Abbiamo messo alla prova la nuova generazione del grande Suv americano, in versione ibrida plug-in: ecco i nostri voti

Jeep Grand Cherokee 4Xe, la pagella: promossa o bocciata?

Guarda qui la prova si strada della Jeep Grand Cherokee ibrida in versione plug-in

Jeep Grand Cherokee 4Xe, la prova completa

Si pu&ograve; definire come il Suv all&rsquo;americana per eccellenza. Grande, lussuosa e spaziosa, la Jeep Grand Cherokee non ha mai tradito le sue caratteristiche di base lungo il filo di quelle che ormai sono cinque generazioni. Dal 1992 a oggi, il cliente della Jeep di punta sa che pu&ograve; contare su un DNA geneticamente non modificabile. Inconfondibilmente a stelle e strisce, la nuova Grand Cherokee &egrave; stata proposta prima dall&rsquo;altra parte dell&rsquo;Atlantico per poi approdare in Europa dopo circa un annetto.  Nel nostro Continente &egrave; mossa unicamente da un sistema di propulsione ibrida, ormai noto come 4xe, anche in ossequio a una svolta elettrica irrinunciabile per contenere le emissioni. L&rsquo;abbiamo provata nella pi&ugrave; ricca variante Summit Reserve, la pi&ugrave;&nbsp;completa in termini di equipaggiamenti e in listino a 106mila euro. Forse non &egrave; un prezzo del tutto accessibile ma che, a fronte di una dotazione completissima, lascia tra gli optional, di fatto, solo le verniciature speciali e gli schermi aggiuntivi per i passeggeri posteriori.  Jeep Wrangler 4xe restyling, non solo Uconnect evoluto nel 2024    Grand Cherokee, tecnologica ma fedele alla tradizione  Nell&rsquo;impostazione, la linea non si discosta da quella del modello lanciato nell&rsquo;ormai lontano 1992, pure se smussata in molti angoli. &Egrave; inoltre resa ancora pi&ugrave; moderna dall&rsquo;apporto dei gruppi ottici a Led oltre che dalla rinnovata griglia a sette barre verticali, da sempre firma dei modelli prodotti dalla Jeep insieme ai passaruota trapezoidali. Le generose dimensioni esterne hanno permesso di proporre interni spaziosi e accoglienti. Che, nel caso della vettura in prova, sono arricchiti da finiture di pregio.  Si sale a bordo prendendo posto alla guida su un sedile accogliente, dotato di ampie regolazioni elettriche cos&igrave; come quello del passeggero anteriore. Trovare la posizione ideale &egrave; facilitato dal movimento elettrico anche del piantone dello sterzo. Nel nome del massimo comfort, i due sedili davanti sono dotati non solo di riscaldamento e ventilazione ma anche di una funzione di massaggio programmabile tramite il touchscreen centrale da 10,25&rdquo;. Dotato dell&rsquo;ultima evoluzione del sistema Uconnect, di cui parliamo a parte, &egrave; abbastanza intuitivo da utilizzare. Apprezzabile anche la presenza di tasti fisici, molti dei quali in fase di estinzione sulle auto moderne e comunque utilissimi per distrarsi il meno possibile in fase di regolazione delle varie funzioni mentre si guida.  Jeep punta sull&#39;ibrido da 272 cavalli  La Grand Cherokee 4xe &egrave; mossa da un sistema ibrido con un quattro cilindri turbo a benzina di 2 litri che eroga una potenza di 272 cavalli, abbinato a un propulsore elettrico che fornisce 100 kW di potenza. Non manca uno starter-alternatore da 33 kW a ulteriore supporto del sistema. Il totale della potenza disponibile fa 381 cavalli a 5.250 giri, con una coppia massima di 637 Nm a 3.000 giri. Alla guida, la progressione dei giri del motore termico &egrave; pi&ugrave; che soddisfacente, con una spinta senza buchi sino dal asso. Se si usa il cambio in modalit&agrave; manuale tramite le leve al volante, la strumentazione affligge il contagiri digitale che mostra una progressione costante anche se i regimi raggiunti non sono da record. In ogni caso, le prestazioni sono pi&ugrave; che sufficienti...  Leggi la prova della nuova Jeep Grand Cherokee su Auto in edicola dal 14 ottobre, oppure clicca qui per leggere l&#39;edizione digitale. 

<p>La nuova generazione del fuoristrada a stelle e strisce &egrave; un salotto viaggiante che se la cava bene anche in off-road: la prova completa sul nuovo numero di Auto</p> 

Jeep Grand Cherokee, la prova

<p>Cortijo Curiel, una location da sogno all&#39;interno di uno dei paesaggi naturali pi&ugrave; prestigiosi del sud della Spagna, &egrave; stata la cornice ideale per presentare la nuova Jeep Grand Cherokee insieme all&#39;intera gamma di Jeep 4xe (Wrangler, Renegade, Compass: leader in Italia nel mercato delle vettura ibride plug-in, in cui quasi una su cinque &egrave; un SUV Jeep). Ecco le foto</p> 

Jeep Grand Cherokee V 4xe

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Jeep Grand Cherokee 4Xe, la pagella: promossa o bocciata?

Jeep Grand Cherokee 4Xe, la prova completa

Jeep Grand Cherokee, la prova

Nuova Jeep Grand Cherokee: la prova a Malaga

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