        Stellantis Motorsport ha svelato la Peugeot 208 Racing, una vettura progettata per aderire alle nuove normative FR6 introdotte dalla F&eacute;d&eacute;ration Fran&ccedil;aise du Sport Automobile (FFSA). Questo modello, il primo ad essere omologato in questa nuova categoria, rappresenta l&rsquo;impegno della Casa a rendere il motorsport pi&ugrave; accessibile, senza sacrificare sicurezza e prestazioni. Peugeot 208 Racing, sviluppata da piloti  L&rsquo;utilitaria &ldquo;pronto rally&rdquo; &egrave; stata sviluppata in collaborazione con piloti esperti e sottoposta a test rigorosi, confermando i valori di dinamismo, accessibilit&agrave; e piacere di guida tipici del marchio. La vettura si propone come una vera auto da corsa, adatta tanto ai giovani talenti quanto ai piloti pi&ugrave; esperti. Il team tecnico di Stellantis Motorsport ha messo in campo tutta la sua esperienza per sviluppare la Peugeot 208 Racing. La vettura ha beneficiato delle tecniche gi&agrave; collaudate su modelli come la 208 Rally4 e la C3 Rally2, accumulando numerosi chilometri di test su vari tipi di terreno per garantire affidabilit&agrave; e durabilit&agrave;. Come detto, il progetto ha visto la partecipazione di piloti di alto livello, come Yoann Bonato e L&eacute;o Rossel, i quali hanno contribuito a perfezionare le caratteristiche di guida per adattarsi a tutti i profili, dai principianti agli esperti. Durante lo sviluppo Bonato, cinque volte campione di rally in Francia, ha apprezzato molto la 208 Racing, descrivendola come &ldquo;una vettura facile da guidare, molto dinamica e divertente&rdquo;. Rossel, dal canto suo, ha sottolineato come la vettura offra un senso di sicurezza che permette di concentrarsi sulla guida e sulle note di gara, aggiungendo che avrebbe voluto debuttare con una vettura simile. Motorsport pi&ugrave; accessibile Il lancio della Peugeot 208 Racing sottolinea l&rsquo;impegno di Stellantis nel rendere le competizioni automobilistiche pi&ugrave; accessibili. Con un prezzo di partenza di 38.900 euro (circa 47.500 euro considerando l&rsquo;IVA) e una configurazione gi&agrave; pronta per essere utilizzata in gara, il modello si rivolge a una vasta gamma di appassionati, favorendo l&rsquo;ingresso di nuovi talenti e l&rsquo;acquisizione di tecniche di guida avanzate. Gi&agrave; ordinabile, le consegne inizieranno a febbraio 2025, &nbsp;       

Stellantis Motorsport presenta la declinazione "pronto gara" dell'utilitaria francese, sviluppata per l'omologazione al gruppo FR6 di rally

Peugeot 208 Racing, auto da rally targata

        Peugeot, forte del successo avuto in Europa con la 208, ha deciso di rinnovare l'auto e proporla in una versione ancora pi&ugrave; avvincente e interessante. Intanto, lo diciamo subito: la nuova 208 &egrave; 100% elettrica e ha un'autonomia di 410 km. Chiunque voglia scoprirla da vicino, pu&ograve; trovarla sino alle ore 19 del 24 dicembre, giorno della Vigilia, all'edicola Civic Brera di Corso Garibaldi 83, a Milano. Se lo vorrano, potranno anche richiedere un test drive per le vie della citt&agrave; meneghina e assaporarla al meglio.  I motori La nuova Peugeot E-208 offre un motore elettrico da 115 kW/156 CV, combinato con una batteria da 51 kWh, che, come dicevamo poco sopra, garantisce un'autonomia di 410 km. Sono disponibili due tipi di caricabatterie di bordo per adattarsi a tutti gli usi e soluzioni di ricarica: di serie, un caricabatterie monofase da 7,4 kW e, in opzione, un caricabatterie trifase da 11 kW. L'auto &egrave; proposta con due nuovi propulsori 48V Hybrid, composti da un motore a benzina PureTech di ultima generazione da 100 CV e 136 CV, abbinato al cambio elettrificato a 6 marce e-DCS6 a doppia frizione che include un motore elettrico. Grazie a una batteria che si ricarica durante la guida, questa tecnologia offre una coppia extra ai bassi regimi e un consumo di carburante inferiore fino al 15%. Per chi invece cerca delle versioni a benzina pi&ugrave; accessibili, la nuova gamma Peugeot 208 offre due motorizzazioni economiche ed efficienti che sono PureTech 75 con motore 1.2 benzina a 3 cilindri da 75 CV, dotato di sistema Stop &amp; Start, abbinato a un cambio manuale a 5 marce e PureTech 100 con motore 1.2 benzina a 3 cilindri da 100 CV, dotato di sistema Stop &amp; Start, abbinato a un cambio manuale a 6 marce. Altri dettagli La Peugeot E-208, poi, reinventa la firma-simbolo dei fanali posteriori di Peugeot, composta da tre artigli rossi. Il nuovo modello rimane fedele a questi tre cluster, che per&ograve; ora sono orizzontali e hanno tre eleganti linee di LED che estendono la striscia nera intorno al portellone del bagagliaio. Nella versione GT, anche le luci di retromarcia e gli indicatori di direzione sono a LED. Il quadro strumenti dispone di un display digitale sulle versioni Allure e GT, e ha uno schermo digitale da 10 pollici con un nuovo design. Nella versione GT ha un display 3D di serie. Quest'ultimo pu&ograve; essere personalizzato in base alle preferenze di colore del proprietario. Infine lo schermo touch centrale da 10 pollici &egrave; di serie su tutte le nuove Peugeot 208, mentre in precedenza i primi due livelli di allestimento erano dotati di uno schermo da 7 pollici. Sulle nuove 208 Allure e GT, lo schermo centrale &egrave; dotato di tecnologia HD, mentre su tutte le versioni, i tasti del pianoforte sono ancora sotto lo schermo centrale per un rapido accesso alle funzioni dei tasti. Peugeot e-3008, il primo test dell'elettrica        

La full electric della Casa francese sar&agrave; la grande protagonista di Corso Garibaldi, dalla Vigilia di Natale

La Peugeot E-208 a Milano si può guidare dall'edicola Civic Brera

Peugeot ha rinnovato la sua 208, proponendola in una versione full electric decisamente accattivante e sportiva. L'auto offre un motore elettrico da 115 kW/156 CV, combinato con una batteria da 51 kWh, che garantisce un'autonomia di 410 km.  Per chi vuole scoprirla da vicino o fare un test drive, rimarrà disponibile fino alle 19 del 24 dicembre presso l'dicola Civic Brera di Corso Garibaldi 83 a Milano. 

La Peugeot E-208

        La Peugeot 205 T16, icona delle auto rally Gruppo B, &egrave; il modello prediletto di molti appassionati, ed &egrave; la base di un'auto che in realt&agrave; non ha nulla a che fare con la Casa francese, ma &egrave; bens&igrave; una creazione indipendente di Garages-Hotz, una concessionaria svizzera Peugeot e Citro&euml;n.  Cerchi da 16", colori vintage, fari alogeni Descritta come un'edizione limitata progettata per celebrare il 40&deg; anniversario della 205 T16, quest'auto &egrave; basata sulla Peugeot 208 di seconda generazione pre-restyling, che era disponibile solo con cinque porte, il che interrompe di fatto la coerenza dei precedenti modelli Peugeot con sigla Rallye. Tuttavia, spiccano i cerchi in acciaio da 16" rifiniti in bianco, in tinta con la tonalit&agrave; esterna, e le estensioni dei parafanghi in tinta con la carrozzeria. Altri elementi distintivi sono la scritta 208 Rallye sul montante, l'adesivo Peugeot Talbot Sport sul parabrezza, gli adesivi colorati Rallye e i fari alogeni che strizzano l'occhio all'originale.All'interno, troviamo una finta fibra di carbonio sul cruscotto e sui pannelli delle porte, la scritta Peugeot rossa sul volante e un rivestimento in tessuto grigio chiaro con cuciture rosse. Motore turbo ma peso e telaio... Sotto il cofano si trova il motore tre cilindri PureTech da 1,2 litri di serie nella sua versione turbo da 100 cv e 205 Nm di coppia, con cambio manuale a sei rapporti, una potenza molto vicina a quella della 205 Rallye originale. Peccato che quella svizzera sia 372 kg pi&ugrave; pesante.Tuttavia, non pensate che con questa macchina si possano affrontare prove speciali. Garages-Hotz infatti non ha apportato alcuna modifica al telaio, men che meno alle sospensioni. &Egrave; una 208 stradale a tutti gli effetti, certo, con dei colori e una sigla non indifferente per i nostalgici dei rally di fine anni '80. Quanto costa E il prezzo? La Peugeot 208 Rallye &egrave; attualmente in vendita in Svizzera al prezzo di 24.500 franchi, pari a poco pi&ugrave; di 25.000 euro, e pu&ograve; essere acquistata attraverso il sito web del concessionario. Auto dell&rsquo;Anno 2024, le finaliste ai raggi X       

Colori e cerchi da 16" per omaggiare la 205 T16 Gruppo B di fine anni '80, ma l'auto progettata da una concessionaria non &egrave; preparata per affrontare alcuna prova speciale

Peugeot spiazza tutti: in Svizzera spunta la 208 Rallye

Una concessionaria svizzera ha deciso di riproporre una sorta di "erede" della 205 T16 Gruppo B con una 208 stradale aggiornata nei colori e nei cerchi. Il motore è il turbobenzina da 100 cv ma non c'è nessuna modifica al telaio né alle sospensioni

Peugeot 208 Rallye

        Il debutto sul mercato italiano &egrave; previsto nel mese di novembre, quando Peugeot 208 restyling si affaccer&agrave; nelle concessionarie con i nuovi motori mild hybrid e la seconda versione elettrica. L'utilitaria &egrave; gi&agrave; ordinabile, nei tre allestimenti che compongono la gamma e in 6 motorizzazioni, tra unit&agrave; benzina, proposte mild hybrid ed elettriche. Il listino parte dai 20.120 euro della Peugeot 208 restyling benzina 75 cavalli in allestimento Active. L'estremo opposto &egrave; nei 28.570 euro della e-208 da 156 cavalli e batteria da 54 kWh.  La dotazione di serie In allestimento base, Active, Peugeot (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;offre i fari a led, I cerchi da 16 pollici (non in lega) e la calandra senza cornice ma non in tinta con la carrozzeria. A bordo, accanto alla strumentazione analogica &egrave; presente un infotainment con schermo da 10 pollici e interfacce Apple CarPlay e Android Auto.&nbsp; Pi&ugrave; interessante &egrave; l'offerta Allure, allestimento intermedio. Aggiunge i cerchi in lega da 16", la calandra in tinta, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, nonch&eacute; l'i-Cockpit completo. In allestimento GT, Peugeot 208 offre cerchi da 17", accesso e avvio dell'auto senza chiave, strumentazione personalizzabile e grafiche 3D, fino al volante in pelle e comandi multifunzione. La dotazione Adas &egrave; adeguata sin dall'allestimento Active, prevedendo il cruise control e il mantenimento attivo di corsia. Su Peugeot e-208 Active &egrave; una dotazione specifica il climatizzatore automatico. Integrare l'offerta di Adas &egrave; possibile con il cruise control adattivo, dalla 208 Allure in su; sulle motorizzazioni mild hybrid, invece, il pacchetto di Livello 2 abbina il cruise control adattivo al Lane Keeping Assist. Il listino prezzi        Active   Allure   GT     1.2 75 cv   20.120 euro   n.d.   n.d.     1.2 100 cv   21.320 euro   23.070 euro   25.170 euro     1.2 mhev 100 cv   23.820 euro   25.570 euro   27.670 euro     1.2 mhev 136 cv   n.d.   n.d.   28.870 euro     E-208 156 cv   36.430 euro   38.180 euro   40.280 euro           

Ampia possibilit&agrave; di scelta in casa 208 restyling, tra motori mild hybrid e funzioni avanzate di guida in elettrico e la e-208 full electric. Non mancano due motori benzina privi di mild hybrid

Peugeot 208 restyling, ordini aperti in Italia: i prezzi e le versioni

        In un periodo storico come questo, in cui la crisi dei semiconduttori e la carenza di materie prime fanno s&igrave; che per acquistare un'auto nuova servano almeno dai 4 ai 6 mesi, la nuova proposta di Peugeot appare quasi un affare. Perch&eacute; la Casa francese ha lanciato sul mercato la nuova 208 Style, inedito allestimento speciale dell'utilitaria sportiva, limitata a soli 50 esemplari tutti destinati al mercato italiano, in pronta consegna.  Peugeot 208 Style: colori e dettagli Caratterizzata dal color Grigio Artense, nuova 208 Style &egrave; ordinabile esclusivamente online, e trae origine dall'allestimento Active Pack, il pi&ugrave; richiesto dal mercato italiano nel 2022. All'Active Pack, Peugeot 208 Style aggiunge nuovi contenuti di serie, tra cui degli interni Pneuma 3D grigio con impunture a contrasto Blue Azule (colore che riveste anche i pannelli), i fari anteriori Eco-LED, cristalli posteriori e lunotto oscurati, soglie delle portiere in alluminio griffate Peugeot, la fiancata posteriore con il monogramma Style, gli inserti dedicati sui montanti centrali delle portiere e i tappetini specifici Style. Motore, prezzo e tempi di consegna Nuova 208 Style &egrave; disponibile con un'unica motorizzazione, il 1.2 PureTech benzina da 75 cv, al prezzo di listino di 20.050 euro. Come gi&agrave; accennato, sar&agrave; ordinabile esclusivamente online collegandosi al sito web Peugeot Store e, grazie alla consegna garantita entro 30 giorni dall'ordine, permette di beneficiare anche degli incentivi statali previsti in caso di rottamazione (salvo disponibilit&agrave;) e, scegliendo il finanziamento Peugeot I-MOVE, il prezzo si riduce a soli 15.150 euro. Cerchi un'auto nuova? Consulta il nuovo listino completo di Auto       

Nuovo allestimento dell'utilitaria sportiva best-seller: si tratta di una serie speciale di soli 50 esemplari ordinabili solo online e pronti in 30 giorni dall'acquisto. Ecco le caratteristiche

Peugeot 208 Style, la nuova versione limitata è in pronta consegna

Nuovo allestimento per l'utilitaria sportiva francese, una serie speciale in soli 50 esemplari tutti destinati al mercato italiano, ordinabili esclusivamente online e in pronta consegna entro 30 giorni. A caratterizzare la vettura, il colore Grigio Artense e altri dettagli e finiture stilistiche. Il prezzo è di 20.050 euro

Nuova Peugeot 208 Style

        Reduce da un buon successo commerciale maturato nel 2021, il model year 2022 di Peugeot 208&nbsp;apporta marginali novit&agrave; all'interno. Nulla che stravolga l'utilitaria del marchio francese, n&eacute; nelle motorizzazioni termiche a listino, tantomeno sul fronte di un'elettrica Peugeot e-208 che dichiara un prezzo di listino da 33.850 euro in allestimento Active. 208 Like fa il prezzo d'attacco Step immediatamente successivo alla soluzione d'ingresso, prevista per 208 MY2022 termica, un allestimento Like che fa il prezzo d'attacco, in abbinamento al motore 1.2 litri benzina, aspirato, da 75 cavalli a 16.900 euro. LEGGI ANCHE - Zona arancione, cosa cambia per gli spostamenti in auto Qual &egrave; la novit&agrave; pi&ugrave; rilevante del model year? Interessa le Peugeot 208 con cambio automatico e, nello specifico, il selettore sul tunnel centrale. Dal bel joystick offerto finora si passa a un minimalismo ulteriore, una plancetta e-toggle che rimuove l'asta del selettore e la sostituisce con un comando in punta di dito, da operare nella vaschetta ricavata immediatamente davanti ai due portabicchieri sul tunnel.  Cambio automatico di serie sul 130 cv Visivamente offre un abitacolo ancor pi&ugrave; pulito ed essenziale, poco impatta sulla fruibilit&agrave; quotidiana. Cambio automatico che &egrave; una soluzione disponibile a richiesta dalla motorizzazione 1.2 litri turbo benzina 100 cavalli, mentre &egrave; di serie su Peugeot 208 1.2 PureTech 130 cavalli.&nbsp; Detto del listino prezzi di 208 2022 nelle sue soluzioni d'ingresso, Like, e Active per il mondo e-208, la gamma 208 turbodiesel parte da 21.100 euro in allestimento Active e propulsore 1.5 litri 100 cavalli. Sette, complessivamente, gli step che strutturano la gamma 208 sul mercato italiano: Like, Active, Active Pack, Allure, Allure Pack, GT, GT Pack.       

La consueta leva a joystick sul tunnel &egrave; sostituita da un selettore che trasforma l'abitacolo in un ambiente ancor pi&ugrave; essenziale. Sette gli allestimenti confermati per Peugeot 208, prezzi da 16.900 euro

Peugeot 208 2022, nuovo volto per il cambio automatico

        Unica piattaforma, la modulare CMP, per tre alimentazioni diverse (benzina, Diesel, elettrico), carrozzeria unica e tanti, tantissimi ordini gi&agrave; ricevuti. Il successo di nuova Peugeot 208 &egrave; testimoniato dal titolo di Auto dell'Anno 2020 vinto recentemente. Tra le motivazioni che hanno convinto i giurati, anche la strumentazione, caratterizzata da quell'i-Cockpit capace di esaltare l'esperienza di guida in vari modelli della gamma e che oggi si evolve ulteriormente e diventa i-Cockpit 3D.  COME EVOLVE LA STRUMENTAZIONE Nuova soluzione tridimensionale per il quadro strumenti della berlina, la cui tecnologia integra un display con due diversi piani di lettura in base all'importanza e all'urgenza dell'informazione da comunicare al guidatore. Leggere gli avvisi, in tal modo, richiede minor tempo e aumenta la sicurezza di guida. Scopri il nostro listino di auto usate: occasioni imperdibili con un click! PAROLE D'ORDINE: COMFORT E SICUREZZA Guida il cui piacere &egrave; esaltato dal volante appiattito e compatto, che rispetto a un'auto normale &egrave; collocato pi&ugrave; in basso e presenta una corona di dimensioni ridotte. Guidare diventa appagante, ma soprattutto l'auto diventa pi&ugrave; reattiva ai comandi del guidatore: maggior controllo del veicolo genera quindi pi&ugrave; sicurezza. Anche perch&egrave; il quadro strumenti, posizionato in linea con l'asse visivo della strada, fornisce subito le informazioni.  Quest'ultima caratteristica comporta meno stress visivo da parte del guidatore, cos&igrave; come diminuisce il movimento delle braccia, sempre grazie al volante compatto. La conseguenza? Siamo sempre l&igrave;: aumento del comfort di guida. Auto dell'Anno non ci si diventa per caso. Peugeot, 208 GTi un'opzione per tenere in vita la sigla sportiva       

Il quadro strumenti digitale tridimensionale &egrave; pronto a rivoluzionare la dinamica di guida della vettura francese vincitrice del titolo di Auto dell'Anno 2020

Peugeot 208, debutta i-Cockpit 3D FOTO e VIDEO

Sulla nuova berlina francese vincitrice dell'Auto dell'Anno 2020 debutta il nuovo quadro strumenti tridimensionale che conferisce ancora più comfort di guida e sicurezza

Peugeot 208 con i-Cockpit 3D VIDEO

Il quadro strumenti dell'Auto dell'Anno 2020 si fa tridimensionale: le sue funzioni e il volante compatto aumentano notevolmente la sicurezza del veicolo e il comfort di guida

Peugeot 208 con i-Cockpit 3D FOTO

Auto dell'Anno 2020, la nuova Peugeot 208 è una delle candidate. La francesina è nata sulla nuova piattaforma modulare della Casa del Leone, grazie alla quale offre diverse soluzioni di propulsione a seconda delle necessità. Benzina, Diesel, ibrida o elettrica perché, si sa, conoscere più lingue aiuta! Scopritela nel video con Alberto Sabbatini

Car of the Year, Peugeot 208 VIDEO

Peugeot 208 rilancia subito. La nuova piccola francese, forte della tripla offerta di powertrain, benzina, Diesel ed elettrico, &egrave; disponibile con un allestimento speciale: Allure Navi Pack.    Spinge sull&rsquo;acceleratore, battendo su un ferro caldissimo: nuova 208 sino ad oggi &egrave; stata ordinata in 10.000 esemplari.   Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020   Motori e prezzo  Peugeot 208 Allure Navi Pack giocoforza &egrave; realizzata sull&rsquo;allestimento Allure, rispetto al quale aggiunge la 3D Connected Navigation da 7&rdquo; con sistema TomTom in abbinamento al display strumenti analogico. E anche i fari EcoLed.  Peugeot e-208, la prova  I motori in questo caso sono il benzina 3 cilindri di 1.2 litri PureTech da 100 cavalli o ol Diesel 1.5 litri BlueHDi, sempre da 100 CV. Cambio manuale a sei marce o automatico EAT8. Il prezzo di 208 Allure Navi Pack nelle sue due motorizzazioni &egrave; di&nbsp;19.950 e 21.450 euro.  Peugeot 508, il test su strada di Auto   

Allo stesso prezzo di Allure, da 19.950, ma con un allestimento pi&ugrave; ricco

Peugeot 208 Allure Navi Pack, allestimento speciale

Tutte le foto della prima prova su strada della Peugeot 208

Peugeot 208 GT Line, test: FOTO

Le nuove immagini della Peugeot e-208 scattate durante la prima prova su strada della vettura francese 100% elettrica

Peugeot e-208, test: FOTO

Bella e possibile, moderna, sostenibile eppure tradizionale; tecnologica, sicuramente. In un mondo in rapida evoluzione come quello della mobilit&agrave;, Peugeot inizia a piazzare colpi, pardon modelli, pesanti sul mercato che conta, quello del segmento B, ovviamente.     E lo fa rispettando la volont&agrave;, le possibilit&agrave;, la sensibilit&agrave; di ogni singolo cliente, lasciandolo, democraticamente, libero di scegliere qual &egrave; la 208 che meglio incarna i propri desideri. Perch&egrave; Peugeot 208 &egrave; davvero un gioiello di design applicato ad una meccanica d&rsquo;avanguardia.  Nuova generazione, tante novit&agrave;  Ed eccola l&igrave;, l&rsquo;erede di una lunga storia nata con la mitica 205. La nuova generazione di Peugeot 208, si porta dietro un cumulo di novit&agrave;, nello stile, nell&rsquo;hi-tech, nell&rsquo;efficienza dei propulsori (benzina da 1.2 litri a tre cilindri da 75, 100 e 130 cv e Diesel da 1.5 litri e 100 cv), nell&rsquo;innovazione. Ma come puntuale risposta alla transizione energetica in atto, la nuova Peugeot 208 si presenta con qualcosa in pi&ugrave;, un balzo significativo nel futuro all&rsquo;insegna di scelte innovative, oltre che originali. Perch&egrave; la nuova Peugeot 208 nasce - anche - elettrica. Tradotto in pratica, una scossa reale sul mercato visto che gi&agrave; dal lancio sono disponibili le tre alimentazioni, benzina e Diesel di nuova generazione e appunto l&rsquo;esordiente elettrica del Leone. Il &ldquo;potere di scelta&rdquo;, come l&rsquo;hanno definito gli uomini del Leone.    &quot;Il nostro Marchio continua a scrivere capitoli importanti della nostra lunga storia, con serenit&agrave; e determinazione. Concediti grandi libert&agrave; scegliendo il tipo di alimentazione che pi&ugrave; desideri per la tua nuova Peugeot 208. In un&rsquo;unica parola, enjoy - divertiti, goditela -&nbsp; esorta Jean-Philippe Imparato. direttore generale di Peugeot, confermando la politica del brand francese che non si &egrave; fatto spingere dalla fretta per arrivare all&rsquo;elettrificazione: &laquo;Siamo pronti, ci siamo preparati e ora abbiamo le soluzioni per tutti&quot;.  Versione elettica: le caratteristche  La nuova Peugeot e-208 &egrave; puramente elettrica, al 100%. Partiamo dal primo dato, importante, che la presenta in modo diverso dalla situazione attuale: ha un&rsquo;autonomia fino a 340 km grazie a una batteria di grande capacit&agrave;, da 50 kWh, un risultato controllato attraverso il nuovo protocollo di omologazione WLTP che si traduce anche in 450 km in base al precedente NEDC. La batteria &egrave; garantita 8 anni o 160 mila km: collegata al circuito di raffreddamento dell&rsquo;abitacolo, la regolazione termica mediante circolazione di liquido permette una ricarica rapida, un&rsquo;autonomia ottimizzata e una maggiore durata in termini di vita degli accumulatori. Anche le modalit&agrave; di ricarica si adattano a esigenze diverse, con un arco orario che parte da 30&rsquo; per arrivare all&rsquo;80%: dalla presa domestica si ottengono 100 km di autonomia in 7 ore o un pieno in 27 ore, da un Wall Box la ricarica completa avviene in 15 ore con monofase da 3,7 kW o in 8 ore in monofase da 7,4 kW, da colonnine di ricarica trifase in 5 o 7 ore e mezza, da colonnine di ricarica pubblica da 30&rsquo; a 1 ore (per l&rsquo;80%) con caricatori da 50 e da 100 kW.    &nbsp;Tre le modalit&agrave; di guida: Eco, per armonizzare l&rsquo;autonomia; Normale, per l&rsquo;uso di tutti i giorni; Sport, col massimo della potenza e della coppia per una guida sportiva con un&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h in 8&rdquo;1. E due le modalit&agrave; di frenata, da selezionare attraverso la leva del cambio e con capacit&agrave; diverse di rigenerazione della batteria: Moderata, con feeling del pedale simile a quello del veicolo &ldquo;termico&rdquo;, oppure Aumentata per una decelerazione controllata attraverso il pedale dell&rsquo;acceleratore per aumentare la capacit&agrave; di recupero dell&rsquo;energia  Tutto questo non deve far passare in secondo piano le doti dinamiche di e-208 perch&eacute; il comportamento stradale ha raggiunto alti livelli, &quot;Perch&eacute; i collegamenti al suolo sono stati oggetto di una messa a punto e di soluzioni tecniche specifiche con ripartizione ottimale delle masse per garantire un feeling di guida tipico delle auto del Leone&quot; sottolineano in Peugeot.  Come va su strada  Nel test effettuato sulle strade portoghesi, a sud di Lisbona, viaggiando a una media di 63 km/h su strade nervose e dal fondo molto irregolare, abbiamo consumato una media di 17,5 kWh per 100 km, spingendo in molte situazioni per tentare di consumare molta energia.     Ebbene dopo un centinaio scarso di km, l&rsquo;autonomia rimasta era di 170 km, davvero molto considerando la &ldquo;spinta&rdquo; ad alta velocit&agrave; nei tratti misti. Sul piano emozionale poi si avvertono i benefici della silenziosit&agrave; di marcia e l&rsquo;assenza di vibrazioni, al punto che si sentono soltanto i &ldquo;rumori&rdquo; esterni, mentre tutto &egrave; sotto controllo grazie alla visualizzazione in tempo utile del funzionamento della propulsione elettrica. Il tutto in un ambiente di grande comodit&agrave;, con ampi spazi, e tanta tecnologia di sicurezza a disposizione. E ovviamente sul piano del piacere di guida emerge la grande reattivit&agrave;.  Prezzo e dotazioni  E restando nel campo del piacere, non si pu&ograve; non sottolineare la grande qualit&agrave; costruttiva, figlia della piattaforma CMP di PSA (la stessa di Opel Corsa) visibile sia negli esterni con quel parabrezza arretrato che regala centimetri, spazi e proporzioni pi&ugrave; belle al cofano.     Che negli interni dove si distngue la qualit&agrave; dei dettagli a cominciare dal nuovo i-cockpit 3D che evidenzia le info pi&ugrave; importanti, per non parlare dei sedili riscaldabili o del possibile precondizionamento dell&rsquo;abitacolo, per finire alla tecnologia di nuova generazione (livello 2 di guida semiautonoma) e sistemi di assistenza pi&ugrave; avanzati, compresa la frenata di emergenza con rilevamento di pedoni e ciclisti. Per non parlare della iperconnettivit&agrave; con il Mirror Screen compatibile con Android e Apple e la 3D Connected Navigation con servizi TomTom Traffic. Insomma, al primo impatto la e-208 &egrave; promossa. Il prezzo &egrave; 38.200 euro. 

La piccola del Leone &egrave; anche in versione elettrica. L&#39;abbiamo messa alla prova sulle strade di portoghesi, ecco come la francesina alla spina

Peugeot 208 II 2023

Prezzo di listino