Le foto delle versioni berlina e Wagon dell'apprezzato modello boemo: nuovi dettagli estetici e iniezione di tecnologia

La prova su strada della nuova Skoda Octavia

La Skoda Octavia, uno dei modelli del marchio pi&ugrave; amati e venduti in Italia, giunge al restyling della quarta generazione. La nuova versione, sia berlina che Wagon, si presenta con un design leggermente rinnovato e avanzamenti tecnologici significativi. Questo aggiornamento arriva a quattro anni dal lancio della precedente generazione e promette di mantenere e migliorare le qualit&agrave; che hanno reso Octavia una delle scelte preferite dagli automobilisti italiani e non solo. Abbiamo avuto modo di testare la versione &ldquo;Combi&rdquo; con motorizzazione 2.0 turbodiesel e 1.5 TSI con sistema mild hybrid a 48 Volt. Ecco com&rsquo;&egrave; andata.    Skoda Octavia 2025, come cambia col restyling  Basata sulla piattaforma MQB-Evo del Gruppo Volkswagen, la nuova Octavia cambia poco, ma nei punti giusti, mantenendo ingombri e spazio interno del modello uscente. Le novit&agrave; principali riguardano il design frontale, con una calandra e gruppi ottici inediti ora con tecnologia a matrice di Led di seconda generazione.     Gli interni sono pi&ugrave; tecnologici, con nuovo display centrale touch da 13 pollici con l&rsquo;integrazione di ChatGPT nel sistema infotelematico: l&rsquo;intelligenza artificiale, disponibile in un secondo momento, consentir&agrave; di fornire risposte complesse lavorando in sinergia con l&igrave;assistente vocale &ldquo;Laura&rdquo; di Skoda. Tali upgrade sottolineano la continua evoluzione del modello, che dal lancio della prima generazione moderna ha venduto oltre 7 milioni di unit&agrave; nel mondo.  Prova su strada: prestazioni ed efficienza  La nuova &Scaron;koda Octavia &egrave; disponibile con una vasta gamma di motorizzazioni che vanno dall&rsquo;endotermico puro (1.5 benzina TSI abbinato a cambio manuale a sei rapporti, 2.0 turbodiesel da 115 e 150 cv) alla variante elettrificata 1.5 TSI mild hybrid a 48 Volt. Nel nostro primo test su strada abbiamo provato la versione Wagon, importantissima sul nostro mercato: basti pensare che nel 2023 &egrave; stata la vettura &ldquo;a coda lunga&rdquo; pi&ugrave; venduta nel Bel Paese. Due i powertrain oggetto del test, il benzina 1.5 TSI mild hybrid a 48 Volt e il diesel 2.0 TDI da 150 cavalli, il pi&ugrave; potente in gamma. Il primo, abbinato al cambio automatico DSG a 7 rapporti (di serie), ha dimostrato buon bilanciamento tra prestazioni ed efficienza. Durante il test, i consumi si sono attestati intorno ai 6 litri per 100 km, un risultato notevole per un veicolo di queste dimensioni. Il sistema mild hybrid a 48 Volt aiuta il motore quando richiesto (accelerazione, spunto), riducendo i consumi soprattutto nelle fasi di stop-and-go tipiche del traffico urbano.    La versione diesel 2.0 TDI da 150 cavalli e 360 Nm di coppia, anch&#39;essa con cambio automatico DSG di serie, ha confermato la sua reputazione di efficienza e affidabilit&agrave;. I consumi registrati nei circa 300 chilometri percorsi si sono attestati a circa 5 litri per 100 km (20 km al litro), rendendola una scelta ideale per chi percorre lunghe distanze e desidera una vettura poco assetata. La coppia generosa del motore diesel garantisce una guida fluida e confortevole, anche a pieno carico. Soprattutto la versione Sportline provata, con assetto ribassato di 15 mm e sterzo progressivo, assicura anche un&rsquo;ottima dinamica di guida senza sacrificare il comfort. Il significativo miglioramento a livello di sicurezza attiva, infine, consente di ridurre il rischio di incidenti potendo contare su Adas avanzati come il Front Assist con riconoscimento pedoni, il Lane Assist e il Side Assist.  Allestimenti, data di lancio e prezzi  La nuova Skoda Octavia sar&agrave; disponibile in diversi allestimenti (nell&rsquo;ordine Selection, Executive, Style e Sportline), ognuno dei quali offre un livello di equipaggiamento superiore e pi&ugrave; personalizzabile. La Skoda Octavia 2024 &egrave; gi&agrave; in vendita con le prime consegne previste a partire da giugno 2024. I prezzi partono dai 28.450 euro per la versione berlina con motore benzina 1.5 non elettrificato e arrivano fino ai 43.500 euro per la Wagon 2.0 TDI in allestimento Sportline (quella della nostra prova). La versione entry level della Wagon, invece, costa 29.500 euro. 

Il modello di punta del marchio ceco migliora per tecnologia e sicurezza. Abbiamo provato le versioni 2.0 turbodiesel e 1.5 TSI mild hybrid 48 V

Skoda Octavia 2024, la prova della rinnovata station wagon

        Apre la fase di prevendita, Skoda Octavia restyling. Lo fa proponendo sul mercato italiano tre allestimenti e tre differenti motorizzazioni.&nbsp; Il prezzo d'attacco si posiziona a 28.450 euro, soglia della Octavia 1.5 TSI berlina, motore da 115 cavalli e cambio manuale 6 marce, privo di elettrificazione. L'alternativa da 150 cavalli parte da 31.250 euro in allestimento Selection.&nbsp;  Octavia mild hybrid ha il DSG di serie La variante elettrificata mild hybrid riduce un po' le emissioni di Co2, da 111 g/km per la 150 cavalli contro l'1.5 TSI di pari potenza ma privo dello starter-generatore a 48 volt. Il prezzo parte dai 30.750 euro della soluzione 115 cavalli, con cambio DSG 7 marce di serie. A 33.550 euro ecco la Octavia 1.5 eTSI 150 cavalli. A chiudere la gamma della berlina e wagon - quest'ultima sconta una differenza di prezzo di 1.050 euro in pi&ugrave; rispetto alla tre volumi -, Octavia 2.0 TDI 150 cavalli, con cambio doppia frizione: listino a partire da 35.400 euro. Dotazione Octavia Selection La dotazione della rinnovata gamma Octavia pu&ograve; considerarsi adeguata gi&agrave; dal livello Selection, che comprende il climatizzatore bi-zona, il cruise control, l'infotainment da 10 pollici e servizi Skoda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)Connect inclusi. Ancora, la strumentazione digitale da 10", il Lane Assist e i sensori posteriori di parcheggio con dispositivo anticollisione.&nbsp; Executive un allestimento completo In allestimento Skoda Octavia Executive si ha l'offerta pi&ugrave; interessante in rapporto al prezzo. Nella dotazione subentrano il cruise control adattivo-predittivo, il mantenimento attivo del centro corsia. I sensori di parcheggio anteriori si sommano a quelli posteriori. Sul fronte infotainment, non solo debutta il display da 13 pollici ma anche il navigatore con servizi connessi. La strumentazione diventa il Virtual Cockpit da 10,2 pollici. Il top di gamma Octavia Style integra l'offerta del livello intermedio con accorgimenti perlopi&ugrave; stilistici, dai cerchi da 18" alle barre al tetto cromate e i vetri bruniti. Non mancano i fari posteriori a led con animazioni, la retrocamera e la cappelliera ad azionamento elettronico sulla wagon. Le prime consegne della Octavia 2024 sono previste nel mese di giugno.       

Berlina e wagon sono gi&agrave; ordinabili, in allestimento Selection, Executive o Style. Due livelli di potenza e tre differenti motori tra le soluzioni disponibili sul mercato

Skoda Octavia 2024, i prezzi del restyling

L'aggiornamento della gamma Octavia coinvolge molte aree, dallo stile del frontale alla dotazione di serie. Gli interni adottano rivestimenti "sostenibili", mentre gli Adas gestiscono meglio l'alert sulla stanchezza del guidatore. I motori? Mild hybrid benzina, diesel e i 2 litri benzina sportivi

Skoda Octavia restyling

        Fa il pieno di dinamismo la Skoda Octavia restyling che procede verso il debutto. Appuntamento fissato al 14 febbraio per scoprire tutte le novit&agrave; della gamma berlina e station wagon. Ci saranno gli allestimenti sportivi, Sportline e RS, ci sar&agrave; l'offerta ibrida plug-in e quella benzina e turbodiesel. Ci saranno, soprattutto, notevoli cambiamenti introdotti sul design del frontale. Luci a led come un'estensione della calandra Ritocchi che esaltano ancor di pi&ugrave; la sportivit&agrave; della Skoda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;Octavia, merito della grafica dei fari diurni a led e dellle forme dei proiettori. L'impressione (riuscita) che d&agrave; la calandra &egrave; di una prosecuzione della cornice verso l'esterno, grazie all'andamento triangolare delle luci diurne a led poste internamente al proiettore.  Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell'anno 2024! Spazio all'evoluzione della tecnologia Matrix led, con la novit&agrave; del Crystallium, ovvero, una luce blu sfumata all'interno del faro. Restano le geometrie dei fari a led e l'integrazione visiva alla calandra, per&ograve;, l'elemento focale.&nbsp; Interni, ci saranno gli Smart Dials?  Tutti elementi di stile sui quali si sommeranno le novit&agrave; a bordo. Dall'aggiornamento dell'infotainment alla possibilit&agrave; che debuttino gli Smart Dials introdotti da nuova Superb e Kodiaq, sono alcune delle caratteristiche che potrebbero esordire tra pochi giorni.       

Su un progetto gi&agrave; particolarmente riuscito per il design dinamico, Skoda migliora la Octavia 2024 intervenendo su fari anteriori e calandra. Attese altre novit&agrave; a bordo, saranno di "scuoa Superb"?

Skoda Octavia restyling 2024, che frontale!

        Difficilmente il restyling della Skoda Octavia 2024 si limiter&agrave; a un aggiornamento (pure interessante) del solo design. Il primo teaser con il quale il marchio annuncia la presentazione nel corso del mese di febbraio &egrave; rivelatore delle nuove scelte legate allo stile del frontale. Octavia &egrave; sul mercato, con l'attuale generazione, dal 2020 e nei "formati" berlina e station wagon come storicamente vuole la proposta di segmento D.&nbsp;  Here's a little sneak peek at what 2024 has in store for us!  The updated #SkodaOctavia will be unveiled in February. Stay tuned! pic.twitter.com/QhU0erIl7Q &mdash; &Scaron;koda Auto News (@skodaautonews) January 1, 2024    Motore PHEV aggiornato? Ci sar&agrave; spazio per un'innovazione anche sul fronte delle motorizzazioni? Segnatamente sull'ibrido plug-in e l'introduzione del sistema con motore 1.5 TSI Evo 2 in luogo dell'1.4 TSI, progressivamente dismesso dai modelli del Gruppo che lo hanno impiegato fino al 2023? Potrebbe essere un altro segno di cambiamento per la best seller Skoda (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato). Stile accattivante con i nuovi fari Quel che annuncia il primo teaser, invece, indica un cambiamento sul frontale. Interessa la grafica delle luci diurne a led, su un impianto tecnologico che vede i fari adattivi e a matrice di led essere la proposta di punta. Le linee dei fari restano molto spigolose, le luci diurne a led si spostano da un posizionamento alla base del faro alla porzione superiore. In aggiunta, un inedito elemento disegna una freccia e sembra estendersi su parte della cornice della calandra. Un bel trattamento in grado di amplificare il dinamismo di una Skoda Octavia berlina e station wagon gi&agrave; particolarmente caratterizzato nel design.&nbsp;       

Ancora poche settimane prima di scoprire l'evoluzione della gamma Skoda Octavia, che potrebbe interessare anche altre caratteristiche oltre allo stile dei fari anteriori

Skoda Octavia 2024, il restyling rivela le prime novità

        Oltre Ambition, Executive, Style e il top di gamma RS, avanti con Skoda Octavia Sportline. Ed &egrave; una novit&agrave; per la gamma della berlina e station wagon media. L'allestimento sportiveggiante ha gi&agrave; fatto la sua comparsa su altri modelli del marchio, adesso sale a bordo della nuova Octavia (leggi la prova su strada) e firma tutte le motorizzazioni.  Motori Livelli di potenza che oscillano tra i 115 cavalli del turbodiesel 2.0 TDI e i 204 cavalli dell'ibrido plug-in, passando per il benzina 1.5 litri mild hybrid 150 cavalli, il bifuel a metano Skoda Octavia G-Tec da 130 cavalli e le soluzioni diesel, tutte 2.0 TDI, da 150 e 200 cavalli. Stile La personalizzazione estetica interessa gli esterni con una serie di elementi in nero lucido, a cominciare dalla calandra - cornice e griglia - proseguendo con le applicazioni sul paraurti, le calotte degli specchietti, il finto diffusore con cromature e il lettering Skoda. Ampia la possibilit&agrave; di scelta sul design e dimensioni dei cerchi in lega. I 17 pollici, con finitura lucida, sono il set di serie, in alternativa largo ai 18 pollici Vega e ai 19 pollici Taurus, specifici dell'allestimento Octavia Sportline. Interni Detto dei contenuti di sicurezza e assistenza alla guida optional, dal Crew Protect Assistant al sistema Collision Avoid Assistant, a bordo di Octavia Sportine la novit&agrave; &egrave; rappresentata dai sedili sportivi con poggiatesta integrato allo schienale e rivestimenti in Thermoflex. Il volante tre razze multifunzione &egrave; anch'esso un contenuto standard, mentre il controllo dell'assetto DCC, in grado di modificare tra gli altri anche la rigidit&agrave; degli ammortizzatori, &egrave; offerto tra gli optional. Sul mercato italiano, Skoda Octavia Sportline verr&agrave; commercializzata a partire dal mese di maggio.        

Non ha i contenuti tecnici di Octavia RS ma, in allestimento Sportline, evidenzia alcuni dettagli dinamici. Tutti i motori, ibrido plug-in compreso, sono abbinabili al nuovo allestimento che si posiziona tra Style e RS

Skoda Octavia Sportline, wagon e berlina dal look sportivo

La nuova Skoda Octavia &egrave; tra le candidate alla vittoria finale del COTY 2021. Scopriamo le caratteristiche della vettura con il direttore di Skoda Italia, Francesco Cimmino, intervistato da Andrea Brambilla e Alberto Sabbatini

Car of the Year 2021, l'intevista al direttore di Skoda Italia, Francesco Cimmino

Versatilità d'uso è la parola d'ordine della nuova Octavia, che porta in dote inedite motorizzazioni mild hybrid 

Škoda Octavia finalista Car of The Year 2021 FOTO

        Il Diesel va ancora fortissimo su Skoda Octavia. Le versioni di punta, la all terrain Scout e la sportiveggiante RS, di una delle wagon pi&ugrave; apprezzate d'Europa, che resiste egregiamente all'onda dei SUV, adottano il 2.0 TDI Evo da 200 cavalli e 400 Nm di coppia. Il propulsore, dotato del Twin Dosing, la doppia iniezione di AdBlue, che abbatte gli ossidi di azoto fino all&rsquo;80%, &egrave; abbinato al cambio a doppia frizione DSG a sette marce.  Octavia Wagon, la prova di Auto Spicca la Scout, con alcuni plus, che ben si legano alla generosit&agrave; del propulsore: la trazione integrale a controllo elettronico, l'assetto rialzato di 15 millimetri, la modalit&agrave; specifica di guida off-road e le protezioni, anche per il fondo vettura.  La "tutto terreno" col diesel da 200 cavalli accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi, tocca i 230 km/h di velocit&agrave; massima e parte da un prezzo di listino di 39.500 euro. Dispone di serie dei fari Matrix Led, di ADAS che permettono la guida assistita di secondo livello, della plancia completamente digitale e di sedili in tessuto Thermoflux ad alta traspirabilit&agrave;. La sportiva fa per tre Octavia RS diventa trina. Dopo la 2.0 TSI 245 CV DGS e la plug-in ibrida RS iV, entrambe capaci di 245 cavalli, arriva la Diesel con la sua coppia straboccante. In questo caso l'assetto &egrave; ribassato di 15 millimetri, i sedili sono sportivi, i freni potenziati, c'&egrave; la specifica modalit&agrave; di guida RS per avere uno sterzo pi&ugrave; dinamico. Sistemi di assistenza alla guida e multimedia replicano quelli di Octavia Scout. Octavia RS &egrave; disponibile trazione anteriore e integrale, sempre con cambio DSG. Nel primo caso scatta da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi e tocca i 245 km/h. L'integrale accelera meglio, zero-cento in 6,8 secondi, ma si "ferma" a 238 km orari. I prezzi sono rispettivamente di 38.500 e 40.500 euro. Skoda Octavia a metano, con 17 euro percorre 500 chilometri       

Duecento cavalli e 400 Nm di coppia per la "tutto terreno" e la sportiva della best seller ceca

Skoda Octavia Scout e RS, ecco il Diesel sportivo

        Mentre arriva nelle concessionarie per il suo primo contatto con il grande pubblico, la nuova generazione di Skoda Octavia gi&agrave; si arricchisce di nuove motorizzazioni. In particolari di quelle versioni elettrificate che non possono pi&ugrave; mancare nella gamma di ogni Costruttore. In arrivo anche l&rsquo;entry level con motore 1.0 TSI. Enyaq IV, fari full Led Matrix per il SUV elettrico Per tutti i gusti Al momento del lancio la nuova Octavia poteva contare su motorizzazioni molto apprezzate dal pubblico, come il 2 litri TDI, offerto in due livelli di potenza con 115 e 150 cv, e il benzina TSI da 1,5 litri e 150 cv. Ora l&rsquo;offerta si arricchisce di un terzo motore non ibrido, l&rsquo;efficiente 3 cilindri 1.0 TSI da 110 cavalli. Abbinato al cambio manuale a 6 marce, verr&agrave; offerto nella sola versione Executive, sia sulla berlina che sulla station wagon, con prezzi a partire da 24.650 euro.  Ma la novit&agrave; pi&ugrave; consistente riguarda le versioni elettrificate della nuova Skoda. La prima &egrave; quella derivata dal 3 cilindri 1.0, che nella variante e-TEC abbina un sistema mild hybrid al piccolo motore termico. A fronte di un prezzo di partenza superiore di circa 2.000 euro si potr&agrave; contare su un powertrain con un&rsquo;efficienza migliore dell&rsquo;8% rispetto alla versione con il solo motore a benzina. Il costo per&ograve; potr&agrave; essere ammortizzato con gli incentivi statali. Nuova Volkswagen Passat, avanti con la nona serie nel 2023 Anche plug-in La vettura ceca potr&agrave; per&ograve; contare anche su una versione dove la componente ibrida conter&agrave; maggiormente, denominata Octavia iV. Dotata di tecnologia plug-in hybrid, abbina un motore a benzina da 1,4 litri TSI e 150 cavalli al cambio DSG e al powertrain elettrico. Che porta i numeri complessivi a 205 cavalli e 350 Nm di coppia. Con la sola propulsione elettrica sar&agrave; in grado di percorrere fino a 79 km. Per lei sar&agrave; necessario sborsare 35.650 euro.  Skoda non ha poi dimenticato la clientela pi&ugrave; esigente, quella che cerca anche le prestazioni oltre all&rsquo;efficienza. Per loro c&rsquo;&egrave; la Octavia RS iV, dotata del 1.4 TSI plug-in hybrid che eroga complessivamente 245 cavalli. E, per i tradizionalisti, c&rsquo;&egrave; la classica RS, con il 2 litri turbo a benzina, che garantisce la stessa potenza ma senza componente elettrica. Per entrambe c&rsquo;&egrave; la trazione anteriore e prezzi a partire da 38.150 euro. Nei prossimi mesi la gamma si arricchir&agrave; ulteriormente con 1.5 G-TEC a metano, la 1.5 e-TEC mild hybrid e la RS TDI da 200 cavalli con trazione integrale. Skoda Octavia Scout, terza generazione anche a trazione anteriore e ibrida       

In arrivo le motorizzazioni mild hybrid e plug-in hybrid. Debutta anche la versione termica a 3 cilindri

Skoda Octavia, la gamma si allarga con le varianti ibride

Skoda Octavia RS, arrivano le medie sportive della nuova generazione, berlina e wagon, chiamata Combi in madrepatria. Si tratta delle versioni benzina e diesel, che fatto si affiancano alla elettrificata Octavia RS iV plug-in hybrid.    Tre pezzi. Skoda Octavia RS &egrave; spinta dal 2 litri TSI turbo benzina in grado di erogare 245 cavalli e 370 Nm di coppia, con cambio manuale a sei rapporti o automatico DSG a doppia frizione. La trazione &egrave; anteriore.  Octavia RS diesel &egrave; dotata del TDI da 200 cavalli e 400 Nm, ma disponibile 4x2 o a trazione integrale, solo con cambio automatico DSG e torque vectoring posteriore.    Arriva Octavia Scout  Tra le tre alimentazioni, compresa quindi la PHEV, non ci sono differenze negli allestimenti: Octavia RS iV plug-in hybrid si differenzia solo per lo sportello di ricarica elettrica. Esternamente e in abitacolo, dove domina il nero, la configurazione &egrave; identica.&nbsp;  Pacchetto sportivo e ricco  La dotazione &egrave; completa, l&rsquo;unico accessorio speciale a richiesta a nostro avviso sono le sospensioni elettroniche DCC. Per il resto il pacchetto soddisfa con assetto ribassato di 15 millimetri, i sistemi di assistenza alla guida di secondo livello (che controllano ed eventualmente correggono sterzo, freni e acceleratore in determinate situazioni, Virtual Cockpit (plancia digitale) con grafica specifica Sport, modalit&agrave; di guida RS, fari Matrix Led, sedili anteriori sportivi in tessuto, finiture in abitacolo in carbonio e cerchi in lega da 18 pollici.  Skoda Octavia G-Tec, col metano &egrave; risparmio totale 

Affiancano la versione plug-in ibrida: berlina e wagon: potenza fino a 245 cavalli

Skoda Octavia RS, arrivano la benzina e la Diesel

La famigliare Ceca si traveste da SUV. Sulla nuova generazione della Skoda Octavia arriva l&rsquo;allestimento Scout, la versione a ruote alte adatta a strade bianche e off-road leggero. In questa terza evoluzione della sua carriera, la Skoda Octavia Scout cresce nelle dimensioni, porta al debutto un motore elettrificato&nbsp;e alla trazione integrale si propone anche con la sola trazione anteriore.  Le dimensioni crescono  Lunga 4,7 metri (+16 mm) e larga 1,89 (+16mm), grazie alle dimensioni maggiorate offre un abitacolo pi&ugrave; ampio e una capacit&agrave; di carico che tocca i 640 l di volume (+30 l).    La Skoda Octavia Scout si riconosce al primo sguardo, per quei dettagli di forma e di sostanza specifici, che la differenziano rispetto alla cugina cittadina. Sotto la scocca, sono state aggiunte delle protezioni in alluminio, installate sotto i paraurti, per salvaguardare gli organi meccanici quando si lascia l&rsquo;asfalto. La carrozzeria ha guadagnato ulteriori rinforzi, con le plastiche dedicate, installate sui fascioni paracolpi inferiori e sui parafanghi laterali.  AutomotiveLab, iscriviti gratis  La vettura, di serie, &egrave; disponibile con l&rsquo;assetto da 18&rdquo;, mentre quello da 19&rdquo; &egrave; opzionale.  L&rsquo;impostazione dell&rsquo;abitacolo segue lo stesso concetto degli esterni: l&rsquo;impostazione &egrave; quella della nuova generazione dell&rsquo;Octavia, ma arricchita da dettagli specifici.   La parte inferiore della plancia &egrave; caratterizzata da inserti dedicati, la pedaliera &egrave; in alluminio e il rivestimento di volante, braccioli e cruscotto sono tutti con cuciture a contrasto.  Ampia scelta tra motori e trazione 4X4 o 4X2  Al vertice della gamma dei motori disponibili si piazza la nuova generazione del 2.0 TDI, il Diesel pi&ugrave; potente mai usato su questo modello grazie ai suoi 200 cv e 400 Nm di coppia.  Gli altri propulsori disponibili, abbinati alla trazione integrale, sono il 2.0 TSI da 190 CV e&nbsp; il 2.0 TDI da 150 CV, tutti accoppiati, di serie, al DSG a 7 velocit&agrave;   Le versioni a trazione anteriore sono equipaggiate con il Diesel 2.0 TDI da 115 cv e il benzina 1.5 TSI da 150 cv, entrambe abbinate alla trasmissione manuale a 6 rapporti.  In alternativa, sempre a due ruote motrici, la versione e-Tech, spinta dal 1.5 TSI benzina da 150 cv in coppia al sistema mild hybrid, abbinato alla trasmissione DSG a 7 rapporti.  Stai cercando un&#39;auto usata? Consulta il nostro listino  I prezzi della nuova Skoda Octavia Scout non sono ancora stati comunicati, il debutto nelle concessionarie &egrave; previsto a luglio. 

Sulla nuova Skoda Octavia debutta la versione Scout, la station wagon a ruote alte e trazione integrale. Novit&agrave; di questa generazione&nbsp;sono la possibilit&agrave; di sceglierla solo a trazione anteriore, un Diesel da 200 cv e il benzina mild hybrid

Skoda Octavia IV 2020 Berlina

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