Guadagna i galloni sul campo, Grandland. &Egrave; la prima Opel a nascere sulla piattaforma STLA Medium e definisce il design dei prossimi modelli del Marchio.  Una doppietta di prestigio, alla quale va aggiunta la stazza. Con 4,65 metri, 17 centimetri in pi&ugrave; della generazione uscente, &egrave; la nuova ammiraglia del Marchio tedesco di Stellantis, orgogliosamente assemblata in Germania, per la precisione a Eisenach in Turingia.  Una ammiraglia a ruote alte, che completa il tridente dei Suv con la dinamica Mokka, lunga 4,11 metri, e la polivalente, anche a 7 posti, Frontera, 4,38 metri.  Vista e toccata con mano nell&rsquo;anteprima milanese, con prezzo ancora top secret, anche se sar&agrave; ordinabile a ottobre e in concessionaria a dicembre, Opel Grandland ha sciorinato una bella personalit&agrave;.    Grandland, una faccia che rivedremo  Lo stile &egrave; mutuato dalla concept Experimental, con l&rsquo;evoluzione del frontale che ora si chiama 3D Vizor proprio per il maggiore sviluppo in profondit&agrave;. Abbinato al il logo del &ldquo;blitz&rdquo; illuminato mentre al posteriore c&rsquo;&egrave; la scritta Opel che brilla di elettricit&agrave;.  Al contesto si aggiungono i fari Intelli-Lux Pixel HD con oltre 50.000 singoli elementi, che permettono definizione e precisione eccellenti al buio.  All&rsquo;interno nuova Grandland presenta molto spazio in abitacolo, specialmente per i passeggeri della seconda fila e un bagagliaio dalla capacit&agrave; di carico da da 550 a 1.641 litri.  La plancia ha uno sviluppo orizzontale, semplice e rigoroso: le bocchette di aerazione laterali sono integrate nelle portiere, regalando una sensazione di grande ampiezza.  Centrato il contrasto tra il piccolo schermo della strumentazione e l&rsquo;head up display pi&ugrave; evoluto che aiuta a mantenere gli occhi sulla strada e il grande monitor centrale da 16 pollici. Restano i comodi testi fisici per le funzionalit&agrave; pi&ugrave; importanti.  Secondo tradizione invece i i sedili certificati AGR, l&rsquo;ente indipendente di medici posturologi tedeschi, con il plus della funzione brevettata Intelli-Seat in sulle poltrone anteriori. Nella sostanza &egrave; una fessura che allevia la pressione sul coccige per un comfort pi&ugrave; efficace e duraturo nei trasferimenti pi&ugrave; lunghi.  L&rsquo;architettura STLA Small, oltre ai powertrain ibrido plug-in (autonomia elettrica di 85 km) e mild hybrid 48V ripropone uno schema che sar&agrave; simile a quello di Peugeot 3008.  Al vertice la versione con la batteria da 98 kWh e 700 km di autonomia, circa 400 km in autostrada a 130 km/h. Potr&agrave; essere ricaricata da colonnina DC dal 20% all&rsquo;80% in 26 minuti. Ci sar&agrave; anche una versione da 73 kWh.  Il DNA tedesco di Grandland &egrave; certificato dalla messa a punto dedicata di sterzo, molle, barra stabilizzatrice e dalle sospensioni FSD (Frequency Selective Damping), con ammortizzatori con tecnologia di smorzamento selettivo in frequenza.  I quali garantiscono una risposta confortevole alle alte frequenze, come sui ciottoli o su un tombino, e pi&ugrave; pronta alle basse frequenze, con un maggiore contatto sull&rsquo;asfalto: come nella guida dinamica.  Leggi ora: le migliori offerte di Opel nuove e usate 

Il primo modello del Marchio tedesco di Stellantis nato sulla piattaforma STLA Medium segna un passaggio importante anche per lo stile

Opel Grandland, quando il Suv diventa ammiraglia

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Nuova Opel Grandland

E&rsquo; l&rsquo;altro volto di Stellantis, pi&ugrave; rigoroso, formale, soprattutto tedesco: Opel lancia il nuovo suv Grandland, un passo in pi&ugrave; nel percorso della mobilit&agrave; elettrica, non solo per&hellip; dimensioni ma soprattutto perch&eacute; &egrave; la prima del brand tedesco a beneficiare della piattaforma nativa STLA Medium BEV di Stellantis offrendo un&rsquo;autonomia fino a 700 km. Il Suv &egrave; la pura espressione della nuova energia tedesca, un motivo d&rsquo;orgoglio del marchio perch&eacute; progettato, ingegnerizzato e prodotto in Germania.&nbsp;  &ldquo;Una pietra miliare: ora tutte le Opel, senza eccezioni, sono disponibili anche con motore elettrico. Opel Grandland &egrave; stato progettato e sviluppato a R&uuml;sselsheim e sar&agrave; costruito a Eisenach. Il rapporto con la Opel Experimental &egrave; inequivocabile, offre innovazioni che sono state viste per la prima volta sulla straordinaria concept car. Il nuovo Grandland rafforzer&agrave; quindi la nostra posizione nell&#39;importante segmento dei C-SUV&rdquo; ha spiegato Florian Huettl, CEO di Opel.    Le nuove misure  Grandland assume un aspetto pi&ugrave; imponente fin dal primo sguardo grazie a soluzioni estetiche e a nuove misure pi&ugrave; grandi del modello precedente: 4650 mm di lunghezza (+173 mm), 1905 di larghezza (+64 mm), 1660 di altezza (+19 mm), misure che all&rsquo;impatto visivo portato dai cerchi in lega legano audacia e comfort. Ideale per viaggi, per lo spazio e per le famiglie.  Comfort e stile  Grande cambiamento. Intanto il design, col nuovo stile che adotta soluzioni derivate dalla concept car Opel Experimental con piega centrale del cofano e caratteristiche come il 3D Vizor con il logo Blitz illuminato al centro e il lettering illuminato in modo permanente sul retro, il sistema di illuminazione Intelli-Lux Pixel HD con oltre 50.000 singoli elementi. Il look ha aggiunto eleganza, l&rsquo;aspetto &egrave; allungato con tetto flottante bicolore e rivestimento a contrasto, il disegno nel complesso &egrave; pi&ugrave; fluido, i passaruota affilati portano le ruote verso l&rsquo;esterno.&nbsp;  Sedili da lunghi viaggi  All&rsquo;interno dominano i grandi spazi, il display centrale da 16&rdquo; &egrave; orientato verso la guida, il quadro strumenti dietro al volante &egrave; ben visibile e completamente digitale, si combina con l&#39;head-up display Intelli-HUD. Il certificato comfort dei sedili ergonomici AGR (ventilati e massaggianti) aggiunge la funzione dei cuscini elettrici per regolare il comfort laterale, inoltre una fessura allevia la pressione sul coccige aggiungendo comfort ai lunghi viaggi. Tutti i tessuti sono in materiale riciclato al 100%. Abitacolo di grande flessibilit&agrave;, con 35 litri di spazi vari e un ampio vano sotto la console centrale che ospita anche una presa da 12 V, tasche per il telefono negli schienali. I sedili posteriori possono essere abbattuti 40:20:40 per creare un volume di carico fino a 1.641 litri. Ovviamente i sistemi di sicurezza e assistenza alla guida sono all&rsquo;avanguardia tra le soluzioni previste dalle normative: a richiesta &egrave; disponibile anche il sistema Intelli-Drive 2.0 che integra numerosi sistemi elettronici e li combina con l&#39;assistenza semiautomatica al cambio di corsia e l&#39;adattamento della velocit&agrave; consigliata. Oltre ai sensori, Intelli-Drive 2.0 utilizza anche le informazioni provenienti dalla rete over-the-air.  Autonomia fino a 700 km  La nuova architettura cambia il disegno della batteria piatta ora capace con guida adeguata di un&rsquo;autonomia da 700 km a zero emissioni locali, con brevi pause per la ricarica pubblica, circa 26 minuti per portare la batteria all&rsquo;80%.&nbsp;  Anche ibride  Elettricit&agrave; a zero emissioni, ma non mancano le alternative termiche con le opzioni ibride: il nuovo Opel Grandland Plug-in Hybrid con autonomia fino a 85 km a zero emissioni locali (WLTP) e l&rsquo;Opel Grandland Hybrid con tecnologia a 48 volt (e tre cilindri 1.2 da 136 CV) aiuteranno a ridurre i consumi e le emissioni di CO2. Presto arriveranno dettagli definitivi su trazione e motori, probabilmente in linea con il patrimonio del Gruppo visto su E-3008 

Realizzato sulla piattaforma STLA-Medium, il Suv tedesco &egrave; tutto nuovo. La versione elettrica promette autonomie fino a 700 km

Nuova Opel Grandland, cambiamento radicale

        Prosegue l'applicazione del mild hybrid a 48 volt, abbinato al cambio doppia frizione 6 marce, tra i modelli del mondo Stellantis. Tocca a Opel Grandland Hybrid 136 introdurre un'alternativa pi&ugrave; efficiente, dai minori consumi (e una manciata di cavalli in pi&ugrave;) rispetto all'opzione 1.2 turbo benzina. &Egrave; un milledue tre cilindri diversissimo, com'&egrave; noto, quello abbinato al cambio doppia frizione eDSC6 con motorino elettrico integrato. Anzitutto non fa ricorso alla cinghia di distribuzione, vista l'adozione della catena. Poi, ciclo Miller, turbocompressore a geometria variabile e 230 Nm di coppia massima.  Mild hybrid a trazione elettrica per brevissimi tratti L'apporto del mild hybrid, con batteria a 48 volt, permette il recupero dell'energia durante le decelerazioni, il supporto al motore termico in fase di accelerazione (fino a 9 cavalli) e la marcia in elettrico per brevissimi frangenti (Opel -qui trovi i modelli sul mercato dell'usato - dichiara fino a un massimo di 1 km, se con carica sufficiente). Il motorino sul cambio eroga 28 cavalli e permette la guida in stop&amp;go nel traffico a zero emissioni, oltre alle operazioni di parcheggio e avvio dell'auto. Ancora, il coasting con motore spento risulta attivo a velocit&agrave; superiori quelle di un ordinario start&amp;stop.&nbsp; I benefici della soluzione mild hybrid su Opel Grandland valgono una riduzione dei consumi nell'ordine di 1 lt/100 km e del 15% in meno di emissioni di Co2, rispetto a Grandland 1.2 130 cavalli e cambio automatico 8 marce. Quanto costa Opel Grandland Hybrid? Il suv si colloca nel segmento C, nel 2025 &egrave; attesa la nuova generazione, che sar&agrave; anche elettrica e seguir&agrave; il percorso avviato da Opel Frontera nei prossimi mesi. In 4,47 metri di lunghezza, Grandland &egrave; una proposta spaziosa, con un bagagliaio ampio (514 litri) e una buona dotazione tecnologica. Gi&agrave; ordinabile sul mercato italiano, la motorizzazione Hybrid 136 parte dai 37 mila euro dell'allestimento Edition, mentre il top di gamma Ultimate si posiziona a 42.500 euro. Prezzi sui quali Opel prevede iniziative finanziarie e sconti fino a 3.000 euro con rottamazione.  Nella dotazione di serie &egrave; prevista sia la strumentazione digitale da 12 pollici che l'infotainment con interfacce smartphone wireless, Apple e Android. Le prestazioni velocistiche dichiarate dal suv sono di 200 km/h in velocit&agrave; massima e 10" sullo 0-100 km/h.       

Il suv, gi&agrave; disponibile in versione ibrida plug-in, aggiunge all'offerta il mild hybrid 48 volt sul motore 1.2 turbo benzina. Ordini aperti in Italia, consegne da luglio: ecco i prezzi

Opel Grandland Hybrid, un taglio ai consumi con mild e doppia frizione

        La nuova generazione Opel Grandland sar&agrave; presentata in primavera e arriver&agrave; in concessionaria poco dopo. Sar&agrave; il primo modello del Marchio tedesco di Stellantis ad adottare la piattaforma STLA Medium. La dimensioni&nbsp;cresceranno leggermente rispetto alla generazione uscente, lunga 4,48 metri. Nuova Grandland, che sar&agrave; assemblata in Germania a Eisenach, far&agrave; sfoggio del frontale caratterizzato dal Vizor e da alcune caratteristiche, quali i fari anteriori, mutuate dal concept Experimental. Di fatto sar&agrave; l&rsquo;ammiraglia di Opel, con un abitacolo completamente rinnovato, per stile e tecnologia, al pari di ci&ograve; che nuova 3008 &egrave; per Peugeot. Opel Grandland, elettrificazione totale e parziale Nuova Opel Grandland, al pari della francese, avr&agrave; nelle versioni elettriche il vertice dell&rsquo;offerta, con le due nuove batterie Nmc da 73 e 98 kWh di capacit&agrave;, abbinate la prima a motore anteriore da 210 cavalli e la seconda da 230 cv o al doppio motore, con trazione integrale elettrica, e potenza di sistema di 320 cavalli. L&rsquo;autonomia sar&agrave; a partire da oltre 500 km fino a circa 700 km nella versione mono-propulsore con la batteria pi&ugrave; grande. Arriveranno anche le versioni mild hybrid e plug-in, abbinate al 3 cilindri 1.2 turbo-benzina. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Opel nuove e usate       

Diventer&agrave; l'ammiraglia del Marchio tedesco, con versioni elettriche e ibride: con una parentela francese facile da individuare...

Opel Grandland, la nuova serie è alle porte

        Dopo l'annuncio dell'assegnazione allo stabilimento di Cassino dell'architettura STLA Large, arriva in casa Stellantis la conferma che il sito produttivo Opel di Eisenach, in Germania, assembler&agrave; dal 2024 il primo modello elettrico del marchio su architettura STLA Medium. Dove oggi Opel&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;realizza il Grandland, dalla seconda met&agrave; del prossimo anno produrr&agrave; il progetto elettrico erede dello sport utility di segmento C.&nbsp;  Dalla Astra al suv elettrico compatto La destinazione dell'architettura modulare STLA, progettata intorno alle esigenze dell'elettrico, &egrave; accompagnata da un investimento di 130 milioni da parte del Gruppo Stellantis. Un impegno verso il sito nella regione della Turingia che opera da 30 anni, dal 1992 anno in cui venne avviata la produzione con l'allora Astra. In tre decenni sono stati prodotti 3,7 milioni di veicoli a Eisenach. Le caratteristiche dei modelli su STLA Medium Quel che sappiamo della base STLA Medium &egrave; una soluzione tecnica in grado di assicurare fino a 700 km di autonomia e di coprire le esigenze di prodotto dei marchi Stellantis su pi&ugrave; segmenti. Modelli con dimensioni tra i 4,30 e i 4,90 metri di lunghezza, in un'architettura elettrica a 400 volt, diversamente dalla STLA Large che prevede un sistema a 800 volt. Le soluzioni di batteria abbinabili ai modelli prodotti su STLA Medium saranno tra gli 87 e i 104 kWh, ad alimentare motogeneratori che possiamo immaginare, per il suv erede di Opel Grandland, con una proposta a propulsore singolo o doppio. Le potenze abbinabili, secondo quanto anticipato da Stellantis nel 2021, durante l'EV Day, spaziano tra i 170 e i 245 kW,&nbsp; ovvero, i valori dell'Electric Drive Module 2.  Opel verso la gamma full electric "Da 31 anni realizziamo qui in Turingia veicoli di alta qualit&agrave; e abbiamo migliorato costantemente la nostra competitivit&agrave;. Continueremo su questa strada chiaramente tracciata con il successore elettrico di Opel Grandland&rdquo;, ha dichiarato Florian Huettl, a.d. di Opel. &ldquo;Questa decisione &egrave; un altro passo importante che Opel compie verso il raggiungimento dell&rsquo;obiettivo di diventare un marchio full-electric in Europa entro il 2028".       

Il suv di segmento C, erede dell'attuale proposta termica e ibrida plug-in, si far&agrave; nel 2024 sempre a Eisenach e sulla nuova architettura modulare del Gruppo

Opel Grandland I 2022

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