        Tra le case auto a essersi dimostrata pi&ugrave; pragmatica verso l'elettrico, Mazda annuncia i prossimi passi per supportare da un lato l'offerta di modelli ancora a lungo dotati di motori termici e ibridi, dall'altro, l'introduzione di nuovi progetti a zero emissioni. Ha annunciato un riposizionamento degli investimenti destinati all'elettrificazione, in un'ottica di riduzione dei costi sull'architettura elettrica-elettronica, sulle batterie, i sistemi ibridi, la gestione termica delle auto elettriche e della batteria.&nbsp;La riduzione degli investimenti sull'elettrificazione passa dai 12,2 miliardi di euro (2 mila miliardi di yen) precedentemente annunciati a 9,1 miliardi di euro (1,5 mila miliardi di yen).&nbsp; Minore esposizione finanziaria e maggiore ricorso a partnership tecniche, secondo modelli gi&agrave; collaudati come quelli in atto con Toyota, i cinesi di Changan, Denso (brand di Toyota) e BluE Nexus.  Il riposizionamento di Mazda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;sugli investimenti &egrave; stato pensato per "minimizzare i rischi del business e migliorare la sua efficienza. In quanto costruttore giapponese, aumenteremo significativamente le aree di cooperazione per conservare la nostra competitivit&agrave; internazionale", le parole del presidente Masahiro Moro.  Costruttori equilibristi tra finanze e sviluppo tecnologico &ldquo;Mentre l&rsquo;industria automobilistica sta attraversando un cambiamento epocale, Mazda continua la propria evoluzione aggiornando per la prossima generazione di vetture la nostra tipica gioia di guidare", ha spiegato il presidente Masahiro Moro. "Tutti noi di Mazda siamo impegnati a trovare il giusto equilibrio tra efficiente gestione aziendale e sviluppo di tecnologie sostenibili per offrire un valore unico, indipendentemente dalle dimensioni dell&rsquo;azienda&rdquo; Suv elettrico su architettura Mazda Nel 2027 Mazda lancer&agrave; il primo modello elettrico progettato su un'architettura (in foto il rendering dello skateboard) realizzata internamente e sar&agrave; un suv alimentato da celle della batteria fornite da Panasonic. Si tratter&agrave; di una piattaforma modulare, in grado di dar vita a modelli di segmenti differenti e impiegare batterie differenti per caratteristiche. Il suv arriver&agrave; insieme a un altro modello, sempre elettrico, prodotto in Giappone e destinato all'esportazione globale. SkyActiv-Z il motore Euro 7 Sul versante delle auto termiche e ibride, invece, conta registrare l'annuncio del nuovo motore SkyActiv-Z, che sar&agrave; sulla prossima generazione di Mazda CX-5. I muletti di sviluppo sono gi&agrave; su strada, il lancio sul mercato &egrave; atteso nel 2027. Sar&agrave; allora che lo SkyActiv-Z, omologato Euro 7, andr&agrave; a raccogliere l'eredit&agrave; dell'avanzatissimo SkyActiv-X.&nbsp; La nuova unit&agrave; si caratterizzer&agrave; per una semplificazione del numero di componenti, anzitutto di centraline elettroniche di gestione.&nbsp; Semplificare e ridurre i costi &egrave; una strategia che coinvolger&agrave; anche le operazioni di produzione. L'introduzione dei nuovi modelli elettrici beneficer&agrave; della produzione flessibile, caratterizzata dal flusso misto di componenti all'interno degli impianti, che siano per auto termiche o elettriche. Una possibilit&agrave; offerta dall'impiego di mezzi autonomi per l'approvvigionamento sulle linee di produzione. Flessibilit&agrave; che assicura un abbattimento dei costi pari all'85% rispetto alla realizzazione di impianti produttivi dedicati ai modelli elettrici.       

<p>Strategia accorta quella di Mazda nel riposizionare gli investimenti sull'elettrificazione. Nel 2027 arriver&agrave; un'elettrica su piattaforma proprietaria e verr&agrave; approfondito il modello di collaborazioni tecniche</p>

Nuova Mazda CX-5 avrà il motore SkyActiv-Z, novità anche sull'elettrico

Confermato un futuro di serie per la sportivissima Iconic SP, non &egrave; l&#39;unica novit&agrave; che Mazda porter&agrave; nei prossimi anni sul mercato.  C&#39;&egrave; un progetto come la nuova Mazda CX-5, di ben altra importanza per i volumi assoluti, che inizia ad affacciarsi sulla scena. Il modello ha una longevit&agrave; notevole, essendo stato introdotto in Europa nel 2017 e rinnovato con un restyling e pi&ugrave; model year.    Ancora un anno prima di scoprire la nuova CX-5  Sar&agrave; solo nel 2026 che arriver&agrave; la nuova generazione. Oltre a un&#39;evoluzione stilistica attesa nel solco della show car Mazda Arata (in foto), sar&agrave; sotto al cofano che il marchio sveler&agrave; importantissimi sviluppi.  Su tutti, la proposta di un sistema full hybrid &quot;proprietario&quot; Mazda (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato). Non si affider&agrave; alla collaborazione, pure di livello, con Toyota, che ha alimentato le versioni &nbsp;2 Hybrid e il suv CX-60. Punter&agrave; su un ibrido tutto fatto in casa.  Z &egrave; la lettera dell&#39;efficienza a benzina  Il triennio 2025-2027 sar&agrave; ricco di lanci, tra prodotti come il CX-5 e un motore termico benzina 4 cilindri. Arriver&agrave; lo SkyActiv-Z, terza soluzione dopo gli SkyActiv-G e -X, tutti contraddistinti da un&#39;estrema efficienza termica e dal ricorso a cilindrate &quot;giuste&quot;. Rightsizing per dirla con Mazda, all&#39;opposto del downsizing.&nbsp;  Sappiamo ancora poco dello SkyActiv-Z, se non che sar&agrave; un passaggio di semplificazione dell&#39;offerta di motori all&#39;interno della gamma e avr&agrave; un&#39;efficienza ancora superiore.  Verr&agrave; ottenuta grazie a una combustione molto magra e nell&#39;intero arco di regimi di rotazione. Combustione sulla quale, gi&agrave; SkyActiv-X ha esplorato l&#39;avanguardia tecnica del mix tra accensione comandata dalle candele e un processo simile a quello adottato dai motori diesel, per altissimi valori di compressione.&nbsp;  In parallelo al motore SkyActiv-Z, nel 2027 arriver&agrave; un&#39;altra Mazda elettrica. Verr&agrave; progettata su un&#39;architettura modulare e potr&agrave; essere offerta, nella terza fare del piano industriale, tra 2028 e 2030, anche in versione ibrida plug-in. 

<p>Lo SkyActiv-Z proseguir&agrave; nel solco dei motori benzina a elevato rendimento termico, dopo lo SkyActiv-X. Arriver&agrave; nel 2027, un anno dopo il rinnovamento del suv CX-5</p> 

Mazda CX-5 II 2022

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