        Brabus Rocket GTS elabora un'idea di sportivit&agrave; rarissima da trovare oggi sul mercato, che ha nella Z3 Coup&eacute; un simbolo, un classico di stile - non esattamente coincidente con le doti dinamiche - finito dritto e di diritto, da tempo, tra le youngtimer Rocket GTS &egrave; un tentativo di trasformare una AMG SL ibrida plug-in in una configurazione inedita. Da roadster con il tetto in tela a coup&eacute; vagamente ispirata alle shooting brake. Merito al tuner di aver creato un esemplare, per quanto controverso nell'equilibrio delle proporzioni, reale e disponibile agli appassionati. Altri non si sono spinti pi&ugrave; in la di apprezzabilissime show car, vedi la BMW Touring Coupe Concept su base Z4.  Tutta in fibra di carbonio Brabus firma una trasformazione dalla carrozzeria interamente in fibra di carbonio, pannelli lasciati a vista, progettati con attente simulazioni di fluidodinamica computazionale (CFD) per creare il necessario bilanciamento aerodinamico.&nbsp; La resa estetica &egrave; destinata a dividere, con il lunghissimo cofano anteriore difficile da bilanciare in una configurazione shooting-brake. Soprattutto, per il mix di superfici taglienti e spigolose con altri tratti pi&ugrave; morbidi del frontale. Motore, un ibrido riscritto nel V8 Dal sistema V8 ibrido plug-in AMG si parte per modificare in toto la componente termica. Resta invariato il motogeneratore posteriore da 204 cavalli, alimentato da una batteria da 6,1 kWh e dotato di due rapporti di trasmissione. Il motore V8 diventa un 4.5 litri dalla cilindrata iniziale di 4 litri. Cambia tutto, dall'albero motore lavorato dal pieno, con una corsa incrementata a 100 mm, alle bielle e pistoni, forgiati e alesaggio da 84 mm. Continuando con due turbocompressori modificati, lo scarico con terminali in titanio, catalizzatore sportivo e il mantenimento del filtro del particolato. Il risultato &egrave; una Brabus Rocket GTS da 1.000 cavalli e 1.820 Nm di coppia, limitata a 1.620 Nm. Il V8 eroga 796 cavalli e 1.250 Nm (limitati a 1.050) ed &egrave; abbinato al cambio inossidabile di Mercedes, il 9G Tronic automatico.&nbsp; Il capitolo prestazioni registra una velocit&agrave; massima limitata elettronicamente a 317 km/h, i numeri in accelerazione registrano la sequenza: 2"7, 9"5, 23"6. Il tempo sui 100, 200 e 300 orari con partenza da fermo. Auto pi&ugrave; veloci in accelerazione, Ferrari F80 e le altre Dell'assetto conosciamo la presenza di cerchi forgiati in stile Monoblock Platinum Edition da 21 e 22 pollici tra anteriore e posteriore, mentre le sospensioni sono regolabili in altezza e impiegano molle specifiche. All'interno, rivestimenti in pelle con cuciture diamantate a contrasto e parti in Alcantara personalizzano il Razzo firmato Brabus.       

<p>Il progetto sviluppato dal preparatore riscrive interamente la parte termica, il motore V8, di Mercedes-AMG applicato alla SL ibrida plug-in. Soprattutto, la trasforma in una coup&eacute; dalla linea shooting brake</p>

Brabus Rocket GTS, esagerata idea di SL Shooting Brake PHEV

Per una SL che è esclusivamente roadster con capote in tessuto, Brabus trasforma il progetto AMG in una shooting brake dalla carrozzeria interamente in fibra di carbonio. Un esperimento che non si limita a rivoluzionare le forme ma incide anche sulla meccanica. Il V8 4 litri diventa un 4.5, conservato il sistema ibrido ma adesso eroga 1.000 cavalli

Brabus Rocket GTS

La Mercedes 300 SL degli anni &#39;50 &egrave; stata una delle auto sportive pi&ugrave; iconiche di tutti i tempi, famosa per le sue portiere ad ali di gabbiano e per la sua eleganza senza tempo. Saoutchik, storica carrozzeria francese da poco tornata alla ribalta, ha utilizzato l&rsquo;ultima Mercedes-Benz SL per realizzare un incredibile tributo in sole 15 unit&agrave;: denominata 300 GTC Roadster, l&rsquo;esclusiva vettura unisce estetica vintage a prestazioni moderne.  Saoutchik 300 GTC, supercar moderna dallo stile r&eacute;tro    La Saoutchik 300 GTC prende ispirazione dalle forme iconiche della Mercedes 300 SL, reinterpretandole in chiave moderna. Alcune scelte stilistiche fanno sembrare la vettura un modello degli anni &#39;50 il: frontale presenta fari rotondi e una griglia minimalista, con ampie prese d&#39;aria laterali impreziosite da elementi cromati. Lateralmente, si notano delle grandi prese d&#39;aria - sempre cromate - dietro l&rsquo;asse anteriore; i cerchi cromati da ben 22 pollici, poi, accentuano il look esclusivo della vettura. Il posteriore, infine, &egrave; stato completamente ridisegnato: nuovi passaruota, diffusore e sottilissime luci a LED conferiscono alla 300 GTC un look distintivo e moderno. L&rsquo;abitacolo sfoggia un mix di elementi tratti dai pi&ugrave; recenti modelli della Stella uniti ad alcune soluzioni personalizzate. Anche se i dettagli sono ancora scarsi, l&#39;immagine rilasciata mostra interni dal design inedito.  Dati tecnici e prezzo non rivelati  Sebbene le informazioni sulla meccanica non siano ancora state diffuse, si presume che sotto il cofano ci sia il potente V8 biturbo AMG da 4.0 litri e 585 cavalli, che garantirebbe prestazioni di altissimo livello. Ignoto anche il prezzo, presumibilmente molto pi&ugrave; elevato di quello delle versioni pi&ugrave; prestigiose della Mercedes SL. D&rsquo;altronde, si tratta di un progetto esclusivo destinato a pochi eletti. 

<p>La roadster su base Mercedes-Benz SL 2024 sar&agrave; prodotta in 15 unit&agrave;: prezzo e dati tecnici ancora ignoti</p> 

Saoutchik 300 GTC, spettacolare omaggio alla Mercedes 300 SL

Solo 15 esemplari per l'esclusiva roadster su base Mercedes-Benz SL 2024: estetica rétro e dotazioni attuali

Mercedes AMG SL - R232

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Saoutchik omaggia l'iconica Mercedes 300 SL con la 300 GTC

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