&Egrave; stata tra i protagonisti dell&#39;ultimo film di James Bond, la Jaguar XF. La berlina britannica &egrave; infatti stata scritturata nel ruolo di vettura dei &ldquo;cattivi&rdquo; in No Time To Die, venticinquesima pellicola dedicata a 007, nonch&eacute; quinta &ndash; e ultima &ndash; con protagonista Daniel Craig. Alcuni esemplari della vettura del Giaguaro, in particolare, sono stati utilizzati in uno spettacolare inseguimento per le vie di Matera, uno dei set scelti dalla produzione per ambientare il film oltre della spia pi&ugrave; celebre del mondo.  James Bond, gli inseguimenti in auto di 007 girati in Italia    James Bond, ciak a Matera  Le pellicole di James Bond non sarebbero le stesse senza inseguimenti mozzafiato per strade, vie cittadine e sentieri montani. Nella lunghissima storia di 007, sono state numerose le vetture ad aver preso parte a queste scene adrenaliniche: dalla Citro&euml;n 2CV alla Lotus Esprit, passando l&#39;Alfa Romeo GTV6, la BMW e le immancabili Aston Martin. In No Time To Die, lanciato nelle sale a fine settembre, c&#39;&egrave; anche una flotta di Jaguar XF&nbsp;tra le vetture utilizzate per le riprese.  Le berline della Casa britannica sono state scelte come auto degli uomini che si lanciano all&#39;inseguimento di 007, a bordo a sua volta di una Aston Martin DB5 debitamente dotata di gadget speciali. La sequenza &egrave; stata girata in Italia, per le vie del centro storico di Matera (che nel film &egrave; stata &ldquo;fusa&rdquo; con Sapri, Gravina di Puglia e Maratea, andando a creare la localit&agrave; fittizia di Civita Lucana). L&#39;inseguimento per le strade strette e intricate della citt&agrave; italiana non ha messo in difficolt&agrave; le Jaguar, capaci di districarsi agevolmente anche grazie alla trazione integrale con sistema Intelligent Driveline Dynamics, capace di garantire maneggevolezza in ogni condizione, nonostante i quasi 5 metri di lunghezza della berlina.  007 No Time To Die: l&#39;Aston Martin DB5 di James Bond sfreccia a Roma  Jaguar XF, berlina da inseguimento  &ldquo;La Jaguar XF &egrave; un&#39;auto progettata per affrontare qualsiasi viaggio con un equilibrio senza rivali di lusso, comfort e raffinatezza &ndash; ha spiegato Chris Corbould, supervisore degli effetti speciali e delle scene d&#39;azione con le auto di No Time To Die - Che si tratti di un inseguimento ad alta velocit&agrave; attraverso strade tortuose e piazze del sud Italia, dove l&#39;auto ha filmato le sequenze di inseguimento di No Time To Die, o le vivaci vie di Londra, la XF &egrave; davvero un&#39;auto per ogni occasione&rdquo;. I dietro le quinte delle scene a Matera con la berlina inglese sono stati raccolti da Jaguar, in un breve video che mostra come nasce un inseguimento mozzafiato nel set di 007.  &nbsp;    &nbsp; 

La Jaguar XF ha recitato un ruolo da protagonista in No Time To Die, ultimo film di james Bond, in una serie di inseguimenti mozzafiato per le strade di Matera

Jaguar XF protagonista a Matera nell&#39;ultimo film di James Bond

La Jaguar XF è stata tra le auto protagoniste dell'ultimo film di James Bond, No Time To Die. In particolare la berlina britannica è stata impiegata per un inseguimento mozzafiato tra le vie di Matera

Jaguar XF, a Matera per No Time To Die

La gamma XF, berlina e wagon, riceve l'allestimento esclusivo Chequered Flag, già apparso in abbinamento alla coupé F-Type. Tre tinte carrozzeria, cerchi da 18 pollici di serie, sedili sportivi e multimedialità al vertice. 

Jaguar XF Chequered Flag: foto

Sventola un&rsquo;altra bandiera a scacchi in casa Jaguar. Dopo F-Type &egrave; il turno di Jaguar XF Chequered Flag, proposta con carrozzeria berlina tre volumi e station wagon Sportbrake. Edizione speciale che andr&agrave; ad affiancare gli allestimenti tradizionali e verr&agrave; proposta con cinque motorizzazioni differenti, delle sei che complessivamente offre la gamma XF.    Come cambia e si differenzia tra tutte? Chequered Flag riceve in dote i cerchi in lega lucidi da 18 pollici, immancabili loghi sui passaruota, soglie battitacco specifiche e interni con rivestimenti in pelle, a scelta un ambiente total-black o bicolore rosso-nero.  L&rsquo;enfasi sulla sportivit&agrave; dell&rsquo;allestimento la ritrovi negli inserti in alluminio brunito, l&rsquo;ampia fascia in plancia fa il paio con i sedili pi&ugrave; sagomati R-Sport ed &egrave; interrotta dall&rsquo;infotainment 10 pollici InControl Connect Pro con navigatore satellitare e info in tempo reale, nonch&eacute; la possibilit&agrave; di inviare il percorso all&rsquo;auto dal pc o via app. Caratteristiche che, sul model year 2019 di XF e XF Sportbrake, conteranno anche i protocolli Apple CarPlay e Android Auto di serie.&nbsp;  XF Sportbrake, station da Grande Slam  Anche la strumentazione virtuale Interactive Driver Display, con schermo da 12,3 pollici, rientra nell&rsquo;offerta standard.  Per un turismo veloce, ideale accostamento a Jaguar XF Chequered Flag, la scelta dovr&agrave; ricadere sul Diesel 3.0 V6 da 300 cavalli, abbinato alla trazione posteriore. Altre unit&agrave; motrici a listino sono i 2 litri Diesel da 180 e 240 cavalli (quest&rsquo;ultimo solo quattro ruote motrici, diversamente dalla possibilit&agrave; di scelta offerta dal 180 cavalli) e le varianti benzina Ingenium 2.0 da 250 e 300 cavalli, entrambe a scelta due o quattro ruote motrici.  Tre le colorazioni offerte in versione Chequered Flag: nero Santorini, bianco Yulang e grigio Eiger.&nbsp; 

Due varianti di carrozzeria per l&#39;allestimento dai dettagli sportivi e una dotazione di serie arricchita dell&#39;Interactive Driver Display. Cinque livelli di potenza disponibili

Jaguar XF Chequered Flag, berlina e wagon in edizione speciale

Immancabile come l&rsquo;estate dopo la primavera, la station-wagon Sportbrake completa la gamma della Jaguar&nbsp;XF dopo l&rsquo;apparizione della berlina di famiglia. L&rsquo;aggiunta del volume posteriore &egrave; stata studiata con cura dalla squadra di stilisti diretta dall&rsquo;ormai celebrato Ian Callum, con l&rsquo;obiettivo di non togliere slancio alla linea del modello.  A un occhio attento non sfuggono cos&igrave; la superficie vetrata che scende all&rsquo;indietro dal montante centrale, il tetto ricurvo e la linea di cintura che attraversa il portellone. Tutti elementi che servono a rendere dinamico il profilo della Sportbrake. Se presente, l&rsquo;ampio tetto panoramico da 1,6 metri quadrati di superficie, da parte sua, &egrave; rialzato sulla sommit&agrave; del padiglione per non togliere spazio sopra la testa di guidatore e passeggeri. I responsabili della Jaguar sottolineano anche il Cx di 0,29, certamente ridotto in funzione delle caratteristiche della vettura.  Passando all&rsquo;analisi degli interni, il vano bagagli ha una capacit&agrave; minima di 565 litri, che possono diventare ben 1700 con l&rsquo;abbattimento degli schienali dei sedili posteriori. Il piano di carico piatto e la facilit&agrave; di ribaltamento degli stessi schienali sono tra i punti di forza della Sportbrake.  La versione &egrave; proposta con una gamma di motori gi&agrave; nota, che parte dal 2 litri turbodiesel da 163 cavalli per salire con lo stesso propulsore in configurazione da 180 e 240 cavalli. Ai vertici c&rsquo;&egrave; il 3.0D TDV6 da 300 cavalli. In Italia le varianti a benzina sono spinte unicamente dal 2.0i da 250 cavalli. Per quanto riguarda i prezzi, si parte dai 46.780 euro della 2.0D i4 con il turbodiesel meno potente. Da noi saranno importate solo le versioni a trazione integrale, almeno all&rsquo;inizio della commercializzazione del modello.  Gli interni sono ben rifiniti e con la stessa funzionale disposizione dei comandi della berlina. Per gli amanti delle Jaguar &egrave; ormai quasi familiare il grande touchscreen centrale per l&rsquo;accesso a varie funzioni e all&rsquo;infotainment di bordo. &Egrave; invece in opzione la strumentazione digitale imperniata sullo schermo da 12&rdquo;3. Tra le dotazioni meccaniche esclusive della versione ci sono le sospensioni pneumatiche posteriori con effetto autolivellante.    Alla guida, la nuova station-wagon della Jaguar piace molto per la stabilit&agrave; in autostrada. Nel misto stretto la vettura se la cava comunque piuttosto bene nonostante il passo lungo e un assetto non esageratamente sportivo, soprattutto se si curano con progressivit&agrave; gli inserimenti in curva e i trasferimenti di carico nei cambi di direzione.  Le varianti a trazione integrale sembrano inoltre avere un avantreno leggermente pi&ugrave; preciso e reattivo di quelle a trazione posteriore. La modalit&agrave; sportiva di gestione di cambio, sterzo e risposta dell&rsquo;acceleratore aiuta in questi frangenti, ed &egrave; alternativa a quella normale e alla Eco per il massimo risparmio di carburante. Il motore turbodiesel da 240 cavalli sembra il pi&ugrave; equilibrato tra quelli a disposizione.  Chi vuole il massimo pu&ograve; scegliere il V6 a gasolio di 3 litri, davvero pieno e molto soddisfacente oltre che in grado di permettere di accelerare da 0 a 100 km/h in 5&rdquo;5 contro i 7&rdquo;1 della 2.0d da 240 cavalli.  Il livello di comfort &egrave; notevole, in linea con le attese che si hanno da una Jaguar. I freni sembrano all&rsquo;altezza della situazione anche se tendono a surriscaldarsi un po&rsquo; lungo i percorsi pi&ugrave; impegnativi dove, oltretutto, intervengono anche con la funzione di Torque Vectoring. Buona l&rsquo;abitabilit&agrave; posteriore, ma solo per due occupanti sul sedile dietro, dato che il tunnel centrale &egrave; piuttosto ingombrante.  JAGUAR XF: LA GAMMA E I PREZZI 

Buone doti stradali, capacit&agrave; di carico adeguata: si propone come alternativa di lusso tutt&#39;altro che banale

Jaguar XF Sportbrake, il fascino della wagon inglese

Jaguar e l’ex Campione Olimpico Graham Bell hanno stabilito un nuovo Guinness World Records per la massima velocità di traino raggiunta sugli sci.La nuova XF Sportbrake e Graham Bell hanno raggiunto una velocità media di oltre 189 km/h.

Sugli sci a 189 km/h trainato da una Jaguar: è record

Non &egrave; casuale il motivo &quot;camouflage&quot; scelto per rivestire la carrozzeria della nuova Jaguar XF Sportbrake. Tra ispirazione dal tennis, che in Gran Bretagna vuol dire anzitutto The Championships, Wimbledon. Sul Centrale si inizier&agrave; a giocare dal 3 luglio, prima, il 14 giugno, si alzeranno i veli sulla seconda generazione della XF station wagon e sar&agrave; il numero 1 al mondo, Andy Murray, il testimonial d&#39;eccezione. Un progetto che sviluppa le linee della berlina conservando il proverbiale equilibrio stilistico al quale ci ha abituato Ian Callum, responsabile del design Jaguar-Land Rover.&nbsp;  Dimensioni e motori saranno comuni quale che sia la configurazione di carrozzeria di XF prescelta. &nbsp;Un allestimento dai tratti decisamente sportiveggianti &egrave; protagonista dell&#39;ultimo video con il quale Jaguar ha annunciato la data di presentazione di XF Sportbrake.&nbsp;  Jaguar XF 3.0 d, la prova su strada  Il particolare del design che caratterizza la wagon &egrave; l&#39;andamento della cornice dei finestrini, un arco esteso fino quasi al lunotto, che assottiglia il montante D e slancia il profilo. Gli ingombri esterni dovrebbero copiare i valori della XF berlina, posizionando la Sportbrake sui 4 metri e 95 di lunghezza, mentre un guadagno di spazio nel bagagliaio vorrebbe dire superare i 540 litri di cui &egrave; capace la tre volumi, sebbene con una facilit&agrave; di carico e ampiezza d&#39;apertura del portellone (motorizzato) favorevole alla station wagon.  LA GAMMA JAGUAR E IL LISTINO PREZZI   

Il motivo camouflage a tema tennistico lascia intravedere chiaramente le linee della station wagon che oltre alle prerogative di spazio nel bagagliaio non rinuncia a un abito accattivante

Nuova Jaguar XF Sportbrake debutta il 14 giugno

Si prepara al debutto, la variante station wagon di Jaguar XF. Il 14 giugno la carrozzeria della Sportbrake si libererà delle camuffature residue, tuttavia, è già possibile intravedere chiaramente lo stile della nuova sw inglese, dall'arco dei finestrini alle proporzioni generali

Nuova Jaguar XF Sportbrake "camo", le foto

L'anteprima della station wagon inglese è prevista il 14 giugno prossimo, con un testimonial d'eccezione: Andy Murray. Jaguar XF Sportbrake cambia in coda e di profilo

Jaguar XF Sportbrake "camo" in attesa del debutto

Sul campo Centrale di Wimbledon, tracciate le linee del profilo di XF Sportbrake, station wagon di segmento E destinata ad affiancare la berlina tre volumi dalla prossima estate

Jaguar XF Sportbrake, il teaser

Proprio mentre Jaguar amplia l&#39;offerta della berlina XF in Italia, a Wimbledon, sul Centrale che dal 3 luglio ospiter&agrave; il torneo su erba pi&ugrave; famoso al mondo, si mostra Jaguar XF Sportbrake. Lo fa abbozzando le linee principali, attraverso la silhouette tracciata dai giardinieri che curano il verde del Centre Court. Andr&agrave; a sfidare BMW Serie 5 Touring, Mercedes Classe E station wagon, Audi A6 Avant e lo far&agrave; allungando la linea del tetto rispetto alla XF tre volumi. Prover&agrave; a calcare la fiancata con una nervatura pi&ugrave; accentuata, oltre ovviamente a nuovi fari posteriori rispetto alla generazione che andr&agrave; a sostituire, ispirati alla F-Type come gi&agrave; accaduto con XF.&nbsp;  &laquo;Con la XF Sportbrake abbiamo creato una silhouette che si estende verso la parte posteriore e che dona alla vettura un reale senso di velocit&agrave; e sportivit&agrave;. Questa vettura introdurr&agrave; nella gamma nuovi livelli di praticit&agrave; senza compromettere lo stile dinamico e la guidabilit&agrave; che i nostri clienti si aspettano&raquo;, le parol del responsabile del design Jaguar Ian Callum.  La presentazione della station wagon &egrave; attesa in estate, dopodich&eacute; sar&agrave; da subito sul mercato. Il corredo di propulsori copiera l&#39;offerta proposta su XF berlina, con le unit&agrave; Ingenium 2 litri benzina da 200 e 250 cavalli e i turbodiesel da 163, 180 e 240 cavalli, tutti quattro cilindri, affiancati dai V6 benzina e diesel.  Jaguar XF 3.0 d, la prova su strada  Linee tra loro diverse ma entrambe di fondamentale importanza, quelle tracciate sui campi da tennis e sul tavolo da disegno di un centro stile. Neil Stubley &egrave; responsabile degli addetti ai campi di Wimbledon e sul parallelismo ha commentato: &laquo;Io e Ian apparteniamo a due ambiti professionali molto diversi, ma i ruoli di Head Groundsman e Jaguar Design Director hanno un elemento in comune: la nostra dedizione per l&rsquo;ottenimento di line perfette. Se tracciamo una linea in modo errato tutto il mondo se ne accorger&agrave;, per questo &egrave; fondamentale per noi raggiungere il massimo della precisione in ogni linea che disegniamo&raquo;.  LA GAMMA JAGUAR E IL LISTINO PREZZI   

La versione station wagon della XF sar&agrave; presentata la prossima estate. La silhouette &egrave; stata anticipata sul Centrale di Wimbledon

Jaguar XF II Berlina 2021

Prezzo di listino

Jaguar XF protagonista a Matera nell'ultimo film di James Bond