Honda ha aggiornato la&nbsp;HR-V e:HEV per il mercato italiano. La Suv ibrida &egrave; disponibile con un prezzo di partenza fissato a 34.500 euro.&nbsp;  Disponibili cinque varianti con la motorizzazione ibrida a benzina e cambio eCVT. Le emissioni di CO2 si attestano a 122 g/km. Il consumo dichiarato &egrave; di 5,4 l/100 km.  Gli allestimenti si chiamano Elegance, Advance, Advance Plus, Advance Style e Advance Style Plus. La versione base offre di serie il sistema di assistenza alla guida Honda Sensing. Presenta finiture nere in plastica e tessuto nero. I sedili anteriori sono riscaldabili. Dispone di sensori di parcheggio e infotainment Honda Connect con schermo da 9 pollici. I cristalli posteriori sono oscurati e i cerchi in lega sono da 18 pollici.  Advance aggiunge il monitoraggio dell&#39;angolo cieco (BSI). Integra gli abbaglianti automatici. Le finiture interne sono Silver. I sedili combinano tessuto ed ecopelle. Lo specchietto retrovisore &egrave; autoanabbagliante. Il volante &egrave; riscaldato. L&#39;impianto audio ha sei altoparlanti. Sono presenti prese Usb posteriori e fendinebbia Led.  HR-V e:HEV Advance Plus si distingue per i cerchi con rifinitura Gunpowder. Offre dettagli esterni in tinta con la carrozzeria e una griglia frontale Crystal Black. L&#39;allestimento Advance Style presenta finiture esterne blu. I rivestimenti interni sono in ecopelle grigio chiaro e tessuto nero. Include un impianto audio Premium. Dispone di ricarica wireless per smartphone e tetto bicolore con mancorrenti in tinta contrastante.  Honda HR-V e:HEV Advance Style Plus propone in esclusiva il tetto panoramico fisso. Questa versione rinuncia ai mancorrenti sul tetto. Le modanature esterne sono in tinta con la carrozzeria.  La gamma di colori si arricchisce di tre nuove opzioni. Arrivano le tinte Sage Green Pearl, Seabed Blue Pearl e Urban Grey Pearl. Queste si affiancano alle varianti Platinum White Pearl, Premium Sunlight White Pearl, Crystal Black Pearl e Premium Crystal Red Metallic. Per alcune versioni sono disponibili il tetto Crystal Black o Starry Silver.    HR-V e:HEV, prezzi per il Mercato Italiano  La Honda HR-V e:HEV 1.5 Elegance &egrave; proposta a 34.500 euro. La Advance a 36.850 euro, Advance Style a 38.350 euro, Advance Style Plus a 39.350 euro e Advance Plus a 39.850 euro.  Potrebbe interessarti: tavolo automotive, Urso: &quot;L&rsquo;Italia guida l&#39;Europa, per rimettere sulla strada giusta l&#39;automotive&quot;&nbsp; 

Prezzi da 34.500 euro e cinque allestimenti disponibili in Italia. Tecnologia ibrida, design aggiornato e nuovi colori

Honda HR-V e:HEV si rinnova per design e versioni

        Quando il tuning supera i confini del buon gusto, nascono progetti a dir poco particolari. Dopo la Honda Civic trasformata in Lamborghini Huracan, la hatchback giapponese diventa una presunta supercar Mercedes. Frutto di una visione decisamente originale, questa creazione &ldquo;made in Indonesia&rdquo; unisce &ndash; in maniera piuttosto grottesca - componenti autentici della Stella con un kit carrozzeria realizzato su misura, dando vita a una sorta di "Frankenstein" su quattro ruote. Mercedes replica su base Honda Civic, risultato discutibile Alla base di questo progetto c&rsquo;&egrave; una Honda Civic coup&eacute; degli anni &lsquo;90, ormai quasi irriconoscibile. Il frontale &egrave; ispirato alla Mercedes-McLaren SLR, con calandra realizzata ad hoc e prese d&rsquo;aria che ricordano vagamente i modelli AMG. I fari anteriori, invece, provengono da una Mercedes Classe M (W163), un SUV, creando un mix stilistico decisamente azzardato. Il profilo laterale include finte branchie e&nbsp;linea del tetto modificata. Il risultato? Porte senza cornici e proporzioni non armoniose, che ricordano (molto) vagamente una Mercedes CLK. Il retro dell&rsquo;auto &egrave; altrettanto elaborato, con fari posteriori presi dalla Mercedes SLK R171, uno spoiler fisso e un diffusore posteriore che ospita quattro terminali di scarico in stile AMG. I dettagli proseguono con specchietti ultra-sottili e cerchi Meister da 18 pollici, che danno alla vettura un&rsquo;aria vagamente sportiva. Forse peggio gli interni, con un volante personalizzato con logo della Stella, inserti gialli sulle portiere, display centrale per l&rsquo;infotainmenIlt e impianto audio aftermarket che toglie quasi tutto lo spazio per i bagagli. Completa il tutto il motore originale, un i-Vtec abbinato a cambio manuale a cinque marce e trazione anteriore. In vendita su Marketplace La vettura &egrave; attualmente in vendita su Facebook Marketplace con un prezzo che oscilla tra i 75 e i 79 milioni di Rupie indonesiane (circa 4.600 euro). Pare che il progetto abbia richiesto un investimento di circa 40 milioni di Rupie (2.350 euro) per le modifiche. Chiss&agrave; se qualcuno avr&agrave; il coraggio di acquistarla.       

In Indonesia un uomo ha trasformato una vecchia Civic in una sorta di supercar Mercedes-AMG: il risultato &egrave; grottesco

La Honda Civic del ’96 che si crede una Mercedes sportiva

        Dal progetto di fusione a una prospettiva di acquisizione. Questa differenza sostanziale avrebbe portato Nissan, secondo molteplici anticipazioni di stampa provenienti dal Giappone, a interrompere le discussioni con Honda. Nissan necessita di un investitore impegnato nel lungo periodo per risollevare una fase di grave difficolt&agrave; finanziaria e produttiva, nonch&eacute; di offerta di prodotto. Una crisi che sul mercato statunitense ha visto Nissan scontare una sottovalutazione della domanda del mercato sui modelli ibridi. Stop alla fusione, le Borse premiano Honda&nbsp; I mercati finanziari hanno giudicato favorevolmente per Honda e in modo negativo per Nissan gli ultimi sviluppi: il titolo Honda &egrave; cresciuto fino a chiudere a oltre +8% le contrattazioni alla Borsa di Tokyo; Nissan ha ceduto il -4,8% ed &egrave; stata sospesa dalle contrattazioni alla diffusione del report dal quotidiano economico Nikkei. Fusione Honda-Nissan, un'unione anticrisi? La divergenza nelle trattative tra Nissan e Honda sarebbe tutta sul controllo del futuro soggetto che sarebbe dovuto nascere nella primavera del 2026, come prospettato dal protocollo d'intesa per discutere del consolidamento delle due attivit&agrave; (Honda e Nissan), presentato lo scorso dicembre. L'intenzione Honda sarebbe, piuttosto, quella di avanzare una proposta di acquisizione di Nissan, rendendola una compagnia controllata. Scenario che la casa di Yokohama respinge. I dazi USA peseranno su Honda e Nissan Alle indiscrezioni di stampa, supportate da fonti ben informate sui colloqui in corso tra i due costruttori nipponici, non sono giunte posizioni ufficiali, se non di ricostruzioni di stampa slegate da informazioni diramate dalle due compagnie. Oltre alle difficolt&agrave; finanziarie nelle quali versa Nissan, un elemento ulteriore da considerare sul mercato statunitense - valido anche per Honda - &egrave; l'impatto dei dazi. Uno scenario che suggerirebbe ancor di pi&ugrave; la necessit&agrave; di riunire le forze. Se confermati, tra un mese, i dazi al 25% sui veicoli assemblati in Canada e Messico, questi impatterebbero sulla produzione di circa 400 mila Honda assemblate in Canada nel 2024 e vendute negli USA (1,4 milioni il dato totale nel Paese). Nissan ha venduto poco meno di 1 milione di veicoli negli Stati Uniti, met&agrave; dei quali assemblati in Messico. Costi supplementari dall'imposizione dei dazi e una ragione in pi&ugrave; per sviluppare economie di scala derivanti da una fusione.       

Le trattative annunciate dal protocollo d'intesa dello scorso dicembre si sono arenate sui rapporti di forza tra i due costruttori. Honda vorrebbe acquisire Nissan&nbsp;

Honda e Nissan, fusione sempre più distante: cosa succede?

Al CES 2025 di Las Vegas, Honda svela i prototipi della sua nuova gamma di veicoli elettrici, la 0 Series. La Saloon, una berlina sportiva, e il SUV, spazioso e versatile, sono le prime due proposte. Una famiglia che comprender&agrave; sette modelli e che arriver&agrave; sui mercati a partire dal 2026. I primi lanci avverranno in Nord America, seguiti da Europa, Medio Oriente e Giappone.  La 0 Series si basa su una nuova piattaforma elettrica modulare. Questa piattaforma ospiter&agrave; ASIMO OS, un sistema operativo di nuova generazione sviluppato da Honda. Il nuovo sistema operativo porter&agrave; la casa automobilistica giapponese nell&#39;era dei software defined vehicles. ASIMO OS controller&agrave; tutte le funzioni principali del veicolo, dall&#39;infotainment alla guida autonoma.  Il Self Drive avanza  Honda punta a espandere l&#39;applicazione globale della guida automatizzata di livello 3 (funzione eyes-off) con la 0 Series. L&#39;obiettivo &egrave; diventare la prima casa automobilistica al mondo a consentire la guida eyes-off in tutte le situazioni. Il sistema Honda SENSING Elite, introdotto nella Legend del 2021, &egrave; stato sviluppato. Analizza tutte le condizioni di guida per ridurre al minimo gli incidenti stradali.    ASIMO OS offrir&agrave; un&#39;esperienza di mobilit&agrave; personalizzata per ciascun utente. Grazie all&#39;aggiornamento costante del software via etere (OTA), le funzioni e i servizi saranno aggiornati in base alle preferenze e alle esigenze di ogni utente. Honda ha anche siglato un accordo con Renesas Electronics Corporation per lo sviluppo di un chip unificato ad alte prestazioni.  Questo chip, che verr&agrave; integrato nei veicoli della 0 Series alla fine del decennio, combiner&agrave; l&#39;azione di diverse centraline. Unificher&agrave; il controllo di tutte le principali funzioni del veicolo.    La Honda 0 Saloon si distingue per un&#39;altezza ridotta, grazie all&#39;utilizzo di un nuovo pacco batterie. Il prototipo della Saloon presenta &quot;un&rsquo;altezza ridotta e uno stile sportivo, che le permettono di distinguersi dagli altri veicoli elettrici&quot;.  Offre &quot;tanto spazio all&rsquo;interno, al contrario di quanto ci si aspetterebbe dalle sue dimensioni&quot;.  Tra le novit&agrave; tecnologiche del SUV, spicca una suite di sensori giroscopici tridimensionali. Permetter&agrave; di raggiungere un controllo dei movimenti e della dinamica del veicolo pi&ugrave; raffinato. L&#39;applicazione dell&rsquo;approccio &ldquo;Compatto, Leggero e Intelligente&rdquo; al SUV ha permesso di aumentare lo spazio interno. Ne risulta un abitacolo ampio e dal campo visivo esteso, senza ostacoli alla visibilit&agrave;.&nbsp;  Potrebbe interessarti: Auto dell&#39;anno 2025, ci siamo: quale modello avr&agrave; la meglio? 

Una berlina e un Suv guida autonoma di livello 3 e sistema operativo ASIMO OS. C&#39;&egrave; anche il nuovo logo

Honda 0 Series, il futuro in due modelli elettrici

        Al CES di Las Vegas, Sony Honda Mobility presenta la versione definitiva della Afeela 1.&nbsp; Si tratta di una berlina elettrica a due volumi, ora pre-ordinabile in California con un deposito di 200 dollari. Pronta anche per il Supercharger Tesla Arriver&agrave; ai primi clienti per l'inizio del 2026 per la versione Signature, seguite nel 2027 dalla Origin. L'azienda punta ad un'autonomia "fino a 300 miglia", circa 480 chilometri. La Afeela 1, dotata dello standard NACS, avr&agrave; accesso ai Supercharger Tesla. Il design della Afeela 1 &egrave; pensato per ridurre la resistenza aerodinamica. Strisce a LED orizzontali caratterizzano il frontale e la coda. Un display integrato nella parte anteriore pu&ograve; inviare messaggi all'esterno. Sul tetto sono presenti sensori per gli Adas di Livello 2+.  L'Afeela Intelligent Drive &egrave; il sistema di guida autonoma. &Egrave; dotato di 18 telecamere, 1 Lidar, 9 radar e 12 sensori ultrasonici. Il sistema ricever&agrave; aggiornamenti over-the-air. L'Afeela Personal Agent, basato sull'intelligenza artificiale, dialoga con il conducente. Due versioni della Afeela 1 sono disponibili: la Signature, da 102.900 dollari, e la Origin, da 89.900 dollari. Entrambe includono un abbonamento triennale. L'abbonamento comprende tutti i servizi accessibili tramite la connessione 5G di bordo. Potrebbe interessarti: Auto dell'anno 2025, ci siamo: quale modello avr&agrave; la meglio?&nbsp;       

La berlina elettrica presentata al CES di Las Vegas, &egrave; pre-ordinabile in California. Le prime consegne sono previste per il 2026

Afeela 1, arriva la elettrica di Sony Honda Mobility

        Dalla Prelude con il Vtec sul 2.2 litri benzina aspirato, alla nuova Honda Prelude ibrida. La prossima generazione esordir&agrave; sul mercato nel 2026, dopo essere stata annunciata da un concept interessante, la scorsa estate, a 25 anni dal lancio della quinta serie. Correva l'anno 1999. Sar&agrave; ibrida, con la versatilit&agrave; dello schema Honda, in grado di operare da ibrido in serie e in parallelo. L'attesa &egrave; per una componente termica 2 litri, derivata dalla Civic, con valori di sistema in quota 200 cavalli, sebbene non sia ancora un dato ufficiale  Il cambio marcia simulato dell'S+ Shift Quel che &egrave; stato confermato da Honda, invece, &egrave; la presenza del cambio Honda S+ Shift. Non siamo a un vero cambio meccanico, piuttosto, una raffinata gestione elettronica che dar&agrave; le sensazioni di cambiata proprie di una trasmissione meccanica. Lo far&agrave; in modo del tutto virtuale. Simuler&agrave; suoni e sensazioni dei cambi marcia, di fatto superando il limite degli ibridi che operano in una modalit&agrave; di trazione simil-CVT elettrico. Tipico &egrave; il tratto dell'assenza di corrispondenza tra aumento della velocit&agrave; e variazione del regime di rotazione del motore termico.&nbsp; La nuova Prelude arriver&agrave; nei primi mesi del 2026 in Europa, lo far&agrave; con un design interessante, proporzioni riuscite quelle svelate dal concept, alle quali dovr&agrave; abbinare prestazioni sportive come ci si aspetta da una coup&eacute;.  Qualcosa di simile al sistema Honda S+ Shift &egrave; stato portato (con successo) su strada da Hyundai sulla Ioniq 5 N. Sportivissima elettrica che simula interamente le sonorit&agrave; di una sportiva termica e gli stessi cambi di marcia. Sistemi elettronici di simulazione talmente avanzati da riuscire a "ingannare" i sensi degli appassionati.       

Ribattezzato S+ Shift dovr&agrave; dare alla coup&eacute; le sensazioni alla guida che ci si aspetta da un'auto sportiveggiante. L'efficienza dell'ibrido e l'elettronica avanzata per simulare le cambiate

Honda Prelude, l'ibrido avrà un "cambio" particolarissimo

        Honda Auto Italia accende i riflettori su inclusivit&agrave; e accessibilit&agrave; nella sua ultima campagna social, online da novembre 2024. Al centro del progetto, l&rsquo;influencer e psicologa torinese Giulia Lamarca, nota per il suo impegno nella promozione di viaggi accessibili e per il suo spirito indomito nonostante la disabilit&agrave;. In carrozzina da quando aveva 19 anni a causa di un incidente in moto, Giulia &egrave; oggi una figura di riferimento nella diffusione di messaggi di positivit&agrave;, inclusivit&agrave; e resilienza. La campagna punta a sensibilizzare e ispirare, allineandosi alla visione di Honda di un mondo aperto e accessibile a tutti. Honda e Giulia Lamarca, nessuna barriera Classe 1991, Giulia Lamarca &egrave; una psicologa, attivista e travel blogger disabile che porta avanti da anni campagne a favore di inclusivit&agrave; e accessibilit&agrave;. La donna, moglie e madre di una bambina (con una seconda figlia in arrivo), ha trovato nella Casa giapponese un partner che condivide i suoi valori. "In Honda abbiamo sempre creduto nel potere dei sogni&rdquo; ha dichiarato Simone Mattogno, Head of Automobile Division. &ldquo;Collaborare con Giulia, una persona che rappresenta passione per la diversit&agrave; e cambiamento sociale, &egrave; un passo importante per noi. Vogliamo creare contenuti che aprano un dialogo positivo, mettendo in risalto valori come comunit&agrave; e viaggio.&rdquo; Giulia si &egrave; detta entusiasta di poter collaborare con un brand che valorizza l&rsquo;inclusione: &ldquo;Portare alla luce temi importanti fa s&igrave; che diventino centrali per pi&ugrave; persone, dimostrando che possiamo realizzare i nostri sogni con determinazione.&rdquo; Honda CR-V e ZR-V, i Suv protagonisti dell'iniziativa  Nel corso della campagna, Giulia e la sua famiglia hanno avuto l&rsquo;occasione di provare Honda CR-V e ZR-V, perfetti per famiglie e coppie giovani. Il CR-V, l&rsquo;ibrido plug-in pi&ugrave; venduto di Honda, offre fino a 81 km di autonomia in modalit&agrave; 100% elettrica combina design sportivo, sicurezza avanzata con il sistema Honda Sensing 360 ed eccellente abitabilit&agrave; interna, rendendolo ideale per i viaggi di famiglia. Lo ZR-V, invece, con il suo stile sportivo e giovanile, si distingue per la combinazione di prestazioni efficienti e tecnologia di sicurezza Honda Sensing. Con un propulsore full hybrid e:HEV di ultima generazione (qui il nostro approfondimento), ZR-V rappresenta una scelta versatile e confortevole per ogni avventura. Con questa iniziativa, Honda Auto Italia rinnova il suo impegno verso un futuro inclusivo e accessibile, facendo della mobilit&agrave; un diritto per tutti, in linea con la propria filosofia aziendale e i sogni dei suoi clienti.       

La psicologa e influencer, da quasi 15 anni in carrozzina, ha trovato in Honda il partner ideale per la promozione di un mondo inclusivo e accessibile

Honda Auto Italia e Giulia Lamarca per inclusività e accessibilità

        Il Salone dell'Auto di Torino, che prende il via domani 13 settembre e avr&agrave; la sua conclusione domenica 15, si prepara a essere una vetrina per i pi&ugrave; grandi marchi automobilistici. Fra questi spicca Honda, che sar&agrave; una delle protagoniste indiscusse di questa edizione. La Casa partecipera? con tre modelli in esposizione: il SUV familiare CR-V, in versione Full Hybrid e nel nuovo allestimento Advance Style, caratterizzato da un look ancora piu? premium e dinamico grazie alle finiture delle parti basse dei paraurti, delle parti inferiori delle portiere e degli archi passaruota in tinta con la carrozzeria, il crossover sportivo ZR-V Full Hybrid e la berlina sportiva Civic Type R, icona delle hot-hatch a trazione anteriore. Nel nome di Honda Le auto avranno come punto di esposizione Piazza Castello, accanto allo stand Honda, dove sara? possibile conoscere la storia e le specifiche di ogni modello. Inoltre, in prossimita? di ogni vettura ci sar&agrave; un QR Code collegato direttamente al sito honda.it, per approfondire specifiche e caratteristiche, accedere al configuratore e richiedere un test drive presso una Concessionaria Ufficiale. Durante la giornata inaugurale, in occasione della sfilata &ldquo;La Storia dell&rsquo;Automobile&rdquo;, in cui verra? ripercorso il viaggio dell&rsquo;uomo attraverso le ere della mobilita? da inizio &lsquo;800 ad oggi, Honda sfilera? con una Civic Type R. Non vi resta dunque che arrivare al Salone per gustarsi ogni momento in compagnia del Marchio! Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella       

La kermesse motoristica avr&agrave; come date dal 13 al 15 settembre. La Casa di Tokyo sar&agrave; presente con tre modelli in esposizione

Honda una delle protagoniste del Salone dell'Auto di Torino

        Non c'&egrave; due senza tre. Mitsubishi entra in collaborazione con Honda e Nissan, che avevano iniziato un discorso di sinergia lo scorso marzo. Le tre Case hanno redatto e approvato di un memorandum d&rsquo;intesa per discutere possibili partnership negli ambiti dell&rsquo;intelligenza e dell&rsquo;elettrificazione delle auto. Lo scopo dichiarato &egrave; di "contribuire a realizzare una societ&agrave; a zero emissioni di carbonio e senza incidenti stradali". Le parole dei manager Makoto Uchida, presidente e CEO di Nissan: "Siamo molto lieti di dare il benvenuto a un nuovo membro della partnership strategica tra Honda e Nissan. Mitsubishi Motors dispone di tecnologie e competenze uniche e ha gi&agrave; collaborato con Nissan come partner. Grazie alla collaborazione tra le tre aziende, ci aspettiamo che la partnership si evolva in qualcosa che crei maggior valore e che fornisca prodotti e servizi unici, in grado di soddisfare le diverse esigenze dei clienti." Toshihiro Mibe, Presidente e CEO di Honda: "L'industria automobilistica sta attraversando un periodo di trasformazione che si realizza una sola volta in un secolo. Ci aspettiamo che la combinazione di tecnologie e conoscenze sviluppate da Nissan e Honda, cos&igrave; come la loro forza e il loro impegno, siano in grado di contribuire alla crescita del settore. L'esperienza di Mitsubishi Motors ci consentir&agrave; di risolvere pi&ugrave; rapidamente gli aspetti legati all'elettrificazione e all'intelligenza dei veicoli su scala globale e di contribuire a guidare i cambiamenti della societ&agrave; come top runner." Takao Kato, presidente e CEO dui Mitsubishi Motors: "I colloqui tra Nissan e Honda su una possibile partnership sono gi&agrave; in fase avanzata e abbiamo deciso di farne parte. La collaborazione con i partner &egrave; essenziale nell'industria automobilistica di oggi, che sta subendo rapidi cambiamenti a causa di innovazioni tecnologiche come l'elettrificazione e l'intelligenza dei veicoli. Noi crediamo di poter accedere a nuove possibilit&agrave; in diversi campi grazie alla collaborazione tra le tre aziende". Potrebbe interessarti: Auto Roadshow Mountain: la Valle D'Aosta vi aspetta!       

Si forma una triade giapponese per possibili partnership negli ambiti dell&rsquo;intelligenza e dell&rsquo;elettrificazione dei veicoli

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