Guarda qui la prova su strada della nuova Volkswagen Golf Variant

Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI EVO, la prova

La Golf Variant &egrave; una vettura che si &egrave; sempre trovata a giocare la sua partita in un ruolo scomodo. Derivando da un vero e proprio mito come la Golf, alle volte l&rsquo;allungamento &egrave; apparso troppo forzato con alcune generazioni poco fortunate.  Ma non &egrave; il caso dell&rsquo;ottava serie, quella oggetto della nostra prova. La linea, infatti, risulta armonica con dettagli curati come i mancorrenti molto sottili, oppure lo spoiler posteriore che conferisce alla vettura un carattere molto pi&ugrave; filante.    Golf Variant, le caratteristiche principali  In un mondo dominato dai crossover, questa station wagon dice la sua grazie a una filosofia costruttiva che la rende una piccola Passat. L&rsquo;allungamento delle dimensioni e del passo le permette di offrire pi&ugrave; spazio per gli occupanti e inoltre, con una guida accorta, sfruttando le sue peculiarit&agrave; aerodinamiche si possono fare anche 16 o 17 km con un litro.  Gli interni sono sobri e hi-tech allo stesso tempo, caratterizzati da materiali di qualit&agrave; e assemblati alla perfezione caratterizzati dai due schermi da 10,25&rdquo;, uno dedicato alla strumentazione, l&rsquo;altro all&rsquo;infotelematica.  La Golf Variant della nostra prova &egrave; quella equipaggiata con il 1.0 benzina mild hybrid da 110 cavalli, abbinato al doppia frizione a sette rapporti.   Guarda qui il video, a cura di Arturo Rizzolli, per la prova completa!  La prova della Golf Variant   

Abbiamo provato la station wagon di Wolfsburg, spinta dal benzina ibrido da 110 cavalli. Guarda qui la prova

Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI, ecco come va

        Agosto caldo, per gli appassionati delle station wagon veloci in Svizzera, Germania e Gran Bretagna. La sportivit&agrave; Golf 8 si estende e diventa Volkswagen Golf R Variant. Tecnica della pi&ugrave; prestazionale delle Golf, abbinata alla carrozzeria simbolo di spazio e praticit&agrave;. Viaggiare in 5 a bordo e con 611 litri di volume utile nel bagagliaio (1.642 lt abbattendo i sedili posteriori), &egrave; un bel turismo veloce. Volendo, con il gancio di traino, la capacit&agrave; di rimorchio &egrave; di ben 1,9 tonnellate. Funzionalit&agrave; e praticit&agrave;, certo. Senza tradire quella R che vuol dire prestazioni.  Motore Il motore &egrave; il collaudato 2 litri TSI, da 320 cavalli e 420 Nm di coppia, scaricati sulle quattro ruote con trazione 4Motion e cambio DSG 7 marce. Oltre alla variante di carrozzeria, &egrave; proprio sul trasferimento della potenza alle ruote che il mondo Golf R Variant ha parecchio da raccontare. Ad esempio, il torque vectoring sull'asse posteriore, in grado di spostare fino al 100% della coppia su una singola ruota dell'asse, se necessario. Pacchetto R Performance Ancora, la possibilit&agrave; con il pacchetto R Performance, di guidare in modalit&agrave; Drift, con regolazioni della ripartizione della coppia e funzionamento dell'ESC tarati appositamente per consentire spettacolari traversi.&nbsp; Un'altra modalit&agrave;, specifica del pacchetto che incrementa la velocit&agrave; massima a 270 km/h, nuovo limite rispetto al valore di serie di 250 km/h, &egrave; la Special. Special per il Nurburgring Si tratta di una mappatura appositamente studiata per il Nurburgring, che sorprendentemente non irrigidisce all'estremo l'assetto, anzi, fa il contrario. Per garantire la massima aderenza sui saliscendi dell'Inferno Verde, le sospensioni sono regolate in modo Comfort, il cambio DSG nel funzionamento automatico produce scalate perfette e realizzate in base alla pressione esercitata sull'impianto frenante. Un impianto con dischi da 18 pollici. Modalit&agrave; di guida selezionabili direttamente al volante, con il tasto dedicato R. Perfezionare la dinamica della Golf R Variant vuol dire poter introdurre l'optional dell'assetto adattivo, il DCC che regola la rigidit&agrave; delle sospensioni. Detto dell'accelerazione sullo 0-100 km/h completata in 4"9, mettendo un attimo da parte il lato R e approfondendo il fronte Golf Variant, la sw sportiva sfoggia ovviamente il comparto di Adas che gi&agrave; conosciamo e che ha nel Travel Assist, Livello 2 di assistenza alla guida, l'automazione pi&ugrave; avanzata.        

La Golf station wagon in versione R ha potenza e coppia per grandi prestazioni, senza rinunciare a un ampio bagagliaio. La modalit&agrave; di guida Special, del R Performance Package, &egrave; una mappatura ad hoc per il Nurburgring

Volkswagen Golf R Variant, turismo veloce e Nurburgring-ready

Dopo Golf R berlina è il turno della station wagon, Golf Variant, raggiungere il punto massimo delle prestazioni. Dal motore 2 litri arrivano 320 cavalli ma è la trazione 4Motion a prevedere raffinati controlli elettronici di ripartizione della coppia. Una station wagon da Nurburgring, grazie alla modalità di guida Special

Volkswagen Golf R Variant

        Schiera la formazione al completo (o quasi), di una proposta station wagon che copre ogni tipologia di motorizzazione. Nuova Golf Variant lancia sul mercato italiano tutte le motorizzazioni turbo benzina e mild hybrid, nonch&eacute; la soluzione Golf Alltrack, che dalla Variant procede in direzione crossover. Ha vere doti di allroader, perch&eacute; dotata di trazione 4Motion di serie e con la spinta del motore diesel 2 litri da 200 cavalli. Il 2021 ci regaler&agrave; ancora altri passaggi a integrare l&rsquo;offerta di Volkswagen Golf Variant 8, segnatamente la sportivit&agrave; R (leggi le caratteristiche del progetto Golf R 5 porte). L&rsquo;attualit&agrave; dice di un listino con un prezzo di Golf Variant che parte dai 27.050 euro della proposta con motore 1.0 TSI e un allestimento Life d&rsquo;accesso, al quale Volkswagen affianca Style e R-Line.  Prezzo di Golf Variant mild hybrid e metano Detto della disponibilit&agrave; anche delle soluzioni 130 e 150 cavalli su base 1.5 litri TSI, prive quindi di elettrificazione, sono le versioni eTSI mild-hybrid a introdurre la Variant nel campo dell&rsquo;elettrificazione leggera. Il listino parte dai 29.750 euro dell&rsquo;1.0 eTSI 110 cavalli, posiziona l&rsquo;1.5 eTSI 130 cv a 31.100 euro sempre in allestimento Life e a 34.150 euro l&rsquo;eTSI 1.5 da 150 cavalli. L&rsquo;altra visione ecologica - con un occhio attento in merito agli incentivi previsti - &egrave; nella Golf Variant 8 a metano, dotata del propulsore TGI 1.5 litri da 130 cavalli, un modello che si posiziona a 33.450 euro. Infine, le opzioni turbodiesel. Gi&agrave; a listino nel 2 litri TDI 115 e 150 cavalli &ndash; rispettivamente da 30.500 euro e da 35.200 euro &ndash;, fa il suo debutto nuova Volkswagen Golf Alltrack 4Motion con motore 200 cv TSI, a 44.100 euro. Dimensioni di Golf Variant Il rinnovamento del progetto &egrave; totale, la carrozzeria station wagon beneficia di un incremento dell&rsquo;ampiezza del passo pari a 66 mm, per un valore di 2,68 metri, su dimensioni di Golf Variant che raggiungono in lunghezza i 4,63 metri. Molto capiente il bagagliaio, visti i 611 litri dichiarati in configurazione 5 posti. Il radicale cambio di passo avviene sui sistemi hi-tech, dall&rsquo;infotainment ai servizi connessi, che comprendono le funzioni WeConnect e WeConnect Plus nella dotazione di serie, insieme alla strumentazione digitale.  Allestimenti e dotazione di serie Indipendentemente dall&rsquo;allestimento, Golf 8 Variant offre una dotazione con il cruise control adattivo, il sistema di mantenimento attivo di corsia, l&rsquo;assistente di svolta, il climatizzatore automatico, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, la frenata d&rsquo;emergenza Front Assist con rilevamento dei pedoni. Un gradino sopra Golf Variant Life si posiziona l&rsquo;allestimento Style, dotato di connettivit&agrave; wireless dello smartphone con l&rsquo;infotainment &ndash; da 10,25 pollici anzich&eacute; 8,25 - , cerchi da 17 pollici, Adas Traffic Jam Assist per la guida assistita avanzata, Emergency Assist, climatizzatore tri-zona. Dotazione che ritroviamo su Variant Alltrack, con l&rsquo;aggiunta del navigatore Discover Media, sedili specifici nei rivestimenti in tessuto, selezione del profilo di guida. Sfoglia il listino Volkswagen: tutti i modelli sul mercato R-Line &egrave; l&rsquo;allestimento sportivo di Golf Variant, sottolineato dalla presenza dello sterzo progressivo e dalla connotazione estetica sulla carrozzeria e all&rsquo;interno, nonch&eacute; in un assetto ribassato di 15 mm.       

Volkswagen Golf Variant amplia l'offerta di motori benzina mild-hybrid e non, introduce la versioen a metano e la Variant Alltrack 4Motion con il diesel 200 cv. Il prezzo di ciascuna proposta sul mercato italiano

Volkswagen Golf VIII 2020 Variant

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