        Skoda Karoq amplia l'offerta in chiave diesel, con l'introduzione della motorizzazione 2.0 TDI 150 cavalli due ruote motrici. Gi&agrave; disponibile in configurazione 4x4 e cambio DSG 7 marce, il livello di potenza superiore del 2.0 Tdi arriva con la soluzione della trazione anteriore. &Egrave; la terza unit&agrave; diesel a listino, vista la presenza del 2.0 Tdi 115 cavalli ma con cambio manuale. Karoq 150 cavalli due ruote motrici Tdi &egrave; disponibile in tutti gli allestimenti. Oltre alla riduzione parziale del consumi (5,1 lt/100 km contro i 5,6 lt dichiarati dal 2.0 Tdi 4x4), beneficia di un listino 3.050 euro meno caro.  Skoda Karoq orientato a flotte e professionisti Selection, Executive, Style e SportLine sono gli allestimenti previsti per il suv di segmento C. Centrale per l'offerta a un pubblico di clienti professionisti e flotte &egrave; Skoda Karoq Executive. Rispetto al livello d'ingresso Selection, gi&agrave; con gli Adas quali il cruise control e il mantenimento attivo di corsia, aggiunge la retrocamera e i sensori di parcheggio anteriori, posteriori e con funzione anticollisione. Compresa nel prezzo, su Karoq Executive, &egrave; anche la vernice metallizzata, oltre all'infotainment da 8 pollici con servizi connessi Skoda. Non manca il Virtual Cockpit da 10,2 pollici. Il listino di Karoq 2.0 Tdi 150 cavalli due ruote motrici, con cambio DSG 7 marce di serie, parte da 36.700 euro. L'allestimento Executive si posiziona a 38.900 euro, Style a 40.550 euro, SportLine a 41.750 euro.       

<p>Il livello di potenza superiore &egrave; disponibile anche con trazione anteriore e cambio DSG 7 marce. Skoda rivolge l'attenzione al mondo flotte e dei professionisti con il C-suv Karoq</p>

Skoda Karoq, arriva un altro diesel 2 litri

Cresce la famiglia di Skoda Karoq, il SUV compatto boemo dopo la versione con anima offroad Scout, si presenta con un piglio pi&ugrave; dinamico. Karoq Sportline tiene fede al nome, pi&ugrave; ambiziosa e ricercata. Sar&agrave; anch&rsquo;essa al Salone di Parigi a inizio ottobre e qualche settimana pi&ugrave; tardi sar&agrave; disponibile nelle concessionarie italiane.    Se in Europa sar&agrave; poker di motori, nel Belpaese non sar&agrave; disponibile il benzina pi&ugrave; potente. Non &egrave; prevista infatti l&rsquo;importazione del 2 litri benzina TSI da 190 cavalli. Tre quindi le motorizzazioni di Karoq Sportline.  Al top il 2.0 TDI Diesel da 190 cavalli con cambio DSG, con cambio doppia frizione automatico a sette marce e trazione 4&times;4. Intermedio il 2.0 TDI da 150 cv, disponibile a trazione anteriore o integrale, con cambio manuale a sei marce o DSG a richiesta. Infine, per chi ha meno chilometri da percorrere il 1.5 TSI, il quattro cilindri benzina da 150 cavalli, con il doppia frizione.  Spiccano cerchi dedicati da 18 pollici e a richiesta anche da da 19&Prime;. Karoq Sportline&nbsp; esibisce vetri posteriori oscurati e barre sul tetto finite in nero. Questo colore caratterizza la versione anche nell&rsquo;abitacolo. A partire dai sedili sportivi in tessuto nero, il volante in pelle, la pedaliera in acciaio e anche il padiglione ha finiture nere. Tra gli optional l&rsquo;hot spot, il Virtual Cockpit, il quadro strumenti digitale e &nbsp;il portellone posteriore elettrico. 

<p>Dopo la versione &quot;fuoristradista&quot; Scout, ecco la versione urban agli antipodi</p> 

Skoda Karoq 2022

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