        Jeep Avenger 4xe The North Face Edition &egrave; la serie speciale, sintesi di due Marchi legati all&rsquo;avventura, diventati archetipo nei rispettivi settori. Ispirata alla maestosit&agrave; del Monte Bianco, la vetta pi&ugrave; alta d'Europa e simbolo perenne di sfida e scoperta, la Avenger 4xe The North con 4.806 esemplari, omaggio all'altitudine della vetta esalta il legame tra il veicolo e l'ambiente montano. La edizione limitata &egrave; il risultato di un lavoro sinergico tra i team creativi di Jeep e The North Face durato oltre due anni. L'estetica, che richiama l'ambiente naturale con tonalit&agrave; mimetiche e neutre, si fonde con elementi iconici e materiali dedicati. Il design funzionale, con dettagli sui sedili e numerose altre parti interne ed esterne della vettura,&nbsp; &egrave; frutto della integrazione di tecniche avanzate, votate alla sostenibilit&agrave; in ogni aspetto. La piccola 4x4 La Jeep Avenger 4xe dispone di un powertrain mild hybrid 48 Volt a trazione integrale elettrificata che coniuga un motore termico da 136 cavalli con due motori elettrici da 21 kW ciascuno, uno anteriore e uno posteriore, gestiti da un cambio automatico a doppia frizione a 6 velocit&agrave;. Permette di viaggiare in modalit&agrave; completamente elettrica a basse velocit&agrave;, offrendo prestazioni e divertimento di guida grazie alla funzione E-Boost nella modalit&agrave; Sport. Raggiunge una velocit&agrave; massima di 194 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. Rispetto alla versione ibrida a trazione anteriore, la variante 4xe offre 36 cavalli e 25 Nm di coppia in pi&ugrave; (230 Nm). Il propulsore elettrico posteriore pu&ograve; arrivare a generare una coppia massima di 55 Nm. La batteria ha una capacit&agrave; di 0,89 kWh. Dispone in pi&ugrave; anche delle sospensioni posteriori Multilink, dell'altezza da terra aumentata di 10 mm e di una capacit&agrave; di guado fino a 40 centimetri.&nbsp; Gli angoli di attacco, di dosso e di uscita sono stati migliorati, garantendo una maggiore agilit&agrave; su terreni accidentati. Il prezzo di Avenger 4xe The North Face Edition &nbsp;&egrave; di 37.900 euro, sar&agrave; disponibile anche in allestimento Upload da 31.900 euro. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate       

La versione a trazione integrale elettrificata esordisce con una serie speciale, dedicata al Monte Bianco in collaborazione con un Marchio mitico

Jeep Avenger 4xe The North Face Edition, dedicata all'avventura

        Taglieranno il traguardo del milione di esemplari venduti in Europa prima che si chiuda il 2024, Jeep Renegade e Jeep Compass. Un evento da celebrare con una serie speciale, North Star, abbinata ai due suv prodotti a Melfi. Era il 2014 quando Jeep avviava la produzione, per la prima volta nella sua storia, fuori dagli Stati Uniti per approdare a Melfi. Il Renegade fu un'altra idea inedita, di un progetto B-suv con gli stilemi tipici del marchio. Nel 2020 arriv&ograve; la Compass nello stabilimento campano e, dal 2025, ci sar&agrave; il passaggio di consegne con la nuova generazione. I prezzi di Renegade North Star e Compass Prima, per&ograve;, l'edizione speciale North Star posizionata tra l'allestimento Altitude e il Summit. Ordinabile dal 10 ottobre, Jeep Renegade North Star parte da 35.600 euro con motorizzazione mild hybrid, da 41.350 euro la Compass North Star. Entrambi i modelli sono disponibili unicamente in configurazione mild hybrid o plug-in hybrid 4xe.&nbsp; Si caratterizzano per l'accostamento bicolore tra particolari neri e la tinta Technogreen verde scuro metallizzato.&nbsp; Calandra, cerchi in lega - da 17" su Renegade, 18" su Compass -, tetto, barre longitudinali, decalcomanie sul cofano motore sono i particolari in nero, a contrasto con la carrozzeria. Il tetto apribile &egrave; di serie A bordo, il verde scuro &egrave; ripreso intorno alle bocchette del clima sul Renegade, come sui sedili in tessuto e le cuciture a contrasto. Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;dichiara rivestimenti tre volte pi&ugrave; resistenti nella proposta in tessuto, affiancata dall'alternativa in vinile prevista su Compass North Star. Quest'ultimo sfoggia anche la fascia in plancia color verde scuro, oltre ai particolari sui sedili.&nbsp; La dotazione di serie comprende, su entrambi i modelli, il tetto apribile con doppio pannello, oltre ai vetri posteriori privacy, i sensori anteriori e posteriori di parcheggio, l'assistente alle manovre di parcheggio, i fendinebbia a led.       

Jeep celebra il traguardo, prossimo, del milione di Renegade e Compass vendute in Europa, sui 2 milioni venduti globalmente. Dettagli cromatici e dotazione superiore per le North Star, disponibili mild hybrid o 4xe

Jeep Renegade e Compass North Star, i prezzi della serie speciale

        Con il primo teaser, inizia il percorso di avvicinamento alla nuova Jeep Compass 2025. Un percorso sul quale gi&agrave; alcune coordinate erano emerse negli ultimi 24 mesi, ad esempio, il sito di produzione, la conferma di Melfi quale "casa" del C-suv Jeep.&nbsp; Poi, l'architettura STLA Medium, ottimizzata intorno all'elettrico ma in grado di ospitare anche altro: ibrido mild e plug-in, come dimostrato dalle Peugeot e-3008 ed e-5008.  Produzione a Melfi, si parte nel 2025 Jeep Compass, insieme a due modelli con marchio DS e un progetto a marchio Opel, amplier&agrave; il raggio d'azione dei marchi Stellantis su base tecnica STLA Medium.&nbsp; La produzione partir&agrave; nel 2025 e verr&agrave; destinata inizialmente ai mercati europei. Sar&agrave; dal 2026 che la nuova Compass verr&agrave; prodotta e commercializzata in nord America e su altri mercati globali. Stile, convincono le linee squadrate Come sar&agrave; l'erede di un suv che in Italia ha ottenuto un buon successo e rilanciato Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;al di l&agrave; della Renegade? Il tratto distintivo del modello continueranno a essere le linee squadrate, con spigoli vivi in punti chiave come lungo la fiancata. Il primo teaser mostra gli stilemi applicati al profilo ed &egrave;, soprattutto, l'andamento della cabina abitacolo e del tetto a catturare l'attenzione. Nuova Compass 2025 andr&agrave; nella direzione di un tetto apparentemente rastremato verso la coda, effetto ottenuto dall'assottigliamento delle vetrature tra montante C e D; grazie ai giochi sui lamierati dei passaruota posteriori e il diverso spessore nella transizione tra tetto e cornice dei finestrini. L'insieme della silhouette appare molto snello.&nbsp; I gruppi ottici posteriori sembrano anticipare un andamento orizzontale e forme probabilmente esagonali, osservando i contorni sul tre quarti posteriore. Interessante anche i passaruota con feritoie applicate agli elementi in plastica, tipici di un look fuoristradistico. Nuova piattaforma, nuove dimensioni: offrir&agrave; pi&ugrave; spazio Sul frontale, medesima lettura di stile, con proiettori alti e a sviluppo orizzontale. Potrebbero reinterpretare le soluzioni del Grand Cherokee statunitense o evolvere le forme dell'Avenger. Il passaggio all'architettura STLA Medium, dalla Small Wide di origine FCA, consentir&agrave; anche di ottenere un incremento dello spazio a bordo. Il passo potrebbe aumentare di una decina di centimetri e lo stesso avvenire in lunghezza: dai 4,40 metri del modello attuale a una nuova Compass 2025 poco oltre i 4,50 metri.       

Prodotta a Melfi, sar&agrave; ibrida ed elettrica, ovviamente 4x4. L'evoluzione dello stile &egrave; interessante, mentre la base tecnica STLA Medium garantir&agrave; pi&ugrave; spazio a bordo e dimensioni leggermente maggiori

Nuova Jeep Compass 2025, i primi indizi su come sarà

        Cinema e automobili hanno da sempre avuto un legame solido. Forti l'uno del successo dell'altro, hanno dato vita a momenti oramai definiti cult. Ecco perch&eacute; le collaborazioni fra le Case e le produzioni non sorprendono mai. Come il caso di Jeep, che &egrave; partner tecnico del film Fiore mio, il primo lungometraggio scritto, diretto e interpretato dall'autore Paolo Cognetti. La pellicola ha fatto il suo debutto mondiale alla 77esima edizione del Locarno Film Festival, in Piazza Grande, e sar&agrave; nei cinema italiani dal 25 al 27 novembre. In Fiore mio, Cognetti esplora il tema della montagna, una costante nella sua poetica, raccontando un viaggio intimo e introspettivo attraverso il Monte Rosa. &Egrave; prodotto da Samarcanda Film, Nexo Studios, Harald House e EDI Effetti Digitali Italiani, con il sostegno della Film Commission Valle d&rsquo;Aosta e in collaborazione con Montura e Jeep, technical partner SONY, service di produzione L&rsquo;Eubage. Jeep e il film Il coinvolgimento di Jeep nel progetto non &egrave; per&ograve; solo un supporto tecnico ma rappresenta una condivisione di valori. L'azienda incarna infatti lo spirito di passione, avventura, autenticit&agrave; e libert&agrave;, caratteristiche che si riflettono nel percorso di Paolo Cognetti e nella sua narrazione cinematografica, e la sua partecipazione al film contribuisce a sottolineare l&rsquo;importanza di un rapporto armonioso e sostenibile con la natura, un tema centrale sia nel lungometraggio sia nella filosofia del Marchio che non a caso ha intrapreso con successo un percorso verso la riduzione di emissioni arricchendo negli ultimi anni la propria gamma di SUV con forme diverse di elettrificazione. La prima a esordire &egrave; stata la tecnologia 4xe Plug-In Hybrid sui SUV Made in Italy Renegade e Compass, adottata poi anche sulle icone a stelle e strisce Wrangler e Grand Cherokee. Nel tempo, la sigla 4xe &egrave; diventata sinonimo di avventura a zero emissioni, grazie alle proverbiali qualit&agrave; in fuoristrada tipiche della Marca ulteriormente accentuate dall&rsquo;elettrificazione. E ancora oggi Jeep Renegade 4xe &egrave; uno dei modelli pi&ugrave; venduti in Italia nei primi sette mesi del 2024 tra i B-SUV ibridi ricaricabili. La tecnologia avanzata dei SUV Jeep ha fornito un supporto fondamentale durante le riprese, permettendo alla troupe di muoversi agilmente in scenari montani e impervi. La collaborazione con Fiore mio rappresenta un&rsquo;ulteriore conferma della volont&agrave; di Jeep di promuovere la consapevolezza ambientale attraverso partnership significative e progetti culturali di grande impatto. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella         

&Egrave; stato presentato il 6 agosto al Locarno Film Festival la pellicola che come il marchio di Stellantis incarna spirito di passione, avventura, autenticit&agrave; e libert&agrave;

Jeep al fianco di Paolo Cognetti per "Fiore Mio"

        Le aste piacciono molto a collezionisti e appassionati, ancor di pi&ugrave; se i pezzi in vendita sono appartenuti a qualche personaggio di una certa fama. Come nel caso della Jeep Cherokee Chief del 1979, appartenuta a uno dei cantati pi&ugrave; amati dalle vecchie generazioni: Renato Zero. La vettura, una station wagon dalla livrea rossa, &egrave; stata messa all'asta su Car Classic, e si &egrave; conclusa domenica 4 agosto. La Cherokee di Renato Zero Da quel che si apprende, l'esemplare andato all'incanto, &egrave; stato posseduto nuovo dal cantautore romano. &Egrave; stata acquistata in ottimo stato, ed ha delle specifiche molto interessanti. Il suo motore &egrave; stato sostituito con un sei cilindri turbodiesel VM 3600 da Carollo, un famoso specialista di vetture americane, nel 1993. La vernice rossa originale, invece, &egrave; stata rinfrescata di recente, e la Cherokee conserva i suoi adesivi Jeep originali, i quali le conferiscono uno stile anni settanta. Presenta cerchi in lega originali, interni in ottime condizioni, sottosacca solido e in buono stato, sedili senza strappi e scuciture e rivestimenti ben tenuti. Ha un cambio manuale a 4 marce e un vano motore in buon ordine. Dopo Renato Zero, la vettura ha avuto altri due proprietari, il cui ultimo l'ha comprata nell'oramai lontano 2004. E' stata venduta al prezzo di 14.400 Euro.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella       

La station wagon &egrave; stata messa all'incanto da Car Classic, e l'evento si &egrave; concluso domenica 4 agosto

All'asta la Jeep Cherokee del '79 di Renato Zero

        Avanti tutta con il mild hybrid, in una formula specifica di Stellantis. L'e-DCT, la trasmissione elettrificata assemblata a Metz e, in parte, a Mirafiori, trover&agrave; sempre pi&ugrave; spazio sull'offerta di prodotto dei 15 marchi dell'universo del Gruppo.&nbsp; Carlos Tavares la indica come risposta necessaria a una domanda di accessibilit&agrave; finanziaria che, le elettriche, semplicemente non possono assolvere per molti automobilisti.&nbsp; Nel giorno dei risultati, negativi, per Stellantis nel primo semestre, il manager portoghese apre all'estensione dell'offerta di modelli e-Hybrid, a partire dalla produzione a Melfi.&nbsp; Melfi, non solo Jeep elettrica Casa individuata delle elettriche su architettura STLA Medium, l'a.d. conferma certamente per la produzione Jeep - con la nuova Compass in arrivo - l'adozione del mild hybrid e-DCT.&nbsp; "Siamo contenti che i modelli mhev stiano realizzando un gran successo, gli ordini sono molto forti. La centralit&agrave; dell'offerta europea sar&agrave; rappresentata dagli mhev, proposti a un prezzo che la classe media pu&ograve; permettersi e con un vantaggio della riduzione del 30% sulle emissioni. Abbiamo due impianti che fanno gli e-DCT, Mirafiori e Metz. Sta funzionando, genera profitti.&nbsp; A Melfi faremo il modello Jeep elettrico. Stiamo rafforzando l'offerta mhev ogni volta che ne vediamo l'opportunit&agrave;. Al momento, Jeep (Compass; ndr) avr&agrave; la versione mild hybrid". Modelli accessibili alla classe media Soluzione da grandi economie di scala, un'elettrificazione applicata a un componente come il cambio e abbinato a un'unica motorizzazione: l'1.2 turbo benzina 3 cilindri. Il tutto, spalmato dal segmento C della nuova Citroen C3 fino al segmento C superiore delle Peugeot 3008 e 5008.&nbsp; "Abbiamo sempre pensato che dobbiamo affiancare alle elettriche, che tendono a essere ancore piuttosto care, modelli efficienti sulle emissioni di Co2, che la classe media possa permettersi. Per questo stiamo ampliando la tecnologia mhev. Stiamo portando le soluzioni di cui hanno bisogno i clienti, possiamo farlo perch&eacute; siamo flessibili con le piattaforme multienergia". Leapmotor in viaggio verso l'Europa Tra i marchi che si preparano a entrare nel folto portafoglio del Gruppo, Leapmotor. Confermato l'avvio delle vendite della citycar T03 a settembre, lo schema &egrave; quello del riassemblaggio delle vetture in Polonia: "Mentre parliamo, &egrave; in viaggio il primo insieme di modelli Leapmotor destinati all'Europa. Il processo di omologazione procede&nbsp; bene e le prime vendite inizieranno a settembre", le parole di Tavares durante una conference call con i media.&nbsp; Modello di business che, nell'operazione Leapmotor, &egrave; diversissimo rispetto al portafoglio di marchi composto dalla fusione tra FCA e PSA. La joint venture d&agrave; l'esclusiva di vendita sui mercati fuori dalla Cina a Stellantis e solo in prospettiva potrebbero arrivare una produzione completa in Europa, diversamente dalla formula del riassemblaggio dei veicoli. Tutt'altro scenario interessa i 14 marchi di propriet&agrave;, sui quali Tavares &egrave; stato molto chiaro alla domanda se Stellantis abbia o meno un numero eccessivo di brand: "Se ce ne saranno alcuni che non venderanno, li chiuderemo. Non possiamo permetterci marchi che non generano soldi".       

La strategia di prodotto vede un'accelerazione sull'e-Hybrid a 48 volt, a fronte di elettriche troppo care per molti. Finir&agrave; anche sulla nuova Jeep in produzione a Melfi

Stellantis, Tavares: il mhev una soluzione accessibile alla classe media

Come avrete gi&agrave; letto sulle pagine del nostro sito, Jeep ha aggiornato i suoi modelli di punta Renegade e Compass per il 2024. Un aggiornamento, quello dei due Suv americani, che si concentra nella tecnologia degli interni e nelle motorizzazioni: niente pi&ugrave; Diesel, le due vetture monteranno soltanto motori elettrificati mild e plug-in hybrid. Il Marchio Jeep per&ograve; non nasconde il suo forte legame con il mondo dell&#39;off-road, ed &egrave; per questo che siamo stati invitati da Jeep a provare le vetture su un circuito particolarmente impegnativo come quello di Balocco.  Renegade e Compass 2024, tecnologia  Nello specifico, ci siamo messi al volante di una Jeep Renegade eHybrid sull&#39;asfalto e su una 4xe in off-road. Ma andiamo con ordine. Come accennato, le novit&agrave; di Renegade sono essenzialmente due. La prima &egrave; la nuova tecnologia degli interni. Il Suv ha adesso un quadro strumenti digitale pi&ugrave; grande da 10,25&quot; e uno schermo per l&#39;infotainment da 10,1&quot;, con una potenza di elaborazione cinque volte superiore alla generazione precedente. Da sottolineare, inoltre, il volante ridisegnato, oltre che la nuova telecamera posteriore ad alta risoluzione e la connettivit&agrave; Apple CarPlay e Android Auto, ora wireless. Tutte queste caratteristiche diventano di serie sull&#39;intera gamma, a partire dall&#39;allestimento di base, Renegade, che completa l&#39;offerta con cerchi in lega da 16&quot; e sedili in stoffa e fendinebbia. La soluzione top di gamma corrisponde all&#39;allestimento Altitude, che vanta fari anteriori e fanali posteriori full-Led, e fari antinebbia anteriori a Led. In mezzo, l&#39;allestimento Summit, con nuovi cerchi in lega da 18&quot; e sedili anteriori riscaldati.    Jeep Renegade mild hybrid in autostrada  In autostrada, la versione eHybrid (motore 1.5 benzina unito a un motorino elettrico da 15 kW e una batteria da 48 volt per un totale di 130 cv e 240 Nm di coppia) si fa apprezzare per il comfort che ci ha regalato durante i 45 minuti di tragitto dalla provincia di Milano a quella di Vercelli. Il nuovo cluster TFT permette di accedere con rapidit&agrave; e semplicit&agrave; a tutte le funzioni, mentre gli ADAS sono puntuali nel dare informazioni al conducente. Da segnalare in tal senso la puntualit&agrave; dell&#39;avviso di mantenimento corsia, che avvisa in ogni potenziale situazione di rischio.  Jeep Renegade 4xe in fuoristrada  Arrivati al Balocco, abbiamo cambiato vettura e siamo saliti a bordo della versione 4xe, la plug-in hybrid. Qui il motore a benzina &egrave; un 1.3 supportato da un motore elettrico da 60 cv e 250 Nm di coppia e una batteria ad alta tensione da 11,4 kWh. La potenza totale &egrave; di 190 cv e 270 Nm di coppia, il tutto gestito da un cambio automatico 6 rapporti.  Tornano gli Jeep Days, sconti imperdibili su Avenger e Renegade  Tra fango, guadi e ostacoli artificiali preparati per testare vetture &quot;da battaglia&quot;, la Renegade 2024 si &egrave; saputa districare con disinvoltura. Il telaio &egrave; molto solido e resistente ai numerosi urti che quel particolare tracciato riserva. Il cambio scala le marce in maniera fluida consentendo una guida sicura - soprattutto, ad esempio, quando l&#39;auto scende dai piani inclinati -, mentre per attraversare i massi pi&ugrave; imponenti &egrave; meglio ricorrere alle buon vecchie ridotte, per la gioia di chi preferisce avere pi&ugrave; controllo sul mezzo.  Auto &egrave; anche su YouTube: clicca qui, iscriviti e attiva la campanella! 

Sulla pista di Balocco per testate le qualit&agrave; fuoristradali del Suv americano nella sua motorizzazione plug-in hybrid da 190 cv e 270 Nm di coppia

Jeep Renegade 2024, la prova in off-road

Con l&#39;iniziativa&nbsp;&quot;Jeep Days&quot; fino al 12 luglio, i potenziali acquirenti avranno l&#39;opportunit&agrave; di beneficiare di una serie di vantaggi esclusivi su tutta la gamma di modelli Jeep. Baster&agrave; scaricare i coupon &quot;Jeep Days&quot; direttamente dal sito ufficiale della casa automobilistica.  Gli sconti  Si parte da mille euro per la Avenger e-Hybrid, passando per 2mila euro sulla versione a benzina dello stesso modello, fino ad arrivare a 6mila euro per la Avenger Summit completamente elettrica. Le offerte valgono anche per la Renegade, con una riduzione di 6mila euro per la versione 4xe e 5.500 euro per le varianti diesel ed e-Hybrid.  Per la gamma Compass &egrave; di 7mila euro lo sconto per la Compass diesel, 8mila per la Compass e-Hybrid e ben 10.500 euro per la Compass 4xe. Il Grand Cherokee &egrave; acquistabile invece, con un&rsquo;offerta di 10mila euro di sconto per la versione 4xe, mentre la Wrangler, permette di usufruire un vantaggio di 13mila euro per la versione 4xe, mentre la Wrangler a benzina gode di 6mila euro di sconto. Infine il modello Gladiator gode di uno sconto di 10mila euro.  Auto &egrave; anche su YouTube, seguici e attiva la campanella per non perdere le notifiche 

L&#39;offerta &egrave; valida fino al 12 luglio e per usufruirne baster&agrave; scaricare dei coupon sul sito ufficiale: ecco tutti gli sconti nel dettaglio

Tornano gli Jeep Days, sconti imperdibili su Avenger e Renegade

        Avenger non ha segnato la fine di Renegade. La seconda serie del modello tra i protagonisti assoluti dell&rsquo;ascesa di Jeep in Europa arriver&agrave; nel 2027. Lo ha annunciato Antonio Filosa, il CEO del Marchio. Il manager italiano nel corso della conferenza dedicata alle novit&agrave; riguardo al piano Dare Forward 2030 ha precisato che tra tre anni arriver&agrave; la nuova generazione di Renegade, con una versione anche elettrica che negli USA avr&agrave; un prezzo di partenza sotto ai 25.000 dollari. Filosa non ha dichiarato la piattaforma di nuova Renegade, che potrebbe essere la Smart Car, quella di Citroen C3 e della ventura Fiat Panda, oppure la nuova STLA Small attesa con il lancio della prossima serie di Peugeot 208. In ogni modo si tratter&agrave; di un modello strategico, dato il prezzo d&rsquo;attacco molto interessante per il mercato americano.  Non solo Renegade Arriver&agrave;, sempre una architettura multi-energia quale la STLA Medium, adatta per vetture elettriche, ibride e termiche, anche la terza serie di Compass, indicata da Filosa come pronta nel 2026, assieme all&rsquo;erede della Cherokee, che dovrebbe essere assemblata anche a Melfi. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate       

Il Marchio americano di Stellantis prepara un piano ambizioso: il modello di grande successo avr&agrave; una erede competitiva nel prezzo

Jeep Renegade, la seconda serie nel 2027, anche elettrica

        Jeep Gladiator Mopar '24 non passer&agrave; inosservato. La serie speciale di uno dei pick-up pi&ugrave; arditi nello stile, met&agrave; Wrangler e met&agrave; truck, non mancher&agrave; di trovare ammiratori. Ma sar&agrave; realizzato solo in 250 esemplari e solo per gli USA, realizzato attingendo dal bacino di Jeep Performance Parts (Jpp) sulla base del Gladiator Rubicon. Jeep Gladiator Mopar, un mezzo speciale Un mezzo particolare, spinto da un motore termico tradizionale, il V6 3.6 litri benzina Pentastar da 285 cavalli. Il prezzo negli States parte da 70.295 dollari, pi&ugrave; o meno quello che costava il Gladiator tradizionale in Italia.  Dotato finitura esterna nera, con grafica topografica Rubicon Trail, bande rosse, loro Jeep Performance Parts (JPP)&nbsp; e targhetta intera con la numerazione progressiva, non passa inosservato.  L&rsquo;abitacolo presenta vistose poltrone in pelle Katzkin con rivestimenti in nero e rosso Maraschino. Pronto per il fuoristrada Jeep Gladiator Mopar '24 mette sul piatto anche un kit di attrezzi da 83 pezzi firmato JPP che completa lo scenario. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate       

Numerose chicche da Jeep Performance Parts (JPP) caratterizzano un pick-up davvero fuori dalle righe

Jeep Gladiator Mopar, solo 250 pezzi per un pick-up speciale

Pronta a mordere ogni terreno, dopo la versione di serie ecco Jeep Wagoneer S Trailhawk, prototipo che anticpa&nbsp; la versione dedicata allo off-road pi&ugrave; impegnativo.  Il super Suv elettrico per il fuoristrada, con speficit&agrave; di design e tecnica, tenendo fede all&#39;allestimento Trailhawk, storicamente dedicato dal Marchio a tale specializzazione.  Confermato il powertrain elettrico a doppio motore da 600 cavalli e 800 Nm di coppia, si aggiungono le modalit&agrave; di guida la Rock, il bloccaggio elettronico dell&#39;asse posteriore e gli pneumatici all-terrain da 31,5 pollici.    Sguardo speciale per la Trailhawk  Wagoneer S Trailhawk dispone di assetto rialzato e angoli di attacco e uscita superiore alla versione standard, grazie a i ganci d traino integrati nei paraurti. L&#39;estetica cambia con la griglia illuminata &quot;Seven Slots, con feritoie strutturate e accenti metallizzati Storm Gray.&nbsp;&nbsp;  Spiccano il portapacchi in alluminio ritagliato al laser e il tetto apribile panoramico a doppio pannello  Gli interni sono in eco-pelle Mantis Green con un rivestimento ispirato alle meteoriti mentre il volante ottagonale ridisegnato permette di bloccare la posizione preferita delle mani per un controllo preciso con sezione di impugnatura dall&rsquo;ispirazione tattica, collocata a ore 9.00 e 3.00 per la guida fuoristrada e profilo arrotondato per le manovre a mani sovrapposte su percorsi difficili.&nbsp;&nbsp;  Presentr un maniglione trasversale per la stabilit&agrave; del passeggero negli impieghi fuoristrada. Nel quale sono incorporati elementi di fissaggio a vista e inserti filettati da 1/4-20 per il montaggio di attrezzi, dispositivi e accessori. Pronta a tutto.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate 

Il classico allestimento dedicato al fuoristrada presenta alcune chicche per affrontare meglio i percorsi pi&ugrave; impervi

Jeep Wagoneer S Trailhawk, super elettrica vestita da off-road

Concepita per sfidare la concorrenza, Jeep Wagooner S &egrave; la prima elettrica ad altissime prestazioni dei Marchio americano di Stellantis. Un modello che punta a cambiare gerarchie che a oggi sembrano consolidate. Una sfida epocale.  Per vederla alle nostre latitudini bisogner&agrave; aspettare un poco, arriver&agrave; sul mercato europeo nel 2026, negli USA a fine 2024.  Wagooner S mette sul piatto un gruppo motopropulsore formato da due motori elettrici capace di erogare 600 cavalli, 800 Nm di coppia che permettono a Wagoneer S una accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi. Roba da supercar, &egrave; la pi&ugrave; veloce Jeep di sempre.  Wagoneer S nasce sulla piattaforma STLA Large che a Cassino dar&agrave; vita alle nuove generazioni di Alfa Romeo Giulia e Stelvio.    E&rsquo; alimentata da una batteria da 100 kWh che permette una autonomia di oltre 600 km. Il sistema a 400 Volt permette da colonnine fast charge DC la ricarica dal 5% all&rsquo;80% in 28 minuti circa. Dispone del Selec-Terrain con numerosa modalit&agrave; di guida: Auto, Sport, Eco, Snow e Sand.  Non solo potenza per Wagoneer S  Primato anche in abitacolo, dove si stagliano 45 pollici di display, con anche uno schermo per il passeggero anteriore mentre il sistema audio McIntosh da 1.160 watt dispone di ben 19 altoparlanti.  Il design &egrave; profilato, con un Cx di 0,294 che conferma le linee filanti, ma la caratterizzazione pi&ugrave; indovinata a nostro avviso spicca nella rivisitazione della griglia a sette feritoie, che ora &egrave; a led, ispirata all&#39;architettura moderna, illuminata in modo evocativo. Inedita, ma inconfondibilmente Jeep.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate 

Potenza straripante per il Suv lungo 4,9 metri che arriver&agrave; nel 2026 in Europa e in Italia, ma in USA ...

Jeep Wagoneer S, elettrica ad altissime prestazioni

        Jeep ha in serbo sorprese pesanti per il futuro prossimo. Dopo Avenger 4xe sono attese novit&agrave; importanti con modelli di stazza superiore. Antonio Filosa, CEO del Marchio, margine della presetazione del modello, ha confermato per il 2025 l'arrivo di Recon, la sorella minore, ma elettrica della Wrangler e l'arrivo nel 2026 della Wagoneer S, Suv elettrico del Segmento D che sar&agrave; la Jeep pi&ugrave; veloce di sempre, dotata di doppio motore elettrico, con una potenza di 600 cv, una coppia di 800 Nm e una accelerazione 0-100 km in 3,4 secondi. Wagoneer S &egrave; stata lanciata da un filmato ufficiale che la vede sfidare e battere una Tesla Model Y Perfomance, la versione pi&ugrave; potente dell'auto, elettrica e non, pi&ugrave; venduta nel mondo nel 2023. Jeep, Stellantis, Melfi e l'Italia Filosa ha aggiunto una chicca. A fine 2024 dovrebbe essere annunciato il ritorno in gamma con una nuova generazione dell'erede di Jeep Cherokee, modello uscito di scena nel 2023. Fattore molto importante, la nuova Cherokee potrebbe essere prodotta, secondo Filosa, anche nello stabilimento di Melfi, uno dei fiori all'occhiello del Gruppo, andando a contribuire il piano di riporare, per il 2030, la produzione di auto in Italia a 1 milione. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate        

Molta carne al fuoco, il CEO Antonio Filosa rivela particolari interessanti riguardo i modelli&nbsp; a breve termine

Jeep, Cherokee prodotta in Italia e Wagoneer S batte Tesla Model Y

Jeep non &egrave; solo un nome di Marchio, ma da decenni &egrave; l&rsquo;archetipo del fuoristrada e di conseguenza della trazione integrale. Ora entra nel club la pi&ugrave; piccola vettura, lunga 4,08 metri, della storia della Casa, Avenger 4xe.  Si completa la gamma con la versione 4x4 elettrificata, presentata a Mainz, che far&agrave; da apripista anche alla Alfa Romeo Junior Q4, che sar&agrave; lo stesso schema.  Ovvero il powertrain mild hybrid a 48 Volt formato dal tre cilindri turbo benzina da 136 cv e da due motori elettrici tutti e due da 21 kW, uno all&rsquo;anteriore sul cambio a doppia frizione a sei marce e uno al posteriore che permette la trazione integrale.  Altro plus &egrave; sempre al posteriore, dove lavorabo sospensioni Multi-link, che garantiscono un comfort superiore sui percorsi accidentati nei confronti dell&rsquo;asse torcente presente sulle 4x2.  La trazione integrale pronta ad attivarsi a prescindere dalla carica della batteria da 0,9 kWh che alimenta il sistema ibrido. Adatta al traffico urbano e a mettere le ruote anche in off-road.    Avenger 4xe, i plus prestazionali  Migliorano le prestazioni: velocit&agrave; massima di 194 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. La Avenger 4xe promette di essere pimpante, con 36 cv e 25 Nm in pi&ugrave; (230) rispetto alle motorizzazioni termica e mild hybrid a trazione anteriore.  Il Selec-Terrain consente di optare per la modalit&agrave; di guida pi&ugrave; adatta alla situazione del momento. Che sono: Auto, con trazione integrale solo su richiesta, ideale per la guida di tutti i giorni con emissioni minime di CO2, Snow, Sand&amp;Mud, Sport con l&rsquo;aggiunta dell&rsquo;e-boost al posteriore.  Pi&ugrave; cattiva in off road, l&rsquo;altezza da terra &egrave; aumentata di 10 millimetri (21 centimetri) rispetto alle trazione anteriore, la capacit&agrave; di guado &egrave; 40 centimetri, migliorati gli angoli d&rsquo;attacco, 22&deg;, di dosso, 21&deg;, e d&rsquo;uscita, 35&deg;. Promette bene.  La trazione 4x4 fino a 30 km/h &egrave; permanente su tutte le ruote, con ripartizione 50:50, poi fino a 90 km/h l&rsquo;asse posteriore si attiva solo su richiesta, con il motore elettrico comunque sempre collegato. Oltre i 90 all&rsquo;ora il propulsore elettrico posteriore viene scollegato dall&rsquo;asse per limitare il consumo.  Avenger 4xe si presenta con paraurti con finiture antigraffio gancio traino, nuovi fendinebbia posti pi&ugrave; in alto, sedili lavabili e realizzati con materiali pi&ugrave; resistenti, trattati con una soluzione anti-macchia e anti-fango, che facilita la pulizia. Tra le dotazioni anche il gancio traino. Al primo contatto statico evidenza un carattere energico.  Avenger 4xe sar&agrave; in concessionaria nel quarto trimestre del 2024: Upland e Overland saranno gli allestimenti dedicati.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate 

La piccola attinge al retaggio del Marchio con un powertrain di nuova concezione che permette doti speciali

Jeep Avenger 4xe, pi&ugrave; dinamica con la trazione integrale

        Annunciata per la prima volta insieme a Jeep Avenger, la Recon sar&agrave; il secondo modello inedito che il marchio lancer&agrave; sul mercato. Sar&agrave; elettrica su architettura STLA Large, come la Wagoneer S. Prima esordir&agrave; negli USA, a fine 2024, poi toccher&agrave; ai mercati europei. Tutto gi&agrave; ampiamente noto e documentato dai rendering. Ad aprire altre opportunit&agrave; su un modello, Jeep Recon, che si posizioner&agrave; come un progetto dalle vere doti fuoristradistiche e soluzioni riprese dalla Wrangler (come le portiere rimovibili) &egrave; Antonio Filosa, a.d. del marchio Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;da fine 2023.&nbsp;  Jeep Wagoneer S solo EV, Recon una chance in pi&ugrave; Ad Autocar ha confermato la strategia di un'offerta in futuro solo elettrica in Europa, aggiungendo la possibilit&agrave; per Recon di un'alternativa ibrida. "Di sicuro Wagoneer S rester&agrave; esclusivamente elettrica. Per&ograve;, pur restando fedeli alla nostra principale strategia di profonda elettrificazione, possiamo pensare ad alcune opportunit&agrave; su Recon. Vedremo, sar&agrave; prodotta su un'architettura che &egrave; molto versatile". STLA Large e l'ibrido plug-in La STLA Large sar&agrave; la base tecnica delle future Alfa Romeo Stelvio (l'erede debutter&agrave; nel 2025) e Giulia (2026), modelli prodotti a Cassino, individuato quale stabilimento responsabile in Italia della produzione dei modelli sulla piattaforma pi&ugrave; grande tra le STLA - Frame a parte, dedicata ai pick-up -. Come gi&agrave; la STLA Medium, sar&agrave; in grado di accogliere anche motori ibridi, plug-in per il posizionamento di mercato e la tipologia di prodotti che arriveranno. "Stiamo solo studiando intorno allo sviluppo del Recon e analizzando se ci sono delle opzioni per il futuro, per il momento resta un modello elettrico". Impegno sulle zero emissioni in Europa che, sebbene confermato al 2030 per il 100% dell'offerta Jeep, Filosa non pu&ograve; non lasciare una porta aperta a eventuali decisioni differenti da parte del legislatore europeo: "Se i leader politici dell'Europa decideranno diversamente (rispetto al piano Fit for 55 del 2035; ndr), allora dovremo adeguarci e lo faremo molto velocemente".       

Antonio Filosa, a.d. del marchio, conferma la strategia Jeep in Europa - al netto di politiche comunitarie differenti - e apre alla possibilit&agrave; che la Recon in arrivo nel 2025 sia anche ibrida

Jeep Recon 2025: certamente elettrica, forse ibrida

        Jeep Avenger 4xe, finalmente la pi&ugrave; piccola della Casa icona del fuoristrada avr&agrave; la sua versione a trazione integrale. Il Suv compatto, lungo 4,08 metri, sar&agrave; ordinabile da fine 2024. Jeep Avenger 4xe avr&agrave; un powertrain mild Hybrid, formato dal 1.2 tre cilindri turbo benzina da 136 cavalli abbinato a due motori elettrici, uno per asse e al cambio automatico a doppia frizione e-DCS6 a 6 rapporti. I due propulsori erogano 28,5 cavalli (21 kW) e possono erogare una coppia fino a 1.900 Nm al retrotreno. Il sistema ibrido a 48V permette di muoversi in elettrico a bassa velocit&agrave;. La trazione integrale sar&agrave; disponibile anche quando la batteria del sistema ibrido sar&agrave; scarica, grazie al sistema che Jeep chiama "power looping", non ancora definito nel funzionamento da Jeep. Avenger per tutti La versione Avenger 4xe andr&agrave; a formare un poker assieme a quella benzina, quella mild hybrid e quella al 100% elettrica del modello. L&rsquo;addizione della trazione integrale potrebbe portare a un prezzo prossimo superiore ai 30.000 euro. Tale powertrain a quattro ruote motrici potrebbe essere adottato anche dalla ventura Alfa Romeo Milano. Potrebbe interessarti: Jeep Avenger, la prova di Auto       

Ordinabile da fine anno, con due motori elettrici: 4x4 sempre attivo anche a batteria scarica

Jeep Avenger 4xe, arriva la trazione integrale ibrida

        Ordini aperti, pronta a rilanciare una lunga carriera di successo. Jeep Renegade model year 2024 si presenta sul mercato con le motorizzazioni mild hybrid 1.5 litri e l'alternativa 4xe ibrida plug-in. Un listino che parte dai 32.900 euro della Renegade 1.5 benzina in allestimento base (con promo e rottamazione da 28.483 euro), mentre la gamma 4xe Renegade Altitude si posiziona a 43.400 euro, prezzo d'attacco che grazie agli incentivi attualmente in essere scende a 37.253 euro. Questo il "quanto costa", prima di approfondire le novit&agrave; del suv, concentrate all'interno.  Fedele a se stessa nel design All'esterno non cambia la sostanza di Jeep Renegade, il model year introduce nuovi disegni per i cerchi da 16 pollici, ma &egrave; a bordo che si trova al sostanza. Quante novit&agrave; hi-tech su Renegade 2024 A partire dall'infotainment con schermo pi&ugrave; ampio (10,1 pollici) e una potenza di calcolo 5 volte superiore. La risposta al touch &egrave; pi&ugrave; immediata, come le istruzioni mediante comandi vocali e l'elaborazione delle informazioni del navigatore. Poi, largo alla connettivit&agrave; su rete 4G, per aggiornare il sistema OTA, le mappe del navigatore, per comandare da remoto Amazon Alexa. Via app, inoltre, &egrave; possibile aprire l'auto, le luci e tutta una serie di funzioni connesse per interfacciarsi all'auto da remoto.  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell'anno 2024! Lo schermo in plancia &egrave; pi&ugrave; ampio e ha una risoluzione fino a 1920x1200 pixel. Un bel tocco di modernit&agrave; rispetto alla soluzione Uconnect finora in uso, dal formato di forma quadrato e con diversi tasti fisici intorno. Anche la strumentazione, seguendo l'esempio di Compass 2024, si rinnova e propone una soluzione digitale, su schermo da 10,25 pollici. Proseguendo con i cambiamenti, ecco il volante multifunzione. Jeep (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;Renegade 2024 riceve un'ottimizzazione elettronica della gestione del motore, sia per l'1.5 mild hybrid benzina che per l'ibrido plug-in 1.3, grazie alla quale i consumi ed emissioni di Co2 omologate possono ridursi fino al 5% in abbinamento ai cerchi da 18 pollici. Sfumature.&nbsp;       

L'aggiornamento del suv &egrave; rilevante per la dotazione tecnologica, oltre alla camera ad alta definizione. L'infotainment e la strumentazione digitale guidano il rinnovamento in forma mild e plug-in hybrid

Jeep Renegade 2024, novità infotainment: ecco i prezzi in Italia

        Punta molto in alto Jeep Wagoneer S 4xe. Dopo le anticipazioni &ldquo;sfuggite&rdquo; la scorsa settimana la Casa ha mostrato altre immagini del modello e soprattutto quelle degli interni. Svelando un abitacolo in linea con le elevate ambizioni del Marchio. Wagoneer S sar&agrave; un Suv elettrico che punter&agrave;, per prestazioni e stile, al vertice della sua categoria: esordir&agrave; in autunno sul mercato americano e arriver&agrave; a inizio 2025 in Europa. Jeep Wagoneer S, bella dentro Lo stile la qualit&agrave; degli interni, annuncia il Costruttore, hanno preso impulso dalla Wagoneer del 1963, ovviamente rivisitati con la migliore tecnologia a disposizione. A dare tocchi di classe il tetto panoramico a doppio pannello e il sistema audio McIntosh a 19 altoparlanti.  La plancia si mostra digitale, con tre schermi, uno a richiesta per il passeggero, abbinata a comandi a sfioramento anche nell&rsquo;area sottostante dedicata alla climatizzazione e alla modalit&agrave; di massaggio delle poltrone. Ci saranno anche i tasti, i comandi fisici, sul volante e sul tunnel centrale, con il selettore di marcia e il Selec-Terrain che permetter&agrave; di scegliere tra Auto, Eco, Sand, Snow Sport.  Il pezzo forte sar&agrave; l&rsquo;esordio della piattaforma STLA Large di Stellantis, su Jeep Wagoneer S 4xe nella versione con due motori elettrici, e ovviamente la trazione integralem in grado di erogare una potenza di sistema di 600 cavalli e un&rsquo;accelerazione da zero a 100 km/h orari in 3,5 secondi. L&rsquo;autonomia annunciata al momento della presentazione del prototipo era di 640 km: dato da confermare. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate       

Svelati gli interni del nuovo Suv elettrico che oltre al powertrain d'eccellenza sfodera un abitacolo di alto livello

Jeep Wagoneer S, anche in abitacolo punta molto in alto

        Social mistake, i canali ufficiali del Marchio hanno pubblicato per sbaglio e poi rimosso le prime immagini ufficiali di Jeep Wagoneer S, il primo modello elettrico che la Casa porter&agrave; sul mercato USA e poi nel resto del mondo, affiancando la pi&ugrave; compatta Avenger. Sorpresa, anche se parziale, perch&eacute; il modello di serie riprende gli stilemi del concept presentato al Jeep 4xe Day a settembre 2022. Il che non rappresenta assolutamente il male, perch&eacute; il design esterno, valorizzato dalla livrea argento a contrasto col tetto nero, risulta proporzionato e dinamico, partendo dalle immarcescibili sette feritoie sulla calandra. Una soluzione estetica, perch&eacute; sul modello elettrico non c&rsquo;&egrave; bisogno di aria per raffreddare, ma la griglia retroilluminata &egrave; di sicuro effetto. Jeep Wagoneer S, pochi mesi all'esordio Jeep Wagoner S sar&agrave; disponibile negli Stati Uniti da fine 2024, portando di fatto all&rsquo;esordio alla piattaforma STLA Large, che sar&agrave; anche delle nuove generazioni di Alfa Romeo Giulia e Stelvio.  Sar&agrave; assemblata nella fabbrica di Toluca, in Messico, lunga circa 4,9 metri, con un powertrain con architettura a 800 Volt, doppio motore elettrico che garantir&agrave; trazione integrale, una potenza di 600 cavalli, una accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e una autonomia di circa 600 chilometri. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Jeep nuove e usate       

I canali social ufficiali del Marchio pubblicano e poi ritirano le immagini del grande Suv, che esibisce forme dinamiche

Jeep Wagoneer S, sfuggono per per errore le prime immagini

        &Egrave; un annuncio che rispetta la &ldquo;tabella di marcia&rdquo;. Avenger la prima Jeep elettrica, poi spazio alla Wagoneer S e alla Recon. Cos&igrave;, il Marchio, nel presentare nel 2021 i propri piani di sviluppo dell&rsquo;offerta elettrificata. Giunger&agrave; a fine anno il momento della Jeep Wagoneer S. Dapprima negli USA, dove le vendite inizieranno in autunno, poi sui mercati globali. &Egrave; un suv dal posizionamento &ldquo;alto&rdquo;, per potenza in gioco, dimensioni e segmento d&rsquo;appartenenza. Sar&agrave; un progetto quattro ruote motrici ed &egrave; sulle prestazioni che arrivano le conferme pi&ugrave; ghiotte da parte di Jeep. Che prestazioni Wagoneer S! Lo stile, infatti, del primo teaser ufficiale ricalca quanto gi&agrave; svelato negli anni scorsi. Mostra il frontale, l&rsquo;evoluzione della calandra a sette feritoie e dai contorni illuminati. Poi c&rsquo;&egrave; la tecnica, che ci aspettiamo porti Wagoneer S a nascere sull&rsquo;architettura STLA Large, visto il profilo e le prestazioni. Due motori elettrici, 600 cavalli di sistema e un&rsquo;accelerazione dichiarata in 3&rdquo;5 sullo scatto breve dei 100 orari. Valori che lo posizionano in una contrapposizione a Porsche Macan elettrico che scopriremo, in fase di presentazione del Wagoneer S, quanto sar&agrave; un rivale d'elezione. O, piuttosto, altra sar&agrave; la concorrenza e dal posizionamento superiore per dimensioni in gioco. Tutt&rsquo;altro profilo, per posizionamento e caratteristiche, avr&agrave; Jeep Recon, altra attesissima novit&agrave; destinata ai mercati globali e la cui produzione e vendita inizier&agrave;, come per Wagoneer S, partendo dagli USA.  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell'anno 2024!       

Stati Uniti per cominciare, poi altri mercati. Jeep Wagooner S dichiara caratteristiche e prestazioni da super-Suv premium. Ecco quando arriva sul mercato

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