        Una serie... cosmica. Range Rover Sport SV Celestial Collection &egrave; edizione limitata dedicata cinque simboli del cosmo e della mitologia, ideata dalla divisione Range Rover SV Bespoke. Cinque nomi speciali: Gaea, Theia, Io, Vega e Sol. Lusso estremo e tocchi di classe. Eccole.&nbsp; Sotto il cofano c'&egrave; il possente 4.4 V8 Twin Turbo mild hybrid di origine BMW che eroga 635 cavalli di potenza e 750 Nm di coppia, che permettono una accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e raggiunge&nbsp; 290 chilometri orari. Range Rover, ecco le magnifiche cinque Range Rover Sport SV Celestial Collection Gaea omaggia&nbsp;la divinit&agrave; che ha dato inizio alla vita, la terra e anche&nbsp; il mare. Li richiama con un simbolo inclinato che rappresenta un'onda contro la terra. Esibisce una finitura verniciata esterna Green Terre Matte. Il terminale di scarico &ndash; realizzato in Satin Forged Carbon Fibre, accanto alle pinze Carbon Bronze, crea un moderno aspetto naturale, completato da un tetto e specchietti Narvik Black e da un intricato badge con scritta interna Graphite Atlas ed esterno Narvik Black.  L'interno &egrave; disponibile in due varianti di colore: una pelle Windsor Caraway con schienali Kvadrat Steelcut, finiture in legno Natural Brown Silver Birch e impunture tono su tono, o un Ebony and Cinder Grey senza pelle con un volante abbinato e finiture in legno Natural Black-Silver Birch&ndash; ancora una volta un richiamo alla terra. La Celestial Collection Theia &egrave; dedicata alla&nbsp;figlia di Urano e Gea era abbinata alla vista e alla luce scintillante. In abitacolo sfoggia un simbolo, presente nella finitura lucida Grand Black e presente sui poggiatesta e sulla console, che rappresenta la vista e la luce. Richiama il tema in molti modi, tra cui l&rsquo;occhio vigile di Theia, i crateri lunari o una costellazione. L&rsquo;esterno &egrave; caratterizzato da una finitura in vernice Grey Satin dai toni caldi con un accenno di scaglie metalliche, ispirata alla luna. I cerchi forgiati da 23&Prime; in finitura oro champagne sono complementari alle pinze nere dei freni carboceramici. La Celestial Collection Io &egrave; ispirata a&nbsp;un satellite naturale di Giove, il corpo celeste pi&ugrave; vulcanicamente attivo del Sistema Solare. Ecco il motivo del colore esterno arancione distintivo. Cyllene Gloss ricorda infatti la superficie di Io, che subisce costantemente cambiamenti vulcanici, come quelli della finitura lucida del veicolo nelle varie condizioni di luce. L&rsquo;esterno &egrave; completato da terminali di scarico in fibra di carbonio twill lucida e badge con scritta in carbonio, nonch&eacute; da un cofano a contrasto lucido in fibra di carbonio a vista. I cerchi lucidi in fibra di carbonio twill da 23&Prime; sono completati dalle pinze argento dei freni carboceramici. All&rsquo;interno, si pu&ograve; scegliere tra pelle Ebony e Lunar Windsor, con sedili in maglia 3D, schienali dei sedili e rivestimento sostegni del poggiatesta in fibra di carbonio Satin Twill. Range Rover Sport SV Celestial Collection Vega omaggia stella pi&ugrave; brillante&nbsp;della costellazione della Lira. Il suo nome,, alterato dall&rsquo;arabo al-nasr al-w?qi?, letteralmente, &ldquo;l&rsquo;aquila discendente&rdquo;, &egrave; indicato sul veicolo con il simbolo ad ala rivolto verso il basso. Il colore esterno, Verrier Blue, &egrave; un omaggio all&rsquo;astronomo francese Urban La Verrier che predisse matematicamente la posizione di Nettuno. L&rsquo;esterno &egrave; caratterizzato da un cofano a contrasto in Carbon Fibre Twill Gloss a vista, con la stessa finitura sul badge script, sui terminali di scarico e sui cerchi da 23 pollici, che presentano anche pinze dei freni carboceramiche Nano Yellow. Sono disponibili due opzioni per gli interni: sedili in pelle chiara Ebony e Perlino, con il simbolo sui poggiatesta, completati da una finitura Natural Cream Ash Burr sui portabicchieri. Un&rsquo;opzione pi&ugrave; scura, priva di pelle, Raven Blue ed Ebony presenta una cucitura tono su tono, con bordi Raven Blue sui tappetini e una finitura in Natural Black Birch pi&ugrave; scura. Entrambi presentano dei sedili di schienali Kvadrat Steelcut Ebony. La Celestial Collection Sol celebra ovviamente il sole simbolo di vita e divinit&agrave;. La Sol mostra questa potenza con un caratteristico esterno lucido Aurora Yellow, un omaggio al fenomeno dell&rsquo;aurora boreale accennato dal suo colore giallo-verdastro. Questa selezione presenta un tetto e specchietti a contrasto Narvik Gloss Black, con finiture esterne e terminali di scarico in Satin Forged Carbon, cerchi Forged Black da 23 pollici, e pinze freni carboceramiche Blue Nebula. Anche in questo caso, all&rsquo;interno, &egrave; possibile scegliere tra due configurazioni: Pelle Windsor blu navy con cuciture a contrasto Light Cloud, e tappetini in moquette abbinati, o interni Ebony senza pelle con cuciture Nano-Yellow a contrasto e schienali e finiture dei sedili in Forged Carbon Fibre satinata. Potrebbe interessarti: Land Rover Defender Octa, un diamante &egrave; per sempre       

Cinque versioni speciali che omaggiano il cosmo e la mitologia: lusso assoluto il salsa britannica

Range Rover Sport SV Celestial Collection, serie cosmica

La più veloce e potente tra le Range Rover Sport passa al motore V8 4.4 turbo dal passato SVR 5.0 con volumetrico. L'unità BMW eroga 635 cavalli, gestiti da un assetto raffinatissimo e con la novità delle sospensioni idrauliche interconnesse

Range Rover Sport SV

        Interpreta il concetto di sportivit&agrave; in un modo particolarissimo la nuova Range Rover Sport SV. Cambia tutto rispetto al passato, rispetto alla SVR con motore sovralimentato dal volumetrico. Su strada la vedremo a fine anno, quando Land Rover consegner&agrave; i primi esemplari dell'edizione esclusiva (accessibile dietro invito) Range Rover Sport SV Edition One. Badge e scritta dedicata personalizzano lo splitter, le soglie sottoporta, la console. Dettagli. Le magie sull'assetto interconnesso Il lavoro pi&ugrave; accurato che i tecnici Land Rover (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;hanno riservato alla Range Rover Sport SV si ritrova al capitolo dell'assetto. La sfida di portata enorme &egrave; quella di riuscire ad abbinare una massa nell'ordine delle 2,5 tonnellate con velleit&agrave; dinamiche in curva accostabili a una sportiva. Per riuscirci, spazio al controllo elettronico dell'assetto 6D Dynamics. Non si tratta del semplice e noto controllo della rigidit&agrave; sui singoli ammortizzatori. &Egrave; molto di pi&ugrave;. Riprende un concetto di interconnessione della risposta degli ammortizzatori, sia una connessione incrociata (anteriore destra con posteriore sinistra, ad esempio) che relativa alla gestione del medesimo lato del veicolo o asse. Gli ammortizzatori idraulici e le molle pneumatiche lavorano controllati dall'elettronica per azzerare il rollio in curva e il beccheggio in frenata. Cos&igrave;, Range Rover Sport SV promette un assetto il pi&ugrave; possibile piatto. Un valore &egrave; rappresentativo dei progressi ottenuti rispetto alla SVR di precedente generazione, gommata con pneumatici estivi. La nuova Sport SV &egrave; in grado di superare 1,1G di accelerazione laterale e con gomme quattro stagioni, ovvero, un valore superiore del 22% rispetto alla SVR gommata estiva. Cerchi, freni, cofano: la cura in carbonio  Pneumatici che sono i Michelin Pilot Sport All Season 4, montati su cerchi fino a 23 pollici di diametro e, a richiesta, in carbonio. L'alleggerimento rispetto a un normale set di cerchi in lega d'alluminio &egrave; di ben 35,6 kg. Un altro importantissimo fronte per ridurre le masse in gioco &egrave; l'impianto frenante. Le pinze Brembo a 8 pompanti sono di serie, i dischi carboceramici un optional. Nella misura da 440 millimetri di diametro permettono di ridurre il peso di 34 kg. E' una soluzione standard, invece, il cofano motore in fibra di carbonio. Ancora dell'assetto, Range Rover Sport SV, grazie alla variazione dell'altezza da terra, &egrave; in grado di diminuire fino a 25 mm il valore, in modalit&agrave; di guida SV. Altri parametri, oltre all'altezza da terra, sono interessati dal SV Mode: il controllo di stabilit&agrave; &egrave; pi&ugrave; "libero", cambia la risposta dell'acceleratore, del motore, del cambio e la tonalit&agrave; allo scarico. Interni, la musica si sente  Altre tonalit&agrave;, suonate all'interno, nel consueto ambiente ad altissima qualit&agrave; percepita, interessano l'impianto stereo con 29 altoparlanti e, per la prima volta in ambito automobilistico, l'integrazione degli attuatori Subpac nei sedili. Si realizza cos&igrave; il Body and Sound Seat. Degli attuatori trasmettono vibrazioni sincronizzate con la musica, abbinando la percezione sonora a quella tattile. Non mancano dei programmi specifici, di suoni e vibrazioni in grado di ridurre i livelli di stress, ansia in un benessere al volante che va oltre i convenzionali programmi massaggianti. Motore e prestazioni Resta un elemento da esplorare della Range Rover Sport SV. Ma quanto va forte? Il motore V8 4.4 litri twin turbo eroga 635 cavalli e 750 Nm, numeri in crescita di 60 cavalli e 50 Nm rispetto al passato fatto di un V8 5 litri sovralimentato con volumetrico. I consumi sono inferiori del 15%. Detto dei 290 km/h di velocit&agrave; massima, l'accelerazione dei 2.560 kg di massa da 0 a 100 km/h avviene in 3,6 secondi. Il prezzo col quale esordir&agrave; sul mercato la Range Rover Sport SV nel Regno Unito sar&agrave; tra poco meno di 200 mila e i 220 mila euro, al cambio attuale.       

Spinta dal motore V8 4.4 litri, sono le soluzioni d'assetto e il 6D Dynamics che svetta nella scheda tecnica. Range Rover Sport SV Edition One &egrave; la specialissima su "invito"

Nuova Range Rover Sport SV ha le sospensioni magiche

        Dopo Range Rover SV, che ha introdotto il sostanziale cambiamento e segnato il passaggio dal motore V8 5 litri sovralimentato con volumetrico al biturbo, tocca a Range Rover Sport SV ritoccare all'ins&ugrave; il riferimento per potenza e dinamica di marcia. L'appuntamento &egrave; fissato al prossimo 31 maggio, quando Range (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;sveler&agrave; la pi&ugrave; sportiva tra le Sport. Avr&agrave; il motore V8 4.4 litri twin turbo firmato da BMW. Un'unit&agrave; da 530 cavalli sulla Range Rover SV presentata nel 2022, un'unit&agrave; in grado di esprimere agevolmente fino a 650 cavalli, senza considerare le applicazioni in forma ibrida plug-in che, con BMW XM Label Red, hanno permesso di abbattere il muro dei 700 cavalli. Sar&agrave; un oggetto riservato a pochi fortunati, scelti da Range Rover e invitati a opzionare la Sport SV.  Come cambia Range Rover Sport in SV Il video teaser mostra una serie di dettagli che sono l'indizio di un cambiamento in chiave alte prestazioni. Il cofano, anzitutto, avr&agrave; due aperture laterali, due sfoghi d'aria che sono ben visibili sui muletti. Altre variazioni sul tema interesseranno la fascia paraurti anteriore, priva dei profili orizzontali sulle prese pi&ugrave; esterne. Ancora, i freni carboceramici si preannunciano come un optional "obbligatorio" per sfruttare al meglio un maxi suv di lusso e con velleit&agrave; dichiaratamente sportive.  SV Mode e palette illuminate Le modalit&agrave; di guida selezionabili rivelano un tasto SV Mode che scopriremo cosa racchiude e su quali parametri va a intervenire, nel modificare dinamica ed esuberanza del motore V8 4,4 litri twin turbo. &Egrave;, invece, un semplice particolare estetico la presenza di palette del cambio automatico dietro al volante trasparenti, con illuminazione diffusa, in una cura attenta dei materiali. Range Rover Sport, la pagella: promossa o bocciata?       

I 550 cavalli del V8 5 litri di precedente generazione verranno superati con l'applicazione del nuovo motore 4,4 litri. Ecco quando arriva la Range Rover Sport SV e come sar&agrave;

Nuova Range Rover Sport SV, il V8 twin turbo per un record di cavalli

Abbiamo messo alla prova la nuova generazione del Suv britannico con il V8 da 530 cavalli: ecco i nostri voti

Land Rover Range Rover Sport III 2022

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Range Rover Sport SV

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Range Rover Sport, la pagella: promossa o bocciata?

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