 Il restyling di Cupra Ateca introduce un nuovo stile sui fari anteriori, più omogeneo nell'insieme. Soprattutto, però, il suv sportivo adesso ha il Travel Assist, guida assistita di Livello 2 e la possibilità di accedere ai servizi connessi dall'infotainment da 9,2 pollici. Motore 2 litri da 300 cavalli confermato, come le prestazioni: 247 orari di velocità massima e 4"9 in accelerazione

Cupra Ateca 2020: foto

In scia ad Ateca restyling si fa largo Cupra Ateca 2020. Stesso volto, stessi contenuti evoluti su guida assistita di Livello 2, connettivit&agrave;, stile. Diversissima per obiettivo, una missione che nel 2019 ha convinto 10 mila clienti a guidare una sigla simbolo divenuta marchio a s&eacute;: Cupra. Ateca, il primo di una serie di modelli, che andr&agrave; ad arricchirsi con le proposte Leon, proseguendo con l&rsquo;inedita Formentor.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Il restyling Cupra Ateca insiste nella definizione di un frontale tutto nuovo, molto pi&ugrave; accattivante e omogeneo, con i fari ridisegnati, sempre full led ma di chiara ispirazione Seat Tarraco. La griglia sulla calandra ripete il motivo sull&rsquo;intera fascia paraurti, dove il portatarga appare quasi un elemento sospeso.   Gli accenti color rame, tanto fuori che dentro l&rsquo;abitacolo, continuano a restare caratteristici del brand, in uno sfoggio sui cerchi da 19 pollici di serie &ndash; con freni Brembo da 18 pollici, a richiesta &ndash; e sui loghi. A bordo, presenza standard per i sedili sportivi a guscio, specifica in alternativa alla quale si potr&agrave; scegliere una proposta in pelle Petrol Blue, ad alto contenimento e regolazione elettrica con funzione memoria.    Motore, 300 cavalli per scatti fulminei  Invariata la componente tecnica, in un motore 2 litri turbo benzina da 300 cavalli e 400 Nm, scaricati sulle quattro ruote dallo schema 4Drive. Scatta come non t&rsquo;aspetteresti da un suv compatto, sullo zero-cento orari bastano 4&rdquo;9 e un paio di marce del DSG 7 rapporti snocciolate in sequenza dalle palette al volante. Corre veloce fino a 247 km/h, mentre spetta al controllo elettronico degli ammortizzatori &ndash; di tipo adattivo, il DCC &ndash; regolare la rigidit&agrave; dell&rsquo;assetto, personalizzabile in sei modi di guida: Normal, Sport, Cupra, Individual, Snow, Off-Road. Sospensioni e non solo, erogazione del motore, sound, cambiate, taratura dello sterzo ad assistenza progressiva.  Adas, avanti col Livello 2  Lo zampino inedito dell&rsquo;elettronica &egrave; sul fronte Adas, dove si registra l&rsquo;introduzione del cruise control adattivo predittivo, grazie ai dati ricavati dal navigatore satellitare; al Travel Assist, invece, il compito di realizzare il Livello 2 di assistenza alla guida, tra cruise adattivo predittivo e mantenimento attivo della corsia di marcia: opera fino ai 210 km/h.  Sfoglia il listino delle auto nuove: tutti i modelli sul mercato  Sempre connesso con la eSIM  Il progresso tecnologico non &egrave; solo su aspetti strettamente legati alla guida, interessa la connettivit&agrave;, i servizi accessibili dall&rsquo;abitacolo come via app per smartphone. Si potr&agrave; controllare lo status dell&rsquo;auto, il posizionamento una volta parcheggiato, il superamento di eventuali limiti di velocit&agrave; o aree geografiche di movimento. Il tutto grazie alla presenza di una eSIM integrata a bordo, modulo Online Connectivity funzionale anche alla chiamata d&rsquo;emergenza in caso di incidente o richiesta di assistenza. Da non dimenticare la possibilit&agrave; di ampliamento delle funzioni, over-the-air, per un sistema infotainment sempre aggiornato.  Apple CarPlay e Android Auto operano in modalit&agrave; wireless e replicano i contenuti sullo schermo dell&rsquo;infotainment da 9,2 pollici, accostato al Digital Cockpit da 10,25 pollici.  Sfumature, per un pubblico che apprezzer&agrave; anche la conferma dello scarico sportivo Akrapovic tra i contenuti optional. 

Il suv che per primo ha introdotto il marchio Cupra sul mercato si aggiorna. Conferma il motore 2.0 TSI e la trazione 4Drive, novit&agrave; su assistenza di Livello 2 e servizi connessi a bordo

Cupra Ateca restyling: prestazioni di sempre, Adas e connettivit&agrave; evoluti

Il suv compatto sviluppa il design e amplia l'offerta di sistemi di assistenza alla guida e contenuti connessi, con il Seat Connect. Largo alla nuova motorizzazione TDI 2.0 caratterizzata dal twin dosing di additivo AdBlue per abbattere gli NOx. Ateca 2020 riprende  dettagli di Tarraco

Seat Ateca 2020: foto

L&rsquo;arrivo di nuova Leon e, prima ancora, del suv Tarraco, hanno riposizionato il family feeling del design Seat, soprattutto nelle scelte sul frontale. E il restyling di Seat Ateca si allinea all&rsquo;impronta di questi due modelli nel riscrivere le linee della calandra e dei fari anteriori. Ne guadagna in equilibrio senza rinunciare alle spigolosit&agrave; distintive del corso stilistico del marchio.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Nel dettaglio, spazio alla calandra a diamante e fari idealmente estesi dal lato pi&ugrave; corto dell&rsquo;esagono, fari dotati di tecnologia full led e con frecce sequenziali.  Dello stile vale segnalare il nuovo allestimento Xperience, a vocazione fuoristradistica come traspare dalle protezioni lungo la scocca e gli inserti silver. Paraurti le cui forme portano un incremento di 18 mm nella lunghezza complessiva del suv, ora a 4,38 metri.    Adas, novit&agrave; Travel Assist  Interventi distintivi, come la gamma di nuovi colori, cerchi tra 16 e 19 pollici di diametro, rivestimenti interni riassortiti nell&rsquo;offerta. Se l&rsquo;essenza di Ateca 2020 va ricercata, per&ograve;, &egrave; al capitolo Adas, infotainment e motorizzazioni, nell&rsquo;ordine.  Debutta il Travel Assist, automatismo di Livello 2 fino a 210 km/h realizzato dall&rsquo;abbinata del cruise control adattivo e del Lane Keeping Assist, soluzione a richiesta. Cruise control evoluto con l&rsquo;integrazione della funzione predittiva, sviluppata partendo dal posizionamento del veicolo e le mappe del navigatore: l&rsquo;andamento del percorso e dei limiti alla velocit&agrave; permette di regolare la velocit&agrave; anche in assenza di altri veicoli sui quali modificare l&rsquo;andatura.  C&rsquo;&egrave; poi l&rsquo;Emergency Assist per lo stop dell&rsquo;auto in caso di assenza di risposta da parte del guidatore, nel caso di un malore come dell&rsquo;assenza delle mani sul volante con Travel Assist attivo. Non mancano le funzioni potenziate del Blind Spot Monitor, riassunte nel Side and Exit Assist, copertura di 70 metri dietro l&rsquo;auto a rilevare il rischio di incidenti con altri veicoli o il sopraggiungere di veicoli e ciclisti una volta parcheggiato.  Infotainment, Seat Connect specifica top  I progressi sul fronte infotainment, invece, dicono di un sistema Seat Connect &ndash; specifica pi&ugrave; ricca e connessa, alternativa alla proposta base da 8,25 pollici di display &ndash; su schermo 9,2 pollici. La eSIM consente ad Ateca di essere sempre connesso, di poter aggiornare il sistema &ndash; funzione gratuita per il primo anno &ndash;, attivare la eCall d&rsquo;emergenza, arricchire le informazioni di viaggio del navigatore con i dati dal cloud sulle condizioni di traffico e non solo.  Sfoglia il listino Seat: tutti i modelli sul mercato  Connettivit&agrave; sviluppata anche da remoto, con la app dedicata (smartphone Apple e Android che potranno collegarsi all&#39;auto wirelss con le relative interfacce CarPlay e Auto) dalla quale &egrave; possibile controllare l&rsquo;apertura delle portiere e delle luci, ricevere informazioni sul superamento di una velocit&agrave; massima preimpostata come anche di un&rsquo;area geografica di movimento dell&rsquo;auto predefinita. Utile, poi, la localizzazione del suv una volta parcheggiato.  Novit&agrave; di contorno sono nel volante riscaldabile, nei sedili a regolazione elettronica a 8 vie lato guida e con funzione memoria, fino a elencare il parabrezza Climacoat, con pellicola invisibile in grado di favorire lo sbrinamento e ridurre il tempo per l&rsquo;operazione a 2-3 minuti.  Motori, spazio ai TDI twin dosing  Terzo campo di affinamento tecnico col quale Seat Ateca restyling 2020 andr&agrave; su strada, l&rsquo;introduzione del motore turbodiesel 2.0 TDI da 115 e 150 cv. Si tratta del propulsore con trattamento degli NOx mediante SCR e doppio dosaggio di AdBlue, il twin dosing introdotto dal Gruppo Volkswagen con nuova Golf, dal quale si ha l&rsquo;abbattimento degli inquinanti Nox all&rsquo;80% rispetto ai dati precedenti. Esce di scena l&rsquo;1.6 TDI.  Altre motorizzazionia listino, i turbo benzina 1.0 TSI 110 cv manuale 6 marce, il 150 cv 1.5 TSI manuale o DSG 7 marce, dotato di disattivazione parziale dei cilindri (2 su 4) ai carichi ridotti, mentre al top di gamma si colloca il 2.0 TSI 190 cavalli DSG 7 marce e 4Drive, trazione quattro ruote motrici offerta anche sul TDI 150 cv in alternativa alla trazione anteriore. 

Il nuovo stile dek frontale &egrave; ripreso dal suv Tarraco, debutta la versione Xperience. Con il Travel Assist, Ateca 2020 guadagna il Livello 2, mentre il motore diesel 2.0 TDI introduce la tecnologia twin dosing

Seat Ateca 2020, oltre al restyling ecco nuovi diesel, Adas e infotainment

Dallo stampatello al corsivo, le novit&agrave; del restyling di Seat Ateca 2020 saranno sicuramente di maggior impatto che non il diverso &ldquo;lettering&rdquo; del nome modello sul portellone. Dettaglio da teaser, insieme al diverso inserto basso sul paraurti, con le cornici dietro i terminali di scarico. Ci sar&agrave; altro, di sostanza, che verr&agrave; scoperto il prossimo 15 giugno, data d&rsquo;esordio del suv compatto a met&agrave; del proprio ciclo vitale.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Interventi attesi sulla tecnologia dei fari full led anteriori, dove i muletti di sviluppo non hanno offerto indizi assoluti di un&rsquo;evoluzione estetica, se non in una calandra dall&#39;estensione un po&#39; pi&ugrave; &quot;verticale&quot; nel trapezio rovesciato e frecce ad accensione dinamica.    Soprattutto, l&rsquo;aggiornamento di Seat Ateca, introdurr&agrave; i nuovi motori di un corso tecnico avviato con nuova Golf 8 per l&rsquo;elettrificazione mild-hybrid, con il restyling di Passat sul fronte dell&rsquo;ibrido plug-in.  Sfoglia il listino Seat: tutti i modelli sul mercato  L&rsquo;attesa &egrave; su un&rsquo;offerta di motorizzazioni che riprender&agrave; molte delle opzioni proposte da nuova Seat Leon, diesel 2 litri twin-dosing compreso. Sul mercato, Ateca ha messo a segno in 4 anni una prestazione da 300 mila unit&agrave; vendute. Per proseguire &ldquo;sullo slancio&rdquo; ci saranno sviluppi sulla componente infotainment, verso il sistema MIB3 con un maggior numero di servizi connessi.  Seat riparte con Leon insieme a Cupra Formentor 

Primo dettaglio della versione aggiornata del SUV spagnolo. Attesi nuovi motori e gli allestimenti elettrificati

Seat Ateca restyling 2020 tra ritocchi e novit&agrave; sostanziali

SUV al pepe, Seat porta in gamma una versione, Tarraco FR, e un allestimento, Ateca FR Black Edition, sportiveggianti per il grande sport utility e e quello medio.  L&#39;ammiraglia a ruote alte  Tarraco FR &egrave; l&rsquo;ammiraglia spagnola a ruote alte (con cerchi da 19 o 20 pollici) in salsa dinamica. Presenta passaruota pi&ugrave; larghi, paraurti sportivi, pedaliera in alluminio e sedili Bucket in tessuto con rifiniture in PVC. Porta in dote anche lo spoiler al tetto, il nuovo design degli estrattori posteriori e un colore esclusivo, il Cosmo Grey.    Seat al Salone di Ginevra  Arriva il nuovo volante multifunzione in pelle, che sar&agrave; successivamente introdotto su gli altri allestimenti del modello nei prossimi mesi al pari del logo Tarraco in corsivo sul portellone. In abitacolo sono di serie:navigazione con display touch da 8&rdquo;, park assist, Kessy entry, Drive Profile e cruise control adattivo. Le motorizzazioni sono i benzina 1.5 TSI da 150 cv, 2.0 TSI da 190 CV e i Diesel 2.0 TDI da 150 e 190 cv.&nbsp;  La compatta tutto pepe  Ateca FR Black Edition, che a listino parte da 30.450 euro, fedele al nome &egrave; una evoluzione della FR. Con cerchi&nbsp; Aneto Black da 19 pollici e finiture nero lucido dei dettagli esterni e interni. Quali: griglia, cornice anteriore e specchietti esterni, bocchette di aerazione, pomello della leva del cambio, cornice del sistema d&rsquo;infotainment e maniglie delle portiere, sedili in Ultra microfibra Dinamica e mancorrenti al tetto.  I motori sono i benzina 1.5 da 150 cv e il Diesel 2.0 da 150 e 190 cavalli: trazione antere o integrale, cambio manuale o DSG.  Cupra Leon 

Dotazione speciale e personalizzata per gli allestimenti pi&ugrave; dinamici dei ruote alte, grande e medio, iberici

Seat Tarraco FR e Ateca FR Black Edition, SUV al pepe

Il vertice dell'offerta del SUV del Marchio spagnolo sprigiona una potenza da 190 cv, controllata dalla trazione integrale anche in condizione di scarsa aderenza. L'abbiamo provata per voi, ecco il nostro test drive

Seat Ateca TDI FR: la prova della 2.0 4Drive DSG VIDEO

La sportività Cupra ha esordito con il suv Ateca. Adesso, ABT interviene per offrire la propria interpretazione, strettamente focalizzata sull'incremento delle prestazioni del motore turbo benzina. Con 350 cavalli e 440 Nm di coppia, il suv guadagna 10 km/h in velocità di punta

ABT Cupra Ateca: foto

        Essen &egrave; la fiera del rigorosamente unconventional e ABT Cupra Ateca non poteva esordire altrove. Motor Show dedicato alla personalizzazione, tuning in una parola. E la base offerta dal suv del brand spagnolo &egrave; un bel punto d&rsquo;inizio per andare alla ricerca di altra sportivit&agrave;, oltre quella narrata dai 300 cavalli del motore 2.0 turbo benzina. ABT interviene con discrezione, abbina la propria visione elettronica, la centralina dedicata, grazie alla quale in un sol colpo il suv guadagna 50 cavalli e 40 Nm di coppia, valore quest&rsquo;ultimo che si riposiziona a 440 Nm.&nbsp; Come spesso accade non sono incrementi tali da stravolgere le prestazioni assolute. ABT Cupra Ateca migliora s&igrave; la velocit&agrave; di punta, il dato con l&rsquo;incremento pi&ugrave; sensibile tra quelli diffusi: 10 km/h in pi&ugrave; fissano l&rsquo;asticella a 255 km/h; marginale il miglioramento in accelerazione, perlomeno se l&rsquo;esercizio &egrave; lo 0-100 km/h: 2 decimi in meno restituiscono un tempo di 5 secondi netti. Potenza e trazione, motore e 4 ruote motrici, nonch&eacute; cambio DSG, impegnati a fondo nello scatto da fermo. Cupra Ateca, la prova completa Il controllo del telaio DCC, con sospensioni adattive, potr&agrave; contare su un&rsquo;altezza da terra ridotta, assetto che ha visto ABT installare molle differenti per lunghezza e rigidit&agrave;. L&rsquo;unico, vero, intervento che impatta sullo stile di Cupra Ateca &egrave; l&rsquo;adozione di cerchi ABT Sport GR, non un clamoroso salto in avanti rispetto alla proposta di serie, vista la dotazione di cerchi da 19, rimpiazzati dal set da 20 pollici, dietro i quali sfoggiare l&rsquo;impianto frenante Brembo con dischi da 18 pollici, disponibile a richiesta su Cupra Ateca.       

Il tuning proposto dall'azienda tedesca si concentra sulla gestione elettronica del motore 2.0 turbo benzina. Anteprima all'Essen Motor Show, limitati gli interventi estetici: cerchi da 20 e altezza da terra ridotta

CUPRA Ateca, attenzioni firmate ABT

Seat Ateca FR, al Salone di Barcellona (11-21 maggio) far&agrave; il suo esordio l&#39;allestimento sportivo del nuovo (e primo) SUV del Marchio iberico.  Contraddistinto dalla ricerca del dinamismo, l&#39;acronimo sta per&nbsp;Formula Racing, si aggiunge agli altri allestimenti&nbsp;Reference, Style e Xcellence. Diventanto il top di gamma. Il logo appare sul frontale e sul portellone posteriore. Non passanno inosservate le barre sul tetto e le cornici dei finestrini in nero.   La griglia frontale, nera, &egrave; dedicata al modello, come il paraurti parte anteriore e i fendinebbia. I cerchi in lega da 18&quot; sono i Performance. Dietro il lunotto sta tra tre spoiler, due a lato e uno sopra. All&#39;interno il logo FR appare sui battitacco. Ci sono il volante multifunzione in pelle con cuciture rosse e e sedili sportivi di serie in Alcantara: la pedalierain alluminio.  Tra i motori spicca il 2.0 TSI da 190 CV abbinato alla trazione integrale 4Drive (con sistema di controllo del chassis adattivo) e al cambio DSG a sette marce. Ma ci sono anche i manuali e la trazione anteriore. Le potenze dei propulsori partono da 150 cavalli.  Dotazione. Presenti il Full Link, il Seat Navi System con schermo touch da 8&quot;, 2 USB, il portellone posteriore elettrico, sistema di parcheggio automatico, sensori posteriori, cruise control adattivo, rilevamento dell&#39;angolo morto e sistema di allerta del traffico posteriore. Un bel pacchetto. 

Allestimento sportivo, con il TDI con potenza fino a 190 cavalli

Seat Ateca FR, il SUV spagnolo in salsa piccante

Allestimento dinamico per il primo sport utility del Marchio spagnolo. Potenza fino a 190 cavalli

Seat Ateca FR, il SUV sportivo in salsa piccante

L'allestimento più sportivo del suv sarà ordinabile da metà maggio. Seat Ateca FR verrà proposto con potenze tra i 150 e 190 cavalli, motore turbodiesel 2.0 TDI e 2.0 TSI. La trazione 4Drive e il cambio DSG 7 marce saranno di serie con l'unità più prestazionale. Lo stile del suv rivisto per sottolineare l'impostazione più dinamica

Seat Ateca FR, le foto

Formula Racing, per comodit&agrave; FR. Allestimento sportivo di casa Seat, da met&agrave; maggio sbarcher&agrave; anche su Seat Ateca. FR vuol dire dettagli differenti per il suv, contenuti all&#39;altezza dello step Xcellence, ma un target diverso. Debutter&agrave; al Salone di Barcellona, il prossimo 11 maggio, poi nelle concessionarie, con motori turbodiesel e turbo benzina, potenze tra i 150 e 190 cavalli. Estremi che vedranno il 2.0 TDI e il 2.0 TSI protagonisti. Quest&#39;ultimo sar&agrave; abbinato di serie alla trazione quattro ruote motrici 4Drive e al cambio DSG 7 marce, alternativa al manuale 6 marce, standard sulla motorizzazione 150 cavalli. In attesa di conferme, anche il 2.0 TDI 190 cavalli potrebbe far parte della &quot;famiglia&quot; Ateca FR.&nbsp;  Come cambia rispetto agli allestimenti fino a oggi a listino? Cerchi da 19 pollici bicolore, passaruota e minigonne in tinta, l&agrave; dove il suv sfoggia le protezioni in plastica nera che ci si aspetta da un suv. Nuovo paraurti, con inserti simil alluminio, gli stessi proposti alla sotto le portiere. Barre sul tetto e cornice dei finestrini saranno entrambe nere, finitura lucida, invece, per le maglie della calandra e il montante B.&nbsp;  Seat Ateca, la prova  I fendinebbia a led e l&#39;ovvio logo FR completano la caratterizzazione estetica, insieme allo spoiler pi&ugrave; ampio e i profili aerodinamici verticali, ai lati del lunotto, per staccare i flussi e ridurre le turbolenze. All&#39;interno di Ateca FR spazio alla pedaliera in alluminio, le soglie battitacco dedicate e, soprattutto, i sedili sportivi rivestiti in Alcantara e cuciture rosse, accostamento ripreso anche sul volante.  Nel 2018 il terzo suv Seat  Per assecondare al meglio l&#39;indole sportiva restituita dagli interventi estetici, il selettore delle modalit&agrave; di guida con regolazione dell&#39;assetto DCC far&agrave; parte della dotazione di serie, al pari dello sterzo progressivo. &nbsp;  LA GAMMA SEAT E IL LISTINO PREZZI 

Ordini aperti da met&agrave; maggio, dopo l&#39;anteprima al Salone di Barcellona. Nuovo step di potenza per il motore 2.0 TSI, di serie 4Drive e cambio DSG

Seat Ateca 2020

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