        Manca sempre meno al Natale ed &egrave; quindi il momento per iniziare a pensare ai regali per non ritrovarsi, come sempre, a dover ricorrere a idee dell'ultimo minuto. Se non sapete cosa mettere sotto l'albero per un amico che ha la Tesla e magari &egrave; anche un amante del campeggio, Elon Musk ha inventato qualcosa che fa al caso vostro.  Un campeggio pi&ugrave; comodo La Tesla ha trasformato il concetto di campeggio on-the-road con la modalit&agrave; "Camp" dei suoi veicoli elettrici: con un ampio spazio posteriore dove poter inserire il nuovo materasso gonfiabile Model Y Air Mattress. Con un climatizzatore silenzioso, un display per l'intrattenimento e il tetto in vetro, la Model Y si adatta perfettamente a chi cerca relax durante le avventure. Come si sistema nell'auto Il sistema di gonfiaggio rapido permette di preparare il letto in meno di un minuto. Basta abbassare i sedili posteriori, collegare il gonfiatore alla presa accendisigari da 12 V e, in un attimo, il materasso &egrave; pronto all&rsquo;uso. Il design consente al materasso di adattarsi perfettamente agli spazi dell&rsquo;auto, avvolgendo le portiere e i pozzetti delle ruote per evitare che gli oggetti cadano. Per chi desidera ancora pi&ugrave; comfort, &egrave; possibile combinare il materasso con un piccolo topper, creando cos&igrave; un letto ancora pi&ugrave; soffice e accogliente. Il prezzo &egrave; di circa 250 euro. Grazie al tetto panoramico in vetro poi, &egrave; possibile godere di una visuale ininterrotta del cielo notturno mentre si &egrave; sdraiati comodamente. E magari chiss&agrave;, tra qualche settimana potreste iniziare a vedere anche sfrecciare...la slitta di Babbo Natale! A Las Vegas c'&egrave; il tunnel sotterraneo solo per le Tesla       

L'accessorio pu&ograve; essere gonfiato e inserito abbassando i sedili posteriori: il tetto panoramico e il display che funge da tv permette di dormire come in un hotel&nbsp;

La Tesla con il materasso per dormire in auto è già realtà

Sognate di guardare le stelle in tutta relax mentre siete in giro con la vostra Model Y? Elon Musk ha inventato il materasso gonfiabile per il modello tesla: si gonfia in un minuto e si adatta perfettamente agli spazi interni della vettura

Tesla inventa il materasso gonfiabile per la Model Y

        Si presentano come qualcosa in pi&ugrave; di due strapuntini in terza fila, i sedili che ampliano l'offerta Tesla Model Y e la trasformano in un suv 7 posti. Modello pi&ugrave; venduto al mondo del costruttore californiano (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), &egrave; intorno alla versione Long Range quattro ruote motrici che la modularit&agrave; dell'abitacolo aggiunte l'opzione di due sedili ulteriori. Certo, l'andamento del tetto in coda ne limita la fruibilit&agrave; ai passeggeri di statura pi&ugrave; alta. Viceversa, si presentano con una buona finitura e piccole "comodit&agrave;" anche in terza fila: dalle prese USB-C (due) ai portabicchieri e due poggiabraccio.&nbsp;  Seconda fila dei sedili a comando elettronico L'accesso ai sedili avviene con un meccanismo a controllo elettronico, mediante tasti posti sugli schienali dei sedili in seconda fila che fanno avanzare e ripiegano gli stessi per accomodarsi in terza fila.&nbsp; La disponibilit&agrave; di spazio nel bagagliaio, pure viaggiando in 7 a bordo, &egrave; comunque accettabile con i 363 litri dichiarati. Un valore da utilitaria. Abbattendo i sedili e viaggiando in configurazione 5 posti, invece, si ottiene un volume di 753 litri. Arriva a 2.040 litri il volume massimo di carico, al quale sommare la capacit&agrave; di traino di 1,6 tonnellate. Prodotta a Berlino-Brandeburgo, la Tesla Model Y 7 posti &egrave; gi&agrave; ordinabile in Italia e le prime consegne sono previste entro fine anno. La gamma Long Range quattro ruote motrici del suv parte da 51.990 euro, il delta di prezzo dovuto dai 7 posti &egrave; di 2.500 euro. Cos&igrave;, il prezzo chiavi in mano &egrave; di 55.475 euro. L'autonomia di marcia dichiarata &egrave; di 533 km, con prestazioni velocistiche interessanti: 217 km/h di velocit&agrave; massima e 5" sullo zero-cento orari.       

Un'unica versione per la configurazione 7 posti, in quello che &egrave; un extra rispetto alla Y Long Range AWD. La Tesla pi&ugrave; venduta al mondo amplia l'offerta, ordinabile da subito anche in Italia

Tesla Model Y 7 posti, novità in salsa Long Range AWD: i prezzi

        Tesla non sta attraversando un periodo sereno. Lo scossone pi&ugrave; recente &egrave; arrivato dalle dimissioni di Sreela Venkataratnam, responsabile finance e business operations del Marchio, ovvero il direttore finanziario, che ha annunciato il commiato su LinkedIn. Un addio pubblico e doloroso, dopo ben 11 anni di collaborazione, Venkataratnam dal 2013 era operativa in Tesla. Il suo congedo, ufficialmente per con motivazioni personali - ha scritto "Lascio per trascorrere tempo di qualit&agrave; con la famiglia, riconnettermi con gli amici e concentrarmi sul benessere personale" &ndash; chiude un cerchio poco virtuoso. Il quale include il forfait di altri pezzi importanti impegnati nell&rsquo;organigramma del Costruttore tra i quali Drew Baglino, capo del powertrain and energy, Martin Viecha, vicepresidente delle investor relations e Rohan Patel a capo di public policy e business development. Musk di recente aveva estromesso altri elementi cruciali. I nodi iniziano ad arrivare al pettine? Senza dubbio il calo di vendite importante della bestseller Model Y su tutti i mercati, USA, Cina ed Europa, incide. Il restyling, chiamato in codice Juniper arriver&agrave; a 2025 inoltrato ma i numeri sono preoccupanti da mesi.  Altra tappa decisiva, la presentazione del Tesla Robotaxi, prevista per il 10 ottobre, che dovrebbe rappresentare un momento chiave per le ambizioni dell&rsquo;azienda e per i progressi riguardo la guida autonoma. Potrebbe interessarti: Tesla Model Y Juniper, fuga di foto della nuova versione&nbsp;       

L'addio di Sreela Venkataratnam chiude un cerchio molto poco virtuoso che alza qualche ombra sul futuro dell'azienda

Tesla, aria di crisi? si dimette dopo 11 anni il direttore finanziario

        Pi&ugrave; autonomia Tesla Model Y, la bestseller di Elon Musk. L&rsquo;auto pi&ugrave; venduta del mondo nel 2023, regina delle elettriche e delle termiche, beneficia di un upgrade di software al momento disponibile solo negli Stati Uniti d&rsquo;America. Tutto ha un prezzo ... Il nome del pacchetto &egrave; Energy Boost ed &egrave; disponibile la versione Standard Range, quella con batteria pi&ugrave; piccola e prezzo inferiore (in Italia al prezzo 42.690 euro e 455 km di autonomia) al costo di 1.000 e 2.000 dollari a seconda del modello della vettura e del tipo di batteria, che negli anni &egrave; cambiata. Potrebbe interessarti: Tesla Model Y Long Range a trazione posteriore  Il miglioramento: Tesla ha annuncia un plus dai 50 agli 80 km di autonomia. Di fatto avvicinandola a quella della Long Range (600 km dichiarati negli ciclo WLTP). La Casa in ogni modo ha messo in chiaro che il raggio di azione pu&ograve; cambiare rispetto allo stile di guida del proprietario e soprattutto rispetto all&rsquo;et&agrave; e allo stato di usura della batteria. Duemila dollari, al cambio poco meno di 1.850 euro, valgono 80 km di raggio in pi&ugrave;? Sono una cifra non banale, poco meno del 5% del valore della vettura. Senza dubbio una comodit&agrave; in pi&ugrave;, che non cambia radicalmente l&rsquo;essenza della vettura. Ma rappresentano un bel plus di mezz&rsquo;et&agrave;. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Tesla nuove e usate       

SI chiama chiamato Energy Boost per ora disponibile negli USA a pagamento, conviene veramente?

Tesla Model Y, arriva l'upgrade per aumentare l'autonomia di 80 km

        Bisogner&agrave; aspettare ancora, il restyling di Tesla Model Y, l&rsquo;auto pi&ugrave; venduta nel mondo in assoluto nel 2023 con ben 1,23 milioni di esemplari consegnati, arriver&agrave; sul mercato non prima del 2025. Parola del numero uno. Ha tagliato corto Musk in persona. Il numero uno del Marchio pi&ugrave; famoso che produce auto elettriche, ha ufficializzato la tempistica direttamente dal suo account di X: nel 2024 non accadr&agrave; nulla di nuovo. Perch&eacute; Model Y restyling non arriver&agrave; prestissimo &ldquo;Nessun aggiornamento di Tesla Model Y &egrave; previsto per quest&rsquo;anno&rdquo;. Elon ha risposto senza mezzi termini agli appassionati che sul profilo social gli chiedevano novit&agrave; intorno all&rsquo;arrivo del progetto Juniper. "Farei notare che Tesla migliora continuamente i suoi modelli, quindi un'auto pi&ugrave; nuova di sar&agrave; mesi sar&agrave; leggermente migliore". Ha aggiunto per rassicurare i potenziali clienti in attesa.  D&rsquo;altronde per il modello non ci sono segnali di crisi. Model Y &egrave; ancora brillante nella vendite.  There's rumors going around that the $TSLA Model Y Refresh will be ready by next month...I'm having a hard time believing that. &mdash; Pejjy (@CuriousPejjy) June 8, 2024    Sulla versione aggiornata del crossover le novit&agrave; come per Model 3 (leggi qui la prova di Auto) &nbsp;saranno dedicate a design, dotazione e all&rsquo;efficienza delle batterie. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Tesla nuove e usate       

Il numero uno conferma che l'aggiornamento pu&ograve; attendere: il crossover elettrico va ancora forte nelle vendite

Tesla Model Y, restyling non prima del 2025, parola di Elon Musk

        Cala il poker, arriva Tesla Model Y Long Range a trazione posteriore, la versione con pi&ugrave; autonomia del crossover del Marchio di Elon Musk. Si aggiunge alla versione d&rsquo;attacco monomotore, l&rsquo;unica che accede agli incentivi con un prezzo da 42.640 euro, e alle Dual Motor a trazione integrale Long Range (51.990 euro) e Performance (57.990 euro). Tesla Y Long Range, prezzo e consumi competitivi Tesla Model Y Long Range a trazione posteriore ha un listino che parte 48.990 euro, non accende quindi all&rsquo;ecobonus, ma gioca altre carte importanti. Ovvero mette sul piatto una autonomia di 600 km, grazie a un consumo medio dichiarato di 14,9 kWh/100 km, per una percorrenza di 6,7 km con un 1 kWh: fate i vostri conti.  Pi&ugrave; che adeguate le prestazioni, velocit&agrave; massima di 217 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. Potrebbe interessarti: Tesla Model Y Long Range Dual Motor, la prova di Auto       

E' la Long Range a trazione posteriore, che tocca il muro dei 600 km con un prezzo interessante

Tesla Model Y, arriva quella con più autonomia

        Rinnovata a fondo la Model 3 nel corso del 2023, per Tesla (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;&egrave; tempo di aggiornare la derivazione suv: Model Y.&nbsp;Secondo le anticipazioni diffuse da Bloomberg, la produzione del suv di segmento D, nella veste aggiornata, potrebbe partire a met&agrave; del 2024, presso il sito di Shanghai. L'impianto vedr&agrave; un breve stop di una settimana, tra gennaio e febbraio, coincidente con le festivit&agrave; per il nuovo anno in Cina. Una pausa che servir&agrave; per aggiornare la linea verso la produzione del restyling di Model Y.  Model Y restyling, come cambier&agrave; Se il "quando" relativo all'avvio della produzione &egrave; collocabile a met&agrave; anno, resta da definire il "come". Ovvero, quali novit&agrave; interesseranno il suv, che nelle vendite globali &egrave; il cavallo di battaglia Tesla. L'evoluzione del design sul frontale &egrave; del tutto logico che segua l'ottimizzazione di Model 3. La differente fascia paraurti ha migliorato parecchio il drag della berlina ed &egrave; prevedibile venga impiegata la medesima soluzione su Model Y, che potrebbe riprendere anche il taglio dei fari. A bordo, dopo la controversa novit&agrave; del volante a cloche, sar&agrave; sul raggruppamento dei comandi e la pulizia ulteriore della plancia che il suv vedr&agrave; un aggiornamento.&nbsp;        

Le anticipazioni sul debutto del suv nella versione profondamente aggiornata indicano la met&agrave; dell'anno per la produzione dei primi esemplari a Shanghai. Ecco come cambier&agrave; Tesla Model Y&nbsp;

Tesla Model Y 2024, il restyling ha un avvio della produzione

Il problema degli incendi dei veicoli elettrici rappresenta un bel grattacapo per tutti i marchi costruttori di tali vetture. Sempre pi&ugrave; spesso giungono notizie da ogni parte del mondo su auto elettriche in fiamme, spesso a causa dei malfunzionamenti delle batterie. Tuttavia, non bisogna generalizzare: in molti casi si tratta di incidenti, cortocircuiti o gravi lesioni alla struttura protettiva delle celle, inevitabilmente poi sottoposte a reazioni chimiche una volta esposte all&rsquo;aria o ad altri liquidi. Non bisogna per&ograve; dimenticarsi che, in molti altri casi, protagonisti di tali sinistri possono anche essere vetture normalmente alimentate a benzina o diesel. Semplicemente fanno meno notizia e, ad onor del vero, richiedono molto meno tempo e acqua per poter estinguere le fiamme. Ultima in ordine di tempo, la notizia che giunge dal Dipartimento Antincendi di Pine Level, che ha recentemente condiviso la sua esperienza nell&#39;affrontare un incidente che ha coinvolto una Tesla Model Y. Incredibile la quantit&agrave; di acqua richiesta per poter domare l&rsquo;incendio, oltre 135mila litri.  Tesla Model Y a fuoco, 135mila litri d&#39;acqua per domare le fiamme    &nbsp;  Ci troviamo a Pine Level, Alabama&nbsp;e la segnalazione alle forze antincendio &egrave; giunta proprio alle 23:14 della notte di Natale. Le squadre di pompieri si sono precipitate sul posto, pochi minuti dopo la chiamata e hanno trovato una situazione piuttosto inusuale per quell&rsquo;area geografica: una Tesla Model Y era completamente avvolta dalle fiamme, di un colore particolarmente giallo, segno di un incendio chimico, probabile autocombustione di diversi elementi presenti all&rsquo;interno delle batterie. Fortunatamente, il conducente &egrave; uscito illeso dall&rsquo;incidente, riuscendo a mettersi in salvo giusto in tempo, anche se successivamente &egrave; scattato l&#39;arresto per guida in stato di ebbrezza. Il veicolo non ha goduto della stessa sorte, poich&eacute; il pacco batteria ha subito un &quot;runaway termico&quot;: un termine ormai in voga in rete, volto a determinare quando una vettura elettrica genera un incendio spontaneo dal pacco batterie. Si tratta di una combustione molto particolare, capace di procedere anche in assenza di ossigeno e che richiede sostanze specifiche per la gestione delle fiamme: l&rsquo;acqua non &egrave; molto efficace, motivo per il quale sono stati richiesti ben 135.000 litri prima di riuscire a domare l&rsquo;incendio. Si tratta di un quantitativo superiore di oltre 35 volte rispetto a quello necessario per un&#39;auto con motore a combustione in situazione analoga (dai 1.000 ai 3.000 litri).  Auto elettriche e la gestione degli incendi  Il dipartimento ha sottolineato come &quot;Gli incendi dei veicoli elettrici siano insoliti e presentino sfide e pericoli unici per i pompieri&quot;. Questo tipo di incidenti pu&ograve; comportare la riaccensione delle fiamme ore o giorni dopo essere state inizialmente spente e la temperatura di combustione pu&ograve; superare i 2.500&deg; C. Inoltre, il fumo generato da questi veicoli produce gas di fluoro e cloruro di idrogeno, entrambi tossici da respirare, obbligando i pompieri all&rsquo;utilizzo di apparecchi respiratori. Il Capo Antincendi di Pine Level, Austin Worcester, ha spiegato: &quot;Per spegnere gli incendi dei veicoli tradizionali sono spesso sufficienti circa 1000-3000 litri d&#39;acqua; per quelli che coinvolgono i veicoli elettrici sono, invece, spesso richieste attrezzature e sostanze specifiche. Non tutte le squadre o i veicoli, inoltre, sono equipaggiati per poter far fronte a incendi di questo tipo. In futuro, tutti gli organi di scurezza dovranno dotarsi dell&rsquo;equipaggiamento necessario per far fronte a tali inconvenienti. 

L&#39;auto elettrica &egrave; andata a fuoco in Alabama, USA, durante la notte di Natale: lo spegnimento dell&#39;incendio ha richiesto ingenti quantit&agrave; d&#39;acqua

Tesla Model Y in fiamme, 135mila litri d&#39;acqua per spegnerla!

        Le auto elettriche nel nostro Paese non hanno ancora ingranato la marcia. Gli italiani preferiscono ancora le vetture tradizionali, a benzina e Diesel, e il mercato delle e-car per il momento non ha ancora avuto un vero boom. Se invece ampliamo lo sguardo e osserviamo cosa accade nel resto dell'Europa, ci accorgiamo che la situazione non &egrave; la stessa. E che, in testa alle classifiche per quanto concerne la vendita, c'&egrave; la Tesla Model Y. Il podio della Tesla Model Y Il fatto che sia l'auto pi&ugrave; venduta in Europa non dovrebbe sorprendere viste le ottime performance gi&agrave; ottenute nel Vecchio Continente del Marchio di Elon Musk. Ma questa volta &egrave; molto importante da evidenziare, in quanto la quota di 21.549 unit&agrave; nel mese di agosto rappresenta un +208% rispetto allo stesso mese del 2022 e una decisa rivincita rispetto alla Volkswagen T-Roc e alla Dacia Sandero, le quali le avevano tolto il titolo di auto pi&ugrave; venduta d'Europa proprio di recente. Inoltre &egrave; dall'inizio del 2023 che la Model Y &egrave; sul podio, con 169.420 immatricolazioni, e secondo quanto riporta l'agenzia JATO Dynamic, l'elettrica di Musk ha le carte in regola per imporsi anche nel resto del 2023. Fra l'altro deterrebbe anche il primato di auto americana pi&ugrave; venduta in Europa di sempre, in quanto nessun Marchio d'oltreoceano&nbsp;&egrave; mai riuscito ad arrivare al suo livello. Ma dove &egrave; pi&ugrave; venduta? In particolare in Norvegia, Svezia, Svizzera, Paesi Bassi, Belgio e Danimarca. Tesla: la nuova Gigafactory vedr&agrave; la luce fra uno o due anni        

Nei 31 giorni ha raggiunto una quota di 21.549 unit&agrave;, rappresentando un +208% rispetto all'anno precedente

Tesla Model Y: ad agosto sul podio come auto più venduta in Europa

        Le auto elettriche nel nostro Paese non hanno ancora ingranato la marcia. Gli italiani preferiscono ancora le vetture tradizionali, a benzina e Diesel, e il mercato delle e-car per il momento non ha ancora avuto un vero boom. Se invece ampliamo lo sguardo e osserviamo cosa accade nel resto dell'Europa, ci accorgiamo che la situazione non &egrave; la stessa. E che, in testa alle classifiche per quanto concerne la vendita, c'&egrave; la Tesla Model Y.  Il podio della Tesla Model Y Il fatto che sia l'auto pi&ugrave; venduta in Europa non dovrebbe sorprendere viste le ottime performance gi&agrave; ottenute nel Vecchio Continente del Marchio di Elon Musk. Ma questa volta &egrave; molto importante da evidenziare, in quanto la quota di 21.549 unit&agrave; nel mese di agosto rappresenta un +208% rispetto allo stesso mese del 2022 e una decisa rivincita rispetto alla Volkswagen T-Roc e alla Dacia Sandero, le quali le avevano tolto il titolo di auto pi&ugrave; venduta d'Europa proprio di recente. Inoltre &egrave; dall'inizio del 2023 che la Model Y &egrave; sul podio, con 169.420 immatricolazioni, e secondo quanto riporta JATO Dynamic, un'agenzia specializzata proprio sul mercato, essa &egrave; pronta per dominare tutto l'anno. Fra l'altro deterrebbe anche il primato di auto americana pi&ugrave; venduta in Europa di sempre, in quanto nessun Marchio d'oltreoceano&nbsp;&egrave; mai riuscito ad arrivare al suo livello. Ma dove &egrave; pi&ugrave; venduta? In particolare in Norvegia, Svezia, Svizzera, Paesi Bassi, Belgio e Danimarca. Tesla: la nuova Gigafactory vedr&agrave; la luce fra uno o due anni        

Il Suv della Casa di Elon Musk gioca la carta dell'efficienza e punta su batterie più piccole rispetto a quelle dirette rivali: ecco la nostra pagella della Tesla Y RWD con motore elettrico da 347 cavalli

Tesla Model Y, la pagella: promossa o bocciata?

        Unplugged Performance &egrave; uno dei tuner pi&ugrave; noti nel campo delle auto elettriche a elevate prestazioni. L'ultimo lavoro dell'azienda con sede a Hawthorne, in California, &egrave; per&ograve; tornata utile alle forze di polizia. Unplugged Performance ha infatti creato una nuova divisione flotte chiamata UPfit e il suo primo prodotto &egrave; una Tesla Model Y per la polizia, pronta a prendere servizio. Tesla Model Y svetta in Europa, le vendite delle EV superano le Diesel La vettura ha fatto il suo debutto mondiale lo scorso weekend al pi&ugrave; grande raduno Tesla del mondo, il Tesla Takeover. E la divisione UPfit ha gi&agrave; ricevuto un ordine per 20 Model Y dalla citt&agrave; di South Pasadena, la prima negli Stati Uniti a sostituire l'intera flotta di polizia con veicoli elettrici.  Una Model Y per combattere il crimine  Il tuner afferma che la sua auto della polizia costa 91.990 dollari (pari a circa 85mila euro), ovvero 50.490 dollari per il modello di serie pi&ugrave; 41.500 dollari per le modifiche. A seconda delle esigenze, l'UPfit pu&ograve; equipaggiare l'auto con diversi accessori. Questi includono equipaggiamenti specifici per la polizia, come coprisedili e materiali ad alta resistenza, sedili sagomati, divisori per gli individui arrestati, celle di contenimento e/o sicurezza per i cani, rastrelliere per armi da fuoco e attrezzature, sistemi GPS e radio, e anche computer.L'elenco degli accessori comprende anche roll-bar e protezioni per le griglie, pedane, un pacchetto Pursuit composto da sistemi di frenata e sospensioni ad alte prestazioni, illuminazione ambientale personalizzata, sirene, trombe d'aria e sistemi di amplificazione, pacchetti off-road e clima invernale, compressori d'aria e utensili elettrici, sistemi di stoccaggio del carico e altro ancora. Sono disponibili anche pacchetti di blindatura. Auto Speed Date: Tesla, 20 anni tra record di vendite e grandi sfide Ma perch&eacute; la polizia ha scelto Tesla per testare questo tipo di auto, e perch&eacute; proprio Unplugged Performance? Innanzitutto, quest'ultima vanta 10 anni di esperienza nella modifica delle Tesla, essendone preparatore ufficiale. Inoltre, l'officina californiana sostiene come la Casa statunitense sia ormai leader indiscussa nella produzione di veicoli elettrici, il che la rende la scelta pi&ugrave; sicura e affidabile. Auto della polizia, le 10 pi&ugrave; veloci ed esclusive al mondo       

Realizzata dal preparatore Unplugged Performance, le autorit&agrave; della citt&agrave; di South Pasadena ne ha gi&agrave; ordinate 20

Tesla, la Model Y della polizia è pronta a prendere servizio

        Lo scenario di mercato europeo nel quale si inserisce il risultato di vendita della Tesla Model Y, auto pi&ugrave; venduta nel mese di giugno e nel cumulato sei primi sei mesi dell'anno, dice di una crescita delle immatricolazioni nel singolo mese pari al 17,8% su base annua. Vuol dire 1 milione di nuove auto immatricolate in Europa a giugno, 5,4 milioni di veicoli nei primi 6 mesi dell'anno, con una crescita del mercato europeo del 17,9%. Restano, tuttavia, inferiori del 21% i volumi cumulati rispetto all'ultimo anno pre-pandemia, il 2019. Il 2023 si conferma come anno di ripresa delle immatricolazioni se paragonato agli ultimi due, post-Covid, caratterizzati dalla carenza delle materie prime e dei microchip. Tesla Model Y &egrave; la pi&ugrave; venduta in Europa Per la prima volta, un'auto elettrica primeggia nelle vendite sui 6 mesi e Model Y realizza 125.144 esemplari immatricolati. Tesla (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;fa meglio della Dacia Sandero (118.883 esemplari, secondo le rilevazioni Dataforce) e Volkswagen T-Roc (107.249 unit&agrave;). Le auto elettriche, in termini di quota di mercato, a giugno superano in Europa le auto Diesel (residua per quest'ultime una quota del 13,4% contro il 17% nel giugno dello scorso anno) ed &egrave; la prima volta che si realizza tale risultato. Con il 15,1% di quota nel mese delle elettriche, il balzo &egrave; sostanziale rispetto al 10,7% dello stesso periodo di un anno fa. Per tipologia di alimentazione, le elettriche risultano essere la terza scelta dopo le auto a benzina (36,3% di quota di mercato) e le ibride (24,3%). Un gap ben rappresentato dai numeri. In volumi, le elettriche rappresentano complessivamente 158.252 nuove unit&agrave; vendute a giugno nel mercato dell'Europa a 29, da inizio anno, invece, totalizzano 703.586 esemplari venduti. Il confronto con le ibride vede quest'ultime totalizzare 254.100 esemplari venduti a giugno e circa 1,4 milioni da inizio anno. Il primato delle auto benzina &egrave; rappresentato da 379.067 esemplari venduti a giugno e oltre 2 milioni nel semestre. Tesla Model Y svetta in Europa, le vendite delle EV superano le Diesel       

In Europa il primo semestre si chiude con Model Y l'auto pi&ugrave; venduta, davanti a Sandero e T-Roc. La fotografia del mercato registra una quota delle elettriche superiore alle auto Diesel

Tesla Model Y svetta in Europa, le vendite delle EV superano le Diesel

        Botta e risposta. Due auto agli antipodi, come prezzo, dimensioni, concetto e tecnologia, si contendono lo scettro di regina d&rsquo;Europa nel 2023. Il primo trimestre, con gli ultimi due mesi, febbraio e marzo, in serie hanno visto Tesla Model Y, il crossover elettrico del Segmento D di Elon Musk, dominare la scena. Trionfo rumeno Ma ad aprile &egrave; tornata sulla breccia una conoscenza nota, l&rsquo;economica Dacia Sandero, il modello pi&ugrave; alla portata del Marchio rumeno del Gruppo Renault. Sandero ha registrato 18.659 esemplari di vendita nel quarto mese del 2023, in aumento del 44% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.  A secondo posto il crossover Volkswagen T-Roc a quota 16.746, al terzo Opel Corsa con 16.578. Ad aprile nessuna elettrica nella Top 10, con Model Y al numero 17 con 10.553 pezzi venduti, in ogni modo con un vantaggio abissale rispetto alle inseguitrici, ovvero Volkswagen ID.4 (6.542) e ID.3 (5.913). Le vendite di auto elettriche in Europa lo scorso aprile hanno raggiunto una quota di mercato del 13%. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Dacia nuove e usate       

Due vetture agli antipodi si contendono lo scettro del mercato auto del Vecchio Continente

Europa, è duello tra Dacia Sandero e Tesla Model Y

        Secondo quanto anticipato dall'agenzia Reuters, a breve conosceremo la nuova Tesla Model 3. Il restyling della berlina elettrica - il nome del progetto &egrave; Highland - verr&agrave; realizzato alla Gigafactory di Shanghai, che ha cominciato i lavori di ammodernamento della catena di montaggio in vista di settembre 2023, quando prenderanno presumibilmente il via i lavori. Su internet sono gi&agrave; state divulgate le prime foto della nuova vettura. Ma questa non &egrave; l'unica novit&agrave; in casa Tesla. Tesla taglia il prezzo anche ai Supercharger Nuova Model 3, il frontale  Partiamo da nuova Model 3. Le foto principali apparse sul web sono due: una mostra un frontale rinnovato rispetto alla generazione attuale, con i fari pi&ugrave; sottili e prese d'aria di forma diversa. Nuova Model 3, il volante  La seconda foto invece mostra un dettaglio degli interni, o meglio, il volante che appare nella sua forma standard rotonda. Nuova Model Y con le mega celle? L'altra novit&agrave; in casa Tesla riguarda l'aggiornamento della Model Y. Il nome in codice &egrave; Juniper. Per ora nessuna informazione certa: indiscrezioni dicono che molte delle novit&agrave; di Model 3 verranno apportate anche sulla "sorella" crossover, in cui probabilmente debutteranno le nuove batterie 4680 create dal marchio di Elon Musk: si tratta di celle pi&ugrave; grandi che consentono una densit&agrave; maggiore rispetto alle celle tradizionali delle batterie Tesla. Della nuova Model Y, comunque, nessuna foto "leakata" ma solo un'ipotesi sulla data di uscita sul mercato, ovvero il 2024. Tesla, produzione di litio in Texas nella fabbrica da 1 milione di batterie       

La produzione della nuova berlina dovrebbe partire a settembre 2023. Si aggiorna anche il crossover. Nomi in codice dei progetti, rispettivamente, Highland e Juniper

Tesla, prime foto e info di Model 3 e Y restyling

        Si nascondono i restyling di Tesla Model 3 e del suv Model Y, dietro ai teaser con i quali Elon Musk ha rilanciato un obiettivo enorme per i volumi &nbsp;produttivi interessati? Scommette su una produzione in grado di arrivare a 5 milioni di unit&agrave; all'anno dai due esemplari in arrivo. Tesla (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;che, nel 2022, ha realizzato 1,3 milioni di consegne ai clienti. Nessun dettaglio specifico sulle novit&agrave; in vista, se non l'appuntamento a un evento dedicato di presentazione e la certezza che "progettazione e tecniche di produzione siano un gradino al di sopra qualsiasi altro progetto presente nell'industria dell'auto. Voglio solo evidenziare che stiamo in realt&agrave; progettando e costruendo un nuovo prodotto. Sono in arrivo due novit&agrave; delle quali penso sarete molto entusiasti". Ridurre i costi di produzione l'obiettivo annunciato Gli avvistamenti di Tesla Model 3 durante la fase di sviluppo del restyling hanno relegato a minori interventi estetici le novit&agrave; visibili. Altrove sono attese le sostanziali novit&agrave;. Poi c'&egrave; un altro piano che catalizza l'attenzione, quello dei processi produttivi, sul quale Tesla gioca una partita decisiva. L'ambizione &egrave; di dare un taglio sostanziale ai costi di produzione. Un obiettivo essenziale anche per il progetto di auto elettrica dal prezzo pi&ugrave; accessibile e con un posizionamento inferiore alla Model 3. Quella che &egrave; nota con la sigla, per nulla ufficiale, di Tesla Model 2.       

Potrebbero essere i restyling di Tesla Model 3 e Tesla Model Y a nascondersi dietro i teaser presentati da Musk, che azzarda volumi di produzione esagerati: 5 milioni di esemplari l'anno

Tesla, nuovi modelli: "Progettazione produzione una spanna sopra tutti"

        Nel tentativo di migliorare efficienza e accessibilit&agrave; dei suoi veicoli elettrici, Tesla ha sperimentato un nuovo processo di produzione delle batterie noto come dry coating degli elettrodi. L'innovativo processo viene applicato alle celle della batteria 4680 dell'azienda e ha tutte le carte in regola per rivoluzionare il settore dei veicoli a zero emissioni. Tesla, nuova tecnologia dry coating degli elettrodi Il nuovo processo sostituisce una fase tradizionale e complicata della produzione di batterie, che prevede il rivestimento della lamina dell'elettrodo con un impasto chimico umido. La lamina deve, poi, essere sottoposta a una lunga asciugatura prima dell'assemblaggio finale e i solventi tossici utilizzati nell'impasto devono essere recuperati e smaltiti. Il&nbsp;procedimento di "dry coating", ottenuto da Tesla con l'acquisizione nel 2019 della startup californiana Maxwell Technologies, risolve questi problemi. L'applicazione di un rivestimento a secco elimina processo di essiccazione e utilizzo di sostanze tossiche. Secondo Tesla, tale soluzione ha il potenziale per ridurre drasticamente le dimensioni, i costi, il consumo energetico e il tempo del ciclo di produzione degli accumulatori. Potrebbe, inoltre, aumentare densit&agrave; energetica e potenza delle celle, rendendo le batterie pi&ugrave; efficienti e potenti. A dimostrazione del Oltre a Tesla, anche altre aziende, come LiCap Technologies e AM Batteries, stanno lavorando su tecnologie simili.  Batterie Tesla 4680, tutti i vantaggi Gli accumulatori 4680, equipaggiati da Tesla Model Y, hanno la particolarit&agrave; di essere parte integrante della struttura portante del veicolo: ci&ograve;, oltre a migliorare la dinamica di guida, consente di ridurre peso complessivo e numero di componenti necessari. Oltre ai vantaggi per il cliente, le batterie 4680 offrono anche importanti vantaggi per il costruttore. Infatti, sono in grado di immagazzinare pi&ugrave; energia, erogare maggior potenza e dissipare il calore in modo pi&ugrave; efficiente, tutto ci&ograve; permette alla Casa di Elon musk di ridurre i costi pur mantenendo gli stessi volumi produttivi.       

Il rivestimento a secco della lamina dell'elettrodo riduce dimensioni, i costi, e tempistiche di produzione, oltre ad aumentare la densit&agrave; energetica

Tesla, batteria 4680 rivoluzionaria grazie al dry coating

Non sono pochi gli incidenti &ldquo;tecnici&rdquo; a bordo di Tesla che fanno notizia. Prima tutta la storia relativa alla guida autonoma, adesso si sente parlare di frequente di problemi che riguardano il volante. L&rsquo;ultimo caso &egrave; quello di un uomo che, appena acquistata la sua nuovissima Model Y, si &egrave; visto letteralmente cadere il volante di mano e ha raccontato tutto su Twitter.    Stranezze al centro assistenza Tesla  La vettura gli era appena stata consegnata e il conducente era a bordo con la sua famiglia. Mentre stava guidando, improvvisamente il volante si &egrave; staccato. Roba da non credere. La fortuna &egrave; in quel momento nessun altro veicolo si trovava nelle vicinanze, cos&igrave; l&rsquo;uomo - seppur con qualche difficolt&agrave; - ha potuto accostare e chiamare immediatamente i soccorsi. Con un carro attrezzi la Tesla Model Y &egrave; stata portata in un centro assistenza del Marchio e qui la faccenda si &egrave; fatta decisamente grottesca. Il proprietario &egrave; stato infatti contattato da uno dei dipendenti del centro che voleva spiegazioni sul perch&eacute; la vettura elettrica si trovasse l&igrave;, non avendo avuto comunicazioni in merito. Insomma, il volante staccato, a quanto pare, non era una prova sufficiente. Spiegato quanto accaduto, Tesla ha inviato al proprietario una fattura di 103,96 dollari (95,45 euro) per la riparazione di quello che &egrave; a tutti gli effetti un difetto di fabbrica, e quindi non di competenza dell&rsquo;uomo che, a sua volta, ha chiesto un rimborso che ancora non gli &egrave; stato concesso. &ldquo;Abbiamo perso la fiducia in Tesla e apprezzeremmo molto che questa vettura venisse ritirata e che venisse emesso un rimborso completo. Sento che la sicurezza &egrave; pi&ugrave; importante dell&#39;auto tecnologica&quot;, ha scritto su Twitter.  Sfonda il muro di una villa e precipita con la Tesla dentro alla piscina 

Un uomo, appena ritirata la vettura, si &egrave; trovato di fronte a un pericoloso difetto di fabbrica. Ma &egrave; la reazione dell&rsquo;azienda che stupisce

Guida la sua nuovissima Tesla Model Y e il volante si stacca

        L'Europa &egrave; sempre pi&ugrave; green, almeno per quanto riguarda il comparto auto. A novembre 2022 infatti, si registra una crescita del 30% delle immatricolazioni di vetture elettriche, circa 172.600. L'istituto Jato Dynamic, con sede nel regno Unito, conferma che in tale mese le vendite delle auto a batteria hanno registrato i numeri pi&ugrave; alti del 2022, in seconda posizione rispetto solo al dicembre 2021. Tesla prima di tutto Qual &egrave; l'elettrica pi&ugrave; venduta nel Vecchio Continente? La Tesla Model Y ovviamente, con 19.169 unit&agrave; vendute. Il modello &egrave; subito seguito dalla Model 3 (12.212) e dalla Volkswagen ID.4 e ID.3. Apprezzatissime anche la Fiat 500e, la Dacia Spring e la Renault Megane. Pi&ugrave; in fondo in classifica l'inedita Polestar 2, la Volvo V40 e la Skoda Enyaq. Non solo Tesla quindi, che nel complesso ha registrato un +252% rispetto al novembre 2021, ma anche diversi altri marchi si stanno imponendo nel settore delle elettriche: Volvo e Polestar segnano un +4,4%, Bmw +2,6%. Inciampano invece Renault e Dacia che (tralasciando i numeri notevoli della Spring) fanno - 5,2% cos&igrave; come Hyundai e Kia con -5,1%. Il segreto di Tesla &egrave; quello di tagliare i prezzi di listino della Model Y e della Model 3, regine del mercato di novembre. Negli USA entrambi i modelli hanno sub&igrave;to uno sconto di ben 7.500 dollari (circa 7mila euro) che rester&agrave; fino al termine del 2022. Auto elettriche usate: attenzione alla truffa sul chilometraggio         

La Tesla Model Y &egrave; quella pi&ugrave; venduta in Europa. Grandi numeri anche per Volkswagen e Fiat (col modello 500e)

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