        MG HS, a due anni di distanza della presentazione della versione ibrida plug-in arriva in Italia la versione benzina. Pratica, pi&ugrave; essenziale e soprattutto con un prezzo a partire per versione la. Comfort di 24.990 euro con cambio manuale e 26.990 euro per la trasmissione automatica. I contenuti sono gli stessi della versione alla spina, con il motore 1.5 Turbo GDI da 162 cavalli di potenza e una coppia di 250 Nm che spinge l&rsquo;auto a una velocit&agrave; massima di 190 km/h.  Ricco corredo La dotazione prevede tra l&rsquo;altro il tetto panoramico Stargazer da 1,19 m2, l&rsquo;illuminazione interna resa particolarmente piacevole dalla gradazione a 64 colori, schienale posteriore regolabile, doppie prese d&rsquo;aria, due porte USB, bracciolo pieghevole con vano portaoggetti integrato e porta-bicchieri. Il cruscotto digitale da 12,3 pollici &egrave; abbinato al touchscreen da 10,1 pollici al centro della plancia, che comprende la navigazione, la radio digitale DAB e l&rsquo;integrazione senza soluzione di continuit&agrave; con lo smartphone tramite Apple CarPlay o Android Auto.  Presenti gli ADAS, raggruppati sotto il nome di MG Pilot che include Adaptive Cruise Control, Blind Spot Information System, Forward Collision Warning, Automatic Emergency Braking, Lane Departure Warning e una telecamera a 360 gradi. Infine c&rsquo;&egrave; la garanzia di fabbrica o di 7 anni o 150.000 km sll&rsquo;intero veicolo.&nbsp; Potrebbe interessarti: Nuova MG4 Electric, l'elettrica pronta alla scalata&nbsp;       

Motore 1.5 turbo da 162 avalli e prezzo a partire per la versione Comfort di 24.990 euro

MG HS, il Suv a benzina (dopo la plug-in) arriva in Italia

        Una berlina per la Cina. MG Motor ha&nbsp;presentato&nbsp;sul mercato cinese&nbsp;la&nbsp;MG7, elegante berlina che sar&agrave;&nbsp;ammiraglia della gamma. E che battezza la&nbsp;Black Label Series, collezione votata all&rsquo;esclusivit&agrave;. MG7&nbsp;riprende il corso della prima generazione degli anni 2007-2013, a sua volta variante moderna della storica Rover 75, sul mercato fra il 1998 e il 2005. Mostra una carrozzeria a cinque porte da fastback. Pi&ugrave; muscolosa, con assetto ribassato e una linea del tetto da coup&eacute;. Sul retro spiccano i fanali posteriori a LED, che coprono tutta la larghezza, e lo spoiler integrato.  Niente elettrico, per il momento Sono offerte&nbsp;due varianti con motore a combustione. La&nbsp;MG7 300 VTGI, con propulsore turbo da 1,5 litri in grado di erogare 185 cavalli di potenza e 300 Nm di coppia. La trazione &egrave; anteriore e il cambio &egrave; automatico a sette rapporti.&nbsp; La&nbsp;MG7 405 VTGI Trophy con un 2 litri turno che eroga 257 cavalli e 405 Nm di coppia. In questo caso il cambio, sempre automatico, &egrave; a nove rapporti, con trazione sempre anteriore.  Poi alla spina Arriveranno anche versioni ibride plug-in. Per il momento la nuova MG7 &egrave; dedicata al solo mercato cinese. Ma potrebbe arrivare in Europa. Potrebbe interessarti: MG4 Electric, il crossover arriva in autunno       

Carrozzeria a cinque porte, pi&ugrave; avanti arriveranno anche versioni ibride plug-in

MG7, la elegante berlina sportiva debutta in Cina con motori termici

        La gamma MG in Europa si amplia con l&rsquo;apertura agli ordini della MG4, crossover elettrico di segmento C, che arriver&agrave; nelle concessionarie a partire dall&rsquo;autunno 2022. Le caratteristiche tecniche La vettura &egrave; sviluppata sulla piattaforma modulare MPS, sviluppata dalla casa madre SAIC, specifica per le elettriche e realizzata per ospitare il nuovo pacco batterie One Pack. Proprio l&rsquo;accumulatore &egrave; una delle peculiarit&agrave; della MG4: la disposizione orizzontale delle celle consente di mantenere un&rsquo;altezza contenuta dell&rsquo;intero pacco, in questo caso di circa 110 mm. A tutto vantaggio dello spazio e della distribuzione dei pesi. Inoltre, questo schema, &egrave; gi&agrave; predisposto per supportare l&rsquo;architettura a 800 V e i sistemi gi&agrave; previsti da MG per sostituzione o aggiornamento degli accumulatori. Al momento del lancio, la MG4 &egrave; disponibile con batterie da 51 kWh o 64 kWh, che alimentano un motore elettrico - che muove l&rsquo;asse posteriore - da 125 kW o 150 kW. Secondo il ciclo WLTP, l&rsquo;autonomia, a seconda della versione, varia da 350 km a 450 km. L'offerta per l'Italia Secondo la nota di MG Italia I preordini della MG4 Electric sono aperti e tutti coloro che si registreranno sul sito www.mgmotor.it entro il 12 Settembre 2022 e che entro il 30 Novembre 2022 finalizzeranno l&rsquo;acquisto dell&rsquo;auto potranno accedere alla promozione che consentir&agrave; di scegliere gratuitamente il colore della MG4, tra quelli disponibili in gamma. Per l&rsquo;Italia il prezzo parte da 30.000 euro.        

Aperti gli ordini per la nuova vettura dello storico marchio britannico, di propriet&agrave; cinese. Autonomia dichiarata di 450 km e prezzi da 30.00 euro

MG4 Electric, il crossover elettrico arriva in autunno

        &ldquo;Il ritorno di una leggenda&rdquo;. MG, ovvero Morris Garages, deve molto della sua fama alle due posti scoperte, le spider. Il Marchio, facente parte del Gruppo cinese SAIC Motor, prosegue nel rilancio con un pezzo forte, anticipato dal teaser della MG Roadster.  Una due posti a cielo aperto, elettrica, che si anticipa in un filmato di un minuto e si mostra in molti particolari. Lasciando supporre di un arrivo sul mercato, probabilmente prima quello cinese, gi&agrave; nel 2023. Forse in Europa per il 2024, giusto in tempo per il centenario di MG.   Return of the legend#MGMotors #MGCars #MGCarLaunch #GetMoreWithMG pic.twitter.com/06VUhlcOyi &mdash; MG Motor UK (@MGmotor) August 1, 2022     MG Spider, tra passato e futuro Il legame, stretto, &egrave; con la Cyberster, il concept presentato nel 2021 al Salone di Shanghai. La ventura MG Spider non ha ancora un nome, in compenso mostra stilemi classici alternati a soluzioni hi-tech quali il volante aeronautico e i gruppi ottici a led dalle forme ardite. La silhouette e la capote restano della vecchia scuola. Non comunicate ancora le prestazioni: il prototipo Cyberster era stato annunciato capace di una accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi e di batterie capaci di garantire una autonomia fino a 800 chilometri. Potrebbe interessarti: le migliori MG usate       

La roadster di nuovo in gamma del Marchio: silhouette classica e grandi prestazioni ....

MG Spider, anteprima il grande ritorno in veste elettrica

Una nuova architettura, un elevato livello di efficienza e un design evoluto che introduce il nuovo corso stilistico della Casa. La MG4 Electric si prepara a sbarcare in Europa segnando un nuovo capitolo nel percorso del brand inglese oggi propriet&agrave; del Gruppo SAIC. Il modello si propone come una hatchback rialzata, aggressiva e affilata, con tante novit&agrave; nascoste sotto la carrozzeria. A partire dalla nuova piattaforma modulare MSP fino alle batterie super sottili. Nel Vecchio Continente, la nuova MG arriver&agrave; nell&#39;ultimo trimestre del 2022.  MG Marvel R, il futuro &egrave; premium con il Suv elettrico    MG4 Electric, al debutto il nuovo pianale  Continua senza sosta l&#39;offensiva di modelli a zero emissioni marchiati MG. Dopo il Suv Marvel R, la wagon MG5 e la rinnovata ZS EV, ora tocca alla nuova MG4 Electric ampliare ulteriormente la gamma elettrica dello storico brand. Lunga 4,28 metri, larga 1,83 e alta 1,50, la nuova &ldquo;4&rdquo; si inserisce nel segmento C, con una carrozzeria da tradizionale hatchback a 5 porte arricchita da tratti da Suv, per cercare di ritagliarsi uno spazio in una delle fasce di mercato in cui la concorrenza &egrave; pi&ugrave; agguerrita.  Le carte in regola per fare bene, alla nuova MG4 Electric, non mancano: oltre che sul design aggressivo e sportivo, evoluzione di quello visto finora sui modelli MG, il nuovo modello pu&ograve; contare sull&#39;adozione del nuovo pianale MSP (Modular Scalable Platform). Sviluppata appositamente per i modelli a zero emissioni, questa piattaforma consente di ottimizzare il peso e la gestione dello spazio, oltre che migliorare i livelli di sicurezza. Tutti i prossimi modelli di MG di fascia media nasceranno su questa base, che man mano offrir&agrave; nuove funzionalit&agrave;. La MSP &egrave; infatti predisposta per gestire sistemi di guida autonoma oltre che per ricevere aggiornamenti over-the-air. Non solo: in futuro sar&agrave; anche possibile sostituire il pacco batteria, magari acquistandone uno e poi sostituendolo pi&ugrave; avanti con uno pi&ugrave; capiente.  Batterie, sottili e fino a 64 kWh  Altro cavallo di battaglia della nuova MG4 Electric &egrave; proprio il pacco batterie, denominato &ldquo;One Pack&rdquo;. Spesso appena 110 mm, sar&agrave; disponibile in due versioni: da 51 e 64 kWh, che garantiranno un&#39;autonomia rispettivamente di 350 e 450 km secondo il ciclo WLTP. Di base la trazione sar&agrave; posteriore, ma si potranno scegliere anche versioni a trazione integrale. La potenza dei motori elettrici sar&agrave; invece compresa tra 170 e 204 cavalli. Brillanti le prestazioni dichiarate, con un&#39;accelerazione zerocento coperta in meno di 8 secondi, mentre la velocit&agrave; massima sar&agrave; limitata elettronicamente a 160 km/h.  SAIC MG Maze, il concept ci trasporta all&#39;interno di un videogioco 

&Eacute; dotata di un pacco batteria spesso appena 110 mm e garantir&agrave; autonomie fino a 450 km: cos&igrave; MG apre il suo nuovo corso inaugurando la piattaforma&nbsp;

MG4 Electric, l&#39;elettrica del nuovo corso con batterie super sottili

Chi si intende di automobili conosce benissimo il marchio MG (Morris Garage), portato a spasso e a volte di corsa, da pi&ugrave; di una sportiva inglese. Vittima delle vicissitudini economiche che hanno visto arrivare al capolinea molti nomi illustri dell&rsquo;automobilismo britannico, il Marchio MG sembrava destinato a sparire per sempre. Lo ha recuperato, acquistandone i diritti di utilizzazione, il primo Gruppo produttore di automobili in Cina, la SAIC Motor. Nome ritrovato e impiegato per la produzione di una serie di modelli che si sta allargando anche in Italia, ad 8 mesi dal lancio della filiale MG nella nostra penisola.  Dopo l&rsquo;approdo con la EHS ibrida plug-in e della pi&ugrave; compatta ZS, la MG si prepara al prossimo futuro con altri 3 modelli. Si comincia con la rinnovata ZS dotata di un motore da 1,5 litri aspirato oppure un altro 3 cilindri per&ograve; turbo e da 1 litro di capacit&agrave;. Questo con il programmato arrivo della variante elettrica al 100% della ZS a fine anno. Tra le novit&agrave; segue la MG 5, station wagon, anch&rsquo;essa elettrica, da 115 kW e 400 km dichiarati di autonomia. La punta di diamante della produzione MG &egrave; comunque rappresentata dalla nuovissima Marvel R, di fatto un Suv completamente elettrificato con ambizioni di livello superiore.    MG, 3 modelli elettrici in arrivo tra Suv e station wagon  MG Marvel R, il Suv &egrave; tutto elettrico  Disponibile in 3 diversi allestimenti, pu&ograve; essere a due ruote motrici con due propulsori elettrici al retrotreno che forniscono 132 kW di potenza (180 cavalli) o a trazione integrale con l&rsquo;impiego di un terzo motore all&rsquo;avantreno e una potenza di 212 kW (288 cavalli). La trazione integrale e il relativo sistema di propulsione sono esclusivi della versione Performance, in listino a partire da 49.900 euro. La variante d&rsquo;accesso &egrave; la Comfort da 40.990 euro con la possibilit&agrave; di scegliere la pi&ugrave; ricca Luxury da 45.990 euro. Una breve presa di contatto con la Marvel R Performance ci ha permesso di scoprire un Suv che ha nel comfort e nello spazio disponibile a bordo le armi migliori senza dimenticare notevoli prestazioni. Grazie a 212 kW di potenza e ben 665 Nm di coppia &egrave; infatti in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4&rdquo;9 mentre la velocit&agrave; massima &egrave; di 200 km/h.  Grazie a un pacco batterie da 69,9 kWh nominali, l&rsquo;autonomia dichiarata &egrave; di 370 km con la possibilit&agrave; di recuperare sino all&rsquo;80% della capacit&agrave; delle batterie in circa 45 minuti utilizzando le colonnine di ricarica rapide. Gli interni appaiono ben rifiniti, se si eccettuano alcuni inserti in plastica rigida. Anche il bagagliaio posteriore non &egrave; dei pi&ugrave; capienti, con un piano di carico rialzato per la presenza di motori e batterie sottostanti. A bordo spicca la presenza di un enorme touchscreen da 19&rdquo;4 che serve da terminale per il sistema multimediale chiamato iSmart. La tenuta di strada &egrave; soddisfacente nonostante l&rsquo;impostazione dell&rsquo;assetto che privilegia le esigenze di comfort. Un po&rsquo; troppo intermediata solo la sensibilit&agrave; dello sterzo, che si indurisce nella modalit&agrave; pi&ugrave; sportiva di utilizzo della vettura. Da sottolineare, oltre alla presenza di dispositivi di controllo e sicurezza avanzati, anche la garanzia di 7 anni o 150.000 km sulla vettura.  MG Marvel R, Suv elettrico &quot;insolito&quot; con i due motori posteriori  &nbsp; 

Abbiamo guidato la nuova MG Marvel R, Suv di alta gamma, completamente elettrico, che si aggiunger&agrave; presto alla sempre pi&ugrave; ampia offerta del Costruttore

Mg

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