        Avenger non ha segnato la fine di Renegade. La seconda serie del modello tra i protagonisti assoluti dell&rsquo;ascesa di Jeep in Europa arriver&agrave; nel 2027. Lo ha annunciato Antonio Filosa, il CEO del Marchio. Il manager italiano nel corso della conferenza dedicata alle novit&agrave; riguardo al piano Dare Forward 2030 ha precisato che tra tre anni arriver&agrave; la nuova generazione di Renegade, con una versione anche elettrica che negli USA avr&agrave; un prezzo di partenza sotto ai 25.000 dollari. Filosa non ha dichiarato la piattaforma di nuova Renegade, che potrebbe essere la Smart Car, quella di Citroen C3 e della ventura Fiat Panda, oppure la nuova STLA Small attesa con il lancio della prossima serie di Peugeot 208. In ogni modo si tratter&agrave; di un modello strategico, dato il prezzo d&rsquo;attacco molto interessante per il mercato americano.  Non solo Renegade Arriver&agrave;, sempre una architettura multi-energia quale la STLA Medium, adatta per vetture elettriche, ibride e termiche, anche la terza serie di Compass, indicata da Filosa come pronta nel 2026, assieme all&rsquo;erede della Cherokee, che dovrebbe essere assemblata anche a Melfi. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate       

Il Marchio americano di Stellantis prepara un piano ambizioso: il modello di grande successo avr&agrave; una erede competitiva nel prezzo

Jeep Renegade, la seconda serie nel 2027, anche elettrica

        La Jeep Renegade &ndash; forte del successo avuto da quando ha fatto il suo ingresso nel mercato - spegne quest'anno dieci candeline. Del Suv &ndash; in tutto il globo &ndash; sono state vendute quasi 2 milioni di unit&agrave;, e l'auto ha da subito avuto la capacit&agrave; di rubare i cuori dei consumatori, fondendo la robustezza e la capacit&agrave; di andare ovunque con un tocco di raffinatezza urbana.  Un po' della Renegade La storia della Renegade comincia nell'oramai lontano marzo 2014: la vettura era stata concepita come modello globale destinato a essere venduto in pi&ugrave; di 100 mercati in tutto il mondo, fino a poi diventare la prima Jeep a essere assemblata in Italia nello stabilimento di Melfi. Combinando l' esperienza off-road con le sue dimensioni compatte e il suo design elegante, la Jeep Renegade &egrave; pensata sia per la vita urbana che per le brevi escursioni e i viaggi. I motori disponibili sulla Renegade includono un ibrido plug-in 4xe, dove 4xe indica la trazione integrale elettrica (l'asse anteriore &egrave; mosso dal motore a benzina, quello posteriore dall'unit&agrave; elettrica), un propulsore e-Hybrid, che&egrave; invece &egrave; dotata di un sistema ibrido non ricaricabile, per soddisfare tutte le esigenze dei clienti. Ricordiamo infine che la storia di questo veicolo non &egrave; per niente finita perch&eacute; sta per arrivare la Jeep Renegade MY24, con gli ordini che a breve apriranno in Europa. Jeep Compass 2024, i prezzi del model year e le novit&agrave;       

Dal 2014, nel mondo, sono state vendute 2 milioni di unit&agrave; di questo modello. Inoltre, la Renegade &egrave; stata la prima vettura del Marchio a essere assemblata in Italia nello stabilimento di Melfi

Buon compleanno Jeep Renegade: il Suv spegne 10 candeline

        La Jeep Renegade &egrave; il modello pi&ugrave; piccolo mai realizzato dalla iconica Casa americana specializzata in fuoristrada: lunga appena 4,24 metri, &egrave; spinta da motori a 3 o 4 cilindri, con cubature che in nessun caso superano gli 1,6 litri. Ma cosa succederebbe se si decidesse di installare un enorme motore V8, della gloriosa serie Hemi, sotto al cofano della piccola Jeep? Una domanda che si &egrave; posto, circa due anni fa, un uomo americano che ha deciso di impiantare il &ldquo;cuore&rdquo; di una Dodge Charger sotto la carrozzeria della Renegade. Un'impresa quasi giunta al termine, che sta dando vita a una delle Jeep pi&ugrave; pazze di sempre. Jeep Wrangler Rubicon, inarrestabile con Delta 4X4  Jeep Renegade con il V8 Hemi Protagonista di questa folle impresa &egrave; tale Mike Martin, che ha anche aperto anche un canale YouTube per postare gli aggiornamenti del proprio lavoro cominciato nel 2020. Due le auto utilizzate per lo swap: una &ldquo;tranquilla&rdquo; Jeep Renegade del 2015 di colore nero e una Dodge Charger, nera anche lei, equipaggiata con l'8 cilindri Hemi in versione da 5,7 litri e oltre 370 cavalli di potenza. La Dodge era stata coinvolta in un incidente che ha distrutto la parte posteriore della vettura, ma la meccanica &egrave; rimasta intatta e quindi riutilizzabile per essere trasferita sulla Jeep. Nelle prime fasi del progetto, entrambe le auto sono state quasi completamente smontate: oltre al motore, infatti, anche la trasmissione della Charger &egrave; stata spostata sulla Renegade, che abbandona cos&igrave; il 4x4 originario in favore della trazione posteriore. Naturalmente, a causa della lunghezza molto ridotta della Jeep rispetto alla Dodge, &egrave; stato necessario accorciare la trasmissione e modificare in maniera sostanziale l'intera parte inferiore del Suv per far adattare tutte le componenti. Ulteriori modifiche hanno riguardato lo schema sospensivo della Renegade, completamente rivisto per gestire l'elevatissima potenza, anche con l'adozione di vistose carreggiate allargate. A circa due anni dall'avvio dei lavori, la super Renegade &egrave; ormai quasi ultimata. Anche se, come spiegato dallo stesso Martina nell'ultimo dei suoi video, sar&agrave; ancora necessario del tempo per mettere a punto tutte le componenti, alla ricerca di un equilibrio certamente non facile da trovare. Una volta ultimate le modifiche e le messe a punto, per la Renegade V8 sar&agrave; finalmente il momento di ruggire sulle strade.        

Un americano ha deciso di installare la meccanica di una Dodge Charger, incluso il V8 Hemi da 5,7 litri, in una Jeep Renegade

Jeep Renegade, ecco quella con il V8 della Dodge Charger

Un uomo ha avviato l'ambizioso progetto di installare la meccanica di una Dodge Charger V8 Hemi in una Jeep Renegade: ecco le immagini dei lavori

Jeep Renegade V8

        Le prime due immagini del restyling di Jeep Renegade arrivano dal Brasile. Mostrano gli esterni del Suv compatto, che dal 2014 &egrave; stato uno dei motori del grande rilancio del Marchio, orchestrato da Sergio Marchionne. Le novit&agrave; mostrate dalla filiale carioca dovremmo vederle presto anche alle nostre latitudini. Le prime foto mostrano gli esterni, tra l'altro dell'allestimento votato al fuoristrada, il Trailhawk. Le novit&agrave; estetiche riguardano soprattutto un affinamento di frontale e posteriore. Nuovo sguardo Renegade 2022 presenta la mitica calandra con sette feritoie&nbsp;pi&ugrave; compatta, ridotta in altezza non in larghezza. Sempre con i fari circolari a led. L'anteriore, grazie anche a nuovi fendinebbia, risulta pi&ugrave; acuminato. Anche il posteriore presenta un aggiornamento dei gruppi ottici, ridotti nelle dimensioni, ma sempre con la foggia che ricorda le taniche di carburante. Le novit&agrave; all'interno non sono state ancora mostrate, ma prevedono un nuovo volante e soprattutto la strumentazione digitale che si affianca al display da 8,4 pollici dell'infotainment. Renegade cos&igrave; si allinea alla categoria.  Renegade presenter&agrave; quattro modalit&agrave; di guida, Auto, Snow, Sand/Mud e Rock: ci sar&agrave; un pulsante per attivare il traction control. I motori per l'Europa resteranno i benzina FireFlfy, il 1.6 Diesel e la versione ibrida plug-in 4xe. Per il Brasile &egrave; stato annunciato il nuovo propulsore T270 Turbo Flex, il 1.3 benzina da 180 cavalli che potremmo vedere anche alle nostre latitudini. Leggi anche: Renegade restyling, le novit&agrave;       

Novit&agrave; estetiche per frontale e posteriore: all'interno esordio per la strumentazione digitale

Jeep Renegade, dal Brasile il restyling del Suv compatto

        Nuova Jeep Renegade &egrave; pronto a festeggiare l'arrivo del 2022 con un restyling, di cui Stellantis ha fornito la prima immagine, naturalmente con carrozzeria ricoperta dal muletto. MOTORE TURBO Costruita sulla piattaforma Small Wide - quella di Fiat Tipo, Alfa Tonale e Fiat 500X -, Jeep Renegade 2022 aggiorna le sue prestazioni introducendo il nuovo motore 4 cilindri 1.3 turbo T270 da 180 cavali e 270 Nm di coppia (nel mercato europeo potrebbe per&ograve; cedere il posto al 4 cilindri 1.5 turbo Firefly), che oltre ai dati tecnici aggiorna le mappe e le calibrazioni della pedaliera, ed &egrave; disponibile sia per la versione 4x4 che per quella a trazione anteriore. La versione a trazione integrale avr&agrave; a disposizione anche il cambio automatico a nove velocit&agrave;, le Renegade a trazione anteriore ne avranno invece uno - sempre automatico - a sei rapporti. ARRIVA IL TRACTION CONTROL Sviluppata ovviamente per raggiungere le massime prestazioni nella guida off-road, nuova Renegade 2022 avr&agrave; quattro modalit&agrave; di guida, ognuna adatta a diversi tipi di terreno: Auto, Snow, Sand/Mud e Rock. Ma ad "attestare" le sue capacit&agrave; da fuoristrada, la versione Trailhawk 4x4 2022 mostrer&agrave; il badge Trail Rated.&nbsp;L'altra grande novit&agrave; &egrave; che nel 2022, cos&igrave; come in Compass e Commander, anche in Renegade esordir&agrave; il Traction Control, attivabile tramite un semplice pulsante. FUORI E ALL'INTERNO A livello estetico, le maggiori novit&agrave; di design riguardano il frontale, con un fascione inedito e i fari non pi&ugrave; tondi ma con nuove linee nella parte superiore. Invariate le dimensioni. Nell'abitacolo dovrebbero trovare spazio il volante di Compass e il sistema infotainmente Uconnect 5. Jeep Wrangler 4xe 2022, addio diesel e benzina: sar&agrave; l'unica a listino       

Primi cambiamenti estetici per il fuoristrada, che introduce il motore turbo T270 e vede l'esordio del Traction Control: ecco le prime informazioni

Jeep Renegade 2022, la prima foto del restyling

        Jeep Renegade, la sesta auto pi&ugrave; venduta in Italia nel 2020, si aggiorna introducendo il MY 2021 che introduce in gamma l'allestimento celebrativo 80th Anniversary, che arriver&agrave; anche sugli altri modelli. E presenta anche il 1.6 Diesel, rinvigorito a 130 cavalli (+10). Per il B-SUV americano costruito a Melfi gli altri allestimenti rimarranno i "classici"  Longitude, Limited, S, Trailhawk.  Motori tutti Euro 6D Final Tutti i propulsori sono votati alla massima efficienza. Oltre al gi&agrave; citato 1.6 a gasolio da &nbsp; 320 Nm di coppia, ancora probabile bestseller per il modello, cis aranno&nbsp;sono il 3 cilindri da 1 litro e 120 cavalli (190 Nm) con cambio manuale e il 1.3 da 150 cv (220 Nm) con cambio automatico a doppia frizione entrarne a trazione anteriore (come il 1.6)-. Al top le Renegade 4xe ibride ricaricabili sono disponibili contrazione integrale elettrificata eADW. E con un powertrain da 190 cv e 270 Nm di coppia con cambio automatico a sei marce. Il modello &egrave; disponible con&nbsp;18 combinazioni di colori esterni, tra i quali Alpine White, Glacier, Granite Crystal, Jetset Blue, Blue Shade, Sting Grey, Colorado Red, Carbon Black e Solid Black, Bikini, Omaha Orange e Matt Green. Con a richiesta del tetto nero. A listino sette tipi di cerchi in lega.&nbsp; Chi acquister&agrave; la 80th Anniversary avr&agrave; l'accesso a&nbsp;&nbsp;Jeep Wave, il nuovo programma che prevede una gamma di servizi e vantaggi, tra cui manutenzione, assistenza stradale, servizio clienti dedicato, e l&rsquo;accesso privilegiato a tutti gli eventi Jeep. Jeep Grand Cherokee, nuova generazione per il grande SUV         

Arriva anche il 1.6 diesel (Euro 6D Final) con potenza aumentata a 130 cavalli

Jeep Renegade 80th Anniversary, allestimento celebrativo con il my 2021

        FCA e RSE collaboreranno per lo sviluppo della nuova Jeep Renegade 4xe. Due esemplari del piccolo Suv ibrido saranno affidati alla societ&agrave; di Ricerca sul Sistema Energetico per testare le qualit&agrave; dinamiche e di efficienza delle auto. Il test avr&agrave; una durata di sei mesi e avr&agrave; come obiettivo la realizzazione di un report, che anticipi le criticit&agrave; a cui andranno incontro le vetture destinate alle flotte aziendali. Jeep Compass MY 2020, pi&ugrave; efficiente e connessa A caccia di criticit&agrave; Jeep si affider&agrave; all&rsquo;esperienza di RSE, che con 350 dipendenti e 250 ricercatori &egrave; uno dei leader nel campo della filiera elettro-energetica. La societ&agrave; percorrer&agrave; pi&ugrave; chilometri possibili con le due Renegade affidandole ad autisti sempre diversi, utilizzandole in condizioni varie. Si tratta, per RSE, di un primo passo anche per l&rsquo;elettrificazione dello stesso parco auto di RSE.  Alla fine del test verr&agrave; stilato un report che evidenzi qualsiasi criticit&agrave;, tenendo conto di numerosi aspetti rilevati in condizioni diverse. Partenze con differenti livelli di carica delle batterie, uso nelle varie modalit&agrave;, ed efficienza in percorsi brevi o lunghi. Tra i dati pi&ugrave; importanti che verranno raccolti ci saranno anche quelli relativi al tipo di ricarica effettuata dai clienti. &ldquo;Collaborare con FCA su questi aspetti e avere a disposizione tra i primi in Italia le nuove Jeep plug-in hybrid ci fa onore e ci permetter&agrave; di ottenere nei prossimi mesi importanti risultati sia per l&rsquo;utilizzo delle auto sia per la loro interazione con la rete elettrica&rdquo; ha detto Maurizio Delfanti, amministratore delegato di RSE. Alfa Romeo Tonale, sotto il vestito i FireFly Nuovo powertrain Grazie a questo test dallo stress particolarmente elevato, FCA potr&agrave; rilevare eventuali problemi e criticit&agrave; prima che essi si manifestino nelle vetture dei clienti, agendo di conseguenza. La Renegade &egrave; infatti la prima vettura del gruppo con il nuovo powertrain ibrido a conoscere il mercato con grandi numeri, ed &egrave; fondamentale per la Casa americane &ndash; e gli altri marchi del gruppo &ndash; conoscere immediatamente le criticit&agrave;.  Le Renegade 4xe, ordinabili da aprile, sono dotate di motore termico Firefly a 4 cilindri da 1,3 litri. Il sistema eroga fino a 240 cavalli di potenza massima con trazione integrale. Gli esemplari destinati a RSE sono in versione da 190 cavalli in allestimento Limited, con cerchi da 17&rdquo; e allestimento top di gamma. FCA batte Mahindra, la copia della Jeep non s'ha da fare       

La societ&agrave; di Ricerca sul Sistema Eenergetico tester&agrave; due esemplari della nuova Jeep ibrida per sei mesi. L'obiettivo &egrave; trovare eventuali criticit&agrave;

FCA e RSE insieme per mettere alla prova la Jeep Renegade 4xe

FCA ha portato una Renegade ibrida Plug-in sull'altopiano di Vigezzo (Verbano Cusio Ossola) per presentare la nuova Easy Wallbox di Engie

Jeep Renegade 4xe e Easy Wallbox FOTO

        Non sar&agrave; la scatola delle meraviglie ma, Uconnect Box, assicura a Jeep Renegade 2020 un tasso di connettivit&agrave; decisamente superiore. &Egrave; il principale servizio che sale a bordo del suv al model year 2020, gi&agrave; prenotabile nelle concessionarie. Tanti servizi aggiuntivi, tra proposte di serie e contenuti a integrazione del cliente, accessibili attraverso lo schermo dell&rsquo;infotainment, nelle specifiche da 7 o 8,4 pollici, via app per smartphone e smartwatch, da sito web o, nel caso della chiamata d&rsquo;emergenza e l&rsquo;assistenza telefonica, dai pulsanti installati sulla plafoniera al padiglione. SOS E ASSISTENZA STANDARD Tre pacchetti di servizi, differenziati in Uconnect Box Basic, Standard e Optional. Il primo caratterizza la &ldquo;Box&rdquo; con funzioni di serie come il My Assistant, ovvero, la chiamata d&rsquo;emergenza per richiedere soccorso e inviare automaticamente la posizione del veicolo e i dati identificativi.  In caso di incidente l&rsquo;SOS &egrave; inviato autonomamente dal servizio. In caso di avaria del mezzo, il tasto Assist consente di contattare l&rsquo;assistenza stradale e, allo stesso modo del SOS, trasmette la posizione via GPS. Si pu&ograve; anche contattare il servizio clienti Jeep, telefonicamente. Altro servizio presente nel pacchetto Basic, la ricezione mensile, via mail, di un report sullo stato del veicolo.  CONTROLLO REMOTO NEL PACK STANDARD La Uconnect Box con servizi standard prevede soluzioni presenti sul sistema ma da attivare da parte del cliente. Con il My Remote si pu&ograve; controllare l&rsquo;auto a distanza, aprire/chiudere le portiere, attivare le luci, integrare la comunicazione con gli assistenti personali di Amazon e Google, localizzare l&rsquo;auto e controllare il superamento di un&rsquo;area predefinita di utilizzo o di una velocit&agrave; limite. Leggi anche: Renegade lancia l'ibrido plug-in Con il servizio My Car, invece, si ha dallo smartphone (o dagli altri sistemi di interfaccia) il controllo dei parametri del veicolo. Infine, My Navigation presuppone lo Uconnect da 8,4 Navi, con servizi integrati quali le info in tempo reale sul traffico, la ricerca di punti di interesse, aggiornamenti sul meteo e il posizionamento degli autovelox. Possibile anche l&rsquo;invio della destinazione direttamente all&rsquo;auto. HOTSPOT E GESTIONE FLOTTE OPTIONAL Infine, il pacchetto di servizi Optional, acquistabile dal cliente, introduce l&rsquo;hotspot wifi fino a 8 dispositivi (funzione in offerta lancio e utilizzo di 1 GB di dati per 3 mesi), l&rsquo;assistente antifurto, con avviso del tentativo di effrazione o rimozione della Uconnect Box, il My Fleet Manager, per la gestione delle piccole flotte di veicoli. Leggi anche: Rilancio Renegade col restyling, nuovi turbo e ADAS Invariata l&rsquo;offerta di motorizzazioni, allestimenti, trasmissioni, di Jeep Renegade 2020. Novit&agrave; di stile, invece, saranno nelle 3 nuove colorazioni, su un&rsquo;offerta di 12 complessive: Blue Shade, Sting Gray e Bikini.       

Tre pacchetti differenziati nelle funzionalit&agrave; offerte, servizi utilizzabili dal display dell'infotainment, via app (smartphone e smartwatch), via web e dai tasti fisici all'interno. Renegade migliora le soluzioni connesse e il controllo da remoto

Jeep Renegade 2020, Uconnect Box per il pieno di servizi

Al Salone di Parco Valentino, Jeep presenta la Renegade ibrida plug-in, affiancata da Compass con lo stesso sistema. Dopo le anticipazioni del Salone di Ginevra, Renegade andrà su strada e farà parte della Parata dei Presidenti. L'ibrido plug-in permette 50 km di autonomia in elettrico e sviluppa una potenza di sistema pari a 240 cv

Jeep Renegade ibrida plug-in: foto

Melfi sar&agrave; la sua casa, Torino il salotto buono per il debutto dinamico. Meglio: il Salone. Del Valentino. Jeep Renegade ibrida plug-in rilancia le prime caratteristiche del sistema che sar&agrave; protagonista, dal 19 al 23 giugno,alla kermesse motoristica al Parco del Valentino.    Ibrida plug-in cos&igrave; come sar&agrave; Compass, entrambe presenti sullo stand. Spetter&agrave; a Renegade coprire i primi chilometri, nel corteo della Parata dei Presidenti, dopo le anticipazioni ginevrine dello scorso marzo.  INTEGRALE ELETTRICO  Lo far&agrave; con i dati di efficienza dichiarati in meno di 50 g/km quanto a emissioni di Co2. Motore termico ed elettrico si trovano sui due assi, realizzando cos&igrave; un 4x4 e, trazione integrale elettrica che fa a meno dell&rsquo;albero di trasmissione dal cambio al retrotreno, sfruttando l&rsquo;erogazione dell&rsquo;unit&agrave; elettrica.  MOTORE 1.3 PER IL SISTEMA IBRIDO  Caratteristiche di spunto e possibilit&agrave; di regolazione dell&rsquo;erogazione che saranno declinate in diverse modalit&agrave;, per esprimersi al meglio anche sul fuoristrada pi&ugrave; impegnativo. Il sistema ibrido nell&rsquo;insieme sviluppa 240 cavalli, non ancora &ldquo;assegnati&rdquo;, nelle prime specifiche tecniche, nella quota di termico ed elettrico.  Il quattro cilindri turbo benzina da 1.3 litri &egrave; l&rsquo;unit&agrave; prescelta per l&rsquo;abbinamento con l&rsquo;elettrico, un motore che arriva a sviluppare fino a 150 cavalli nell&rsquo;attuale gamma di Renegade 2019. In altre declinazioni eroga fino a 180 cavalli.  Le novit&agrave; di Renegade restyling 2019  L&rsquo;autonomia di marcia in elettrico di Jeep Renegade plug-in hybrid sar&agrave; di circa 50 km e la velocit&agrave; massima, nella modalit&agrave; a zero emissioni, limitata a 130 km/h. Proposta anche in allestimento Trailhawk, la caratteristica di stile principale della proposta ibrida plug-in &egrave; il doppio sportellino di ricarica: lato guidatore e lato passeggero, per fare il pieno di &ldquo;verde&rdquo; e quello di elettricit&agrave;. 

Il suv ibrido adotta la trazione integrale eAWD, priva di albero di trasmissione al posteriore. Circa 50 km di autonomia in elettrico con una carica completa del pacco batterie. Renegade ibrida affiancata da Compass ibrida

Jeep Renegade ibrida plug-in debutta su strada al Parco Valentino

Renegade S, la &quot;esse&quot; ovviamente sta per sport&nbsp;e anche per speciale. Jeep inserisce nella rinnovata gamma del SUV compatto il top di gamma. Realizzato sull&rsquo;allestimento Limited, si distingue per i cerchi da 19 pollici in Granite Crystal. Ai quali nel corredo si aggiungono inserti, dello stesso colore, sui badge &ldquo;S&rdquo;, &ldquo;Renegade&rdquo;, &ldquo;4X4&rdquo; e &ldquo;Jeep&rdquo; e sulle finiture della classica griglia a sette feritoie, mostra il nuovo design, al pari del design dei fari.&nbsp;  Modificato anche il paraurti. Sono di serie proiettori anteriori e i fari posteriori full LED, climatizzatore automatico bi-zona, sensori di parcheggio anteriori e posteriori.  Speciali anche gli interni con ambiente All Black, sedili con cuciture in tinta tungsteno e volante rivestito in pelle con impunture nere. Nella dotazione il sistema Uconnect 8,4&quot; NAV con Apple CarPlay e Android Auto.  Gli ADAS comprendono Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning-Plus con Active Emergency Braking (sistema di frenata assistita), Lane Sense Departure Warning-Plus (sistema di avviso di uscita dalla corsia standard su tutta la gamma Renegade) e &#39;Intelligent Speed Assist dotato di Traffic sign recognition (TSR).  Sotto il cofano il benzina &egrave; il nuovo 4 cilindri (la prova su Auto in edicola) FireFly da 150 cavalli e i Diesel 1.6 e 2.0 litri, tutti ovviamente Euro 6D. Il cambio gi&agrave; essere manuale a sei marce, a doppia frizione a sei rapporti o automatico a nove marce. Jeep Renegade S sar&agrave; in concessionario tra pochi giorni, lanciata nei porte aperte dei prossimi week-end: 9-10, 16-17 e 23-24 febbraio. 

Allestimento personalizzato con cerchi da 19 pollici e dotazione sontuosa

Jeep Renegade S, top di gamma speciale e sportivo

Il rinnovamento del suv premium si sviluppa intorno ai nuovi motori turbo benzina, all'infotainment UConnect di quarta generazione e ai sistemi di assistenza alla guida, dal dispositivo di mantenimento delle corsia al lettore della segnaletica con adeguamento relativo della velocità. Jeep Renegade 2019 sarà in vendita dal mese di luglio

Jeep Renegade 2019: foto

Dopo aver guardato negli occhi, con occhi che nuovi sono, appassionati e curiosi in giro per il Parco del Valentino, Jeep Renegade 2019 cala un tris di novit&agrave; &ndash; annunciate &ndash; alla voce propulsori, un poker di sistemi di assistenza alla guida avanzata e va a caccia di una scala reale nel segmento dei suv urbani premium. Lo fa da una posizione di forza costruita con i volumi di vendita del Renegade del debutto, via via aggiornato ma, adesso, a un marcato sviluppo tecnico e tecnologico.    Si parte dai fari full led, dotazione a richiesta offerta sugli allestimenti Limited e Trailhawk, fascia alta della gamma, dopo Sport e Longitude. Trailhawk resta come tradizione vuole la variante pi&ugrave; specializzata verso l&rsquo;off-road, merito della modalit&agrave; extra del Selec Terrain, Rock, oltre i quattro profili d&rsquo;uso &ndash; auto, Snow, Sand, Mud -. Avr&agrave; anche l&rsquo;Hill Descent Control per gestire le discese pi&ugrave; impegnative. Soprattutto, per&ograve;, sospensioni con un&rsquo;articolazione da 205 millimetri e una luce da terra del corpo vettura che arriva a 210 millimetri. Cos&igrave;, per fare la differenza rispetto alle altre Renegade 2019.  Il plus dei fari full led, inclusi i fendinebbia, &egrave; il valore aggiunto nello stile, si ritrovano i tocchi giusti di nuova Wrangler, accanto alla calandra a 7 aperture, ora pi&ugrave; squadrate. Se il volto di Jeep Renegade era in cerca di un aspetto pi&ugrave; deciso e aggressivo, eccolo.  Oltre il design, oltre i nuovi cerchi da 19 pollici riservati all&rsquo;allestimento Limited, va detto del tris d&rsquo;assi. Motori MultiAir III e MultiJet II, tutti con filtro antiparticolato, i Diesel abbinano il sistema di trattamento degli ossidi d&rsquo;azoto SCR. Unit&agrave; omologate Euro6d TEMP, che formano un&rsquo;offerta strutturata nel tre cilindri turbo benzina 1.0 da 120 cavalli e 190 Nm, nel quattro cilindri 1.3 litri da 150 o 180 cavalli, entrambi con 270 Nm di coppia. Fanno parte della famiglia di motori modulari, cubatura unitaria di 0,33 litri, realizzati interamente in alluminio, combustione ottimizzata e distribuzione con fasatura e alzata variabile.   Accanto ai tre turbo benzina, due turbo Diesel gi&agrave; noti per potenze e cilindrate: 1.6 e 2.0 MultiJet, con la novit&agrave; del trattamento SCR, a livelli di potenza invariati (120 cavalli il millesei, 140 e 170 cavalli il duemila). Quest&rsquo;ultimo adotta, di serie, il cambio 9 marce automatico in abbinamento alla trazione quattro ruote motrici Jeep Active Drive Low, l&rsquo;alternativa alla trazione quattro ruote motrici &ldquo;base&rdquo;, alla quale aggiunge una riduzione di 20:1 utile nel fuoristrada vero, dove si cimenter&agrave; Trailhawk. L&rsquo;alternativa al cambio manuale 6 marce, standard sulle altre motorizzazioni, &egrave; nel doppia frizione a secco 6 marce.   &ldquo;Scoperta&rdquo; la prima mano vincente, il tris di Jeep Renegade 2019, la seconda puntata viene vinta con un poker. Di ADAS. La telecamera &egrave; l&rsquo;occhio virtuale che consente il funzionamento del Lane Sense Departure Warning Plus e del Traffic Sign Recognition. Tradotti: il primo dispositivo avvisa di un cambio corsia involontario e corregge la traiettoria per restare all&rsquo;interno della propria. Il secondo rileva i cartelli stradali e funziona da sentinella per l&rsquo;Intelligent Speed Assist. Non &egrave; un cruise control adattivo classico, pur presente, piuttosto, &egrave; un sistema che adegua la velocit&agrave; di Renegade in funzione dei limiti rilevati dalla segnaletica. Entrambi i dispositivi sono di serie su tutte le versioni del suv.   Mancano due carte ancora per formare il punto, proposte di serie su Renegade Limited e Trailhawk: il Forward Collision Warning Plus sorveglia sul rischio di incidenti e interviene con la frenata automatica Active Emergency Braking se necessario. Da ultimo, sistema che verr&agrave; offerto successivamente al lancio, l&rsquo;Automatic Park Assist park sense, automatismo nelle manovre di parcheggio.   Le migliorie prodotte da Renegade 2018 a bordo si ritrovano sul model year 2019, pi&ugrave; spazi portaoggetti in plancia, miglior posizionamento della USB supplementare, fino a un infotainment UConnect di quarta generazione declinato in tre diverse taglie di display, tutti di tipo capacitivo: 5, 7 e 8,4 pollici. Quest&rsquo;ultima, nella versione NAV, &egrave; la specifica top di gamma e integra la app Skills per leggere e valutare le performance di guida in fuoristrada.   Per chi non vorr&agrave; distrazioni multimediali a bordo, baster&agrave; alzare gli occhi al cielo: il tetto scorrevole in vetro o il My Sky &ndash; due pannelli leggeri, rimovibili &ndash; saranno gli unici filtri.  

Alla novit&agrave; dei motori turbo benzina in alluminio e con filtro antiparticolato:&nbsp;si rinnova nel look e offre sistemi avanzati di assistenza alla guida.

Jeep Renegade 2019, rilancio vincente con motori e ADAS

Il ritorno di un milletr&eacute; su Alfa Romeo Giulia. Un&#39;anticipazione di un mese fa appena. Scenario in attesa di ufficialit&agrave;, che arriva, invece, sul fronte Jeep. Renegade porter&agrave; al debutto il nuovo motore benzina turbo, un quattro cilindri sotto il cofano del model year 2019 del suv, in prima europea al Salone di Torino prossimo ad accogliere il pubblico nella cornice del Parco Valentino.  Sar&agrave; la prima uscita del motore appartenente alla famiglia Firefly, come il tre cilindri turbo da 1 litro, anch&#39;esso su Renegade 2019 e proposto nella declinazione 120 cavalli. Sono le novit&agrave; pi&ugrave; importanti di un aggiornamento accompagnato anche da interventi estetici, maquillage che interesser&agrave; soprattutto i gruppi ottici. L&#39;attesa, ad esempio, per fari anteriori nello stile di nuova Wrangler, con un anello luminoso a led intorno al proiettore.  L&#39;offerta di Renegade 1.0 120 cavalli &egrave; idonea a rimpiazzare il datato 1.6 benzina eTorq, oggi unit&agrave; d&#39;accesso con i suoi 110 cavalli e 152 Nm di coppia motrice, fronte quest&#39;ultimo che registrer&agrave; l&#39;incremento pi&ugrave; interessante, merito della sovralimentazione, viste le indiscrezioni di un valore di 190 Nm. Due step di potenza, invece, per l&#39;1.3 turbo benzina: 150 e 180 cavalli. Dieci cavalli pi&ugrave; di quanti non ne esprima il MultiAir 1.4 nei livelli di potenza attuali sul suv. E&#39; verosimile attendersi un passaggio di consegne vista la fascia interessata. 

Al Salone di Torino, prima europea del suv aggiornato. Le novit&agrave; pi&ugrave; interessanti sono nei motori turbo benzina 1.0 tre cilindri e nei due 1.3 turbo da 150 e 180 cavalli

Jeep Renegade 2019, cambio della guardia: arrivano i Firefly turbo

        Come Longitude ma pi&ugrave; ricca. E' la serie speciale Jeep Renegade Hyper, suv in edizione limitata, il cui lancio arriva a ridosso della prima nelle sale cinematografiche dell'ultimo capitolo dei supereroi Marvel: The Avengers. Un legame sottolineato dalla campagna promozionale che accompagna il suv. Parte dall'allestimento intermedio Longitude per arricchirlo di contenuti, superare il climatizzatore manuale per offrire un impianto automatico, confermare le barre nere sul tetto e abbinarle a un set di cerchi in lega da 17 pollici anzich&eacute; 16. Gli specchietti in tinta non solo sono ripiegabili elettricamente ma, grazie al Function pack di serie, &egrave; presente la sbrinatura degli stessi. Di pi&ugrave;: a bordo l'accesso avviene con la chiave in tasca, Keyless Go che rientra nel pacchetto, come il bagagliaio dotato di doppio fondo regolabile su pi&ugrave; livelli in altezza. Le esigenze di spazio extra a bordo sono soddisfatte dal vano supplementare posto sotto il sedile del passeggero. Jeep Renegade Hyper &egrave; offerta con due diverse motorizzazioni. Il prezzo di partenza, 20.500 euro, lo fa il turbo benzina MultiAir 1.4 litri da 140 cavalli, 1.000 euro in pi&ugrave; per il turbodiesel 1.6 Multijet 2 da 120 cavalli. Allestimento Hyper che non rinuncia a offrire di serie il navigatore Uconnect con schermo da 8.4 pollici, connettivit&agrave; Apple CarPlay e Android Auto, specifiche offerte, standard, da Renegade Business. Fendinebbia, volante in pelle, luci dell'abitacolo a led, cruise control, sensori di parcheggio e presa USB per la seconda fila fanno parte del corredo di soluzioni confermate dallo step Longitude.       

Allestimento speciale dedicato all'ultimo capitolo cinematografico della aaga Marvel: The Avengers

Jeep Renegade Hyper, una "Special" da supereroi

La principale novità del model year 2018 è l'introduzione di un infotainment con schermo più grande, di tipo capacitivo e con servizi UConnect LIVE, oltre alla app Jeep Skills. Confermata la gamma di motori e allestimenti, a bordo migliorano alcuni spazi portaoggetti, più ampi

Jeep Renagade 2018: foto

Meglio connessa e con vani portaoggetti pi&ugrave; ampi. Jeep Renegade 2018 apre l&#39;anno con un aggiornamento che coinvolge soprattutto gli interni, riscrive il comparto infotainment e parzialmente il tunnel centrale. Interventi che passano principalmente dall&#39;offerta del sistema UConnect in tre declinazioni, la proposta con schermo da 5 pollici, l&#39;intermedia da 7 e il top di gamma UConnect 8,4 pollici NAV. Gli ultimi si caratterizzano per avere lo schermo a colori, con tecnologia capacitiva - significa poter operare il pinch to zoom per gli ingrandimenti sul navigatore, ad esempio -, e possibilit&agrave; di organizzare le icone in home page a proprio piacimento. UConnect 7 pollici e 8,4 NAV sono entrambi compatibili con Apple CarPlay e Android Auto.  C&#39;&egrave; di pi&ugrave;. I servizi UConnect Live, dalle app Facebook e Twitter a Deezer e i feed dell&#39;agenzia Reuters. Tutto a bordo, come le web radio, i comandi vocali e il vivavoce, nonch&eacute; lo streaming via Bluetooth. La rivisitazione dell&#39;abitacolo ha interessato anche il posizionamento della porta Usb supplementare (di serie dall&#39;allestimento Longitude), ora in posizione bassa sul poggiabraccio e pi&ugrave; agevole da raggiungere da parte dei passeggeri posteriori. Aumentano gli spazi portaoggetti, arriva una tasca porta-tablet ma, soprattutto, cambia il vano posto tra la leva del cambio e la plancetta del selettore delle modalit&agrave; di guida, che diventa pi&ugrave; ampio. La riscrittura della plancia ha coinvolto anche i comandi della climatizzazione, posti sotto l&#39;infotainment.&nbsp;  Optare per lo UConnect 8,4 NAV permetter&agrave; d&#39;avere a bordo la app Jeep Skills, apprezzata da quanti si cimenteranno in fuoristrada, con un surplus di informazioni: dall&#39;angolo di rollio alla trazione, passando per angolo di beccheggio, pressione e altimetro. Variazioni di minor rilievo, se raffrontate con il nuovo UConnect 8,4 NAV, riguardano gli inserti intorno alle bocchette del clima, alcune finiture secondarie, la proposta di nuovi colori per i rivestimenti dei sedili, passando, all&#39;esterno, dalla maniglia a vista sul portellone posteriore. Jeep Renegade 2018 continuer&agrave; a essere offerta in cinque allestimenti - Sport, Longitude, Business, Limited e Trailhawk - trazione anteriore o integrale, cambio manuale, doppia frizione o automatico 9 marce.  I prezzi partono dai 20.990 euro di Renegade Sport con motore 1.6 benzina E.Torq 110 cavalli due ruote motrici, ai 34.100 euro di partenza di Renegade Trailhawk 2.0 Multijet II 170 cavalli integrale automatica 9 marce. Forbice all&#39;interno della quale ricadono anche il motore benzina 1.4 MultiAir 2 da 140 cavalli con cambio manuale o doppia frizione, la variante da 170 cavalli automatica, il turbodiesel 1.6 Multijet II da 95 o 120 cavalli, entrambi con il cambio manuale 6 marce, il secondo a richiesta anche con il DCT 6 rapporti, fino alle declinazioni 120 e 140 cavalli del 2.0 Multijet II, il pi&ugrave; potente tra i due con l&#39;opzione del cambio automatico 9 marce alternativa al cambio manuale.&nbsp; 

Debutta la variante con schermo capacitivo da 8,4 pollici. Affiancher&agrave; la specifica da 7 pollici e il sistema base da 5 pollici. Interni aggiornati, migliorano i vani portaoggetti

Jeep Renegade: anno nuovo, UConnect nuovo

Passo storico, ecco Renegade GPL 1.4 Turbo, la prima Jeep della storia a GPL. Centoventi cavalli per il SUV a gas di petrolio liquefatti, che ha un listino che parte da 24.750 euro. Ma c&#39;&egrave; una sorpresa ...  Sotto il cofano c&#39;&egrave; il noto 1.4 da 120 CV a doppia alimentazione (benzina/GPL), che ha dato prova di buona elasticit&agrave; e rendimento in molti modelli FCA: Alfa Romeo, Fiat e in passato anche Lancia.  La Renegade a gas &egrave; disponibile solo esclusivamente sulla versione Longitude, con cambio manuale a 6 marce e trazione anteriore. In occasione del lancio &egrave; proposta al prezzo promozionale di 21.300 euro. Il motore consente sia di ridurre di circa il 10% le emissioni di CO2 sia di aumentare fino a oltre 1.000 chilometri l&rsquo;autonomia&nbsp;sulle percorrenze extraurbane.  Prestazioni.&nbsp;Eroga i 120 cv a 5.000 giri, la coppia massima di 215 Nm a 2500 giri. La velocit&agrave; massima &egrave; di 178 km/h, l&#39;accelerazione da 0 a 100 km/h di 11&Prime;. Come gli altri quattri cilindri bifuel di FCA, il 1.4 ha la testata con valvole e relative sedi realizzate con geometrie e materiali ottimizzati per il funzionamento a GPL.&nbsp;Ed &egrave; dotato di un sistema di aspirazione specifico e di tutti i relativi cablaggi elettrici supplementari gi&agrave; integrati. L&#39;impianto a GPL viene installato direttamente in fabbrica.  La Renegade parte a benzina, la commutazione da un carburante all&rsquo;altro pu&ograve; essere effettuata in movimento tramite un pulsante integrato in plancia. Qualora il guidatore esaurisse il GPL nel serbatoio, la commutazione a benzina avverrebbe automaticamente garantendo la fluidit&agrave; di marcia. La versione a GPL potrebbe rilanciare ulteriormente le vendite della Renegade, da tempo una best seller sul nostro mercato. 

Prezzo promozionale di 21.300 euro, trazione anteriore e autonomia di oltre 1.000 km

Jeep Renegade 2019

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