        Dal vivo, nelle concessionarie, si vedr&agrave; dal prossimo settembre, Peugeot 2008 restyling. Il suv apre la fase di raccolta ordini e rivela il listino prezzi destinato al mercato italiano: 3 allestimenti, 5 motorizzazioni, per un'offerta ampia che spazia dal turbo benzina 1.2 litri all'elettrico in due livelli di potenza. Gi&agrave; ordinabile, il 2008 restyling &egrave; proposto anche in allestimento First Edition, esclusivamente elettrico top di gamma (156 cavalli e batteria da 54 kWh), derivata dall'allestimento GT e ulteriormente arricchita nella dotazione.  Una versione che dal mese di giugno si potr&agrave; ordinare online, caratterizzata dalla tinta grigio Selenium e dall'integrazione dei rivestimenti interni in Alcantara, dal caricatore di bordo da 11 kW di serie e dall'infotainment i-Cockpit Advanced.&nbsp; Active l'allestimento d'ingresso Agli antipodi, poich&eacute; fa il prezzo d'attacco di Peugeot 2008 restyling, ecco l'allestimento Active con motore 1.2 PureTech 110 cavalli: su parte da 25.850 euro. Active offre di serie le luci diurne a led nella nuova firma a tre artigli, i sensori di parcheggio posteriori, il climatizzatore automatico e la strumentazione analogica. Gli Adas di serie sono il cruise control, la frenata autonoma d'emergenza, il mantenimento della carreggiata (Active Lane departure warning) e il riconoscimento della segnaletica. La dotazione di Peugeot 2008 Allure Allestimento intermedio nell'offerta Peugeot 2008 2023 &egrave; Allure. In aggiunta ad Active offre i cerchi in lega da 17", la calandra in tinta con la carrozzeria, i vetri oscurati, la strumentazione digitale.&nbsp; La proposta GT, infine, &egrave; caratterizzata dai fari full led di serie, dall'accesso e avvio senza chiave, dalla retrocamera con visione a 180 gradi, dal caricatore a induzione per lo smartphone, dalla strumentazione 3D e il pacchetto luci ambiente in 8 colorazioni. L'allestimento Active &egrave; abbinabile al motore 110 cavalli e alle due versioni elettriche; Allure &egrave; una proposta declinata in tutte le motorizzazioni; GT &egrave; riservata ai motori termici 130 cavalli (benzina e diesel) e alle due elettriche. Gli Adas offerti a pacchetto &nbsp;L'offerta Adas di Peugeot (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;si compone di due principali pacchetti optional, uno riservato al 2008 con cambio manuale e il Drive Assist Plus previsto sulle versioni dotate di cambio automatico (nonch&eacute; sulle elettriche): offre il Livello 2 di assitenza, con cruise adattivo con funzione stop&amp;go e il mantenimento del centro corsia. I prezzi e le versioni           Active   Allure    GT     PureTech 100 cv   benzina   25.850 euro   27.850 euro   n.d.     PureTech 130 cv   benzina   n.d   30.550 euro   32.250 euro     BlueHdi 130 cv   diesel   n.d.   32.550 euro   34.250 euro     e-2008 156 cv   batteria 54 kwh   39.600 euro   41.200 euro   41.900 euro     e-2008 136 cv   batteria 50 kWh (prod. da febbraio &rsquo;24)   38.600 euro   40.200 euro   40.900 euro           

<p>Il suv urbano si &egrave; rinnovato a fondo nello stile e pu&ograve; essere ordinato sul mercato italiano. I prezzi dei tre allestimenti abbinabili a 5 differenti motorizzazioni. First Edition disponibile online</p>

Peugeot 2008 restyling, i prezzi: ordini aperti su benzina, diesel ed elettrica

        Cambio alla guardia, per la seconda volta nel nuovo millennio il Gruppo Volkswagen non &egrave; leader del mese delle vendite di auto in Europa, superato dal Stellantis. Arriva un&rsquo;altra sorpresa a ottobre, dopo l&rsquo;exploit a settembre di Tesla Model 3, prima auto elettrica e non europea a comandare la classifica delle vendite. L&rsquo;analisi dello specialista Jato Dynamics serba novit&agrave; importanti, in un contesto comunque preoccupante, che rileva un calo delle immatricolazioni del 30% rispetto al 2020 e del 34% nei confronti del 2019. A ottobre Volkswagen ha ceduto lo scettro alla societ&agrave; nata dalla fusione di PSA con FCA. I Marchi di VW sono arrivati al 20,7% del mercato, quelli di Stellantis hanno messo la freccia toccando il 21% delle quote, ottenendo un primato storico. Dietro il Gruppo Renault con il 10,2% e Ford con il 4,6%. Il colosso di Wolfsburg a ottobre 2021 ha patito un calo del 42%, dovuto soprattutto alla crisi dei chip. La regina ha abdicato Il crollo ha interessato giocoforza la storica regina da ormai quasi cinque decenni del mercato continentale. Volkswagen Golf &egrave; restata fuori dalla Top 10 delle auto pi&ugrave; vendute. Al primo posto nel mese c&rsquo;&egrave; Peugeot 2008, con 18.836 esemplari. Al secondo Renault Clio con 14.296, e al terzo la Peugeot 208, con 13.888. Fuori dal podio Dacia Sander con 13.619, Fiat 500 e Panda con 13.004 e 12.623 esemplari. Poi Ford Focus, Hyundai Tucson, Volkswagen T-Roc e Citroen C3. Cinque su dieci di Stellantis e solo tre modelli in crescita di vendite: Peugeot 2008, Fiat 500 e Hyundai Tucson. Tesla Model 3 esce dalla Top 10 assoluta e anche da quella delle elettriche, dove ora comandano Renault Zoe, VW ID.3 e Dacia Spring: conseguenza della solita corsa delle immatricolazioni del Marchio californiano alla fine di ogni trimestre. Cala il gasolio, le auto alla spina quasi un quarto del mercato Intanto i Suv e i crossover hanno raggiunto la quota record del 46,8% del mercato. Mentre le auto ibride plug-in e elettriche sono salite al 22,9%, quasi un quarto delle alimentazioni, con il Diesel calato al 19%. Leggi anche: COTY 2022, le sette finaliste       

<p>La crisi dei chip mette Golf fuori dalla Top 10. Le auto alla spina ormai sono un quarto del mercato</p>

Stellantis sorpassa Volkswagen in Europa, Peugeot 2008 regina a ottobre

La versione 1.5 turbodiesel del nuovo crossover di Casa Peugeot messo alla prova

Peugeot 2008 II 2020

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