Guarda qui i motivi per comprare, con qualche riserva, l'Audi Q8 e-tron 55. Video a cura di Arturo Rizzoli

Audi Q8 e-tron 55, la guida completa all'acquisto

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, l'hotlap a Balocco è da paura

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, hotlap al Balocco

Trazione posteriore, autobloccante e V6 biturbo da 520 cv: la Giulia Quadrifoglio potrebbe essere l’ultima occasione per acquistare un’alfa evocativa.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, test in pista: l'ultima Alfa pura

L'elettrica tedesca, chiamata a raccogliere l'eredita della Golf, è stata rinnovata a livello stitlistico e tecnico: ecco tre motivi per comprarla

Volkswagen ID.3, la guida completa all'acquisto

Guarda qui i motivi per comprare, con qualche riserva, la Volkswagen ID.3. Video a cura di Arturo Rizzoli

Volkswagen ID.3 restyling, guida completa all'acquisto

Da Milano alla provincia di Biella a bordo di Stelvio, Giulia e Tonale nella nuova versione top di gamma che omaggia la qualità e la raffinatezza del Made in Italy

Alfa Romeo Tributo Italiano, la prova

La EX30 è un punto di svolta per il marchio svedese, sia per il design che per la tecnologia. Abbiamo provato la versione monomotore da 200 kW (272 cv) con batteria 69 kwh che garantisce la massima autonomia

Volvo EX30, tutta mia la città

Guarda qui le foto del test completo della Volvo EX30 fatta dal Centro Prove di Auto

Volvo EX30, il test del Centro Prove

Guarda qui tutte le foto del test del Centro Prove dell'Audi RS 6 Performance

Audi RS 6 Performance, il test al Balocco

Guada qui il pazzesco on borad sulla pista prove del Balocco del nostro test dell'Audi RS 6 Performance

Audi RS 6 Performance, la supercar con il portellone al Balocco

È una wagon che va forte quanto una supersportiva: il V8 4 litri è stato potenziato a 630 cv e l’auto ha una dinamica di guida perfetta senza penalizzare il comfort

Audi RS 6 Performance, la prova della super wagon

Tre stili diversi, ma un unico obiettivo: trasmettere quella sensazione di libertà, divertimento e potenza per affrontare qualunque percorso alla riscoperta della natura selvaggia

Ford Bronco Vs Defender Vs Jeep Wrangler: confronto senza limiti

Ecco tutte le foto del nostro maxi confronto tra tre super 4X4

Ford Bronco, Land Defender e Jeep Wrangler: il confronto

Abbiamo fatto un maxi confronto tra i fuori strada più tosti sul mercato. Guarda qui il video

Confronto: Ford Bronco Vs Defender Vs Jeep Wrangler

Ci siamo messi al volante della nuova berlina cinese che lancia la sfida a Tesla. Ma è davvero all'altezza? Scopriamolo

BYD Seal 3.8, la pagella: promossa o bocciata?

Il Suv ai vertici della gamma Honda giunge alla sesta generazione: abbiamo provato l'efficiente ibrido plug-in e:PHEV, una novità per il mercato europeo

Honda CR-V e:PHEV, la prova del Suv "alla spina"

Ci siamo messi al volante della nuova Honda CR-V nella versione ibrida ricaricabile: ecco com'è fatta, dentro e fuori

Honda CR-V, la prova del Suv ibrido plug-in

Per Honda, la sicurezza è di fondamentale importanza: la Casa, infatti, ha come obiettivo la riduzione significativa degli incidenti stradali fatali, fino al totale azzeramento entro il 2050. Ne è un esempio il nuovo CR-V 2024, primo veicolo in Europa dotato di Honda Sensing 360, il più avanzato pacchetto ADAS attualmente disponibile. Oltre alla sicurezza passiva garantita da nuovi elementi strutturali, gli 11 airbag di serie proteggono gli occupanti dell’abitacolo da impatti frontali, laterali e posteriori. Honda Sensing 360, poi, diventa un vero “scudo” perimetrale aggiuntivo che porta i livelli di sicurezza ai vertici della categoria. Numerosi sensori e telecamere monitorano in tempo reale ciò che accade intorno al veicolo, identificando oggetti, pedoni, ciclisti e facendo intervenire gli ausili alla guida attivi in caso di pericolo. Tra questi, frenata automatica a riduzione d’impatto e l’inedito avviso di traffico trasversale frontale (FCTW), che riduce le collisioni frontali negli incroci con scarsa visibilità; il Cruise Control Adattivo, inoltre, lavora in sinergia con il riconoscimento dei segnali stradali ed è ora dotato di funzione di cambio corsia. Altra novità per CR-V è il Parking Pilot (di serie sulla plug-in), sistema di pacheggio completamente automatico che sfrutta ben 12 sensori sonar.

Honda CR-V e:PHEV, protezione totale con Honda Sensing 360

Disponibile anche con sistema full hybrid (lo stesso e:HEV di ZR-V), il nuovo CR-V segna il debutto europeo del powertrain plug-in e:PHEV. Lo schema è il medesimo, con propulsore endotermico 2.0 benzina a ciclo Atkinson da 148 cavalli – al quale, però, è stato aggiunto un secondo rapporto, per avere più spunto e coppia alle basse velocità - e doppia unità elettrica. Disponibile solo con trazione anteriore 2WD (la versione ibrida full può essere ordinata integrale), il primo CR-V “alla spina” può percorrere oltre 80 km a zero emissioni grazie alla batteria agli ioni di litio da 17,7 kWh (garantita ben 8 anni o 160.000 km). Questa, oltre che tramite l’efficiente sistema di rigenerazione dell’energia in marcia, può essere ricaricata completamente in 2 ore e mezza a 6,8 kW; utilizzando una semplice presa domestica (2,3 kW) sono, invece, necessarie circa 7 ore. Contrariamente ad altri sistemi plug-in, poi, anche con batteria completamente scarica i consumi risultano estremamente contenuti (praticamente quelli della controparte full hybrid e:HEV).