        Jeep &egrave; sinonimo di fuoristrada e avventura, e il suo Wrangler &egrave; uno dei mezzi pi&ugrave; adatti che esistano al globo per lasciarsi l'asfalto alle spalle e inoltrarsi nella natura. Ma anche le leggende dell'off road hanno dei limiti oggettivi, che non andrebbero mai oltrepassati. Una regola che ha scoperto a sue spese un uomo americano, possessore appunto del mitico fuoristrada a stelle e strisce. E che, dopo essersi spinto su un percorso sterrato destinato solo a pedoni e biciclette, &egrave; stato costretto ad abbandonare l'auto in mezzo al nulla. Jeep Renegade e Compass ibride si guidano in abbonamento con CarCloud Fuoristrada troppo estremo L'episodio &egrave; avvenuto in una zona montuosa della California, a San Bernardino. La Wrangler si era avventurata in un percorso off road seguendo un sentiero che poi si &egrave; rivelato essere davvero troppo stretto per le dimensioni del fuoristrada americano, o di qualsiasi altra automobile. Un sentiero percorso sul crinale di una montagna, pensato per il passaggio di escursionisti a piede o al limite di ciclisti dotati di mountain bike. Ciononostante, il guidatore della Wrangler ha tentato di proseguire il suo cammino, fin quando l'auto &egrave; stata impossibilitata a proseguire.  Una volta resosi conto della situazione, l'uomo ha pensato che la soluzione migliore fosse quella di abbandonare l'auto l&agrave; dove era arrivata, sulla costa del monte, in bilico tra lo stretto sentiero e il dirupo. Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept, la belva con l'HEMI Missione recupero Ora l'auto dovr&agrave; essere recuperata e riconsegnata al suo proprietario. Ma non sar&agrave; un'impresa facile, cista la difficolt&agrave; di raggiungere con un altro mezzo il luogo dell'abbandono. Inoltre la Jeep potrebbe essere danneggiata, e per evitare ulteriori danni bisogner&agrave; procedere con estrema cautela.  In ogni caso l'uomo, oltre ai costi di recupero del mezzo, dovr&agrave; pagare anche una multa, dato che nel sentiero era proibito il passaggio di veicoli a motore. Mercedes Classe G da corsa firmata dal direttore artistico di Louis Vuitton       

&Egrave; successo in California, lungo un sentiero riservato a escursionisti e bici. Ora il fuoristrada dovr&agrave; essere rimosso

Jeep Wrangler abbandonata, la storia incredibile

        A caratterizzare Jeep Wrangler Recon c&rsquo;&egrave; ben pi&ugrave; del solo trattamento stilistico, della dotazione di fari full led anteriori e posteriori, le decalcomanie sulla carrozzeria, con un tocco di funzionalit&agrave; nella fascia sul cofano motore: il nero opaco &egrave; applicazione antiriflesso, sebbene resti limitata alla porzione centrale. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Parte dalla versione Rubicon per diventare Recon, ovvero, adottare assali Dana heavy duty, ruote da 32 pollici, su cerchi da 17&rdquo;, soglie sottoporta Moab Rock Rails, utili a proteggere nei passaggi pi&ugrave; impervi in fuoristrada, che sono il pane quotidiano di Wrangler e, ancor pi&ugrave;, della serie speciale Recon.  Motore e trazione Ordinabile in Italia dal 16 settembre, con motore turbodiesel Multijet II, un 2.2 litri da 200 cavalli accoppiato al cambio automatico 8 marce, il fuoristrada si potr&agrave; guidare nella configurazione 2 o 4 porte, accomunate nella tecnica. Jeep Wrangler 4xe, fuoristrada alla spina Differenziali bloccabili elettronicamente, scatola di rinvio 4-Low con rapporto di riduzione di 4:1, gommatura specifica, portellone rinforzato, sono i dettagli che distinguono Wrangler Rubicon Recon. Proseguendo con la barra stabilizzatrice anteriore scollegabile mediante un attuatore elettrico.  Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato In pi&ugrave;, spazio alle borse Jeep Trail Bag, in una dotazione di serie completa dell&rsquo;infotainment Uconnect da 8,4 pollici nella specifica NAV e interfaccia Apple CarPlay e Android Auto compresa, fino ai servizi Uconnect, accessibili nel controllo da remoto dell&rsquo;auto attraverso la app dedicata.       

La serie speciale del fuoristrada adotta assali Dana, differenziali a bloccaggio elettronico, 4x4 4-Low e ruote da 32" pollici per superare qualsiasi asperit&agrave;. Ordini aperti in Italia

Jeep Wrangler Rubicon Recon, Master in off-road

        Alle formule di abbonamento che hanno gi&agrave; convinto 8.000 automobilisti a iscriversi ai servizi Leasys CarCloud, si affianca la possibilit&agrave; di salire a bordo di Renegade 4xe e Compass 4xe. Acquisti il voucher su Amazon, lo registri sul sito Leasys CarCloud e inizi a guidare elettrificato - con la possibilit&agrave; di scegliere l'una o l'altra all'interno del medesimo abbonamento -. I costi del noleggio CarCloud A caratterizzare la formula proposta &egrave; l&rsquo;assenza di vincoli temporali, &egrave; possibile uscire dall&rsquo;abbonamento &ndash; la cui fatturazione prevede addebiti mensili - in qualsiasi momento. I costi sono di 249 euro per l&rsquo;acquisto del voucher, mentre il canone mensile &egrave; di 479 euro. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Comprese nel prezzo, tutta una serie di coperture: assicurazione kasko, bollo, manutenzione, cambio gomme. In aggiunta, servizi extra come la kasko senza franchigie, la possibilit&agrave; di nominare un secondo guidatore e molte altre soluzioni, tutte gestibili anche via app Leasys CarCloud.  Abbonamento integrabile &Egrave; il controllo sul proprio abbonamento, sui chilometri percorsi e quelli residui, sul totale standard di 1.500 previsti (estendibili di altri 1.500) anche su Jeep Compass 4xe e Renegade 4xe. Suv caratterizzati dalla presenza del pacco batterie, ricaricabile gratuitamente per gli abbonati CarCloud presso i Leasys Mobility Store (di serie &egrave; previsto il cavo per la ricarica domestica). Una rete che entro fine anno si amplier&agrave; di 400 centri attrezzati per la ricarica, portando il totale a 1.200 punti con e-parking. Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato Il voucher per guidare in abbonamento Renegade e Compass ibride plug-in si potr&agrave; acquistare dal 22 settembre su Amazon, successivamente andr&agrave; convertito sul sito Leasys CarCloud e l&rsquo;auto si potr&agrave; ritirare fisicamente dal 1 ottobre in uno dei Mobility Store presenti sul territorio: Bologna, Firenze, Roma, Napoli, Milano, Torino, Venezia. Top 10 Ecobonus 2020: le auto ibride ed elettriche pi&ugrave; convenienti       

Leasys amplia l'offerta di modelli in abbonamento mensile, senza vincoli temporali. Le Jeep 4xe potranno essere ricaricate gratuitamente presso i Mobility Store della compagnia

Jeep Renegade e Compass ibride si guidano in abbonamento con CarCloud

Jeep alza l&#39;asticella. Grand Wagoneer&nbsp;concept rappresenta molto di pi&ugrave; di un prototipo che sta per arrivare. E&#39; la prima pietra di una nuova gamma, una sorta di Marchio nel Marchio.  Nuovi grandi Suv votati al lusso e al comfort, senza perdere le stimmate del fuoristrada.    Wagoneer nacque infatti nel 1962 e si impose come fuoristrada di lusso, comodo anche su asfalto. Un Suv ante litteram, arrivando otto anni prima della &quot;regina del deserto&quot;, la Range Rover.  Ed &egrave; proprio verso questo obiettivo che (anche Mercedes) punta la nuova famiglia anticipata dalla Grand Wagoneer, la quale arriver&agrave; sul mercato nel 2021, seguita dalla pi&ugrave; compatta Wagoneer.    Il lusso all&#39;americana, richiamando materiali nobili, come legno e vetro, delle Wagoneer orignarie, con il plus di utilizzo di materiali ecologici.  In questa direzione andranno, in buona parte, anche i powertrain, che prevedono elettrificazione. Annunciata, non con dati ufficiali, una potente versione plug-in ibrida.  Comfort e accoglienza in primo piano, sospensioni indipendenti (anteriori e posteriori) con assetto pneumatico Quadra-Lift, senza dimenticare il DNA di off-road saranno disponibili, sulle varie versioni,&nbsp;tre differenti sistemi di trazione integrale.&nbsp;    Schermi a profusione  L&#39;abitacolo offrir&agrave; un&#39;accoglienza&nbsp;speciale, si diceva. Grand Wagoneer sar&agrave; a sette posti, ma con tre file tutte ospitali, mentre Wagoneer sar&agrave; a cinque.  Presente sul concept un impianto audio di McIntosh con ben 23 altoparlanti. L&#39;infotainment Uconnect 5 &egrave; gestito dal sistema operativo Android.  Ma soprattutto sono gli schermi presenti a rendere diversa Grand Wagoneer. Ben quattro in prima fila:&nbsp;display da 12,3 pollici per la strumentazione, da 12,1 pollici per l&rsquo;infotainment, che fa coppia con un touchscreen sottostante da 10,25 pollici e infine anche uno schermo da 10,25 pollici per il passeggero. Giocoforza, i pulsanti sono ridotti al inimo.  Tre display per la seconda fila; due schermi da 10,1 pollici laterali per il multimedia e uno centrale da 10&rsquo;25&rdquo; per controllo poltrone e climatizzazione. Dovrebbero bastare ...  A Melfi domande boom per Jeep Renegade e Fiat 500X 

Nascer&agrave; una famiglia votata al comfort e alle raffinatezze, pur mantentedo qualit&agrave; in fuoristrada

Grand Wagoneer, Jeep lancia il marchio di lusso dei Suv

Off-road alla spina, Jeep Wrangler 4xe, il fuoristrada per eccellenza entra nella classe dei PHEV.  Una plug-in ibrida che rafforza l&#39;indole elettrificata del Marchio dopo l&#39;arrivo di Compass e Renegade 4xe. E&#39; attesa sul mercato americano a inizio 2021, con prezzi non ancora annunciati.    Jeep Compass e Renegade 4xe  Sotto lo stile inconfondibile, personalizzato da finiture in blu elettrico, oltre che dalla presa di ricarica sul parafango anteriore, c&#39;&egrave; un Il sistema propulsivo potente. Ovvero il 2 litri turbo benzina e due motori elettrici (uno al posto dell&rsquo;alternatore, l&rsquo;altro integrato nel cambio automatico).  La potenza di sistema &egrave; di 375 cavalli e 647 Nm di coppia. La trazione integrale &egrave; abbinata alla trasmissione automatica a otto rapporti.  Le batterie sono al nichel-manganese-cobalto con una capacit&agrave; di 17 kWh (sotto il divano posteriore: alte da terra, per non perdere il fuoristrada intenso)&nbsp; che garantisce una autonomia elettrica (oltre a quella ibrida) di circa 40 chilometri, ovvero 25 miglia.    Pronta a sassi, fango e quant&#39;altro, Jeep Wrangler 4xe &egrave; &ldquo;Trail Rated&rdquo;, dotata di di assali rinforzati, pu&ograve; guadare fino a 76 centimetri, dispone ovviamente del riduttore della trasmissione.  Una e trina  Sar&agrave; in tre versioni 4xe, Sahara 4xe Rubicon 4xe. Le prime due, presentano cerchi da 20&rdquo;,&nbsp; il sistema Selec-Trac permanente con marce ridotte e differenziale autobloccante posteriore Trac-Lok.  La Rubicon 4xe, top di gamma, aggiunge il sistema Rock-Track con marce ridotte dedicate, la barra stabilizzatrice anteriore scollegabile, differenziali anteriori e posteriore e a richiesta gomme specifiche da 33 pollici su cerchi da 17 pollici. Per non farsi mancare nulla ...    La gestione del powertrain elettrificato &egrave; possibile grazie alle modalit&agrave;&nbsp;Hybrid, Electric ed eSave, l&rsquo;infotainment UConnect presenta, oltre alle note caratteristiche multimedia, anche informazioni sul flusso di energia, il recupero e il consumo della stessa. Per avere la massima efficienza.  Jeep Gladiator Farout 

Powertrain da 375 cavalli e 647 Nm di coppia: autonomia elettrica di 40 chilometri

Jeep Wrangler 4xe, fuoristrada alla spina

        Jeep Gladiator Farout, la Casa americana ha presentato un prototipi del pick-up pronto ad ogni avventura. Avrebbe dovuto esordire qualche mese fa, ma la pandemia ha stoppato ogni iniziativa del Marchio. Gladiator Farout &egrave; l&rsquo;evoluzione del Gladiator Wayout mostrato al Jeep Safari del 2019: per entrambe il nome dell&rsquo;allestimento rappresenta la chiara vocazione alle escursioni.&nbsp; Jeep Gladiator, la prova di Auto  Il Diesel sotto la corazza Possibili, e qui si va nel particolare per un modello americano, grazie a un propulsore a gasolio. Il V6 EcoDiesel di 3 litri di cilindrata, capace di erogare 260 cavalli e soprattutto 600 Nm di coppia. Indispensabile per viaggiare a lungo e per garantire elasticit&agrave; e un risposta pronta e possente anche nei passaggi pi&ugrave; difficili. Non a caso Gladiator standard, che arriver&agrave; in Europa tra pochi mesi, disporr&agrave; anche di questo propulsore negli allestimenti, Overland, Rubicon e Sport. Tornando a Gladiator Farout, da vero pick-up garantisce una polivalenza eccezionale grazie alla capacit&agrave; di stivare praticamente tutto. Disponibili una tenda a quattro posti dal montaggio ultra rapido, un frigorifero e una stufa, scaffali. Ma anche interni in pelle e rivestimenti in legno. Gladiator Farout &egrave; stata alzata da terra di 2 pollici (5,1 centimetri) grazie al kit di sollevamento fornito da Performance Parts: presenti anche gli ammortizzatori Fox Performance. I pneumatici sono ovviamente specialistici da 37 pollici su cerchi da 17&rdquo;. Presente il verricello, gancio traino, protezioni anti roccia, portapacchi integrato: originale anche la livrea, chiamata Earl.&nbsp; Jeep North Edition       

Dotata di una tenda a quattro posti dal montaggio ultra rapido, un frigorifero e una stufa

Jeep Gladiator Farout, per arrivare dappertutto

        Dopo aver registrato pi&ugrave; di 1.000 ordini in un&rsquo;edizione limitata First Edition di fatto prenotata &ldquo;a scatola chiusa&rdquo; a inizio &nbsp;2020, Jeep Renegade 4xe e Jeep Compass 4xe vanno a listino, ordinabili in tre allestimenti, pi&ugrave; un Business riservato alla proposta ibrida plug-in Compass. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto L&rsquo;elettrificazione assicura guida a zero emissioni, come un&rsquo;elettrica, per 50 chilometri grazie alla batteria da 11,4 kWh (meno di due ore la ricarica dal Wallbox con caricatore da 7,4 kW), ad alimentare un motogeneratore di trazione installato al posteriore, da 60 cavalli e 250 Nm, a sommarsi a un avantreno con motore termico 1.3 litri turbo benzina da 130 o180 cavalli, entrambi con 270 Nm di coppia.  Quattro ruote motrici elettriche L&rsquo;abbinata realizza un sistema rispettivamente da 190 e 240 cavalli, livelli di potenza differenziati per allestimenti: Limited per il primo (oltre Compass Business), S e Trailhawk il secondo. Dall&rsquo;impianto di Melfi usciranno &ldquo;vere&rdquo; Jeep, con doti in fuoristrada anche superiori alle proposte con motore termico e classico albero di trasmissione. Lo schema con asse posteriore elettrificato fa a meno dell&rsquo;albero di trasmissione e pu&ograve; offrire una rapidit&agrave; di erogazione della coppia nettamente superiore, oltre a vantare un +50% di newtonmetro rispetto, ad esempio, alle Renegade e Compass Trailhawk diesel 170 cavalli. Compass e Renegade, 4xe vero off-roader &Egrave; l&rsquo;allestimento pi&ugrave; votato all&rsquo;off-road, su Compass 4xe permette una profondit&agrave; di guado di 50 centimetri, dove Renegade 4xe ne assicura 40. Altre peculiarit&agrave; segnano le doti in fuoristrada, come il Selec Terrain a regolare il 4x4 in modalit&agrave; 4WD Lock per velocit&agrave; fino a 15 km/h, 4WD Low e l&rsquo;Hill Descent Control. Jeep 4xe e Fiat 500e, una app simula costi e risparmio in tempo reale Per quanti si chiedessero cosa accade in caso di batteria scarica, la risposta &egrave; nella funzione Powerloops e nel generatore collegato meccanicamente al motore termico anteriore: funge da caricatore per la batteria (oltre a supportare il motore termico se necessario), cos&igrave; da alimentare il motogeneratore posteriore. Ricarica in marcia, E-Save attiva e frenata rigenerativa Unit&agrave; anteriore che entra in azione anche in un altro frangente, di E-Save, modalit&agrave; con la quale preservare o incrementare la carica dell&rsquo;accumulatore da 11,4 kWh. In modalit&agrave; passiva, Jeep Renegade ibrida plug-in e Jeep Compass ibrida plug-in utilizzano solo il motore turbo benzina, in E-Save attiva il generatore anteriore incrementa il livello di carica. Anche la frenata rigenerativa contribuisce a recuperare energia, con un livello di intensit&agrave; maggiore, attivabile dal tasto eCoasting. Sfoglia il listino Jeep: tutti i modelli sul mercato In elettrico, le due Jeep 4xe, percorrono fino a 50 km &ndash; velocit&agrave; massima di 130 km/h, 200 orari in modalit&agrave; Hybrid &ndash; mentre le emissioni di Co2 nella guida ibrida si attestano al di sotto dei 50 g/km.  Da segnalare una capacit&agrave; di carico nel bagagliaio tutto sommato solo parzialmente intaccata dalla presenza del caricatore di bordo, riduce appena di 20 litri il volume complessivo, che si attesta a 330 litri su Renegade 4xe e 420 litri su Compass 4xe.  Il listino prezzi delle due soluzioni ibride plug-in si compone come segue:        Limited   S   Trailhawk     Renegade 4xe   38.500 euro   41.500 euro   41.500 euro     Compass 4xe   44.400 euro   47.900 euro   47.900 euro            

La trazione 4x4 elettrica on demand ne fa due vere Jeep, per caratteristiche di "arrampicata". Al motore posteriore elettrico si somma il generatore d'energia anteriore, anche a supporto del turbo benzina 1.3 litri

Jeep Renegade e Compass 4xe, arrivano le ibride plug-in: i prezzi

Il non plus ultra dell&#39;americanit&agrave; in fuoristrada. Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept &egrave; un prototipo, ma assai prossimo a un modello di serie.  Connubio tra le doti in offroad della Wrangler, il suo stile da quasi otto decenni archetipo di &quot;Jeep&quot; e il motore pi&ugrave; celebre dell&#39;anima a stelle e strisce di FCA, il V8 Hemi.    Cuore scatenato  Scusate se &egrave; poco, anche se non si tratta di un inedito: in ogni modo l&rsquo;otto cilindri aspirato con camere di combustione emisferiche manca da quasi quaranta anni sul modello. Era il 5 litri su Wrangler CJ. Stavolta &egrave; il 6.4 litri, capace di 450 cavalli di potenza e 610 Nm di coppia. Il probabile ritorno sul mercato non mancher&agrave; di in infuocare gli animi.  Un cuore poderoso, in grado di lanciare il fuoristrada da 0 a 96,5 km/h in meno di cinque secondi. Non a caso scatena anche le muscle car di Dodge. E&rsquo; abbinato al cambio automatico a otto rapporti,&nbsp; dotato a sua volta di riduttore Select-Trac e con rapporto finale 3.73.    Wrangler Rubicon 392 &egrave; pronta a tutto grazie alla trazione integrale, gli assali rinforzati Dana 44 con autobloccanti Tru-Lok a controllo elettronico. I pneumatici sono per il fuoristrada (37&rdquo;) montati sua cerchi in lega da 17 pollici.  Jeppe Performance Parts completa il corredo da specialista con l&rsquo;assetto rialzato di 2 pollici (6,4 centimetri), i paraurti tubolari, il verricello, gli ammortizzatori Fox e le protezioni sotto scocca. Dettagli estetici particolari sono anche la tinta Granite Crystal, le sellerie in pelle Red Rock, il volante sportivo, lo scarico con valvole attive e il tetto Sky One-Touch. Una Wrangler con i controfiocchi.    Jeep Plug-in, al via gli ordini in Italia 

Dura e pura, prossima a un modello di serie, spinta dal poderso V8 delle muscolari Dodge

Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept, la belva con l&#39;HEMI

Domani &egrave; il giorno: dal 3 luglio sar&agrave; possibile ordinare, in tutti gli showroom Jeep italiani, le nuovissime Jeep Renegade 4xe e Jeep Compass 4xe, gi&agrave; star del mercato europeo e soprattutto primi modelli con tecnologia hybrid plug-in della Casa americana. Jeep prosegue la sua strada verso l&rsquo;elettrificazione con l&rsquo;obiettivo di assumere un ruolo di leadership nel settore dell&rsquo;ecomobilit&agrave;, ma senza perdere il fascino dell&rsquo;avventura a quattro ruote.    Renegade 4xe e Compass 4xe sono i Suv Jeep pi&ugrave; performanti della gamma, come recita il claim &ldquo;Go Anywhere, Do Anything&rdquo; della Casa. Grazie all&rsquo;ibrido, anche l&rsquo;utilizzo quotidiano in citt&agrave; &egrave; facilitato in virt&ugrave; dell&rsquo;autonomia in full electric di 50 km.    MOTORI  Entrambi i modelli sono dotati di un motore turbo a benzina da 1,3 lt e un motore elettrico sull&rsquo;assale posteriore, con batteria da 11,4 kWh ricaricabile in marcia o tramite presa di corrente. Per alimentare la batteria si possono utilizzare l&rsquo;esclusiva easyWallbox o la Connected Wallbox, oltre ai canonici punti di ricarica pubblici. Potenza a due livelli: 130 o 180 cv (il primo per le versioni Business e Limited, il secondo per S e Trailhawk), pi&ugrave; i 60 cv prodotti dal motore elettrico per un totale rispettivo di 180 e 240 cv. L&rsquo;elettrico fornisce una coppia di 250 Nm, il termico arriva a 270 Nm. La combinazione di questi fattori rende Compass e Renegade 4xe in grado di un&rsquo;accelerazione 0-100 km/h in 7,5&rdquo; con una velocit&agrave; massima di 130 km/h in elettrico e 170 km/h con l&rsquo;ibrido.  MODALIT&agrave; DI GUIDA  Tre le modalit&agrave; di guida dei nuovi modelli: Electric, Hybrid ed E-Save. Se la prima &egrave; ideale per i tratti in centro citt&agrave;, la seconda restituisce la massima efficienza del sistema mentre la terza consente la ricarica e la conservazione della batteria. Da sottolineare varie funzionalit&agrave;: Sport Mode, che permette prestazioni pi&ugrave; sportive; E-Coaching, per monitorare la guida e gestire meglio l&rsquo;energia; Smart Charging, che interagisce con lo smartphone e rende pi&ugrave; facile la ricarica.  ALLESTIMENTI  Sia Renegade che Compass si dotano di caratteristiche esclusive come il display a colori TFT da 7&rdquo;, lo schermo a colori del sistema Uconnect da 8,4&rdquo; per visualizzare al meglio le informazioni necessarie alla guida e alla ricarica del veicolo. Tre gli allestimenti disponibili: Limited, S e Trailhawk, tutti con configurazione a trazione integrale e cambio automatico a sei marce. La versione Business, invece, &egrave; disponibile soltanto per Compass.  PERSONALIZZAZIONE E SICUREZZA  Fino a 18 diverse combinazioni di colori su Renegade e 22 su Compass, il livello di personalizzazione dell&rsquo;auto &egrave; notevole. Inoltre, a livello di connettivit&agrave;, i nuovi Uconnect Services prevedono cinque pacchetti di serie: My Assistant, My Car, My Remote, My Navigation e My eCharge utilizzabili anche da remoto tramite app. A livello di sicurezza, i pi&ugrave; avanzati sistemi ADAS caratterizzano entrambe le vetture: fari Full LED ad alta visibilit&agrave;, Bi-Xenon (solo su Compass), Intelligent Speed Assist and Traffic Sign Recognition (su Renegade), Forward Collision Warming e Lane Departure Warning Plus su entrambe. In ultimo, per la prima volta su un modello Jeep si potr&agrave; trovare il Drowsy Driver Detection, il rilevatore di stanchezza, di cui &egrave; dotata Renegade.  Il prezzo di partenza &egrave; di 38.500 euro per Jeep Renegade 4xe mentre Compass 4xe si vende da 42.650 euro, ordinabili da domani in tutti gli showroom Jeep italiani.&nbsp;  FCA e RSE insieme per mettere alla prova la Jeep Renegade 4xe 

Dal 3 luglio al via in tutti gli showroom italiani le prenotazioni per i Suv ibridi plug-in. 190 e 240 cv di potenza, infinite combinazioni di colori e cinque pacchetti di serie per la connettivit&agrave;

Jeep Renegade 4xe e Compass 4xe, al via gli ordini

        FCA e RSE collaboreranno per lo sviluppo della nuova Jeep Renegade 4xe. Due esemplari del piccolo Suv ibrido saranno affidati alla societ&agrave; di Ricerca sul Sistema Energetico per testare le qualit&agrave; dinamiche e di efficienza delle auto. Il test avr&agrave; una durata di sei mesi e avr&agrave; come obiettivo la realizzazione di un report, che anticipi le criticit&agrave; a cui andranno incontro le vetture destinate alle flotte aziendali. Jeep Compass MY 2020, pi&ugrave; efficiente e connessa A caccia di criticit&agrave; Jeep si affider&agrave; all&rsquo;esperienza di RSE, che con 350 dipendenti e 250 ricercatori &egrave; uno dei leader nel campo della filiera elettro-energetica. La societ&agrave; percorrer&agrave; pi&ugrave; chilometri possibili con le due Renegade affidandole ad autisti sempre diversi, utilizzandole in condizioni varie. Si tratta, per RSE, di un primo passo anche per l&rsquo;elettrificazione dello stesso parco auto di RSE.  Alla fine del test verr&agrave; stilato un report che evidenzi qualsiasi criticit&agrave;, tenendo conto di numerosi aspetti rilevati in condizioni diverse. Partenze con differenti livelli di carica delle batterie, uso nelle varie modalit&agrave;, ed efficienza in percorsi brevi o lunghi. Tra i dati pi&ugrave; importanti che verranno raccolti ci saranno anche quelli relativi al tipo di ricarica effettuata dai clienti. &ldquo;Collaborare con FCA su questi aspetti e avere a disposizione tra i primi in Italia le nuove Jeep plug-in hybrid ci fa onore e ci permetter&agrave; di ottenere nei prossimi mesi importanti risultati sia per l&rsquo;utilizzo delle auto sia per la loro interazione con la rete elettrica&rdquo; ha detto Maurizio Delfanti, amministratore delegato di RSE. Alfa Romeo Tonale, sotto il vestito i FireFly Nuovo powertrain Grazie a questo test dallo stress particolarmente elevato, FCA potr&agrave; rilevare eventuali problemi e criticit&agrave; prima che essi si manifestino nelle vetture dei clienti, agendo di conseguenza. La Renegade &egrave; infatti la prima vettura del gruppo con il nuovo powertrain ibrido a conoscere il mercato con grandi numeri, ed &egrave; fondamentale per la Casa americane &ndash; e gli altri marchi del gruppo &ndash; conoscere immediatamente le criticit&agrave;.  Le Renegade 4xe, ordinabili da aprile, sono dotate di motore termico Firefly a 4 cilindri da 1,3 litri. Il sistema eroga fino a 240 cavalli di potenza massima con trazione integrale. Gli esemplari destinati a RSE sono in versione da 190 cavalli in allestimento Limited, con cerchi da 17&rdquo; e allestimento top di gamma. FCA batte Mahindra, la copia della Jeep non s'ha da fare       

La societ&agrave; di Ricerca sul Sistema Eenergetico tester&agrave; due esemplari della nuova Jeep ibrida per sei mesi. L'obiettivo &egrave; trovare eventuali criticit&agrave;

FCA e RSE insieme per mettere alla prova la Jeep Renegade 4xe

        Fiat Chrysler Automobiles &egrave; riuscita a bloccare le importazioni negli USA dei pezzi per l&rsquo;assemblaggio di Mahindra Roxor, perch&eacute; il modello indiano &egrave; troppo simile a Jeep CJ, l&rsquo;erede diretta, per design, della iconica Willys, vero archetipo del fuoristrada dal dopoguerra ad oggi. La International Trade Commission ha confermato, anzi reso ancora pi&ugrave; duro, il giudizio riportato a novembre 2019 dal giudice Cameron Elliot alla commissione. Jeep Wrangler, la prova su strada Si chiama, con una pragmatica ed efficace definizione, violazione del trade dress. Mahindra Roxor nello stile richiama esplicitamente Willys, o CJ o anche l&rsquo;attuale Wrangler, andando a danneggiare direttamente le vendite e il valore dell&rsquo;originale modello americano.  Soprattutto per quanto riguarda la griglia a feritoie verticali, riconoscibile su ogni Jeep del passato e del presente. Il giudice Elliot per&ograve; non aveva trovato nessuna violazione del trademark.  Mahindra a inizio anno aveva presentato l&rsquo;aggiornamento di Roxor, priva della suddette feritoie. A nostro parere, l&rsquo;aspetto era rimasto in ogni modo troppo simile all&rsquo;americana. Anche secondo la International Trade Commission, che ha bloccato il modello.  Mahindra certamente torner&agrave; all&rsquo;attacco perch&eacute; un piccolo fuoristrada - a buon mercato - negli USA potrebbe portare ottime vendite.  Non sar&agrave; per&ograve; Roxor.&nbsp;FCA dalla parte del giusto? A giudicare dalle immagini i dubbi non dovrebbero essere molti. Mahindra KUV100 NXT a GPL in Italia        

Bloccate le importazioni della Roxor negli USA, troppo simile alla CJ, erede diretta della mitica Willys

FCA batte Mahindra, la copia della Jeep non s’ha da fare

La Jeep Compass Model Year 2020 arriva in un momento molto particolare: abbiamo rinunciato a molto, una parte della nostra libert&agrave;, per un bene pi&ugrave; grande, la salute comune, ma ora &egrave; finalmente arrivato il momento di tornare gradualmente alla normalit&agrave;.  Lockdown finito, la voglia di muoversi &egrave; tornata pi&ugrave; forte che mai, istinto che si sposa a pieno con la filosofia che ha reso celebre la Casa statunitense. Si riparte, dunque, con il desiderio muoversi in libert&agrave; con la nuova versione del SUV, americano nel DNA, ma prodotto in Italia nello stabilimento di Melfi, nella sua veste dedicata a tutto il mercato europeo.  Gli aggiornamenti della Jeep Compass MY 2020 si sono concentrati nel&nbsp;migliorare l&rsquo;efficienza, con l&rsquo;adozione di un nuovo motore e un nuovo cambio, la connettivit&agrave;, attraverso l&#39;installazione dell&rsquo;ultima versione dello Uconnect service, ed affinamenti estetici con l&rsquo;arrivo di nuovi colori e cerchi.    Nuovo motore, due livelli di potenza  Il propulsore &egrave; il nuovo T4, il 1.3 litri quattro cilindri turbo, declinato in due step di potenza da 130 e 150 cv.   Fa parte della nuova famiglia Global Small Engine di FCA, progettata per ottimizzare le prestazioni e ridurre i consumi. L&rsquo;unit&agrave;, realizzata in alluminio, &egrave; gi&agrave; conforme alle normative Euro 6D Final grazie all&rsquo;adozione del filtro particolato GPF e di uno specifico sistema di sovralimentazione che migliora la risposta del motore alle basse velocit&agrave; riducendo le emissioni di CO2&nbsp;fino al 27%&nbsp; e ottimizzare i consumi fino al 30% (ciclo WLTP, riferito alla versione 4X4 con cambio automatico).  Cuore del propulsore, la tecnologia MultiAir di terza generazione, che migliora la combustione regolando l&rsquo;alzata e la fasatura delle valvole e ottimizza ulteriormente il controllo indipendente dell&rsquo;apertura e della chiusura delle valvole di aspirazione.  Nelle versioni a trazione anteriore lo step 130 cv &egrave; abbinato a un cambio manuale a sei marce, quella da 150 cv a un automatico a doppia frizione, prima 4X2 Jeep a proporre questo tipo di abbinamento.  A completare la gamma delle motorizzazioni disponibili, il Diesel MultiJet II da 1.6 litri, 120 CV e 320 Nm di coppia con cambio manuale abbinato alla trazione anteriore. La versione&nbsp;ibrida plug-in 4Xe&nbsp;a trazione integrale 4xe, con il 1.3 da 190 cv o&nbsp;240 cv abbinato al motore elettrico, sar&agrave;&nbsp;disponibile&nbsp;sul mercato europeo nella seconda met&agrave; dell&rsquo;anno.  C-SUV sempre connesso  Una connettivit&agrave; efficiente &egrave; diventata uno strumento irrinunciabile ai giorni nostri e la Compass risponde all&rsquo;esigenza con l&rsquo;adozione dei nuovi Uconnect Services con una serie di funzionalit&agrave; accessibile tramite l&rsquo;app mobile My Uconnect da remoto, oppure tramite sistemi di infotainment da 7&rdquo; e da 8,4&rdquo;.  My Car consente al conducente di tenere sotto controllo lo stato di salute e i parametri dell&rsquo;auto. My Remote offre la possibilit&agrave; di aprire/chiudere le porte, accendere le luci, trovare il veicolo, controllare alcuni parametri quali velocit&agrave; e area e essere avvisati nel caso in cui non siano rispettati.&nbsp;My Navigation&nbsp;(disponibile solo su Uconnect 8,4&rdquo; NAV) comprende servizi Send &amp; Go (che consentono al cliente di inviare la destinazione sul proprio navigatore direttamente dallo smartphone o dal portale web), informazioni su traffico, condizioni meteo e autovelox in tempo reale e la possibilit&agrave; di cercare i punti d&rsquo;interesse.  I servizi Uconnect Services si dividono in diversi pacchetti.&nbsp;My Assistant, disponibile come servizio base, &egrave; gi&agrave; attivo al momento dell&rsquo;acquisto ed offre servizi di emergenza in caso di incidente, servizi di assistenza stradale incluso il recupero del veicolo e rapporti sullo stato di salute del veicolo. I pacchetti&nbsp;My Car,&nbsp;My Remote&nbsp;e&nbsp;My Navigation (disponibile solo su Uconnect 8,4&rdquo; NAV) sono di serie e sono attivabili gratuitamente dal cliente.    Inoltre sui modelli 4xe si aggiungeranno funzionalit&agrave; specifiche per la guida elettrificata, che consentiranno ai clienti di controllare il livello di carica della batteria direttamente dalla app mobile My Uconnect, di programmare la ricarica e il climatizzatore e di visualizzare le stazioni di ricarica pi&ugrave; vicine sulla app mobile My Uconnect e sul sistema Uconnect 8,4&rdquo; NAV, quando la batteria si sta scaricando.  Completa l&rsquo;offerta Uconnect Services un pacchetto di servizi denominati Optional, acquistabili sul sito web di Connectivity. Rientrano in questa categoria i pacchetti My&nbsp;Wi-Fi,&nbsp;My Theft Assistance&nbsp;e&nbsp;My Fleet Manager.  Sul fronte della sicurezza, la&nbsp;nuova Jeep Compass offre di serie, su tutta la gamma, i sitemi Forward Collision Warning e LaneSense Departure Warning insieme al controllo elettronico della stabilit&agrave; (ESC) con sistema antiribaltamento ERM (Electronic Roll Mitigation) ed airbag frontali, laterali e a tendina. A richiesta sono disponibili il Blind-spot Monitoring e il Rear Cross Path detection, l&rsquo;Adaptive Cruise Control, la telecamera posteriore per la retromarcia ParkView con griglia dinamica, e il Park Assist automatico perpendicolare e parallelo.  Gli aggiornamenti puramente estetici sono&nbsp;le 5 colorazioni per gli esterni (Ivory Tri-Coat, Colorado Red, Blue Italia, Blue Shade e Techno Green, tutte offerte in abbinamento con il tetto nero) e una nuova gamma di cerchi da 16 a 19 pollici.  Versioni, prezzi e promozioni  Il C-SUV made in Melfi, al momento del lancio, &egrave; disponibile in quattro allestimenti, Longitude, Night Eagle, Limited ed S&nbsp;in attesa della plug-in 4xe. Il listino parte da 28.750 euro per gli esemplari equipaggiati con motore 1.3 benzina da 130 CV in allestimento Longitude, fino a raggiungere il top di gamma con la versione S con motorizzazione diesel a 36.500 euro. Inoltre, per avvicinare la clientela al mondo Jeep, FCA ha pensato a una nuova formula di finanziamento, la Jeep Excellence by FCA Bank a &ldquo;Triplo Zero&rdquo; ovvero &ldquo;Zero anticipo, Zero interessi e Zero rate nel 2020 e pagamenti a partire da Gennaio 2021. 

Sul C-SUV americano e prodotto a Melfi, debuttano il nuovo 1.3 turbo benzina da 130 e 150 cavalli, pi&ugrave; brillante e parco nei consumi, e una serie di servizi di connettivit&agrave; per il controllo dei sistemi della vetture anche tramite app

Jeep Compass MY 2020, pi&ugrave; efficiente e connessa

        Vuol fare l&rsquo;italiana. Sono aperte le ordinazioni per la Jeep Compass prodotte stabilimento lucano FCA di Melfi. Saranno distribuite in Europa, come da sei anni accade per Renegade. Auto a Melfi con le nuove Jeep Melfi, pur in questi mesi infausti per tutti, continuer&agrave; ad essere un nodo strategico per il Gruppo. Essendo anche la fabbrica dove nascono le 4xe di sempre di Renegade e Compass, prime plug-in ibride di Fiat Chrysler Automobiles nel Vecchio Continente.  Jeep Compass 2020 &egrave; aggiornata, disponibile, partire da 28.750 euro di prezzo e in quattro allestimenti: Longitude, Night Eagle, Limited ed S.  La stazza &egrave; rimasta la stessa (4,39 m -1,82 - 1,63, bagagliaio da 438 litri) Lo stile prevede cinque nuovi colori esterni, Ivory Tri-Coat, Colorado Red, Blue Italia, Blue Shade e Techno Green, sei modelli di cerchi in lega fino a 19 pollici e altri dettagli.  Arrivano gli Uconnect Services con controlli da remoto della Jeep: la connettivit&agrave; &egrave; di seria sia dall&rsquo;allestimento di partenza Longitude.  Le versioni con sistema multimediale con display da 8,4 pollici dispongono della funzionalit&agrave; My Navigation per inviare alla Compass dal proprio smartphone il percorso desiderato. Sono a pagamento i servizi My Wi-Fi, My Theft Assistance e My Fleet Manager. Le novit&agrave; tecniche riguardano un affinamento dello sterzo e migliorie alle sospensioni, dotate di ammortizzatori con valvole Fsd (Frequency Selective Damping) in grado di assorbire meglio le imperfezioni della strada e di mitigare il rollio. I motori Le Compass di Melfi saranno benzina, diesel e plug-in ibride. La novit&agrave; &egrave; l&rsquo;adozione sulle trazioni anteriori del 1.3 turbo benzina da 130 cavalli (cambio manuale 6m) e da 150 cv (automatico a doppia frizione). Tutt&rsquo;avanti anche la 1.6 Diesel da 120 cavalli (manuale). Le versioni integrali saranno quelle elettrificate le Compass 4xe plug-in da 190 e 240 cavalli. FCA Plant Academy di Melfi       

Porta all'esordio il 1.3 benzina da 130 e 150 cavalli: prezzo da 28.750 euro

Jeep Compass, arriva l'italiana prodotta a Melfi

        &Egrave; il simbolo per eccellenza di libert&agrave; e avventura, della voglia di esplorare nuovi percorsi ancor meglio se fuoristrada, al tempo stesso di addolcire il viaggio per comodi e pi&ugrave; o meno lunghi spostamenti. Mai come in questo momento, per&ograve;, Jeep abbraccia clienti e appassionati con un forte messaggio: "Prima di tutto, rimaniamo a casa! E&rsquo; importante che ognuno di noi tuteli la propria salute e sicurezza per tutto il tempo necessario. Ma andremo avanti e lo faremo alla maniera di Jeep!".   E&rsquo; l&rsquo;accorato appello di Jeff Hines, responsabile del brand Jeep per la Regione EMEA, a fronte di una emergenza che sta cambiando le abitudini di tutti e, al tempo stesso, porta le aziende automobilistiche a impostare nuove strategie. "Dietro l&rsquo;angolo, Jeep ha in serbo importanti novit&agrave;, a cominciare dalla Compass 2020 che ha iniziato la produzione a Melfi, rafforzando il nostro impegno in Italia. Sar&agrave; dotata di motori benzina della nuova famiglia Global Small Engine con prestazioni superiori e emissioni di Co2 ridotte, trazione anteriore, cambio manuale o automatico, la prima applicazione della tecnologia FWD ATX sulla Compass, e 2 livelli di potenza, 130 e 150 cv". Il SUV &egrave; sempre pi&ugrave; connesso  Con la produzione trasferita a Melfi, la Compass beneficia di aggiornamenti e novit&agrave; tra contenuti, colori, cerchi e altro. Proprio da Melfi usciranno le Jeep pi&ugrave; connesse e moderne in assoluto, ricche di tecnologie innovative e dotate di nuove funzionalit&agrave;: "Compass e Renegade saranno equipaggiate con il &ldquo;My Remote&rdquo;, che consente di bloccare e sbloccare le portiere a distanza, di avere sotto controllo tutti i livelli, dal carburante alla pressione degli pneumatici, e include &ldquo;Find My Car&rdquo; per geolocalizzare in qualsiasi momento la propria auto. In caso di emergenza &ldquo;My Assistant&rdquo; pu&ograve; contattare automaticamente il nostro call center e garantire ai clienti un aiuto immediato, assistenza stradale inclusa".  I nuovi modelli ibridi 4xe Parallelamente, &egrave; partito il percorso del brand verso l&rsquo;elettrificazione, un progetto nato e sviluppato proprio in Italia.  Jeep vuole diventare il marchio di SUV pi&ugrave; &ldquo;green&rdquo; del mondo: "Inizieremo proprio dall&rsquo;Italia e dall&rsquo;Europa, con il lancio del nostro primo modello ibrido plug-in, introducendo la tecnologia 4xe sia su Renegade sia su Compass. Saranno le vetture pi&ugrave; performanti e divertenti da guidare mai prodotte da noi, in grado di andare ovunque e di fare qualsiasi cosa in pieno spirito Jeep grazie alle capacit&agrave; 4x4 di serie, ma ideali anche per le citt&agrave;, grazie a emissioni inferiori ai 50 gr e un&rsquo;autonomia di 50 km in solo elettrico. E saranno capaci di passare da 0 a 100 km/h in circa 7&rdquo;: il massimo divertimento su strada e offroad per soddisfare ogni esigenza".  Jeep ha aperto una piattaforma online per la prenotazione dei modelli First Edition, versione top di gamma di Renegade e Compass 4xe, e ha cercato di facilitare la comunicazione con i Concessionari lanciando l&rsquo;iniziativa &ldquo;Parcheggiati s&igrave;, fermi mai&rdquo;.  "Una volta superato questo difficile momento, avremo tutti bisogno di uscire all&rsquo;aria aperta e le nuove Jeep daranno tutta la libert&agrave; desiderata per tornare a esplorare il mondo".  Gamma Jeep, il listino completo       

La Casa simbolo USA, con nuove solide basi produttive in Italia, &egrave; da sempre il sinonimo di libert&agrave; di movimento. E quando la crisi sanitari da coronavirus passer&agrave;, Jeep asseconder&agrave; la voglia di libert&agrave; con le plug-in 4xe sempre pi&ugrave; connesse

Jeep, SUV elettrificati e connessi per esplorare il mondo

        Il gruppo Fiat Chrysler ha annunciato un investimento di 400 milioni di dollari (pari a circa 350 milioni di euro) per produrre negli Stati Uniti i motori di alcuni modelli a marchio Jeep. L&rsquo;impianto scelto per ospitare la nuova linea di montaggio &egrave; quello di Kokomo, nell&rsquo;Indiana, in cui verranno assemblati i propulsori GMET4.  Produzione dal 2021 L&rsquo;impianto in Indiana verr&agrave; aggiornato nei prossimi mesi in modo da cominciare la produzione nel 2021. Ambiziosi gli obiettivi industriali, a partire dal mantenimento dei 1.000 posti di lavoro e l&rsquo;assunzione di ulteriori 200 dipendenti. Il Kokomo Engine Plant &ndash; cos&igrave; &egrave; stato ribattezzato lo stabilimento &ndash; dovr&agrave; sostenere la grande diffusione che FCA prevede per il GMET4. Unit&agrave; che nelle intenzioni del gruppo verr&agrave; installata su 30 modelli e sar&agrave; disponibile anche in versione elettrificata. ''Sar&agrave; un motore molto importante per mantenere le promesse fatte con il piano quinquennale nel 2018 - ha spiegato Mark Stewart, COO del gruppo per il Nord America - dato che un numero significativo di nuove tecnologie potr&agrave; essere applicato a questo motore, rendendolo rilevante per il futuro&rdquo;. Alfa Romeo Tonale, la produzione partir&agrave; nel 2021 Motore globale Il Global Medium Engine che verr&agrave; prodotto a Kokomo &egrave; il 4 cilindri turbo a benzina di 2 litri attualmente impiegato su diversimodelli del gruppo, a partire dalle Alfa Romeo Giulia e Stelvio fino ad arrivare alle Jeep Cherooke, Wrangler e Grand Commander. Il GMET4 viene proposto in versione da 200, 272 e 280 cavalli. E, nel caso della Jeep Wrangler, anche in variante ibrida.  Attualmente questa unit&agrave; &egrave; assemblata nello stabilimento italiano di Termoli, in cui continueranno a essere prodotti i motori destinati alle Alfa Romeo. Kokomo sforner&agrave; invece i propulsori per le Jeep e a modelli degli altri marchi americani. FCA, Gorlier: "Incentivi per sostenere l'auto elettrica"       

Fiat Chrysler investir&agrave; nello stabilimento americano di Kokomo per produrre i 4 cilindri 2 litri destinati ai modelli Jeep

FCA, 400 milioni per i motori Jeep in Indiana

 Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020   &nbsp;  &nbsp;  Jeep&nbsp;muove i pezzi grossi al Salone di Chicago. Portando le versioni speciali di Wrangler e Gladiator, il fuoristrada duro e puro e il pick-up derivato. Ovvero High Altitude per entrambe e Mojave per Gladiator.&nbsp;  Customizzate al top, si prospettano come due allestimenti particolarmente apprezzati.    Gladiator Mojave in particolare esibisce il badge Desert Rated. Pronta a tutto, o quasi. Spinta dal motore V6 3.6 benzina (con cambio automatico o manuale) alla prima occhiata mostra gli ammortizzatori Fox, assali rinforzati Dana 44 combinati alla trazione integrale Command-Trac, telaio rinforzato, altezza da terra aumentata, pneumatici speciali Falken da 33&rdquo; su cerchi da 17 pollici, protezioni ulteriori per il sottoscocca, sedili anteriori anatomici. C&rsquo;&egrave; una modalit&agrave; di guida aggiuntiva, la Off-road Plus, operativo anche nella modalit&agrave; 4H (quattro ruote motrici full time) : setta acceleratore, cambio automatico (quando presente) e controllo trazione.    High Altitude per Wrangler e Gladiator sono le nuove top di gamma. Con fari a led, tutti i dettagli e gli elementi esterni in tinta con la carrozzeria, cerchi da 20 pollici neri, pneumatici 275/55. In abitacolo la plancia &egrave; rivestita in pelle, al pari dei palli delle porte. In aggiunta ADAS di livello 2, keyless, sistema audio Alpine, hotspot wi-fi e display da 8,4&rdquo;.  Jeep Wrangler Rubicon Recon 

&quot;Desert Rated&quot; per il pick-up, pronto per il fuoristrada pi&ugrave; estremo

Jeep Gladiator e Wrangler, serie speciali Mojave e High Altitude

Jeep Wrangler Rubicon Recon, torna per gli appassionati del fuoristrada pesante. L&rsquo;allestimento al momento &egrave; disponibile per gli aficionados americani, spinto dal un powertrain ibrido, il 2.0 turbo benzina eTorque in grado di erogare 270 cavalli.      Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020   Dotazione da dura  Non mancher&agrave; di appassionare con i pneumatici da 33&rdquo; dedicati in cerchi da 17 pollici, il cambio con con rapporto finale 4.0:1 con riduttore, i differenziali con blocco a comando elettrico e la barra antirollio anteriore scollegabile, gli specifici assali Dana rinforzati, i paraurti tubolari, le protezioni laterali specifiche.  Una dotazione specifica per chi vuole spremere Wrangler Rubicon Recon tra sassi, sabbia, rocce o fango. Le livree esterne proposte sono&nbsp; Billet Silver, Bikini,&nbsp; Black, Bright White,Firecracker Red,&nbsp; Granite Crystal, Hellayella, Ocean Blue,&nbsp; Punk&rsquo;n, Sarge e Sting-Gray. &nbsp;  I fari anteriori e posteriori sono a LED, la griglia frontale &egrave; tutta in nero lucido e per distinguersi ci sono anche le strisce sul cofano motore.  Jeep North Edition per affrontare l&#39;inverno 

Serie speciale, per ora riservata agli USA, dedicata a chi si avventura nell&#39;offroad estremo

Jeep Wrangler Rubicon Recon, pronta a tutto

        Il &ldquo;Generale Inverno&rdquo; sta per scatenare la sua forza: la risposta di Jeep si chiama North Edition, ovvero allestimenti speciali, specifici per le condizioni meteo e stradali pi&ugrave; rigide.  Dedicati a Wrangler, al pick-up Gladiator e a Grand Cherokee. Prossimamente disponibili anche sulla pi&ugrave; compatta Renegade.  Al momento sul mercato negli Stati Uniti d&rsquo;America, ma potrebbero arrivare anche sul mercato europeo, almeno su alcuni modelli.  I modelli Jeep North Edition sono dotati di pneumatici all-terrain, di un sistema UConnect con display da 8,4 pollici con SiriusXM e previsioni meteo.  Presenti anche i sedili, il volante e i retrovisori riscaldati, i ganci traino, il comando remoto per l'avvio del motore.  Chicca finale, il&nbsp;Jeep Trail Rated kit con include guanti, ganci pronto uso e cavo di traino. Per essere sempre in grado di affrontare le emergenze. Jeep Gladiator, la prova di Auto       

Per Wrangler, Gladiator, Grand Cherokee e prossimamente anche su Renegade allestimento speciale per affrontare il gelo. Per adesso disponibile in USA

Jeep North Edition, la serie speciale  per affrontare il Generale Inverno

        Arrivano le 4xe al CES 2020. E&rsquo; l&rsquo;ibrido plug-in di Jeep che guadagna una sigla, immancabile richiamo all&rsquo;off-road che &egrave; nel dna del marchio. L&rsquo;evoluzione, nella &ldquo;e&rdquo; della parte elettrica. Autonomia di marcia a zero emissioni e non solo, doti in fuoristrada che beneficiano delle caratteristiche tecniche dell&rsquo;elettrico: risposta ed erogazione della coppia, nello specifico. Jeep Renegade 4xe e Compass 4xe nascono a Melfi, alimentate dagli 11,4 kWh della batteria fornita da LG Chem. Al Consumer Electronic Show di Las Vegas saranno affiancate da Wrangler 4xe, terzo modello elettrificato in attesa che sia l&rsquo;intera offerta Jeep a dotarsi di una variante ibrida, avverr&agrave; entro il 2022. Leggi anche: Da Melfi le ibride plug-in Renegade e Compass Infotainment, novit&agrave; UX per il premium Detto della presenza Fiat al CES 2020 con il concept Centoventi, un&rsquo;importante novit&agrave; strettamente legata all&rsquo;interfaccia uomo-macchina, sar&agrave; quella proposta da Airflow Vision Concept. Versatilit&agrave; e spazio interno da Chrysler Pacifica ibrida plug-in, linee pulite della carrozzeria e, soprattutto, interni ad alto tasso tecnologico.  Rappresenta una visione su un futuro progetto dai contenuti premium, presenta una &ldquo;user experience&rdquo; nuova per il Gruppo FCA, ovvero, il modo in cui interfacciarsi con l&rsquo;infotainment. Un comando gestuale e qualsiasi contenuto sul display principale, al centro della plancia, pu&ograve; trasferirsi al passeggero seduto accanto, con uno schermo integrato nella fascia lucida in plancia. L&rsquo;evoluzione della HMI &egrave; soprattutto nella personalizzazione dei menu, riorganizzabili secondo le proprie preferenze. La grafica delle pagine &egrave; del tipo multilivello, organizza i contenuti su profondit&agrave; diverse e in base a principi di gerarchia e coerenza. Vuol dire ritrovarsi i menu contestuali e le opzioni pi&ugrave; intuitive e legate alla funzione utilizzata.       

In scena al Consumer Electronic Show di Las Vegas l'ibrido plug-in di Jeep, le 4xe di Renegade, Compass e Wrangler. Il concept Airflow racchiude soluzioni di interfaccia uomo-macchina destinate al premium

CES 2020, Airflow Vision l'interfaccia hi-tech di FCA

        Jeep festeggia i 122 anni della Juventus con un esemplare di Compass a tiratura limitata dedicato alla squadra bianconera.  Jeep e la formazione piemontese sono legati da una partnership che dura ormai da otto stagioni, tutte di successo per la Juventus, che ha potuto festeggiare la conquista di innumerevoli trofei. Ma assieme ai torinesi, pu&ograve; festeggiare anche Compass, protagonista di numerosi primati. 122 esemplari Il SUV premium del Gruppo FCA infatti &egrave; il modello Jeep pi&ugrave; venduto in Europa (78mila unit&agrave; vendute) e il primo nella sua categoria in Italia, dove ha incrementato le vendite del 31 % rispetto al 2018.  Il modello dedicato alla Juventus verr&agrave; prodotto in 122 esemplari, come gli anni di vita della Vecchia Signora, e basato sull&rsquo;allestimento Limited, il pi&ugrave; elegante della gamma, con livrea bianca e tetto nero. Tra le dotazioni di serie, infotainment e connettivit&agrave; al top della tecnologia moderna, cerchi da 18&rdquo; e vetri oscurati. Per quanto riguarda la motorizzazione, la vettura, acquistabile nel mese di novembre, sar&agrave; disponibile con l&rsquo;alimentazione diesel 1.6 Multijet da 120 CV e 2.0 Multijet da 140 CV con cambio automatico e trazione integrale.       

La vettura, con livrea bianca e tetto nero, sar&agrave; acquistabile nel mese di novembre e prodotta in 122 esemplari, proprio come gli anni di vita che la squadra piemontese ha recentemente festeggiato

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