        Per una gamma Ford Bronco, Sport e due porte, che si posiziona in quello che per noi automobilisti europei &egrave; un segmento compatto, a Dearborn svelano un&rsquo;inedita soluzione Bronco 4 porte da tutt&rsquo;altre specifiche. Con i 4,81 metri di lunghezza per 185 centimetri in altezza &egrave; fuoristrada con altre mire rispetto allo specialista Bronco 2 porte, pure a condividerne lo schema di trazione 4x4 con scatola di rinvio a due velocit&agrave; e controllo elettromeccanico, nonch&eacute; differenziali anteriore e posteriore bloccabili. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Motori, prospettive differenti Andr&agrave; su strada nella primavera del 2021, dove il primo modello a debuttare, a fine 2020, sar&agrave; Ford Bronco Sport. Lo far&agrave; con due motorizzazioni importanti, il V6 benzina Ecoboost da 2.7 litri (310 cv) e il turbo benzina Ecoboost 2.3 litri, un quattro cilindri da 270 cavalli. Entrambi, soluzioni dedicate a nuovo Bronco 2 e 4 porte, avranno la duplice opzione di trasmissione: manuale 7 marce o automatico 10 rapporti.  Altro approccio, quasi europeo, sviluppa Bronco Sport, motorizzato dal 2.0 Ecoboost 245 cavalli e dal piccolo 1.5 litri Ecoboost 181 cavalli, entrambi con cambio automatico 8 marce. Ed &egrave; proprio la versione Sport a presentarsi nelle vesti un po&rsquo; pi&ugrave; civilizzate, sebbene resti fuoristrada vero, pensato per accompagnare sui sentieri meno battuti. Non manca il generatore di energia e i fari installati sopra al lunotto. Il cruise control pensato per i sentieri Declina anche alcuni Adas in chiave fuoristradistica, da un lato con la camera frontale &ndash; dotata di ugello di pulizia dell&rsquo;ottica &ndash; per osservare da vicino i metri davanti al fuoristrada, dall&rsquo;altro con un cruise control ritagliato per operare a velocit&agrave; da trail, cos&igrave; da concentrarsi unicamente sul volante. Il sentiero pu&ograve; affrontarsi a velocit&agrave; regolata autonomamente fino a 32 km/h, nelle operazioni in retromarcia a una velocit&agrave; di 10 km/h. L&rsquo;ampiezza del volume di carico nell&rsquo;area Cargo del Bronco Sport &egrave; dichiarata per equivalenza: &egrave; in grado di trasportare due mountain bike con ruote da 27,5. Dell&rsquo;assetto vanno segnalati gli ammortizzatori posteriori monotubo da 46 mm di diametro e i finecorsa idraulici, specifiche di un&rsquo;impostazione con sospensioni a ruote indipendenti. Sfoglia il listino Ford: tutti i modelli sul mercato Bronco 4 porte, specialista in fuoristrada Altra strada prevede Ford Bronco 2 porte e Bronco 4 porte, con assali posteriori rigidi, Dana. Svettano per luce libera da terra, siamo sui 30 centimetri, valore di riferimento tra i fuoristrada delle dimensioni del Bronco. Il telaio in acciaio &egrave; completato da sospensioni con barre stabilizzatrici semi-attive, in grado di scollegarsi e ampliare la possibilit&agrave; di escursione delle singole ruote. Di serie, le ruote da 35 pollici, integrabili con l&rsquo;optional di pneumatici antistallonamento. Quanto siano diversi i due Bronco pi&ugrave; &ldquo;duri e puri&rdquo; dalla proposta Sport lo dicono le portiere rimovibili e la capote in tessuto, segmentata in pi&ugrave; parti: si pu&ograve; decidere di aprire la porzione anteriore di destra o sinistra, oppure l&rsquo;area posteriore sul Bronco 2 porte. In configurazione 4 porte si aggiunge la soluzione di un elemento centrale, rimovibile.       

Il fuoristrada ha nella trazione 4x4 il tratto comune alle tre versioni in arrivo. Debutta Bronco 4 porte, Bronco Sport ha motori "europei", gli Ecoboost 2.0 e 1.5 litri

Ford Bronco, il 4X4 dell'Ovale Blu rinasce in tre versioni

        Sulla pista di Le Mans o sulle strade di tutto il mondo, Ford GT accende qualsiasi dibattito tra gli amanti delle auto ad alte prestazioni. Dalla casa madre hanno gi&agrave; provveduto a presentare dati e livree della nuova gamma 2020, mentre Mansory, con uno dei suoi soliti tuning extralusso, ha provveduto a regalarci una versione super esclusiva e super prestazionale.  IL TWEET DI FORD Le ultime novit&agrave; arrivano ancora da Ford, stavolta per&ograve; dai social. Pi&ugrave; precisamente, dal profilo Twitter ufficiale della Casa statunitense. Nulla di clamoroso. Si parla di tinte: nessuna rivoluzione per la nuova GT. Semmai, i clienti potranno scegliere tre nuove colorazioni inedite. Ford le ha mostrate attraverso una GIF.  An all-new graphics package with customizable colors will be available for the 2021 #FordGT, highlighting features that help deliver all 660 horsepower during the most strenuous track sessions. pic.twitter.com/dri2R8nDwX &mdash; Ford Motor Company (@Ford) July 4, 2020    Come avete potuto notare, si tratta di tre nuove grafiche rosso, blu e bianco, di cui Ford non ha ancora fatto sapere il nome ufficiale. I tre nuovi colori, pi&ugrave; "dark" rispetto a quelli gi&agrave; in dotazione, sono stati pensati per mettere in risalto il montante posteriore e le prese d'aria laterali. Saranno disponibili a partire dal 2021. La gamma Ford: consulta il listino completo di Auto!       

Rosso, blu e bianco: tre tonalit&agrave; pi&ugrave; scure di quelle gi&agrave; presenti in catalogo saranno opzionabili dai clienti che acquisteranno la supercar del Marchio statunitense

Ford GT, tre nuovi colori per il 2021

        Bugatti e Koenigsegg fanno a gara con i loro modelli per raggiungere i 500 km orari e conquistare il record di velocit&agrave; assoluto per un'auto stradale e non si accorgono neanche che la Ford, con una semplice Focus, li ha gi&agrave; ampiamente superati, riuscendo a superare quota 700 km/h. Canada, vola con il camper per non perdere il traghetto VIDEO La nostra &egrave; chiaramente una provocazione eppure spesso la realt&agrave; supera la fantasia. Come la vicenda incredibile avvenuta a Offagna, piccola cittadina di poco pi&ugrave; di 2mila anime in provincia di Ancona. Ebbene, nei giorni scorsi una cittadina del comune marchigiano ha ricevuto una multa clamorosa: l'autovelox infatti l'ha pizzicata a una velocit&agrave; di 703 km/h. ANDAVA A 703 KM/H SU UNA FORD FOCUS! Premesso che, ovviamente, nessuna automobile sul pianeta, nemmeno la pi&ugrave; potente, &egrave; ancora in grado di raggiungere tali velocit&agrave;, il fatto clamoroso &egrave; che la donna che ha sub&igrave;to la sanzione non ha che una semplice Ford Focus, una delle utilitarie pi&ugrave; famose e diffuse anche in Italia. Una vettura che nella sua carriera &egrave; arrivata al massimo ad avere una potenza di 190 CV nella sua versione ST 4&deg; serie spinta dall'EcoBlue 2 litri del 2018. E che di certo non raggiunger&agrave; tali prestazioni neanche nella sua futura variante mild-hybrid, n&eacute; nella fantasiosa rielaborazione Speedster realizzata in Russia.  Insomma, si tratta chiaramente di un errore dell'autovelox. Grave, poich&eacute; per colpa di esso la donna ha sub&igrave;to una multa di 850 euro, 10 punti decurtati alla patente, comunque ritirata. Le autorit&agrave; dovrebbero comunque darle un indennizzo per il danno subito, senza dimenticare che la protagonista potr&agrave; certamente fare ricorso.       

Episodio da non credere nelle Marche: una donna si &egrave; vista ritirare la patente e ha ricevuto una multa da 850 euro per un evidente errore del rilevatore di velocit&agrave;. Ecco com'&egrave; andata

Donna pizzicata dall'autovelox a 703 km/h: Ferrari? No, Ford Focus!

        Mansory ha deciso di farci brillare gli occhi. L'azienda tedesca &egrave; specializzata nell'elaborazione di auto e SUV di lusso, naturalmente ad alta dose di cavalli. L'ultima sua creazione, che si inserisce nel catalogo dei lavori realizzati per festeggiare il 30&deg; anniversario, riguarda una delle supercar pi&ugrave; famose di sempre, una vettura talmente esclusiva che Mansory ha deciso di produrre in soli 3 esemplari totali: la bellissima Ford GT "Le MANSORY".  La gamma Ford: consulta il listino completo di Auto! Qualsiasi appassionato sa benissimo di cosa stiamo parlando. La GT &egrave; l'auto costruita da Ford nei primi anni Sessanta per riuscire a battere la Ferrari sul circuito pi&ugrave; celebre dell'automobilismo mondiale, Le Mans. Ci riusc&igrave;, a partire dal 1966 (ripreso nell'epico film 'Le Mans '66 - La Grande Sfida' con il premio Oscar Christian Bale), aprendo un incredibile ciclo di vittorie. DAL TELAIO AL MOTORE: COSA CAMBIA  La potenza e il fascino della GT rivive in "Le MANSORY", palese riferimento e omaggio al tracciato francese. L'auto allunga il proprio corpo di 5 cm e riveste il telaio di carbonio, migliorando ulteriormente l'aerodinamica. Mansory decide di stupire anche nelle prestazioni. Ford GT, di base, eroga 656 cavalli dal suo V6 bicilindrico: il tuner tedesco aumenta il dosaggio a 710 CV e 810 Nm di coppia, per una velocit&agrave; massima che arriva senza problemi a 347 km/h. Sotto gli pneumatici ad alte prestazioni Continental Sport Contact 6, inseriti i cerchi forgiati da 9x21" all'anteriore e 12x21" al posteriore tipo YN.5 Efficacia ed eleganza, testimoniata anche dai fari a LED davanti, appositamente creati per Ford GT "Le MANSORY", per un gruppo ottico diviso in quattro singoli fari, abbinate a prese d'aria allargate per l'occasione. Ford Mustang Mach-E, pi&ugrave; potenza per il SUV elettrico BLU E CARBONIO CHE AFFASCINA Gli interni sono stati completamente rivisti da Mansory, con la pelle Alcantara colore biancobl&ugrave; che riveste cruscotto e sedili, insieme agli innumerevoli componenti in fibra di carbonio. Una combinazione che rimanda alla verniciatura della carrozzeria, uno splendido e illuminato blu denominato "Bleurion Race" con inserti in fibra di carbonio dalle tonalit&agrave; grigia. Una supercar potente e affascinante, ma non per tutti: solo 3 persone in tutto il mondo potranno godersela.       

Il tuner di lusso tedesco rivede la supercar che trionf&ograve; a Le Mans e la trasforma in un concentrato di eleganza, fascino e prestazioni per un'edizione ultralimitata a soli 3 esemplari

Ford GT Le Mansory: super bellezza da 710 cavalli

        Gli ordini per il mercato USA di Ford Mustang Mach-E sono diventati operativi. Chi ha prenotato il SUV sportivo elettrico &egrave; chiamato a completare l&rsquo;acquisto. Con una motivazione in pi&ugrave;, valida anche per altri potenziali acquirenti. Dagli ultimi rilevamenti, la potenza delle Ford Mustang Mach-E, che ricordiamo essere a trazione posteriore o integrale, sar&agrave; aumentata nella omologazione ufficiale.&nbsp;  Nello specifico sono questi i plus confermati.  Mustang Mach-E a trazione posteriore aumenta la potenza a 266 cavalli (da 255) e la coppia a 430 Nm (da 415). La trazione integrale ha 266 cavalli (da 255) e 580 Nm di coppia (da 565). La Mach-E&nbsp; a trazione posteriore in versione Extended-range eroga 290 cavalli (da 282) e 430 Nm di coppia (da 415). La Extended-range a trazione integrale invece sale a 346 cavalli (da 332) e a 580 Nm di coppia (da 565). Con una accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi.  Un salto in avanti che di certo non sar&agrave; sgradito ai futuri proprietari. Aggiornamenti over the air per Mach-E       

Gli ultimi test di Ford hanno rilevato un aumento di cavalli e coppia in tutte le versioni

Ford Mustang Mach-E, più potenza per il SUV elettrico

        Dopo Fiesta, tocca a Ford Focus 2020 scoprire i vantaggi del mild-hybrid. Se in origine &egrave; con il crossover Puma che il marchio lancia la propria visione di elettrificazione leggera a 48 volt, l&rsquo;espansione del dispositivo a cinghia, lo starter-generatore d&rsquo;energia collegato a una batteria agli ioni di litio &ndash; installata sotto il sedile del passeggero -, prosegue con il suo carico di vantaggi. Sono essenzialmente legati al consumi e alle emissioni, inferiori, di Co2. Ma non solo. Opera con un supplemento di coppia fino a 20 Nm, apporto che assiste il motore turbo benzina 1.0 tre cilindri a pieno carico, arrivando a migliorare fino al 50% la coppia erogata ai bassi giri. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto In modalit&agrave; sostituzione di coppia, invece, il super-alternatore subentra al motore termico, una strategia &ndash; entrambe controllate dall&rsquo;elettronica &ndash; che ha reso possibile impiegare un turbocompressore pi&ugrave; grande, considerata l&rsquo;assistenza aggiuntiva del BISG &ndash; Belt Integrated Starter Generator sull&rsquo;albero motore, senza subire cos&igrave; il turbo lag. EcoBoost Hybrid, i numeri dell'1.0 tre cilindri Due i livelli di potenza nei quali verr&agrave; declinato l&rsquo;Hybrid 48 volt in arrivo su Ford Focus: 125 e 155 cavalli, con un risparmio di carburante che pu&ograve; arrivare al 17% (valore Nedc) sull&rsquo;unit&agrave; pi&ugrave; potente nel confronto con il 150 cv EcoBoost 1.0 che resta a listino. Consumi che si attestano sui 5,1 lt/100 km nel ciclo WLTP per il 155 cv, con emissioni di 115 g/km. Motori EcoBoost Hybrid dotati del sistema di disattivazione di un cilindro ai carichi parziali.  L&rsquo;adozione del mild-hybrid, con recupero quindi dell&rsquo;energia in fase di rallentamento, permette di ampliare il coasting a motore spento quando si &egrave; destinati a uno stop. Opera anche a marcia inserita - il cambio &egrave; un manuale 6 marce -, &egrave; sufficiente premere la frizione e &ndash; in base a soglie di velocit&agrave; regolabili (al di sotto dei 15, 20 o 25 km/h) &ndash; interviene lo spegnimento del motore; riavvio dello Start&amp;stop previsto in poco pi&ugrave; di 3 decimi di secondo. Sfoglia il listino Ford: tutti i modelli sul mercato L&rsquo;offerta Focus 2020 continuer&agrave; a comporsi dei motori turbo benzina 1.0 tre cilindri da 100, 125, 150 e 1.5 EcoBoost 182 cavalli non Hybrid, tutti con cambio manuale 6 marce o automatico 8 rapporti; i due Hybrid tre cilindri 125 e 155 cv, i diesel EcoBlue 1.5 da 95 e 120 cavalli, 2.0 da 150 cavalli. Strumentazione e Local Hazard altre novit&agrave; 2020  Non &egrave; solo il lato della tecnica a evolversi sulla gamma Focus, che sia berlina, station wagon o crossover Active. A bordo arriva una strumentazione digitale personalizzabile da 12,3 pollici inedita, con profilo colore pi&ugrave; accurato grazie all&rsquo;adozione dei 24 bit. Un display dotato di grafica specifica sulle varianti Hybrid, a indicare il flusso energetico tra motore termico, supporto dello starter-generatore a cinghia e recupero d&rsquo;energia. Nel corso dell&rsquo;anno, poi, debutter&agrave; il Local Hazard, sistema informativo in grado di avvisare il guidatore di imprevisti e pericoli registrati lungo il percorso, sulla base dei dati ricevuti da altri veicoli, dalle autorit&agrave; o dai servizi di emergenza.       

Lo starter-generatore a cinghia supporta il motore turbo benzina 1.0 con un extra di coppia, estende le fasi di start&amp;stop e consente l'utilizzo di un turbocompressore pi&ugrave; grande

Ford Focus mild-hybrid rilancia l'EcoBoost 1.0

        Il 25 giugno sar&agrave; svelata la nuova generazione di Ford F-150, il pick-up che domina il mercato americano, davanti a qualsiasi automobile, dal 1981. E il mercato dei truck addirittura dal 1977. Un modello tipicamente made in USA, che grazie ai numeri eccezionali nella &ldquo;repubblica stellata&rdquo; &egrave; anche una delle auto pi&ugrave; vendute al mondo, tallonando Toyota Corolla, ma con una stazza ben diversa. Ford ha mostrato il primo bozzetto della nuova serie di F-150, che arriver&agrave; in concessionario entro fine 2020. Per alcuni aspetti si tratta di una evoluzione, pi&ugrave; che di una rivoluzione: per altri invece sono attese, gi&agrave; annunciate ufficialmente, di novit&agrave; epocali. Il nuovo Ford F-150 presenter&agrave; fari a led nuovi, dotati di uno stile diverso, &ldquo;verticali&rdquo;, votati a esaltare l&rsquo;altezza della vettura e il frontale, al solito, imponente. Nel complesso le forme sembrano, dal primo bozzetto, rimanere fedeli alle proporzioni e agli stilemi noti.  F-150 vs Cybertruck La grande novit&agrave; sar&agrave; la versione a propulsione elettrica, un F-150 BEV che nell&rsquo;immaginario entrer&agrave; subito in concorrenza con Tesla Cybertruck, anche se il pick-up Ford a batterie dovrebbe avere un prezzo inferiore al truck di Elon Musk.  Ford F-150 presenter&agrave; anche una digitalizzazione della plancia, uno sviluppo dei sistemi ADAS e anche versioni ibride per arricchire la gamma. Il ritorno di Ford Mustang Mach 1       

La nuova generazione sar&agrave; presentata il 25 luglio: ci sar&agrave; anche una versione 100% elettrica

Ford F-150, primo teaser del nuovo re dei pick-up

        Tanti accorgimenti tecnici per essere a proprio agio anche in pista, se necessario. Cos&igrave; nuova Mustang Mach 1 torna sulla scena, a poco pi&ugrave; di 3 lustri dall&rsquo;ultima apparizione e con un ben pi&ugrave; glorioso e iconico passato al quale rimandare, negli anni Sessanta. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Edizione limitata, dalla primavera 2021 sul mercato statunitense e canadese. Si presenter&agrave; con il motore V8 5 litri nel livello di potenza da 480 cavalli e 570 Nm di coppia, unit&agrave; ricalibrata nella gestione elettronica e un collettore d&rsquo;aspirazione preso pari pari dalla Shelby GT350. Tra Mustang GT e le Shelby si posizioner&agrave; Mach 1.  Si diceva degli accorgimenti tecnici che saltano all&rsquo;occhio nella scheda tecnica della pony car. Prevalentemente mirati a un raffreddamento migliore del motore, della trasmissione e una maggiore efficienza aerodinamica. Quest&rsquo;ultima ha effetti sullo stile, con lo splitter frontale esteso ricorrendo al pacchetto opzionale Handling. La griglia frontale, la calandra, richiamano le prime Mustang Mach 1 nei finti alloggiamenti circolari, dove un tempo erano integrati i fari. Richiami al passato presenti anche sui cerchi da 19 pollici (canale differenziato tra anteriore e posteriore, 9,5 e 10,5 pollici, come tra proposta standard e Handling Package: 10,5 e 11 pollici). Motore, temperature sotto controllo Dell'impianto di raffreddamento impiegato su Shelby GT350, Mach 1 adotta il radiatore e il filtro dell&rsquo;olio, con un miglioramento conseguente del raffreddamento del lubrificante pari al 50%. Un&rsquo;area sulla quale Ford Performance ha lavorato a fondo, prevedendo due scambiatori di calore, per olio motore e olio della trasmissione, installati lateralmente e raffreddati dalle prese dinamiche sulla fascia frontale. Un terzo radiatore, al posteriore, raffredda l&rsquo;assale ed &egrave; ripreso dalla GT500. L&rsquo;adozione dello scambiatore di calore aria-olio sul cambio automatico 10 marce abbatte del 75% le temperature. Sfoglia il listino Ford: tutti i modelli sul mercato Non &egrave; la trasmissione prevista di serie, essendo il cambio manuale 6 marce Tremec la proposta standard, ottimizzata con l&rsquo;introduzione del Rev-Matching in scalata, una leva dalla corsa ridotta e la frizione gi&agrave; impiegata su Mustang GT. Handling Pack, stile e funzione Del pacchetto Handling va detto come cambi l&rsquo;aerodinamica posteriore, nell&rsquo;ala dotata di un Gurney flap. Il miglioramento complessivo della deportanza su una Mustang GT con pacchetto Performance 1 vale il 22% su Mach 1, diventa un +150% se dotata dell&rsquo;Handling Package. Efficienza aerodinamica ottenuta senza escludere interventi al sottoscocca, sotto forma di una carenatura estesa e deviatori di flusso destinati a un miglior raffreddamento dei freni. Interventi di ottimizzazione che non lasciano esente l&rsquo;assetto. Tarature modificate per le sospensioni MagneRide, barre antirollio, molle, boccole del telaio supplementare sull&rsquo;asse posteriore, sono tutti particolari irrigiditi, ai quali aggiungere una colonna sterzo resa pi&ugrave; rigida, tarature del servosterzo modificate.       

Una proposta pi&ugrave; sportiva del motore V8 5 litri va a posizionarsi tra Mustang GT e Shelby GT350. Numerosi gli interventi rivolti ad assetto, aerodinamica e raffreddamento, per migliorarne le doti nella guida pi&ugrave; impegnata&nbsp;

Mustang Mach 1, il ritorno strizza l'occhio alla pista

        La trasformazione &egrave; molto pi&ugrave; profonda e interessante che non nella semplice aggiunta di un BISG. Ford Fiesta mild hybrid percorre la via dell&rsquo;elettrificazione soft, il dispositivo a 48 volt prende il posto del classico alternatore per un dispositivo dalle funzioni estese. Lo starter-generatore a cinghia permette il recupero dell&rsquo;energia nelle fasi di rallentamento e supporta il motore turbo benzina con un extra di coppia, valori che possono sostituirsi alla spinta del tre cilindri o sommarsi. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Con il mild-hybrid anche l&rsquo;architettura del motore EcoBoost turbo 1.0 viene rivista, nel dettaglio con l&rsquo;adozione di un turbocompressore di maggiori dimensioni una possibilit&agrave; offerta proprio dalla &ldquo;coppia sostitutiva&rdquo; del mild-hybrid a coprire altrimenti il turbo lag. Ridotto, poi, il rapporto di compressione. Extra coppia, somma o sostituzione Vale 24 Nm la modalit&agrave; di funzionamento con lo starter-generatore alimentato dalla batteria agli ioni di litio. Viceversa, sono 20 Nm quelli in supplemento di coppia, quindi sommandosi all&rsquo;erogazione del tre cilindri benzina, cos&igrave; da arrivare a un valore massimo di 240 Nm nella proposta Fiesta EcoBoost Hybrid 155 cavalli.  Livello di potenza decisamente interessante, una via mediana prima della Fiesta ST da 200 cavalli. Soluzione alternativa, un mild-hybrid da 125 cavalli. Un livello di potenza che detta il riferimento per i consumi ed emissioni di Co2 dichiarati, rispettivamente 5 lt/100 km e 112 g/km, con misurazioni WLTP. Cambio, dall'automatico al doppia frizione Ford annuncia novit&agrave; destinate a essere introdotte nei prossimi mesi sui mercati europei, tecnica rinnovata che non si esaurisce con l&rsquo;offerta dell&rsquo;EcoBoost elettrificato a 48 volt ma prevede anche un cambio doppia frizione 7 marce al posto del sei marce automatico, abbinabile all&rsquo;1.0 turbo 125 cavalli, in sostituzione del 100 cv. Consumi migliori del 15% nell&rsquo;insieme.&nbsp; Tornando al mild-hybrid &egrave; una centralina elettronica a definire quale modalit&agrave; di funzionamento deve attuare lo starter-generatore, se coppia a supporto del motore termico o in sostituzione, come pu&ograve; essere nelle fasi di ripartenza da fermo.&nbsp; Motore 3 cilindri, 2-on demand Motorizzazioni alternative ai due EcoBoost Hybrid 1.0 e all&rsquo;EcoBoost 1.0 125 cv sono la variante 95 cavalli e il diesel 1.5 TDCi da 85 cavalli. Da segnalare l&rsquo;introduzione (estesa all'1.0) del sistema di disattivazione dei cilindri ai carichi parziali, un cilindro &ldquo;spento&rdquo; sul 95 e 125 cv, con riattivazione in 14 millesimi di secondo. Sfoglia il listino Ford: tutti i modelli sul mercato I contenuti dell&rsquo;utilitaria si arricchiscono con Adas avanzati, nel dettaglio il cruise control adattivo con stop&amp;go sulle versioni dotate del cambio doppia frizione; l&rsquo;integrazione del riconoscimento dei limiti di velocit&agrave; &egrave; un altro dei plus, insieme al sistema anticollisione nelle manovre in retromarcia.  Evoluto il sistema di assistenza al parcheggio, come le funzioni del FordPass Connect, connettivit&agrave; che consente l&rsquo;integrazione delle infotraffico in tempo reale sul navigatore; inoltre, il controllo dell&rsquo;auto via app che permette l&rsquo;apertura/chiusura delle portiere, l&rsquo;accensione del motore, la verifica dello status dell&rsquo;auto (pressione gomme, carburante residuo, intervalli di manutenzione) e il localizzatore una volta parcheggiato.       

In arrivo i motori EcoBoost 1.0 mild a 48 volt in due livelli di potenza. Novit&agrave; anche sul fronte Adas e connettivit&agrave; FordPass Connect

Ford Fiesta, il mild-hybrid dà la spinta a coppia e riduzione consumi

        Ford Bronco, un nome che negli Stati Uniti ha una storia molto importante, torner&agrave; sulle strade dal prossimo luglio. Il Marchio dell&rsquo;Ovale Blu ha ufficializzato la presentazione del modello.&nbsp;  Un fuoristrada che si candida a diventare concorrente diretto di un&rsquo;altra icona dell&rsquo;off-roadd: la Jeep Wrangler. Tra poche settimane la vettura sar&agrave; rivelata, dopo che l&rsquo;esordio programmato a marzo &egrave; stato rinviato causa Coronavirus.  Bronco richiama il nome di un modello storico ed &egrave; realizzata su base del pick-up Ranger. Percorso inverso rispetto al Wrangler, dalla quale nasce il pick-up Gladiator. Il design richiama quelli del modello classico, le capacit&agrave; saranno quelle da fuoristradista tradizionale (approfittato dal &ldquo;buco&rdquo; lasciato dall&rsquo;originale Land Rover Defeneder) pur con tecnologie &ldquo;civilizzate&rdquo; da moderno ruote alte.&nbsp;  Anche la Bronco Raptor da oltre 400 cavalli Bronco 2020 sar&agrave; disponibile due porte a passo corto, versione tipica per i puristi dell&rsquo;offroad, e a quattro porte a passo lungo. Lo stile presenta linee decise, molto appuntite e squadrate. Una notevole altezza da terra, passaruota molto alti. Le stigmate sembrano esserci tutte. Per gli USA, per ora il mercato annunciato &egrave; il Nord America, l&rsquo;Europa non &egrave; stata ancora menzionate, solo motori benzina. Da 1,5 litri in su, fino al V6 da 400 cavalli per Bronco Raptor. Ford Bronco R       

Primo passo importante dell&rsquo;Ovale Blu dopo il disastro causato al Coronavirus

Ford Bronco, a luglio sarà svelata la rivale di Jeep Wrangler

        Due posti, niente tetto e nemmeno parabrezza. Gli anglofoni le chiamano &ldquo;speedster&rdquo;, mentre in Italia le abbiamo battezzate &ldquo;barchetta&rdquo;. Un segmento di nicchia e super esclusivo, che nel proprio club accoglie solo pochi nomi blasonati: Ferrari Monza, McLaren Elva, Aston Martin Speedster V12. Ora per&ograve; nel mercato delle barchette spunta un nuovo prodotto, decisamente pi&ugrave; a portata di portafogli: la Ford Focus Speedster. Aston Speedster, Ferrari Monza, McLaren Elva: barchette a confronto Dalla Russia a cielo aperto Quello della Focus Speedster non &egrave; un progetto ufficiale della Casa americana, bens&igrave; una creazione del tuner russo Ford Market. Un'azienda che in passato ha lavorato su molti progetti ambiziosi con protagoniste vetture dell'Ovale Blu, come l'autobus a sei ruote derivato dal Ford Raptor o la versione monster truck della stessa Focus.  La base di partenza della nuova Speedster &egrave; la Ford Focus Mk4 in versione ST. Quella dotata del 4 cilindri Ecoboost da 2,3 litri e 280 cavalli e che rappresenta il top della gamma attuale (visti anche i grandi dubbi sul debutto della nuova RS). Ford Market ha eseguito un imponente lavoro di ricostruzione dell&rsquo;auto, eliminando tetto e parabrezza, ma anche rinforzando il pianale e rimodellando le fiancate e il posteriore. Senza tralasciare le due &ldquo;gobbe&rdquo; dietro ai sedili che, oltre a dare alla Focus un aspetto da autentica Speedster, svolgono una funzione di sicurezza in caso di ribaltamento. Modifiche anche negli interni, in parte derivati dalla Mk3. Mustang Mach 1 il ritorno: presentazione nel 2020 Barchetta a portata di tutti Il tuner non ha rilasciato informazioni sul prezzo finale della vettura, che comunque &egrave; realizzata in modo artigianale e sar&agrave; disponibile con numeri molto limitati. Ma la Focus Speedster di Ford Market rappresenter&agrave; comunque un&rsquo;alternativa alle barchette pi&ugrave; potenti e blasonate, per sognare con il vento tra i capelli senza dover spendere cifre a sei zeri.              Visualizza questo post su Instagram  Summerspeedster  #ford #focus4 #fordfocus4 #speedster #tuningford #fordmarketservice #fordmarket #???????????????? #???? #?????4 #?????????4 #?????????? #?????????? #?????????? #?????????? #focusspeedster photo by @coblex Un post condiviso da  FORD-MARKET (@ford_market) in data: 30 Mag 2020 alle ore 2:35 PDT            

&Egrave; realizzata da un tuner russo la versione senza tetto n&eacute; parabrezza della hathback Ford. E si aggiunge al club di Ferrari, McLaren e Aston Martin

Ford Focus Speedster, la barchetta per tutti arriva dalla Russia

        Era nell&rsquo;aria gi&agrave; dallo scorso aprile, quando di una Ford Mustang Mach 1 si iniziarono a vedere i primi muletti su strada. Adesso, Ford conferma: si far&agrave;, presentazione nel corso del 2020. L&rsquo;offerta Mustang &egrave; destinata a essere riorganizzata con il model year 2021, tra l&rsquo;uscita prevista dell&rsquo;edizione speciale Bullitt e l&rsquo;introduzione della Mach 1. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Un nome storico, affonda le radici nel 1969, rinnovatosi su pi&ugrave; generazioni, fino al 2004, ultima volta in cui si &egrave; affacciata sul mercato. Torna con tratti estetici distintivi e promette d&rsquo;essere la Mustang V8 5 litri maggiormente ritagliata sull&rsquo;impiego in pista. Le caratteristiche attese &ldquo;Track ready&rdquo;, come l&rsquo;annuncia Ford, lo sar&agrave; per interventi alle sospensioni, mentre &egrave; da verificare l&rsquo;offerta della gabbia di irrigidimento dietro i sedili anteriori, apparsa sul muletto col quale Mustang Mach 1 dice del suo prossimo arrivo. Avr&agrave; un impianto frenante Brembo e, diversamente dai rumour di aprile, utilizzer&agrave; il motore V8 5 litri aspirato e non l&rsquo;unit&agrave; 5.2 litri della GT350. Dai 460 cavalli di Mustang Bullit dovrebbe incrementare il valore verso quota 500. Certi sono, invece, altri elementi, a partire dal design.  La fascia frontale &egrave; ridisegnata a fondo, dai fari con un piccolo scalino alla calandra con due elementi a mo&rsquo; di condotti d&rsquo;aria, dove fino a oggi Mustang ha installato elementi verticali. Inedite anche le feritoie tra muso e cofano motore. Sfoglia il listino Ford: tutti i modelli sul mercato Gli specchietti sono ripresi da Mustang GT350, l&rsquo;ala posteriore &egrave; nella stessa specifica apprezzata su Mustang GT e Bullit. Sviluppi si avranno anche sulla linea di scarico, con quattro terminali. Quanto ai cerchi, adotter&agrave; un set da 19 pollici.       

Ford promette una Mustang V8 come nessun'altra nel trovarsi a proprio agio in pista. Torna su strada una sigla lanciata nel '69 e apparsa l'ultima volta nel 2004

Mustang Mach 1 il ritorno: presentazione nel 2020

        E&rsquo; considerato l&rsquo;allestimento pi&ugrave; stiloso ed elegante in casa Ford, richiamo a una storica carrozzeria italiana che fu la torinese Vignale. Trova spazio anche su Ford Puma ST-Line Vignale, versione che andr&agrave; ad arricchire l&rsquo;offerta del suv urbano, integrando la dotazione di base della sportiveggiante ST-Line con alcuni particolari distintivi. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Su tutti, la calandra con griglia in alluminio satinato, proseguendo con il paraurti posteriore in tinta anche nella zona inferiore e uno spoiler pi&ugrave; ampio. Dotazione che avr&agrave; di serie i fari full led, il sistema di accesso a bordo Ford KeyFree e rivestimenti in pelle Windsor sui sedili, completati dal volante in pelle.  Il profilo da top di gamma dell&rsquo;allestimento &egrave; nell&rsquo;audio B&amp;O ad arricchire i contenuti. Puma ST-Line Vignale va a inserirsi in un&rsquo;offerta di motorizzazioni che porta su strada il diesel EcoBlue 1.5 litri 120 cavalli, unit&agrave; abbinata al cambio manuale 6 marce e dai consumi dichiarati in 4,5 lt/100 km nel ciclo WLTP. Sfoglia il listino Ford: tutti i modelli sul mercato Quanto alle opzioni di trasmissione, l&rsquo;Ecoboost da 1 litro di cilindrata e 125 cavalli viene proposto su Puma con il cambio doppia frizione 7 marce in alternativa alla specifica manuale 6 marce. Ford Puma, offerte e promozioni per l'ibrida del momento       

Su base Puma ST-Line, Ford introduce la proposta Vignale, dallo stile un po' rivisto e una dotazione di serie arricchita. A listino anche il nuovo diesel 1.5 litri 120 cavalli e il cambio doppia frizione 7 marce

Ford Puma, allestimento Vignale in arrivo

Ford Puma ha messo la freccia. Il SUV compatto dell&rsquo;Ovale Blu, appena arrivato, gi&agrave; contende a Fiesta il primato di modello pi&ugrave; venduto in Italia del Marchio.  Sarebbe un sorpasso epocale: col marasma provocato dal Coronavirus, &egrave; ancora presto per dirlo, ma da gennaio il divario &egrave; ridotto a poche centinaia di unit&agrave;. A gennaio e febbraio in ogni modo &egrave; stata l&rsquo;auto ibrida pi&ugrave; venduta del Paese    Puma su strada a Courmayeur  Puma piace, dispone di appeal estetico, della variante mild hybrid e di doti di guida dinamiche per un SUV compatto. A bordo il sistema Sync 3 garantisce un livello elevato di multimedia.    Le nuove offerte per tutte le Ford  Su Puma le promozioni sono forti, con una &ldquo;partenza&rdquo; di favore il primo anno. La versione 1.0 EcoBoost da 125 cavalli &egrave; offerta da 187 euro al mese e da 322 per il secondo anno.   La versione ibrida parte da 199 euro al mese il primo anno e da 356 per il secondo. Tutte con anticipo zero e con&nbsp; IdeaFlexi&nbsp;potendo quindi&nbsp;cambiare la Puma con una nuova, tenerla saldando il valore futuro garantito oppure restituirla.  Ford: un anno di compromesso in attesa di incentivi  Il noleggio a lungo termine  Con Noleggio Lungo Termine Ford invece si parte da 372 euro al mese. Sempre con Anticipo zero per un periodo di 48 mesi o al massimo 60.000 k Tutto compreso di: Bollo, Assicurazione RCA, Copertura Furto Kasko/Incendio, PAI assicurazione infortuni sul conducente, Manutenzione Ordinaria e Straordinaria, Assistenza Stradale, Gestione Sinistri.  Ford Puma ST in rampa di lancio 

Il SUV compatto dell&#39;Ovale Blu a rate o col noleggio a lungo termine: formule interessanti, soprattutto per il primo anno

Ford Puma, offerte e promozioni per l&#39;ibrida del momento

        Romba un 'tuono' nei cieli dell'Europa. O meglio, nel mercato automotive. Ford Ranger Thunder, nuova versione esclusiva da 4500 esemplari dell'iconico pick-up a stelle e strisce, &egrave; pronto a sbarcare in listino a partire dalla fine della prossima estate.  Disponibile anche la variante a doppia cabina per il pick-up Ford che conferma la sua tradizione in fatto di prestazioni: il Diesel 2 litri EcoBlue che lo alimenta riesce a erogare 213 cavalli e 500 Nm di coppia, abbinandosi al cambio automatico dieci rapporti previsto di Adaptive Shift Scheduling e trazione integrale.  Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click! ROSSO, NERO E GRIGIO: MIX AGGRESSIVO L'estetica &egrave; il punto di forza del Thunder. La carrozzeria &egrave; in Sea Grey, che ben contrasta con gli inserti rossi presenti sulla calandra e il nero che adorna la finitura di quest'ultima, i cerchi in lega da 18", i fari a LED, il paraurti posteriore e le maniglie delle porte. Il badge Thunder presente su porte e portellone &egrave; ad effetto 3D. Ford Explorer, arriva in Europa il gigante alla spina Il cassone vanta la finitura Black Mountain Top per la copertura e un rivestimento per il vano di carico con tanto di divisore. Materiali in pelle e cuciture per volante, sedili e cruscotto caratterizzano gli interni, dove tornano i dettagli in rosso, accompagnati dal nero dei tappetini e dalla pedaliera illuminata.  La gamma Ford: consulta il listino completo!       

La nuova esclusiva versione dell'iconico pick-up a stelle e strisce sbarcher&agrave; nel mercato europeo a partire dalla fine della prossima estate

Ford Ranger Thunder, il pick-up 'tuona' in Europa

        Oltre cinque metri, 5,05 per l&rsquo;esattezza e 2 di larghezza: l&rsquo;ammiraglia in Europa di Ford sar&agrave; Explorer plug-in hybrid.  SUV a sette posti alla spina, l&rsquo;elettrificazione &egrave; diventata un lasciapassare universale.&nbsp;Non &egrave; questo il teatro di discussione: la sostanza &egrave; che il colosso Explorer arriver&agrave; anche in Italia, ma data e prezzo non sono stati annunciati. Ford Puma ST sta arrivando Quello che &egrave; certo &egrave; che potr&agrave; circolare in citt&agrave;. Il powertrain green &egrave; composto da un V6 turbo benzina Ecoboost, un generatore, un motore elettrico e una batteria dalla capacit&agrave; di 13,6 kWh.  La potenza di sistema &egrave; di 457 cavalli e la coppia di 825 Nm. Il cambio &egrave; un automatico a dieci marce, la trazione &egrave; integrale.  Ammiraglia e regina&nbsp;per potenza delle ibride di Ford, con emissioni di CO2 dichiarate di 71 g/km e un consumo di 3,1 litri/100 km, partendo ovviamente a batteria carica. L&rsquo;autonomia solo elettrica &egrave; di 48 chilometri.&nbsp;  Pronta ad andare dappertutto grazie al Terrain Management System con sette modalit&agrave; di guida e la regolazione automatica della velocit&agrave; in discesa.  Ma anche votata all&rsquo;efficienza con quattro settaggi di gestione della batteria:&nbsp; EV Auto, EV Now, EV Later e EV Charge. La ricerca da presa domestica &egrave; di sei ora, mentre sono quattro e mezzo da colonnina. Imperiale per tutti  Explorer &egrave; una sette posti vera, offre quasi 1 metro di spazio per la testa per tutte e tre le file e pi&ugrave; di 1.5 metri per le spalle degli occupanti della prima e della seconda.  Ospitale come una lounge: cinque punti di alimentazione da 12 volt, due porte USB per la prima e seconda fila, 12 portabicchieri e il climatizzatore automatico Tri-Zona. Il sistema Easy Fold Seats con Power Raise per l&rsquo;abbattimento dei sedili della terza fila e il nuovo sistema Easy Fold Seats per quelli della seconda, consentono di ricavare una superficie di carico piana di 2.274 litri.  Che diventano 635 litri a 5 posti e 240 con sette persone a bordo. In plancia lo schermo multimedia &egrave; da 10,1 pollici, mentre l&rsquo;impianto audio &egrave; Bang&amp;Olufsen.&nbsp; A disposizione ci sono i sistemi di assistenza alla guida di livello 2. Tra i quali il mantenimento della corsia attivo, la la frenata automatica anche in retromarcia, il riconoscimento automatico dei segnali stradali, il monitoraggio dell&rsquo;angolo cieco, il cruise control adattivo con stop&amp;go e la telecamera a 360 gradi. Mustang Mach-E, aggiornamenti over the air&nbsp;       

SUV ibrido plug-in da 457 cavalli di potenza e oltre 5 metri di lunghezza

Ford Explorer, arriva in Europa il gigante alla spina

        Nell&rsquo;aria e senza fili, over the air wireless, se preferite. Ford ha annunciato l&rsquo;arrivo su Mustang Mach-E, il suo SUV sportivo elettrico, degli aggiornamenti OTA, over the air, appunto. Mustang Mach-E, il prezzo parte da 49.900 euro Anche in questo caso Tesla docet, ma l&rsquo;Ovale Blu conta di recuperare terreno, fornendo questa tecnologia anche su altri modelli.  Un plus che potrebbe fare la differenza nella soddisfazione dei clienti, per avere i sistemi sempre aggiornati in tempo reale. Riguardano tutta vettura: dai servizi, al multimedia, ma anche il powertrain, motore elettrico e batteria, per avere le prestazioni pi&ugrave; efficienti e affidabili.  Gli aggiornamenti possono essere effettuati anche in movimento grazie alla connessione a internet del SUV (e gestiti in background) o di notte mentre si dorme con la Mach-E nel box.&nbsp; Upgrade: si possono scaricare quando si vuole Come per gli smartphone, chi lo desidera potr&agrave; definire gli orari per la ricerca e il download degli aggiornamenti. Sia per comodit&agrave; che per gestire i rari aggiornamenti &ldquo;pesanti&rdquo;, poich&eacute; Ford annuncia che molti si risolvono in pochi minuti. All&rsquo;accensione la vettura informer&agrave; l&rsquo;equipaggio di eventuali upgrade.  La tecnologia OTA &egrave; stata collaudata con successo in questi mesi di Coronavirus con settaggi effettuati rapidamente da remoto mentre venivano svolti i test su strada. I primi aggiornamenti OTA saranno rilasciati sei mesi dopo le prime consegne del modello. Ford Mustang &egrave; la sportiva pi&ugrave; venduta al mondo       

Sfruttando la connessione il SUV elettrico sar&agrave; sempre aggiornato: sia in movimento, sia da fermo

Mustang Mach-E, aggiornamenti over the air

        Gli escrementi dei volatili sulla propria auto non rappresentano il massimo della gioia per nessun guidatore. Anche e soprattutto per gli effetti negativi che possono avere sulla verniciatura. Ford ha pensato a questa evenienza, effettuando alcune prove con degli escrementi creati artificialmente. Sviluppati in laboratorio, sono talmente realisti da rispettare le diverse diete alimentari - e di conseguenza il diverso grado di acidit&agrave; -degli uccelli presenti in Europa.  Nel nostro listino auto usate, tante occasioni da non perdere a portata di click! IL LAVORO DELL'OVALE BLU Applicati ai pannelli di prova sotto forma di spray, i pezzi campione vengono riposti in un forno a temperature di 40&deg; C, 50&deg; C e 60&deg; C, allo scopo di replicare l'uso del cliente in condizioni di calore estremo, spingendo la protezione anticorrosione della vernice ai suoi limiti. Il problema si pone soprattutto in primavera ed estate, poich&eacute; sotto la luce del sole la vernice pu&ograve; espandersi o immorbidirsi - e sono tante le automobili, in questo periodo di lockdown, ad essere parcheggiate sotto i raggi del sole -. Quando si raffredda, si contrae, e quindi qualsiasi sporcizia, escrementi compresi, si attacca alla superficie. Se lasciata sul veicolo, c&rsquo;&egrave; il rischio che si formi una traccia permanente che richieder&agrave; un trattamento dedicato per essere rimossa.  Mettendo a punto i pigmenti, le resine e gli additivi che vanno a formare la vernice protettiva di un veicolo, &egrave; possibile garantire che il rivestimento, applicato ai veicoli Ford, abbia il composto ottimale per resistere all'impatto di questi tipi di inquinanti, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. Ford Puma ST, crossover sportivo di scuola Fiesta IL CONSIGLIO DI FORD Ford inoltre ha tenuto a sottolineare come non rimuovere da subito gli escrementi dall'auto possa rivelarsi dannoso. E a tal proposito l'Ovale Blu ha dato un consiglio: lavare frequentemente con spugna e acqua tiepida, contenente shampoo a pH neutro, rimuovendo cos&igrave; delicatamente gli escrementi dalla carrozzeria. La gamma Ford: consulta il listino completo di Auto!       

L'Ovale Blu ha ricreato in laboratorio gli escrementi dei volatili presenti in Europa, ognuno con diversa dieta e differente grado di acidit&agrave;, per trovare nuove soluzioni di protezione per la carrozzeria

Ford, test con escrementi di uccelli per proteggere la vernice dell'auto

        Dici Fiesta ST e sai che &egrave; tra le hot-hatch di riferimento nel segmento B. Un ruolo che ambisce a ripetere Ford Puma ST, con altre proporzioni, altro posizionamento, stessi contenuti tecnici. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto I primi teaser confermano una presentazione nel corso del 2020 e offrono il primo ascolto sulla voce del motore chiamato a dare senso a quella sigla, ST, privata del &ldquo;-Line&rdquo;, gi&agrave; allestimento sportiveggiante a listino.   Can you find the hidden #FordST?Screenshot the four bits of hidden content in this thread (if you're quick enough) and let us know what you find in the comments! pic.twitter.com/bvyaH8n042 &mdash; Ford Europe (@FordEu) May 1, 2020    Sull&rsquo;altare di costi ed emissioni &egrave; finito nel cassetto il progetto di una Focus RS supersportiva, lasciando che sia la ST turbo benzina a soddisfare le voglie di alte prestazioni nel segmento C. Per Puma ST i contenuti saranno ripresi dalla Fiesta, a partire dal motore turbo benzina 1.5 litri, un tre cilindri assolutamente &ldquo;alternativo&rdquo; nella partita delle utilitarie sportive, un &ldquo;farlo strano&rdquo; che non ha tradito alla prova della strada. I numeri attesi dalla scheda tecnica  Duecento cavalli pu&ograve; essere il livello di potenza replicato anche dal crossover, varrebbero un radicale incremento delle prestazioni velocistiche rispetto a quanto offre attualmente Puma nello step EcoBoost 155 cv (9&rdquo;0 0-100 km/h; 205 km/h): un&rsquo;accelerazione sui 7&rdquo; netti da zero a cento orari e una velocit&agrave; massima prossima ai 230 appaiono numeri verosimili. Sfoglia il listino Ford: tutti i modelli sul mercato I muletti avvistati su strada hanno offerto indicazioni extra rispetto a quanto non faccia il primo teaser, ad esempio la presenza di due terminali di scarico, un assetto ribassato e la presenza di uno spoiler pi&ugrave; ampio, oltre all&rsquo;installazione di un labbro supplementare sul paraurti anteriore. Kona N rivale diretta? Parte da solide fondamenta stilistiche il crossover per incrementare l&rsquo;appeal verso una proposta ST che avr&agrave; tra le rivali sul mercato la Hyundai Kona N, in fase di sviluppo. Sebbene la sfida sia sovrapponibile per posizionamento sul mercato e dimensioni, in realt&agrave; il crossover Hyundai potrebbe offrire ben altri livelli di potenza, superiori, sufficienti a distinguersi. Nei prossimi mesi ne sapremo di pi&ugrave;. Come scopriremo meglio gli interni di Ford Puma ST, al momento noti nella presenza del volante specifico &ndash; per la presenza del logo sulla razza centrale &ndash;, come della leva del cambio e sedili sportivi in pelle firmati Recaro. Ford, anno compromesso in attesa di incentivi       

Il ruggito del turbo benzina anticipa una tecnica derivata dall'utilitaria. Puma ST avr&agrave; ritocchi di stile, assetto ribassato e interni Recaro&nbsp;

Ford Puma ST, crossover sportivo di scuola Fiesta

Il Quarto di Miglio evoca rumori, fiamme, motori in bella vista, metanolo ad alimentare i dragster. La pi&ugrave; yankee delle specialit&agrave; del motorsport, forse. Ford Mustang Cobra Jet 1400 prova a leggere diversamente lo spartito. &Egrave; un concept. &Egrave; un dragster. &Egrave; un&rsquo;elettrica.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  L&rsquo;idea fa storcere il naso, perch&eacute;, appunto, lontanissima da quel mondo fatto di pistoni e ruggiti. L&rsquo;unico che promette la trasformazione in elettrica di una Mustang da &ldquo;strip&rdquo; &egrave; il sibilo dei motogeneratori, il fumo della preparazione delle gomme posteriori. Stop.  Le prestazioni    Ford Performance continuer&agrave; lo sviluppo del prototipo, che verr&agrave; presentato nel corso di quest&rsquo;anno con un evento aperto al pubblico, sul nastro d&rsquo;asfalto dove i tecnici assicurano valga un tempo di 8&rdquo; basso sul quarto di miglio (400 metri) per 272 km/h di velocit&agrave; massima.  Non sono emersi tutti i dettagli tecnici dell&rsquo;architettura elettrica, solo la disponibilit&agrave; di 1.400 cavalli e 1.491 Nm di coppia motrice, potenze da Categoria Pro Stock, non altrettanto il tempo sul Quarto di Miglio.    Nel nome, l&rsquo;elettrica celebra la Mustang Cobra di fine anni Sessanta, altro esercizio di dragster celebre. Si tratta di un esemplare unico, il progetto elettrico portato avanti. Sar&agrave; interessante scoprire se, tra le caratteristiche, utilizzer&agrave; anche la rigenerazione del motogeneratore per rallentare e recuperare energia una volta superato il traguardo, oltre al tradizionale paracadute.  Sfoglia il listino Ford: tutti i modelli sul mercato  Quanto al percorso della Mustang stradale, si prepara a un model year 2021 con una riorganizzazione delle versioni a listino; &egrave; attesa nel 2023 la prossima generazione, che sar&agrave; anche ibrida.  AutoFocus con Fabrizio Faltoni (Ford)  &nbsp;    &nbsp; .drivek-widget-container iframe[src] {                         max-width: 100% !important;                     }  

Ford Performance lavora a un concept dal potenziale di 8&quot; sullo 0-400 metri e verr&agrave; presentato in pista sul finire di quest&#39;anno. Con 1.400 cv ha una potenza da dragster Pro Stock