&rsquo; rumoroso agli alti regimi, il motore permette di raggiungere i 175 orari quale velocit&agrave; di punta. Favorevole, come ci si aspetta da un&rsquo;ibrida, la media dei consumi, con possibilit&agrave; di arrivare agevolmente a 13-14 km/litro di percorrenza. Suzuki, scopri tutte le offerte sul mercato dell'usato       

Anche sulla S-Cross debutta il powertrain ibrido da 115 cavalli: i consumi sono contenuti e non tekme il fuoristrada

Suzuki S-Cross, la prova dell'ibrida versatile

        Nelle concessionarie sar&agrave; fisicamente presente, acquistabile, dal prossimo settembre. Debutta, invece, con possibilit&agrave; di acquisto online, sul mercato italiano, Suzuki S-Cross Hybrid. La proposta replica quanto fatto in casa Vitara, affiancando ai sistemi mild hybrid visti finora su motor 1.4 turbo benzina una proposta full hybrid dalla componente elettrica di maggior tensione&nbsp;(140 volt) e potenza del propulsore superiore.&nbsp;  I numeri del motore 1.5 litri FHEV Le specificit&agrave; tecniche dicono del motore 1.5 litri benzina firmato Suzuki, l'unit&agrave; K15C, un aspirato a Ciclo Atkinson da 102 cavalli, accoppiato a un cambio robotizzato e sul quale eroga la coppia il motore elettrico da 33 cavalli e 152 Nm. Siamo di fronte a un apporto superiore ai mild hybrid, tecnologia che vale nell'ordine dei 20 cavalli sulle proposte migliori presenti sul mercato. La batteria ad alimentare l'unit&agrave; elettrica &egrave; da 840 Wh e nelle condizioni ottimali di massima carica permette al suv Suzuki di percorrere 4,5 km a zero emissioni e 80 km/h di velocit&agrave; massima. Pi&ugrave; che l'autonomia pura in elettrico conta, tuttavia, il poter guidare con il supporto del full hybrid in ogni frangente e con un recupero energetico superiore. Prezzo e dotazione di serie Sul mercato, acquistabile dal sito di Suzuki&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;Italia, debutta il 29 luglio in allestimento Starview Web Edition quattro ruote motrici AllGrip, cambio automatico. Il prezzo su Smart Buy Suzuki &egrave; di 33.090 euro iva inclusa, al quale sommare la vernice metallizzata e l'IPT. Quanto alla dotazione, &egrave; tutto di serie - vernice metallizzata a parte -. Dal tetto panoramico apribile ai cerchi da 17 pollici, passando per l'infotainment da 7 pollici e i sedili riscaldabili, Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 &egrave; una proposta completa. Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, accesso a bordo senza chiavi ed estensione di garanzia di 2 anni - 3+2 in totale - completano l'offerta.       

Motore 1.5 litri aspirato pi&ugrave; la componente elettrica e una batteria compatta. Tanta efficienza per il suv S-Cross, che debutta a settembre ma si pu&ograve; acquistare gi&agrave; online

Suzuki S-Cross full hybrid arriva in Italia, i prezzi

A suo modo rientra tra le &quot;rarit&agrave;&quot;, considerati i bassissimi volumi commercializzati da Suzuki in Europa prima che il nuovo Jimny &quot;cadesse&quot; sotto i colpi inferti da una strategia di media delle emissioni - discutibile - imposta dal legislatore continentale.  Ecco, Suzuki Jimny &egrave; tornato sulla scena nell&#39;omologazione N1 due posti ma &egrave; in prospettiva 2023 che si preparano le novit&agrave; pi&ugrave; interessanti per il pubblico europeo.    Jimny 5 porte, muletti in Europa  &Egrave; in fase di sviluppo, il Suzuki Jimny 5 porte. Un volto inedito per il fuoristrada duro e puro, che continuer&agrave; ad avere ingombri da citycar, visto l&#39;incremento del passo di 30 centimetri, per un valore di 2,55 metri. Sono le ultime indiscrezioni, che porterebbero a una lunghezza complessiva di 3,85 metri. La novit&agrave;, rispetto alle notizie circolate lo scorso autunno, sta negli avvistamenti dei muletti di sviluppo in Europa, a deporre in favore di una commercializzazione anche nel Vecchio Continente.  La sintesi perfetta, un Jimny con due porte in pi&ugrave;? Di certo la maggiore abitabilit&agrave; e versatilit&agrave; ne amplierebbero il campo di utilizzo, ben al di l&agrave; di un eccellente fuoristrada.  Motore turbo ibrido per basse emissioni  Le premesse tecniche restano invariate, quanto al telaio e alle capacit&agrave; di muoversi dove finisce il nastro d&#39;asfalto. Se possibile, anzi, migliorano con la proposta della motorizzazione ibrida turbo benzina.&nbsp;  La direzione &egrave; obbligata, per un Suzuki Jimny 2023 che contribuir&agrave; alle emissioni medie della gamma europea - peraltro su ottimi valori grazie a molti modelli dai consumi bassi e soluzioni mild e full hybrid -.&nbsp;  Quale motore attendersi, quindi, sul Jimny 5 porte 2023? Il turbo benzina 1.4 litri &egrave; il candidato ideale a sostituire l&#39;1.5 aspirato. Tanta coppia in pi&ugrave;, la giusta dose di cavalli, 129, e consumi che nelle applicazioni finora prodotte da Suzuki&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;- Swift Sport, Vitara, S-Cross - hanno restituito basse emissioni di Co2 e bassi consumi. Un&#39;unit&agrave; supportata dallo schema mild hybrid, con svariate soluzioni tecniche differenti - specialmente su turbo e wastegate - rispetto alla precedente unit&agrave; Boosterjet 1.4 non ibrida. 

Si prepara al ritorno in Europa il Jimny, avvistato nel Vecchio Continente nella variante di carrozzeria 5 porte e atteso con un motore mild hybrid benzina

Suzuki Jimny 2023, torner&agrave; 5 porte e ibrido

        Solo 22 esemplari per quest&rsquo;anno, ma il Suzuki Jimny in versione pick-up, una carrozzeria tanto particolare quanto amata, si pu&ograve; fare. La realizzazione &egrave; tutta italiana, anzi emiliana, della Z.Mode di Barco di Bibbiano della provincia di Reggio Emilia. Azienda di preparazioni, che ha voluto creare il pick-up dal pi&ugrave; celebre e iconico dei piccoli fuoristrada duri e puri. Il modello nasce alla versione Pro N1 (omologato autocarro) l&rsquo;unica disponibile in Italia perch&eacute; causa le normative europee sulle emissioni di CO2 la Casa giapponese ha dovuto sospendere&nbsp; la vendita della vettura per i privati per non incombere in multe salate. Jimny pick-up, un'idea che nessuno aveva concretizzato Con la Jimny Pro N1 dotata solo dei due posti anteriori la questione &egrave; diventata quasi automatica. L&rsquo;ispirazione &egrave; probabilmente venuta dal prototipo di Jimny Pick-upche la stessa Suzuki present&ograve; al Salone di Tokyo del 2019. Ma da allora non se n&rsquo;&egrave; fatto nulla, cos&igrave; quelli della Z.Mode, che producono anche componenti su misura per tutte le serie del Jimny, si sono lanciati nella trasformazione. Il Modello si chiama Z-Mode Next, con l&rsquo;assetto rialzato di 75 millimetri. Un mezzo speciale, nello spirito storico di Jimny, sempre atteso a un ritorno, anche elettrificato. Potrebbe interessarti: Suzuki nuove e usate sul listino di Auto&nbsp;        

Realizzato da un'azienda emiliana: solo 22 esemplari la produzione per quest'anno.

Jimny Z.Mode Next, il fuoristrada Suzuki in versione limitata pick-up

        Prendi il bel frontale della Swift Sport e reimmaginalo in chiave ultrasportiva. Il risultato &egrave; una barchetta per gioco, giacch&eacute;, al gioco, &egrave; destinata. Suzuki Vision Gran Turismo va sul mercato specialissimo e globale che &egrave; delle consolle, sar&agrave; aggiunta a GranTurismo 7 e propone un abbinamento tecnico gi&agrave; sperimentato nelle corse, specie quelle in salita. Il motore termico &egrave; il milletr&eacute; della Suzuki Hayabusa, con la trazione scaricata sulle ruote posteriori. In pi&ugrave;, tre motori elettrici, due dei quali sono di trazione e posti sull'avantreno. Il sistema cos&igrave; composto vale 432 cavalli e 610 Nm, che rappresentano un'enormit&agrave; su un corpo vettura immaginato da 970 kg.  Indizi di stile delle Suzuki future Ecco, &egrave; il dato in assoluto pi&ugrave; aderente alla realt&agrave;, poich&eacute; la Swift Sport termica, quella soglia di peso, la realizza appieno. A cosa serve questa Vision GT Suzuki&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)? &Egrave; esercizio di stile e potrebbe suggerire alcuni elementi di design destinati ai futuri modelli. Magari proprio all'erede della Suzuki Swift, attesa nel corso del 2023. Altri richiami all'utilitaria sportiveggiante sono nel design dei cerchi, oltre alla fascia anteriore. Per mettersi al volante del concept digitale baster&agrave; scaricare l'ultimo aggiornamento gratuito per Gran Turismo 7.       

E' un progetto digitale, destinato a Gran Turismo 7, quello Suzuki ad abbinare il motore della Hayabusa a tre motori elettrici, su una scocca automobilistica

Suzuki Vision Gran Turismo, stile Swift Sport da sogno

Mancano ormai solo pochi giorni al via del Festival di Sanremo. Che vedr&agrave;, tra i suoi protagonisti, anche la Suzuki S-Cross Hybrid. Il nuovo Suv della Casa giapponese &egrave; infatti la vettura ufficiale della kermesse ligure, e accompagner&agrave; gli artisti nei giorni della manifestazione, dal 1&deg; al 5 febbraio. Una partecipazione, quella di Suzuki al Festival di Sanremo, che vuole ribadire il legame del brand nipponico con il mondo della musica.  Suzuki S-Cross arriva nelle concessionarie e online: ecco i prezzi    Suzuki S-Cross, auto ufficiale a Sanremo  Marted&igrave; 1&deg; febbraio partir&agrave; la 72&deg; edizione del Festival della Canzone Italiana di Sanremo, che si concluder&agrave; sabato 5. Oltre a cantanti, musicisti e ospiti, un ruolo di spicco sar&agrave; ricoperto in quei giorni anche dalla Suzuki S-Cross, che &egrave; stata annunciata come vettura ufficiale del Festival. Una collaborazione, quella tra la Casa giapponese e l&rsquo;organizzazione sanremese, che si rinnova anche in questo 2022 confermando l&rsquo;interesse di Suzuki per la musica italiana.  La nuova S-Cross, del resto, ha un legame molto forte con il nostro Paese, in quanto il suo design &egrave; stato concepito nel centro stile italiano di Suzuki, a Torino, l&rsquo;unico in Europa. Per il Suv ibrido, presentato alla fine del 2021, il Festival sar&agrave; la prima vera occasione di contatto con il grande pubblico.  Nuova Suzuki S-Cross, come cambia rispetto alla passata generazione 

La nuova Suzuki S-Cross &egrave; stata annunciata come l&#39;auto ufficiale del Festival di Sanremo, confermando la partnership tra la Casa giapponese e la kermesse musicale

Suzuki S-Cross Hybrid &egrave; l&#39;auto ufficiale del Festival di Sanremo

        La nuova Suzuki S-Cross &egrave; da oggi ufficialmente disponibile in Italia. Il piccolo Suv della Casa giapponese &egrave; ordinabile sia nelle concessionarie che online, attraverso il web store Suzuki Smart Buy. Offerta solo con la motorizzazione ibrida 1.4 Boosterjet, la nuova S-Cross &egrave; configurabile con trazione anteriore o integrale e con due allestimenti. Il listino italiano parte da 28.890 euro, ma fino alla fine dell'anno si potr&agrave; acquistare la versione Top+ al prezzo di lancio di 25.890 euro con permuta o rottamazione. Suzuki S-Cross, il Suv giapponese si rinnova e punta sull'ibrido  Suzuki S-Cross, solo ibrida e full optional Presentata alla fine di novembre, la seconda generazione di Suzuki S-Cross arriva oggi nelle concessionarie, e non solo. Il brand nipponico ha infatti previsto la possibilit&agrave; di prenotare il suo Suv anche online, tramite il web store Suzuki Smart Buy. Per farlo, &egrave; sufficiente configurare la vettura, scegliendo versione, allestimenti, colore e concessionaria di consegna, versando un acconto di 500 euro. In questo modo, &egrave; possibile recarsi dal venditore fisico per stipulare il contratto solo in un secondo tempo. La nuova S-Cross punta tutto sull'ibrido L'unica motorizzazione disponibile sul modello &egrave; la 1.4 Boosterjet hybrid, con sistema mild da 48V e potenza di 139 cavalli, abbinabile alla trazione integrale o solamente anteriore. Due gli allestimenti previsti dalla Casa: Top+, disponibile solo con cambio manuale, e Starview, offerta invece con la sola trasmissione automatica. Per entrambe le versioni, gli equipaggiamenti sono completi, seguendo la filosofia di Suzuki che riduce al minimo gli optional a pagamento. Di serie, su tutte le S-Cross, cerchi in lega da 17&rdquo;, fari full Led, clima bizona, telecamera posteriore, schermo touch da 9&rdquo;, predisposizione Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth e numerosi sistemi di sicurezza attiva come il cruise control adattivo e il riconoscimento dei pedoni. La versione Starview aggiunge, oltre al cambio automatico, il tetto in vetro apribile e l'ADAS &ldquo;failafila&rdquo;, l'adaptive cruise control con funzione stop&amp;go. Nuova Suzuki S-Cross, come cambia rispetto alla passata generazione I prezzi italiani del nuovo Suv Il listino della nuova S-Cross parte da 28.890 euro per la Top+ a trazione anteriore, che sale a 31.390 euro per la versione 4x4. La Starview invece costa 31.190 euro per l'anteriore e 33.690 per l'integrale, entrambe abbinate con la trasmissione automatica a 6 marce. Unico optional disponibile &egrave; la vernice metallizzata da 650 euro. Fino alla fine dell'anno, permutando o rottamando un'altra auto, sar&agrave; poi possibile acquistare la Top+ al prezzo di lancio di 25.890 euro. La Casa giapponese offre di serie &ldquo;3 Plus Suzuki&rdquo;, che prevede 3 anni di garanzia (o 100mila km), con 3 anni di assistenza stradale in collaborazione con Allianz Global Assistance e 3 anni di controlli gratuiti. Come opzione si pu&ograve; scegliere "Suzuki Smile", che estende la garanzia di ulteriori 2 anni (trasferendola, in caso di vendita dell'auto, al nuovo proprietario). Infine, &egrave; disponibile &ldquo;Suzuki No Problem&rdquo;, che include l'auto sostitutiva in caso di furto, rimborso taxi e altri servizi per proteggere l'auto. Suzuky Jimny, in arrivo la versione a 5 porte, ma non per l'Europa       

La nuova Suzuki S-Cross &egrave; da oggi ordinabile nelle concessionarie e nello store online della Casa giapponese. Disponibile solo ibrida, offre equipaggiamenti full optional

Suzuki S-Cross arriva nelle concessionarie e online: ecco i prezzi

        Presentata nel 2013, e ristilizzata tre anni pi&ugrave; tardi, l'attuale Suzuki S-Cross si prepara ad abbandonare i listini per lasciare spazio alla sua erede. Il nuovo Suv del Marchio giapponese mantiene le misure del vecchio modello, ma cambia tutto il resto: design, interni, powertain e contenuti tecnologici. Un upgrade necessario per restare competitivi in uno dei segmenti pi&ugrave; grandi del mercato, ma anche uno di quelli con pi&ugrave; concorrenza. Oltre agli aggiornamenti necessari per restare al passo con i tempi, in particolare in materia di sicurezza ed emissioni, Suzuki ha voluto dare una svolta allo stile della S-Cross, donandole un carattere del tutto diverso dal modello uscente. Puntando con forza su un'identit&agrave; da Suv decisamente marcata, oltre che su contenuti di primo livello. Suzuki S-Cross, il Suv giapponese si rinnova e punta sull'ibrido  &nbsp; Design  Dal punto di vista dello stile esterno, le differenze sono notevoli. Nulla, o quasi, del vecchio modello &egrave; stato conservato sul nuovo, almeno stilisticamente. La S-Cross del 2013 aveva infatti un look tondeggiante, con linee morbide e solo pochi elementi di ispirazione off-road. Al contrario, la nuova S-Cross adotta uno stile molto pi&ugrave; deciso (che la stessa Suzuki ha definito &ldquo;bold&rdquo;, ovvero &ldquo;forte&rdquo;) con linee tese e spigolose, un aspetto pi&ugrave; aggressivo e soprattutto un look inconfondibilmente da Suv. Oltre che pi&ugrave; vicino ai recenti modelli lanciati dalla Casa. La vettura appare cos&igrave; pi&ugrave; grande e imponente, anche se la lunghezza &egrave; rimasta identica (4,30 metri), cos&igrave; come il passo (2,60 m), mentre l'altezza (1,58 m) e la larghezza (1,785 m) si sono ridotti di alcuni millimetri. Il frontale si &egrave; fatto pi&ugrave; aggressivo, con i fari che si uniscono alla griglia, ora pi&ugrave; squadrata, mentre anche dietro dominano linee ricche di spigoli. Lateralmente, sono i passaruota squadrati a dare alla S-Cross appena presentata una pi&ugrave; forte connotazione fuoristradistica. Da segnalare l'adozione, nei gruppi antici anteriori e posteriori, di Led con funzione DRL che cambiano la firma stilistica della vettura anche di notte. Suzuki Across, il Suv plug-in hybrid alla prova &nbsp; Interni  Come detto, la nuova S-Cross mantiene sostanzialmente le misure esterne del modello uscente, tuttavia sfrutta meglio gli spazi interni. Non &egrave; variato, invece, il volume del bagagliaio, che resta di 430 litri. Per quanto riguarda lo stile interno, &egrave; variato di meno tra le due generazioni rispetto a quello esterno. Suzuki infatti ha scelto di puntare su una carrozzeria con linee decise e spigolose, mantenendo per&ograve; un abitacolo pi&ugrave; elegante e tradizionale.  A differenziare le due generazioni &egrave; soprattutto il touchscreen da 9&rdquo;, che ha rivoluzionato la plancia donandole un aspetto pi&ugrave; contemporaneo e spostando diversi elementi. Se sul modello del 2013 il piccolo schermo era incassato e posto sotto le bocchette dell'aria, il touchscreen della nuova generazione sovrasta tutta la plancia. Mantenuti altri elementi come i comandi per il sistema della trazione integrale AllGrip Select, posizionati sul tunnel centrale. Pi&ugrave; curata, in generale, la qualit&agrave; di tutti gli interni. Suzuki Jimny PRO, la prova del piccolo fuoristrada &nbsp; Motori Il modello attuale della S-Cross, che presto uscir&agrave; dai listini, &egrave; proposto con motori 1.4 Boosterjet da 129 cavalli e 235 Nm di coppia, abbinato a un sistema mild hybrid da 48V. Schema analogo a quello della nuova generazione, che offre tuttavia un sistema affinato e una versione aggiornata del turbobenzina per offrire migliore elasticit&agrave; ed efficienza. Suzuki, tuttavia, non ha ancora diffuso informazioni riguardanti le specifiche di potenza e coppia del nuovo modello, n&eacute; informazioni sui consumi. Migliorano invece leggermente le prestazioni, con una velocit&agrave; massima di 195 km/h e un'accelerazione zerocento compresa tra 9&rdquo;5 e 10&rdquo;2 a seconda della trazione integrale o solo anteriore. Da segnalare che, nel corso del 2022, verr&agrave; lanciata la versione dotata di powertrain full hybrid che garantir&agrave; performance migliori e soprattutto minori consumi ed emissioni. Suzuki Vitara S-Cross, ibride e automatiche alla prova       

Suzuki ha svelato la nuova S-Cross, evoluzione in chiave tecnologica ed efficiente del Suv medio della Casa giapponese. Ecco come &egrave; cambiata rispetto al modello uscente lanciato nel 2013

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