        Oltre a prestazioni e sicurezza, anche il comfort acustico sta diventando per le case automobilistiche un elemento distintivo e fondamentale. La nuova Omoda 7, Suv ibrido plug-in in arrivo in Italia nel corso del 2025, incarna perfettamente questa filosofia grazie a tecnologie avanzate di riduzione del rumore, offrendo un&rsquo;esperienza di guida straordinariamente silenziosa e confortevole. Omoda 7 e tecnologia ENC, silenziosit&agrave; ai vertici  Al centro del comfort acustico del Suv di Omoda e Jaecoo si trova la tecnologia di cancellazione intelligente del rumore (ENC), progettata per eliminare le basse frequenze generate dal propulsore. Il sistema, del tutto simile a quello delle cuffie &ldquo;noise cancelling&rdquo;, utilizza sensori avanzati per raccogliere dati sul rumore del motore e inviarli a un sistema di analisi intelligente. In pochi millisecondi, l&rsquo;algoritmo genera onde di interferenza (tecnicamente, in controfase rispetto al rumore percepito, ndr) attraverso il sistema audio a quattro zone, riducendo efficacemente il rumore fino a 4 dB. Questa tecnologia, ottimizzata da esperti di ricerca e sviluppo, offre un&rsquo;esperienza sonora che supera gli standard del segmento, garantendo un ambiente rilassante e privo di distrazioni. Ma non &egrave; tutto. Gli ammortizzatori idraulici ad alte prestazioni, combinati con boccole idrauliche delle sospensioni, assorbono le vibrazioni stradali e riducono il rumore generato dal contatto con la strada. Il parabrezza acustico e le vetrature a doppio strato, progettati per garantire isolamento e protezione UV, bloccano ulteriormente il rumore esterno assieme a pneumatici a bassa rumorosit&agrave; di rotolamento. Relax in abitacolo Oltre all&rsquo;aspetto acustico, il comfort di marcia &egrave; garantito da numerose altre soluzioni. Tra queste, sedili ergonomici con funzione di massaggio, sistema di climatizzazione avanzato e illuminazione ambientale creano un&rsquo;atmosfera rilassante e serena. Il tutto abbinato a oltre 24 materiali insonorizzanti posizionati strategicamente, guarnizioni di precisione e sistema completo di isolamento, che abbassano di oltre 10 decibel il rumore complessivo.       

Tecnologia ENC e soluzioni passive per la riduzione del rumore in abitacolo rendono l'abitacolo del Suv cinese estremamente silenzioso

Omoda 7, comfort acustico al top con cancellazione attiva

        Omoda 5 EV parte da&nbsp;36.490 euro. Questo &egrave; il prezzo della versione basem la Comfort, del SUV compatto a zero emissioni del gruppo Chery. Con una lunghezza di 4,4 metri, Omoda 5 EV si presenta come una soluzione interessante. La&nbsp; Comfort propone un equipaggiamento completo: cerchi da 18 pollici, fari full LED, doppi schermi digitali da 12,3 pollici e compatibilit&agrave; wireless con Apple CarPlay e Android Auto. La versione Premium, con un prezzo di 38.490 euro, aggiunge sedili in ecopelle riscaldati e ventilati, impianto audio SONY a otto altoparlanti e sistema di telecamere a 540&deg;. L&rsquo;unico optional disponibile &egrave; il colore della carrozzeria: di serie &egrave; bianco, gli altri costano 600 euro (800 con il tetto nero a contrasto). La messa su strada costa 600 euro. Il cuore a batteria Omoda 5 EV dispone di un motore elettrico da 204 CV (150 kW) e 340 Nm di coppia. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,8 secondi. La batteria LFP da 61,1 kWh garantisce un'autonomia fino a 430 km nel ciclo WLTP per la versione Comfort e fino a 402 km per la versione Premium. Da una colonnina rapida a corrente continua (DC) a 80 kW si raggiunge l'80% della carica in 28 minuti. L&rsquo;abitacolo, in grado di ospitare cinque persone, presenta un design essenziale ma accogliente. Due display curvi da 12,3 pollici sul cruscotto integrano la strumentazione e il sistema di infotainment.  Il climatizzatore bi-zona, controllabile anche a distanza, e la ricarica wireless per smartphone aumentano il comfort a bordo. La sicurezza &egrave; gestita da una vasta gamma di sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Il pacchetto include 16 dispositivi, tra cui il Cruise Control Adattivo, il Lane Keeping Assist e il Traffic Jam Assist. Entrambe le versioni offrono di serie 7 airbag, cinture di sicurezza avanzate e dispositivi come l&rsquo;Automatic Emergency Braking e il Blind Spot Detection. La versione Premium dispone anche di un sistema di telecamere a 540&deg; per agevolare le manovre. La garanzia &egrave; di 7 anni o 150.000 km per il veicolo, 8 anni e 160.000 km per i componenti elettrici. Omoda 5 EV &egrave; gi&agrave; ordinabile e le prime consegne sono previste entro la fine del 2024. Fino al 31 dicembre 2024, la promozione ECOBONUS Omoda offre uno sconto fino a 4.500 euro. L'apertura degli ordini del nuovo SUV elettrico &egrave; stata annunciata dal marchio Omoda, parte del gruppo Chery. La vettura condivide l&rsquo;avantreno McPherson e il posteriore multilink con la versione termica. Potrebbe interessarti: Omoda 5 benzina, la prova di Auto       

Dotazione completa, prestazioni interessanti e un listino competitivo per la categoria dei Suv compatti a zero emissioni

Omoda 5 EV, prezzo e caratteristiche della versione elettrica

        Omoda 5 arriva per restare e prendere parecchio spazio. Il primo modello in concessionaria di Omoda&amp;Jaecoo, doppio Marchio per l&rsquo;Europa del colosso cinese Chery, cala sul piatto una serie di carte pesanti, su tutti i fronti. Si presenta come crossover di taglia compatta, lungo 4,37 metri, a met&agrave; strada tra Volkswagen T-Roc (4,23) e Tiguan (4,53) tanto per citare due nel mirino, forte di una dotazione completa, una tecnologia d&rsquo;avanguardia, una qualit&agrave; non banale e un prezzo da&hellip; cinese. Omoda 5 e i clienti: nessuno sar&agrave; lasciato indietro Doti speciali, ma forse prevedibili, ma dove Omoda 5 vuole fare la differenza su tutti i servizi che ruotano intorno alla vettura. Un elemento fondamentale per conquistare la fiducia dei clienti, solitamente dubbiosi il &ldquo;sostegno&rdquo; post vendita dei Marchi cinesi. Omoda presenta 40 punti vendita in Italia che diventeranno 100 entro il 2025, tutti dotati di centro assistenza. In provincia di Milano il grande magazzino ricambi, tutti garantiti 3 anni, dichiara di essere in grado di fare arrivare in 24 ore in tutta Italia &ndash; isole e Calabria escluse &ndash; il 98% dei ricambi. Parecchia sostanza per demolire i pre-concetti sulle auto cinesi. Con la chicca del prodotto. Omoda 5 attacca subito sul prezzo da 27.900 euro in promozione invece che 29.900. per la versione top, la Premium, di fatto full optional, con 19 ADAS, tetto apribile, climatizzatore avanzato che purifica l&rsquo;aria appena escono i passeggeri e si riaccende nelle giornate calde appena si apre la portiera, sedili anteriori elettrici, riscaldati e ventilati e una messe di accessori, che comunque &egrave; soddisfacente anche nell&rsquo;allestimento base Comfort (sempre a 27.900 euro). A tutto si aggiunge la garanzia di 7 anni o 150.000 km, con i primi 3 anni a copertura illimitata del chilometraggio. Omoda 5, proporzionata negli esterni, a parte la vistosa ma originale calandra a effetto tridimensionale, accoglie bene all&rsquo;interno. Gli spazi sono ampi sia per la prima sia per la seconda fila. La qualit&agrave; percepita nella parte alta dell&rsquo;abitacolo &egrave; notevole. Pratici i comandi, funzionale e chiara l&rsquo;accoppiata dei due schermi da 12,3 pollici per strumentazione e infotainment &ndash; c&rsquo;&egrave; anche l&rsquo;assistente vocale con &ldquo;Ciao Omoda&rdquo; - ma senza navigatore satellitare nativo bisogna avere e collegare &ndash; operazione semplicissima e wireless - lo smartphone, che tra l&rsquo;altro beneficia di una piastra di ricarica senza fili molto potente, 50 Watt, e ventilata. Qualche appunto. Il tasto Super Mode sulla consolle centrale ripropone, con un lieve ritardo, il sound (digitale) del motore quando si alzano i giri. Non il massimo della finezza o del prestigio. Il bagagliaio non ha una capacit&agrave; di carico eccelsa, da 360 a 1.075 litri, la pi&ugrave; piccola VW T-Roc fa meglio (445/1.290 l.). Testata in ogni scenario, urbano, strada statale, autostrada, tra Milano e Pavia, Omoda 5 ha esibito un comfort notevole. Il plus del Suv cinese sta nella comodit&agrave; complessiva abbinata a un comportamento sicuro, sospensioni McPherson all&rsquo;anteriore e multi-link dietro, che la rendono sempre facile. Una trazione anteriore senza sorprese Acustica e assorbimento vanno di pari passo, virtuoso. Il cambio a doppia frizione a sette marce di Getrag &egrave; abbinato al motore, unica opzione, benzina 1.6 4 cilindri turbo da 147 cavalli di potenza e 275 Nm di coppia. Un propulsore ecumenico che non eccelle per scatto (0-100 km/h in 10,1 secondi) e ripresa, ma non delude nemmeno. Adeguata in ogni scenario, Omoda 5 nella nostra prova ha consumato 6,9 litri/100 km, per una percorrenza media di 14,5 km/litro. La proiezione, grazie al serbatoio di 51 litri, &egrave; di oltre 730 km di autonomia con un pieno. Tra poco arriver&agrave; anche la gemella elettrica Omoda 5 EV. Esibendo caratteristiche estetiche simili, leggermente pi&ugrave; grande &ndash; 4,40 metri -, pi&ugrave; affilata nel frontale e con batteria da 62 kWh e un&rsquo;autonomia dichiarata di oltre 400 km. Potenza e coppia, 204 cv e 340 Nm, sono in linea con le concorrenti dirette, a fronte di massa non esagerata: 1.710 kg, solo 180 in pi&ugrave; rispetto alla versione termica. Prospetta, ca va sans dire, un prezzo competitivo: un altro osso potenzialmente duro nella sua categoria. Potrebbe interessarti: Kia EV3, alla guida della nuova elettrica efficiente e tecnologica&nbsp;       

Qualit&agrave;, prezzo, ma anche servizio e assistenza: vi raccontiamo le carte e il comportamento del nuovo crossover

Omoda

Omoda 7, comfort acustico al top con cancellazione attiva

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Omoda 5, la prova della cinese che punta in alto

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