        Cresce Cupra e arriva Terramar. Un passo fisiologico, ma non banale, il Marchio speciale di VW - una delle poche note liete per il Gruppo negli ultimi anni - aumenta il passo con un nuovo modello, che punta a essere pi&ugrave; ecumenico. Se la sorprendente Formentor (qui la prova di Auto) di fatto ha trascinato Cupra a un successo notevole di vendite e di prestigio, con forme e indole molto sportivi per una ruote alte, ora tocca a Terramar affiancarsi e allargare gli orizzonti verso una clientela pi&ugrave; vasta, giocoforza con esigenze differenziate. Appaiate, perch&eacute; di stazza molto vicina. Terramar &egrave; lunga 4,52 metri, larga 1,86 e alta 1,58. Formentor risponde con 4,45, 1,84 e 1,52 metri. Un poco pi&ugrave; lunga e pi&ugrave; larga, soprattutto pi&ugrave; alta, l&rsquo;ultima arrivata si pone come auto pi&ugrave; universale, ospitale. Una sport utility da famiglia dinamica, ma sempre con l&rsquo;esuberanza delle Cupra. Migliorano lo spazio a bordo per la seconda fila e la capacit&agrave; di carico, favorita dallo scorrimento fino a 15 centimetri delle poltrone posteriori Con cinque persone a bordo varia da 540 a 642 litri nelle versioni mild hybrid e benzina. Formentor si ferma a 450 litri. La plancia soddisfa per grafica e praticit&agrave;: ben consultabili la strumentazione da 10,25&rdquo; e lo schermo centrale da 12,9&rdquo;, l&rsquo;atmosfera, con inserti color rame &egrave; in salsa Cupra. Cuori tutti a benzina, al top alla spina Terramar offre tre motorizzazioni al lancio, tutte a benzina. Si parte dal 1.5 mild hybrid da 150 cavalli e 250 Nm di coppia per passare al 2.0 litri da 265 cv e 400 Nm, solo termico e con la trazione integrale 4Drive per una combinazione inedita. Al vertice la Terramar ibrida plug-in, chiamata e-Hybrid a trazione anteriore. Potenza di sistema di 272 cavalli, coppia di 400 Nm, accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi. La 2.0 da 265 sprinta pi&ugrave; decisa, da zero a cento in 5,9 secondi, grazie al peso inferiore 1.750 kg contro 1.904 kg e alle quattro ruote motrici. Ma la e-Hybrid &egrave; capace, grazie alla batteria di 19,7 kWh - che per&ograve; limita la capacit&agrave; del bagagliaio a 400 litri - di percorrere 100 km in modalit&agrave; al 100% elettrica, da aggiungere a quelli in modalit&agrave; ibrida con i 45 litri di serbatoio (come nelle altre motorizzazioni). Cupra Teramar nel nostro test sui percorsi misti e variegati della Catalogna ha esibito un comportamento sicuro pronto, ben assettata, 10 millimetri pi&ugrave; in basso rispetto agli standard della piattaforma, con un avantreno puntuale. Ben piantata con sospensioni McPherson all&rsquo;anteriore e dietro Multi-Link. Lo sterzo che beneficia della presenza di un braccio di controllo supplementare che unisce telaio e sospensione per una risposta pi&ugrave; pronta. Presente il controllo dinamico dell&rsquo;assetto (DCC) aggiornato con ammortizzatori a due valvole. Unico minus, il peso non contenuto, di circa 150 kg rispetto alla Formentor che fa pagare dazio in agilit&agrave; sul misto, ma comfort e prontezza di risposta sono livello. Terramar &egrave; offerta con un listino prezzi che varia da 42.250 e 59.550 euro. Tre gli allestimenti: Terramar, per la 1.5 da 150 cv, VZ, per la PHEV d 272 e la benzina 4Drive che sono disponibili anche nelle versioni America&rsquo;s Cup in serie limitata da 1.337 pezzi.       

Rispetto a Formentor &egrave; poco pi&ugrave; grande, ma offre pi&ugrave; spazio in abitacolo e maggiore capacit&agrave; di carico. E su strada ...

Cupra Terramar, la prova del Suv sportivo ed ecumenico

        Per Cupra, anche un&rsquo;elettrica deve avere un&rsquo;impronta decisamente sportiva. &Egrave; il caso della Tavascan che, dopo la Born, raddoppia il portafoglio dei modelli a batteria del Marchio spagnolo. Di fatto un Suv coup&eacute;, la Tavascan riprende il nome del prototipo presentato a fine 2019 in una chiave futurista e persino onirica. Diventa realt&agrave; come figlia di un progetto completamente impostato e sviluppato a Martorell, anche se poi &egrave; prodotta negli stabilimenti cinesi di Anhui. Abbiamo avuto modo di provarla nella variante VZ, la pi&ugrave; potente tra le due in listino grazie alla presenza di un motore aggiunto all&rsquo;anteriore. Nel gi&agrave; molto completo allestimento Adrenaline &egrave; in vendita a 69.950 euro cui si aggiunge, nel caso dell&rsquo;esemplare in prova, la vernice speciale Tavascan Blue per un sovrapprezzo di 1.100 euro. Esteticamente, la nuova elettrica della Cupra non passa certo inosservata in virt&ugrave; di forme aggressive della carrozzeria. Il resto del servizio &egrave; su Auto in edicola, oppure qui in edizione digitale.        

La seconda vettura elettrica di Cupra &egrave; un Suv dalla chiara impostazione sportiva. Ecco come va la versione pi&ugrave; potente da 340 cv

Cupra Tavascan, emozioni spagnole

        Per Cupra, anche un&rsquo;elettrica deve avere un&rsquo;impronta decisamente sportiva. &Egrave; il caso della Tavascan che, dopo la Born, raddoppia il portafoglio dei modelli a batteria del Marchio spagnolo. Di fatto un Suv coup&eacute;, la Tavascan riprende il nome del prototipo presentato a fine 2019 in una chiave futurista e persino onirica. Diventa realt&agrave; come figlia di un progetto completamente impostato e sviluppato a Martorell, anche se poi &egrave; prodotta negli stabilimenti cinesi di Anhui. Abbiamo avuto modo di provarla nella variante VZ, la pi&ugrave; potente tra le due in listino grazie alla presenza di un motore aggiunto all&rsquo;anteriore.  Cupra Tavascan: aggressiva e aerodinamica Esteticamente, la nuova elettrica della Cupra non passa certo inosservata in virt&ugrave; di forme aggressive della carrozzeria. L&rsquo;immagine da coup&eacute; si deve a proporzioni studiate del padiglione dell&rsquo;abitacolo in rapporto alla lunghezza della vettura. &Egrave; molto caratteristico il taglio a V nel frontale che parte in alto dalle nervature del cofano e si chiude in basso nella griglia della presa d&rsquo;aria. Dotata di serie di gruppi ottici a matrice di Led, mostra un particolare disegno a triangolo delle luci diurne. Per un voluto effetto scenico, anche lo stemma della Cupra al centro del cofano &egrave; illuminato. Il piano di coda &egrave; decisamente imponente, con le luci a Led che corrono dai gruppi ottici sino al lo stemma posteriore, illuminato a sua volta. Come per tutte le elettriche, la profilatura aerodinamica &egrave; di grande importanza, con i progettisti che sono scesi sino a un valore di 0,26 per quanto riguarda il Cx. Una volta a bordo, balza agli occhi la forma sinuosa della plancia, che si collega al tunnel centrale tramite una specie di spina dorsale che divide ulteriormente lo spazio tra guidatore e passeggero anteriore. Le plastiche utilizzate sono piacevoli alla vista pur se a volte rigide, con inserti in color rame nella plancia e nelle porte. I sedili anteriori sono elettrici di serie con memoria con il vantaggio ulteriore di essere riscaldati. La posizione di guida, sempre un po&rsquo; rialzata, &egrave; comunque funzionale e facilmente adattabile alle varie taglie. Veloz da 340 cavalli alla prova Sviluppata partendo dalla piattaforma MBE del Gruppo Volkswagen, la Tavascan VZ (abbreviativo di Veloz, veloce in spagnolo) &egrave; dotata di un motore anteriore da 80 kW (109 cavalli) che si aggiunge a quello posteriore da 210 kW (286 cavalli) della versione di base. Con seguentemente a trazione integrale, la versione offre la modalit&agrave; Traction per la marcia su fondi a scarsa aderenza in aggiunta a Range, Comfort, Individual, Performance e Cupra. Quest&rsquo;ultima, richiamabile al volo tramite un pulsante sul volante, pone l&rsquo;accento sulle presta zioni e un assetto pi&ugrave; sportivo grazie al controllo dinamico delle sospensioni. Una potenza complessiva di 250 kW (340 cavalli) permette di usufruire di prestazioni di rilievo soprattutto in accelerazione&hellip; La prova completa della nuova Cupra Tavascan Veloz &egrave; su Auto in edicola dal 14 settembre. Clicca qui per abbonarti all'edizione digitale.       

Abbiamo messo alla prova il nuovo Suv elettrico della Casa iberica, con il powertrain da 340 cavalli: il test completo su Auto in edicola dal 14 settembre

Cupra Tavascan Veloz, emozioni spagnole

In occasione della 37&ordf; edizione dell&rsquo;America&rsquo;s Cup, a Barcellona, Cupra ha presentato in anteprima mondiale Terramar. Il Suv di segmento C, il pi&ugrave; grande del marchio, si caratterizza per design audace,&nbsp;elementi di stile tipici e prestazioni di alto livello. Ampia l&#39;offerta motorizzazioni, con powertrain a benzina anche elettrificati (mild hybrid a 48 Volt e plug-in).&nbsp;    Cupra Terramar, esterni e interni  Basato sulla piattaforma MQB Evo del Gruppo Volkswagen, Cupra Terramar &ndash; nome che rende omaggio al circuito di Sitges-Terramar, luogo di fondazione del brand nel 2018 &ndash; &egrave; lungo 4,519 metri, con 2,681 m di passo che massimizzano l&#39;abitabilit&agrave; interna. L&#39;estetica &egrave; quella tipica del marchio, con&nbsp;linee nette e stilemi condivisi con gli altri modelli. A partire dal frontale &ldquo;a muso di squalo&rdquo;, con ampia calandra e proiettori Matrix Led con tripla firma luminosa triangolare; nella vista laterale spiccano passaruota muscolosi e cerchi fino a 20 pollici in diverse finiture, mentre il posteriore &egrave; attraversato da luci Led &quot;coast to coast&quot; a effetto tridimensionale. Anche l&#39;abitacolo, realizzato con materiali sostenibili (come il tessuto Seaqual ricavato da plastiche recuperate in mare) mantiene impostazione ed elevata qualit&agrave; percepita. Il cruscotto si distingue per doppio display - virtual cockpit da 10,25 pollici e touchscreen centrale da 12,9&quot;, con infotainment compatibile con smartphone Apple e Android - e numerose opzioni di personalizzazione, come l&#39;inedito impianto audio Sennheiser a 12 altoparlanti.  Suv dall&#39;indole sportiva, anche ibrido  Numerose le motorizzazioni disponibili, con soluzioni tradizionali (benzina TSI, ma arriveranno probabilmente opzioni diesel) ed elettrificate (mild hybrid e plug-in), tutte abbinate a trasmissione automatica DSG a sei o sette rapporti. Si parte con motori turbo-benzina da 2.0 litri, disponibili nelle versioni da 204 e 265 cv, scaricati sui due assi tramite la trazione integrale &ldquo;intelligente&rdquo; 4Drive. La declinazione ibrida leggera si compone, invece, di un propulsore 1.5 TSI da 150 cv con sistema a 48 V: soluzione che riduce i consumi senza compromettere il piacere di guida. L&rsquo;offerta si completa con le innovative versioni &ldquo;alla spina&rdquo; e-Hybrid. In questo caso, il quattro cilindri da 1,5 litri lavora in sinergia con un elettromotore (la potenza combinata &egrave; di 204 o ben 272 cv per la versione VZ) abbinato a una batteria da 19,7 kWh netti. Questa, che pu&ograve; essere ricaricata in corrente alternata a 11 kW e fino a 50 Kw in corrente continua, garantisce autonomia in full electric di oltre 100 km. A livello di guida, la dinamica si prospetta di alto livello: l&rsquo;assetto, ribassato di 10 mm rispetto all&rsquo;architettura di serie e tarato ad hoc (la campanatura anteriore, ad esempio, &egrave; pi&ugrave; accentuata) massimizza reattivit&agrave; e precisione tra le curve. Ci&ograve; &egrave; assicurato anche da sterzo progressivo e ammortizzatori attivi a due valvole (DCC). Il tutto con sicurezza ai vertici garantita dal pacchetto Adas avanzati di tipo predittivo, che sfrutta la combinazione di sensori e dati GPS.&nbsp;  Prezzi e data di lancio  Gi&agrave; ordinabile sul configuratore online e con prime consegne previste per novembre 2024, Cupra Terramar attacca il listino a 42.250 euro in declinazione mild hybrid. La plug-in ha prezzi di partenza da 56.250 euro (VZ) e 59.550 euro (America&#39;s Cup Limited Edition, prodotta in 1.337 unit&agrave;). La versione endotermica &quot;pura&quot;, infine, parte da 53.700 euro. Da segnalare l&rsquo;interessante formula di finanziamento PCP CUPRA Way offerta per l&rsquo;ibrido leggero 1.5: con un anticipo di 7.300 euro, la rata (tasso 5,95%) si attesta a 295&euro; al mese (per 24 mesi). 

Svelato all&#39;America&#39;s Cup 2024 di Barcellon il grande Suv del marchio: motori benzina TSI, anche ibridi (mild e plug-in), prezzi da 42.250 euro

Cupra Terramar, il nuovo C-Suv (anche) elettrificato

        Tra un match race e l'altro, a Barcellona - teatro della 37^ America's Cup - Cupra sveler&agrave; il suv Terramar. Appuntamento il prossimo 3 settembre, a oltre due anni dalla primissima apparizione e annuncio delle caratteristiche del sistema ibrido plug-in, da oltre 100 km di autonomia in elettrico, &egrave; "al varo" il progetto che si inserir&agrave; nel segmento C suv del mercato.&nbsp; La produzione &egrave; localizzata in Ungheria, dove gi&agrave; il Gruppo assembla la Audi Q3 e accanto al Terramar PHEV ci sar&agrave; un'offerta di motorizzazioni mild hybrid. Design di famiglia, con Leon e Formentor Gli stilemi sono fedeli alle anticipazioni del 2022 e si inseriscono nel filone dei restyling Cupra Leon e Cupra Formentor, come confermato dagli ultimi avvistamenti del muletto in pista, al Nurburgring, nelle riprese di CarSpyMedia.  Quattro metri e mezzo di lunghezza, avr&agrave; un ruolo molto diverso dal Formentor, per l'essere Cupra Terramar vero e proprio suv, pi&ugrave; che crossover sportivo. La scelta del nome Terramar &egrave; un omaggio al circuito di Sitges, luogo del cuore per Cupra&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), l&agrave; dove il marchio ha guadagnato la sua indipendenza e l'essere altro rispetto a Seat.&nbsp;        

L'inedito suv si posizioner&agrave; nel segmento C e avr&agrave; nella versione ibrida plug-in ad alta autonomia in elettrico la proposta di punta

Cupra Terramar debutta nella cornice dell'America's Cup

        Super ibrido (plug-in) da un lato, elettrico dall'altro. Cupra porta su strada, in Italia, due novit&agrave; di prodotto decisamente vivaci. Si tratta della gamma Leon 2024 restyling ibrida plug-in - berlina e Sportstourer, in allestimento VZ o VZ Extreme - e della Cupra Born VZ ristilizzata e con il powertrain da 326 cv. Leon e-Hybrid propone il nuovo sistema PHEV composto dal motore benzina 4 cilindri 1.5 litri da 177 cavalli, abbinato alla parte elettrica da 116 cavalli.  I prezzi di Leon e-Hybrid VZ Complessivamente vale 272 cv e 400 Nm di coppia motrice, numeri decisamente sportivi, che devono fare i conti con una massa di 1.708 kg. Velocit&agrave; massima di 229 km/h, 7"1 sullo scatto da 0 a 100 orari, &egrave; soprattutto sull'autonomia in elettrico che finisce l'accento: fino a 125 km con una carica completa della batteria (4 moduli) da 19,7 kWh. Novit&agrave; anche sulla tipologia di ricarica, in CA a 11 kW e in CC fino a 50 kW. I prezzi partono da 48.950 euro per la berlina in allestimento VZ, completo dei cerchi da 19 pollici e dell'assetto controllato elettronicamente (DCC). Leon VZ e-Hybrid monta di serie una sospensione posteriore multlink. L'alternativa VZ Extreme, ancor pi&ugrave; caratterizzata nella dotazione, grazie ad esempio alle pinze freno Brembo, parte da 54.950 euro. Il delta di prezzo della station wagon Leon e-Hybrid Sportstourer &egrave; di 1.250 euro. Cupra Born VZ restyling  Dall'e-Hybrid a un'elettrica pura, con Cupra Born 2024 che in allestimento VZ mette sul piatto 326 cavalli e ben 545 Nm di coppia motrice. Le prestazioni pure, specialmente in accelerazione, sono notevoli: 5"6 da 0 a 100 orari, 200 km/h di velocit&agrave; massima (autolimitata). Contenuti che si sposano con un'autonomia di tutto rispetto, visti i 599 km dichiarati da Cupra (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), grazie alla batteria da 79 kWh netti (si ricarica a 11 kW in CA e 185 in CC). A 52.550 euro &egrave; proposta con il controllo elettronico dell'assetto, sedili anteriori Cup Bucket in tessuto, oltre alla miriade di dotazioni di serie sin dalle versioni meno spinte per potenza massima.&nbsp; La dinamica di marcia della Cupra Born VZ deve fare i conti con una massa di 1.999 kg, guidatore incluso (75 kg).       

Una &egrave; ibrida plug-in, intorno al nuovo schema tecnico del Gruppo VW, l'altra &egrave; elettrica. Debuttano nei listini italiani assicurando prestazioni molto vivaci e scattanti, oltre all'efficienza

Cupra, a listino la Leon e-Hybrid VZ e Born ad alte prestazioni

        Leon detiene un primato in famiglia, con i suoi 120 millimetri di ground clearance &egrave; la Cupra pi&ugrave; attaccata a terra di sempre. Indicazione molto chiara, la "media" spagnola &egrave; votata a inanellare curve. Un'auto di carattere, ancor di pi&ugrave; nel suo restyling sia, in versione hatchback a due volumi o Sportsourer, la wagon. Spagnola fino al midllo sviluppata e assemblata a Martorell, nei pressi di Barcellona, nel quartier generale Cupra, mostra il frontale rinnovato, pi&ugrave; acuminato e sportivo con lo shark nose, i fari Matrix led, la firma luminosa triangolare e il logo illuminato al posteriore. All'interno la rinfrescata console centrale. sia nei materiali sostenibili sia nella accessibilit&agrave; ai comandi. Piacevoli il cockpit digitale e il sistema d&rsquo;infotainment dallo schermo pi&ugrave; grande, ora da 12,9 pollici: un bel vedere. Cupra Leon offre un'ampia gamma di motori:&nbsp; benzina turbo mild hybrid, Diesel e plug-in, chiamati e-Hybrid com un raggio di potenza da 150 a 333 cavalli. Ce n'&egrave; per tutti. Apre le danze 1.5 benzina da 150 cv di Cupra Leon Sportsourer per salire al 2 litri da ben 300 cavalli della cinque porte. La Sportstourer dispone anche del 2 litri benzina da 204 cv a trazione integrale e soprattutto del duemila da 333 cavalli sulla Sportstourer VZ sempre con trazione 4x4.&nbsp; Brutale con uno scatto da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e la Leon pi&ugrave; potente della storia: scusate se &egrave; poco .... Il mild hybrid 48V &egrave; disponbile su entrambe le carrozzerie abbinate al 1.5 da 150 cv con sistema a 48 Volt, che permette migliori economie. Per questo, se si viaggia molto, il top resta il diesel col 2.0 TDI da 150 cavalli.  Il ruggito del Leon Le perle del restyling sono le e-Hybrid, le plug-in con potenza di sistema di 204 e 272 cavalli (0-100 km/h in 7,1 secondi), erogata dal 1.5 benzina abbinato a un motore elettrico da 50 kW e soprattutto alla nuova&nbsp;batteria da 19,7 kWh che permette di percorrere oltre 100 km a zero emissioni locali. In aggiunta ci sono 400 Nm di coppia, che nei pressi di Barcellona, sulle strade del nostro primo contatto, hanno fatto un'ottima figura. Altro plus, batteria accetta in AC fino a 11 kWh e in DC fino a 50 kWh: cos&igrave; si pu&ograve; fare un "pieno" in corrente alternata&nbsp; in 2 ore 20&rsquo;, mentre in corrente continua&nbsp; si recupera dal 10% all&rsquo;80% dell&rsquo;energia in 26 minuti. Altro passo per&ograve; per la tonante Sportstourer VZ, pi&ugrave; lesta grazie anche a 105 kg di massa in meno (1651 rispetto a 1756 della E-hybrid) e capace di divertire con la modalit&agrave; Drift che permette la sbandata controllata, con anche la possibilit&agrave; di disinserire il controllo della stabilit&agrave;. Un parco giochi. Nuova Leon parte da un prezzo a partire da 33.450 euro per la versione a 5 porte e da 34.600 euro per la Sportstourer. In coincessonaria per ora sono ordinabili la mild hybrid e la TDI, con prezzi da 36.000 a 38.900 euro. A breve il gruppo crescer&agrave;. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Cupra nuove e usate       

Arriva a 333 cavalli nella versione top di gamma: aggiornamenti di forma e sostanza per la hatchback e la Sportstourer

Nuova Cupra Leon, primo contatto con la potenza da record

        Formentor &egrave; lo "stand alone model" di Cupra, l'auto che di fatto da sola ha fatto il Marchio. Per prestigio e successo di vendite, modello pi&ugrave; venduto del Costruttore, con oltre 120.000 unit&agrave; nel 2023 e Suv coup&eacute; pi&ugrave; apprezzato d'Europa. Un alfiere assoluto, la carta che non pu&ograve; sbagliare. Il restyling di Cupra cala assi pesanti nei punti di forza del modello il design d&rsquo;impatto e le motorizzazioni &ldquo;ecumeniche&rdquo;, per tutti i giusti. Il frontale pi&ugrave; aggressivo a &ldquo;naso di squalo&rdquo; fa la sua parte, assieme ai loghi luminescenti all&rsquo;anteriore e al posteriore: accessorio di prestigio i fari Matrix lex. Pure in abitacolo l'aria &egrave; cambiata, con materiali riciclabili, plancia aggiornata e display centrale da 12,8 pollici. Sempre ardita ma pi&ugrave; moderna, con connettivit&agrave; aggiornata e per chi desidera un sistema hi-fi a 12 altoparlanti opzionale  Formentor per tutti Solo passi in avanti per un modello che ha un prezzo a partire da 37.200 euro per la benzina 1.5, ma inizialmente sar&agrave; disponibile la mild hybrid 48 Volt, powertrain all'esordio, ma sempre da 150 cv su Formentor, da 39.500 euro. A seguire arriveranno le benzina 2 litripotenziate, con al vertice la Formentor VZ, col 2 litri da 333 cavalli e 420 Nm di coppia con trazione integrale e tecnologia Torque Splitter, retaggio della scatenata VZ5 e modalit&agrave; Drift che permette la sbandata controllata. Non solo traversi agevolati anche cattiveria: accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi. Pi&ugrave; &ldquo;nobili&rdquo; le Formentor eHybrid, ovverole plug-in aggiornate per potenza, 204 e 272 cavalli (e 400 Nm di coppia), e per batteria, ora da 19,7 kWh in grado di garantire una autonomia in elettrico superiore ai 100 km.  Pi&ugrave; efficace, pu&ograve; essere ricaricata in corrente alternata (AC)fino a 11 kW (&ldquo;pieno&rdquo; in 2 ore 20&rsquo;)e in corrente continua (DC) fino a 50 kWh potendo recuperare dal 10% all&rsquo;80% dell&rsquo;energia in 26 minuti. Numeri interessanti. Due anime diverse, termica pura e alla spina, ma con doti stradali equilibrate, a loro agio sui percorsi collinari della Catalogna. Fusione riuscita tra dinamismo e un comfort pi&ugrave; che accettabile. Formentor ha carattere, ma resta polivalente. E la plug-in da 272 cavalli non &egrave; messa in croce dalla massa, 1.742 kg, 101 kg in pi&ugrave; rispetto alla Formentor VZ da 333 cv, che per&ograve; ha anche il vantaggio della trazione integrale. L&rsquo;ibrida ricaricabile spinge meno (0-100 in 7&rdquo;1), ma lo fa sempre ed &egrave; pi&ugrave; efficiente se si mantiene la batteria alimentata. Ovvio che la VZ abbia un pi&ugrave; brio sempre, anche pi&ugrave; agile. Il bello di Formentor &egrave; che in ogni sua declinazione esprime carattere, colpendo nel segno. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Cupra nuove e usate       

La bestseller del Marchio spagnolo si conferma un Suv coup&eacute; con una marcia in pi&ugrave;: rinnovata sotto tutti gli aspetti

Nuova Cupra Formentor, la prova: più brio dal restyling

        Per una Cupra Formentor restyling che debutta sul mercato in versione mild hybrid, c'&egrave; Cupra Leon restyling - berlina e Sportstourer - declinata nel medesimo 1.5 TSI Hybrid da 150 cavalli e, subito ordinabile, anche 2.0 TDI 150 cavalli. Entrambe con cambio doppia frizione 7 marce, parlano a un pubblico differente per l'utilizzo prevalente della segmento C Cupra (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato).  Cupra Leon diesel e mild hybrid La 2.0 Tdi, per coppia motrice e tipologia di motorizzazione, &egrave; l'opzione ideale per chi percorre molti chilometri. La 1.5 mild hybrid benzina, invece, ha un'efficienza e idoneit&agrave; all'impiego urbano difficile da eguagliare. Non solo consumi ed emissioni competitivi rispetto al diesel, ma in una valutazione complessiva che tenga conto dello scenario di utilizzo e delle ripercussioni in tema di funzionamento ideale dei sistemi SCR e di trattamento dei gas di scarico. I prezzi partono da 36 mila euro su Cupra Leon 2024 1.5 Hybrid, berlina. La Sportstourer costa 1.100 euro in pi&ugrave;, che nel caso della motorizzazione 2.0 Tdi 150 cavalli di riducono a 750 euro. Il listino di Leon 2024 5 porte 2.0 Tdi parte da 38.150 euro. Dotazione di serie, Livello 2 optional per Leon La dotazione di serie ricalca la proposta Formentor, ovvero, di molti contenuti disponibili senza sovrapprezzo. Cerchi da 18", automatismo di conversione abbaglianti/anabbaglianti, servizi Cupra Connect base per 10 anni. Proseguendo con l'apertura e avvio dell'auto keyless, il volante riscaldabile o, ancora, i sedili con regolazione lombare.&nbsp; Al comfort ci pensa il climatizzatore tri-zona, alla facilit&agrave; di parcheggio i sensori anteriori e posteriori.&nbsp;Infotainment e strumentazione sono, di serie, nella misura di schermo da 12,9 e 10,25 pollici. Passando agli Adas, per il cruise control adattivo di serie, insieme al mantenimento attivo di corsia, c'&egrave; un Livello 2 (optional) formato dall'Intelligent Drive Line. Oltre ad aggiungere il navigatore, con 875 euro nel pacchetto sono previsti anche il Lane Assist plus (mantiene l'auto al centro della corsia), il Side Assist e l'Exit Assist (anticollisione in uscita da un parcheggio). L'Exit Warning avvisa, invece, del rischio di incidenti all'apertura della portiera. Altro contenuto optional, i fari Matrix Led: costano 950 euro. Cupra Formentor mild hybrid, i prezzi della novit&agrave; 1.5 TSI       

Ordini aperti sulla gamma della compatta Cupra. Il rinnovamento di stile &egrave; profondo e la dotazione di serie pu&ograve; considerarsi molto completa

Cupra Leon restyling: i prezzi della Hybrid, Diesel e Sportstourer

        Il restyling ne ha stravolto il design, introducendo tutt'altri stilemi su Cupra Formentor 2024. Dinamica e sportiva in un altro linguaggio applicato al frontale. &Egrave; ordinabile in Italia la prima delle (numerose) alternative a disposizione per il crossover compatto. Debutta Formentor 1.5 Hybrid, la versione mild hybrid 48 volt del millecinque 150 cavalli, TSI confermato nel rinnovamento di met&agrave; carriera. Prezzi e Cupra Way Il listino parte da 39.500 euro, con un allestimento di fatto full optional e due pacchetti a richiesta che, pi&ugrave; di altri, possono integrare la dotazione con dei contenuti rilevanti. Tra le formule finanziarie previste, Cupra Way permette di guidare Formentor 1.5 mild hybrid a 275 euro al mese, per 24 mesi, con anticipo di 6.800 euro (Taeg 7,13%).&nbsp; Cupra Formentor, le dotazione di serie Cupra presenta il restyling con fari full led di serie, cerchi da 18 pollici, volante riscaldabile e palette del cambio doppia frizione. Ancora, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il climatizzatore a 3 zone di regolazione e, gratuiti per 10 anni, i servizi connessi Cupra Connect. Con Cupra Connect Plus, optional, si hanno le info connesse estese, sul traffico, relative alle stazioni di ricarica, i punti di interesse lungo il percorso e di sosta per ricaricare la batteria (su Cupra Formentor ibrida plug-in). La componente infotainment da 12,9 pollici, la strumentazione digitale da 10,25 pollici, sono entrambe di serie, come il selettore delle modalit&agrave; di guida Drive Mode.&nbsp; ADAS, Livello 2 con Intelligent Drive Adeguata l'offerta ADAS di serie, che spazia dal cruise control adattivo al mantenimento attivo di corsia. Con 1.165 euro &egrave; potenziabile dal pacchetto Intelligent Drive: aggiunge il navigatore, il Side Assist (un blind spot monitor attivo, anticollisione), l'Exit Assist e il Livello 2 con Lane Assist Plus. Cupra Tavascan, come va il nuovo Suv sportivo elettrico       

Accanto alla Formentor 1.5 150 cavalli non ibrida, spazio alla versione mhev e pari cavalleria. La dotazione di serie &egrave; molto interessante sul fronte dell'infotainment, adeguati gli Adas

Cupra Formentor mild hybrid, i prezzi della novità 1.5 TSI

        Sostenibili, resistenti e sportivi. Questi gli obiettivi posti da Cupra per la realizzazione dei nuovi sedili a guscio che andranno ad equipaggiare la nuova Cupra Born VZ. Un progetto, quello portato avanti con Sabelt e Bcomp, per la realizzazione di componenti automotive derivati dal lino, ma capaci di assicurare la stessa resistenza della fibra di carbonio, riducendo al tempo stesso emissioni e impiego di plastica. Sedili CUP Cupra Born VZ,unici e inimitabili  Un&rsquo;idea visionaria e un progetto ambizioso quello del brand spagnolo, desideroso di apportare migliorie concrete e sostenibili nel mondo automobilistico che verr&agrave;, come sottolinea anche Francesca Sangalli, designer a capo del team Color&amp;Trim e Concept&amp;Strategy di Cupra: &ldquo;Ogni sedile sfrutta un intreccio unico e inimitabile tra le fibre, assicurando che ogni singolo pezzo non sia uguale all'altro, soprattutto a livello visivo. Questo sottolinea l&rsquo;originalit&agrave; e la capacit&agrave; di Cupra di porsi come attore dirompente sullo scenario automobilistico&rdquo;. L&rsquo;effetto visivo non si discoster&agrave; molto da quello della fibra di carbonio, con maglie intrecciate di colore scuro volte ad assicurare solidit&agrave; e leggerezza per gli elementi strutturali. Sperimentazione e ricercatezza Non solo produttore di auto. Fin dal suo debutto negli anni passati, Cupra ha dato prova di un&rsquo;elevata capacit&agrave; nel dar vita a soluzioni e idee originali, visionarie, pionieristiche. Dagli spunti di design al concetto di &ldquo;Tribe&rdquo;, all&rsquo;approccio pop della comunicazione fino alla riprogettazione degli urban store in giro per le citt&agrave;. La spinta all&rsquo;innovazione &egrave; sempre molto presente nelle scelte del brand, componente che si pu&ograve; quindi ritrovare in questo ambizioso progetto. &ldquo;Stiamo studiando da tempo l&rsquo;impiego del lino per la realizzazione di tessuti per l&rsquo;abitacolo o elementi pi&ugrave; solidi, come nel caso dei sedili. L&rsquo;impegno di Cupra per la sostenibilit&agrave; ambientale e per la riduzione degli sprechi &egrave; ben chiaro, come testimonia il tessuto Seaqual Yarn dei nostri sedili, ricavato dalle reti da pesca e rifiuti plastici recuperati nei mari. Senza dimenticare l&rsquo;innovativo tessuto Dinamica, realizzato con il 73% di poliestere riciclato&rdquo; aggiunge Francesca.  &nbsp;       

Sportivi, resistenti e sostenibili, i nuovi sedili avvolgenti sono realizzati in materiale vegetale (fibre di lino intrecciate)

Cupra Born VZ: i nuovi sedili sportivi CUP con fibre di lino

Per ora, almeno, in Cupra confermano l&rsquo;obiettivo 2030 per passare a una produzione completamente elettrica delle loro vetture. In attesa di ulteriori e forse anche probabili sviluppi, il Marchio spagnolo nell&rsquo;orbita del gruppo Audi-Volkswagen lancia il suo secondo modello elettrico dopo la Born. Si chiama Tavascan ed &egrave; un Suv di impostazione sportiva che gioca molte delle sue carte su un aspetto aggressivo e studiato per non passare inosservato.  Suv sportivo 100% elettrico  Lo stemma luminoso davanti e dietro si sposa con luci a Led studiate ad hoc per dare un carattere esclusivo a un mezzo slanciato sia per il taglio della linea di cintura sia per il tetto spiovente all&rsquo;indietro. Sviluppata partendo dalla piattaforma MEB del Gruppo, si propone in due versioni, partendo dalla Endurance dotata di un motore da 210 kW (286 cavalli) in posizione posteriore. Al vertice c&rsquo;&egrave; la VZ che ha un propulsore elettrico aggiunto davanti, e quindi a trazione integrale, per una potenza complessiva di 250 kW (340 cavalli). Con una velocit&agrave; autolimitata a 180 km/h, l&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h si pu&ograve; effettuare in 5&rdquo;5 con la VZ e in 6&rdquo;8 con la Endurance.  Il pacco batterie da 77 kWh di capacit&agrave; effettiva fa dichiarare una percorrenza rispettiva di 522 e ben 568 km, quindi con la possibilit&agrave; reale di superare i 420/440 km anche con il modello pi&ugrave; potente. Gli interni propongono una plancia dalle forme sinuose, con un grande schermo centrale da 15&rdquo; che funge da interfaccia del sistema multimediale.  Tavascan, facile da guidare  Pi&ugrave; piccola la strumentazione, comunque digitale, sotto gli occhi del guidatore. A parte qualche plastica rigida, si notano finiture di pregio soprattutto nella realizzazione dei sedili, con quelli anteriori di impostazione sportiva. Ottima la posizione di guida, con regolazioni elettriche del sedile sull&rsquo;allestimento Adrenaline, che ha il controllo dinamico delle sospensioni DCC tra gli equipaggiamenti previsti. Anche grazie ad esso, la Tavascan VZ si lascia guidare con facilit&agrave; anche in mezzo alle curve, come era obiettivo da parte dei progettisti. Prontissima nei rilanci, segue fedelmente le traiettorie impostate. Il recupero di energia in frenata, programmabile su tre livelli tramite leve al volante, aiuta a rendere pi&ugrave; modulabili le decelerazioni.  In ordine a partire da giugno, la Tavascan sar&agrave; in listino a partire da 52.600 euro nel gi&agrave; ricco allestimento Immersive.  Cupra Leon: il &quot;leone&quot; si rinnova 

Dopo Born, la gamma elettrica del Costruttore spagnolo si arricchisce del Suv sportivo Tavascan: potenza fino a 340 cv e grande autonomia

Cupra Tavascan, come va il nuovo Suv sportivo elettrico

Cupra rinnova una delle vetture che pi&ugrave; hanno contribuito al successo del marchio, specialmente tra i giovani, &ldquo;osando&rdquo; con un nuovo design pi&ugrave; aggressivo e ricco di elementi distintivi come il frontale a muso di squalo, la firma ottica triangolare (disponibile opzionalmente anche con fari a matrice Led), nuovi cerchi da 18 e 19&rdquo; e il logo Cupra illuminato che unisce le due file di fari posteriori.    Una nuova generazione di motori  Costruita sull&rsquo;architettura MQB Evo, la nuova Leon sar&agrave; disponibile con quattro diverse tecnologie di motorizzazione con potenze che variano da 150 a 333 cv: un classico motore a benzina (TSI), una soluzione mild hybrid (sempre benzina), un motore diesel (TDI) e una nuova generazione di motori ibridi plug-in (e-Hybrid).  Il nuovo motore a benzina utilizzato sulla nuova Leon Sportstourer eroga 333 CV (245 kW) ed &egrave; dotato di tecnologia torque splitter, che permette di gestire la coppia in maniera indipendente sulle ruote posteriori, mentre la versione pi&ugrave; potente della 5 porte raggiunger&agrave; i 300 CV (221 kW), con trasmissione a trazione anteriore.  L&rsquo;opzione mild hybrid consente alle varianti Hatchback e Sportstourer livelli di efficienza molto elevati. Il sistema, disponibile con la nuova unit&agrave; a benzina da 1.5 litri da 150 CV (110 kW), esclusivamente in combinazione con il cambio DSG a sette rapporti, abbina al motore a combustione la tecnologia mild hybrid a 48V.  Anche il diesel fa parte della gamma di motorizzazioni della nuova Leon: il 2 litri TDI &egrave; abbinato a un cambio DSG a sette rapporti ed eroga 150 CV (110 kW).  Pi&ugrave; interessante il nuovo motore ibrido plug-in (e-Hybrid) che eroga fino a 272 CV (200 kW), con oltre 100 km di autonomia completamente elettrica e la compatibilit&agrave; con la ricarica rapida in corrente continua (DC) fino a 50 kW. Con la wallbox casalinga la massima potenza di ricarica &egrave; invece di 11 kW (in precedenza 3,6 kW).    Sfoglia per continuare a leggere  &nbsp;  Gli interni e l&rsquo;infotainment  Anche gli interni sono stati notevolmente aggiornati con un design che richiama il nuovo corso stilistico del marchio e trasmette una decisa sensazione premium. Nuova &egrave; infatti la console centrale, i pannelli delle portiere, il cruscotto e i rivestimenti caratterizzati da un design parametrico in 3D. I sedili sportivi avvolgenti sono rivestiti in microfibra riciclata al 73% o in pelle trattata in maniera ecosostenibile.  Rinnovata anche l&rsquo;interfaccia utente dell&rsquo;infotainment, che ora sfrutta uno schermo da 12,9 pollici e un sistema audio da 390 watt con 12 altoparlanti sviluppato in collaborazione con Sennheiser, brand noto per realizzare cuffie di alta qualit&agrave;.  Tra le chicche che questa nuova Leon offre ci sono la proiezione del logo all&rsquo;apertura delle portiere, la ricarica wireless che sfrutta una zona d&rsquo;appoggio refrigerata e il sistema Sound Actor, che rafforza tramite l&rsquo;impianto audio il suono naturale del motore, aumentando il volume proporzionalmente al carico e al numero di giri. &Egrave; anche possibile selezionare il suono &ldquo;Pure&rdquo;, disattivando l&rsquo;attuatore acustico, ma impostando allo stesso tempo le valvole di scarico al loro massimo volume, ottenendo un suono pi&ugrave; aggressivo.    Sfoglia per continuare a leggere  &nbsp;  I sistemi di assistenza alla guida  Tra gli adas disponibili da segnale il Predictive Adaptive Cruise Control, il Travel Assist, il Side and Exit Assist e l&rsquo;Emergency Assist. Il primo &egrave; in grado di posizionare il veicolo in base ai dati del percorso e del GPS forniti dal sistema di navigazione, consentendogli di correggere la velocit&agrave; in base alla configurazione della strada da percorrere: curve, rotatorie, incroci, limiti di velocit&agrave; e centri abitati. Inoltre, grazie all&rsquo;input della telecamera frontale e al riconoscimento della segnaletica stradale, regola la velocit&agrave; del veicolo al variare dei limiti.  Il Side and Exit Assist emette invece un avviso di uscita quando si parcheggia e si vuole lasciare il veicolo se qualcuno, o qualcosa, si stanno avvicinando.    Disponibilit&agrave; e prezzo  La nuova Leon sar&agrave; disponibile nel nostro Paese da fine giugno, i prezzi ufficiali non sono ancora stati comunicati ma come riferimento, in Germania viene proposta a partire da 35.500 euro. 

Cupra Leon si aggiorna con un design distintivo e provocatorio, nuovi interni e soprattutto nuove motorizzazioni

Cupra Leon: il &quot;leone&quot; si rinnova

        Novit&agrave; in casa Cupra Formentor, che a listino propone la ibrida plug-in 1.4 e-Hybrid in allestimento Impulse e Tribe Edition. Entrambe le motorizzazioni, per soglia del prezzo di listino, beneficiano degli incentivi statali. Formentor Impulse nasce quale allestimento che racchiude le dotazioni pi&ugrave; richieste dai clienti, in un 2023 che ha visto Cupra totalizzare 120 mila unit&agrave; vendute con il suo crossover compatto.  Adas e infotainment, c'&egrave; tutto&nbsp; Un livello di contenuti "furbo", con Cupra (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;che razionalizza l'offerta intorno a una proposta ricca, che spazia dai cerchi da 19 pollici in tinta nero-rame e comprende tre colorazioni metallizzate a scelta: bianco, nero, grigio. Optional il Grigio Grafene.  Al capitolo Adas spunta quasi tutte le voci la Impulse, tra cruise control predittivo (adegua la velocit&agrave; utilizzando anche i dati del navigatore), park assist, retrocamera di manovra, Side assist (aiuta a evitare collisioni durante il cambio di corsia), exit warning ed exit assist. In aggiunta, spazio all'infotainment da 12 pollici con navigatore, al portellone ad apertura assistita, oltre al cavo per la ricarica Modo 3. Il prezzo di listino &egrave; di 45.350 euro. Formentor Tribe Edition ora con l'ibrido plug-in Un gradino pi&ugrave; su, a 46.850 euro, si colloca la motorizzazione 1.4 e-Hybrid 204 cavalli in allestimento Formentor Tribe Edition. Molti dei contenuti della Impulse vengono confermati, mentre il Travel Assist - la guida assistita di Livello 2 - &egrave; il principale contenuto di serie e aggiuntivo. Non l'unico, vista la presenza dei sedili ergonomici e rivestimento in microfibra Dinamica. Ancora, spazio a cerchi in lega da 19" neri, pedaliera in metallo brunito, particolari in tinta sulla carrozzeria (modanature, passaruota, calotte degli specchietti).&nbsp; Prestazioni Cupra VZ5 in serie limitata  L'offerta Cupra sul mercato italiano si arricchisce, infine, di due edizioni speciali con motore 2.5 litri TSI da 390 cavalli. Sono i numeri della Formentor VZ5, sui quali nascono 222 esemplari di Formentor Century Bronze e altrettanti di Enceladus Grey. La loro specificit&agrave; &egrave; nelle due colorazioni opache e nella dotazione di cerchi da 20 pollici e sedili sportivi Cup in pelle e struttura a guscio. Il prezzo? Entrambe si posizionano a 75.800 euro.       

Formentor PHEV propone due allestimenti decisamente completi nella dotazione di serie, entrambi con un prezzo di listino entro la soglia degli incentivi. In aggiunta, VZ5 rivela due edizioni limitate

Cupra Formentor: Impulse e Tribe Edition ibride plug-in a misura di incentivi

        Cupra e FC Barcelona rinnovano la loro alleanza globale, con il Marchio spagnolo che continuer&agrave; a essere Official Automotive and Mobility Partner del club e Official Car per le prossime cinque stagioni fino al 2029, estendendo i propri legami a tutti gli sport professionistici del club. Una conferma che arriva dopo un 2023 di cifre record per la Casa, che ha consegnato 230.700 veicoli, il 50,9% in pi&ugrave; rispetto all&rsquo;anno precedente, e con oltre 530.000 auto consegnate dal lancio del marchio nel 2018. Ad annunciare il rinnovato accordo, il Ceo di Cupra Wayne Griffiths e il Presidente del FC Barcelona Joan Laporta nella sede centrale del brand a Martorell, alla presenza di vari giocatori delle diverse squadre professionistiche del club: Robert Lewandowski (calciatore della prima squadra), Jana Fern&aacute;ndez (calciatrice della prima squadra), James Nnaji (giocatore di pallacanestro della prima squadra), Miquel Feixas (portiere della prima squadra di calcetto), Domen Makuc (giocatore della prima squadra di pallamano) e Mat&iacute;as Pascual (giocatore della prima squadra di hockey su pista). I valori condivisi Cupra ha rinnovato l&rsquo;accordo con la squadra di calcio della sua citt&agrave; natale per estendere un&rsquo;alleanza iniziata nel 2019, basata sui valori condivisi da entrambi i marchi e su una visione comune del futuro. L&rsquo;impegno verso i giovani talenti di tutte le squadre professionistiche del Barcelona si collega all&rsquo;essenza ribelle di Cupra, creata per una nuova generazione di amanti delle auto pronti per la mobilit&agrave; elettrica. I progetti  Oltre a riconfermarsi Official Automotive and Mobility Partner e Official Car of FC Barcelona, Cupra rimane anche un partner globale e sar&agrave; presente come uno degli sponsor ufficiali all&rsquo;Espai Bar&ccedil;a, il progetto di trasformazione delle strutture del FC Barcelona nel quartiere di Les Corts (Barcellona) e all&rsquo;Estadi Johan Cruyff nella Joan Gamper Sports City di Sant Joan Desp&iacute;. Per rafforzare l&rsquo;impatto globale del marchio e del club, il logo Cupra sar&agrave; presente sulla manica destra della maglia della squadra di calcio maschile e femminile durante le edizioni 2024, 2025 e 2026 del Summer Tour, nonch&eacute; nelle amichevoli internazionali della squadra per le prossime tre stagioni. L&rsquo;azienda sar&agrave; il partner principale della Bar&ccedil;a Academy. Oltre alla presenza di Cupra nel nome e nel marchio delle strutture. Cupra Leon 1.5 hybrid: la guida completa all&rsquo;acquisto       

Il Marchio spagnolo e la societ&agrave; sportiva confermano la loro collaborazione, che non riguarder&agrave; solo il calcio

Cupra e Barcellona ancora insieme fino al 2029

        Cupra Leon 1.5 hybrid &egrave; una soluzione interessante perch&eacute; rappresenta l&rsquo;entry level con l&rsquo;aiuto dell&rsquo;ibrido leggero che offre qualche vantaggio in termini di performance, che sono uno degli elementi distintivi della Cupra, brand che punta all&rsquo;esclusivit&agrave; come si vede da tanti piccoli dettagli. A cominciare dai cerchi. Passando alle misure, questa compatta &egrave; lunga 4,44 metri e ha anche una buona fruibilit&agrave;. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella Cupra Leon 1.5 hybrid: l&rsquo;estetica L&rsquo;auto ha una discreta estetica. Questa riedizione della Leon ha un frontale decisamente pi&ugrave; grintoso rispetto alla sorella Seat, questo grazie alla ridefinizione delle prese d&rsquo;aria. Altri riusciti segni distintivi sono la firma luminosa dei fari full Led e la striscia luminosa posteriore a tutta larghezza, oltre alle finiture color rame. Un look, insomma, pieno di personalit&agrave;. Cupra Leon 1.5 hybrid: gli interni Una volta entranti nell&rsquo;abitacolo, troviamo grande sportivit&agrave;, enfatizzata dalle forme del volante (con la corona che diventa piatta nella parte inferiore) e dai colori, come la tinta rame segno distintivo del brand. Per non parlare delle luci d&rsquo;ambiente che possono diventare pure mutanti. In generale, c&rsquo;&egrave; una buona qualit&agrave; degli ambienti, anche per le finiture. Buoni abitabilit&agrave; e accesso, sia davanti che dietro, dove per&ograve; il posto centrale pu&ograve; essere un po&rsquo; sacrificato (aspetto tipico di questo tipo di compatte). Il bagagliaio &egrave; capiente, 380 litri, ha una soglia alta rispetto al piano di carico, pi&ugrave; basso. Le dotazioni di serie sono qualificanti, e prevedono - tra le altre - cerchi in lega da 18&rdquo; con gommatura dal profilo basso, fari full Led, accesso keyless, climatronic trizona, display dell&rsquo;infotainment da 10&rdquo; gi&agrave; dalla versione base e con risoluzione e velocit&agrave; ottime. L&rsquo;usabilit&agrave; per&ograve; non &egrave; allo stesso livello: risulta un po&rsquo; macchinosa. Da aggiungere che Apple CarPlay e Android Auto sono wireless e il cockpit &egrave; personalizzabile, anche dal carattere sportivo. Gli Adas, che consentono una guida autonoma di Livello 2, sono promossi. Sempre in tema di dotazioni va detto che l&rsquo;ampliamento dell&rsquo;offerta ha portato a una maggiore possibilit&agrave; di personalizzazione della vettura. Cupra Leon 1.5 hybrid: la guida Alla guida, questa Cupra Leon 1.5 hybrid &egrave; ampiamente degna del brand. Ha doti dinamiche e in particolare, rispetto a quelle che sono le Seat, basta guardare la distanza della gomma dal passaruota per vedere che l&rsquo;auto &egrave; leggermente ribassata. Abbiamo dunque un assetto sportivo, che non compromette il comfort, che assicura doti dinamiche e piacevolezza di guida, supportata dal sistema ibrido: un mild hybrid, come sappiamo, va solo ad aiutare il motore, non muovendo direttamente le ruote, ma aiuta appunto sia in ripresa che in accelerazione, con uno scatto 0-100 che avviene in 8,7 secondi. Discreti anche i consumi, con 1 litro si riescono a percorrere mediamente 15 km. Alle ottime doti dinamiche della vettura contribuiscono anche lo sterzo preciso, la frenata molto efficace e ben modulabile e il cambio DSG, che si fa apprezzare per la rapidit&agrave; quando si spinge ma anche per la fluidit&agrave; nella guida tranquilla e nel traffico. Parlando appunto di traffico, quando si butta l&rsquo;occhio verso lo specchietto retrovisore si nota che la visibilit&agrave; posteriore &egrave; condizionata dai montanti. Cupra Leon 1.5 hybrid: i prezzi Si parte da 32.350 euro per la versione 1.5 a benzina senza nessuna elettrificazione. Per la mild hybrid si parte invece da 35.150 euro. Ma ci sono anche una versione plug-in hybrid da 245 CV.  Tre motivi per comprare Cupra Leon 1.5 hybrid: Look ricco di personalit&agrave; Piacere di guida Qualit&agrave; generale e finiture di ottimo livello  &hellip;e qualche riserva: Visibilit&agrave; posteriore compromessa dai montanti Vano bagaglio poco pratico  Cupra Formentor VZ5, due edizioni limitate per il 6&deg; anniversario       

La compatta spagnola rappresenta l&rsquo;entry level con l&rsquo;aiuto dell&rsquo;ibrido leggero. Ecco tre motivi per comprarla&nbsp;

Cupra Leon 1.5 hybrid: la guida completa all’acquisto

        Veloz di nome e di fatto. Cupra Born VZ introduce una versione decisamente dinamica e pepata accanto alla proposta e-Boost. La compatta elettrica, gemella nella tecnica della ID.3 ma con un trattamento di design parecchio pi&ugrave; sportivo, introduce una versione con il 40% dei cavalli in pi&ugrave; e il 75% di coppia, se paragonata alla e-Boost. VZ sta per Veloz, &egrave; una sigla gi&agrave; presente su altri modelli Cupra e, adesso, approdata nel mondo elettrico di Born. L'uscita sul mercato italiano &egrave; prevista nel corso del terzo trimestre, appuntamento quindi in estate con i 326 cavalli a trazione posteriore della Born VZ, che sul piatto mette vagonate di coppia motrice, con ben 545 Nm.  Prestazioni da sportiva vera Sono le premesse per dichiarare prestazioni velocistiche notevoli, come i 5"7 in accelerazione sullo 0-100 km/h, mentre la velocit&agrave; massima &egrave; autolimitata a 200 km/h, pur sempre 40 km/h di incremento rispetto alla proposta d'ingresso della gamma Cupra Born.  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell'anno 2024! Potenza a parte, c'&egrave; una batteria con un po' di energia in pi&ugrave;, visti i 79 kWh netti ricaricabili (in CA a 11 kW, in CC a 170 kW) contro i 77 kWh della versione "base". Kilowattora sufficienti a coprire fino a 570 km. Assetto rivisto, non solo sospensioni Cambia anche l'impostazione d'assetto, tra interventi concentrati su molle, ammortizzatori, barre antirollio maggiorate e le regolazioni elettroniche sulla risposta del volante. Tutto mirato a rendere la compatta elettrica un'auto in grado di assecondare le velleit&agrave; sportive del motogeneratore. A bordo, di serie arrivano le palette dietro il volante per variare il livello di recupero energetico, nonch&eacute; i sedili sportivi e avvolgenti.&nbsp; Sulla meccanica opera la regolazione elettronica del Dynamic Chassis Control, variando la rigidit&agrave; degli ammortizzatori. Non poteva restare fuori dal perimetro di intervento e miglioramento l'impianto frenante.&nbsp; L'infotainment &egrave; pi&ugrave; grande e gli Adas superiori Altra novit&agrave; introdotta a bordo, l'infotainment da 12,9 pollici, una diagonale dei pi&ugrave; recenti modelli su architettura elettronica MIB4 (dalla ID.3 alla nuova Passat) e 1 pollice pi&ugrave; grande rispetto a Born e-Boost.&nbsp; Appartengono alle novit&agrave; di secondo ordine i dettagli dei cerchi da 20 pollici (sebbene l'alternativa dei cerchi forgiati sia un bel plus per la dinamica) e le tinte Dark Forest e Nero Midnight. In materia di Adas, il Livello 2,5 prevede oltre al cruise control adattivo e al mantenimento attivo di corsia anche il supporto al cambio di corsia assistito e la possibilit&agrave; di parcheggio da remoto, via app.       

Nel segmento C delle hatchback, Cupra rilancia la Born affiancando una vera proposta dalle prestazioni e cavalleria elevate. Born VZ fa un balzo in avanti rispetto alla e-Boost

Cupra Born VZ, l'elettrica dai numeri sportivi

In occasione dell&rsquo;imminente sesto anniversario (il marchio &egrave; stato fondato il 22 febbraio del 2018), Cupra ha svelato due esclusive limited edition di Formentor VZ5, crossover Suv sportivo da ben 390 cavalli e 480 Nm di coppia erogati dall&rsquo;iconico cinque cilindri TFSI di derivazione Audi. Prodotte in soli 444 esemplari numerati (222 per versione), le vetture si distinguono per tinte inedite e dettagli specifici.  Cupra Formentor VZ5, la pi&ugrave; potente della gamma    Per capire l&rsquo;indole della versione pi&ugrave; prestazionale di Cupra Formentor basta analizzarne la sigla (VZ5): VZ sta, infatti, per &ldquo;veloz&rdquo; (veloce in spagnolo), mentre il numero 5 &egrave; riferito al numero di cilindri dell&rsquo;iconico propulsore turbo-benzina abbinato, ovviamente, al rapido cambio automatico DSG a doppia frizione. &quot;La Cupra Formentor VZ5 rappresenta lo stato dell&rsquo;arte dell&rsquo;architettura a combustione, oltre all&rsquo;espressione della volont&agrave; del marchio di ispirare la nuova generazione di appassionati di auto &ndash; ha dichiarato Sven Schuwirth, Vicepresidente esecutivo per le vendite e il marketing - Queste nuove edizioni limitate le rendono omaggio esaltando ulteriormente il look con elementi di design esclusivi&quot;.  Le esclusive Century Bronze e Enceladus Grey    Le due versioni, prodotte in 222 unit&agrave; ciascuna e in allestimento full, si caratterizzano per inedite colorazioni esterne in finitura opaca (&ldquo;matt&rdquo;) e dettagli dedicati. Denominate Century Bronze e Enceladus Grey, entrambe condividono dettagli in fibra di carbonio (calotte specchietti retrovisori, quadruplo terminale di scarico), cerchi in lega da 20 pollici, disponibili in tinta color rame o nera, e selleria nera &ldquo;CUPBucket&rdquo;. Completano la dotazione scritte e loghi Cupra, di colori differenti, e numerazione progressiva incisa al laser nella parte superiore del pannello portiera conducente. Prezzi non ancora dichiarati.  [[quote:sc:formentor:922]] 

Le versioni Century Bronze e Enceladus Grey del Suv sportivo, prodotte in 222 unit&agrave; ciascuna, si caratterizzano per tinte inedite e dettagli dedicati

Cupra Formentor VZ5, due edizioni limitate per il 6&deg; anniversario

        Saranno 500 gli esemplari per l'Italia di Cupra Formentor VZ5 BAT, serie limitata che presenta una variet&agrave; di dettagli esterni e interni che esaltano il carattere emozionale del modello spinto dal 2.5 TSI a 5 cilindri che eroga 390 cavalli di potenza e 480 Nm di coppia. Sven Schuwirth, Chief Operating Officer di Cupra la presenta cos&igrave;: &ldquo;I nuovi elementi esterni di design nero su nero ne esaltano la sportivit&agrave;, mentre gli interni, pi&ugrave; scuri, rendono l&rsquo;esperienza di guida ancora pi&ugrave; emozionante&rdquo;. Potrebbe interessarti: Cupra Formentor VZ5, la prova di Auto Gli esterni presentano dettagli neri a partire dal colore metallizzato Nero Midnight e dai cerchi in lega neri da 20&rdquo;. I mancorrenti sul tetto e la calandra &ndash; cornice compresa -, presentano una finitura nera lucida, i gusci degli specchietti laterali sono realizzati in fibra di carbonio di colore nero cos&igrave; come le rifiniture dell&rsquo;estrattore posteriore e dei 4 terminali di scarico. I fari Matrix LED, il logo Cupra sulla parte anteriore e posteriore di colore nero ed il lettering Cupra cromato in scuro sul retro completano lo scenario. Gli interni di Cupra VZ5 BAT Limited Edition presentano sedili avvolgenti e sportivi in pelle nera, volante racing con il logo nero, cornici cromate nere che delimitano sia le bocchette dell&rsquo;aria che la console centrale e dal sistema di navigazione con display touch da 12 pollici. Il prezzo di Cupra Formentor VZ5 BAT &egrave; di 78.000 euro. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Cupra nuove e usate        

Il Suv col 5 cilindri da 390 cavalli nella edizione limitata sar&ograve; prodotto in 500 esemplari

Cupra Formentor VZ5 BAT, nero e carbonio per la serie speciale

        Cupra aggiorna i listini per il model year 2024 per l'Italia. Le novit&agrave; di prodotto a cui prestare maggiore attenzione riguardano l'offerta di dotazioni ed equipaggiamenti su richiesta per&nbsp;Formentor e  Born, mentre per&nbsp;Leon sono aggiornate anche le motorizzazioni disponibili. Vediamo, il tutto, nel dettaglio. Nuova gamma Cupra, i dettagli Iniziamo con la Formentor: in questo caso l'aggiornamento al model year 2024 riguarda l'offerta di dotazioni optional. C'&egrave; un'introduzione degli pneumatici all season per cerchi in lega da 18'' di serie e degli pneumatici all season per cerchi in lega da 18'' 38/1 e 38/2. Nei nuovi equipaggiamenti su richiesta della versione VZ vengono introdotti i sedili avvolgenti in Dinamica, con inserti in pelle dark brown e i terminali di scarico Akrapovic per la motorizzazione 2.0 TSI 310 CV 4Drive DSG.&nbsp;L'aggiornamento al model year 2024 per Born , invece, sar&agrave; valido a partire dalla settimana di produzione 32/2023. La dotazione standard andra arricchendosi di due altoparlanti aggiuntivi nelle porte posteriori da 168 mm di diametro. Passando alla Leon, invece, &egrave; introdotto nuovamente il powertain 2.0 TSI DSG da 245 cv, disponibile adesso in versione VZ. Tale motorizzazione, assieme al 2.0 RDI 150 cv e al 1.5 Hybrid, completa la gamma motori della compatta ad alte prestazioni del Marchio. Gli allestimenti vengono poi razionalizzati. Le versioni VZ e VZ Carbon diventano esclusive per i motori con potenza superiore a 150 kW. Nel listino &egrave; introdotto il nuovo Design Pack Extreme pensato solo per il mercato italiano, e questo include cerchi da 18'' Copper, minigonne laterali, spoiler al tetto nero, pedaliera in alluminio e gusci degli specchietti in fibra di carbonio. Il gancio traino elettrico &egrave; poi disponibile anche per la Leon 5 Porte. Cupra Born, due Impulse pi&ugrave; ricche e prezzo ok per gli incentivi         

Ecco le principali novit&agrave; di prodotto che riguardano i modelli Formentor, Born e Leon

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