        Modello inedito della gamma della Losanga, la Arkana fa parte della &ldquo;Renaulution&rdquo; voluta da Luca De Meo per rilanciare il brand Renault. Lungo poco pi&ugrave; di 4,5 metri, questo Suv-coup&eacute; si caratterizza soprattutto per il tetto spiovente che le dona un aspetto sportivo senza per&ograve; sacrificare troppo l'abitabilit&agrave;. Sotto al cofano la Arkana offre solo motori a benzina elettrificati: 1.3 mild hybrid da 140 cv e 1.6 full hybrid da 143 cv, di cui 49 erogati dall'unit&agrave; elettrica. Nuova Renault Clio, restyling all'insegna della tecnologia e della sportivit&agrave; Renault Arkana e-Tech, le caratteristiche principali Dotata di cambio automatico elettroattuato a 4 rapporti, la Renault Arkana 1.6 E-Tech oggetto della nostra prova &egrave; accreditata di una velocit&agrave; massima superiore ai 170 km/h e di un'accelerazione da 0 a 100 orari in 10,8 secondi. Il powertrain ibrido &egrave; costituito da due unit&agrave; elettriche, uno starter ad alta tensione al posto dell&rsquo;alternatore e un motore elettrico vero e propri, che trasmettono la potenza alle ruote anteriori (non sono previste, su questo modello, versioni a trazione integrale). La vettura parte sempre in elettrico e il motore a benzina interviene solo dopo i 40 km/h. Questo aiuta molto in termini di consumi, che si attestano nell'uso misto intorno ai 17-18 km/litro.  Lunga 4,57 metri, larga 1,82 e alta 1,58, la Renault Arkana offre una buona abitabilit&agrave; interna (anche se l'accesso ai posti posteriori non &egrave; sempre agevole per i passeggeri pi&ugrave; alti) e un baule con una capacit&agrave; che varia da 518 a 1.311 litri abbattendo i sedili posteriori. I prezzi? Si parte da 33.250 euro per la versione d'ingresso Techno. La Engineered oggetto del nostro test parte invece da un listino di 36.550 euro. In sintesi Tre motivi per comprare la Renault Arkana E-Tech 1) Prezzo 2) Abitabilit&agrave; 3) Consumi E qualche riserva 1) Altezza da terra (per chi non si avventura mai in off-road) 2) Accesso ai sedili posteriori per gli occupanti pi&ugrave; alti        

<p>Ecco i tre motivi per comprare il Suv-coup&eacute; della Casa francese dotato del motore da 1,6 litri ibrido E-Tech</p>

Renault Arkana E-Tech, la guida completa all'acquisto

<p>Ci siamo messi al volante del Suv-coup&eacute; francese equipaggiato con motorizzazione 1,6 litri a benzina ibrida E-Tech. Ecco perch&eacute; comprarla... e qualche riserva</p> 

Renault Arkana, la prova su strada del Suv-coupé ibrido

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