Guarda qui il primo test della Mini Aceman

Mini Aceman, la prova

Quando in Mini hanno deciso di rivoluzionare la gamma puntando sull&#39;elettrico, ha sviluppato un piano ben preciso: mantenere la Cooper come bandiera del brand e spostare un gradino pi&ugrave; in alto la Countryman per lasciare spazio a un terzo modello. Si chiama Aceman, ed &egrave; una chicca full electric che abbiamo avuto modo di mettere alla prova per voi.    Tecnica e prestazioni  Per inquadrare meglio il prodotto, partiamo da quello che non si vede: il telaio &egrave; derivato dalla Mini Cooper, quindi la piattaforma Spotlight che in questo caso viene allungata nella parte centrale, stirando il passo fino a 2,60 m per una lunghezza totale del corpo vettura di 4,07: pieno segmento B-SUV, come conferma il look con spigoli smussati e grandi passaruota non in tinta.  L&#39;altezza di 1,50 metri, per&ograve;, &egrave; tipica delle due volumi compatte, quindi sta all&#39;utente decidere in quale categoria metterla. A livello di tecnica, viene ripreso lo schema elettrico della Cooper di ultima generazione, ma con alcune differenze riguardo prestazioni e autonomia. La Aceman &egrave; disponibile in due versioni, entrambe a trazione anteriore: E&nbsp;con batteria da 42,5 kWh e una potenza di 135 kW (184 CV), che fa il paio con la coppia immediata di 290 Nm.  L&#39;autonomia in questo caso varia da 294 a 310 km in ciclo WLTP, con la batteria che riesce a ricaricare fino a una potenza di 75 kW limitando i tempi a poco meno di 30 minuti per passare dal 10 all&#39;80%. I giochi si fanno un po&#39; pi&ugrave; seri con la SE, che non solo ha un&#39;impostazione un pelo pi&ugrave; sportiva ma anche una batteria maggiorata fino a 54,2 kWh, una potenza di 160 kW (218 CV), 330 Nm e un&#39;autonomia di 382/407 km. In questo caso la ricarica supporta fino a 95 kW di potenza. Questa versione &egrave; anche dotata del pacchetto full optional quindi con cerchi in lega da 19&quot; e trim dedicato.    Alla guida non tradisce, &egrave; una vera Mini  L&#39;avrete ormai capito, la Aceman &egrave; una Cooper allungata, naturale erede della 5 porte e Clubman di precedente generazione. Lo scopo &egrave; quello di ospitare con pi&ugrave; agio la famiglia senza perdere la verve sportiva del modello originale, quindi anche l&#39;impostazione degli interni rimane tutto sommato molto simile con il grande schermo centrale circolare dalla risoluzione altissima e dall&#39;effetto scenico indiscutibile, ma l&#39;intero cruscotto &egrave; rivestito con un tessuto di trama e grafiche differenti.  Per adempiere al compito di Mini utilitaria per famiglie, la seduta &egrave; un pelo pi&ugrave; alta, mentre la panchetta posteriore offre un ottimo spazio per gli occupanti, anche se adulti. A scarseggiare &egrave; la capacit&agrave; del bagagliaio, che a causa delle forme della vettura non va oltre i 300 litri (1.005 a sedili abbassati). Alla guida siamo come sempre al cospetto dell&#39;effetto go-kart di Mini, con uno sterzo bello diretto e una dinamica che giova dell&#39;allungamento di passo, perch&egrave; diventa pi&ugrave; progressiva e stabile nella percorrenza delle curve veloci.  Nel complesso &egrave; un modello che - al netto dell&#39;estetica molto personale - amplia il raggio di utilizzo di Mini Cooper alla quotidianit&agrave; cittadina, con un pacchetto concreto ed equilibratissimo. Unico difetto che abbiamo trovato, &egrave; uno sterzo che in modalit&agrave; sportiva si indurisce in maniera artificiale e poco progressiva.    Prezzi e disponibilit&agrave;  La Aceman &egrave; gi&agrave; ordinabile a partire da 32.100 euro per la S e da 35.500 euro per la SE. La si potr&agrave; scegliere in diverse colorazioni e con abbinamenti differenti fra tetto e carrozzeria, compresa la particolarissima scelta della parte superiore con triplo gradiente fra bianco, petrolio e blu elettrico, particolarmente adatto alla colorazione Indigo Sunset Blue. Cosa ne pensate?   

<p>Aceman &egrave; l&#39;anello di congiunzione fra Cooper e Countryman, ma brilla di luce propria con una personalit&agrave; spiccata e una naturale propensione alla famiglia</p> 

Mini Mini Aceman J05

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Mini Aceman, la prova

Mini Aceman: la prova del crossover tutto pepe

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