E adesso, ci si pu&ograve; divertire alla guida anche con Yaris. Il MY 2024 della compatta Toyota &egrave; stato recentemente svelato dalla Casa nipponica. Una versione che si concentra sulle prestazioni, con il debutto della nuova motorizzazione ibrida da 130 cv, e sulla sicurezza, ancora pi&ugrave; elevata. Noi abbiamo avuto la possibilit&agrave; di testare la vettura nell&#39;allestimento top di gamma Premiere tra le strade della provincia di Barcellona, in Catalogna.    Toyota Yaris 2024: look e allestimenti  Dal punto di vista stilistico, Yaris non cambia la formula del successo. Questo modello &egrave; un vero e proprio best-seller in Europa. Oltre un milione di unit&agrave; vendute dal 1999 a oggi, 23mila nel 2023, primo posto nel mercato delle full hybrid (anche il 2&deg; considerando la Yaris Cross) e una quota di mercato del 56% tra le segmento B. La nuova gamma comprende cinque allestimenti: quello base &egrave; Active, poi Trend e Lounge fino al top di gamma, l&#39;edizione di lancio Premiere e la GR Sport. Active e Trend hanno il motore tradizionale 1.5 da 116 cv, dalla Lounge a salire troviamo il nuovo propulsore da 130 cv.  Nuova Toyota Yaris 2024: pi&ugrave; pepata  Gi&agrave;, perch&eacute; questa ineidta motorizzazione rende la nuova Yaris molto pi&ugrave; pepata e divertente da guidare. Alla base c&#39;&egrave; un nuovo sistema transaxle ibrido con motore-generatore elettrico pi&ugrave; potente (da 59 a 62 kW) e modifiche al software e all&#39;hardware. Il risultato &egrave; un incremento di potenza da 116 a 130 cv ma soprattutto una maggiore spinta, dato che la coppia aumenta da 141 a 185 Nm disponibili nell&#39;intero range di giri. L&#39;accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 9,2 secondi, e le emissioni nocive diminuiscono ulteriormente: 95-96 g/km.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella  Toyota Yaris 2024: la guida  Abbiamo guidato la nuova Yaris sia in percorsi urbani che collinari, attraversando l&#39;autostrada e i boschi dell&#39;entroterra catalano, caratterizzato da suggestivi paesi di origine medievale.  Una volta saliti a bordo della Premiere, abbiamo notato la buona qualit&agrave; degli interni dal carattere pi&ugrave; sportiveggiante, il nuovo rivestimento dei sedili, il gradevole design della strumentazione, il navigatore puntuale e molto preciso nel fornire le indicazioni. Da sottolineare anche il volante pi&ugrave; sportivo. L&#39;auto &egrave; comodissima da guidare. In citt&agrave; &egrave; agile, scattante, del resto &egrave; il suo habitat naturale. In autostrada basta inserire la modalit&agrave; di guida Normal per percepire la maggiore spinta data dalla nuova motorizzazione full hybrid, nelle stradine in salita la modalit&agrave; Sport &egrave; l&#39;ideale per divertirsi.  La nuova Yaris ha un ottimo assetto, la vettura &egrave; ben piantata a terra, dinamica in curva, e d&agrave; sempre una sensazione di sicurezza. Non &egrave; certamente un&#39;auto nata per i piedi pesanti, ma sapr&agrave; dare qualche soddisfazione. Unica pecca l&#39;eccessivo rumore del tre cilindri una volta premuto l&#39;acceleratore: una full hybrid potrebbe essere pi&ugrave; silenziosa.  A livello di dotazioni di sicurezza, puntuale l&#39;avviso di superamento dei limiti di velocit&agrave;, mentre merita una nota di merito il Proactive Driving Assist, una funzione che decelera la vettura quando il guidatore lascia l&#39;acceleratore per rallentare in prossimit&agrave; di un altro veicolo o di una curva: il PDA non si &egrave; rivelato troppo invasivo, lasciando comunque il pieno controllo a chi si trova dietro il volante. La Toyota Yaris Premiere che abbiamo guidato ha un prezzo di 31.700 euro e arriver&agrave; in concessionaria a fine febbraio insieme agli altri allestimenti.  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell&#39;anno 2024! 

Tra le strade della Catalogna per testare la nuova motorizzazione full hybrid da 130 cv della compatta best-seller della Casa giapponese

Toyota Yaris 2024, alla guida ci si diverte

La nuova versione della compatta di casa Toyota introduce la motorizzazione full hybrid da 130 cv e 185 Nm di coppia che la rende più pepata e divertente alla guida. Aumentano le dotazioni di sicurezza, nuovi i rivestimenti interni e il design più sportivo dell'abitacolo

Toyota Yaris 2024, il primo test

        Via agli ordini per la gamma Yaris Hybrid 2024. Per la best seller di segmento B, Toyota introduce una serie di novit&agrave; che alzano ulteriormente l'asticella in termini di prestazioni, tecnologia e sicurezza. Oltre alla declinazione Hybrid 130 - con powertrain che passa da 116 a 130 cv - migliorano i sistemi di assistenza alla guida Toyota T-Mate e l'esperienza digitale in abitacolo, con inedito display da 12,3" per il quadro strumenti e pannello centrale fino a 10,5 pollici. Toyota Yaris Hybrid 2024, le principali novit&agrave;   Tra le novit&agrave; pi&ugrave; interessanti spicca sicuramente il powertrain full hybrid potenziato:&nbsp; al propulsore Hybrid 115, da 116 cv di potenza, si affianca ora l'Hybrid 130 da ben 130 cavalli. Sul fronte sicurezza, sono stati affinati e resi ancor pi&ugrave; efficaci gli ausili alla guida attivi del pacchetto Toyota T-Mate, che comprende il Toyota Safety Sense di ultima generazione. Enorme salto anche in termini divesperienza digitale, con l'introduzione del digital cockpit completamente personalizzabile da ben 12,3 pollici di diagonale, abbinato a schermo touch del sistema multimediale fino a 10,5 pollici&nbsp;(entrambi di serie optando per le versioni Hybrid 130). Altra novit&agrave; la presenza della digital key, che offre la possibilit&agrave; di aprire e chiudere la vettura utilizzando lo smartphone come chiave virtuale.&nbsp; Allestimenti e prezzi Con i primi esemplari in consegna a gennaio, la Toyota Yaris Hybrid 2024 &egrave; offerta in cinque diversi allestimenti. La motorizzazione &ldquo;Hybrid 115&rdquo; &egrave; disponibile su Active e Trend, che mantengono un prezzo di listino invariato nonostante le numerose novit&agrave; introdotte. La motorizzazione &ldquo;Hybrid 130&rdquo; &egrave;, invece, riservata agli allestimenti di punta: Lounge, GR Sport e Premiere Edition. Nello specifico, il listino parte dai 24.100 euro della &ldquo;Hybrid 115&rdquo; Active fino ai 31.700 euro delle versioni top di gamma &ldquo;Hybrid 130&rdquo; GR Sport e Premiere Edition. La "Hybrid 115" Trend, con uno sconto promozionale di lancio di 3.750 &euro;, avr&agrave; un prezzo speciale di 22.000 euro. Presenti, poi,&nbsp; soluzioni flessibili di finanziamento e&nbsp;noleggio (l'all-inclusive Kinto One).       

Powertrain full hybrid potenziato (130 cv), Adas migliorati e iniezione di tecnologia in abitacolo per la nuova Yaris. Prime consegne a gennaio 2024

Toyota Yaris 2024, aperti gli ordini in Italia

        Toyota ha annunciato una serie di novit&agrave; che ampliano la gamma Yaris Hybrid. Sono stati introdotti numerosi miglioramenti in termini di prestazioni, sicurezza e design, confermando la posizione di Yaris come uno dei modelli di punta nel segmento B.  Pi&ugrave; potenza Per quanto riguarda le prestazioni, il powertrain Full Hybrid-Electric &egrave; stato potenziato per offrire una scelta pi&ugrave; ampia in termini di motorizzazioni. I sistemi di sicurezza attiva e assistenza alla guida sono stati migliorati per aumentare l'efficacia e la sicurezza del veicolo. Un nuovo sistema con un moto-generatore elettrico pi&ugrave; grande e potente e modifiche al software e ai componenti della Power Control Unit (PCU) portano un incremento della potenza da 116 a 130 CV. La gamma Yaris Hybrid offre quindi due propulsori Full Hybrid tra cui scegliere: il consolidato "Hybrid 115" e il nuovo "Hybrid 130", che offre prestazioni pi&ugrave; elevate mantenendo bassi livelli di emissioni. Gli allestimenti Premiere Edition e GR SPORT saranno equipaggiati con il propulsore "Hybrid 130". Attenzione alla sicurezza Il pacchetto di sistemi avanzati di assistenza alla guida della Toyota, noto come Toyota T-Mate&nbsp;comprende tutte le caratteristiche gi&agrave; presenti nel Toyota Safety Sense, ma con l'aggiunta di nuove tecnologie all'avanguardia. I sistemi sono stati notevolmente migliorati grazie all'impiego di una telecamera e un radar di ultima generazione, in grado di rilevare oggetti a distanze ancora maggiori, riducendo cos&igrave; ulteriormente il rischio di incidenti. Il sistema Pre-Collision System &egrave; ora in grado di riconoscere potenziali collisioni frontali con auto, pedoni, ciclisti e persino motociclisti, mentre il sistema Intersection Avoidance Support, evita collisioni quando si sta svoltando in un incrocio. Tra le altre funzionalit&agrave; c'&egrave; il Proactive Driving Assist, che riduce il rischio di incidenti a bassa velocit&agrave; e comprende il Deceleration Assist, per una decelerazione pi&ugrave; fluida quando si rilascia l'acceleratore e lo Steering Assist, che rileva le curve in avvicinamento e regola il livello di assistenza allo sterzo. Inoltre, la Yaris &egrave; dotata del sistema Emergency Driving Stop, che pu&ograve; fermare il veicolo in modo sicuro nel caso in cui il conducente si senta male. Il Safe Exit Assist, invece, &egrave; dotato di un allarme visivo e acustico che previene l'apertura delle portiere nel caso in cui un veicolo o un ciclista si avvicini. Infine, il cruise control adattativo e il sistema di mantenimento di corsia. Ancora pi&ugrave; tecnologica La Yaris offre anche una digital user experience completamente rinnovata. Il digital cockpit &egrave; completamente personalizzabile e offre informazioni e grafici ad alta definizione. Il sistema multimediale Toyota Smart Connect &egrave; pi&ugrave; veloce e potente e include un sistema di navigazione basato su cloud. La connettivit&agrave; wireless con Apple CarPlay e Android Auto &egrave; ora disponibile, consentendo agli utenti di collegare facilmente i loro smartphone e accedere alle loro app preferite direttamente dal display del veicolo. Inoltre, la Yaris &egrave; dotata della nuova smart digital key collegata all'app MyT, che permette agli utenti di aprire, avviare e condividere l'auto con altre persone utilizzando il proprio smartphone.&nbsp; All'interno del veicolo &egrave; presente una doppia configurazione digitale, composta da un cruscotto ad alta definizione, disponibile nelle opzioni da 7" o 12,3", e un sistema di infotainment da 9" o 10,5". Il quadro strumenti digitale offre una vasta gamma di&nbsp; informazioni e grafici con una personalizzazione completa in quattro diverse modalit&agrave;. Nel frattempo, il sistema multimediale Toyota Smart Connect presenta un'interfaccia pi&ugrave; intuitiva e una navigazione basata sul cloud. Annunci usato Toyota       

Nuovi display, sistemi di assistenza avanzati e connettivit&agrave; intelligente per una guida pi&ugrave; sicura e interattiva

Toyota Yaris 2024, più potente e tecnologica: tutti gli aggiornamenti

La Toyota Yaris ha subito un aggiornamento degli interni specie sulla tecnologia avanzata e la sicurezza potenziata. Nuovi display, sistemi di assistenza avanzati e connettività intelligente offrono un'esperienza di guida innovativa e più sicura

Toyota Yaris MY 2024

Viaggio a Valencienne, dove è nata la Yaris dei record

Toyota Yaris, mito da 10 milioni

Valenciennes &egrave; una citt&agrave; a nord della Francia, alle porte del Belgio in una regione probabilmente pi&ugrave; nota per i passaggi delle corse ciclistiche che per l&rsquo;attivit&agrave; turistica. &Egrave; nella zona che la Toyota ha inaugurato nel 2001 quello che &egrave; diventato lo stabilimento di produzione automobilistica pi&ugrave; grande di tutta la Francia. Identificato come TMMF (Toyota Motor Manifacturing France), era nato per sfornare 150.000 auto all&rsquo;anno ma &egrave; arrivato, alla fine del 2022, a produrne 255.584, di cui 161.508 Yaris Cross.  La Yaris dei record  L&rsquo;impianto francese &egrave; diventato di primaria importanza per la Toyota, che lo utilizza per la realizzazione della Yaris in entrambe le varianti di carrozzeria. Ed &egrave; proprio a Valenciennes che il 30 marzo &egrave; uscita la diecimilionesima Yaris prodotta dalla sua apparizione nel 1999 in ogni generazione e versione. Si tratta di un risultato storico per la compatta vettura della Toyota, accolta con favore sino dalla sua comparsa e definita &ldquo;piccolo genio&rdquo; nelle campagne promozionali della prima e seconda generazione.  I festeggiamenti  L&rsquo;avvenimento &egrave; stato festeggiato in pompa magna all&rsquo;uscita delle catene di produzione dello stabilimento, che si vanta di essere uno dei pi&ugrave; rispettosi dell&rsquo;ambiente e in marcia verso l&rsquo;eliminazione totale di emissioni nel 2040. L&rsquo;auto targata 10 milioni &egrave; una Yaris GT Sport consegnata alla signora che l&rsquo;ha ordinata e che &egrave; stata convocata davanti alle maestranze per la cerimonia. Quanto alla Yaris, si conferma una vettura perfetta per le esigenze del pubblico europeo anche per la possibilit&agrave; di essere scelta in due configurazioni di carrozzeria. Ibrida dalla terza generazione del 2012 ha conosciuto anche i fasti dei successi sportivi nei rally iridati nella versione GR del 2020, molto appetita nella sua variante stradale dagli appassionati di guida veloce. 

A Valencienne la piccola ibrida giapponese &egrave; entrata nella storia

Toyota Yaris, i &quot;piccoli geni&quot; sono 10 milioni

        Dieci milioni di esemplari in meno di 25 anni di produzione e quattro generazione. La numero 10.000.000 di Yaris, una&nbsp; GR Sport in Dynamic Grey, &egrave; uscita dalle linee di produzione di Toyota Motor Manufacturing France il 30 marzo ed &egrave; stata consegnata a un cliente francese della regione di Parigi. Cos&igrave; la piccola della Casa giapponese ha raggiunto lo storico traguardo, entrando in un club esclusivo dei modelli del Marchio. Quelli che hanno superato le otto cifre nelle vendite, mostri sacri quali Corolla, Camry, RAV4, Hilux e Land Cruiser. Yaris, la vera wolrd car Un vero modello globale con siti produttivi in tutto il mondo. La produzione &egrave; iniziata nel gennaio 1999 nello stabilimento Takaoka di Aichi, in Giappone. Oggi, ha basi produttive in 10 paesi: Giappone, Brasile, Cina, Taiwan, Indonesia, Malesia, Pakistan, Tailandia, Francia e Repubblica Ceca. I numeri in Europa Alla fine di febbraio 2023, le vendite cumulative della famiglia nel Vecchio Continente hanno raggiunto 5.155.506 unit&agrave; (di cui oltre 1 milione sul mercato italiano) da quando la prima generazione di Yaris &egrave; stata lanciata nel 1999. Nel 2022, le vendite della famiglia hanno rappresentato oltre un terzo delle vendite totali di Toyota in Europa con 185.781 Yaris, 156.086 Yaris Cross e 5.392 GR Yaris, pari all&rsquo;8% del totale segmento. Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) produce la Yaris dal 2001 e la Yaris Cross dal 2021, lo stesso anno in cui Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) a Kolin ha anche avviato la produzione di Yaris per soddisfare la crescente domanda del modello in Europa. La produzione europea cumulativa della famiglia Yaris ha raggiunto oltre 4,6 milioni di unit&agrave; alla fine del 2022. Nelle prossime pagine la storia del modello: un percorso di costante successo. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Toyota nuove e usate &nbsp; Yaris, la prima serie: il piccolo genio  La storia &egrave; iniziata a fine degli anni Novanta,&nbsp;Toyota aveva il desiderio di sviluppare una nuova auto compatta globale per il 21&deg; secolo. Il nuovo modello &egrave; stato progettato per seguire le orme dell&rsquo;apprezzata &ldquo;supermini&rdquo; Toyota Starlet, un compito molto difficile da seguire. Per raggiungere questo obiettivo, il modello ha dovuto adottare un look moderno e implementare gli ultimi ritrovati tecnologici, offrendo un&rsquo;anteprima dell&rsquo;automotive del millennio successivo e riscrivendo le regole delle auto compatte con il suo rivoluzionario design &ldquo;big-small&rdquo;. Il mondo ha avuto il suo primo assaggio della visione di Toyota con una concept car totalmente nuova, la Toyota Funtime mostrata al Salone di Francoforte del 1997, parte della serie di concept car del progetto &ldquo;Fun&rdquo; che avevano lo scopo di mostrare la versatilit&agrave; ingegneristica dell&rsquo;allora nuova piattaforma condivisa. La concept car fu disegnata presso l&rsquo;European Office of Creation di Toyota (EPOC) a Bruxelles, in Belgio. Un anno dopo, la nuova Toyota Yaris di serie ha fatto il suo debutto al Salone di Parigi. L&rsquo;esterno era a cura dell&rsquo;EPOC, che presto sarebbe diventato il Toyota European Design Development (ED2), mentre il design degli interni era frutto della collaborazione tra Europa e Giappone. La prima generazione era elegante, di carattere e volutamente europea nel design, con una carrozzeria relativamente alta, spaziosa e dalla forma organica, costruita attorno al concetto di design che poneva al centro la dimensione umana. Sebbene le dimensioni esterne fossero contenute, l&rsquo;abitacolo della Yaris vantava interni confortevoli e pratici che superavano in termini di spazio l&rsquo;offerta di molte vetture pi&ugrave; grandi, con ampio agio per la testa e sedute modulari per massimizzare lo spazio. Il packaging intelligente e minimalista e l&rsquo;estetica accattivante non hanno comportato alcun compromesso sulla sicurezza, con la prima Yaris che &egrave; diventata l&rsquo;auto pi&ugrave; sicura nel suo segmento secondo le valutazioni Euro NCAP, stabilendo una tendenza che prosegue ancora oggi. Ad alimentare l&rsquo;innovativa Yaris di prima generazione c&rsquo;era un avanzato ed efficiente motore a benzina da 1,0 litri, soprannominato &ldquo;Mighty Atom&rdquo; per la sua capacit&agrave; di erogare una potenza equivalente a un tradizionale motore da 1,4 litri. Grazie ai suoi 68 CV ha guadagnato il riconoscimento di International Engine of the Year 1999. La Yaris ha scritto per sempre la storia di Toyota quando &egrave; stata premiata con il Car of the Year 2000, il primo modello Toyota a vincere il prestigioso premio assegnato da una giuria di giornalisti automotive europei. La giuria ha elogiato il design sia esterno che interno della Yaris di prima generazione, cos&igrave; come la versatilit&agrave; dell&rsquo;accogliente abitacolo. Anche il motore da 1,0 litri della Yaris &egrave; stato acclamato per la sua brillantezza ed efficienza, con la giuria che lo ha definito il miglior motore &ldquo;mille&rdquo; sul mercato. Una seconda motorizzazione &egrave; stata poi introdotta successivamente nel corso dell&rsquo;anno, offrendo ai clienti del modello a cinque porte un&rsquo;unit&agrave; VVT-i da 1,3 litri e 87 CV. Nel 2001, la Yaris ha contribuito a lanciare il marchio T-Sport Performance in Europa. La Yaris T-Sport a tre porte era equipaggiata con un potente motore VVT-i da 1,5 litri che erogava 106 CV a 6.000 giri/min, e presentava uno chassis ottimizzato e orientato alle performance, un telaio pi&ugrave; rigido e interni sportivi. La hot hatch era pi&ugrave; veloce nello 0-100 km/h (9 secondi) rispetto alla maggior parte dei competitor da 1,6 litri, e pi&ugrave; veloce nel 60-100 km/h (8,4 secondi) rispetto a qualsiasi concorrente del segmento. Il successo della Yaris T-Sport ha posto le basi per l&rsquo;introduzione di versioni ad alte prestazioni nella gamma di ogni generazione Yaris. Con l&rsquo;introduzione di un motore diesel D-4D da 1,4 litri nel 2002, che ha visto Toyota diventare il primo produttore al mondo a produrre un motore diesel interamente in alluminio, la gamma di propulsori di Yaris era ormai completa. La Yaris &egrave; diventata rapidamente una delle vetture preferite dai clienti di tutta Europa, che in lei hanno trovato una soluzione pratica, divertente e alla moda alle esigenze della vita urbana quotidiana e una partner affidabile per le lunghe distanze. Il successo &egrave; stato comprovato da vendite mondiali che hanno superato le 1,2 milioni di unit&agrave; nel corso della prima generazione. Il carattere innovativo e amichevole della prima generazione di Yaris &egrave; forse meglio riassunto dallo slogan utilizzato da Toyota in una campagna pubblicitaria di grande successo in Italia che ha affettuosamente soprannominato la nuova auto &ldquo;piccolo genio&rdquo;. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Toyota nuove e usate &nbsp; La seconda serie di Yaris, altro successo  Altro giro, altro regalo: la seconda serie &egrave; stata&nbsp; lanciata in Europa nel 2005. La reputazione di auto dal packaging intelligente per uno spazio interno e un comfort ottimali, combinata a tecnologie avanzate per sicurezza e prestazioni, &egrave; stata migliorata, mentre l&rsquo;esperienza utente &egrave; diventata pi&ugrave; raffinata. Un approccio &ldquo;big car thinking&rdquo; e maggiori dimensioni a tutto tondo hanno reso la seconda generazione pi&ugrave; spaziosa che mai, offrendo spaziosit&agrave; che poteva rivaleggiare con i competitor di segmento C, grazie a un pianale posteriore piatto che permetteva a 3 adulti di sedersi comodamente nella parte posteriore, e dove le singole sezioni dello schienale 60:40 potevano scorrere e reclinarsi per offrire 880mm di spazio per le gambe dei passeggeri posteriori, un valore notevole. Il vano di carico best-in-class da 737 litri fu ottenuto in parte grazie al comodo sistema Easy Flat di Toyota, che permetteva di creare un piano totalmente piatto grazie al facile e rapido ripiegamento dei sedili posteriori. Un&rsquo;attenzione maniacale ai dettagli e al comfort dei passeggeri includeva il &ldquo;fine-tuning&rdquo; del suono della chiusura delle porte e 18,2 litri di capacit&agrave; dei portaoggetti all&rsquo;interno del solo cruscotto. Le prestazioni e l&rsquo;efficienza sono state migliorate, cos&igrave; come la dinamica e il comfort di guida, coadiuvati da una carrozzeria aerodinamicamente efficiente con un basso coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,30. L&rsquo;invidiabile storia di trend-setter nell&rsquo;ambito degli standard di sicurezza pi&ugrave; elevati ha raggiunto l&rsquo;apice con una valutazione Euro NCAP a cinque stelle per la protezione degli occupanti, la prima volta per una Yaris. Questo risultato &egrave; arrivato grazie all&rsquo;avanzato Minimal Intrusion Cabin System di Toyota e fino a nove airbag nell&rsquo;abitacolo, incluso un airbag per le ginocchia del conducente; una pietra miliare per un&rsquo;auto delle dimensioni di Yaris. La seconda generazione di Yaris &egrave; stata offerta in carrozzerie a tre e cinque porte con una scelta di tre motori. Il nuovo propulsore a benzina VVT-i da 1,0 litri offriva efficienza e prestazioni pur rimanendo leggero, producendo potenza (69 CV) e coppia (93 Nm) ai vertici della categoria. L&rsquo;unit&agrave; VVT-i da 1,3 litri ereditata dalla generazione precedente continuava a raccogliere gradimenti grazie alla coppia ai bassi regimi e potenza agli alti migliorata per una guida sportiva ma confortevole. Il motore diesel D-4D da 1,4 litri si era evoluto e ora produceva 90 CV a 3.600 giri/min. Mentre la Yaris guadagnava continuamente popolarit&agrave; tra i guidatori di tutte le et&agrave;, la Yaris TS andava incontro a chi chiedeva una variante pi&ugrave; sportiva. Questa nuova versione fu lanciata al Salone di Parigi del 2006 ed equipaggiata con un nuovo motore Dual VVT-i da 1,8 litri e 132 CV con una velocit&agrave; massima di 194 km/h, sospensioni e design sportivo, inclusi spoiler posteriore e minigonne laterali. Con l&rsquo;aumento della sensibilit&agrave; ai temi ambientali, la domanda dei clienti di automobili pi&ugrave; piccole ed efficienti stava accelerando in Europa. La Yaris ha aperto la strada combinando un look urbano accattivante all&rsquo;innovazione ingegneristica. La tecnologia Toyota Optimal Drive &egrave; stata introdotta nel 2009, portando miglioramenti in termini di efficienza ed emissioni senza compromettere le prestazioni notoriamente brillanti della Yaris. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Toyota nuove e usate &nbsp; Yaris terzo atto, arriva la ibrida  Cambio di registro, nel 2012 la terza generazione ha rivoluzionato il mercato delle compatte introducendo la motorizzazione Full Hybrid e diventando la Yaris tecnicamente pi&ugrave; avanzata di sempre. Tre anni di sviluppo sono stati dedicati alla messa a punto completa dell&rsquo;Hybrid Synergy Drive, compresa la riprogettazione di circa il 70% delle parti del motore, per renderlo il sistema ibrido pi&ugrave; leggero e compatto di Toyota, senza compromessi in termini di prestazioni, comfort interno o volume di carico. Come primo veicolo full hybrid nel segmento B, un altro primato per il rivoluzionario modello, la Yaris &egrave; diventata il simbolo della dedizione di Toyota nel rendere accessibili a un numero sempre crescente di clienti i vantaggi dell&rsquo;ibrido in termini di efficienza e guida senza stress, nonch&eacute; dell&rsquo;impegno dell&rsquo;azienda a introdurre motorizzazioni Full Hybrid su tutta la sua gamma di modelli. Grazie alla tecnologia di ricircolo dei gas di scarico all&rsquo;avanguardia e ad una pompa dell&rsquo;acqua elettrica, la tecnologia Hybrid della Yaris ha guadagnato prestazioni ed efficienza da best-in-class con il powertrain da 100 CV, oltre alla possibilit&agrave; di guidare per la prima volta in modalit&agrave; completamente elettrica, senza emissioni dallo scarico. La terza generazione di Yaris non &egrave; stata solo un rivoluzionario passo avanti dal punto di vista tecnico, ma ha anche stabilito un punto di riferimento nel design esterno elegante e sofisticato, con scelte cromatiche audaci e una forma della carrozzeria aerodinamicamente molto efficiente, che ha raggiunto un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,287. Nel 2017, i team Toyota dell&rsquo;European Design Development e di R&amp;D hanno assunto un ruolo di primo piano in un progetto globale da 90 milioni di euro per aggiornare la terza generazione di Yaris, che ha visto l&rsquo;introduzione di oltre 900 nuove parti per migliorarne il design, le prestazioni dinamiche e la sicurezza. Basandosi su un&rsquo;altra valutazione Euro NCAP a cinque stelle, come parte del restyling sono state introdotte le tecnologie Toyota Safety Sense su tutta la gamma, dimostrando ancora una volta che la sicurezza &egrave; sempre di serie con Yaris, mentre ha anche fatto il suo debutto un nuovo look, caratterizzato da modifiche al design anteriore e posteriore sviluppate presso lo studio di design ED2 di Toyota. Il ritorno di Toyota al FIA World Rally Championship (WRC) nel 2017 sotto Toyota GAZOO Racing ha portato allo sviluppo della Yaris GRMN in edizione limitata, la prima Toyota GRMN (che sta per &ldquo;GAZOO Racing tuned by the Meister of N&uuml;rburgring&rdquo;) ad essere costruita e venduta in Europa. L&rsquo;autentica indole sportiva della Yaris GRMN ha fatto si che tutte le 400 unit&agrave; fossero esaurite prima ancora che l&rsquo;auto raggiungesse gli showroom. Nel 2018, la Yaris GR SPORT ispirata a Toyota GAZOO Racing &egrave; stata introdotta nella gamma come il primo modello con specifiche GR SPORT ad essere lanciato in Europa. Il continuo successo dell&rsquo;allestimento GR SPORT ha portato all&rsquo;introduzione dell&rsquo;allestimento orientato al motorsport su una vasta gamma di modelli Toyota in Europa, tra cui Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR, RAV4 e Hilux. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Toyota nuove e usate &nbsp; Yaris, la quarta generazione &egrave; sempre al top  Nel 2020 &egrave; arrivata la quarta serie, &egrave; stata progettata per essere l&rsquo;auto compatta pi&ugrave; sicura al mondo, grazie ai sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) forniti di serie. &Egrave; stato anche il primo modello ad essere conosciuto a livello globale come Yaris. Un ritorno al concetto &ldquo;big-small&rdquo; ha generato un look ancora pi&ugrave; dinamico, con una carrozzeria pi&ugrave; corta, pi&ugrave; larga e pi&ugrave; bassa rispetto al modello precedente, e un potente design esterno che esprime l&rsquo;agilit&agrave; e la compattezza necessarie per affrontare la guida e il parcheggio in citt&agrave;, pur mantenendo tanto spazio interno e ottimi livelli di comfort. Un elemento chiave per raggiungere maggiori ambizioni per la quarta generazione &egrave; stata la piattaforma Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-B. Yaris &egrave; diventata la prima vettura compatta ad essere costruita su questa piattaforma modulare che ha migliorato prestazioni dinamiche, piacere di guida e maneggevolezza, grazie a un baricentro basso e ad alta rigidit&agrave;. La piattaforma GA-B ha anche contribuito a un design accattivante, basato sulla posizione di un velocista ai blocchi di partenza. Un&rsquo;impronta a terra pi&ugrave; ampia, pi&ugrave; bassa ma anche pi&ugrave; compatta, e una seduta pi&ugrave; bassa per il guidatore, hanno dato vita al look &ldquo;condensed and agile&rdquo; per un&rsquo;auto energica e dinamica sempre pronta a partire. L&rsquo;efficienza complessiva del powertrain &egrave; stata aumentata del 22% senza alcuna rinuncia in temrini di prestazioni prestazioni, che beneficiano invece di un miglioramento del 16%, per una potenza totale del sistema di 116 CV. Una guida pi&ugrave; coinvolgente &egrave; arrivata grazie a una risposta dell&rsquo;acceleratore pi&ugrave; precisa che ha contribuito a una riduzione del 15% nello 0-100 km/h, ora a 9,7 secondi. L&rsquo;ultima generazione del powertrain ibrido &egrave; stata ottimizzata in peso, prestazioni ed efficienza, esaltando le capacit&agrave; di guida EV di Yaris. La serenit&agrave; della trazione completamente elettrica pu&ograve; essere apprezzata a velocit&agrave; fino a 130 km/h, mentre maggiore potenza del motore elettrico garantisce una brillante accelerazione a basse velocit&agrave; e in autostrada, con una maggiore sensazione di linearit&agrave; tra input del guidatore e risposta del motore, fondamentale per restituire ancora pi&ugrave; piacere di guida. La quarta generazione di Yaris &egrave; stata ancora una volta il modello Toyota pi&ugrave; popolare in Europa ed &egrave; diventato per la prima volta il modello pi&ugrave; venduto nel continente, grazie alla sua moderna combinazione di look urban chic, compattezza e equipaggiamenti di categoria superiore, nonch&eacute; i consumi pi&ugrave; contenuti della categoria. A poco pi&ugrave; di due decenni da quando la Yaris ha vinto il primo Car of the Year per Toyota, la quarta generazione di Yaris &egrave; stata votata Auto dell&rsquo;Anno 2021 dalla giuria di 59 giornalisti automobilistici europei. La giuria ha elogiato la tecnologia ibrida di Yaris per la sua guida fluida, le basse emissioni e il prezzo accessibile, motivi per i quali oltre l&rsquo;80% degli acquirenti Yaris sceglie il propulsore ibrido. La Yaris &egrave; stata anche riconosciuta per il suo design, le prestazioni dinamiche e la sicurezza ai vertici della categoria. Nel 2022, la nuova Yaris GR SPORT, basata sulla quarta generazione di Yaris, &egrave; stata messa in vendita in Europa con l&rsquo;esclusivo nuovo colore esterno Dynamic Grey e finitura bi-tone. I nuovi cerchi da 18 pollici con inserti rossi rafforzano il design GAZOO Racing e la griglia anteriore riceve la nuova trama esclusiva G-mesh. La Yaris GR SPORT presenta anche una messa a punto specifica delle sospensioni e una maggiore rigidit&agrave; del telaio per un&rsquo;esperienza di guida pi&ugrave; reattiva, confortevole e coinvolgente. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Toyota nuove e usate       

La piccola di Toyota entra nel club a otto cifre assieme a Corolla, Camry, RAV4, Hilux e Land Cruiser

10 milioni Yaris in 25 anni, la storia delle 4 generazioni

        Quello della sosta selvaggia &egrave; un problema che affligge tutte le citt&agrave;, dalle metropoli alle province, e non sempre si pu&ograve; contare sul pronto intervento della polizia municipale e di un carro attrezzi. Cos&igrave;, c'&egrave; chi si arrangia come pu&ograve; risolvendo da solo la questione. &Egrave; il caso di un negoziante di Ravenna che, esasperato dalle vetture posteggiate davanti all'ingresso, ha deciso di &ldquo;incartare&rdquo; nel cellophane una vettura in divieto di sosta. Da Magnum P.I. al garage abbandonato, rinasce la Ferrari 308 GTB La surreale scena della Toyota incartata Protagonista di questa singolare &ldquo;vendetta&rdquo; nei confronti degli automobilisti indisciplinati &egrave; stato il titolare di un negozio di preziosi di Ravenna. Da anni impegnato in una lotta contro la sosta selvaggia davanti alla sua attivit&agrave;, l'uomo ha deciso di prendere provvedimenti drastici. E cos&igrave; &egrave; toccato a una malcapitata Toyota Yaris grigia venire completamente avvolta nel cellophane. La scena che si &egrave; presentata di fronte a passanti e turisti &egrave; stata surreale, e in tanti hanno scattato foto e selfie con la vettura imballata come un pacco di generi alimentari. Sull'auto era presente anche un foglio su cui il negoziante esprimeva le ragioni che lo avevano portato ad agire in maniera cos&igrave; estrema. "L&rsquo;educazione e il rispetto vengono solitamente insegnati da piccoli &ndash; si legge nel messaggio sulla Yaris - Parcheggiare l&rsquo;auto per diversi giorni di fronte alle vetrine di un negozio, e non &egrave; la prima volta che accade, crea di fatto un disagio ed una limitazione allo svolgimento del proprio lavoro. Ora le rendo il favore, creando un piccolo disagio anche a lei, nella speranza che gesti simbolici come questi possano aiutarla a riflettere e migliorare. Buon Natale". Il negoziante aveva inoltre spiegato di pagare la tassa per l'occupazione del suolo pubblico di fronte alla sua attivit&agrave;, ma che nonostante questo lo spazio veniva continuamente occupato dalle auto in sosta. La Yaris impacchettata &egrave; diventata in breve un'attrazione, e a quanto pare anche il proprietario della vettura avrebbe accolto questa particolarissima &ldquo;protesta&rdquo; con un sorriso. Di certo, d'ora in poi tutti ci penseranno due volte prima di parcheggiare la propria auto davanti alle vetrine di questo negozio... Citro&euml;n, una 2CV di legno per Asterix e Obelix       

Un negoziante, stanco delle vetture in sosta davanti alla sua attivit&agrave;, ha deciso di risolvere il problema in maniera molto singolare

Gli parcheggiano l'auto davanti al negozio, lui la incarta nel cellophane

Corre l&#39;idrogeno per Toyota, non &egrave; un segreto. Il colosso giapponese ha ribadito il concetto con il suo numero uno, Akio Toyoda, vero car guy e appassionato di motorsport, al rally del Belgio.  Il numero uno del colosso giapponese s&#39;&egrave; messo messo al volante della GR Yaris H2, avendo come navigatore il pluri-campione di WRC Juha Kankkunen. Scusate se &egrave; poco ...    Neutralit&agrave; tecnologica  La GR Yaris H2 dispone del 1.6 turbo G16E-GTS, un 3 cilindri termico alimentato a idrogeno. Niente batterie o fuel cell, ma una proposta di neutralit&agrave; tecnologica nella quale il produttore crede molto.  Come noto prototipo Corolla con la stessa alimentazione &egrave; stata portata in gara nel campionato Super Taikyu, GR Yaris H2 ha portato la tecnologia in mostra fuori dal mercato nazionale.    Juha Kankkunen ha dichiarato: &ldquo;Toyoda e l&#39;&egrave; cavata molto bene. Dal canto suo l&rsquo;idrogeno garantisce molta coppia, simile a un classico benzina. Penso che questo alimentazione sar&agrave; una delle opzioni del futuro. Non solo nel motorsport, anche nelle auto per tutti i giorni&rdquo;.  Le dichiarazioni di Akio Toyoda&nbsp;  &ldquo;Ringrazio Juha per essere stato al mio fianco e per avermi sostenuto durante la guida, le strade non erano facili. Abbiamo portato anche una Mirai per mostrare le procedure di rifornimento e mostrare il potenziale dell&rsquo;idrogeno in Europa per arrivare alla carbon neutrality&rdquo;.  Potrebbe interessarti: Toyota Yaris, GR Sport l&#39;allestimento sportiveggiante&nbsp; 

Il numero uno del Marchio ha mostrato le potenzialit&agrave; del motore termico alimentato a idrogeno

Akio Toyoda sulla GR Yaris H2 a idrogeno da apripista al rally del Belgio

        Sportiva ma senza eccessi, per respirare aria di rally tenendo sotto controllo i consumi e senza rinunciare alla versatilit&agrave;: Toyota, nel corso Kenshiki Forum di Bruxelles, ha svelato il nuovo allestimento GR Sport della sua best seller Yaris. Una reinterpretazione in chiave dinamica e sportiva della segmento B del Marchio, che aggiorna il suo look attingendo a piene mani dalla potente GR Yaris da 261 cavalli, senza per&ograve; stravolgere la meccanica di base. Che resta quella collaudata e apprezzata del 1.5 a benzina full hybrid. Toyota Yaris GR H2 Concept, la forza dell'idrogeno  Toyota Yaris GR Sport, ibrida grintosa Giunta alla quarta generazione con il modello lanciato nel 2020 (e subito diventato Car of The Year), la Yaris &egrave; sempre pi&ugrave; protagonista all'interno della gamma Toyota. Non solo per le sue performance commerciali, ma anche per gli investimenti che la Casa giapponese sta destinando alla &ldquo;famiglia&rdquo; del modello. Dopo la tradizionale hatchback, proposta con motore endotermico semplice e full hybrid, &egrave; arrivato il piccolo Suv Yaris Cross e la sportivissima GR Yaris. Ora l'offerta si amplia ulteriormente con la GR Sport. Questa variante della piccola Toyota &egrave; equipaggiata con il 1.5 a benzina full hybrid da 116 cavalli, ma la vettura &egrave; stata rivista sia dal punto estetico che da quello dinamico. In particolare la Casa giapponese ha migliorato l'assetto della Yaris, intervenendo sulle sospensioni e sugli ammortizzatori. Il risultato &egrave; una migliore reattivit&agrave;, con un rollio ridotto e un migliore comfort di guida. Migliorato anche il servosterzo elettrico, che ora &egrave; pi&ugrave; reattivo e dona migliore feeling e precisione, mentre la rigidit&agrave; &egrave; stata incrementata grazie a dei supporti sottoscocca aggiuntivi. Infine, la resistenza aerodinamica &egrave; stata ridotta grazie a nuovi rivestimenti interni dei passaruota. Toyota Corolla Cross, nel cuore dei Suv compatti Look da sportiva Ma non serve osservare la meccanica per notare la differenza tra le Yaris Hybrid e le GR Sport. Toyota ha infatti incluso nella nuova versione un pacchetto estetico ispirato alla GR Yaris da 261 cavalli, e che permette di assaporare una buona dose di sportivit&agrave; senza eccessi stilistici. Le modifiche di questo allestimento includono cerchi specifici da 18&rdquo; con dettagli rossi, griglia anteriore con motivo a &ldquo;G&rdquo; e diffusore posteriore ridisegnato. A completare l'opera, i loghi &ldquo;GR Sport&rdquo; neri e rossi, in pieno stile Gazoo Racing. Infine, &egrave; esclusiva per questa versione la tinta Dynamic Grey, proposta in abbinamento con il tetto nero. Anche dentro sono stati fatti alcuni interventi per rendere pi&ugrave; sportivo l'abitacolo. I loghi GR Sport sono presenti su volante, poggiatesta, pulsante di accensione e display della strumentazione principale, mentre il volante e il cambio sono stati arricchiti da cuciture rosse. Rifiniture in grigio canna di fucile sono invece presenti su volante, console e portiere. Di elevata qualit&agrave; i rivestimenti: i sedili sono infatti realizzati in Ultrasuede, un particolare tessuto sintetico in ultra-microfibra. La nuova Yaris GR Sport sar&agrave; disponibile sul mercato italiano dal secondo trimestre del 2022. Intanto, il lavoro di Toyota sulla sua best seller non si ferma: al Kenshiki Forum, tra le tante novit&agrave; presentate dalla Casa, c'era anche la Yaris H2, prototipo alimentato a idrogeno basato sulla GR. Nuova Toyota GR86, piacere analogico       

Al Kenshiki Forum Toyota ha svelato la Yaris GR Sport, reinterpretazione in chiave sportiva ma accessibile della sua best seller

Toyota Yaris GR Sport, la piccola giapponese si veste da sportiva

Toyota ha lanciato la versione GR Sport della best seller Yaris, aggiornata sia nel look che nella meccanica per offrire maggiore sportività, ma senza gli eccessi della GR da 261 cavalli

Toyota Yaris GR Sport, look da sportiva

Ecco le foto in esclusiva della nostra prova della Toyota Yaris Cross. Sul numero di Auto in edicola il test completo vi aspetta

Toyota Yaris Cross, la prova

Ecco esposta al Milano Monza Motor Show, la Toyota Yaris, la vincitrice del Car Of The Year 2021

Milano Monza Motor Show, la Toyota Yaris Car Of The Year 2021

Mentre Yaris nella sua forma classica galoppa sul mercato italiano e si porta a casa il premio Auto dell&#39;anno 2021, un&#39;altra interpretazione si avvicina a grandi passi verso il debutto. Toyota Yaris Cross Adventure e Premiere Edition saranno ordinabili dalle prossime settimane, per un&#39;uscita sul mercato che vedr&agrave; l&#39;arrivo nelle concessionarie dal mese di settembre.  Dimensioni di Toyota Yaris Cross 2021  Ha la tecnologia ful hybrid gi&agrave; nota, ha nel nome il richiamo a una compattezza delle dimensioni che, tuttavia, colloca Yaris Cross tra i crossover urbani, non gi&agrave; tra le utilitarie.&nbsp;Tanto spazio a bordo e per i bagagli, un ampliamento della funzionalit&agrave; che passa dalla posizione di guida rialzata e da dimensioni rinnovate, merito della modularit&agrave; dell&#39;architettura TNGA-B (leggi la novit&agrave; in arrivo Aygo X Prologue).  In 4,18 metri per 2,56 metri di passo sta un crossover 24 centimetri pi&ugrave; grande di Yaris. Introdotto un anno fa con la specifica Elegant, adesso tocca alla versione maggiormente caratterizzata nel look in chiave off-road. Yaris Cross Adventure &egrave; anche una Premiere Edition che sar&agrave; in vendita per i primi 12 mesi di commercializzazione, con elementi ulteriori che ne arricchiscono la dotazione.  Cosa cambia con l&#39;allestimento Adventure? Yaris Cross modifica le protezioni in plastica lungo il perimetro della scocca, offre barre al tetto color silver e i cerchi da 18 pollici di serie. Elementi di design come i dettagli neri si ripetono all&#39;esterno come all&#39;interno del suv, dove i rivestimenti prevedono un look similpelle e il cielo dell&#39;abitacolo nero. Stacco cromatico con le applicazioni in plancia e sui pannelli porta color oro.  Il volto Premiere Edition, invece, offre sedili in pelle, tinta carrozzeria bicolore, cerchi dal disegno dedicato, head up display e il portellone ad apertura motorizzata e mediante gesture.  Toyota Yaris Cross Hybrid e AWD-i  Sul mercato verr&agrave; proposta con motore full hybrid 1.5 litri benzina da 116 cavalli, declinato nella specifica due ruote motrici (emissioni di Co2 prossime ai 100 g/km) e quattro ruote motrici AWD-i, con i consumi leggermente superiori (Co2 sotto i 110 g/km). L&#39;AWD-i &egrave; uno schema che prevede un motore elettrico posteriore, in aggiunta al transaxle del full hybrid Toyota all&#39;avantreno. La coppia alle ruote posteriori viene trasmessa in condizioni di bassa aderenza, con l&#39;intervento dell&#39;elettronica, oppure mediante la selezione della modalit&agrave; Trail o Snow. L&#39;attivazione manuale delle quattro ruote motrici &egrave; possibile operando sul tunnel.  Bagagliaio modulabile e parcheggio autonomo  La proposta Toyota Yaris Cross prover&agrave; a conquistare una fetta di mercato nel competitivo segmento dei B-suv, dove si presenta con carte all&#39;insegna della praticit&agrave; d&#39;impiego, che spaziano dal bagagliaio con doppiofondo regolabile in altezza ai sedili frazionabili 40:20:40. Dall&#39;allestimento intermedio dell&#39;offerta Yaris Cross, i fari posteriori full led avranno le frecce ad accensione sequenziale, quanto agli Adas va segnalata l&#39;offerta del sistema Toyota Teammate Advanced Park, che rileva gli spazi liberi su strada e parcheggia in autonomia, senza l&#39;intervento del guidatore su freno e acceleratore.&nbsp;  Sfoglia il listino Toyota: tutti i modelli sul mercato  Altri contenuti da segnalare sono l&#39;infotainment connesso con schermo da 9 pollici, navigazione con mappe aggiornate via cloud, info in tempo reale, possibilit&agrave; di controllo dell&#39;auto via app MyT e interfacce wireless Apple CarPlay e Android Auto, parte del Toyota Smart Connect.&nbsp;   

Non &egrave; ancora il tempo di svelare il prezzo di Toyota Yaris Cross 2021, che presenta per&ograve; la versione Adventure e Premiere Edition. Uscita sul mercato a settembre, ordini aperti da aprile

Toyota Yaris Cross Hybrid, verso l&#39;uscita con Adventure

Il direttore Andrea Brambilla ha intervistato Luigi Luc&agrave;, ad Toyota Italia, per celebrare il successo all&#39;Auto dell&#39;Anno 2021 della nuova Toyota Yaris

Toyota, che festa per la Yaris Car of the Year 2021

La nuova Toyota Yaris &egrave; tra le candidate alla vittoria finale del COTY 2021. Scopriamo le caratteristiche della vettura con l&#39;ad di Toyota Italia, Luigi Luc&agrave;, intervistato da Andrea Brambilla e Alberto Sabbatini

Car of the Year 2021, l'intevista all'ad Toyota Italia Luigi Lucà

La segmento B dalle forme tonde e moderne divenne una citycar di successo a fine anni '90: nel 2000 ottenne il prestigioso premio, primo modello del Marchio nipponico a riuscirci

Toyota Yaris Auto dell'Anno 2000

Completamente nuova, la popolare ibrida giapponese ha come punto di forza consumi ridotti ed emissioni contenute, senza sacrificare le prestazioni

Toyota Yaris finalista Car of The Year 2021 FOTO

Le ibride abbinano un motore a combustione interna a uno a batterie, ma non funzionano tutte allo stesso modo. Toyota è stata pioniera del sistema full-hybrid, in cui il motore elettrico muove le ruote all'inizio di marcia e a basse velocità, per poi supportare il propulsore termico all'aumento delle andature. Ma come avviene tutto ciò e come si sfruttano al massimo le peculiarità del sistema? Lo scopriamo con la nuova Toyota Yaris

Toyota Yaris IV 2020

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