        Il nuovo Toyota bZ4X rappresenta il primo veicolo elettrico a batteria (BEV) della casa automobilistica giapponese, costruito su una piattaforma dedicata chiamata eTNGA. Questo modello segna l'inizio del sub-brand bZ "Beyond Zero", focalizzato su veicoli a zero emissioni, introducendo al mercato capacit&agrave; fuoristradistiche tipiche di un SUV.  Allestimenti La vettura &egrave; parte di una serie di modelli bZ che saranno costruiti sulla nuova piattaforma BEV di Toyota. Contrariamente ad essere un adattamento di un modello esistente, il bZ4X &egrave; un'auto completamente nuova, caratterizzata da una piattaforma eTNGA che integra il gruppo batterie nel telaio, posizionato interamente sotto il pianale del veicolo. Il modello &egrave; disponibile in due allestimenti: Pure e Lounge. La Pure offre trazione 2WD con un'autonomia di 500 km nel ciclo WLTP, mentre la Lounge &egrave; disponibile sia con trazione 2WD che con trazione integrale AWD-i, offrendo autonomie rispettivamente di 481 e 445 chilometri nel ciclo WLTP. Prezzi La gamma bZ4X MY23 pu&ograve; essere ordinata presso le concessionarie Toyota italiane: la Pure parte da euro 42.900 (36.900 euro con rottamazione ecoincentivi), mentre la Lounge ha un listino di 47.900 euro (44.900 euro con permuta/rottamazione). Toyota offre un noleggio a lungo termine KINTO One per la versione Pure 2WD a 299 euro al mese (IVA esclusa) per 48 mesi, con inclusi assicurazione, manutenzione, assistenza stradale e veicolo sostitutivo. Un'opzione alternativa &egrave; l'offerta Toyota Easy Next, con una rata di 249 euro al mese per 48 mesi. Il bZ4X &egrave; coperto da una garanzia di 10 anni/1 milione di km sulla batteria, a condizione di effettuare la manutenzione ordinaria e il Battery Health Check presso la rete ufficiale Toyota. La gamma MY23 di Toyota bZ4X &egrave; gi&agrave; ordinabile, con consegne previste nella prima met&agrave; del 2024. Nuova Toyota C-HR, linea aggressiva, brillante su strada       

<p>Il modello &egrave; disponibile in due allestimenti: Pure e Lounge, con prezzi base di listino da 5mila euro di differenza. Consegne previste per la prima met&agrave; del 2024</p>

Toyota, nuovi allestimenti e prezzi per la bZ4X

        Un passo alla volta, tenendo aperti pi&ugrave; fronti. Toyota, da leader mondiale delle vendite di automobili, continua nel suo approccio multi tecnologico alla mobilit&agrave;. L&rsquo;ibrido &egrave; la bandiera, la Casa giapponese prepara, con decisione, ma senza dogmi, a issare molto in alto anche l&rsquo;elettrico. La prima BEV nativa del Marchio &egrave; la bZ4x (qui la prova di Auto in coppia con la gemella Subaru Solterra) che a fine ottobre sar&agrave; a disposizione nella sua gamma completa. Alla First Edition a trazione integrale, con doppio motore e dotazione full optional da 59.900 euro si affiancher&agrave; la versione monomotore. La bZ4x 2WD nell&rsquo;allestimento Pure &ndash; ci sar&agrave; anche il Lounge &ndash; avr&agrave; un prezzo, al netto degli incentivi statali, inferiore ai 40.000 euro, circa 38.500 euro. Una soglia psicologica per andare incontro agli automobilisti, con una versione accreditata di oltre 500 km di autonomia. Toyota, obiettivi ambiziosi sull'elettrico Il cammino &egrave; iniziato, il piano di Toyota &egrave; arrivare nel 2030 a vendere 750.000 auto elettriche nel Vecchio Continente, su un totale di 1,5 milioni di immatricolazioni del Marchio. Un grande salto, con le BEV che nel 2026 saranno il 10% del totale, quindi circa 150.000 vetture. Per arrivare a questi numeri &egrave; certo l&rsquo;arrivo di Segmento B, Suv e non, a batterie, modelli necessari per conseguire il risultato La progressione sar&agrave; possibile grazie all&rsquo;adozione nella produzione del Gigacasting, che permetter&agrave; di assemblare il pianale in 3 pezzi, e con la produzione famiglie di batterie, dal 2028 anche allo stato solido, adeguate ai tipi di vetture e a portafogli e alle esigenze dei clienti: ad alte prestazioni, autonomia o dai costi ridotti fino al 40%. Non solo prodotto, la Casa mette in campo formule di acquisto come il noleggio a lungo termine, personalizzabili, Kinto One, il Lease Per Drive e la Toyota Charging Network, una rete di oltre 550.000 colonnine di ricarica in Europa, integrata nell&rsquo;app MyT e accessibile tramite un singolo account utente. Consente l'utilizzo del 98% delle 45.000 colonnine presenti in Italia. Una Toyota pi&ugrave; ... alla mano Il primo contatto con Toyota bZ4x 2WD, che dispone della stessa batteria, garantita 10 anni o 1 milione di km, dalla capacit&agrave; di 71,4 kWh della versione AWD-i, per le strade di Roma ha confermato, una guida precisa e soprattutto promette un raggio di azione superiore. La trazione anteriore &egrave; meno energivora, grazie anche a un peso inferiore, 1.895 kg rispetto ai 1.985 nella trazione integrale, offrendo una potenza simile, 204 cavalli rispetto a 218, mentre la coppia &egrave; inferiore: 266 Nm rispetto a 337. L&rsquo;accelerazione ne risente sulla carta (0-100 in 7,5 secondi invece che 6,9) ma ne guadagna il raggio di azione dichiarato che sale da 411 a 516 km. Numeri interessanti, per un Suv che affianca Rav4 full hybrid e plug-in con dimensioni simili, lunghezza di 4,69 metri, ma che con un passo di 285 centimetri regala una abitabilit&agrave; paragonabile al colosso della Casa la Highlander.       

<p>La Casa giapponese lancer&agrave; 6 modelli nativi a batterie in Europa, 10 a livello mondiale, entro il 2026. Obiettivo 750mila BEV l&rsquo;anno in Europa nel 2030</p>

Toyota bZ4X

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Toyota, nuovi allestimenti e prezzi per la bZ4X

Toyota e l’offensiva elettrica, bZ4X sotto i 40.000 euro

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