        La sostanza di una tra le auto elettriche pi&ugrave; vendute in assoluto in Europa non cambia. Renault Zoe 2022 annuncia un model year le cui novit&agrave; ruotano intorno a sfumature marginali. Arriver&agrave; una riorganizzazione degli allestimenti, c'&egrave; il debutto della colorazione Shadow Grey.&nbsp;La base tecnica resta quella conosciuta. Due declinazioni di potenza, 110 o 135 cavalli, un'autonomia dichiarata in 395 km nel ciclo WLTP e la soluzione di ricarica veloce, in corrente continua a 50 kW, disponibile tra gli optional. Dotazioni e allestimenti Di serie, sin dall'allestimento d'accesso, Zoe ha il caricatore di bordo da 22 kW, in corrente alternata. Non manca poi la strumentazione digitale da 10 pollici n&eacute; l'infotainment da 7 pollici.&nbsp; Da subito sul mercato in Francia, l'utilitaria Renault&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;approda negli allestimenti equilibre, evolution, iconic. Le novit&agrave; del model year 2022 sono marginali, portano dettagli color titanio all'esterno, il badge E-Tech che sappiamo essere sigla sotto la quale Renault raggruppa tutti i suoi modelli elettrificati: dalle ibride alle elettriche.  Tra i contenuti del nuovo allestimento intermedio, spazio al mantenimento attivo di corsia, ai sensori posteriori, l'infotainment da 7 pollici con navigatore e i cerchi in lega.&nbsp; Il passo avanti dell'allestimento top di gamma &egrave; evidente nell'offerta dell'infotainment da 9,3 pollici con navigatore. L'abitacolo, infine, impiega rivestimenti in TEP, materiale ottenuto dalla lavorazione della plastica riciclata.&nbsp;       

Il model year dell'utilitaria elettrica aggiorna dettagli marginali, oltre a presentare nuovi allestimenti. La ricarica da 22 kW &egrave; standard, a richiesta quella veloce DC

Renault Zoe 2022, nuove sfumature di elettrico

EuroNCAP ha sottoposto al crash test la rinnovata Renault Zoe, che si è fermata a zero stelle nelle valutazioni dell'ente

EuroNCAP, il crash test della Renault Zoe

        Portare la mobilit&agrave; sostenibile e condivisa non solo in citt&agrave;, ma anche in zone rurali con scarsa densit&agrave; di popolazione. &Egrave; questo uno degli obiettivi di Mobilize, che ha intrapreso un progetto per la realizzazione di un servizio di car sharing nella cittadina bretone di Luitr&eacute;-Dompierre. Un'iniziativa promossa dal sindaco del piccolo comune francese e trasformata in realt&agrave; insieme a Mobilize. Protagoniste del nuovo servizio due Renault Zoe, completamente elettriche, che saranno a disposizione dei cittadini per gli spostamenti quotidiani. Renault 4 elettrica: primi dettagli svelati su Instagram VIDEO  Mobilize, sharing anche per le zone rurali La sempre maggiore diffusione di vetture elettriche in tutta Europa sta portando a una parallela e rapida costruzione di infrastrutture in grado di garantire la ricarica a tutti i nuovi veicoli. Un processo che tuttavia si sta concentrando nei grandi centri urbani lasciando le aree rurali prive non solo di colonnine, ma anche di servizi per la mobilit&agrave; condivisa. Tuttavia, sono numerosi i piccoli comuni che stanno lavorando per tenersi al passo dei centri pi&ugrave; grandi. Come Luitr&eacute;-Dompierre, cittadina francese poco distante da Rennes, i cui cittadini godono ora di un servizio di sharing con auto full electric. A promuovere il progetto &egrave; stato Michel Balluais, sindaco del piccolo comune bretone. &ldquo;Volevamo proporre soluzioni per facilitare gli spostamenti quotidiani e saltuari, adottando modalit&agrave; di trasporto virtuose &ndash; ha spiegato Ballauis, che ha poi aggiunto - Il nostro obiettivo era quello di permettere a tutti, lavoratori e pensionati, di avere la garanzia di potersi muovere come vogliono, senza dover ricorrere sistematicamente all&rsquo;auto di propriet&agrave;. Insomma, si trattava di incentivare la mobilit&agrave; condivisa offrendo una serie di soluzioni di trasporto per tutti&rdquo;. A sostegno del progetto &egrave; poi intervenuta Mobilize, azienda del Gruppo Renault specializzata nella mobilit&agrave; sostenibile e condivisa. Renault Megane E-Tech Electric, l'elettrica "facile" Due Renault Zoe per i cittadini di Luitr&eacute;-Dompierre Il progetto di Ballauais si &egrave; oggi trasformato in realt&agrave;. La cittadina francese infatti ora gode di un servizio di sharing con due vetture (Renault Zoe 100% elettriche) che fa base in un'area sviluppata appositamente, dotata di colonnine per la ricarica e altri servizi come autolavaggio, area camper, luogo di appuntamento per il car pooling e di noleggio per biciclette elettriche. Il servizio &egrave; prenotabile tramite un'app, e &ldquo;a ciclo chiuso&rdquo;, ovvero prevede che la vettura venga presa e restituita sempre nello stesso punto. Numerosi i vantaggi per la popolazione rurale di Luitr&eacute;-Dompierre: innanzitutto una maggiore libert&agrave; di movimento in luoghi privi &ndash; o quasi &ndash; di mezzi pubblici, ma anche la possibilit&agrave; di non acquistare una seconda auto in famiglia. &ldquo;Il car-sharing permette di coniugare mobilit&agrave; e rispetto per l&rsquo;ambiente rispondendo, al tempo stesso, alle attese dei nostri concittadini che vanno alla ricerca di soluzioni di mobilit&agrave; pi&ugrave; verdi e pi&ugrave; sostenibili&rdquo; ha spiegato ancora il sindaco della cittadina bretone. Che adesso pu&ograve; diventare un esempio per numerosi piccoli centri rurali in tutta Europa. Auto elettriche con pi&ugrave; autonomia in autostrada: la classifica       

Mobilize, Marchio del Gruppo Renault specializzato nella mobilit&agrave; sostenibile e condivisa, ha avviato un servizio di sharing in un piccolo centro rurale bretone

Renault Zoe in sharing nelle zone rurali, l'iniziativa di Mobilize

Mobilize, Marchio del Gruppo Renault per la mobilità sostenibile e condivisa, ha avviato un servizio di sharing nella cittadina bretone di Luitré-Dompierre

Mobilize, sharing nelle aree rurali con le Renault Zoe

Guidare elettrico è un’esperienza a sé. Confrontare la guida con quella delle auto a benzina ha poco senso: non è più solo questione di ripresa, scatto, velocità, brivido. Viaggiare elettrico è un modo “altro” di guidare. È godere del silenzio, osservare il panorama, volare con l’immaginazione. Perciò per la presentazione della nuova Renault Zoe è stata scelta la Basilicata, tra i paesaggi lunari di Matera, quelli montani delle Piccole Dolomiti Lucane di Castelmezzano e la struggente poesia del paese abbandonato di Craco. Con la sicurezza di un’autonomia di 395 chilometri, un motore da 100 Kw e la nuova modalità B Mode. La presentazione è affidata al responsabile per la comunicazione Renault Francesco Fontana-Giusti. (M.C)

Renault Zoe. Viaggiare per viaggiare - VIDEO

Affiancare l&rsquo;allestimento GT Line anche a nuova Renault Zoe, linea appannaggio della proposta termica Renault e dal design ispirato alle sportive RS, apre una via che porter&agrave; ad avere anche una Renault Sport stradale a batterie.  La nuova generazione dell&rsquo;utilitaria elettrica ha segnato un sostanziale cambiamento rispetto al passato, per contenuti e tecnica. Un motogeneratore pi&ugrave; potente, da 135 cavalli, una batteria da 52 kWh per un&rsquo;autonomia di marcia dichiarata oltre i 380 km. Cos&igrave; la Renault Zoe 2020.    A una Zoe RS, Renault dovrebbe lavorarci per lanciarla entro i prossimi 3 anni. &Egrave; l&rsquo;indicazione che d&agrave; il responsabile della pianificazione del prodotto, Ali Kassai, nelle parole riportate dagli inglesi di Autocar.  Leggi anche: Renault City K-ZE, debutto europeo in vista  Sportivit&agrave; e auto elettrica sono termini che possono convivere, su segmenti di mercato &quot;d&rsquo;accesso&quot;? Zoe &egrave; stata, in passato, laboratorio di ricerca per legare prestazioni e prodotto, con il concept e-Sport, spinto da due motori elettrici e oltre 460 cavalli. Ovvero, come trasferire due MGU della Formula E sugli assali dell&rsquo;utilitaria e ritrovarsi con uno zero-cento da 3&rdquo;2 e 210 orari di velocit&agrave; massima raggiunti in meno di 10&rdquo;.  QUALI CANONI DI SPORTIVIT&Agrave;?  La visione Renault Zoe RS destinata alla serie, dovesse concretizzarsi il progetto, sar&agrave; molto meno radicale. L&rsquo;equilibrio da ricercare &egrave; tra prestazione e autonomia di marcia, preferibilmente a capacit&agrave; del pacco batterie invariata e un generale alleggerimento che incide quanto, forse pi&ugrave;, di una manciata di cavalli.  Leggi anche: Nuova Renault Zoe, cresce l&#39;autonomia  Pi&ugrave; alzi l&rsquo;asticella della potenza e della prestazione, tanto pi&ugrave; si riduce la percorrenza per singola carica. E&#39; uno dei limiti all&#39;equazione sportiva classica sulle elettriche.&nbsp;  La corsa all&rsquo;elettrico in stile hot-hatch vedr&agrave; della partita anche Volkswagen, in un futuro tuttavia ancora distante per accostare la sportivit&agrave; R alla gamma elettrica, con una ID.3 R prospettata dai rumours al 2024. 

La nuova generazione di Zoe potrebbe offrire una versione sportiva RS nei prossimi anni, traghettando la sigla storica Renault Sport anche nel panorama elettrico

Renault Zoe RS, l&#39;elettrico sportivo ha un futuro

        Renault punta moltissime fiches sul full electric, la cui diffusione, almeno in Europa, &egrave; molto legata ad auto di dimensioni compatte. La citycar Zoe &egrave; un modello cruciale e la Casa francese sta preparando una seconda generazione dotata di prestazioni molto interessanti. Che sar&agrave; affiancata, anzi anticipata di qualche mese, da una Clio elettrificata. La seconda serie di Zoe dovrebbe arrivare nel 2020, con un importante aumento di autonomia. La versione attualmente pi&ugrave; efficiente &egrave; Zoe R110, che dichiara 300 km di autonomia (ciclo WLTP). Il prossimo modello sar&agrave; realizzato su una nuova piattaforma per veicoli elettrici medio-piccoli realizzati dall&rsquo;alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Con batterie pi&ugrave; prestanti (su R110 ora sono 41 kWh) e un&rsquo;efficienza generale migliorata, nuova Zoe dovrebbe avere un&rsquo;autonomia di 400 km, sempre nel ciclo WLTP. Il 33% in pi&ugrave;, un salto in avanti non da poco.       

La piccola elettrica di Renault con la seconda generazione avr&agrave; maggiore efficienza

Nuova Zoe alzerà l'asticella: 400 km di autonomia

La berlina compatta elettrica si presenta in una versione speciale, serie limitata a 1.000 esemplari, caratterizzata dal tema Star Wars. Decalcomanie applicate alla carrozzeria, dotazione di serie dell'allestimento Intens arricchita e interni con applicazioni viola in plancia e sui tappetini

Renault Zoe Star Wars: foto

Edizione limitata, destinata agli irriducibili di Star Wars. Renault Zoe si presenta in una veste inedita, appena 1.000 esemplari, da subito opzionabili in Francia, interesse da confermare il prossimo marzo, quando aprir&agrave; la raccolta ordini vera e propria.&nbsp;  Elettrica a tema Guerre Stellari che verr&agrave; lanciata sul mercato in concomitanza con il prossimo episodio della saga cinematografica: Han Solo, in uscita nelle sale a maggio. Renault veste la compatta di particolari stilistici unici. Il pi&ugrave; evidente &egrave; il trattamento riservato al cofano, al tetto e al portellone, con decalcomanie che replicano le forme della navicella Millennium Falcon. Un must per i collezionisti.  Sviluppata partendo dall&#39;allestimento Intens, Renault Zoe Star Wars arricchisce la dotazione con cerchi in lega da 17 pollici, telecamera posteriore, impianto stereo Bose e hot-spot wifi a bordo.  Prova di Renault Zoe e-Sport, una Formula E in abiti cittadini  Interni personalizzati sotto forma di una colorazione speciale, viola, applicata alle cornici degli altoparlanti, alle bocchette del clima, sui bordi dei tappetini, la cornice alla base della leva del cambio, proseguendo con soglie battitacco silver, personalizzate. Quattro tinte carrozzeria tra le quali scegliere, con targhette Star Wars Edition Limitee in bella mostra dietro le ruote anteriori. 

Personalizzata nel look, offre una dotazione arricchita rispetto ai contenti di Zoe Intens. Ne verranno realizzati solo 1.000 esemplari, destinati al mercato transalpino

Renault Zoe 2020

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