Merita un posto tra le Ferrari One of a Kind, la Roma Spider Tailor Made commissionata da un cliente. Il reparto specializzato nelle personalizzazioni su misura ha creato una lettura unica della Roma con la capote. A suo modo c&#39;&egrave; un tratto di &quot;sostenibilit&agrave;&quot; che accomuna i particolari pi&ugrave; ricercati.&nbsp;  Ad esempio, dalle lavorazioni dell&#39;alluminio in fonderia, alcuni residui di produzione sono stati impiegati per realizzare dei componenti del motore V8. Ancora, per certe parti applicate sul tunnel la produzione &egrave; in sabbia, ottenuta dal riciclo delle lavorazioni di sterratura sempre provenienti dal reparto fonderia.    Cuciture a mano e carrozzeria incisa al laser per la Roma  L&#39;artigianalit&agrave; applicata in abitacolo &egrave; nella cucitura a mano dei sedili, tra elementi in pelle e un filato ottenuto da pneumatici riciclati. L&#39;ambiente &egrave; in pelle Rosso Bologna e Pelle Metallizzata Oro Mida. Colore, quest&#39;ultimo, che definisce l&#39;eleganza della carrozzeria, sulla quale si inseriscono alla perfezione i particolari in legno.  Un impiallacciato ottenuto da filiera controllata, che campeggia sul tonneau della copertura della capote e sul pavimento posteriore, le soglie d&#39;ingresso e i tappetini. Per la prima volta, i pannelli della carrozzeria propongono la laseratura di elementi come lo scudetto sugli archi passaruota e, sulla gobba al centro del cofano motore, della rosa dei venti accompagnata dalle coordinate geografiche che puntano su Maranello.  Montblanc firma la Meisterstuck a tema Oro Mida  Detto della sostenibilit&agrave; dei rivestimenti in pelle Nappa, privi di cromo, l&#39;esemplare Ferrari Roma Spider Tailor Made &egrave; accompagnato dalla collaborazione con Montblanc, che ha realizzato un esemplare speciale della stilografica Meisterstuck.  Il corpo &egrave; in colore Oro Mida, il pennino in oro massiccio, con lavorazioni a mano e rivestito in platino. Penna che non pu&ograve; prescindere da un diario di bordo abbinato, curato da Montblanc e realizzato in pelle nei colori degli interni: rosso e oro. Pelle di seconda vita, per restare a tema con la sostenibilit&agrave; dei materiali.  Ferrari, immortale 12Cilindri 

Fino al mese di febbraio 2025 l&#39;esemplare sar&agrave; esposto al Museo Enzo Ferrari di Modena, in una mostra dedicata alle Rosse &quot;su misura&quot;. Ecco cosa rende unica la Roma Spider, Oro Mida a parte

Ferrari Roma Spider Tailor Made, tra Oro e lavorazioni sostenibili

Oro Mida sulla carrozzeria, incisioni al laser che "puntano" dritte su Maranello. Ancora, vero legno applicato al tonneau e sulle soglie battitacco. La Ferrari Roma Spider Tailor Made è un esemplare unico, personalizzato, che verrà esposto fino al febbraio 2025 all'interno della mostra dedicata alle Ferrari One of a Kind, presso il Museo Enzo Ferrari a Modena

Ferrari Roma Spider Tailor Made

        Tocca a Ferrari Roma Spider entrare nel perimetro delle personalizzazioni curate da Novitec. Una proposta di tuning che spazia dello stile, con i particolari in fibra di carbonio a vista, fino all'assetto, passando per l'elaborazione del motore V8 3.9 litri twin turbo. Ed &egrave; da quest'ultimo che, per forza di cose, deve iniziare il racconto. Tre diversi stadi di evoluzione consentono di arrivare a spremere fino a 84 cavalli extra, per un totale di 704 cavalli e 882 Nm, dall'otto cilindri di Maranello. L'incremento di prestazioni porta la velocit&agrave; massima a 325 km/h, lo zero-cento a 3"2.&nbsp;  Tuning elettronico su Ferrari Roma Ma come avviene il balzo in avanti? Novitec installa una centralina di gestione del motore aggiuntiva, che va a modificare in tempo reale i parametri di funzionamento dell'otto cilindri, con una mappa che attraverso la gestione dell'iniezione, dell'accensione e della pressione di sovralimentazione, permette di andare oltre i numeri della Roma Spider di serie, da 620 cavalli. Non basta la centralina aggiuntiva per ottenere gli 84 cv in pi&ugrave;. Spazio a una linea di scarico con catalizzatori sportivi a 100 celle (pi&ugrave; liberi, quindi, oltre a essere 4 kg pi&ugrave; leggeri) e raccordi specifici tra collettori di scarico e silenziatori. Assetto gi&ugrave; di 35 mm Passando all'assetto, le molle per le sospensioni standard abbassano l'altezza da terra di 35 millimetri; una soluzione apposita, per l'assetto attivo e ammortizzatori magnetoreologici, consente di mantenere il sollevamento dell'asse anteriore fino a 4 cm, per superare dossi e ostacoli che potrebbero portare la Roma Spider a toccare con il fondo. Ampia la scelta di cerchi in lega, forgiati e dimensioni fino ai 22 pollici. Quanto alla personalizzazione stilistico-aerodinamica, tutte le parti sono in fibra di carbonio a vista. Dalla calandra al diffusore, passando per le lame sottoporta, le applicazioni intorno alle prese d'aria, lo spoiler e lo splitter. A bordo, le soluzioni in Alcantara - sulle richieste e gusti del cliente - completano la proposta di tuning.       

L'elaborazione di punta proposta da Novitec &egrave; un progetto che coinvolge l'elettronica di controllo del motore, l'assetto e lo stile. Cos&igrave; realizza una spider da 325 km/h&nbsp;

Novitec aggiunge pepe (e carbonio) alla Ferrari Roma Spider

Anche la Roma Spider rientra nel "catalogo" di modelli elaborati da Novitec. Soluzioni estetiche e aerodinamiche affiancano gli interventi sull'assetto e quelli sul motore V8. Grazie alla centralina di controllo con mappatura dedicata, è possibile spremere fino a 84 cavalli in più dal 3.9 twin turbo

Novitec Ferrari Roma Spider

La guidi e dici: questa &egrave; davvero una Ferrari! Parola di chi le creature della Casa di Maranello le guida da molti anni. Ma, appunto per questo, viene da dire che rappresenta anche un bel passo avanti in termini di comfort. E&rsquo; un punto di svolta per pi&ugrave; motivi: segna il ritorno dopo 54 anni di una vettura scoperta del Cavallino a motore anteriore con capote in tela, dunque raccoglie una grossa e impegnativa eredit&agrave;, quella della 365 GTC4, da tutti conosciuta come Daytona Spider.  Roma Spider: Gran Turismo a cielo aperto  La Roma Spider, &egrave; una vera Gran Turismo scoperta che consente di andare a spasso, usando veramente un filo di gas, col contagiri fisso a 1000 giri, e la vettura che procede liscia, salvo poi scattare appena si affonda il piede sull&rsquo;acceleratore. La differenza di risposta e comportamento tra i vari programmi di guida consente di procedere in pieno relax e, un attimo dopo, di aggredire le&nbsp;curve. Quando ci si vuole godere il viaggio all&rsquo;aria aperta, si apprezza un comfort che ha effettivamente raggiunto gli standard di rivali allineate per il livello della potenza ma che sulla bilancia denunciano diversi kg in pi&ugrave;, &ldquo;spesi&rdquo; migliorare il comfort, un comfort che invece la Roma Spider ha raggiunto senza andare a compromettere il peso, che si ferma a 1.556 kg.   Ferrari, il ritorno della capote in tela  La novit&agrave; della capote in tela &egrave; stato un autentico jolly, che a Maranello se lo sono giocato al meglio. Lo staff del design, diretto da Flavio Manzoni, ha creato una vettura a dir poco bella e armoniosa nelle forme. Il tetto in tela ha poi aperto un mondo sul fronte delle possibilit&agrave; di personalizzazione. Il comfort si &egrave; dimostrato elevato anche nel confronto con le spider col tetto rigido.  Quanto costa la Ferrari Roma Spider  Il pezzo &egrave; sempre la nota dolente, almeno per i comuni mortali: costa 250.000 euro, optional, spesso irresistibili, esclusi; malgrado ci&ograve;, se ve la potete permettere, vi dovete mettere in fila, i tempi di consegna sono attorno ai 18 mesi, abbondanti.   

La Ferrari torna a a realizzare una spider con il tetto in tela e il risultato &egrave;... Giudicate voi

Ferrari Roma Spider

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