        Cambia pagina in modo radicale, nuova MG HS. Il progetto di segmento C-suv (piuttosto generoso nelle dimensioni, visti i 4,65 metri di lunghezza su 2,76 di passo), ricalca parte dello stile di famiglia - nel design della calandra - portato sul mercato con MG 3 Hybrid+. Diversamente dall'utilitaria, nuova HS spinge sull'ibrido plug-in, per proporre una soluzione ad autonomia di marcia molto estesa. Siamo, sostanzialmente, sui valori della migliore concorrenza europea - vedi Tiguan, per posizionamento -, con i 120 km dichiarati da MG.&nbsp;  Tanti cavalli elettrici e tanta energia&nbsp; Il merito &egrave; della batteria da 24,7 kWh, che alimenta un motogeneratore da 209 cavalli. La componente termica &egrave; formata da un millecinque da 142 cavalli, mentre l'unit&agrave; elettrica da 67 kW &egrave; responsabile del recupero energetico destinato alla batteria. Decisamente scattante, per i numeri annunciati da MG, la nuova HS passa da 0 a 100 orari in 6,8 secondi. I dati della scheda tecnica presentano un modello anche piuttosto spazioso nel volume del bagagliaio, da 507 litri.&nbsp; L'alternativa all'interessante, per l'autonomia massima in elettrico, proposta PHEV &egrave; nella HS turbo benzina 1.5 litri da 169 cavalli. Inevitabilmente non ha lo scatto della gemella, che pu&ograve; contare sull'elettrico di trazione da 209 cavalli, tuttavia, i 9"4 in accelerazione sono un dato adeguato alla tipologia di progetto.&nbsp; In materia di Adas, MG Pilot assicura un Livello 2 di assistenza essenziale, con cruise control adattivo, mantenimento attivo di corsia e Traffic Jam Assist quali soluzioni al vertice.&nbsp;  Gradevole il disegno degli interni, con doppio schermo dell'infotainment e strumentazione entrambi da 12,3 pollici, insieme a uno stile con pochissimi tasti fisici e un alternarsi di superfici in plastica lucida e altre rivestite. Il debutto sul mercato di MG HS ibrida plug-in &egrave; atteso entro fine anno.       

<p>L'autonomia in elettrico &egrave; ampia per il suv di segmento C, che arriva alla seconda generazione e propone un'idea diversissima dal passato per stile, contenuti e tecnica</p>

Nuova MG HS, l'ibrida plug-in vanta l'autonomia delle rivali migliori

        Appuntamento al Festival di Goodwood, dall'11 luglio, per scoprire la seconda generazione di MG HS.&nbsp;Sar&agrave; un Suv un po' pi&ugrave; grande e spazioso all'interno, radicalmente diverso nel design. I primi teaser confermano le anticipazioni delle foto spia, di quanto il progetto MG HS 2024 proceda nel segno di un altro brand dell'universo Saic: Roewe. Un suv compatto per modo di dire Linee spigolose e tese per un modello che si posizioner&agrave; in quota 4,70 metri e sar&agrave;, dal debutto sul mercato, proposto in due motorizzazioni: termico turbo benzina e ibrido plug-in.&nbsp;  Motore PHEV ad alta autonomia in elettrico Tra le pochissime anticipazioni diffuse dal marchio che fu l'inglesissima Morris Garage, l'indizio di un HS PHEV a elevata autonomia di marcia in elettrico. Proporr&agrave; una batteria da oltre 21 kWh di capacit&agrave;, che dovrebbe assicurare un'autonomia di marcia molto superiore ai 100 km. Di fatto realizzer&agrave; un raddoppio rispetto all'autonomia del modello attuale, MG EHS, che dichiara 52 km di percorrenza da una batteria di 16 kWh.&nbsp; Un altro passo in avanti &egrave; atteso sulla potenza massima di ricarica, attualmente di appena 3,6 kW in CA (di serie).&nbsp;Per pareggiare i rivali diretti, suv del segmento C superiore, la nuova HS dovr&agrave; arrivare agli 11 kW in CA e prevedere la possibilit&agrave; di ricarica in CC, con i migliori brand che arrivano a 50 kW di potenza massima. Successivamente al lancio, MG HS offrir&agrave; anche un'alternativa elettrica a batteria, EHS.       

<p>Due motorizzazioni, aspettando una versione elettrica. Cos&igrave; MG rilancia il suo HS, suv di segmento C che cresce nelle dimensioni, offrir&agrave; pi&ugrave; spazio e con uno stile diversissimo rispetto al modello attuale</p>

Mg HS I 2023

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Nuova MG HS, in arrivo un super ibrido plug-in oltre al benzina

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