        Leon detiene un primato in famiglia, con i suoi 120 millimetri di ground clearance &egrave; la Cupra pi&ugrave; attaccata a terra di sempre. Indicazione molto chiara, la "media" spagnola &egrave; votata a inanellare curve. Un'auto di carattere, ancor di pi&ugrave; nel suo restyling sia, in versione hatchback a due volumi o Sportsourer, la wagon. Spagnola fino al midllo sviluppata e assemblata a Martorell, nei pressi di Barcellona, nel quartier generale Cupra, mostra il frontale rinnovato, pi&ugrave; acuminato e sportivo con lo shark nose, i fari Matrix led, la firma luminosa triangolare e il logo illuminato al posteriore. All'interno la rinfrescata console centrale. sia nei materiali sostenibili sia nella accessibilit&agrave; ai comandi. Piacevoli il cockpit digitale e il sistema d&rsquo;infotainment dallo schermo pi&ugrave; grande, ora da 12,9 pollici: un bel vedere. Cupra Leon offre un'ampia gamma di motori:&nbsp; benzina turbo mild hybrid, Diesel e plug-in, chiamati e-Hybrid com un raggio di potenza da 150 a 333 cavalli. Ce n'&egrave; per tutti. Apre le danze 1.5 benzina da 150 cv di Cupra Leon Sportsourer per salire al 2 litri da ben 300 cavalli della cinque porte. La Sportstourer dispone anche del 2 litri benzina da 204 cv a trazione integrale e soprattutto del duemila da 333 cavalli sulla Sportstourer VZ sempre con trazione 4x4.&nbsp; Brutale con uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e la Leon pi&ugrave; potente della storia: scusate se &egrave; poco .... Il mild hybrid 48V &egrave; disponbile su entrambe le carrozzerie abbinate al 1.5 da 150 cv con sistema a 48 Volt, che permette migliori economie. Per questo, se si viaggia molto, il top resta il diesel col 2.0 TDI da 150 cavalli.  Il ruggito del Leon Le perle del restyling sono le e-Hybrid, le plug-in con potenza di sistema di 204 e 272 cavalli (0-100 km/h in 7,1 secondi), erogata dal 1.5 benzina abbinato a un motore elettrico da 50 kW e soprattutto alla nuova&nbsp;batteria da 19,7 kWh che permette di percorrere oltre 100 km a zero emissioni locali. In aggiunta ci sono 400 Nm di coppia, che nei pressi di Barcellona, sulle strade del nostro primo contatto, hanno fatto un'ottima figura. Altro plus, batteria accetta in AC fino a 11 kWh e in DC fino a 50 kWh: cos&igrave; si pu&ograve; fare un "pieno" in corrente alternata&nbsp; in 2 ore 20&rsquo;, mentre in corrente continua&nbsp; si recupera dal 10% all&rsquo;80% dell&rsquo;energia in 26 minuti. Altro passo per&ograve; per la tonante Sportstourer VZ, pi&ugrave; lesta grazie anche a 105 kg di massa in meno (1651 rispetto a 1756 della E-hybrid) e capace di divertire con la modalit&agrave; Drift che permette la sbandata controllata, con anche la possibilit&agrave; di disinserire il controllo della stabilit&agrave;. Un parco giochi. Nuova Leon parte da un prezzo a partire da 33.450 euro per la versione a 5 porte e da 34.600 euro per la Sportstourer. In coincessonaria per ora sono ordinabili la mild hybrid e la TDI, con prezzi da 36.000 a 38.900 euro. A breve il gruppo crescer&agrave;. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Cupra nuove e usate       

Arriva a 333 cavalli nella versione top di gamma: aggiornamenti di forma e sostanza per la hatchback e la Sportstourer

Nuova Cupra Leon, primo contatto con la potenza da record

La media spagnola aggiorna sia nella carrozzeria hatchback a 5 porte sia nella Sportstourer

Nuova Cupra Leon 2024, prova su strada

        Per una Cupra Formentor restyling che debutta sul mercato in versione mild hybrid, c'&egrave; Cupra Leon restyling - berlina e Sportstourer - declinata nel medesimo 1.5 TSI Hybrid da 150 cavalli e, subito ordinabile, anche 2.0 TDI 150 cavalli. Entrambe con cambio doppia frizione 7 marce, parlano a un pubblico differente per l'utilizzo prevalente della segmento C Cupra (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato).  Cupra Leon diesel e mild hybrid La 2.0 Tdi, per coppia motrice e tipologia di motorizzazione, &egrave; l'opzione ideale per chi percorre molti chilometri. La 1.5 mild hybrid benzina, invece, ha un'efficienza e idoneit&agrave; all'impiego urbano difficile da eguagliare. Non solo consumi ed emissioni competitivi rispetto al diesel, ma in una valutazione complessiva che tenga conto dello scenario di utilizzo e delle ripercussioni in tema di funzionamento ideale dei sistemi SCR e di trattamento dei gas di scarico. I prezzi partono da 36 mila euro su Cupra Leon 2024 1.5 Hybrid, berlina. La Sportstourer costa 1.100 euro in pi&ugrave;, che nel caso della motorizzazione 2.0 Tdi 150 cavalli di riducono a 750 euro. Il listino di Leon 2024 5 porte 2.0 Tdi parte da 38.150 euro. Dotazione di serie, Livello 2 optional per Leon La dotazione di serie ricalca la proposta Formentor, ovvero, di molti contenuti disponibili senza sovrapprezzo. Cerchi da 18", automatismo di conversione abbaglianti/anabbaglianti, servizi Cupra Connect base per 10 anni. Proseguendo con l'apertura e avvio dell'auto keyless, il volante riscaldabile o, ancora, i sedili con regolazione lombare.&nbsp; Al comfort ci pensa il climatizzatore tri-zona, alla facilit&agrave; di parcheggio i sensori anteriori e posteriori.&nbsp;Infotainment e strumentazione sono, di serie, nella misura di schermo da 12,9 e 10,25 pollici. Passando agli Adas, per il cruise control adattivo di serie, insieme al mantenimento attivo di corsia, c'&egrave; un Livello 2 (optional) formato dall'Intelligent Drive Line. Oltre ad aggiungere il navigatore, con 875 euro nel pacchetto sono previsti anche il Lane Assist plus (mantiene l'auto al centro della corsia), il Side Assist e l'Exit Assist (anticollisione in uscita da un parcheggio). L'Exit Warning avvisa, invece, del rischio di incidenti all'apertura della portiera. Altro contenuto optional, i fari Matrix Led: costano 950 euro. Cupra Formentor mild hybrid, i prezzi della novit&agrave; 1.5 TSI       

Ordini aperti sulla gamma della compatta Cupra. Il rinnovamento di stile &egrave; profondo e la dotazione di serie pu&ograve; considerarsi molto completa

Cupra Leon restyling: i prezzi della Hybrid, Diesel e Sportstourer

Restyling di una delle colonne portanti del brand Cupra, ora caratterizzata da un design più aggressivo e dotata di nuove interessanti motorizzazioni

Nuova Cupra Leon

Cupra rinnova una delle vetture che pi&ugrave; hanno contribuito al successo del marchio, specialmente tra i giovani, &ldquo;osando&rdquo; con un nuovo design pi&ugrave; aggressivo e ricco di elementi distintivi come il frontale a muso di squalo, la firma ottica triangolare (disponibile opzionalmente anche con fari a matrice Led), nuovi cerchi da 18 e 19&rdquo; e il logo Cupra illuminato che unisce le due file di fari posteriori.    Una nuova generazione di motori  Costruita sull&rsquo;architettura MQB Evo, la nuova Leon sar&agrave; disponibile con quattro diverse tecnologie di motorizzazione con potenze che variano da 150 a 333 cv: un classico motore a benzina (TSI), una soluzione mild hybrid (sempre benzina), un motore diesel (TDI) e una nuova generazione di motori ibridi plug-in (e-Hybrid).  Il nuovo motore a benzina utilizzato sulla nuova Leon Sportstourer eroga 333 CV (245 kW) ed &egrave; dotato di tecnologia torque splitter, che permette di gestire la coppia in maniera indipendente sulle ruote posteriori, mentre la versione pi&ugrave; potente della 5 porte raggiunger&agrave; i 300 CV (221 kW), con trasmissione a trazione anteriore.  L&rsquo;opzione mild hybrid consente alle varianti Hatchback e Sportstourer livelli di efficienza molto elevati. Il sistema, disponibile con la nuova unit&agrave; a benzina da 1.5 litri da 150 CV (110 kW), esclusivamente in combinazione con il cambio DSG a sette rapporti, abbina al motore a combustione la tecnologia mild hybrid a 48V.  Anche il diesel fa parte della gamma di motorizzazioni della nuova Leon: il 2 litri TDI &egrave; abbinato a un cambio DSG a sette rapporti ed eroga 150 CV (110 kW).  Pi&ugrave; interessante il nuovo motore ibrido plug-in (e-Hybrid) che eroga fino a 272 CV (200 kW), con oltre 100 km di autonomia completamente elettrica e la compatibilit&agrave; con la ricarica rapida in corrente continua (DC) fino a 50 kW. Con la wallbox casalinga la massima potenza di ricarica &egrave; invece di 11 kW (in precedenza 3,6 kW).    Sfoglia per continuare a leggere  &nbsp;  Gli interni e l&rsquo;infotainment  Anche gli interni sono stati notevolmente aggiornati con un design che richiama il nuovo corso stilistico del marchio e trasmette una decisa sensazione premium. Nuova &egrave; infatti la console centrale, i pannelli delle portiere, il cruscotto e i rivestimenti caratterizzati da un design parametrico in 3D. I sedili sportivi avvolgenti sono rivestiti in microfibra riciclata al 73% o in pelle trattata in maniera ecosostenibile.  Rinnovata anche l&rsquo;interfaccia utente dell&rsquo;infotainment, che ora sfrutta uno schermo da 12,9 pollici e un sistema audio da 390 watt con 12 altoparlanti sviluppato in collaborazione con Sennheiser, brand noto per realizzare cuffie di alta qualit&agrave;.  Tra le chicche che questa nuova Leon offre ci sono la proiezione del logo all&rsquo;apertura delle portiere, la ricarica wireless che sfrutta una zona d&rsquo;appoggio refrigerata e il sistema Sound Actor, che rafforza tramite l&rsquo;impianto audio il suono naturale del motore, aumentando il volume proporzionalmente al carico e al numero di giri. &Egrave; anche possibile selezionare il suono &ldquo;Pure&rdquo;, disattivando l&rsquo;attuatore acustico, ma impostando allo stesso tempo le valvole di scarico al loro massimo volume, ottenendo un suono pi&ugrave; aggressivo.    Sfoglia per continuare a leggere  &nbsp;  I sistemi di assistenza alla guida  Tra gli adas disponibili da segnale il Predictive Adaptive Cruise Control, il Travel Assist, il Side and Exit Assist e l&rsquo;Emergency Assist. Il primo &egrave; in grado di posizionare il veicolo in base ai dati del percorso e del GPS forniti dal sistema di navigazione, consentendogli di correggere la velocit&agrave; in base alla configurazione della strada da percorrere: curve, rotatorie, incroci, limiti di velocit&agrave; e centri abitati. Inoltre, grazie all&rsquo;input della telecamera frontale e al riconoscimento della segnaletica stradale, regola la velocit&agrave; del veicolo al variare dei limiti.  Il Side and Exit Assist emette invece un avviso di uscita quando si parcheggia e si vuole lasciare il veicolo se qualcuno, o qualcosa, si stanno avvicinando.    Disponibilit&agrave; e prezzo  La nuova Leon sar&agrave; disponibile nel nostro Paese da fine giugno, i prezzi ufficiali non sono ancora stati comunicati ma come riferimento, in Germania viene proposta a partire da 35.500 euro. 

Cupra Leon si aggiorna con un design distintivo e provocatorio, nuovi interni e soprattutto nuove motorizzazioni

Cupra Leon: il &quot;leone&quot; si rinnova

        Cupra Leon 1.5 hybrid &egrave; una soluzione interessante perch&eacute; rappresenta l&rsquo;entry level con l&rsquo;aiuto dell&rsquo;ibrido leggero che offre qualche vantaggio in termini di performance, che sono uno degli elementi distintivi della Cupra, brand che punta all&rsquo;esclusivit&agrave; come si vede da tanti piccoli dettagli. A cominciare dai cerchi. Passando alle misure, questa compatta &egrave; lunga 4,44 metri e ha anche una buona fruibilit&agrave;. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella Cupra Leon 1.5 hybrid: l&rsquo;estetica L&rsquo;auto ha una discreta estetica. Questa riedizione della Leon ha un frontale decisamente pi&ugrave; grintoso rispetto alla sorella Seat, questo grazie alla ridefinizione delle prese d&rsquo;aria. Altri riusciti segni distintivi sono la firma luminosa dei fari full Led e la striscia luminosa posteriore a tutta larghezza, oltre alle finiture color rame. Un look, insomma, pieno di personalit&agrave;. Cupra Leon 1.5 hybrid: gli interni Una volta entranti nell&rsquo;abitacolo, troviamo grande sportivit&agrave;, enfatizzata dalle forme del volante (con la corona che diventa piatta nella parte inferiore) e dai colori, come la tinta rame segno distintivo del brand. Per non parlare delle luci d&rsquo;ambiente che possono diventare pure mutanti. In generale, c&rsquo;&egrave; una buona qualit&agrave; degli ambienti, anche per le finiture. Buoni abitabilit&agrave; e accesso, sia davanti che dietro, dove per&ograve; il posto centrale pu&ograve; essere un po&rsquo; sacrificato (aspetto tipico di questo tipo di compatte). Il bagagliaio &egrave; capiente, 380 litri, ha una soglia alta rispetto al piano di carico, pi&ugrave; basso. Le dotazioni di serie sono qualificanti, e prevedono - tra le altre - cerchi in lega da 18&rdquo; con gommatura dal profilo basso, fari full Led, accesso keyless, climatronic trizona, display dell&rsquo;infotainment da 10&rdquo; gi&agrave; dalla versione base e con risoluzione e velocit&agrave; ottime. L&rsquo;usabilit&agrave; per&ograve; non &egrave; allo stesso livello: risulta un po&rsquo; macchinosa. Da aggiungere che Apple CarPlay e Android Auto sono wireless e il cockpit &egrave; personalizzabile, anche dal carattere sportivo. Gli Adas, che consentono una guida autonoma di Livello 2, sono promossi. Sempre in tema di dotazioni va detto che l&rsquo;ampliamento dell&rsquo;offerta ha portato a una maggiore possibilit&agrave; di personalizzazione della vettura. Cupra Leon 1.5 hybrid: la guida Alla guida, questa Cupra Leon 1.5 hybrid &egrave; ampiamente degna del brand. Ha doti dinamiche e in particolare, rispetto a quelle che sono le Seat, basta guardare la distanza della gomma dal passaruota per vedere che l&rsquo;auto &egrave; leggermente ribassata. Abbiamo dunque un assetto sportivo, che non compromette il comfort, che assicura doti dinamiche e piacevolezza di guida, supportata dal sistema ibrido: un mild hybrid, come sappiamo, va solo ad aiutare il motore, non muovendo direttamente le ruote, ma aiuta appunto sia in ripresa che in accelerazione, con uno scatto 0-100 che avviene in 8,7 secondi. Discreti anche i consumi, con 1 litro si riescono a percorrere mediamente 15 km. Alle ottime doti dinamiche della vettura contribuiscono anche lo sterzo preciso, la frenata molto efficace e ben modulabile e il cambio DSG, che si fa apprezzare per la rapidit&agrave; quando si spinge ma anche per la fluidit&agrave; nella guida tranquilla e nel traffico. Parlando appunto di traffico, quando si butta l&rsquo;occhio verso lo specchietto retrovisore si nota che la visibilit&agrave; posteriore &egrave; condizionata dai montanti. Cupra Leon 1.5 hybrid: i prezzi Si parte da 32.350 euro per la versione 1.5 a benzina senza nessuna elettrificazione. Per la mild hybrid si parte invece da 35.150 euro. Ma ci sono anche una versione plug-in hybrid da 245 CV.  Tre motivi per comprare Cupra Leon 1.5 hybrid: Look ricco di personalit&agrave; Piacere di guida Qualit&agrave; generale e finiture di ottimo livello  &hellip;e qualche riserva: Visibilit&agrave; posteriore compromessa dai montanti Vano bagaglio poco pratico  Cupra Formentor VZ5, due edizioni limitate per il 6&deg; anniversario       

La compatta spagnola rappresenta l&rsquo;entry level con l&rsquo;aiuto dell&rsquo;ibrido leggero. Ecco tre motivi per comprarla&nbsp;

Cupra Leon 1.5 hybrid: la guida completa all’acquisto

Ecco i tre motivi per comprare, con qualche riserva, la Cupra Leon in versione ibrida. Video a cura di Arturo Rizzoli

Cupra Leon 1.5 hybrid, la prova

Ibridizzata in modo "soft", la Cupra Leon con il 1.5 TSI da 150 cv è piacevole e reattiva, pur senza fare miracoli in tema di consumi. Ecco com'è fatta e come va

Cupra Leon, la prova: si è data una lieve scossa

        La progressione di Cupra, Marchio sportivo spagnolo di Volkswagen, &egrave; geometrica. In cinque anni ha moltiplicato vendite e prestigio, passando a 14.350 auto vendute nel 2018 a 152.900 nel 2022. Un successo che ha permesso di potenziare una gamma sempre pi&ugrave; attraente. Trascinato da Formentor, il bestseller, che sar&agrave; affiancato progressivamente dal Suv elettrico Tavascan, poi dal PHEV Terramar e dal 2025 dalla piccola BEV Raval, citycar sportiva con un prezzo a partire da 25.000 euro. Cupra Raval, da UrbanRebel alla produzione: vi diciamo tutto  La scalata di Cupra Un Costruttore giovane, che ha indovinato modelli, posizionamento e tendenze, come quella di abbinarsi al padel gi&agrave; nel 2019 quando ancora pochissimi lo conoscevano alle nostre latitudini. Ora &egrave; uno degli sport indoor di tendenza assoluta, con 1,2 milioni di appassionati. &ldquo;Avremmo voglia di continuare&hellip;.&rdquo;, afferma Pierantonio Vianello, Brand Director di Cupra e Seat, fotografando al meglio il progetto e le ambizioni di un Marchio tanto giovane quando operativo. Auto per appassionati, non solo di motori: sport, attivit&agrave; e altro. L&rsquo;Italia, davanti alla Spagna e dietro a Germania e Regno Unito &egrave; il terzo mercato mondiale. &nbsp; Prezzo giusto, carattere da Cupra Una Marca non convenzionale, questa una delle carte vincenti. Il modello per entrare in gamma &egrave; Leon, l&rsquo;auto che non a caso, ha il cliente con l&rsquo;et&agrave; media pi&ugrave; giovane in Italia: 34 anni. Con 150 cavalli si entra nel mondo Cupra, Leon 1.5 Hybrid DSG, con l&rsquo;elettrificazione leggera, rappresenta un primo passo, accessibile ma con contenuti speciali, per differenziarsi. Prezzo da 35.150 euro, con la promozione si arriva a 30.000 euro o a rate da 325 euro al mese. Aggressiva nel look, ma alla portata di molti. Hatchback e wagon con carattere di Segmento C, che si differenzia da tanti Suv. La spagnola, anzi catalana poich&eacute; prodotta a Martorell, spicca subito per il frontale aggressivo, la firma luminosa anteriore full Led, matrix a richiesta, spicca come la linea rossa continua &ldquo;coast to coast&rdquo; al posteriore, distintiva anche al buio. Nei suoi 4,4 metri si presenta bene, con i vetri posteriori oscurati, i sedili sportivi di serie, cerchi da 18&rdquo;, cruise control adattivo, Light Assist &nbsp;volante in pelle e la plancia digitale con touchscreen a 10 pollici. A disposizione il Technology Pach e il Design Pack Copper per una maggiore personalizzazione. Una volta al volante appare scenografica la luce d&rsquo;ambiente che scorre nell&rsquo;alto della plancia e delle portiere. La qualit&agrave; generale &egrave; di livello, con tocchi, molte le parti satinate, sportiveggianti. In azione il mild hybrid, seppur non viaggia mai completamente elettrico, risponde con una buona spinta. Specie in accelerazione (0-100 in 8&rdquo;7) l&rsquo;aiutino elettrico, con la piccola unit&agrave; collegata a cinghia all&rsquo;albero motore, si fa sentire. Il sistema con la piccola batteria a 48V si sposa bene con il cambio automatico a doppia frizione DSG. La marcia &egrave; fluida, con una ripresa pi&ugrave; che adeguata. Le prestazioni generali non sono da vera sportiva. Frizzante, beneficia di un assetto mutuato dalle versioni di potenza maggiore. Precisa, rapida nei cambi di direzione, segue bene le intenzioni di chi &egrave; al volante. Con un consumo da 5,6 litri/100 km, non male per una vera piccola Cupra, progressiva, mai remissiva. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Cupra nuove e usate       

&Egrave;&nbsp;il modello che ha il cliente con l'et&agrave; media pi&ugrave; giovane in Italia. Il piccolo ibrido si comporta con brio...

La Cupra per tutti, Leon 1.5 Hybrid, personalità anche con 150 cavalli

        Ritocca la gamma di motorizzazioni, Cupra&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;su Leon berlina e Leon Sportstourer. Amplia l'offerta e introduce il mild hybrid in abbinamento alla carrozzeria station wagon, queste le direttrici sulle quali il listino prezzi di rinnova. In casa Leon 5 porte arriva il turbo benzina 1.5 litri da 150 cavalli, privo del supporto mild hybrid. Uno step superiore &egrave; formato dal 2 litri 190 cavalli con cambio doppia frizione: &egrave; un ampliamento ulteriore "verso il basso" delle potenze disponibili.  I motori gi&agrave; noti Restano confermate le proposte turbo benzina 2 litri 245 cavalli, mild hybrid 150 cavalli e ibrido plug-in 1.4 TSI da 204 cavalli. In allestimento VZ, spazio al 2 litri 300 cavalli e al plug-in da 245 cavalli, che ritroviamo nella speciale versione VZ Carbon, insieme al turbo 2 litri 245 cavalli. I prezzi partono da 31.100 euro su Cupra Leon 5 porte 150 cavalli, in promozione a 28 mila euro. La motorizzazione 190 cavalli &egrave; posizionata a 34.850 euro, per proseguire a 42.250 euro con il 2.0 TSI 245 cavalli.&nbsp; Rispetto al mild hybrid 1.5 litri 150 cavalli, da 33.800 euro, la Leon Sportstourer applica un delta di prezzo di 850 euro, arrivando a 34.650 euro. L'elettrificazione ibrida plug-in 204 cavalli &egrave; offerta a 41.000 euro. Dotazione di serie e Sportstourer con l'optional Matrix led Quanto alla dotazione, di serie Cupra Leon prevede i fari full led, cerchi da 18 pollici, accesso senza chiavi. Ancora, il cruise control adattivo, l'infotainment da 10 pollici, la strumentazione virtuale e il clima tri-zona. Specifica della Sportstourer &egrave; la possibilit&agrave;, gi&agrave; prevista sulla 5 porte, di arricchire la dotazione con i fari Matrix led e il Design Pack.       

Due livelli di potenza ampliano l'offerta Cupra con il modello di segmento C. La station wagon introduce il mild hybrid e nuovi optional

Cupra Leon, novità turbo benzina a listino e Sportstourer mild hybrid

        &Egrave; di certo la novit&agrave; pi&ugrave; "gustosa" tra quelle Cupra sulla gamma Leon 5 porte e Sportstourer, in arrivo dal mese di luglio.&nbsp;Cupra Leon VZ Carbon &egrave; versione pensata esclusivamente con carrozzeria 5 porte, una visione ulteriore sulla sportivit&agrave; Leon.&nbsp; Va sul mercato con un prezzo di listino fissato a 47.800 euro, un attacco rappresentato dalla motorizzazione ibrida plug-in da 245 cavalli. Lo schema &egrave; conosciuto, prevede la componente termica 1.4 litri turbo benzina e il cambio DSG. Velleit&agrave; sportiveggianti che lasciano spazio ad altre sensazioni, convenzionali per motorizzazione, nelle proposte 2.0 TSI da 245 e 300 cavalli.&nbsp; Dettagli in carbonio che fanno la differenza Sono le tre opzioni per guidare Cupra Leon VZ Carbon, diversa dal resto della gamma per dettagli ai pi&ugrave; di sottile rilevanza. Non per i puristi. C'&egrave; la fibra di carbonio, materiale impiegato per le calotte degli specchietti e lo spoiler posteriore. Le soglie sottoporta a lama sono in tinta alluminio scuro. A bordo, spazio al volante sportivo multifunzione con tasto Cupra&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;dedicato per variare le modalit&agrave; di guida. Soprattutto, per&ograve;, sono i sedili a guscio, specifica Cup - installata pi&ugrave; in basso - e con rivestimento in pelle (nera o blu petrolio), a segnare una sostanziale differenza all'interno. Un altro elemento distintivo, il design specifico dei cerchi da 19 pollici, con applicazioni color rame.  Listini Cupra Leon pi&ugrave; cari La proposta VZ Carbon di Cupra Leon 5 porte si inserisce in un'offerta che, pi&ugrave; in generale, vede la compatta berlina e station wagon arricchire la dotazione di serie con la proposta del navigatore satellitare sull'infotainment da 12 pollici. Diventa di serie anche il cavo per ricarica domestica, con spina Schuko a 10A: una dotazione circostritta ovviamente alle Cupra Leon ibride plug-in. Altre possibilit&agrave; in optional sono state riviste, insieme ai prezzi di listino, che subiscono un incremento medio del 3%.       

Tra applicazioni in carbonio e sedili a guscio, Cupra Leon 5 porte guida le novit&agrave; della gamma, ora dalla migliore dotazione di serie ma con un prezzo di listino superiore

Cupra Leon VZ Carbon, 5 porte con un extra di sportività

        A quattro anni dall'esordio sulla scena, Cupra ha delineato gli obiettivi di breve e medio periodo, confermando un impegno ulteriore sull'elettrico. Nell'immediato, sul mercato, arrivano interventi di perfezionamento tecnico sulla gamma Cupra Leon e-Hybrid.&nbsp; Il progetto ibrido plug-in, declinato in due livelli di potenza - 204 e 245 cavalli - &egrave; oggetto di un affinamento soprattutto legato all'assetto.&nbsp;  Assetto Novit&agrave; sostanziale, aver ribassato di ben 25 millimetri l'altezza da terra, sia sulla proposta berlina 5 porte che su Cupra Leon Sportstourer. A beneficiarne, oltrech&eacute; il look, dovrebbe essere la dinamica di marcia, specialmente in curva. LEGGI ANCHE - Cupra Born, al volante della finalista Auto dell'Anno 2022 Per una misura standard, di serie sulle Leon e-Hybrid firmate Cupra, ce n'&egrave; un'altra relegata a contenuto optional, che vale prendere in considerazione per gli ulteriori interventi all'assetto ai quali si accompagna. Freni Scegliendo l'impianto frenante Brembo, con dischi da 370 millimetri di diametro e 32 mm di spessore - dischi forati e morsi da pinze a quattro pompanti - si ottiene anche una differente regolazione degli angoli caratteristici delle sospensioni. &Egrave; nello specifico il camber a essere maggiore nell'incidenza negativa, un effetto com'&egrave; noto diretto sulla prontezza di inserimento in curva e la stabilit&agrave; dell'appoggio. Allestimento VZ Cup Proseguendo con i ritocchi apportati a Cupra Leon e-Hybrid, dalla tecnica allo stile, un po' anche alla funzione. In allestimento VZ Cup, infatti, si hanno sedili sportivi a guscio, diversi per forme e contenimento ma anche per un'installazione in abitacolo pi&ugrave; bassa rispetto ai sedili standard. Duplice la possibilit&agrave; di scelta sui rivestimenti in pelle: blu o neri. LEGGI ANCHE - Al volante di Formentor ibrida, cosa ci &egrave; piaciuto e cosa no Optare per la versione VZ Cup porta anche lo spoiler posteriore in carbonio e e tramatura a vista color rame, soluzione che si ritrova sulle soglie sottoporta e, a richiesta, sulle calotte degli specchietti.       

Sono diversi gli interventi tecnici apportati alla gamma Leon ibrida plug-in berlina e Sportstourer. Si spazia dall'assetto ribassato alla possibilit&agrave; di freni Brembo e ulteriori accorgimenti alle sospensioni. L'allestimento VZ Cup personalizza lo stile

Cupra Leon e-Hybrid 2022: l'assetto è più sportivo, novità VZ Cup

Novità in casa Cupra Leon, con le due versioni ibride plug-in oggetto di una revisione tecnica. Berlina e Sportstourer, 204 e 245 cavalli, introducono un assetto ribassato di serie di ben 25 mm. A richiesta, poi, i freni Brembo con ulteriori ottimizzazioni agli angoli caratteristici delle sospensioni

Cupra Leon 2024

Prezzo di listino