Guarda qui la prova del prototipo della Bentley Continental GT

Bentley Continental GT, la prova del prototipo

L&#39;invito era di quelli stuzzicanti, ma ma pure un po&#39; strano. Provare in pista, solo in pista, la nuova Bentley Continental GT, ora che passa dal mitico W12 a un V8 ibrido plug-in, il tutto con l&#39;obbligo di descrivere solo la guida. Non &egrave; uno scherzo, &egrave; stata un&#39;opportunit&agrave;, riservata a poche testate e noi di Auto eravamo tra quei pochi. Il motivo di questa prova, piuttosto inusuale, &egrave; semplice: la vettura verr&agrave; presentata ufficialmente il 25 giugno. Intanto c&#39;&egrave; stata la possibilit&agrave; di provarla in pista, in pista perch&eacute; si trattava di vetture non ancora definitive, definirle prototipi &egrave; un po&#39; improprio, in ogni caso pre-serie.    L&#39;esito del test  Come vedrete e sentirete nel servizio, il sound &egrave; stato accordato con grande cura: c&#39;&egrave; da raccogliere l&#39;eredit&agrave; di un 12 cilindri... Il risultato si &egrave; dimostrato coinvolgente. Come coinvolgente &egrave; risultata la guida, con quella coppia di 1.000 Nm che spinge da 2.000 e 5.000 giri, con energia ma senza brutalit&agrave;. La potenza &egrave; salita da 659 cv a 782. E&#39; evidente, in ogni caso, che chi sceglie una Bentley non ha in mente di usarla per cimentarsi nei track day, in pi&ugrave; i circa 200 kg aggiunti con l&#39;arrivo della batteria del plug-in hanno portato la massa attorno ai 2.400 kg, il valore ufficiale non &egrave; comunque stato ancora comunicato. L&#39;esperienza &egrave; servita per capire come la nuova Continental GT si comporta nelle condizioni limite che si possono raggiungere solo in pista. Scopritelo nel video.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella 

Abbiamo testato l&#39;auto con il nuovo motore V8 ibrido plug-in. Ecco il risultato:

Nuova Bentley Continental GT, la prova in pista

        Quarto atto per la Bentley Continental GT, che si prepara al debutto del prossimo giugno e rivela i primi muletti ufficiali. Forme evolute, fedeli al concetto portato al debutto nel 2002, quando la prima Continental GT ebbe il merito di fare da moltiplicatore delle vendite Bentley, portando il marchio da 1.000 a 10.000 auto vendute ogni anno. Un granturismo nel senso pi&ugrave; stretto del termine, quindi un progetto che abbina grandissimo comfort, lusso e prestazioni da supersportiva.  Tante novit&agrave;, a partire dal motore V8 PHEV La nuova Continental GT 2024 si presenta con la novit&agrave; del motore ibrido plug-in. Un V8 twin turbo - che rimpiazza il W12 - da 782 cavalli e 1.000 Nm, in grado di percorrere 80 km in modalit&agrave; elettrica. Queste le prime carte della GT inglese, dotata delle quattro ruote sterzanti e di soluzioni confermate dalla precedente generazione, come le barre antirollio elettrificate. Gli attuatori a 48 volt consentono differenti livelli di rigidit&agrave; (dalle semibarre scollegate tra loro fino ad alti valori di Nm per controllare il rollio del corpo vettura). Tra le soluzioni tecniche applicate all'assetto, Bentley &nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) introdurr&agrave; nuovi ammortizzatori a doppia valvola, controllabili con la consueta variet&agrave; di programmi permessi dall'elettronica. Design, addio al doppio ovale &Egrave;, per&ograve;, sullo stile che Bentley fa luce a poche settimane dalla presentazione. L'elemento pi&ugrave; interessante e inedito della nuova Continental GT &egrave; sul frontale. Addio ai gruppi ottici ovali e sdoppiati, un marchio di fabbrica del modello sin dal suo debutto nel 2002. L'evoluzione procede nella direzione mostrata dalla Bentley Batur, quindi con un proiettore ovale unico, completato da un profilo allungato che segue i tagli del cofano, dell'arco passaruota e della fascia paraurti.  L'evoluzione sar&agrave; notevole anche in materia di Adas, come fa presupporre il sensore applicato dietro la calandra con maglie a rombo. Confermata la silhouette nei tratti scolpiti sui passaruota posteriori e la nervatura alla base della linea di cintura. Altra evoluzione di dettaglio, invece, al posteriore. Ancora sui gruppi ottici, ovali e assottigliati, pi&ugrave; di quanto non faccia la Continental GT che lascer&agrave; la scena al nuovo progetto.       

La granturismo &egrave; alla quarta generazione e introduce l'elettrificazione PHEV. Mai una Bentley stradale ha avuto tanti cavalli. Sul design, chiara l'influenza della Batur

Nuova Bentley Continental GT, non solo V8 ibrido: dettagli Batur

        Per celebrare la fine della commercializzazione delle Continental GT V8 in Europa, Bentley lancia un nuovo pacchetto di personalizzazioni a firma Mulliner dedicato proprio alla coup&eacute; 8 cilindri, e&nbsp;creati ispirandosi ai colori della natura.  Continental GT, i nuovi colori "naturali" I pacchetti sono disponibili per tutti i modelli Continental GT e GTC V8, compresi l'Azure e l'S. Le opzioni di colore disponibili includono i toni Key Lime, Vivid Red, Mandarin, Klein Blue e Turquoise. Key Lime si ispira a pigmenti vivaci che contribuiscono a dare energia all'ambiente di viaggio; il Vivid Red richiama i pigmenti Vermilion estratti dal terreno delle Eolie; il Mandarin trae ispirazione dalle tonalit&agrave; che si trovano in paesaggi spettacolari che vanno dai crateri magmatici islandesi al deserto del Namib; il Klein Blue si ispira a tonalit&agrave; astratte da elementi dell'iper natura; infine, il Turquoise rimanda al ciano degli abissi, dai mari islandesi alle aurore notturne. Novit&agrave; cromatiche anche in abitacolo I nuovi kit stilistici coinvolgono anche gli interni. A partire dalle razze del volante e dalla leva del cambio, con un gessato in tinta sulle finiture delle impiallacciature realizzate artigianalmente. I sedili Mulliner propongono due tonalit&agrave; e sono completati da tappetini Mulliner con una fitta e morbida trama, con profili a contrasto nel colore scelto. I passeggeri della Continental GT vengono inoltre accolti o salutati dalle luci di benvenuto quando entrano o escono dal veicolo. L'Exterior Styling Pack opzionale, disponibile solo con l'Interior Styling Pack, continua lo stesso tema cromatico, con accenti gessati sugli specchietti esterni e sul kit carrozzeria.Ad aggiungere un tocco distintivo ci pensa anche la specifica Diamond Knurling, con elementi metallici della plancia e la specifica lavorazione simile a un gioiello, mentre la specifica Mood Lighting controlla il colore e l'intensit&agrave; dell'illuminazione all'interno dell'abitacolo, e il Bentley Rotating Display offre una scelta di tre opzioni di visualizzazione sul cruscotto. Altri elementi del pacchetto stilistico includono il gessato cromato sul fascione e le luci di benvenuto a Led, oltre alle specifiche pelli scelte per le versioni S della GT e della GTC. Presenti dei badge autolivellanti per i cerchi ruota. Bentley celebra la diversit&agrave; con la Belonging Bentayga       

I colori della natura ispirano il nuovo pacchetto stilistico con cui la Casa inglese celebra la fine della commercializzazione della coup&eacute; a otto cilindri nel nostro mercato

Bentley Continental GT V8, addio all'Europa con il kit Mulliner

La Casa inglese celebra la fine della commercializzazione delle coupé 8 cilindri in Europa con un inedito pacchetto di personalizzazioni ispirato ai colori della natura

Bentley Continental GT V8, il nuovo kit Mulliner

        Bentley ha deciso di sostenere la comunit&agrave; LGBTQ+ e parte dei suoi dipendenti creando una livrea ad hoc per una Continental GTC. L&rsquo;auto, con i colori dell'arcobaleno, ha sfilato per le strade di Manchester in occasione del noto Pride Day della citt&agrave;, una manifestazione volta ad accrescere la sensibilit&agrave; verso tutti quei profili con molteplici orientamenti sessuali e, pi&ugrave; generalmente, all&rsquo;inclusione sociale sotto tutti i punti di vista. Bentley Continetal GTC "veste" arcobaleno  Il particolare modello &egrave; stato prelevato dalla Heritage Collection del quartier generale Bentley a Crewe, mentre l&rsquo;insolita livrea, unica nel suo genere, &egrave; stata realizzata ad hoc da Rich Morris, noto designer che gi&agrave; in passato aveva contribuito a realizzare alcuni esemplari unici delle sportive a marchio inglese. Oltre ai tipici colori della bandiera arcobaleno, simbolo indelebile della comunit&agrave; LGBTQ+, la livrea presenta anche dei particolari motivi a rombi, ricordando l&rsquo;artigianalit&agrave; e la cura al dettaglio che la casa britannica ripone nella realizzazione delle sedute trapuntate delle proprie vetture. Non mancano poi alcuni adesivi con impressi alcuni hashtag come #BeProud o #BelongingatBentley, chiari messaggi di supporto alla comunit&agrave;. Particolari i colori rossi per i pellami dell&rsquo;interno, a contrasto con il bianco dell&rsquo;esterno, servendo anche da base per mettere in risalto le bande cromate della bandiera. A supporto degli stessi dipendenti  L&rsquo;iniziativa di Bentley assume ancor pi&ugrave; significato con la presenza di oltre 75 soci, clienti e dipendenti di Bentley stessa, attivamente coinvolti nel sostegno alle comunit&agrave; rappresentate dalla manifestazione. La cerchia si &egrave; poi ulteriormente ampliata includendo anche parenti, amici o conoscenti dei lavoratori, raggiungendo un folto gruppo di qualche centinaio di persone, a seguito dell&rsquo;auto decappottabile. La casa britannica ha, inoltre, fornito un kit composto da maglietta, zaini, bandiere e altri accessori (ovviamente color arcobaleno) per massimizzare l&rsquo;impatto cromatico del proprio gruppo. L&rsquo;obiettivo di Bentley &egrave; quello di riuscire a creare &ldquo;una cultura del lavoro nel quale qualsiasi dipendente possa esternare i propri valori, le proprie passioni e i sogni senza la paura di essere giudicato o discriminato&rdquo;. L&rsquo;evento organizzato in quel di Manchester rappresenta una delle pi&ugrave; grandi kermesse a supporto delle comunit&agrave; LGBTQ+, ormai seguita da anni da Bentley cos&igrave; come da altri brand come Ford e Skoda.       

La vettura britannica ha sfilato per le vie di Manchester in occasione del Pride, a sostegno della comunit&agrave; LGBT+ (compresi i dipendenti Bentley)

Bentley Continental GTC "multicolore" contro ogni discriminazione

La Casa inglese celebra i 20 anni della sua iconica granturismo con un'esclusiva versione della Speed ispirata all'esemplare del 2003. Le modifiche riguardano le finiture esterne e interne

Bentley Continental GT one-off

La berlina britannica unisce alla delicatezza delle linee esterne il confort interno con braccioli riscaldati per l'inverno e ai sedili con ventilazione per l'estate e un'emozione di guida data dal propulsore V8 biturbo da 550 CV 

Bentley Continental GTC, le foto

Salire su una Bentley Continental GT, premere il pulsante dell&rsquo;accensione, tenere saldamente il volante &egrave; un&rsquo;esperienza entusiasmante. Se poi l&rsquo;opportunit&agrave; si concretizza anche per festeggiare l&rsquo;anniversario dei primi 20 anni di questa Grand Tourer allora diventa un regalo, un omaggio del Costruttore che lascia il segno con tre generazioni senza tempo.  A bordo della Continental GTC  L&rsquo;icona del lusso si &egrave; dimostrata abile protagonista di un tracciato tutto curve e panorami mozzafiato, sulle Alpi intorno a Ginevra, proprio dove fu presentata per la prima volta in occasione del suo debutto al Salone Internazionale dell&rsquo;Automobile nel marzo del 2003. Il valore dell&rsquo;artigianalit&agrave; alta e del fatto a mano, la percezione della cura di ogni dettaglio, il piacere di guida e il sapore delle prestazioni trovano un equilibrio assoluto sulla Continental GT. Sulla versione GTC, dunque convertibile, si aggiunge il tocco in pi&ugrave; della capote che pu&ograve; essere azionata anche in movimento fino a 50 km orari e che, quando &egrave; abbassata, non fa temere a conducente e passeggeri n&eacute; il freddo n&eacute; il caldo. A comandare &egrave; il comfort: grazie ai braccioli riscaldati in inverno e ai sedili con ventilazione in estate. L&rsquo;eleganza delle linee esterne, made in UK, sottolinea la continuit&agrave; con il passato, la capacit&agrave; di un design audace e contemporaneo e l&rsquo;inserimento di finiture cromate e lucide. All&rsquo;interno si &egrave; accolti in una sorta di salotto esclusivo che &egrave; l&rsquo;esaltazione dei sensi: dal contatto con la pelle di fattura artigianale, che arriva dalla Norvegia dove &egrave; meno attaccata dagli insetti, e che si pu&ograve; personalizzare con cinque colori&nbsp;e con ogni tipo di cuciture e ricami; alla vista dei rivestimenti, per i quali si pu&ograve; utilizzare il materiale che pi&ugrave; si gradisce; fino all&rsquo;inserimento di stilemi ed elementi che rendono l&rsquo;auto pi&ugrave; che esclusiva. Perch&eacute; in Bentley basta chiedere per ottenere una vera e prova opera d&rsquo;arte personalizzata. Noi abbiamo viaggiato a bordo di una GTC Azure, Apple Green. La spinta alla Continental GTC &egrave; data dal propulsore V8 biturbo, che ha 550 CV di potenza e 770 Nm di coppia. L&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h si consuma in soli 4 secondi e la velocit&agrave; massima &egrave; di 318 km/h. Alla versione Speed &egrave; riservato il W12. Per gustare al meglio le caratteristiche tecniche, in base alle necessit&agrave;, si possono selezionare 4 diverse modalit&agrave; di guida: Sport per la massima reattivit&agrave; e divertimento, Comfort per uno stile pi&ugrave; morbido, Bentley che rappresenta il bilanciamento tra le prime due, Custom che corrisponde al profilo impostato del conducente.  Anniversario Bentley Continental GT: 20 anni e non sentirli  L&rsquo;appuntamento che la celebrato la storia della GT ha evidenziato il DNA di una Casa che continua a mantenere fede alla propria tradizione e sul cui solco costruisce contemporaneit&agrave; e innovazione. L&rsquo;impronta di tutte e tre le generazioni parte dalla R Type Continental del 1952. Basta osservare la fiancata per trovare un legame forte e identitario. Quando fu lanciata la prima serie della coup&eacute; Gran Turismo, arriv&ograve; sul mercato con una serie di caratteristiche impareggiabili: motore W12da 6 litri biturbo, con una potenza di 550 cavalli e 650 Nm di coppia, trazione integrale, bagagliaio in grado di ospitare due set da golf. La seconda serie debutt&ograve; a Parigi nel 2010, con diverse novit&agrave;. Ma fu nel 2018 che Bentley lanci&ograve; la terza generazione della GT completamente nuova: piattaforma, motore, sospensioni, architettura, tecnologia, design della carrozzeria e degli interni. tutto con un solo imperativo: essere il punto di riferimento per l&#39;ormai competitivo settore delle GT di lusso. 

La Casa britannica, grazie al valore del fatto a mano e alla cura di ogni dettaglio, esalta tutti i sensi e regala sempre un&#39;esperienza entusiasmante

Bentley Continental GT: il lusso su misura

        Bentley Continental GT quest'anno compie 20 anni. Per celebrare l'anniversario, il marchio britannico ha presentato al Salone di Shanghai&nbsp;un esemplare unico di GT S con allestimento Mulliner.  Metallizzata, ma domina il rosso Verniciata in grigio scuro Magnetic metallizzato con finiture cromate nere e dotata di un set di cerchi neri a 10 razze da 22", questa speciale Continental GT mostra anche dei dettagli rossi sulle calotte degli specchietti, sulle pinze dei freni e anche sul body kit. Il rosso domina ancora di pi&ugrave; gli interni, con la striscia rossa che attraversa le portiere e il cruscotto in Granite Stone, le sezioni in pelle rossa sui pannelli delle portiere, sul rivestimento inferiore del cruscotto e sui sedili, e le cuciture rosse sugli schienali dei sedili e sul volante. Ma le vere "chicche" dell'abitacolo sono le silhouette della prima e dell'attuale generazione di Continental GT che appaiono sul cassetto portaoggetti e sulla console, ciascuna con una grafica che sovrasta il testo "20 Years Of The Continental". Bentley, 48 Continental GT e GTC per celebrare Le Mans La Continental GT S presentata in Cina &egrave; invece alimentata da un V8 biturbo da 4 litri e 542 cv. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3,9 secondi. La gamma Bentley: consulta il listino completo di Auto       

In Cina, la Casa inglese ha festeggiato l'anniversario della sua coup&eacute; con una GT S da 542 cv realizzata dalla divisione Mulliner

Bentley, a Shanghai i 20 anni di Continental GT

Il marchio inglese festeggia i 20 anni della sua coupé best-seller con un'edizione speciale in grigio metallizzato e inserti rossi, spinta dal V8 4 litri da 542 cv. Le "chicche" dell'abitacolo sono le silhouette della prima e dell'attuale generazione di Continental GT, che appaiono sul cassetto portaoggetti e sulla console

Bentley Continental GT S by Mulliner al Salone di Shanghai

Guarda qui la prova su strada della Bentley Continental GT Convertible. Test a cura di Andrea Brambilla

Bentley Continental GT Convertible, la prova su strada

        Tra i proprietari di Bentley, sicuramente ce ne sar&agrave; qualcuno che possiede uno yacht. La Casa inglese sembra essersi rivolta proprio a quel tipo di clientela, avendo lanciato sul mercato la Mulliner Riviera Collection, lussuoso allestimento a tema nautico basato sulla Continental GT Convertible e disponibile esclusivamente presso la filiale del Principato di Monaco.  Lusso e prestazioni con i colori del Mediterraneo La produzione &egrave; limitata a tre esemplari, ognuno dei quali sfoggia esterni color blu Egeo, acquamarina o blu Caraibi, che traggono ispirazione dai colori del Mar Mediterraneo. La Mulliner Riviera Collection presenta anche un body kit in fibra di carbonio e uno spoiler posteriore. Le modifiche continuano nell'abitacolo, dove gli automobilisti troveranno rivestimenti in pelle di lino e Alcantara. A questi si aggiungono i poggiatesta con disegnati i simboli dei nodi marini, le placchette Riviera Collection, speciali custodie per le chiavi e loghi Riviera ricamati. Bentley Mulliner Batur: la tradizione si fa futuro Bentley non ha fornito informazioni sui dati tecnici, ma &egrave; probabile che i modelli siano dotati di un motore V8 biturbo da 4 litri e 542 cv e 769 Nm di coppia, per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4 secondi e una velocit&agrave; massima di 319 km/h. Bentley Bentayga EWB, la prova su strada del Suv a passo lungo       

Tre Continental GT Convertible super lussuose e modificate da Mulliner con i colori del Mar Mediterraneo, disponibili esclusivamente presso la filiale di Montecarlo

Bentley, la Riviera Collection celebra il mondo nautico

La Casa inglese lancia, esclusivamente per il mercato monegasco, tre modelli esclusivi della super cabriolet rifiniti con i colori del Mar Mediterraneo e la fibra di carbonio. Tre auto lussuosissime che celebrano il mondo nautico

Bentley Continental GT Convertible Mulliner Riviera

        Bentley Continental GT Mulliner, che esordir&agrave; al Goodwood Festival of Speed, rappresenta lo zenit della gamma della esclusiva granturismo inglese. E' la sintesi delle versioni Azure e Speed ??che il pacchetto Mulliner rende ancora pi&ugrave; speciale. Il motore &egrave; il noto W12 biturbo da 6 litri che ha beneficiato di un trattamento di riguardo da parte dei tenici di Crewe. Continental GT Mulliner, pi&ugrave; motore Arrivando a una potenza di 659 cavalli e a 900 Nm di coppia. Che si traducono in una acclerazione a 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e in una velocit&agrave; massima di 335 km/h. Nel pacchetto sono compresi lo sterzo elettrico integrale il un differenziale elettronico a slittamento limitato. E' la Continental GT pi&ugrave; potente, veloce, dinamica e pi&ugrave; lussuosa. Si distingue per il design delle ruote da 22 pollici Mulliner, che presentano dei badge autolivellanti che permettono alla &ldquo;B&rdquo; di rimanere sempre in verticale. Presenti prese d&rsquo;aria in argento e nero, mentre le calotte degli specchietti retrovisori in argento satinato o in nero. L'abitacolo &egrave; personalizzabile dal catalogo Mulliner con una stermuinata quantit&agrave; di opzioni. Spicca la nuova griglia a matrice &ldquo;Double Diamond&rdquo;. Esempio dello sfarzo estremo, &egrave; possibilescegliere tra ben 88 diverse impiallacciature di legno. Potrebbe interessarti: tutte le Bentley, nuove e usate, presenti nella pagina annunci       

Esordio al Goodwood Festival of Speed: &egrave; al vertice della gamma Continental GT

Bentley Continental GT Mulliner, più lussuosa e potente con 659 cv

Esordio al Goodwood Festival of Speed: è al vertice della gamma Continental GT

Bentley Continental GT Mulliner, più lussuosa e potente

L'alternativa dal look caratterizzato in chiave sportiva, in casa Bentley Continental GT, è il pacchetto S. Coupé e GTC Convertible propongono la soluzione di stie abbinata al motore V8 4 litri e contrapposta alle versioni Azure

Bentley Continental GT S

Se Azure &egrave; soluzione rivolta agli estremisti del comfort assoluto, con la declinazione S, Bentley Continental GT e la GTC strizzano l&#39;occhio a chi non disdegna una cura ulteriore del particolare in chiave sportiva.  Un&#39;unica motorizzazione abbinabile a GT S e GTC S, i 550 cavalli del V8 4 litri biturbo sono credenziali pi&ugrave; che adeguate - unitamente ai 770 Nm di coppia - per sviluppare prestazioni da granturismo di livello assoluto.    Assetto, rollio sotto controllo di serie  Cosa cambia? Particolari estetici, prevalentemente. Non gli unici, vista la dotazione di serie del Bentley&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;Dynamic Ride, ovvero, la stabilizzazione attiva del rollio. Il dispositivo a 48 volt &egrave; noto nel suo funzionamento. Un attuatore elettrico pu&ograve; rendere solidali le due semi barre anteriori e variare la rigidit&agrave; dell&#39;assetto, modificando la coppia prodotta dall&#39;attuatore e, di conseguenza, il grado di solidit&agrave; delle due semi-barre antirollio.  Stile tra nero lucido e cromo nero  Invisibile all&#39;esterno dove sono elementi come la griglia in nero lucido aprendere la scena. I proiettori adottano cornici brunite, ad avere la resa migliore su tinte carrozzeria chiare; altre applicazioni in cromo nero campeggiano alla base delle portiere, per proseguire con particolari in nero lucido su splitter e nolder, fino alle calotte degli specchietti e la cornice dei finestrini.  Specifici per Bentley Continental GT S sono i cerchi da 22 pollici, optional, nella colorazione nero lucido o Pale Brodgan Satin.  A bordo l&#39;ambiente &egrave; definito dai rivestimenti in misto pelle e microfibra Dinamica. L&#39;effetto scamosciato di quest&#39;ultima &egrave; dedicato alle superfici di contatto: volante, leva del cambio, sedute e schienali. Non mancano i loghi dedicati S, applicazioni sulla carrozzeria come anche in plancia sui poggiatesta.  &nbsp; 

Le due declinazioni della granturismo guadagnano un pacchetto S, contrapposto alle soluzioni Azure. Ecco come si presentano sulla scena, motore V8 a parte

Bentley Continental GT S, coup&eacute; e GTC vestono sportivo

        Bentley celebra il 70&deg; anniversario di uno dei suoi modelli pi&ugrave; iconici. Era infatti il 1952 quando entr&ograve; in produzione la Continental R-Type, capostipite di una famiglia di vetture tuttora esistente. Prodotta in poco pi&ugrave; di 200 esemplari, &egrave; stata all'epoca la vettura a quattro posti pi&ugrave; costosa e veloce del mondo. Ma non solo: quella prima Continental &egrave; stata fonte d'ispirazione per tutte le generazioni a seguire, diventando la musa del team design di Bentley che ne ha evoluto costantemente la filosofia. Fino alla Continental GT Speed da 650 cavalli dei giorni nostri. Bentley Azure esalta comfort e qualit&agrave; di Bentayga &amp; Co.  Contnental R-Type, la pi&ugrave; veloce (e la pi&ugrave; costosa) La storia della Bentley Continental ha inizio nel 1951, con la messa su strada del prototipo che avrebbe anticipato il modello di serie. Contraddistinto dal numero di telaio OLG490, tale prototipo venne soprannominato affettuosamente &ldquo;Olga&rdquo;. L'anno dopo, una volta completato lo sviluppo, part&igrave; la produzione in serie, e a giugno i primi esemplari vennero consegnati ai facoltosi clienti. In totale, della prima Continental vennero realizzate appena 208 unit&agrave;. L'auto, infatti, era estremamente costosa: il suo prezzo ammontava a 6.928 sterline, che all'epoca erano sufficienti ad acquistare quattro case di medie dimensioni nel Regno Unito. Ma quello di vettura a quattro posti pi&ugrave; costosa del mondo non era l'unico record conquistato dalla Continental R-Type, che si afferm&ograve; anche come la vettura pi&ugrave; veloce del suo segmento. Dotata di un motore a 6 cilindri in linea da 4,6 litri, faceva affidamento su una potenza di 153 cavalli sufficienti a raggiungere velocit&agrave; di 118 miglia orarie (circa 190 km/h). Numeri da primato per l'epoca, specie per una vettura di dimensioni cos&igrave; generose e con un peso che si aggirava intorno alle due tonnellate. Prestazioni cos&igrave; elevate furono merito anche di un attento studio aerodinamico realizzato da Ivan Evernden su ispirazione di due vetture speciali carrozzate prima della Guerra, le Bentley Embiricos e Corniche Mk V. Bentley, scopri tutti i modelli sul mercato dell'usato I 70 anni della R-Type Nel periodo di produzione andato dal 1952 e il '55, la maggior parte delle Bentley Continental R-Type sono state carrozzate da HJ Mulliner, ma alcuni esemplari vennero realizzati da carrozzieri celebri dell'epoca come Park Ward, Franay, Graber e Farina. Oggi, la prima Continental rappresenta un'autentica rarit&agrave;. Bentley Heritage, la divisione della Casa dedicata alle vetture d'epoca, ne possiede un esemplare che &egrave; stato protagonista delle celebrazioni per i 70 anni del modello. Immatricolata JAS 949 e conosciuta con il nome di &ldquo;Jas&rdquo;, la R-Type in questione fu assemblata nel '53 su ordinazione di un cliente svizzero, con colore avorio e interni rossi. L'auto, in perfette condizioni di conservazione, &egrave; stata riacquistata da Bentley nel 2001, e da allora &egrave; protagonista di esposizioni ed eventi. In occasione del 70&deg; anniversario, la R-Type ha partecipato a una sessione fotografica sulle strade di Oulton park, nel Cheshire, insieme alla sua erede attuale, la Continental GT Speed da 650 cavalli e 355 km/h. A testimonianza che la filosofia della prima Continental &egrave; rimasta intatta, a 70 anni di distanza, tra design, lusso e prestazioni. Bentley Flying Spur Hybrid,il test della berlina di lusso plug-in       

L'auto che all'epoca conquist&ograve; il record di vettura a quattro posti pi&ugrave; veloce (e costosa) del mondo compie 70 anni: la sua filosofia &egrave; raccolta dai modelli moderni del brand

Bentley celebra i 70 anni della prima Continental

In occasione dei 70 anni della Continental R-Type, Bentley ha affiancato il modello del 1952 alla Continental GT Speed moderna 

Bentley Continental GT III

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