        BMW richiamer&agrave; globalmente 140 mila Mini Cooper SE di prima generazione, prodotta tra il 2020 e il gennaio 2024, a seguito di un rilevato malfunzionamento legato alla gestione della batteria. La portata del richiamo conta oltre 38 mila unit&agrave; vendute in Germania e poco pi&ugrave; di 12 mila negli USA, dove BMW ha depositato presso la NHTSA un dettagliato report sugli interventi previsti e l'origine del problema sulla batteria e il sistema di gestione. Potrebbe portare a un surriscaldamento e, teoricamente, al rischio di incendio: caso verificato tra il 2023 e 2024 in due episodi (uno negli USA, uno in Germania) esaminati dai tecnici BMW.  Mini, rischio di surriscaldamento con alert "Il malfunzionamento pu&ograve; verificarsi nella batteria ad alto voltaggio o nel sistema ad alto voltaggio, provocato da vari motivi. Questi malfunzionamenti possono portare a un cortocircuito", si legge nel report depositato da BMW per la prima generazione di Mini Cooper elettrica.&nbsp; "Questo pu&ograve; portare a un surriscaldamento della batteria ad alto voltaggio e, in rari casi, a un evento termico, anche quando il veicolo non &egrave; operativo. L'auto dar&agrave; un messaggio di avviso al guidatore". L'intervento software per ridurre la carica Ovviamente, i proprietari verranno avvisati del necessario intervento, gratuito, presso la rete di assistenza Mini. L'operazione consister&agrave; in un aggiornamento software, con una funzione di diagnostica che - in caso di rilevato malfunzionamento della batteria - proceder&agrave; alla riduzione in Emergency Mode della carica della batteria sotto il 30%.&nbsp; Vale sottolineare come la stima fatta da BMW sulle Mini Cooper SE potenzialmente difettose, su 12.535 esemplari interessati negli USA, &egrave; del 5%. BMW X3 2024, ancora pi&ugrave; sportiva con parti M Performance       

Il problema &egrave; legato alla batteria e potrebbe generare un surriscaldamento. L'intervento prevede un aggiornamento software per diagnosticare il malfunzionamento e ridurre la carica residua

Mini richiama 140 mila Cooper SE elettriche di prima generazione

Guarda qui il test completo della Nuova Mini Cooper S

Nuova Mini Cooper S, il test del Centro Prove

Nell&rsquo;era dell&rsquo;elettrificazione imperante c&rsquo;&egrave; chi crede ancora nel motore endotermico &ldquo;puro&rdquo;. &Egrave; il caso di Mini che &ndash; nonostante la decisione di convertire l&rsquo;intera gamma al full electric nei prossimi anni &ndash; continua a deliziare gli appassionati con una versione aggiornata della sua sportiva compatta. La nuova Cooper S (sigla F66) mantiene&nbsp; il propulsore quattro cilindri turbo-benzina da 2,0 litri esaltandone ulteriormente le doti prestazionali: 204 cavalli di potenza e 300 Nm di coppia garantiscono, come vedremo in questa prova, performance da vera &ldquo;hot hatch&rdquo;. Partiamo, intanto, dai cambiamenti estetici.  L&rsquo;ultima evoluzione dell&rsquo;icona britannica mantiene stile tipico (assieme agli ingombri, praticamente invariati) introducendo al tempo stesso soluzioni che la proiettano nel futuro. Gli esterni, dalle linee pi&ugrave; pulite, sfoggiano un frontale ancora inconfondibile con gruppi ottici Led circolari che conferiscono il classico look &ldquo;simpatico&rdquo;.  Il resto del servizio &egrave; sul numero 8 di Auto in edicola, oppure qui in edizione digitale. 

La nuova tre porte manitene il &quot;go-kart feeling&quot; e con il 2,0 litri da 204 cavalli il divertimento &egrave; assicurato

Nuova Mini Cooper S, la prova della sportiva tascabile

Restava ancora una versione dell&#39;universo Mini da aggiornare all&#39;ultima generazione. Eccola. Nuova Mini Cooper 5 porte segue le novit&agrave; della 3 porte - termica ed elettrica -, della Countryman e dell&#39;inedita Paceman, per rilanciare quale alternativa &quot;pratica&quot; e versatile rispetto alla storica carrozzeria tre porte.  Le soluzioni di stile ricalcano in toto quanto gi&agrave; noto, dai fari e la calandra all&#39;inedita proposta di design al posteriore. Il cambiamento della Mini 5 porte &egrave;, anzitutto, nelle dimensioni: 7,2 cm di passo in pi&ugrave; rispetto alla Cooper tre porte vede il dato assoluto posizionarsi a 2,57 metri su 4,03 metri di lunghezza complessiva. Nel bagagliaio la capacit&agrave; di carico &egrave; di 275 litri, un altro dettaglio che beneficia dell&#39;incremento complessivo della lunghezza, nell&#39;ordine dei 17 centimetri totali.    Motori solo benzina, tre e quattro cilindri  Sotto al cofano, due alternative: benzina 3 cilindri, unit&agrave; destinata a Cooper C; benzina 4 cilindri, su Cooper S. Cooper C sviluppa 156 cavalli e 230 Nm dal millecinque turbo, sufficienti a scattare in 8&quot; netti sullo 0-100 km/h e fare i 225 km/h di velocit&agrave; massima. Consumi ed emissioni restano su valori interessanti: 6 lt/100 km (136 g/km).&nbsp;  Tutt&#39;altra proposta per Mini Cooper S 5 porte, il 2 litri spinge forte con 204 cavalli e 300 Nm, a fronte di un incremento dei consumi dichiarato da Mini nell&#39;ordine dei 0,3 litri/100 km rispetto a Cooper C: 6,3 lt/100 km/ (Co2 da 141 g/km). In accelerazione dichiara 6&quot;8, mentre la velocit&agrave; massima &egrave; di 242 km/h.  Le possibilit&agrave; di personalizzazione sono massime, come da abitudine Mini (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato). Quattro gli allestimenti previsti e abbinabili a entrambe le motorizzazioni: Essential Trim, Classic Trim (con tetto bianco o nero, oppure Multitone sfumato), Favoured Trim, JCW.&nbsp;  Interni minimalisti e hi-tech: convincono  Pu&ograve; considerarsi una generazione rivoluzionaria, quella della Mini 2024, tre e cinque porte. Se &egrave; radicale il cambiamento di stile esterno, lo &egrave; ancor di pi&ugrave; all&#39;interno, dove spiccano i materiali sostenibili (tessuti da plastica riciclata) fino alle alternative in finta pelle. Parola d&#39;ordine: &quot;sostenibilit&agrave;&quot;.  Interessante l&#39;architettura stilistica della plancia, estremamente pulita e con l&#39;infotainment-strumentazione al centro che su 24 centimetri di diametro racchiude tutti i comandi e le informazioni utili.&nbsp;  Il sistema operativo Mini OS 9.0 permette una personalizzazione ampia e i comandi principali, come quelli del clima, sono sempre in primo piano, nella parte inferiore dello schermo rotondo e con pannello Oled. La protezione in vetro d&agrave; un tocco di premium.  Le possibilit&agrave; di personalizzazione passano anche dall&#39;head up display, dalla navigazione con mappe 3D, fino alla Digital Key Plus che trasforma lo smartphone in chiave NFC. 

Molto meno iconica e &quot;pura&quot;, l&#39;alternativa 5 porte della Mini si rivolge a un pubblico pi&ugrave; ampio, con esigenze imprescindibili di versatilit&agrave; e facilit&agrave; di accesso a bordo

Nuova Mini 5 porte, Cooper e Cooper S con le due porte in pi&ugrave;

Con una versione approntata per correre la 24 Ore del Nurburgring in Classe SP 3T, Mini rivela la nuova generazione della John Cooper Works 2.0 turbo benzina. Appuntamento in autunno per la presentazione del modello di serie

Nuova Mini JCW 2025

        La vera John Cooper Works affila gli artigli. Appuntamento nel corso dell'autunno per scoprirla in tutti i dettagli della scheda tecnica. Gi&agrave; nel week end del 2 giugno, per&ograve;, sar&agrave; possibile seguirla in gara alla 24 Ore del Nurburgring, dov'&egrave; iscritta con il numero 317 e in classe SP 3T. La nuova Mini John Cooper Works verr&agrave; offerta sia con motore 2 litri twin power turbo che in versione elettrica. Serve dire che la 24 Ore del Nurburgring la correr&agrave; la JCW termica? Anche no. Mini, i colori storici di 60 anni fa La livrea camouflage richiama quella che nel 1964 vide la Mini (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;vincere il Rally di Montecarlo. Oggi non nasconde nessuna delle soluzioni cruciali che vedremo sul modello di serie. Alcuni dettagli restano tipici della trasformazione in modello chiamato a correre una gara di 24 ore e in pista. Le gomme slick, il vero diffusore, il terminale di scarico singolo di una linea molto meno restrittiva per filtri, fino agli sganci rapidi sul cofano motore e il rollbar all'interno. I numeri attesi dalla Mini JCW 2025 Dove la nuova Mini John Cooper Works mostra gi&agrave; il modello di serie &egrave; nelle soluzioni a met&agrave; tra design e funzionalit&agrave;. A partire delle ampie aperture sulla fascia anteriore, per il raffreddamento di intercooler e radiatori del 2 litri turbo benzina. L'attesa &egrave; per potenze superiori ai 231 cavalli del modello uscente. La proposta elettrica, invece, andr&agrave; oltre quota 220 cavalli. Ovviamente, sar&agrave; una JCW 2025 proposta solo con cambio doppia frizione e gli accorgimenti specifici, rispetto al resto della gamma Mini Cooper, interesseranno tutte le aree dell'assetto. Molle, ammortizzatori, barre antirollio, oltre ai particolari aerodinamici, come lo spoiler scavato nella porzione centrale.&nbsp;        

Sar&agrave; impegnata nella gara su 24 Ore, prima dell'esordio ufficiale. Cos&igrave; la nuova generazione della JCW si prepara a pochi mesi dalla presentazione. Ecco cosa sappiamo della tecnica

Nuova Mini John Cooper Works 2025 debutta al Nurburgring

Guarda qui le foto della prova della nuova Mini Cooper Se

Mini Cooper SE, la prova

        Mini Cooper S &egrave; una vera icona nel mondo delle piccole sportive, agili e divertenti da guidare. Recentemente aggiornata con l&rsquo;ultima generazione, risulta sempre la motorizzazione pi&ugrave; potente a listino (per ora), con il 2.0 4 cilindri turbo benzina da ben 204 cv. Si aggiunge, per&ograve;, l'allestimento Classic, oltre alle gi&agrave; esistenti Essential, Favoured e JCW. Troviamo dettagli dedicati per carrozzeria e interni, volti a differenziarla dagli altri allestimenti richiamando maggiormente il passato, con dettagli appunto &ldquo;classici&rdquo;. Il prezzo base &egrave; di 34.075 euro.  Mini Cooper S Classic 2024, come cambia dentro e fuori La nuova Mini Cooper S Classic potr&agrave; beneficiare di tinte inedite all&rsquo;interno della gamma colori del produttore britannico. Tra tutte spicca la particolare tonalit&agrave; Ocean Wave Green (in foto) che richiama un verde acqua metallizzato, con riflessi e giochi di luce a seconda dei raggi del sole. In ottica personalizzazione non manca la possibilit&agrave; di arricchire l&rsquo;allestimento con il tetto a contrasto o le calotte degli specchietti nere o bianche lucide. Ampia la scelta anche dei cerchi in lega, che possono spaziare da 16 fino a 18 pollici, con design differenti e per tutti i gusti.  All&rsquo;interno vengono, ovviamente, riprese le tipiche forme del nuovo corso del marchio, con il grande display centrale di forma circolare, da cui controllare tutti i parametri della vettura e lo stesso infotainment. La seduta rimane sportiva e ben incastonata nell&rsquo;abitacolo, mentre appaiono nuovi tessuti per sedute e pannelli portiera: si alterna sempre sulle tonalit&agrave; del nero, blu e panna, con inserti dalla fantasia singolare sulle sponde dei sedili con rivestimento Vescin. Curiosa la trama pied-de-poule delle cuciture sulla parte centrale. Ricche dotazioni  In aggiunta all&rsquo;equipaggiamento di serie, previsto per Mini Cooper S, con la versione Classic si ottiene anche la suite quasi completa dei sistemi ADAS, inserendo ad esempio la funzione Exit (che allerta il conducente nel caso stesse sopraggiungendo un veicolo dal retro, uscendo da un parcheggio o aprendo una portiera). Non manca il cruise control adattivo che supporta il conducente nei contesti autostradali, regolando autonomamente la velocit&agrave; sulla base del veicolo che ci precede o dei limiti impostati. Disponibile anche il Parking Assistant, che rileva la disponibilit&agrave; di parcheggi intorno alla vettura, facendosi carico dell&rsquo;intera manovra fino all&rsquo;arresto del veicolo, attivabile con la sola pressione di un pulsante. Continua poi la lunga lista di optional da poter selezionare, cos&igrave; da personalizzare ulteriormente la vettura. I prezzi La gamma dell'ultima Mini Cooper a tre porte da una base di 28.905 euro per la versione Cooper C Essential, con l&rsquo;1.5 3 cilindri turbo da 156 cv e cambio automatico. La versione Cooper S propone un prezzo base di 31.905 euro sempre in allestimento Essential, ma salendo con il listino si trova Cooper S Classic da 34.075 euro arrivando poi a 39.985 euro per la pi&ugrave; sportiva Cooper S JCW (John Cooper Works), al vertice della gamma.       

Con il motore 2.0 turbo da 204 cv, propone un allestimento pi&ugrave; elegante e con dotazioni differenti rispetto agli altri gi&agrave; presenti in gamma

Nuova Mini Cooper S: debutta l’allestimento Classic

La piccola "hot hatch" da oltre 200 cv amplia la gamma con la versione Classic: dettagli dedicati e ricche dotazioni di serie

Mini Mini Cooper F65 5p

Prezzo di listino