        La Casa dei Quattro Anelli mplia l'offerta della sua A3 allstreet, introducendo una nuova motorizzazione ibrida plug-in. Audi A3 allstreet TFSI e combina il design da crossover con un sistema di propulsione elettrificato. Tale soluzione promette un'esperienza di guida versatile ed efficiente, adatta sia all'ambiente urbano che ai percorsi extraurbani. Eredita lo stile "avventuroso" dei modelli all-terrain, con un assetto rialzato di 30 millimetri e una taratura specifica delle sospensioni. L'altezza da terra agevola l'accesso all'abitacolo e offre una posizione di guida dominante. Minigonne e archi passaruota in plastica nera, single frame in nero opaco con griglia a nido d'ape completano il look distintivo della vettura. Il cuore alla spina di Audi A3 Sotto il cofano di A3 allstreet TFSI e batte un powertrain ibrido plug-in. Un motore termico 1.5 TFSI a benzina da 150 cavalli si unisce a un motore elettrico da 116 cv. La potenza di sistema arriva a 204 cavalli, con una coppia di 350 Nm. La batteria agli ioni di litio, che trova posto sotto il pianale, da 25.7 kWh consente di percorrere fino a 138 km in modalit&agrave; completamente elettrica. Grazie al sistema di frenata elettroidraulica, la vettura offre la possibilit&agrave; di ricarica in corrente continua con potenze fino a 50 kW.  Le prestazioni di A3 allstreet TFSI e sono all'altezza. L'accelerazione da 0 a 100 km/h si compie in 7,4 secondi, con una velocit&agrave; massima di 225 km/h. Lo sterzo progressivo, con servoassistenza e demoltiplicazione variabili, prospetta una guida precisa. Il debutto nelle concessionarie italiane &egrave; previsto per il primo trimestre del 2025. Il prezzo di partenza dovrebbe essere di crica 50.000 euro.&nbsp; Potrebbe interessarti: Audi e i quattro anelli, cambia tutto con il concept E&nbsp;       

Coniuga stile off-road, efficienza e prestazioni, ideale per la citt&agrave; e gli spostamenti fuoriporta

Audi A3 allstreet TFSI e, arriva il crossover plug-in

        Se per Audi A4 Allroad, Audi Q7 e Audi Q8, il model year 2023 introdurr&agrave; sfumature di stile nuove, da fine maggio sul mercato andr&agrave; Audi A1 Allstreet. Nuova variante dell'utilitaria? Nient'affatto. &Egrave; la A1 Citycarver di sempre, ribattezzata Allstreet. Un cambio di denominazione che avviene quando, sullo sfondo, si lavora al debutto della Audi A3 nella declinazione con assetto rialzato da terra. Che possa essere A1 Allstreet un indizio della futura denominazione in casa A3, accanto a Sportback e Sedan?  Confermati sulla A1 Allstreet le motorizzazioni note, ovvero, l'1.0 TFSI con cambio manuale 5 o 6 marce, rispettivamente abbinato al livello di potenza 95 e 110 cavalli. Di serie con il doppia frizione S Tronic 7 marce &egrave; la proposta 1.5 TFSI 150 cavalli con sistema di disattivazione parziale dei cilindri. Colori e pacchetti nuovi su Audi A4 Allroad Va a listino insieme a una Audi&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;A4 Allroad Quattro caratterizzata dall'offerta di un pacchetto di stile, il Nero Pro. Introduce finiture esterne in nero lucido, dalla cornice degli specchietti alle cromature della calandra, fino alla scritta del modello. Un dettaglio al quale sommare l'offerta delle colorazioni, nuove, Grigio Chronos e Verde District.&nbsp; Si limitano a rimpiazzare colori gi&agrave; presenti in gamma, invece, Audi Q7 e Audi Q8: spazio alle opzioni Argento Satellite, Blue Waitomo e Marrone Tamarindo.       

Diventa Audi A1 Allstreet la versione dall'assetto e look in stile crossover. Debutta come model year 2023 e va sul mercato a fine maggio

Audi A1 citycarver, stessa formula crossover ma nuovo nome

        MIB 3 &egrave; una sigla che descrive, in termini pratici, l&rsquo;architettura modulare dell&rsquo;infotainment Audi. Rispetto al passato MIB 2 &egrave; fino a 10 volte pi&ugrave; potente nelle operazioni e per la prima volta viene resa disponibile anche su Audi A1 Sportback e A1 Citycarver. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Un&rsquo;evoluzione importante per gli aficionados della connettivit&agrave; a bordo dell&rsquo;auto, perch&eacute; arriva un sistema connesso, con SIM dedicata, declinato in due varianti di schermo, da 8.8 e 10.1 pollici, il primo di serie su tutti gli allestimenti A1 Sportback, il secondo a richiesta.  Interfaccia pi&ugrave; intuitiva e maggiori servizi Un potenziamento accompagnato da nuovi servizi Audi connect, dalla possibilit&agrave; di attivare i comandi vocali con l&rsquo;istruzione &ldquo;Hey, Audi&rdquo; o &ldquo;Alexa&rdquo; &ndash; relativamente alle funzioni dell&rsquo;assistente Amazon &ndash;, fino al perfezionamento della navigazione, con un aggiornamento delle mappe pi&ugrave; frequente, ogni mese anzich&eacute; ogni 3, e l&rsquo;utilizzo dei dati dettagliati sul traffico per logiche predittive di pianificazione dell&rsquo;itinerario.  Si tratta di contenuti da alto di gamma, propri di segmenti superiori, estesi all&rsquo;utilitaria premium. A bordo ci sar&agrave; anche una diversa proposta di connettivit&agrave; nelle prese di tipo USB-C, mentre l&rsquo;aspetto grafico-funzionale dell&rsquo;architettura MIB 3 prevede una schermata principale del tutto nuova rispetto al sistema MIB 2, mirata a un utilizzo rapido delle funzioni. Motori, arriva il 110 cv Si perfeziona anche altrove la proposta Audi A1 Citycarver, nel dettaglio nelle motorizzazioni. Il turbo benzina 3 cilindri, 1.0 TFSI, &egrave; omologato WLTP 3.0 nello step da 110 cavalli &ndash; gi&agrave; lo era l&rsquo;unit&agrave; da 95 cv &ndash; ed &egrave; abbinabile al cambio manuale 6 marce o doppia frizione S tronic 7 rapporti. Sfoglia il listino delle auto nuove: tutti i modelli sul mercato I consumi diminuiscono fino a 6,5 lt/100 km (contro i 6,7 lt/100 km WLTP del TFSI 30 da 116 cv che va a sostituire ) per 148 g/km di Co2 emessa (prima, 152 g/km). Le prestazioni sono di 10&rdquo;1 sullo zero-cento per 191 km/h di velocit&agrave; massima. Superiori, i numeri dell&rsquo;1.5 TFSI 150 cavalli, anch&rsquo;esso omologato WLTP 3.0.       

L'architettura modulare di ultima generazione sostituisce il precedente sistema, rispetto al quale &egrave; pi&ugrave; veloce e si accompagna a servizi connessi migliorati Audi connect. A1 Citycarver introduce il TFSI 1.0 110 cv, omologato WLTP 3.0

Audi A1 Sportback e Citycarver, la potenza MIB 3 per l'infotainment

Arriva a listino la versione&nbsp;1.5 turbo benzina da 150 cavalli di Audi A1 Citycarver, chiamata 35 TFSI.&nbsp;Il prezzo parte da 27.450 euro.&nbsp;  A1 Citycarver, la prova di Auto  La potenza comincia a diventare interssante. Il quattro cilindri dispone di 250 Nm di coppia, da 1.500 a 3.500 giri, e della tecnologia COD (cylinder on demand) per la disattivazione parziale dei cilindri, votata una maggiore efficienza. A fronte di&nbsp; una richiesta di potenza media o ridotta gli attuatori sull&rsquo;albero a camme disattivano il secondo e terzo cilindro, chiudendo le valvole di aspirazione e di scarico. La gestione elettronica disattiva l&rsquo;accensione e l&rsquo;iniezione.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto    Il compatto quattro cilindri &egrave; abbinato al cambio manuale a sei marce o all&rsquo;automatico a doppia frizione S Tronic: la trazione &egrave; solo anteriore, anche se Citycarver si avvicina per stile alla famiglia Q.  Il propulsore vanta numeri interessanti:&nbsp;consumo a partire da 6,2 litri/100 km ed emissioni di CO2 da 141 g/100 km (ciclo WLTP) con accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi&nbsp;e velocit&agrave; massima di 220 km/h.  Forma e sostanza    L&#39;opzione del tetto bicolore e altri dettagli esteticio differenziano A1 Citycarver, definita crossover urbano. La sostanza proponel&rsquo;assetto rialzato di 4 centimetri e la taratura specifica delle sospensioni, con escursione maggiorata di 35 millimetri e gli pneumatici dalla spalla pi&ugrave; generosa, oltre a una posizione di guida rialzata e pi&ugrave; dominante. Pronta per l&#39;asfalto o lo sterrato, &egrave; stata concepita per offrire&nbsp;una maggiore polivalenza. Due gli allestimenti&nbsp; Admired e Identity contrast.  Sfoglia il listino Audi: tutti i modelli sul mercato  AudiStream: come visitare il mondo Audi da casa &nbsp; 

Prezzo da 27.450 euro per la versione con il sistema di disattivazione parziale dei cilindri

Audi A1 Citycarver, arriva il 1.5 benzina col COD

Rialzata di 5 centrimetri, look da SUV della gamma Q. Potenza da 95 a 150 cv

Audi A1 Citicarver, primo test: FOTO

Daniel Abt sviluppa un progetto unico, Audi A1 alla massima potenza. Del modello stradale resta ben poco, il kit wide-body e l'aerodinamica in fibra di carbonio caratterizzano esterni bicolore a sfumare. Motore da 400 cavalli, assetto ribassato e scarico sportivo. Così, A1 diventa "Daniel Abt 1 of 1"

Audi A1 Abt 1 of 1: foto

Un esemplare unico, dal quale prendere spunto, per un tuning di Audi A1 che Daniel Abt porta a un livello esclusivissimo.    A partire dalla configurazione della carrozzeria, che abbandona le 5 porte della Sportback per vestire un abito non pi&ugrave; nell&rsquo;offerta Audi A1 di ultima generazione. Tre porte, infatti; ma &egrave; solo un dettaglio, nemmeno il pi&ugrave; rilevante.  D&rsquo;impatto il kit di ampliamento delle carreggiate, del tipo &ldquo;free floating&rdquo;, passaruota dall&#39;effetto montaggio sospeso, non raccordate in continuit&agrave; con la carrozzeria. Qualcosa di simile a quanto sperimentato da MINI con il concept di GP di terza generazione.  MOTORE TFSI, TRAPIANTO DI 2.0  L&rsquo;aerodinamica &egrave; totalmente rinnovata, a partire dal frontale con lo splitter e i flics collegati ai passaruota. In coda, ala in fibra di carbonio, materiale che &egrave; anche del cofano motore, sul quale i numerosi (e ampi) sfoghi d&rsquo;aria anticipano il potenziale del motore.  Del 2 litri turbo benzina di serie non c&rsquo;&egrave; nulla, la specifica utilizzata da Daniel Abt - con il tuning ovviamente sviluppato da Abt Sportsline &ndash; sviluppa 400 cavalli e scarica la potenza sulle ruote con cerchi da 19 pollici gommati Michelin Pilot Sport Cup 2, nella misura maxi di 265/30 R19. Specifica aero, con l&rsquo;anello dorato che richiama il design delle Audi di Formula E, categoria nella quale gareggia Abt.  GRAFICA IN STILE OLSSON  Al kit wide-body e i componenti in fibra di carbonio si abbina una grafica realizzata da Erik Aleksanjan, gi&agrave; &ldquo;firma&rdquo; dei motivi sfoggiati dalle specialissime personalizzazioni di Jon Olsson. La transizione da rosso a nero sui due lati di Audi A1 &egrave; caratterizzata da un design di poligoni molto pi&ugrave; evidente lato passeggero che non sul nero matte, opaco, del lato guida.  Gli interni sono personalizzati con rivestimento quasi totale in Alcantara e l&rsquo;installazione di una gabbia di sicurezza. Non solo estetica per il tuning one-off di A1 Daniel Abt: l&rsquo;assetto utilizza molle H&amp;R per ridurre l&rsquo;altezza da terra, lo scarico &egrave; una linea in acciaio con terminali neri, da 114 millimetri di diametro. 

Daniel Abt si &egrave; regalato una A1 personalizzata con kit wide-body, motore da 400 cavalli e aerodinamica in fibra di carbonio, su una carrozzeria bicolore

Audi A1 Daniel Abt, tuning inarrivabile

Un vero crossover urbano? Ruolo gi&agrave; assegnato a Q2. Un&rsquo;utilitaria &ldquo;classica&rdquo;, quindi? Nemmeno, perch&eacute; Audi A1 citycarver presenta qualcosa in pi&ugrave; rispetto ad A1 Sportback.    Taglia da cittadina premium, 4 e 04 in lunghezza - ampio baule da 355 litri - e tutto il potenziale tecnologico di A1 &egrave; invariato. Non l&rsquo;altezza da terra, che ti porta un po&rsquo; pi&ugrave; in alto con il sedile, 4 centimetri circa per offrirti una posizione &ldquo;crossover&rdquo;, a met&agrave;, tra l&rsquo;utilitaria berlina e il crossover vero, al quale pure rimandano i trattamenti estetici applicati alla carrozzeria.  SU GRAZIE AD AMMORTIZZATORI E RUOTE  La luce libera tra asfalto e scocca &egrave; differente, un incremento ottenuto passando per sospensioni con molle e ammortizzatori che rialzano di 35 millimetri il corpo vettura, il resto del contributo lo apportano gomme dalla spalla leggermente pi&ugrave; alta. I cerchi da 18 pollici, soluzione di maggior diametro offerta, montano gomme 215/45 R18, un po&rsquo; panciute nel &quot;barra 45&quot; dove A1 Sportback monta dei 215/40 R18 a richiesta.  Nuova A1 Sportback, dinamismo incontenibile  Di serie e nella configurazione base, A1 citycarver offre ruote da 16 pollici. Riconoscerla al volo, da un dettaglio, A1 citycarver, altezza da terra a parte, &egrave; osservare l&#39;accoppiamento calandra-cofano motore: dalle 3 &quot;prese&quot; di Sportback si passa a 2 elementi.  RICCA EDITION ONE IN AUTUNNO  &Egrave; in versione edition one, disponibile al lancio, con ordini in Italia aperti dal prossimo autunno, che la dotazione &egrave; pi&ugrave; ricca ed esclusiva. Tinta carrozzeria pulse orange, tetto e calotte degli specchietti a contrasto, interni S Line, logo Audi brunito sulla calandra e fari full led con ottiche nere.  Visione inedita per un marchio premium, la A1 rialzata si inserisce in un filone di concorrenti di marchi generalisti ad aver esplorato la formula utilitaria dall&rsquo;assetto modificato &ldquo;verso l&rsquo;alto&rdquo;.  I particolari evocativi del crossover urbano sono nelle applicazioni lungo il perimetro della carrozzeria, tra paraurti evidenziati dall&rsquo;inserto con finitura color acciaio e passaruota dall&rsquo;extra bordo a contrasto con la verniciatura.  ASSETTO VARIABILE CON IL PACK DYNAMIC  Nove colorazioni all&rsquo;esterno, due di tetto a contrasto, quattro diversi ambienti per inserti colorati a bordo, sono i numeri della personalizzazione Audi A1 citycarver, completata da sedili anche in Alcantara ed pelle sintetica, selettore delle modalit&agrave; di guida Audi drive select e ammortizzatori dalla rigidit&agrave; variabile.  Un&rsquo;alternativa all&rsquo;assetto base &egrave; nel pacchetto dynamic, che varia la rigidit&agrave; delle sospensioni, le rende pi&ugrave; &ldquo;sportive&rdquo; (leggi, maggior controllo del rollio) nonostante l&rsquo;incremento dell&rsquo;altezza da terra proprio del modello. Del dynamic package fanno parte anche il sound actuator per una tonalit&agrave; differente percepita dal motore benzina &ndash; livelli di potenza tra 95 e 150 cavalli &ndash; e le pinze freno rosse, oltre al gi&agrave; citato Audi drive select con 4 modalit&agrave; di guida.  A bordo, infotainment con schermo da 10,1 pollici e strumentazione digitale sono soluzioni offerte di serie, integrabili dall&rsquo;Audi Virtual Cockpit e dal MMI navigation plus con mappe Here e percorsi programmati in funzione dei dati live sul traffico, oltre a un impianto Bang&amp;Olufsen top di gamma, ADAS come il cruise adattivo e il parcheggio automatizzato, hotspot wifi e servizi Audi connect. 

Le dimensioni di A1 Sportback restano invariate, eccezion fatta per l&#39;altezza da terra, superiore di 4 cm. citycarver offre un punto di guida diverso da A1 Sportback, a contenuti invariati

Audi A1 citycarver, centimetri in pi&ugrave; direzione crossover

Tra Sportback e Q2, Audi interpreta A1 in chiave citycarver. Assetto rialzato, particolari estetici che rimandano ai crossover, l'utilitaria offre una posizione di guida 4 centimetri più alta, particolare distintivo del modello. Dall'autunno 2019 ordinabile in Italia, anche in versione Edition one

Audi A1 citycarver: foto

        Audi A1 Sportback mette grinta sotto il cofano. Poche settimane fa Auto aveva provato la versione virtuosa&nbsp;col 3 cilindri da un litro. Adesso a listino arrivano gli altri due motori a turbo benzina, i quattro cilindri di 1.5 (35 TFSI) e 2 litri (40 TFSI) con potenze di 150 e 200 cavalli. Con prezzi di partenza rispettivamente di 24.900 e 32.350 euro. Interessante il pi&ugrave; compatto dei due, dotato della tecnologia Cylinder On Demand. Abbinato al&nbsp; cambio manuale a sei marce, il sistema COD, a un regime di rotazione compreso tra 2.000 e 3.200 giri/min, disattiva il secondo e il terzo cilindro con carichi fino a 100 Nm e in fase di rilascio. Con il doppia frizione S tronic, la disattivazione dei cilindri avviene tra i 1.400 e 3.200 giri. La coppia del motore &egrave; 250 Nm da 1.500 a 3.500 giri. L&rsquo;accelerazione da 0 a 100 km/h si completa in 7,7 secondi, la velocit&agrave; massima &egrave; di 222 km/h. I consumi nel ciclo combinato (standard NEDC) sono di 5,2 litri ogni 100 chilometri con il cambio manuale e di 5 litri/100 km con l&rsquo;automatico. Le emissioni, rispettivamente, di 119 e 115 g/km di CO2. Il&nbsp;&ldquo;duemila&rdquo; da 200 cavalli ha una coppia di 320 Nm da 1.500 a 4.400 giri. Abbinato esclusivamente al doppia frizione a sei rapporti S tronic,&nbsp;accelera da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi: velocit&agrave; massima di 235 km/h e consumi di 6 litri ogni 100 km nel ciclo combinato. Emissioni di 136 g/km di CO2.       

Il 1.5 da 150 cavalli, dotato di tecnologia cylinder on demand, e il 2 litri da 200 cavalli

Audi A3 IV 2024 allstreet

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