Bentley Flying Spur The Surgeon &egrave; stata presentata all&rsquo; Art Basel Miami. Si tratta di una  one-off speciale creato in collaborazione con l&rsquo;omonimo designer americano di sneakers.  Ovviamente deriva dalla nuova Flying Spur, ibrida alla spina (qui la prova di Auto) e spicca per una nuova livrea antracite satinata arricchita da accenti in bronzo. Identico motivo per gli enromi cerchi da 22 pollici.  La Flying Spur The Surgeon, dotata di V6 abbinato a un motore elettrico da 100 kW per potenza complessiva di 544 cavalli ce 700 Nm di coppia, presenta i pacchetti Mulliner Blackline Specification e Styling Specification, che offre splitter, diffusore, sottoporta e spoiler in fibra di carbonio.  La Bentley col teschio  Dedicato anche l&rsquo;abitacolo dove campeggia il teschio, simbolo del marchio The Surgeon, inciso con il laser su due tipi di impiallacciature in legno di noce, mentre i sedili e i pannelli delle portiere sono rivestiti in pelle bianca con motivi a rombi in rilievo.    La testa di morto, proiettata sul terreno, accoglie guidatore e passeggero con luci di benvenuto a LED.  Non solo auto, la collaborazione tra Bentley e The Surgeon, comprende anche una edizione ultra-limitata di dieci sneakers dedicata alle auto di Crewe.  Potrebbe interessarti: Bentley Batur, al via i test della pi&ugrave; potente di sempre   

Pezzo unico, realizzato con l&rsquo;omonimo e celebre designer americano di sneakers. Nasce sulla base della nuova versione ibrida plug-in.

Bentley Flying Spur The Surgeon, l&#39;inglese col teschio

        Saranno solo 18 le gli esemplari della coup&eacute; Batur che verranno realizzati da Bentley, tutti gi&agrave; venduti. Presentata lo scorso agosto in occasione della Monterey Car Week, la Bentley pi&ugrave; potente di sempre &ndash; nonch&eacute; una delle ultime con il motore endotermico &ndash; si prepara adesso a entrare nell'ultima e pi&ugrave; dura fase dei test che ne anticipano la produzione. Pur essendo derivato dalla Continental GT, questo modello porta in dote oltre 800 componenti specifiche: per metterle alla prova garantendo ai 18 futuri proprietari un prodotto in linea con la qualit&agrave; Bentley, la Casa di Crewe ha organizzato una serie di durissimi test in strada e in pista. Bentley Mulliner Batur, ode al W12 e vernissage di stile elettrico  Bentley Batur, test estremi Equipaggiata con l'ultima evoluzione dell'ormai iconico 12 cilindri a W, la Batur pu&ograve; contare su ben 740 cavalli e 1.000 Nm, che la rendono la Bentley pi&ugrave; potente di sempre. Il motore &egrave; stato gi&agrave; oggetto di oltre 100 settimane di test, a cui vanno aggiunte le 58 settimane che hanno coinvolto due esemplari preserie della vettura. Adesso per la Batur &egrave; arrivato il momento dei test finali, quelli che porteranno il modello all'approvazione finale e all'effettiva produzione. La prima attivit&agrave; prevista &egrave; un viaggio attraverso l'Europa che porter&agrave; una delle Batur a partire dalla Germania passando per Italia, Spagna e Francia, per un totale di circa 2.500 chilometri. Poi cominceranno 7 settimane di test misti, su terreni di vario tipo e con prove ad alta velocit&agrave;, a cui seguiranno ulteriori 7.500 km di guida nel mondo reale. Infine, i test ambientali, necessari per mettere alla prova i materiali. Nello specifico, la Batur verr&agrave; sottoposta a 600 ore di carico solare, corrispondenti a 5 anni nel deserto dell'Arizona. &ldquo;Ci sono una serie di caratteristiche uniche che portano nuove sfide. Ad esempio, i fari esterni sono unit&agrave; Led molto compatte e realizzate per i nostri team stilistici con proporzioni impegnative, che trasformano l'aspetto esterno dell'auto ma sono complesse da produrre &ndash; ha spiegato Paul Williams, Chief Technical Officer di Mulliner - Anche piccoli dettagli come l'angolo del diamante nella griglia anteriore che rappresenta l'angolo del cilindro nel motore W12 hanno dovuto essere considerati. E anche se saranno prodotte solo 18 Batur, il livello di qualit&agrave; deve essere identico a ciascuna delle 15.000 auto che Bentley produce attualmente ogni anno&rdquo; ha detto Williams. Una volta che i test saranno stati ultimati, la Batur avr&agrave; completato oltre 160 settimane di test. Le consegne dei 18 esemplari avverranno nel corso del 2023, per un prezzo di 1,95 milioni di euro. Bentley Continental GT Convertible, la prova su strada       

La coup&eacute; da 740 cv si prepara ad affrontare la fase finale dei test prima dell'avvio della produzione

Bentley Batur, al via i test della più potente di sempre

        Tra i proprietari di Bentley, sicuramente ce ne sar&agrave; qualcuno che possiede uno yacht. La Casa inglese sembra essersi rivolta proprio a quel tipo di clientela, avendo lanciato sul mercato la Mulliner Riviera Collection, lussuoso allestimento a tema nautico basato sulla Continental GT Convertible e disponibile esclusivamente presso la filiale del Principato di Monaco.  Lusso e prestazioni con i colori del Mediterraneo La produzione &egrave; limitata a tre esemplari, ognuno dei quali sfoggia esterni color blu Egeo, acquamarina o blu Caraibi, che traggono ispirazione dai colori del Mar Mediterraneo. La Mulliner Riviera Collection presenta anche un body kit in fibra di carbonio e uno spoiler posteriore. Le modifiche continuano nell'abitacolo, dove gli automobilisti troveranno rivestimenti in pelle di lino e Alcantara. A questi si aggiungono i poggiatesta con disegnati i simboli dei nodi marini, le placchette Riviera Collection, speciali custodie per le chiavi e loghi Riviera ricamati. Bentley Mulliner Batur: la tradizione si fa futuro Bentley non ha fornito informazioni sui dati tecnici, ma &egrave; probabile che i modelli siano dotati di un motore V8 biturbo da 4 litri e 542 cv e 769 Nm di coppia, per un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4 secondi e una velocit&agrave; massima di 319 km/h. Bentley Bentayga EWB, la prova su strada del Suv a passo lungo       

Tre Continental GT Convertible super lussuose e modificate da Mulliner con i colori del Mar Mediterraneo, disponibili esclusivamente presso la filiale di Montecarlo

Bentley, la Riviera Collection celebra il mondo nautico

A pochi giorni dalla scomparsa della regina Elisabetta II d&rsquo;Inghilterra, Bentley (che l&rsquo;ha celebrata in un commovente video) presenta Bentayga EWB. Acronimo di Extended Wheelbase, il Suv di lusso cresce di 180 millimetri nell&rsquo;interasse, per uno spazio ancora pi&ugrave; ampio, mantenendo la maneggevolezza della versione standard grazie alle ruote posteriori sterzanti. Inoltre, dotazioni come gli Airline Seat posteriori permettono di viaggiare in prima classe.  Bentley Mulliner Batur, ode al W12 e vernissage di stile elettrico    Bentley Bentayga EWB, lusso e prestazioni  Non solo una Bentayga &ldquo;allungata&rdquo;. La EWB, infatti, porta in dote oltre 2.500 nuove parti, per un investimento a nove cifre da parte di Bentley. Il motivo &egrave; semplice: il Suv risulta il modello pi&ugrave; richiesto del Marchio inglese, con oltre un terzo dei volumi di vendita del 2021 e otto proprietari su dieci che lo utilizzano per gli spostamenti quotidiani. Ci&ograve; dimostra la grande versatilit&agrave; di un&rsquo;auto dalla &ldquo;doppia anima&rdquo;: da una parte lusso e comfort assoluto, come vedremo tra una manciata di righe, dall&rsquo;altra prestazioni da vera supercar. Nonostante il futuro sia elettrificato anche per la Casa inglese (ben 5 le auto 100% elettriche in arrivo entro il 2025, con obiettivo neutralit&agrave; carbonica entro il 2030), Bentayga continua, infatti, a portare alta la bandiera del motore a combustione: sotto al cofano troviamo il V8 benzina biturbo da 4 litri, capace di erogare 550 Cv e 770 Nm di coppia massima. Numeri fino a pochi anni fa impensabili per una vettura di tale mole, che permettono uno 0-100 km/h coperto in soli 4,6 secondi e 290 km/h di velocit&agrave; massima.  Il tutto con un assetto che si adatta a numerose situazioni, grazie a soluzioni come sistema antirollio attivo a 48 V, sospensioni elettroniche e, novit&agrave;, asse posteriore sterzante. Introdotto dal marchio su Flying Spur, questo garantisce stabilit&agrave; elevata a velocit&agrave; sostenute e grande maneggevolezza. Nonostante il passo aumentato di 180 mm (da 2.195 si arriva a 3.175), infatti, Bentayga EWB si manovra in maniera addirittura pi&ugrave; agevole rispetto alla versione standard, con un raggio di sterzata ridotto del 7%. Su strada, il Suv offre insonorizzazione da best in class, con la voce cupa, ma discreta, del propulsore che fa da piacevole colonna sonora e una dinamica di guida sorprendente su ogni terreno. Tramite il selettore sul tunnel centrale, il conducente pu&ograve; richiamare varie modalit&agrave; di guida che modificano risposta dell&rsquo;acceleratore, taratura sospensioni e altezza della vettura.  La nostra prova ha compreso anche un leggero percorso in fuoristrada: nonostante i cerchi da 21 pollici, la vettura si &egrave; dimostrata in grado di superare facilmente anche dislivelli piuttosto impegnativi. Il tutto con un assorbimento delle asperit&agrave; non lontano dalla perfezione.  Bentley celebra i 70 anni della prima Continental  &nbsp;  Bentayga EWB, un hotel 5 stelle su ruote  Non solo performance ai vertici. Bentayga EWB, come da tradizione del Marchio, offre lusso e comfort impareggiabili. Gli esterni sono quelli che gi&agrave; conosciamo, con il posteriore naturalmente esteso, ma proporzionato. &Egrave; l&rsquo;abitacolo a sfoggiare le novit&agrave; pi&ugrave; eclatanti: gli interni sono di prima classe, con superfici rivestite quasi interamente da materiali nobili. Le modanature in legno pregiato introducono una particolare lavorazione denominata Metal Overlay in Veneer, una sottilissima lamina metallica tagliata al laser (0,07 mm di spessore) e posizionata a mano dagli artigiani Bentley prima della laccatura. I pellami, dall&rsquo;inedita trapuntatura, sono microforati e retroilluminati nella zona dei pannelli portiera, per un&rsquo;illuminazione ambientale differente da qualsiasi altra vettura (Diamond Illumination). Ma il meglio deve ancora venire.    La &ldquo;punta di diamante&rdquo; della vettura si trova, infatti, sulla seconda fila di sedili: con 18 centimetri di spazio in pi&ugrave; per i passeggeri posteriori (due o tre, a seconda dell&rsquo;allestimento), si pu&ograve; avere, aggiungendo circa 10mila euro, il Bentley Airline Seat. Come le poltrone delle migliori compagnie aeree, questo pu&ograve; essere esteso per viaggiare in prima classe: tramite un pulsante o dal piccolo tablet centrale estraibile, il passeggero pu&ograve; passare in posizione &ldquo;sdraiata&rdquo;, con il sedile anteriore che avanza automaticamente facendo fuoriuscire una comoda pedana poggiapiedi. Non &egrave; finita qui: con 22 possibilit&agrave; di regolazione e gestione automatica del clima (riscaldamento/raffreddamento) che rileva temperatura e umidit&agrave; del passeggero, l&rsquo;Airline Seat risulta il sedile pi&ugrave; avanzato mai montato su un&#39;automobile.  Un sistema di regolazione posturale a 6 zone varia in maniera quasi impercettibile la posizione della seduta con ben 177 diversi cambiamenti di pressione tramite tasche (sacche d&#39;aria), che svolgono anche funzione massaggiante. Inoltre, grande spazio alla personalizzazione: l&rsquo;abitacolo pu&ograve; essere configurato in ogni singola parte, per oltre 24 miliardi di combinazioni possibili e dotazioni come il Mulliner Console Bottle Cooler, minifrigo che pu&ograve; ospitare una bottiglia da 75 cl con due flute in cristallo. Lusso ed esclusivit&agrave;.  Prezzi e allestimenti  La Bentley Bentayga EWB non &egrave;, ovviamente, un&rsquo;auto per tutti. Lo dimostra il prezzo base di oltre 210.000 euro, con la versione Azure (ricca di dotazioni esclusive) che si avvicina ai 300.000. La cifra pu&ograve; aumentare in maniera considerevole attingendo alla corposa lista di optional o, ancora, aggiungendo elementi &ldquo;ad personam&rdquo;. Di certo, non un problema per i clienti del Marchio inglese.  Dezervator, l&#39;ascensore esclusivo che porta le Bentley a Miami fino al 61&deg; piano   

Sul Suv a passo lungo si viaggia in business class: comfort, spazio e prestazioni sono ai vertici

Bentley Bentayga EWB, la prova su strada del Suv a passo lungo

        Il commercio illegale di sostanze stupefacenti &egrave; un'attivit&agrave; estremamente proficua che spinge i trafficanti a ideare soluzioni sempre nuove, e molto spesso ai limiti dell'assurdo, per riuscire a trasportare la loro merce scampando ai controlli della polizia. Tanto pi&ugrave; in Paesi come l'Australia, dove i controlli doganali sono pi&ugrave; minuziosi che mai. Proprio a Sidney un trafficante ha cercato di far entrare nel territorio australiano una ingente quantit&agrave; di droga, sfruttando come &ldquo;cavallo di Troia&rdquo; una preziosa Bentley S2 del 1960. Un'idea sicuramente originale ma che non &egrave; bastata a ingannare gli operatori della dogana di Port Botany, che hanno sequestrato le sostanze e arrestato il proprietario della vettura. Dezervator, l'ascensore esclusivo che porta le Bentley a Miami fino al 61&deg; piano Stupefacenti per oltre 100 milioni nella Bentley Chiunque abbia mai visto uno degli show televisivi dedicati ai servizi di sicurezza in porti e aeroporti australiani, sa bene quanto severi e accurati possano essere i controlli sulle persone e sulla merce che viene immessa nel Paese. Una minuziosit&agrave; che ha consentito alle forze dell'ordine australiane di riuscire a scoprire, abilmente nascosta in una vecchia Bentley S2 del 1960, centinaia di chilogrammi di droga. L'auto, arrivata dalla British Columbia al porto di Botany, a Sidney, ha rivelato contenere al suo interno ben 161 kg di anfetamine, celati sotto i rivestimenti dell'abitacolo, e&nbsp;30 kg di cocaina, che invece era stata collocata dietro ai fari anteriori. Dopo una segnalazione dell'Australian Border Force, il corpo che si occupa della sicurezza delle frontiere del Paese, le forze dell'ordine hanno smontato completamente la vettura per esaminarla in ogni sua parte, scoprendo cos&igrave; l'ingente quantit&agrave; di sostanze stupefacenti che custodiva. Dopo aver sequestrato la droga, la polizia &egrave; poi riuscita anche ad arrestare il trafficante, che si era recato a ritirare la vettura del tutto ignaro di ci&ograve; che era nel frattempo accaduto. Secondo la New South Wales Police, il valore della droga nascosta nell'auto &egrave; pari a circa 106 milioni di dollari. Una cifra enorme, ben superiore al valore della Bentley S2, quotata fino a quasi 70mila euro. Prodotta tra il 1959 e il '62, questa lussuosa berlina inglese era basata sulla Rolls-Royce Silver Clud II, e montava un motore V8 da 6,2 litri sempre di derivazione Rolls e aveva una lunghezza di ben 5,37 metri. Bentley, scopri i modelli sul mercato dell'usato       

Le autorit&agrave; australiane hanno scoperto all'interno della vettura sostanze stupefacenti per un valore di milioni di dollari

Australia, in una Bentley S2 scoperti quasi 200 kg di droga

Un tuffo nel top del luxury, anzi un salto. II Bentley Residences di&nbsp;Miami offrir&agrave; a tutti i residenti un garage per quattro auto con spazio per i punti di ricarica EV. L&rsquo;accesso sar&agrave; garantito da un ascensore Dezervator, dal nome del partner di sviluppo Dezer Development, in grado di spostare auto e passeggeri dalla strada all&rsquo;appartamento, con un tocco di esclusivit&agrave; per i suoi clienti.    Grazie a un nuovo tour in realt&agrave; virtuale, i potenziali clienti possono sperimentare in prima persona le caratteristiche della Bentley Residences, compreso il viaggio attraverso il Dezervator fino ai garage interni.  &nbsp;  Le Bentley Residences saranno dotate di quattro Dezervator, un ascensore dal design unico, ideato dai partner di Bentley presso Dezer Development, in grado di trasportare le auto sino all&rsquo;ultimo piano dell&rsquo;edificio alto 749 piedi (228 metri).  Ciascun ascensore &egrave; dotato di un sistema idraulico che trascina l&rsquo;auto tramite dei perni che si posizionano sugli pneumatici su un sistema robotizzato di navette o ascensori se si preferisce, che trasportano l&rsquo;auto ai piani.    &nbsp;  Salire sul Dezervator, stando seduti nella propria auto, &egrave; un&rsquo;esperienza unica, con i piani inferiori della tromba dell&rsquo;ascensore racchiusi da un vetro che offre una vista panoramica completa delle aree comuni dell&rsquo;edificio.  Ogni residente disporr&agrave; di un garage personale per tre o quattro auto all&rsquo;interno del proprio appartamento, completo di opzione per la ricarica dei veicoli elettrici, un garage personale, comodo e sicuro per la propria collezione di auto, fino al 61&deg; piano. Tutte le auto dei residenti saranno dotate di adesivi RFID che verranno scansionati automaticamente all&rsquo;arrivo nell&rsquo;edificio, attivando un sofisticato sistema di illuminazione che guider&agrave; il conducente verso il Dezervator corretto per raggiungere il proprio piano.  La tecnologia adottata riconosce l&rsquo;ID e conduce direttamente all&rsquo;appartamento impostato nel sistema, senza che il conducente debba scendere dalla vettura.  Bentley Motors e Dezer Development hanno annunciato la loro partnership nel 2021, illustrando i piani per le prime residenze a marchio Bentley, che si svilupperanno su 61 piani e offriranno una vista sulla baia e sull&rsquo;oceano da ogni appartamento. Nel 2022 &egrave; stata inaugurata la Sales Gallery vicino al sito delle future Bentley Residences, a Sunny Isles Beach, Miami, offrendo ai potenziali acquirenti la possibilit&agrave; di familiarizzare con i dettagli del progetto architettonico.    Le Bentley Residences possono ora essere visitate in realt&agrave; virtuale, con tutti gli spazi comuni e i lussuosi appartamenti definiti con Unreal Engine. Unreal Engine &egrave; una piattaforma di gioco che fornisce una riproduzione 3D avanzata, uno strumento utilizzato dagli sviluppatori di giochi e adattato ad-hoc per essere utilizzato nel tour virtuale delle Bentley Residences.  Tramite il tour virtuale sar&agrave; possibile vivere l&rsquo;edificio come faranno i residenti, sia a piedi, sia in auto e direttamente al proprio piano.  &nbsp;  I visitatori delle Bentley Residences, compresi gli amici e i familiari dei residenti, potranno usufruire di un parcheggio supplementare sotto l&rsquo;edificio. Il garage includer&agrave; anche stazioni di ricarica rapida per veicoli full electric e ibridi plug-in.  La connettivit&agrave; wireless sar&agrave; disponibile in tutte le Bentley Residences, grazie a un sistema hot wire con copertura totale all&rsquo;interno dei Dezervators.  Gli utenti del tour in realt&agrave; virtuale possono sperimentare i Dezervator, i garage interni e altro ancora. Infatti, l&rsquo;intero layout delle unit&agrave; est e ovest dell&rsquo;edificio Bentley Residences sar&agrave; disponibile per un&rsquo;anteprima virtuale: appartamenti completi di piscine con balcone, il cinema, la sala giochi, il centro benessere e la spa, il whisky bar, la cigar lounge, il ristorante e la splendida hall.  Che si tratti di viaggiare per i 61 piani attraverso il Dezervator o di esaminare gli squisiti dettagli di design degli spazi comuni, il tour virtuale &egrave; destinato a stimolare la fantasia e l&rsquo;attenzione dei potenziali residenti ora che le vendite sono ufficialmente aperte.    &nbsp;  Quanto costa?  Per chi desidera un&rsquo;esperienza personale, la Galleria di vendita a Sunny Isles Beach, Miami, &egrave; aperta a tutti i visitatori. Il team di Bentley Residences &egrave; a disposizione per guidare i potenziali acquirenti attraverso ogni dettaglio minuziosamente curato del futuro edificio, compresa una passeggiata intorno a un&rsquo;unit&agrave; modello di 6.000 piedi quadrati (oltre 500mq) a grandezza naturale.    Questa prima residenza &egrave; stata arredata con cura da Bentley Home, partner di Bentley Motors e produttore italiano specializzato nella realizzazione di mobili di lusso realizzati a mano. Il modello offre un&rsquo;emozionante panoramica delle opzioni di arredamento disponibili per i futuri residenti e della cura con cui sono stati sviluppati gli eleganti complementi di arredo ispirati al lifestyle contemporaneo che verranno offerti ai clienti di Bentley Motors.  I prezzi degli appartamenti della Bentley Residences partono da 4,2 milioni di dollari.  Potrebbe interessarti: Bentley Mulliner Batur, ode al W12 e vernissage di stile elettrico 

Ascensore dal design unico in grado di trasportare le auto sino all&rsquo;ultimo piano dell&rsquo;edificio alto 228 metri.

Dezervator, l&#39;ascensore esclusivo che porta le Bentley a Miami fino al 61&deg; piano

        Dice come sar&agrave; il futuro e lo fa celebrando un passato che &egrave; sul viale del tramonto. Bentley Mulliner Batur &egrave; un racconto su due capitoli. Da un lato scrive l'esclusivit&agrave; assoluta di un progetto Mulliner realizzato in 18 esemplari. D&agrave; seguito alla narrazione prodotta con la Bacalar, ancora ricorrendo al motore W12 turbocompresso, da 6 litri e pi&ugrave; di 740 cavalli e 1.000 Nm.&nbsp;&Egrave; la solida ancora al passato, a un motore che per 20 anni ha interpretato la sportivit&agrave; granturismo delle Bentley.&nbsp; Stile, Batur presenta le elettriche Dall'altro, presenta il capitolo di stile che sar&agrave; delle elettriche e ibride. Il marchio porter&agrave; su strada nel 2025 il primo progetto a batteria, in un percorso di elettrificazione quale motorizzazione esclusiva. Lo far&agrave; ricorrendo alla nuova architettura modulare in fase di sviluppo con Audi e dalla quale avr&agrave; ampi margini di personalizzazione. Batur deve il nome a un lago sull'isola di Bali, &egrave; la firma su un linguaggio di stile Bentley&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;sostanzialmente evoluto. Restano cardini irremovibili come la calandra e l'andamento della linea di cintura. Le forme della carrozzeria si arrotondano in modo pregevole sul tre quarti posteriore, i fari risultano essere molto pi&ugrave; integrati con le pieghe dei volumi. Notevoli le nervature sulla fiancata a dare dinamismo all'insieme. Dice addio a uno schema di gruppi ottici sdoppiati, in favore di un frontale nel complesso piacevole e sicuramente molto pi&ugrave; futuristico. Interni sostenibili tra pelle e fibre naturali  A bordo, poi,lamissione sostenibilit&agrave; passa dai materiali. I 18 clienti che personalizzeranno con Mulliner la propria Batur potranno optare per molteplici soluzioni. C'&egrave; la pelle proveniente dalla Scozia, a basso impatto ambientale per il minor viaggio che la materia prima effettua prima di arrivare a Crewe. Dall'Italia si potr&agrave; scegliere la specifica di pellame conciato con tecniche sostenibili. Ancora, la soluzione in microfibra Dinamica, dall'effetto simile alla pelle. Finanche la fibra di carbonio ha un'alternativa ecologica. Tanto le appendici aerodinamiche che gli inserti in plancia possono essere realizzati con un materiale composito ottenuto da fibre naturali e con un effetto del tutto simile al carbonio. La tramatura &egrave; 2x2 e riporta incisa la "traccia" del sound del motore W12. Comandi in oro a richiesta &Egrave; una delle chicche che si trovano a bordo, dove sar&agrave; possibile realizzare alcuni comandi in oro a 18 carati e processo produttivo in stampa 3D. Le consegne dei primi esemplari di Bentley Batur &egrave; stato annunciato per met&agrave; 2023, la granturismo proporr&agrave; una base tecnica nota, a partire dal cambio doppia frizione 8 marce fino alle sospensioni pneumatiche a 3 camere e il dispositivo di controllo elettronico del rollio.&nbsp;       

Nel 2025 arriver&agrave; la prima Bentley elettrica, Batur racconta con quali stilemi. La Mulliner Batur &egrave; una produzione limitata a 18 esemplari, motorizzati W12

Bentley Mulliner Batur, ode al W12 e vernissage di stile elettrico

        Le Bacalar di Bentley Mulliner stanno per essere terminate, con gli ultimi aggiustamenti e rifiniture. Nel panorama del marchio, questo modello a due posti &egrave; considerato il primo di una nuova serie di progetti su misura di punta che hanno guidato il ritorno alla costruzione di carrozzerie da parte di Bentley Mulliner. Come ogni auto, vengono prodotti solo 12 esemplari per modello, e attualmente 8 Bacalar sono state consegnate ai loro proprietari provenienti da tutto il mondo, mentre altre 4 sono nell&rsquo;ultima fase di preparazione nell'officina Mulliner's Crewe per il trasporto e la consegna. Tutte e dodici le supercar sono differenti fra di loro e uniche nel loro genere, ognuna con un colore unico diverso disegnato dal cliente a cui verranno destinate; ognuna di loro richiede un tempo di lavorazione di circa 6 mesi.  Il modello Bacalar Bacalar &egrave; stato portato in vita da Bentley Mulliner per far rivivere la sua specializzazione nella fornitura di rare auto costruite da pullman solo a pochi clienti esigenti. La supercar vanta un design Barchetta senza tetto con carrozzeria completamente nuova e muscolosa, che abbraccia una miriade di opzioni e materiali, e mostra il risultato dell'interazione diretta tra il team di progettazione di Bentley Mulliner e ogni cliente. Ogni Bacalar &egrave; stata realizzata secondo i desideri specificati dei proprietari e per questo motivo sono tutte su misura per loro. Le auto sono montate su cerchi Tri-Finish da 22", con facce levigate, raggi satinati grigio scuro e accenti accentati per completare l'esterno. Le parole di Maria Mulder, Responsabile Colore, Materiali e Finiture: &ldquo;Progettare un Bacalar &egrave; un esercizio di immaginazione, con il materiale, il colore e la finitura di praticamente ogni superficie interna ed esterna su misura. Indipendentemente dal tuo stile personale, che si tratti di specificare il tuo Bacalar con un'audace vernice esterna Yellow Flame sintetizzata con cenere di buccia di riso, o un verde muschio pi&ugrave; sottile che riflette l'eredit&agrave; di Bentley, sviluppando le tue tubazioni artigianali o co-creare un tessuto unico blend, il Bacalar ha fornito tutte queste opportunit&agrave;.&rdquo; Per le auto sono stati utilizzati materiali sostenibili e fra questi troviamo: vernice contenente cenere di bucce di riso, lana britannica naturale e Riverwood di 5.000 anni proveniente dalle antiche Fenlands dell'East Anglia. Inoltre queste Bentley presentano dei dettagli e delle caratteristiche mai viste prima, fra cui l&rsquo;uso di intarsi e finiture ai comandi del conducente e 148.199 punti individuali necessari per ricamare la trapunta Bacalar su ogni sedile. La Bacalar consegnata al Festival of Speed In occasione del Goodwood Festival of Speed del 2022, una delle Bacalar terminate &egrave; stata consegnata al suo proprietario da Adrian Hallmark, presidente e amministratore delegato di Bentley. Tramite questo momento si &egrave; potuto constatare quanto impegno sia stato messo per ogni auto per soddisfare il suo cliente. Questa Bacalar &egrave; stata rifinita in Sunset Orange su misura, con cerchi personalizzati da 22" tricolore in grigio scuro satinato con facce lucide e dettagli neri lucidi che creano un contrasto audace con l'esterno vibrante. I centri dei fari erano in tinta con la carrozzeria Sunset Orange, su entrambi i lati di una serie di griglie e bordi neri lucidi. Le prese d'aria del cofano fornivano una differenza strutturale essendo rifinite in fibra di carbonio satinata, cos&igrave; come gli specchietti retrovisori esterni. La fibra di carbonio satinata ha anche dato ulteriore definizione alle "gobbe di potenza" dietro i sedili anteriori - accentate con elementi luminosi Sunset Orange - insieme alle minigonne laterali e al diffusore posteriore, completate dalle finiture di scarico con esterni neri lucidi e interni neri opachi. Le prese d'aria laterali e il resto degli elementi luminosi esterni sono in nero lucido, cos&igrave; come gli interni delle maniglie delle porte esterne. Una cabina bianca e nera con accenti Mandarin Orange creava un tema interno contemporaneo, mentre una finitura tecnica in fibra di carbonio satinata avvolgeva gli occupanti, spaziando da un lato all'altro dell'abitacolo, abbinando armoniosamente i dettagli tecnici esterni. Ogni pannello e dettaglio degli interni &egrave; stato specificato a scelta del cliente, attraverso accurati abbinamenti di pelle e Alcantara nei colori bianco, nero e arancio, metalli lucidi e satinati nelle finiture nero, tinta scura e cromatura brillante, e il duplice utilizzo di entrambi fibra di carbonio satinata. Le altre peculiarit&agrave; di quest&rsquo;auto comprendono: i quadranti analogici del display rotante Bentley che offrono un tocco di contrasto in Bacalar Blue, i tappeti che sono caratterizzati da un motivo "a diamante intagliato", con rilegatura e cuciture in mandarino, la linea di divisione tra fibra di carbonio satinata e nero lucido nel bagagliaio, &egrave; stata specificata per essere in tinta scura satinata, e infine il bagaglio su misura che si adatta dietro i sedili, presenta tomaie in Alcantara in tinta con l'auto, oltre a ricami in mandarino e profili beluga traforati ovali con anima in mandarino, che replicano esattamente la finitura della parte posteriore dei sedili anteriori. Cerchi un'auto usata? Guarda il Listino/Annunci       

Quasi completata la produzione della limitatissima serie di vetture, a realizzazione artigianale, massima espressione del lusso made in Bentley

Bentley ha realizzato quasi tutte le 12 Bacalar

        Una festa con la decana delle Bentley. Ecco le immagini dello scorso fine settimana, durante il quale la Casa di Creww&nbsp;ha portato il suo pi&ugrave; antico modello ancora in circolazione, la EXP2, all&rsquo;Isola di Man per celebrare il centesimo anniversario della sua prima vittoria di squadra al mitico Tourist Trophy.  Accadde il 22 giugno 1922 Fu allora che Walter Owen Bentley, il fondatore della Casa, iscrisse tre sue auto (le prime realizzate) alla gara dell&rsquo;Isola di Man. Le tre auto, tra cui la EXP2, erano guidate da Frank Clement (con il numero 3), Douglas Hawkes (n. 6) e lo stesso W. O. Bentley (n. 9). Insieme, concludendo al secondo, terzo e quarto posto, vinsero la gara come squadra, mettendo in mostra il potenziale. Che fu confermato da altre prestazioni: tra cui i 25 record mondiali stabiliti nel 1925 da John Duff, nel corso di sole 24 ore. Ad affiancare la Bentley EXP2, sull&rsquo;Isola di Man vi erano altre 78 auto auto dell&rsquo;epoca e non, tutte presenti per celebrare la ricorrenza. Per una sfilata da 40 milioni di sterline. Potrebbe interessarti: Bentley Speed Six Continuation, 90 anni dopo torna in vita&nbsp;       

Festa per i 100 anni dalla vittoria al Tourist Trophy

La Bentley più antica sull'Isola di Man per un centenario speciale

Un tuffo indietro nel passato, Bentley riavvolge il nastro dei ricordi e torna per un istante al 1929 e al 1930. Al Festival di Goodwood annuncia 12 esemplari unici, fedelissime produzioni firmate Mulliner, &quot;continuation&quot; della produzione Bentley Speed Six.&nbsp;  Aderenti alle specifiche delle versioni da corsa, impiegate e vittoriose a Le Mans nel 1929, poi nel 1930, dalla seconda met&agrave; di quest&#39;anno verranno realizzati gli esemplari gi&agrave; tutti prenotati.  Bentley Speed Six simbolo della Grand Tourer  Si tratter&agrave; di dare vita a quelle che al tempo erano considerate gran turismo. Auto veloci, comfortevoli, in grado di coprire lunghe distanze e rapidamente. Come? Con un motore sei cilindri in linea da 6,6 litri. La specifica oggetto della produzione a proseguire il percorso abbandonato nel 1930 prevede 202 cavalli dall&#39;unit&agrave; benzina con due carburatori SU. La velocit&agrave; massima &egrave; di 170 km/h.  Dopo aver creato gli esemplari moderni, fedeli repliche della Bentley Bowler, gli artigiani del reparto Mulliner lavoreranno sulle 12 Speed Six, pi&ugrave; una che rester&agrave; nella disponibilit&agrave; della casa di Crewe.  Dove possibile, la produzione conserver&agrave; metodi e strumenti di assemblaggio come se non fossero passati oltre 90 anni dal tempo in cui le Speed Six calcavano la scena.  Speed Six, un nome pi&ugrave; telai  Un progetto protagonista tra il 1928 e il 1930, in pi&ugrave; configurazioni di telaio, per ampiezza del passo. Ben 3,87 metri la misura pi&ugrave; lunga, superiore alle soluzioni da 3,57 e 3,50 metri. Fu, per&ograve;, una Bentley Speed Six pi&ugrave; &quot;snella&quot;, da 3,35 metri, a partecipare alle corse come la Le Mans. Su questa specifica si baser&agrave; la &quot;continuation&quot;.&nbsp;  Strumenti della modernit&agrave; sono stati impiegati per ricostruire fedelmente specifiche e processi degli esemplari degli anni Venti. Una ricostruzione computerizzata &egrave; stata creata attingendo sia a documenti di progetto del tempo, sia analizzando la &quot;Old Number 3&quot;, ovvero, il terzo esemplare dei tre che corsero la 24 Ore di Le Mans del 1930. Quella Bentley Speed Six &egrave; ancora in perfetto stato di conservazione, omologata stradale e regolarmente utilizzata dal proprietario.  Per mettersi al volante di una moderna Speed Six come se fosse uscita dalla fabbrica Bentley&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;nel 1930, i 12 collezionisti hanno sborsato ciascuno 1,75 milioni di euro. Questo il prezzo, al cambio attuale, per un esemplare della serie Speed Six Continuation.   

I collezionisti hanno esaurito l&#39;allocazione di esemplari che Bentley andr&agrave; a produrre. Dodici Speed Six nelle specifiche del modello da corsa schierato a Le Mans 1929

Bentley Speed Six Continuation, 90 anni dopo torna in vita

        Bentley Continental GT Mulliner, che esordir&agrave; al Goodwood Festival of Speed, rappresenta lo zenit della gamma della esclusiva granturismo inglese. E' la sintesi delle versioni Azure e Speed ??che il pacchetto Mulliner rende ancora pi&ugrave; speciale. Il motore &egrave; il noto W12 biturbo da 6 litri che ha beneficiato di un trattamento di riguardo da parte dei tenici di Crewe. Continental GT Mulliner, pi&ugrave; motore Arrivando a una potenza di 659 cavalli e a 900 Nm di coppia. Che si traducono in una acclerazione a 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e in una velocit&agrave; massima di 335 km/h. Nel pacchetto sono compresi lo sterzo elettrico integrale il un differenziale elettronico a slittamento limitato. E' la Continental GT pi&ugrave; potente, veloce, dinamica e pi&ugrave; lussuosa. Si distingue per il design delle ruote da 22 pollici Mulliner, che presentano dei badge autolivellanti che permettono alla &ldquo;B&rdquo; di rimanere sempre in verticale. Presenti prese d&rsquo;aria in argento e nero, mentre le calotte degli specchietti retrovisori in argento satinato o in nero. L'abitacolo &egrave; personalizzabile dal catalogo Mulliner con una stermuinata quantit&agrave; di opzioni. Spicca la nuova griglia a matrice &ldquo;Double Diamond&rdquo;. Esempio dello sfarzo estremo, &egrave; possibilescegliere tra ben 88 diverse impiallacciature di legno. Potrebbe interessarti: tutte le Bentley, nuove e usate, presenti nella pagina annunci       

Esordio al Goodwood Festival of Speed: &egrave; al vertice della gamma Continental GT

Bentley Continental GT Mulliner, più lussuosa e potente con 659 cv

        A vederla cos&igrave; sembra appena uscita dal cartone animato Cars, una di quelle automobili super veloci e sgargianti che si prendono i riflettori della &ldquo;Piston Cup&rdquo;. In realt&agrave;, il Suv Bentley Bentayga Speed Feroza Edition&nbsp;&egrave; tutt&rsquo;altro che un giocattolo: Mansory l&rsquo;ha infatti personalizzata sia nell&rsquo;estetica che nel motore, scegliendo per la livrea un turchese lucidissimo e aggiungendo &ldquo;qualche&rdquo; cavallo in pi&ugrave;.&nbsp; Ferrari, con Mansory la SF90 Stradale fa pi&ugrave; paura  Razzo color cielo Un colore estremamente particolare e una potenza decisamente elevata. Sono questi i fattori che rendono il Bentayaga di Mansory ancora pi&ugrave; affascinante della versione originale. Il turchese si alterna a inserti in fibra di carbonio sia all&rsquo;esterno che nell&rsquo;interno della vettura, ma &egrave; possibile richiedere anche un rivestimento diverso per l&rsquo;abitacolo. Il motore di base, un 6.0 W12, &egrave; stato modificato sua nell&rsquo;elettronica che nell&rsquo;impianto di scarico ed &egrave; stato quindi potenziato passando da 635 e 900 Nm a 900 CV e 1.250 Nm. In questo modo, la velocit&agrave; massima raggiungibile &egrave; di 323 km/h, mentre l&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 3,5 secondi.&nbsp;       

Il Suv, che pu&ograve; raggiungere i 323 km/h &egrave; stata soprannominata &ldquo;Feroza Edition&rdquo; per i cavalli che detiene: ben 900&nbsp;

Bentley Bentayga, Mansory ci mette le mani e spunta in turchese

Se Azure &egrave; soluzione rivolta agli estremisti del comfort assoluto, con la declinazione S, Bentley Continental GT e la GTC strizzano l&#39;occhio a chi non disdegna una cura ulteriore del particolare in chiave sportiva.  Un&#39;unica motorizzazione abbinabile a GT S e GTC S, i 550 cavalli del V8 4 litri biturbo sono credenziali pi&ugrave; che adeguate - unitamente ai 770 Nm di coppia - per sviluppare prestazioni da granturismo di livello assoluto.    Assetto, rollio sotto controllo di serie  Cosa cambia? Particolari estetici, prevalentemente. Non gli unici, vista la dotazione di serie del Bentley&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;Dynamic Ride, ovvero, la stabilizzazione attiva del rollio. Il dispositivo a 48 volt &egrave; noto nel suo funzionamento. Un attuatore elettrico pu&ograve; rendere solidali le due semi barre anteriori e variare la rigidit&agrave; dell&#39;assetto, modificando la coppia prodotta dall&#39;attuatore e, di conseguenza, il grado di solidit&agrave; delle due semi-barre antirollio.  Stile tra nero lucido e cromo nero  Invisibile all&#39;esterno dove sono elementi come la griglia in nero lucido aprendere la scena. I proiettori adottano cornici brunite, ad avere la resa migliore su tinte carrozzeria chiare; altre applicazioni in cromo nero campeggiano alla base delle portiere, per proseguire con particolari in nero lucido su splitter e nolder, fino alle calotte degli specchietti e la cornice dei finestrini.  Specifici per Bentley Continental GT S sono i cerchi da 22 pollici, optional, nella colorazione nero lucido o Pale Brodgan Satin.  A bordo l&#39;ambiente &egrave; definito dai rivestimenti in misto pelle e microfibra Dinamica. L&#39;effetto scamosciato di quest&#39;ultima &egrave; dedicato alle superfici di contatto: volante, leva del cambio, sedute e schienali. Non mancano i loghi dedicati S, applicazioni sulla carrozzeria come anche in plancia sui poggiatesta.  &nbsp; 

Le due declinazioni della granturismo guadagnano un pacchetto S, contrapposto alle soluzioni Azure. Ecco come si presentano sulla scena, motore V8 a parte

Bentley Continental GT S, coup&eacute; e GTC vestono sportivo

        Bentley celebra il 70&deg; anniversario di uno dei suoi modelli pi&ugrave; iconici. Era infatti il 1952 quando entr&ograve; in produzione la Continental R-Type, capostipite di una famiglia di vetture tuttora esistente. Prodotta in poco pi&ugrave; di 200 esemplari, &egrave; stata all'epoca la vettura a quattro posti pi&ugrave; costosa e veloce del mondo. Ma non solo: quella prima Continental &egrave; stata fonte d'ispirazione per tutte le generazioni a seguire, diventando la musa del team design di Bentley che ne ha evoluto costantemente la filosofia. Fino alla Continental GT Speed da 650 cavalli dei giorni nostri. Bentley Azure esalta comfort e qualit&agrave; di Bentayga &amp; Co.  Contnental R-Type, la pi&ugrave; veloce (e la pi&ugrave; costosa) La storia della Bentley Continental ha inizio nel 1951, con la messa su strada del prototipo che avrebbe anticipato il modello di serie. Contraddistinto dal numero di telaio OLG490, tale prototipo venne soprannominato affettuosamente &ldquo;Olga&rdquo;. L'anno dopo, una volta completato lo sviluppo, part&igrave; la produzione in serie, e a giugno i primi esemplari vennero consegnati ai facoltosi clienti. In totale, della prima Continental vennero realizzate appena 208 unit&agrave;. L'auto, infatti, era estremamente costosa: il suo prezzo ammontava a 6.928 sterline, che all'epoca erano sufficienti ad acquistare quattro case di medie dimensioni nel Regno Unito. Ma quello di vettura a quattro posti pi&ugrave; costosa del mondo non era l'unico record conquistato dalla Continental R-Type, che si afferm&ograve; anche come la vettura pi&ugrave; veloce del suo segmento. Dotata di un motore a 6 cilindri in linea da 4,6 litri, faceva affidamento su una potenza di 153 cavalli sufficienti a raggiungere velocit&agrave; di 118 miglia orarie (circa 190 km/h). Numeri da primato per l'epoca, specie per una vettura di dimensioni cos&igrave; generose e con un peso che si aggirava intorno alle due tonnellate. Prestazioni cos&igrave; elevate furono merito anche di un attento studio aerodinamico realizzato da Ivan Evernden su ispirazione di due vetture speciali carrozzate prima della Guerra, le Bentley Embiricos e Corniche Mk V. Bentley, scopri tutti i modelli sul mercato dell'usato I 70 anni della R-Type Nel periodo di produzione andato dal 1952 e il '55, la maggior parte delle Bentley Continental R-Type sono state carrozzate da HJ Mulliner, ma alcuni esemplari vennero realizzati da carrozzieri celebri dell'epoca come Park Ward, Franay, Graber e Farina. Oggi, la prima Continental rappresenta un'autentica rarit&agrave;. Bentley Heritage, la divisione della Casa dedicata alle vetture d'epoca, ne possiede un esemplare che &egrave; stato protagonista delle celebrazioni per i 70 anni del modello. Immatricolata JAS 949 e conosciuta con il nome di &ldquo;Jas&rdquo;, la R-Type in questione fu assemblata nel '53 su ordinazione di un cliente svizzero, con colore avorio e interni rossi. L'auto, in perfette condizioni di conservazione, &egrave; stata riacquistata da Bentley nel 2001, e da allora &egrave; protagonista di esposizioni ed eventi. In occasione del 70&deg; anniversario, la R-Type ha partecipato a una sessione fotografica sulle strade di Oulton park, nel Cheshire, insieme alla sua erede attuale, la Continental GT Speed da 650 cavalli e 355 km/h. A testimonianza che la filosofia della prima Continental &egrave; rimasta intatta, a 70 anni di distanza, tra design, lusso e prestazioni. Bentley Flying Spur Hybrid,il test della berlina di lusso plug-in       

L'auto che all'epoca conquist&ograve; il record di vettura a quattro posti pi&ugrave; veloce (e costosa) del mondo compie 70 anni: la sua filosofia &egrave; raccolta dai modelli moderni del brand

Bentley celebra i 70 anni della prima Continental

Sfumature, per rifinire un livello di qualit&agrave; e lusso con pochi eguali. &Egrave; sui dettagli che si definisce la gamma Bentley Azure, opposta alla &quot;specializzazione&quot; Speed, dove invece la summa massima &egrave; nella divisione Mulliner.  Ecco, Azure &egrave; soluzione declinata sull&#39;intera gamma del marchio, Bentayga passo lungo compresa - sebbene non sia ancora ordinabile sui mercati europei -. Dalla Flying Spur alla Continental GT coup&eacute; e convertibile, fino alla Bentayga, si ritrovano contenuti affinati per creare un&#39;esperienza a bordo al limite della perfezione.    I sedili il cuore del mondo Azure  A essere interessati, elementi come i valori di NVH - rumosorit&agrave;, vibrazioni e ruvidit&agrave;, ma soprattutto una dotazione specifica. Spazio a finiture con impiallacciato di legno a poro aperto, 15 colori di personalizzazione delle cuciture e inserti sui sedili in pelle. Ancora, il tetto panoramico in vetro, apribile e in due parti, con tendina elettrica in Alcantara.  La vita a bordo &egrave; di massima qualit&agrave; grazie alle sedute regolabili elettricamente in 22 direzioni. Sedili che sono anche ventilati e riscaldabili, oltre a offrire la regolazione elettrica dei fianchetti, i poggiatesta Comfort le funzioni massaggio su 6 differenti programmi. In una parola, il contenuto dei sedili Comfort altrimenti optional in casa Bentley&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato).  Assetto, il rollio &egrave; sotto controllo  Di serie &egrave; anche l&#39;offerta di Adas del pack Touring: il Livello 2 potenziato dal visore notturno e l&#39;head up display.&nbsp;Sul fronte tecnico, come si pu&ograve; affinare il benessere a bordo? Con le sospensioni dotate di controllo attivo del rollio, mediante l&#39;attuatore a 48 volt che varia il dato di ridigit&agrave; delle barre antirollio, quindi il controllo del coricamento in curva della scocca.  Esteriormente sono i cerchi da 22 pollici a 10 razze, design esclusivo, insieme ai badge Azure a definire la gamma Bentley. 

Tutti i modelli Bentley ricevono il trattamento Azure rinnovato, un &quot;allestimento&quot; improntato al benessere dei passeggeri, con soluzioni mirate sul comfort

Bentley Azure esalta comfort e qualit&agrave; di Bentayga &amp; Co.

        Il lusso in 18 centimetri di spazio in pi&ugrave; a bordo. &Egrave; la misura centrale per dire di Bentley Bentayga passo lungo. Alternativa accreditata dal marchio quale catalizzatore del 45% delle preferenze, una volta sul mercato a fine anno. Esordir&agrave; con il motore V8 4 litri biturbo da 550 cavalli, ma non &egrave; il cuore del Suv. Sta nelle soluzioni a vocazione lusso e comfort, la centralit&agrave; di soluzioni come i sedili Bentley Airline, a 22 regolazioni a comando elettrico e la specificit&agrave; di un sistema di adeguamento ottimale della postura. Avviene grazie a 177 punti di pressione, ripartiti in 6 zone del sedile, ciascuno a posizionare correttamente il corpo del passeggero. Bentley alla caccia di super ingegneri per accelerare l&rsquo;elettrificazione  Sedili sempre alla giusta temperatura sulla Bentayga Da segnalare, poi, la capacit&agrave; termoregolante del sedile: i sensori percepiscono la temperatura corporea e provvedono a produrre la temperatura ideale, quindi raffrescando o riscaldando la seduta. Sono accorgimenti come questi a fare la narrazione del Bentayga passo lungo: dai 2,99 metri di passo si va a 3,17 metri, per una lunghezza totale di 5,32 metri.&nbsp; Ancora sui sedili, va registrata la qualit&agrave; delle lavorazioni in pelle, con microfori realizzati digitalmente e dallo spessore inferiore al millimetro. Attenzioni al lusso che passano anche dagli inserti in Metal Overlay, applicazioni metalliche da 7 decimi di millimetro di spessore: "vestono" la plancia e i pannelli porta. Relax o Business, un sedile per ogni occasione Tornando al comfort estremo del Bentayga (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;passo lungo, va detto delle modalit&agrave; delle sedute. La Relax Mode assicura uno schienale reclinato a 40&deg; e il supporto del poggiapiede automatizzato e integrato sullo schienale del sedile passeggero anteriore. In Business Mode, invece, i sedili posteriori si posizionano con l'angolazione tra schienale e seduta la pi&ugrave; perpendicolare possibile, come se si fosse seduti alla propria scrivania.&nbsp; Chicche tecnologiche come il Bentley Diamond Illumination creano un'esperienza di lusso grazie alle luci soffuse, emesse dai microfori realizzati sui pannelli delle portiere. Bentley Bentayga tre file la meno gettonata Si potr&agrave; guidare in configurazione 7 posti su tre file, sebbene non sar&agrave; la preferita dal pubblico Bentley, la Bentayga passo lungo. Accreditate di maggior successo sono, invece, gli schemi 4+1 - il quinto posto &egrave; uno strapuntino tra i due sedili posteriori -, 4 posti convenzionali Comfort o 5 posti.&nbsp; Ciascuna seduta ha spessori delle cuciture ridotti, imbottiture rese ancor pi&ugrave; morbide, tutto per una vocazione da non plus ultra del comfort e del lusso. Rispetto alla concorrenza dichiara 4 centimetri di spazio in pi&ugrave; all'interno, mentre in altezza si ha 1 centimetro di "aria libera" in pi&ugrave; sopra la testa rispetto a una Bentley Mulsanne. Di serie, Bentayga Lunga offrir&agrave; l'assetto adattivo e, novit&agrave;, le ruote posteriori sterzanti, grazie alle quali il diametro di volta &egrave; del 7% inferiore rispetto al Bentayga passo standard: cambia direzione di marcia in 11,8 metri, la passo lungo. Bentley Flying Spur Hybrid,il test della berlina di lusso plug-in       

Le dimensioni del passo maggiorate permettono pi&ugrave; spazio a bordo e soluzioni di comfort specifiche. Molteplici le funzioni e modalit&agrave; previste sui sedili posteriori

Bentley Bentayga passo lungo moltiplica lusso e comfort

        Ammicca a "nuove lunghezze", a una "dimensione ulteriore di benessere a bordo", Bentley, nell'annunciare una novit&agrave; di prodotto attesa il prossimo 10 maggio. Il teaser non rivela appieno il modello in questione, sebbene le indiscrezioni vogliano una variante di Bentley Bentayga passo lungo (qui trovi le offerte sul mercato dell'usato), per ampliare la gamma del suv di lusso.  Gli indizi che portano a Bentayga passo lungo Con una breve clip sui social, &egrave; una portiera a introdurre il modello in arrivo, al quale Bentley, ancora, fa riferimento sottolineando il "comfort sontuoso" che sar&agrave; disponibile. Sono le parole chiave che introducono alla presentazione dei prossimi giorni. Da quali basi si parte, quindi, immaginando una Bentayga passo lungo? Si muove dai 5,12 metri del suv, su un passo di 3 metri, destinato a essere oggetto dell'ampliamento. Altro indizio a supporto di una Bentayga "lunga"? L'introduzione al modello da parte di Bentley come una novit&agrave; "a lungo attesa".       

Il marchio d&agrave; svariati indizi che puntano nella direzione di una soluzione del suv di lusso a passo lungo. Ecco quando verr&agrave; presentata

Bentley Bentayga passo lungo, è lei la novità in arrivo

        Bentley a caccia di super ingeneri per il grande saltoLa Casa di Crewe ha pubblicamente annunciato la ricerca di cento "ingegneri straordinari" per accelerare nell'ambito del piano industriale Beyond 100 verso la transizione all'elettrico. Il primo passo del progetto &egrave; il Five-in-Five, ovvero la messa in strada di un un nuovo modello elettrico ogni anno a partire dal 2025 al 2030.  Chiare le parole di Matthias Rabe, membro del consiglio di ricerca e sviluppo di Bentley &nbsp;&ldquo;Bentley &egrave; nel piano della fase di trasformazione pi&ugrave; significativa nella sua lunga e storia. I prodotti straordinari sono sempre stati al centro della nostra attivit&agrave;, tuttavia gli ingegneri di domani dovranno affrontare le sfide pi&ugrave; emozionanti mai incontrate in questa generazione, mentre diventiamo un&rsquo;azienda di auto esclusivamente elettriche. Per questo siamo alla ricerca di veri innovatori, che possano creare il nuovo futuro dell&rsquo;automotive, supportare le nostre ambizioni e plasmare la nostra visione Beyond100&rdquo;. Al momento ci sono 50 posti disponibili, ma nelle prossime settimane aumenteranno fino a aggiungere il centinaio. La met&agrave; delle posizioni &egrave; riservata al settore dell&rsquo;elettronica e dell&rsquo;elettromobilit&agrave;. Le rimanenti sarenno delegate ai rimanenti &nbsp;ingegneristici di ricerca e sviluppo: dagli ingegneri UX/UI ai designer manager, passando dagli ingegneri esperti in telai e parti interne. Leggi anche: Bentley Flying Spur Hybrid,il test della berlina di lusso plug-in&nbsp;       

Il primo passo del progetto &egrave; il Five-in-Five, ovvero la messa in strada di un un nuovo modello elettrico ogni anno a partire dal 2025 al 2030.

Bentley alla caccia di super ingegneri per accelerare l’elettrificazione

Sempre pi&ugrave; rigide le norme in materia di emissioni stanno costringendo i Costruttori di automobili a ricorrere all&#39;elettrificazione dei modelli. Alla regola non sfugge neppure la Bentley, che aggiunge la versione ibrida plug-in anche alla Flying Spur, dopo avere approntato e messo in commercio la Bentayga Hybrid (qui la nostra prova del Suv). La sontuosa berlinona britannica gode, come gli altri modelli del Marchio, della parentela tecnica con la galassia Volkswagen.  Bentley GT Mulliner Blackline, il lusso &egrave; pi&ugrave; dark  Bentley, eleganza dal volto green  L&#39;affiancamento della versione ibrida alle note Flying Spur con i poderosi V8 e W12 &egrave; permesso dalla tecnologia di gruppo che, come per il Suv Bentayga, prevede la presenza di un V6 pi&ugrave; recente di 2.894 cm3, abbinato a un motore elettrico da 100 kW. La potenza complessiva &egrave; di 544 cavalli con ben 700 Nm di coppia massima. Le batterie agli ioni di litio promettono una percorrenza di circa 40 km nella sola modalit&agrave; elettrica. Sono circa una decina meno di quelli della Bentayga. Oltre a permettere l&#39;eventuale passaggio quotidiano tra casa e ufficio senza accendere il motore termico, la presenza di motore elettrico e batterie contribuisce alla riduzione dei consumi e, punto importante sotto il profilo legislativo, abbassa la media di emissioni di CO2.  Le prestazioni dichiarate indicano in 285 km/h la velocit&agrave; di punta con un tempo di 4&quot;3 per accelerare da 0 a 100 km/h. I 160 all&#39;ora con partenza da fermi sono raggiunti in 9&rdquo;4. Tre le modalit&agrave; di utilizzo della vettura: elettrica, ibrida e solo a benzina per non diminuire la carica delle batterie. La Flying Spur Hybrid fa parte della strategia Beyond 100 che punta alia neutralit&agrave; in termini di emissioni di CO2 e prevede l&#39;introduzione della prima Bentley elettrica nel 2025. A partire dal 2024, tutte le auto prodotte dal Marchio inglese saranno comunque elettrificate.  Lusso personalizzabile sulla Flying Spur  Gli interni sono finiti a mano nello stabilimento di Crewe, con la possibilit&agrave; di essere scelti in configurazione a quattro o cinque posti. I fortunati clienti hanno la possibilit&agrave; di spaziare, come per le altre Bentley, tra una quasi infinita serie di personalizzazioni dell&#39;abitacolo e degli esterni. Come la Bentayga, la berlina &egrave; dotata dell&#39;ultimo sistema multimediale della Bentley, con un grande touchscreen da 12&quot;3.  Bentley conferma il piano da 3 miliardi e 5 nuovi modelli elettrici   

Abbina un V6 a benzina a un motore elettrico, garantendo lusso e prestazioni a basse emissioni di CO2

Bentley Flying Spur Hybrid,il test della berlina di lusso plug-in

        Bentley pensa elettrico. La Casa di Crewe ha confermato, all&rsquo;interno della presentazione dei risultati finanziari del 2021, l&rsquo;investimento di tre miliardi di euro, votato a rigenerare la fabbrica del quartier generale, ma soprattutto a portare sul mercato nuovo cinque modelli elettrici, uno all&rsquo;anno dal 2025. Mancano tre anni alla prima EV di Bentley, ma il Marchio del lusso assoluto del Gruppo Volkswagen punta a una metamorfosi senza ritorno, che si completer&agrave; nel 2030. I tre miliardi sono frutto di un piano decennale, ed &egrave; chiaro che VW sosterr&agrave; parte dello sforzo, preterendo per&ograve; che Bentley generi utili e contribuisca alle sue fortune. Un anno positivo Sotto questo aspetto il 2021 &egrave; andato bene, con un fatturato di 2,85 miliardi rispetto ai 2,05 dell&rsquo;anno precedente. I ricavi sono aumentati dell&rsquo;8%, l&rsquo;utile operativo &egrave; salito da 20 a quasi 390 milioni, con un margine di quasi il 14% rispetto all&rsquo;1% del 2020. Un bel passo, grazie anche al record delle vendite, a quota 14.659 unit&agrave;, con un aumento di quasi un terzo, e ai maggiori introiti portati dagli allestimenti speciali quali Speed e Mulliner. Il tutto negli anni della pandemia, mostrando uno sprint sorprendente. Leggi anche: Bentley, da Mulliner un'altra specialissima per l'addio al motore W12&nbsp;       

La gamma sar&agrave; full EV dal 2030, il 2021 &egrave; stato un anno positivo

Bentley

Bentley Flying Spur The Surgeon, l'inglese col teschio