        La Toyota GR86 &egrave; gi&agrave; una sportiva dall'aspetto aggressivo, ma il tuner giapponese Aimgain ha pensato non fosse abbastanza estrema. Ecco che allora &egrave; stato lanciato un nuovo body kit che aggiunge diversi componenti, tra cui un paraurti anteriore rivisto e un alettone posteriore, oltre alle coperture dei fari, che raramente si vedono su un'auto di quel segmento.  Toyota GR86: le modifiche di Aimgain Il kit di Aimgain non si spinge oltre le parti in plastica della carrozzeria, quindi non parliamo di cambiamenti estetici radicali. La griglia &egrave; stata totalmente rivista per conferire un look unico, e anche il posteriore &egrave; stato pesantemente modificato, con diversi elementi aerodinamici aggiunti, un nuovo diffusore posteriore e terminali di scarico inediti. Toyota, GR Supra e GR86 in edizione limitata: omaggio a GT4 e Trueno Per coloro che desiderano apportare delle modifiche pi&ugrave; "sobrie", Aimgain propone altri kit che aggiungono elementi come splitter e minigonne in carbonio senza alterare troppo lo stile dell'auto. L'azienda con sede a Hiroshima offre anche componenti meccanici ed estetici per la GT86 di precedente generazione, oltre che per numerose altre auto giapponesi.  La gamma Toyota: consulta il listino completo di Auto       

La sportiva Toyota riceve le cure del tuner Aimgain: cambiano gli elementi aerodinamici, dietro spicca l'alettone, e la "chicca" &egrave; rappresentata dalla copertura dei fari

Toyota GR86, in Giappone la fanno ancora più estrema

Nuovo body kit estremo per la sportiva Toyota: cambiano frontale e paraurti, dietro spicca l'alettone. Presenti le coperture dei fari, che raramente si vedono su auto di questo segmento

Toyota GR86 by Aimgain

Ecco come va la &quot;regina dei traversi&quot; giapponese: l&#39;abbiamo provata in pista all&#39;Autodromo di Modena, tra drift e controsterzi entusiasmanti

Toyota GR86, il test in pista

Per tutti coloro che hanno perso la speranza, la possibilit&agrave; di riaccendere la fiamma della passione arriva dalla Toyota GR86. Il rigore giapponese &ldquo;sbraga&rdquo; verso una sportivit&agrave; retr&ograve; dal gusto contemporaneo. Gli ingredienti sono pochi, ma dosati con cura: trazione posteriore, cambio manuale, cavalleria sufficiente a mettere il retrotreno al posto dell&rsquo;avantreno, e un telaio sincero e generoso che mette tutti nelle condizioni di divertirsi. Non sar&agrave; probabilmente la pi&ugrave; veloce in assoluto, neppure la pi&ugrave; performante, ma quando si tratta solo e soltanto di piacere di guida scala ogni classifica.  10 milioni Yaris in 25 anni, la storia delle 4 generazioni    Toyota GR86, diventimento old style  Difficile non innamorarsi di Toyota GR86 alla prima curva. Rappresenta un&rsquo;evoluzione della precedente GT86, da cui riprende la piattaforma, evolvendola, ma soprattutto irrigidendola, per renderla ancora pi&ugrave; performante a livello di dinamica di guida. Mentre sotto il cofano il precedente due litri a quattro cilindri sale di cubatura passando a quota 2,4. L&rsquo;architettura boxer &egrave; ufficialmente il marchio di fabbrica della sportiva nipponica, che ricordiamo condividere tutte le specifiche tecniche con la Subaru BRZ (non importata in Italia in questa seconda generazione). Si &egrave; optato nuovamente per l&rsquo;aspirazione naturale: i 234 cavalli di potenza massima sono perfettamente tarati sul telaio della GR86.  La breve parentesi tecnica era doverosa per inquadrare la vettura. Non &egrave; cos&igrave; scontato che tutti siano sul pezzo quando si tratta della coup&eacute; del Sol Levante. Ma al di l&agrave; di conoscenze e competenze, l&rsquo;ingegneria che definisce la tecnica della sportiva giapponese &egrave; finalizzata a una cosa sola: la guida. &ldquo;Argomento&rdquo; sempre meno al centro dell&rsquo;attenzione dei grandi Costruttori, surclassato (anche a ragion veduta) dalla sostenibilit&agrave; e dall&rsquo;elettrificazione. Qui invece sono i traversi il topic da approfondire e raccontare...  Leggi la prova completa della nuova Toyota GR86 su Auto in edicola dal 15 aprile. Clicca qui per l&#39;edizione digitale. 

Abbiamo messo alla prova l&#39;auto da divertimento puro per eccellenza. Che, grazie all&#39;aumento di cilindrata e coppia e a un telaio pi&ugrave; rigido, rende il drift ancora pi&ugrave; facile e naturale...

Su Auto in edicola: Toyota GR86, la regina dei traversi

Ci siamo messi al volante della nuova generazione della sportiva nipponica, che cresce in termini di cilindrata, potenza e... divertimento

Toyota GR86

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Toyota GR86, in Giappone la fanno ancora più estrema

Toyota GR86 by Aimgain

Toyota GR86, il test in pista

Su Auto in edicola: Toyota GR86, la regina dei traversi

Toyota GR86, la prova

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