        Arriver&agrave; in primavera la Toyota GR Supra 2025. Un aggiornamento di contenuti non da poco, accompagnato da una A90 Final Edition che segner&agrave; la fine della produzione. Trecento esemplari in totale, disponibili anche in Europa e sempre dalla primavera. Le novit&agrave; estetiche, su GR Supra 2025 e la A90 Final Edition sono immediate da cogliere. I particolari in (vera) fibra di carbonio spiccano tra spoiler posteriore - o ala con i supporti a collo di cigno -, sfoghi d'aria sul cofano anteriore e splitter.  Supra 2025, l'assetto cambia in tanti particolari Pi&ugrave; interessante approfondire i cambiamenti della tecnica. Si parte con il model year 2025 della GR Supra "standard", con il 6 cilindri in configurazione 387 cavalli e 500 Nm di coppia. Beneficia di freni con dischi Brembo anteriori pi&ugrave; grandi, da 374 mm (18 pollici) e di un'ampia rivisitazione dell'assetto. A cominciare dalla barra stabilizzatrice anteriore pi&ugrave; rigida (di spessore maggiorato?), i supporti della stessa in alluminio rinforzato, le boccole in materiale elastico pi&ugrave; duro. Ancora, il sottoscocca ha dei bracci di irrigidimento rinforzati, la regolazione del servosterzo offre un comando pi&ugrave; diretto e il camber delle ruote anteriori &egrave; posteriori migliora la stabilit&agrave; in curva. Prevedibile, quindi, l'incremento del valore negativo. Altra modifica, la regolazione del controllo elettronico del differenziale posteriore.&nbsp; A90 Final Edition, dalla pista alla strada Passando alla GR Supra A90 Final Edition, siamo su un livello decisamente superiore. Riprende particolari impiegati nella categoria GT4 da Toyota. L'irrigidimento del telaio somma i bracci applicati dietro i sedili, sostituisce alcune boccole elastiche con cuscinetti&nbsp;sulle sospensioni. Soprattutto, porta il motore 3 litri twin turbo a 435 cavalli e 570 Nm. Un risultato possibile lavorando sull'aspirazione, tutta nuova, grazie all'installazione di un catalizzatore con minore contropressione e l'elaborazione della centralina.&nbsp; Interventi ai quali aggiungere il miglioramento del raffreddamento, sia per le masse radianti anteriori che l'alloggiamento del differenziale. A90 Final Edition monta un terminale Akrapovic e sul 6 cilindri impiega una coppia dell'olio ottimizzata nella lubrificazione sotto elevate forze G, tipiche dell'impiego in pista. Quanto ai freni, i dischi maggiorati Brembo, forati, sono da 19 pollici (395 mm). L'assetto propone la chicca delle sospensioni KW regolabili in compressione ed estensione, rispettivamente ben 12 e 16 clic.&nbsp; L'interno &egrave; personalizzato dai sedili Recaro Podium CF in Alcantara e imbottitura rossa.&nbsp;       

<p>Sono dettagli importanti quelli che la Supra 3.0 sei cilindri introdurr&agrave; nel 2025 e con la A90 FInal Edition andr&agrave; verso la chiusura della produzione. Ecco come cambia la sportiva con cuore BMW</p>

Toyota GR Supra, corsa agli ultimi esemplari e alla A90 Final Edition

Ultimo giro di ritocchi alla coupé con il motore 3 litri, che in Europa introduce importanti novità. Il 2025 porterà a conclusione la produzione della GR Supra A90 e sarà l'edizione speciale A90 Final Edition in 300 esemplari a farlo, con molti particolari ripresi dalle corse GT4

Toyota GR Supra 2019

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Toyota GR Supra, corsa agli ultimi esemplari e alla A90 Final Edition

Toyota GR Supra 2025 e A90 Final Edition

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