Non fa pi&ugrave; notizia il gioco Mini-Maxi perch&eacute;, come da tradizione, la nuova generazione di Countryman &egrave; sempre pi&ugrave; grande della precedente. Vero che c&rsquo;&egrave; tutta una gamma in via di definizione, che sostanzialmente va a inserirsi nei segmenti di mercato pi&ugrave; profittevoli, ma questa nuova generazione si &egrave; fatta davvero enorme. Le dimensioni sono sempre entro i livelli di guardia, basta dare un&rsquo;occhiata alla scheda tecnica, ma questa di fatto &egrave; l&rsquo;ammiraglia di casa. Potete classificarla come Suv o come Crossover, ma la Countryman &egrave; capace di fare classifica a parte. L&rsquo;esperienza della piattaforma FAAR (evoluzione della precedente UKL) del Gruppo BMW ha dato i suoi frutti. Se poi il design vi piace oppure no, questo dipende dai gusti di ciascuno.  Leggi il resto del servizio sul prossimo numero di Auto, in edicola il 15 marzo, oppure qui in edizione digitale. 

<p>Abbiamo sottoposto alla nostra prova completa&nbsp; la nuova generazione del crossover Mini che&nbsp; &egrave; 14 cm pi&ugrave; lunga e pi&ugrave; alta. ora monta un 3 cilindri&nbsp; mild hybrid da 170 cv ed &egrave; infarcita di adas</p> 

Mini Countryman C Favoured, nuova anima

La terza generazione cambia radicalmente rispetto al passato ma continua a montare sotto il cofano il propulsore 2.0 turbo benzina 300 cavalli di potenza abbinato al cambio automatico a sette rapporti e alla trazione integrale All4

Nuova Mini Countryman John Cooper Works

        Zero elettrificazione, tanto divertimento. In un periodo storico dove la maggior parte delle novit&agrave; a quattro ruote &egrave; ibrida, plug-in hybrid o elettrica, fa quasi specie provare un&rsquo;auto spinta da un motore &ldquo;tradizionale&rdquo; come nel caso della nuova Mini Countryman John Cooper Works. Arrivata alla terza generazione, cambia radicalmente rispetto al passato ma continua a montare sotto il cofano il propulsore 2.0 turbo benzina 300 cavalli di potenza abbinato al cambio automatico a sette rapporti e alla trazione integrale All4. Per il primo contatto su strada siamo andati in Portogallo, dove tra percorsi vista oceano e strade collinari abbiamo apprezzato l&rsquo;evoluzione del modello pi&ugrave; grande della gamma Mini. Mini Countryman John Cooper Works 2024, &egrave; pi&ugrave; grande La prima cosa che si nota osservando da vicino la nuova Mini Countryman John Cooper Works? Le dimensioni. Senza citare la prima generazione, quella del 2010 lunga poco pi&ugrave; di quattro metri, ora rispetto al modello appena uscito di scena la lunghezza &egrave; aumentata di tredici centimetri e sei in altezza. Complessivamente le dimensioni sono pari a 4.433 mm in lunghezza e 1.843 mm in larghezza. Cresciuto anche il passo, ora pari a 2.692 mm. Esteticamente la Jcw monta una serie di dettagli specifici, come i nuovi fari a Led, Il frontale con griglia ottagonale in nero lucido e&nbsp; nuovo logo JCW a tre colori e tetto a contrasto colore Chili Red. Ampia l'offerta di cerchi in lega, disponibili fino a 20 pollici. Interni Mini Countryman John Cooper Works 2024 Completamente rinnovati anche gli interni, ora decisamente minimal e caratterizzati dal grande schermo centrale touchscreen da cui gestire il sistema d&rsquo;infotainment Mini Operating System 9 connesso, personalizzabile tramite 8 diversi scenari e dotato di assistente vocale evoluto attivabile tramite &ldquo;Hey Mini&rdquo;. Nella parte inferiore arrivano cinque comandi fisici, tra cui l&rsquo;accensione della vettura e la selezione delle modalit&agrave; di guida, che riportano la mente allo storico modello realizzato da Alec Issigonis nel 1959. Tutt&rsquo;altro che mini lo spazio a bordo, con una capacit&agrave; di carico da 460 litri in configurazione cinque posti ed espandibile fino a 1.450 litri. Su strada con la nuova Countryman John Cooper Works Siete alla ricerca di un&rsquo;auto adatta al traffico cittadino, in grado di caricare senza problemi figli, attrezzature sportive, varie ed eventuali, ma che sia in grado di suscitare qualche emozione? La Mini Countryman John Cooper Works potrebbe essere la soluzione ideale. Perch&eacute; non &egrave; facile trovare un&rsquo;auto lunga meno di quattro metri e mezzo, con un baule da famiglia, con un abitacolo a prova di lamentela e con 300 cavalli sotto al cofano. Partendo dal presupposto che non &egrave; il modello pi&ugrave; potente in gamma (per quello dovete puntare all&rsquo;elettrica da 313 cavalli) e che manca un po&rsquo; di &ldquo;ignoranza&rdquo; tipica dei modelli John Cooper Works del passato, la nuova Countryman Jcw resta un prodotto decisamente interessante per la sua flessibilit&agrave; d&rsquo;utilizzo. I 300 cavalli e i 400 Nm scaricati sulle quattro ruote motrici dalla motorizzazione 2.0 turbo assicurano uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e una velocit&agrave; massima di 250 km/h, mentre il pacchetto sterzo/assetto convince nel percorso misto affrontato. Promosso anche il nuovo volante, ora multifunzione di nuova concezione con design a due razze e cinturino in tessuto opzionale al posto del classico raggio inferiore. Settando la modalit&agrave; go-kart, pensata per offrire il setting pi&ugrave; efficace nella guida veloce, cambia anche il suono a bordo grazie all&rsquo;amplificazione creata dall&rsquo;impianto audio della vettura. Ovviamente il suono della Countryman JCW non &egrave; solo virtuale, come sottolineato dai quattro scarichi posteriori. Buone notizie anche sul fronte assistenti di guida, arrivati al secondo livello Adas. Naturalmente tutto questo ha un prezzo, a partire da 51mila euro.       

<p>Al volante della terza generazione del crossover a marchio Mini, pi&ugrave; lungo rispetto al passato ma sempre divertente tra le curve</p>

Mini Mini Countryman F60 2020

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Mini Countryman John Cooper Works, 300 cavalli e spazio da famiglia

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