        Mitsubishi ha presentato la nuova Outlander Sport, una Suv di segmento medio, pensata anche per il mercato europeo. Si caratterizza per un aspetto aggressivo, un abitacolo evoluto e soluzioni per affrontare percorsi accidentati. Ha esordito in Sudafrica, la Outlander Sport possiede un motore 1.5 da 105 cavalli, con 141 Nm di coppia. Il propulsore si unisce a una trasmissione CVT, con trazione anteriore. Il prezzo iniziale parte da 429.990 rand, equivalente a poco pi&ugrave; di 22.000 euro. L'arrivo in Europa &egrave; atteso nei prossimi mesi, insieme a una nuova Suv elettrica di segmento C, non ancora annunciata. Il design della nuova Outlander Sport si basa sulla filosofia "Silky &amp; Solid" Il frontale esibisce gruppi ottici a forma di T capovolta e una griglia con motivi tridimensionali, protetta da un solido paraurti sporgente. La fiancata presenta passaruota imponenti e parafanghi scolpiti. Il montante posteriore di colore nero allunga la linea dei finestrini. La zona posteriore ha linee sobrie e gruppi ottici che riprendono il motivo a T della parte anteriore.  L'interno &egrave; moderno, con una plancia che integra uno schermo per l'infotainment da 12,3 pollici (o da 8 pollici per gli allestimenti base). Lo schermo si trova in un elemento di plastica lucida, che contiene anche la strumentazione digitale dietro il volante. Per la personalizzazione della grafica, si pu&ograve; selezionare una modalit&agrave; a tre elementi circolari, che ricorda la strumentazione della Pajero. Sopra la consolle centrale, rialzata, sono posizionati i comandi fisici per il climatizzatore bizona. Il cruscotto &egrave; rivestito in un tessuto soffice e lavabile, una novit&agrave; per la Mitsubishi. Il sistema di bordo offre una funzione che valuta la qualit&agrave; della guida e i consumi, assegnando un punteggio. Questa funzione, realizzata con la collaborazione di Hiroshi Masuoak, campione della Dakar, sfrutta i dati provenienti dai sensori della vettura. La versione top di gamma della Outlander Sport monta un impianto audio realizzato da Yamaha, con otto altoparlanti, tweeter sui montanti anteriori e woofer nelle portiere. Outlander Sport:&nbsp; 2WD ma pronta a tutto Nonostante la trazione anteriore, la Outlander Sport ha quattro modalit&agrave; di guida: Normal, Wet, Gravel e Mud. Queste modalit&agrave; controllano attivamente il rollio, la trazione e l'elettronica del motore. Le sospensioni sono state tarate in modo specifico per le strade del Sud Africa. L'altezza dal suolo &egrave; di 222 mm, con angoli di attacco e di uscita di 21 e 30,5 gradi. Potrebbe interessarti: nuova Fiat Grande Panda, come si guida in strada       

Aspetto aggressivo, abitacolo evoluto e soluzioni per affrontare percorsi accidentati

Mitsubishi Outlander Sport, Suv robusto anche per l'Europa

        Nel segmento C, il pi&ugrave; importante del mercato europeo, Mitsubishi rafforza la propria presenza a brevissimo termine. La Casa&nbsp;ha annunciato il lancio di due nuovi Suv nel 2025, ampliando la gamma di veicoli elettrificati. Ovvero un modello 100% elettrico a batteria (BEV) e un secondo Suv dotato di motorizzazioni a benzina (ICE) e ibride complete (HEV). Con questa doppia strategia, l'azienda intende coprire le diverse esigenze del mercato, offrendo un'ampia scelta in termini di motorizzazioni e prezzi. Progettati appositamente per il mercato europeo, i due nuovi Suv C rappresenteranno il cuore della gamma. Saranno equipaggiati con tecnologia ADAS avanzata per la sicurezza e connettivit&agrave; all'avanguardia con Google integrato Cresce la famiglia dei Suv Mitsubishi L'arrivo dei due nuovi Suv C porter&agrave; a cinque il numero totale di modelli lanciati da Mitsubishi in Europa tra il 2023 e il 2025. Dopo il debutto di ASX e Colt nel 2023 e il lancio del modello di punta Outlander PHEV nel 2024, l'azienda punta a consolidare la sua posizione nel mercato europeo. La gamma di SUV elettrificati comprender&agrave; motorizzazioni completamente elettriche (BEV), ibride plug-in (PHEV) e ibride (HEV). In Italia, la distribuzione dei veicoli Mitsubishi Motors &egrave; affidata al Gruppo Koelliker, importatore e distributore unico del Marchio.&nbsp; Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Mitsubishi nuove e usate       

Il Marchio amplia la sua offerta nel segmento C, puntando su tecnologia e connettivit&agrave;

Mitsubishi, in arrivo due nuovi Suv nel 2025

        Mitsubishi Outlander Phev arriva in Europa. Solo in versione alla spina, ibrida plug-in, come annunciato. La quarta serie del Suv presenta una lunghezza di 4,71 metri, con un passo di 270 centimetri. Il prezzo non &egrave; stato comunicato, al contrario ci sono gli allestimenti per il nostro mercato, Inform, Invite, Intense e Instyle, &egrave; le livree esterne, dodici in tutto, cinque bicolore. Gli esterni sono poderosi, con il Dynamic Shield davanti che non passa inosservato, al pari delle numerose cromature. A bordo c&rsquo;&egrave; spazio per tutti con il digitale, schermi da 12&rdquo;3 sia per strumentazione sia per infotainment, abbinato a tasti fisici, sedili anteriori anche climatizzati e con massaggio e posteriori riscaldabili. Il bagagliaio non &egrave; enorme per la categoria (a causa della batteria) con una capacit&agrave; da 495 a 1.422 litri. L&rsquo;audio &egrave; garantito dal Dynamic Sound di Yamaha.  Oltre quota trecento Il powertrain di Mitsubishi Outlander Phev &egrave; formato dal 2.4 litri benzina da 136 cv e da due motori elettrici, anteriore da 136 e posteriore da 116 cv. La trazione integrale scarica a terra 302 cavalli di potenza di sistema (0-100 in 7&rdquo;9). La batteria da 22,7 kWh dichiara una autonomia di 87 km nel ciclo WLTP. La Casa sostiene che con benzina ed elettroni il raggio di azione combinato pu&ograve; arrivare a 844 km. Mitsubishi Outlander Phev &egrave; garantito 5 anni o 100.000 chilometri. Potrebbe interessarti: Hyundai sfonda il muro dei 100 milioni di veicoli prodotti       

Potenza di sistema di oltre 300 cavalli e alcune doti davvero interessanti

Mitsubishi Outlander Phev, informazioni sul nuovo Suv alla spina

        Appuntamento a Madrid, il primo ottobre, per rivelare le novit&agrave; del restyling. Mitsubishi Outlander ibrida plug-in &egrave; reduce da 200 mila unit&agrave; vendute tra il 2013 e il 2024, nella proposta PHEV che abbina la presenza di due motori elettrici di trazione - uno su ciascun asse - all'unit&agrave; termica 2.4 litri benzina. Sia il motore termico che l'elettrico possono dare trazione sulle quattro ruote, in una configurazione di ibrido in serie (trazione elettrica, termico quale generatore di energia) o in parallelo (trazione dal motore benzina con l'assistenza extra dell'elettrico), che affiancano la modalit&agrave; di guida in elettrico. Interni, un infotainment migliore per Outlander Il posizionamento nel segmento D rimane invariato, come le fondamenta tecniche. Il restyling, tuttavia, andr&agrave; a incidere in modo significativo sia per quanto riguarda i contenuti all'interno che sulle caratteristiche dell'ibrido. A bordo migliorer&agrave; l'infotainment, che dal sistema 8" verr&agrave; proposto con schermo da 12,3 pollici, in un'impostazione molto simile al Nissan X-Trail. Mitsubishi (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;che fa parte della rinnovata alleanza con Renault e Nissan. Arriver&agrave; una componente audio premium, firmata Yamaha, mentre sulla motorizzazione PHEV sono attesi miglioramenti in pi&ugrave; ambiti.  Ibrido PHEV, pi&ugrave; autonomia di marcia Una batteria, anzitutto, di maggior capacit&agrave; rispetto ai 20 kWh odierni (pure un valore di tutto rispetto per una PHEV), cos&igrave; da incrementare l'autonomia di marcia, dichiarata in 61 km. Anche la potenza complessiva di sistema &egrave; attesa a un miglioramento rispetto ai 251 cavalli. Quanto al design, l'ultimo teaser mostra un frontale allineato agli stilemi noti, con la fascia anteriore Dynamic Shield e gli inserti a C che incorniciano i gruppi ottici principali, separati dalle luci diurne a Led nella porzione superiore. Con il rinnovamento di Outlander PHEV, sale a tre il numero di Suv Mitsubishi, dopo ASX - progetto gemello di Captur - ed Eclipse Cross. Gamma del costruttore che offre anche l'utilitaria Colt, rebranding della Renault Clio. Mitsubishi Colt 1.6 E-Tech: la guida completa all'acquisto       

Le novit&agrave; del suv di segmento D, confermato nel 4x4 a trazione elettrica, saranno soprattutto legate all'offerta infotainment e al miglioramento delle caratteristiche dell'ibrido plug-in

Mitsubishi Outlander PHEV, restyling ad alta autonomia

        Se vi sembrer&agrave; di aver gi&agrave; visto la Mitsubishi Colt, non vi state sbagliando. &Egrave; la gemella della Renault Clio, dato che la Casa francese e quella giapponese sono alleate: ci&ograve; spiega questa condivisione, ma l&rsquo;identit&agrave; cambia. La Mitsubishi Colt &egrave; una compatta, lunga 4,05 metri, a cinque porte. Il frontale &egrave; decisamente diverso dalla Clio ed &egrave; studiato per enfatizzare il brand Mitsubishi con questa mascherina che presenta elementi cromati. Il Marchio viene distribuito in Italia dall&rsquo;organizzazione di Koelliker, da decenni legata a questa Casa, e che fa scelte molto nette non avendo vincoli di una filiale nazionale di un costruttore. E nel caso di questa Colt punta su una gamma di motori molto precisa: abbiamo solo motori a benzina, abbiamo motori da 1 litro, c&rsquo;&egrave; un aspirato da 67 CV e un turbo da 91 CV, pi&ugrave; la full hybrid, per la quale viene giocata la carta di una ricca dotazione per l&rsquo;unico allestimento proposto, l&rsquo;Instyle. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella Mitsubishi Colt 1.6 E-Tech, gli interni Non ci sono, in pratica, optional, si pu&ograve; scegliere solo un&rsquo;eventuale tinta particolare. Ci&ograve; spiega il fatto che la Colt ha un prezzo superiore alla Clio, ma ci&ograve; &egrave; motivato dalla presenza di elementi che ne fanno una piccola premium, ad esempio l&rsquo;impianto Bose Premium con nove altoparlanti, il monitoraggio a 360&deg;, la telecamera posteriore. Andando sugli aiuti alla guida abbiamo i sensori di parcheggio, i sensori di pioggia, il sensore della pressione degli pneumatici. A livello di veri e propri ADAS, in aggiunta a quelli imposti per legge dallo scorso 7 luglio, troviamo il Cruise Control adattivo, il controllo dell&rsquo;angolo cieco. Tornando al prezzo, invece, bisogna mettere sul piatto della bilancia i cinque anni di garanzia (contro i due della Renault). All&rsquo;interno troviamo un&rsquo;abitabilit&agrave; decisamente buona, sia davanti che dietro, il design &egrave; piacevole e ha una sua originalit&agrave;, i portaoggetti sono numerosi. Il display verticale dell&rsquo;infotainment da 9,3&rdquo; ha una grafica piacevole e intuitiva. C&rsquo;&egrave;, poi, la compatibilit&agrave; Apple CarPlay e AndroidAuto con collegamento wireless. Nonostante le numerose scelte tecnologiche, sono stati conservati tasti fisici per funzioni di frequente utilizzo. Passiamo al bagagliaio. Nella versione ibrida ha una capienza di 254 litri, si perde qualcosa rispetto alle versioni non ibride, dato che il sistema ha bisogno di pi&ugrave; spazio. Tuttavia, abbattendo i sedili si arriva a 979 litri (valori un po&rsquo; inferiori rispetto a quelli delle dirette rivali). Mitsubishi Colt 1.6 E-Tech, la guida Nella guida si apprezza molto l&rsquo;ottimo brio, frutto di una sinergia efficace tra la parte termica e quella elettrica. Con un piede vellutato, si nota quanto si riesce ad adoperare a lungo la propulsione elettrica, e ci&ograve; si traduce in medie che superano i 20 km con 1 litro. Con la funzione brake abbiamo un recupero di energia molto elevato tanto che nel traffico consente un utilizzo dei freni proprio negli ultimi metri prima dell&rsquo;arresto del veicolo. Il cambio, raffinato e che permette 15 diverse combinazioni di rapporti, non sopporta per&ograve; le brusche accelerazioni. Meglio quindi una guida fluida, per permettere consumi contenuti. Buono anche il comfort. Mitsubishi Colt 1.6 E-Tech, i&nbsp;prezzi Nel listino troviamo alla base la 67 CV a 18.500 euro, per la turbo da 91 CV si parte da 21mila euro. La full hybrid da 143 CV &egrave; tutta un&rsquo;altra musica, anche nel prezzo: 30mila euro.  Tre motivi per comprare Mitsubishi Colt 1.6 E-Tech:  Guida piacevole Consumi molto contenuti Comfort  &hellip;ma con qualche riserva:  cambio &ldquo;nemico&rdquo; della guida nervosa bagagliaio poco capiente  Mitsubishi con Honda e Nissan nell'alleanza elettrica       

La compatta giapponese (gemella della Clio Renault) ha una dotazione da piccola premium e consumi contenuti